F1テスト実況スレ2019 lap40
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ボッタスはC3で1stスティント走ってたのか
じゃあ24秒台に落ちるのもしょうがないな おつ
先週クラッシュした時に萎縮するなとは言ったが学習はしてほしかったな、ガスリー
なんか壊れてたらごめん ロックさせたにしても、やけに右リヤタイヤの損傷が激しいな。。。 ドライビングのミスなら、カーブの途中でステアリングを切っているはず
まっすぐ突っ込んで行っているから、何らかのマシントラブルでは >>1 乙
前スレより転載。本当に怪我がなくてよかったね
> 980 :名無しさん [↓] :2019/02/28(木) 23:35:18.60 ID:wZoTunmn (7/7)
> 別角度のガスリークラッシュ画像
> https://mediaproxy.tickaroo.com/v3/image/tickaroo/slideshow/w1280dp-h960dp/media-00jsopzbet52bbmlutuzeu https://members.f1-life.net/race/79716/
レッドブル
ただし2日目に発生したギアボックストラブルの原因はまだ究明できていないといい、その点は不安が残る。 レースシミュやるとクラッシュする呪いがかかってるRB15 ブレーキトラブルならスピンさせて止めればいいもんねソチのときみたいに 右リヤのタイヤ逝ってるし、ワンチャンタイヤバースト? ギアボックスのトラブルはホンダの振動のせいだ!とか抜かしたらレッドブルからオロナミンCに変えるぞ Bottas #RaceSim 1st Stint
outlap (C3) drive-through 2: 15.949
1: 22.883 1: 23.259 1: 23.476 1: 23.133 1: 23.265 1: 23.464 1: 23.800 1: 23.821 1: 23.788 1: 24.058
1: 24.139 1: 24.330 1: 24.163 1: 24.244 1: 24.042 1: 23.967 1: 24.180 1: 24.704
Leclerc #RaceSim 1st Stint
outlap (C2) drive-through 2: 05.147
22.757 22.656 22.519 23.001 23.179 23.230 23.350 23.307 23.479 23.644
23.491 23:627 23.721 23.493 23.598 23.794 23.717 25.773
RED FLAG - in
とりあえずルクレールとボッタスの第一スティントだけ ルクレールがC2 ボッタスがC3だから単純な比較はできないけど ブルのメカニックにとっては災難だが、
今から夕方までまだ時間あるのが不幸中の幸い
完徹は避けられるだろう レッドブルが遅いわけでもホンダが遅いわけでもなくて、ガスリーが遅いに一票 右リアが破損して破損した物体がリアウィングにあたってぐちゃぐちゃとか? >>48
タイム的にタイヤ変えたと思う
第2スティント入ったかと The accident was at Turn 9 after all, and it looks like Gasly lost it early in the corner.
The bit of track that was deceiving us - running uphill into a right-hander, rather than the normal exit from Turn 9 that heads downhill towards the big breaking point - is the alternative kink going off to the left after Turn 9. コース上でケツが前に出てそのままバリアに当たったんだな 通常と逆向きに突っ込んできて明らかにおかしな挙動だったぽい いまきた。大丈夫?ガスリー、ホンダキッズに叩かれてない? やっぱ映像ないとよくわからんな
リバティには期待してただけに無能さが際立つ >>65
そうっぽいな
タイヤ変えちゃって変則的なタイヤ使いに >>62
手前でミスってるかもしれないしこれだけじゃわからん >>86
明日のテストまでなら余裕だろう
メカマンは寝る暇がなさそうだけど >>86
時間はまだ早いから治るだろうけど、
同じ状態にもってくるのは大変だろうねえ タイヤC2に変えて10周してないよなあ。
そんなんでバーストするかな。
タイヤがハマってなかったってオチじゃねーだろうな? Gasly #RaceSim
outlap (C3) drive-through 2: 00.361
23.471 23.766 23.613 24.015 24.098 23.874 24.141 24.447 24.894 25.007
25.193 25.479
box
42.982 (C2) 22.752 22.906
CRASHED - RED FLAG
ガスリーはレッドブルにしては遅すぎる気がするしスティントも短いからちゃんとしたレースシミュじゃない気がするな ガスリー、そもそも1st C3タイヤだったのかよ
その割には25秒台で遅かったな 昨日はコース外側にタイヤを落としスピンだった
今日はコース内側にタイヤを落としスピンだったりして 同じC3の第1ステイントだとレッドブルよりメルセデスのほうが良さそうかな 2月ももう終わりか
3月もいろんな開幕みてたらすぐ終わるな >>86
まるっきり新品になるで一晩あれは。
メカニックは徹夜覚悟で激オコだけど もしかしてウィリアムズはずっとトラブルフリー?(トラック上では) >>99
このC3スティント遅かったし何か試したのかな >>100
もう今の段階でもだいぶデータ貯まったやろ >>95
それなら直ぐ分かるだろう
10周も走って分からないようじゃドライバー失格だろw >>99
S2の最高速を50キロも遅くして走行してたんだから遅いわな ルクレールはタイヤ変えたね ちゃんとした比較ができなくてきついな >>118
エギゾーストやられてるからPUダメかもしれないね >>118
PU交換確定だな
というかリアは全部交換でフロアまでいってるかレベルだな まずガスリーのミスなのか マシントラブルでなのかそれが知りたい ホンダのメカニックも交換作業の練習になって良かったな
こっちのスピードも磨かないと >>118
破損は派手だけど、フロアとリア全体交換すればいけそうか フェラーリ第2スティントで21秒台ずっと出し続けられるんだろうか >>51
テストで二回もマシン壊すとかゴミすぎるな >>128
まずそれがわからんとガスがどうもこうも無いわね >>116 トロもS2遅かったんだよね。PUかな? 川井ちゃんがロングのデータ比較ができないときれてそう ボッタスはもう第3スティントだから21秒台なのはわかるんだが
フェラーリ第2スティントで21秒台は、対ボッタスにしても速い
ほぼ同じ、20周前後から第2が始まったのに >>140
レースディスタンス開始してから2台ともスピード落としたから
トロロとブルで何か比較したかったんだろう バースト説濃厚かね。ブレーキロックでスピンなんてミス考えにくいのだが メカトラブルかガスリーのミスなら良いけど車がピーキーとかだと悪寒がしてくるな >>111
壊したらその時点でパーツ無しでテスト終了かも(´;ω;`)ウゥゥ ただ第二スティントはフェラーリもメルセデスもC2タイヤだから結構いい比較ができそうかも トッププロが2回もやらかすのかよ…
ミスじゃ無いと思いたいが ガスリーやっちまったか
トロ時代から意外と不安定だったからな
サスが壊れたのも運転が荒いからだった可能性 ブレーキロックでスピンしたとしてもずーと踏み続けてないとあそこまでいかんやろ >>118
間違いなくpu交換やん
ガスリーのせいでpu耐久テスト完了できないでテスト終わるな
トロの耐久テスト結果があるとは言え
RBとしての正確なデータとれずに終わるのは痛すぎる >>143
タイヤ潰れてはないから、トレッドがぶっ壊れただけじゃね? >>148
ピレリとは言え白タイヤでもこうなるのか >>118
デブリ拾ってタイヤバーストからのスピン? ガスリーが悪いとは思わないけど、今年のレッドブルにリカルドがいたらなぁ・・・なんでレッドブルはもっとリカルドを引き留めようとする意思を表さなかったのか
光るものがあったブエミもベルニュもトロロッソで使い潰すしレッドブルはドライバーを何だと思っているのか スピンして右リア側からリア全体がバリアにめり込むように当たってリアを支点にフロント側が壁側に回るようにいった感じかな >>166
みんな260キロ台に落ちてんね。
なんだろう? >>165
リカルドはホンダを信用してないから無理だね >>167
リカルドがわざわざ3強の1チームのドライバーとしての立場を捨てて出ていくような待遇を受けさせたのはレッドブルの方でしょ とにかくlコーナーでスピンしてケツからバリアに当たったらしいというのはわかった マシンはパッと見で全損だな
レッドブルぐらいのチームならスペアにマシンもう1台持ってきてそうだけど ガスリーのせいじゃないのかもしれないけど、
なんかもうガスリーの言い訳は聞きたくない気分… >>166
よく気付いたな。たしかにルクレールも妙に速度落としてる アルボンは急遽プログラムを変更か
新人君に大きな仕事が舞い込んでしまったな >>177
リカルドの要求を全部飲んだのに?正気か? フェラーリ1セクは驚速だったけど3セクでミスか詰まった 気温21度。
コンディションは良くなってるはずなのに。
>>188
それシャレにならん 皆スピード落としてるなら何かお達しが出てると考えるべきかね レースシュミだとDRS使わないで走ってるとかそれで速度遅いとか? 40キロも遅くなるかどうか知らんけど >>177
リカルドははっきり「ホンダが嫌だった」って公言してるよ 本番シミュで100kg燃料積んでるんだからそのくらいのスピードになるんじゃね トロいなかったら
ホンダPUの耐久テスト
できなくてやばかったな
2チームあってよかった ルクレールラッセルストロールボッタスと
260km以下でセクター2走行中? バーストならばマシン、ガスリー、ホンダにとって1番安心できる原因だね。ガスリーのミスだったら萎えて今後の走りに影響出てしまう かろうじて耐久テストはトロで出来るから助かったな
2チーム供給の恩恵を早速うけた なんでホンダがいやなんだろう
ヘルメットは日本製だから
日本が嫌いなわけじゃないからいいけど ギアボックスに何かあってオイル撒きながらロックしたとか? アメリカGPのミシュランゲートの再現ではなかろうね? ギアボックスがグキッってなったか、こむらがえりに襲われたかどっちかだろうな さて、全チームが残りを無事終われることを願って
ベッドに入ることにしよう ピレリはドレッド薄くしたやでとかいってたからな危ない 今日のトップスピード
Pierre Gasly (Red Bull-Honda): 334 km/h
Charles Leclerc (Ferrari): 326 km/h
Lance Stroll (Racing Point-Mercedes): 322 km/h
Antonio Giovinazzi (Alfa-Ferrari): 322 km/h
Alexander Albon (Toro Rosso-Honda): 321 km/h
Lando Norris (McLaren-Renault): 319 km/h ルクレール、ストロール、ラッセル、ボッタスの4人しか走らない。
あと誰も動きなし >>218
嫌とは言ってないよ騙されちゃダメ
「リスクがある」とは言ってたけどそらリスクはあるよな程度の発言
関係者はそれに加えてお金と2ndを嫌がったって推測してる人が多い >>99
どのコースを想定したレースシムか分からないし
セッティングも想定したコースに合わせるとここではタイム伸びないだろうし
インシーズンテストの時はモナコやカナダ用のエアロ付けて走ってたりするよね >>218
移籍を決めた理由の一つとしてホンダに変わることも懸念材料だった
とは言ってるけど、いろいろ理由を述べてもタッペンに対しての言及がないのがむしろ本音を現してるかと An exhaust issue
ハースも午後はお休みか >>227
アロンソが割り込む場合はサインツが追い出される
ノリスはザクのお気に入りだからな >>236
まあ一昨年から去年の間に急激に変わったとはいえ、それまでのイメージもあったからねぇ >>234
そんなのは誰でも読んでる
それだけ?弱いな >>243
そこじゃない
9コーナー
このコースで一番通過速度が速いコーナー アロンソが休むほどダメージ受けたのもここだったっけ?
風の影響で挙動が乱されたてきな感じで ルクレールはストロールが蓋してるから本気で走れてないな アルボンも出てこないのはなんか懸念がある箇所のチェック中?? アルボンが優秀過ぎてガスリー焦ってるんじゃないか?(邪推 >>252
9コーナーってハートレーが昨年クラッシュしたとこだね
やっぱり難しいコーナーだったりするのかな? >>256
もし、RBのリアサスに問題があったのであれば、
トロもRBのリアサスだし、可能性としてはありえるかもね フェルナンド・アロンソ 「いつでもF1レースに復帰できる状態」シーズン中なんかありそうな予感?wたとえばサインツ
→レッドブルとか >>252
あそっちなんだ
12コーナーだと思ってたわ んじゃアロンソノリス、フェルスタッペンサインツで…
まぁまだまさかのオレーションの可能性も排除って訳じゃないな(迷探偵) ようつべでリアサスが折れたからと言ってるが本当かね >>267
フェルスタッペン&サインツって関係的にヤバくないか? ボッタスがもうすぐレースディスタンス完走できそうだ >>269
右リア当たってなくてかの角度なら折れてる可能性ある >>246
全てがホンダのせいではなかったにしろ2015や2017見てるとリスクを懸念しない方がおかしいよね
この発言を捻じ曲げてホンダが嫌いとか言ってるのはちょっとヤバい人だわ ルクレール第2スティント終わり
第3スティント長くね Pierre Gasly (Red Bull-Honda): 334 km/h
Charles Leclerc (Ferrari): 326 km/h
レッドブルは極端にダウンフォース削りすぎなんじゃ・・ 去年のスペインGPの決勝のセクター2速度確認したら、トップが286.4km、最下位が
270.8km。これらは燃料が軽くなった後半だから、燃料が重い前半なら250kmとか
ありえると思うけどどうだろ >>272
問題なかったらガスリー昇格してないよな >>243
フェラーリ追いかけて無理したとか
絡んだとかじゃないといいんだけど アロンソは優勝狙える可能性位ないと流石に今年は戻ってこないんでない ルクレール 2ndスティント C2
out 1:21.284 1:21.586 1:21.584 1:21.756 1:21.781 1:21.636 1:21.937 1:21.642 1:22.233 1:22.619
1:22.960 1:25.440 1:28.824 1:22.233 1:22.297 1:23.047 1:22.447 1:22.683 1:22.466 1:22.908 in
ボッタス 2ndスティント C2
out 1:22.709 1:22.224 1:22.306 1:22.477 1:22.674 1:22.599 1:22.556 1:22.399 1:22.195 1:22.150
1:22.593 1:22.572 1:22.807 1:22.988 1:22.719 1:22.990 1:22.881 1:22.811 1:23.099 1:23.130 in
※1stスティント、ルクレールは19周、ボッタスは20周 >>253
ベッテルが突っ込んだコーナー立ち上がったところで
アウト側からイン側に巻き込んでインのウォールにクラッシュしたんじゃなかったかな リカルドの移籍で割食わされたのサインツだよな
ルノーワークス移籍だぜって思ってたらリカルドに弾き出されて死ぬほど嫌いなタッペンと組まされそうになったから仕方なくマクラーレン行きだし ブエミとクビアトは戻ってきてくれたけど、リカルドもサインツもベルニュももうレッドブル系列に戻ってきてくれそうな気配はないし
レッドブルとトロロッソは去年のハートレーみたいな事が起きないようにもっとドライバー起用をしっかりして欲しいんだけどなぁ >>278
ダウンフォース削ってる可能性ありえそう
ルクレールはトップタイム出した際の可能性を考えるとアクセル踏んでるはずだし >>286
ルクレールのほうがペースよさそうだ 最後のほうはストロールに邪魔されてたのもあるし まあマクラーレンもようやく上がり目が出てきたとこだしウィリアムズあたりに投げつけられなかっただけラッキーな気がする >>290
自前で4席も確保してるほうが大例外よ
余所の大チームはそもそも育成ですら席が滅多に回ってこないんだし フェラーリ、第3スティントのout lapの次の周は19.561 >>294
テスト前は解雇した人間呼び戻すのかみたいな感じだったのにテストで評価が上がるという
そんな感じのドライバ―ってここ最近だと誰に当てはまるんだろう? 公式は何でリカルドの順位上がらないんだ? イジメか?w ボッタスレースシミュ完了
この後予選シミュやってくれ サインツはアロンソファンのスペイン人をそのまま引き継げるし、マクラーレンのナンバーワンにいるのは悪くない選択だったと思うよ。
一番割食ったのはやっぱりオコンだろ、例の件があって性格に難ありで自業自得だったって感じではあるけど。 >>304
うーん、誰だろ?
昨年20年ぶりくらいにF1観戦復帰したじじいなんで最近のことはよく分からんw >>308
ホーナー「リカルドはマックスから逃げたのだ」 >>316
言うても180オーバーは割と普通になってる気がする >>314
>>317
なるほど、ありがとう
でも考えるとレッドブルはシート4つあるからドライバ―が枯渇するんだよな
他は基本2つで何処かのチームに自分の育成って感じだし >>308
同じこと書いてね?
1年契約すればよかったのにね >>297
本家に重大な欠陥が見つかったためキャンセル
とかないよな・・・ >>292
風強いのかな
これでセクタータイム安定しないのかも 何かの会見で遅いと皮肉るようなニュアンスでホンダ出して笑い取ったのもリカルドじゃなかったっけ?
だいぶ前だけど >>236
まあたしかにホンダに不安があったのは事実
だけど公に名指しは自分に不利だと思わなかったのかな
アロンソみたいに消えちゃいそう 出先なんですが、ガースーはどの様にクラッシュしたのです? >>312
オコンはトロロッソが誘ったけどメルセデスの育成を離れる気はないって自分で断ったし
逆にメルセデス契約を離れてトロロッソに売り込みに行ったのに断られたウェーレインの方が悲惨 >>325
昨日のタッペンと似たような回り方ね。
そんなに衝撃は強くなさそうで良かった Leclerc #RaceSim 2nd Stint
outlap (C2)
21.284 21.586 21.756 21.781 21. 363 21.937 21.642 22.233 22.619 22.960
25.440 traffic 28.824 traffic 22.233 22.297 23.047 22.447 22.683 22.466 22.908
Bottas #RaceSim 2nd Stint
2: 25.804 (C2) 1: 22.709 1: 22.224 1: 22.306 1: 22.477 1: 22.674 1: 22.599 1: 22.556 1: 22.399 1: 22.195
1: 22.150 1: 22.593 1: 22.572 1: 22.807 1: 22.988 1: 22.719 1: 22.990 1: 22.881 1: 22.811 1: 23.099 1: 23.130
ボッタスとルクレール第2スティント 燃料とタイヤがほぼ同じだから結構参考になると思う
こうみると序盤はフェラーリのほうが速い ただボッタスのタイムも22秒台で非常に安定してることから結局そこまで変わらないような気がする リカルドがフェラーリとメルセデスに断られたのも
企業の悪口も影響してると思う
ライバルとはいえ企業同士はつながってると思うし とりあえず早くクラッシュ原因を知りたいよな
タイヤバーストが有力みたいだけど 結局フェラーリでメルセデスもロング半端内
親牛は3番目かと落ち着いてきたな… >>347
単純に昨年のメスセデスとフェラはノーチャンスだったと思う
もし可能性あるとしたらタッペンが動く場合だけかと ガスリーは何かが壊れたと言うより普通にスピンしてケツから突っ込んだだけって感じだな >>345
9コーナーは風の影響めちゃくちゃ受けるからね
よくエンジニアがドライバーに注意しろって言ってる >>350
引きずってトレッド剥離しただけじゃない?
バーストならあんなにタイヤの形残らないと思う ルノーワークスは
二人が同じぐらいだからこれが今のマシンの限界か?
予選よりレースペースに特化したマシンなのかな
1発はマクラーレンの方が速い感じだし 古い話だが、08年のレースでコバライネンがまっすぐいったのは7コーナー?うろ覚えだが >>347
タイミングの悪さじゃないかな
フェラーリはベッテルの契約とルクレールの台頭
メルセデスは契約と共にハミニコ体制の疲弊からジョイントNo.1体勢を避けるような形で リカルド本人の発言を鵜呑みにするとかお人よしですな
理由はお金ですとか言えないでしょ
ドライバーが勝つ確率の低いところに移籍する理由はお金以外にないと思う
なんだかんだお金の魔力に負けるのよホンダとか言い訳だよ 昔バトンや琢磨が
マシンごと風で外に押し出される時があるって言ってたな
どのコーナーか忘れたけど >>347
断られたとかいう以前に最初からリカルドを取るなんて選択肢はフェラーリにもメルセデスにもなかっただろ >>359
まあ、タッペンが割とマイペース?で良かったw >>367
だよね
今居るNo.1を脅かすような存在は現体制維持する予定なら選びにくいよね
リーダーを変えようってならうってつけなんだけど バーストしてあんなにバランスよくタイヤ跡が付くもんかな? ガスリーはクビアト病になりつつある疑惑
親牛という大規模チームのプレッシャーと子牛ドライバーからの突き上げ >>372
右側のブレーキダクトやディフューザーが原形保ってるしなぁ
トレッド剥がれるような速度で引きずるって結構なことだと思うわ >>347
というか人間性だよね
移籍してきて俺らの悪口も言うんじゃないか?って思われるよね >>361
ルノーはずっとバッテリー作業してるらしい アルボン100周超えないと
トロロの最低集回数やで バーストではないと思うけどな
タイヤの空気抜けてないし >>343
これ今回の?
車体の向きが違う気がする FW16みたいなピーキーなマシンじゃないといいけどね >>359
今ならなんと!このシューズが7割引!!
さらに送料はジャパネットが負担します! ガスリーはリア全損だなーこれ
サスペンションも折れちゃってるし
またPU交換だなー
ガスくん応援してるけどこれは擁護できんわ >>377
スピンして横向きにタイヤロックしたままズザーーーって滑っていったから
バーストではなくロックしてそのまま引きずってパンクだと思う 見た瞬間一回目のやらかし動画だとわかるだろどんだけニワカだよ
てっきり釣りかと思ってだまってた >>308
リカルドは言ってることがコロコロ変わってるから本心なんて語ってないよ
本心はタっペンに勝てる気がしない&金に釣られただ テストでいちいちクラッシュしてると時間消えて無駄でしかない
タイヤテストも兼ねてるからしゃーないけど 動画見りゃ前回のとすぐ分かるが
そもそも日付を見ないのか?() あのコーナーは4速ぐらいの速くないからちょっと突っ込み過ぎた感じに見える 今年はフロントウイングが大きいからオーバーステアになりやすいのかな?
特にレーキ角付けてると低速域では。 リカルドはNo.1ドライバーになりたいから移籍したいってのがマイナス
ハミルトンとガチバトルしたいとかメルセデスが歓迎するわけないじゃん
ベッテルとガチバトルもフェラーリは歓迎しない、内紛の火種になりそうなのはお断り
レッドブルだから比較的自由にチーム内バトルさせてもらえてた だから動画が無い以上はガスリーのやらかしと決めつけるのは早いって >>399
リカルドから学んだことみたいに言うなやw というか今の三強でジョイントNo.1体勢に近いのってやっぱりレッドブルか? なんかメルセデスめちゃくちゃ速いペースで走ってるんだが・・・ ガスリーはまだ早かったんや
トロロでもう一年走って
上はサインツにしとけばいいのに >>365
凄い素人目線だけど、コーナーでアクセル吹かしてる気がする
慌ててブレーキかけてる なんで中継やめたのかねぇ
こういう時映像あった方がクラッシュの原因とかも判断しやすいだろうに ミッション不調からのシフトダウンでリアロックとか
…いやないな フェルスタッペンもスピンはしてるから、実際RB15は割と扱いにくいマシンなんだろう
だからこそドライバーの差がついてる訳だけど >>411
もうレースシミュ終わってセッティング出しだから >>412
サインツが帰りたくなかったらしいのでしょうがない >>347
メルセデスはそもそも交渉すらしてない
フェラーリは川井情報だと契約寸前までいったがベッテルが最終的に拒否ったみたいな話だった
悪口は関係ないな フェラーリ第三スティントはメルセデスより遅いな・・・ ギアボックスが壊れてスピンもあるし、ガスリーのコメント待ち >>416
こういうクラッシュシーンで騒がれたくないから
放送やめたんでしょw ガスリーはそこまでミスが多いドライバーじゃないと思うんだけどな
RB15というよりレッドブルの車に慣れてないからなのかな >>400
フェルスタッペンがタイムを出さない理由がそこなんだよね
タイムアタックは、やろうと思えばすぐできる、それよりテストが大事
テスト日は限られているので、ぶつけて時間ロスだけは絶対ダメってさ >>422
ここに貼られてる動画TEST1の奴だっつーの >>409
フェルスタッペンがエースでしょ
F1からレッドブル入ったから他の育成とは契約違うらしい リアどころかフロントも潰してるし
排管やサスもぶつけてるし今日は無理だな >>430
タッペンはやる気が無いだけじゃ無いのか >>375
つーか「ガスリーはオレの脅威にはならない」って解って安心してるのかも知れない >>409
メルセデスはおそらく序盤はジョイントナンバーワン
フェラーリは逆に途中からそうなる可能性が高い フェルスタッペンサインツのコンビネーションが悪いなら…フェルスタッペンオコンで >>429
F1初心者のアルボンがトロロッソの方であれだけ走れてるから印象悪い >>432
となると今の三強でやってるチームは無しか
というか今の時代だとあまりうまみの無い体制になってどこもやらなくなったのかな 動画見たら止まってる向きが違うし すぐTEST1のだってわかるでしょ
みんなわざと間違えてるのか >>438
ジョイントナンバーワンってボッタスに伝えて励ましてるだけだろそれw >>433
シートだよな? DIYで合わせてるのかwww >>411
ふらついてた時も遅くはなかったし
トラブルではなくて感触が悪いという次元の話だったからね >>430
別にガスリーも自分勝手にアタックしてるわけじゃないだろうしなぁ
テストのスケジュールはチームが決めるもんだし
まぁそれでクラッシュすんのはダメだけどw 一度切ったクビアトが呼び戻されたのってガスリーがイマイチだった場合のバックアップだよなぁ >>441
フェルスタッペンは若過ぎるのと才能もあるのと性格も強気なのとでよっぽどの聖人じゃ無いと上手く行かないやろな… >>446
トト「今季はジョイントナンバーワンだからな!」
ボッタ「あーはいはい」 うーん フェラーリの第三スティントが全然早くない
タイヤの垂れメルセデスより酷い感じもするがどうだろうか >>433
シート職人のおじさんかと思ったらライコネン本人かw しかし自称リカルド自称ガスリー自称フェルスタッペンの気持ちの代弁者がおおいことw
まあ俺たちのフェラーリのベッテルもクラッシュしているし怪我がなくてよかったで
いいじゃねw >>433
さすがIKEAのフィンランド
椅子作りなんてお手の物だねw ルクレール 第3スティント C2
out 1:19.561 1:19.945 1:20.409 1:20.333 1:20.520 1:20.385 1:20.699 1:21.115 1:21.976 1:21.954
1:21.865 1:21.961 1:21.777 1:21.427 1:21.339 1:21.483 1:21.697 1:21.586 1:22.371 1:22.529 1:22.679 1:22.660 完走
ボッタス 第3スティント C2
out 1:21.547 1:21.131 1:21.143 1:21.275 1:21.135 1:21.167 1:21.316 1:21.298 1:21.610 1:22.075
1:22.062 1:38.430 1:21.596 1:21.427 1:20.813 1:21.003 1:20.674 1:20.838 1:20.701 完走
ボッタスが最後に20秒台連発するのは見事であった
フェラーリは今日3回のスティントとも序盤、新品タイヤのうちにタイムをドカンと出すことを試してる? >>429 予選でミスが多かったよ。今、去年の予選見直してるけどw >>453
最初の方ぼっさんよりもペースが1秒くらい速く走ってたぞ >>446
開幕時点で待遇差ないのは過去2年でもわかってる
そもそもチームは勝手にボッタスが離される事もわかってるから懸念事項でもなさそうだし >>433
sauberf1teamさん、他27,742人さんが「いいね!」しました
で草w >>450
去年のリカルドから始まった移籍問題でトロロッソにドライバ―居なくなるから穴埋めが第一目的だな
でも第二の目的としてバックアップの可能性はありそう。ただしアルボンがここまでやるのは計算外かもしれない フェラーリで出しは遅かった気が付けば120オーバー >>457
まとめありがと 第三スティントはタイムの出し方が全然違うね
ボッタスとルクレールのタイム推移の違いが面白い >>250
ダウンフォースとエンジンとのバランスを掴みきれて無くて、リアを抜いた極端なセッティングにしてたのかも…
それでリアがピーキーになりすぎてスピンしたのかな ルクレール序盤19秒台で走らない方が良かったんだろうけどまあそういうことも試しとかないと >>463
ぶっちゃけリカルドの代わりにバトンぶち込んでも良かった気がする
バトンはもうベテラン過ぎて聖人みたいになってるし アルボンはまだ第一形態だからな。戦闘力が53万だから。 >>467
フェラーリの事故よりひどそうなのに後1時間じゃ絶対無理だろう >>471
バトンは、今は箱が楽しくて仕方ないみたいだからないだろ >>457
レースペースだと互角、一発は今の所フェラーリ(メルセデスは見せてない?) ガスリーのミスで徹夜でpu交換させたら
9日のイベント一人だけ接待が減るぞ >>459
いや、単独クラッシュの話ね
去年は単独で突っ込んで車壊してない気がするし ただメルセデスとフェラーリそこまで速さ変わらんななんだかんだで
一部で言われてるほどメルセデスは全然遅くないしフェラーリと全然戦えそうな感じはする リカルドはC5でワンアタック勝負に出たけどノリスに届かなかったな >>476
でもフェルスタッペンは若くて才能あって恵まれ過ぎてるから誰と組ませても上手くいかないやろな嫉妬が凄くて >>471
バトン箱車に乗ってエンジョイしてるから呼んだ時来るかな? >>476
F1のへんなプレッシャーもなく
のびのびドライブできそうだよねw アルボン出ないのは、ガスの原因調査を待ってるのかね 新人が一番しちゃいけないことは車潰さないことだからな マシントラブルかガスリーのミスかまだわからんけど
TEST1と今回のクラッシュがなかったら、レッドブルは本当にいいテストになったはずだからもったいないなー
特に今日のクラッシュは痛いね ガスリーもう開幕まで乗れないし まードライバー自身も習熟期間だから
こんなのも織り込み済みだろう >>471
ハミルトンともアロンソうまくやったバトンだからタッペンともうまくやりそう >>483
考えたら子供の方が速いドライバ―の例だよなマックスって
二世ドライバ―の中でもある意味異例というか、大体の二世は父親と同等かそれ以下のがほとんどだし ストロール何処かにクラッシュ?それともグラベルから抜けない? クラッシュじゃなくてメカニカルトラブルみたいだよー >>486
ホンダワークスのエースドライバーとしてうきうきしてるなw
今年こそより箱を速く走らせてやると意気込んでいるみたいだし No crash, it seems.
It looks like a mechanical problem, as the car has come to a halt on the run to Turn 10. watch?v=jrVgwoApJJI
やはりPUも交換かね? 今年表彰台未経験コンビってマクラーレンだけなんだな
少し前までワールドチャンピオンコンビだったの考えたら寂しくなったな >>511
何が言いたいかはわかったけど書き方が紛らわしいわ どこもマシンに負荷掛けた最終テストだから赤旗増えるな >>529
あら、メカニカルトラブルか。まあクラッシュでパーツ破損よりはまだいいかな >>526
左フロントのサスが持ち上がってね?
折れたとかじゃなければ良いけど >>518
ロズベルグ親子はニコの方が上だと思うがな
親子チャンプだし親父タッペンごときは比較対象にもならないが >>544
いや、パパヌーブは事故無かったらWCありえたし…同等かなと |\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼|_/
⊂\ 皿 /つ-、 <あ?俺は知らんな
/// /_/:::::/ /
|:::|/⊂ヽノ|:::| /」
/ ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄/|
/______/ | |
| |-----------| ルクレール、テスト2はここまで30周しか走れなかったけど
残り1時間残して120超えたか
今日で最後なんだよな >>536
いや、君に対してレスしたわけじゃなし、横から絡んできてそんな攻撃的に言われてもw >>554
オコンじゃねーし
さすがに亡くなった方をネタにするのは不謹慎だ Strollってのんびり歩くって意味なんだね。野比のび太的な感じ ジル・ビルヌーブは記録よりも記憶が鮮烈
ウィングカー+ターボ車のジャジャ馬をねじ伏せて走ってたからなあ ガスリーに
ハートレーが祟った生霊がついてたりして >>561
でもランスって槍だろ?
槍もってお散歩してるのび太君ってちょっと別の意味で怖い 赤牛さんの方はなかなかPUを7レース分走らせてくれない >>556
訳わかんねーこと言ってるやつがいたら突っ込みたくなっちゃうんだよ ガスリーは1回目のスピンのときシフトアップしたらと言っているし
フェルスタッペンもスピンの後ギアボックスを調べているから
ギアボックスに何か欠陥があるのかも知れない。 >>564
これボッタスの第一スティントがルクレールのなんだが・・・w
さっきの俺と同じミスやんけw 明日午前中はガスリーだけで150周走行
午後にタッペンが空タン・パーティモードのテストでたのむ >>569
息子は頑張ったと思うけど親父はただひとりのトリプルクラウンだから、
ヒル親子だと親父のほうが偉大かな >>569
デーモン・ヒルってなんで過小評価されてるんだろうか… ニコは予選の成績がハミルトンと互角だし速かったな
あのままコンビ続けたらチームが破綻しそうな雰囲気ムンムンだったけど >>471
バトンはF1やる気ないよ
今のレース活動がちょうどいい、プライベート楽しい、これこそ人生、最高になっている
バトンはやりたいことが次から次へと出てきて超多忙 >>573
レッドブルのギアボックスって結構トラブル起きてるような >>560
親が上とは言わないが、未成熟なホンダに手を焼きながら、礎になってくれた。 >>573
トロロも同じギアボックでしょ?
レッドブルに偏り過ぎな気がする
単純にミスだと思うなぁ 早くも伝家の宝刀、ゑスイッチが発動して、今からチーム内序列を仕込んでいるなんてことはないよな・・・ −−−−−−−−−− 再開 −−−−−−−−−−− グロと小松さんみたいに
ガスリーのコントロールは湊谷さんがすることになるのかな >>579
確かにねー、今はSkyで渋くてカッコいいレポーターやってるね >>585
トロロとエンジンのセッティングが違うって言ってるから
エンジンパワーとの噛み合いの問題かもね >>587
2020年から復帰の噂が絶えないというw アロンソ「たまたまヘルメット持っているし、乗る人がいなきゃ乗ってやってもいいよ?」 >>584
パパロズベルグがあったから第二期ホンダターボの形があると考えるとやっぱ凄い
ニコロズベルグは今WC2位タイのハミルトンと互角だったと考えるとこっちも凄い
結論、ロズベルグ親子は両方凄かった >>596
それだと駄目なのよ
ホンダPUの特性に合わせてギア比変更しないと >>583
マクラーレンがよくガラスのギアボックスと言われるけどレッドブルも結構壊れてる
でもレッドブル製トロロッソのは去年壊れなかった
マクラーレン時代のホンダPUが押し込まれてよく壊れたけど
レッドブルのギアボックスも絞り込むため窮屈なスペースに押し込まれてるから
根本の原因は同じだったりして >>603
やっぱギアボックスって窮屈な環境に弱いんかな >>595
アクトロスかっこいいな、ふそうもこのデザインにすればいいのに、中身はダイムラーだけど >>599
先輩、もう卒業したんだから部活に口出さないでください! さすがにあんだけぶっ壊れたら今日中にはもう直らんわな お、RB製パーツの破損原因特定できたんかな
安全確認終わったと思っていいのか ガスリーが戻ったタイミングでアルボン出たのはたまたま? メカニックは全員徹夜だろうね 部品足りなかったら本部から輸送しなきゃだし
PUはいっぱいあるだろうけど >>622
まぁ前回午後を棒に振ったしやること残ってるんだろうね >>624
まあ人員増やしてデータチェックとかしてそうな気はする >>627
終了10分前に復帰してくれば盛り上がるけど
あの壊れ方だとさすがのRB精鋭メカニックでも
無理かな ウィリは遅れを取り戻さないといけないからな
それにしてもよく追いついてきた ガスのクラッシュに、メルセデスやフェラーリのレースシミュで忘れてたけど
アルファとかもあまり走ってなかったんだな 誰か今日はレッドルがやらかすと言った人。
まぢエスパー。 >>630
テスト期間中は徹夜OKだっけ?
シーズン中だと残業規制でだめだけど、テスト期間中はわからん >>630
この一晩で部品が届くってのがヨーロッパでテストやるメリットなのよね
中東とか温かい所のテストだとこれが出来ないから却下された ガスリーはTEST1でやらかしたからTEST2ではやらかさない!と思ってたのだがなぁ
どうでもいいけど俺のID、ミハエル・シューマッハみたいでかっこよくね?
なんか後ろにフレンツェンがいそうだけどw >>639
さっきもS2で速度落としてる人多かったね。何かあるのかな? テスト初日から毎日100周以上走れたチームってあるんかな? みんなS2抑えめなのはやっぱ風なのかなー?
ガスリーは追い風でダウンフォース抜けて回ったのか、ギアがなんかおかしいのか、単なるミスなのか…… あーターン9は風の影響をモロに受けるみたいだしね
追い風ヤバスらしいが風向きどうなんだ? セクター2は、重たいとブレーキングが早いから
速度表示も低くなる >>641
テストは門限なしらしい
ホンダも夜勤メンバー揃えてるって書かれてた もう今からレースシミュできないからみんなアタックしようぜ >>644
ID内にドイツ系二人ってドイツとなにか縁ありそう >>648 いや、ホンダPUだけだよ他より平均10キロ遅い >>585
RBとトロのギアは、中身は同じギアやけどケーシングは
それぞれでオリジナルでつくってる
だからギアボックでみた場合、形状が違うし
シャーシ内での配置も違う
RBとトロのギアボックスは似て非なるものと考えたほうがいい アルボンはインタビューの発言なども謙虚だし、なんか応援したくなってきた アルボンおめ
ガスリーはメディカル直行か
https://t.co/F5X5drZFwd 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) もうテストは明日で最後か
レッドブルは明日こそレースシミュ完走できるといいな >>669
ガスリーは元気はつらつレッドブルでピンピンだよ 去年は鳩さんは標準的なドライバーで
ガスリーって超一流クラスの速さを持ってるのでわ…
なんて思っていた時期がありましたw >>673
カメラを見た瞬間ニヤリとして白い歯輝かせとるw >>676
記事ではメディカル行ったとあるから、Gセンサーが反応したんだろう
無事のようで何よりだがな レッドブルと同じケーシングでないとレッドブルのリアサスが使えないんじゃね >>680
でも後半はハートレーと同じくらいだったけどね ガスへの期待値がどんどん下がってくなー
クラッシュリー命名した人すごいな >>669
確か6G以上の衝撃くらったらメディカルチェック必須だった筈 でも現役ドラだと、ホンダと一番縁があるのはガスリーだからなぁ
頑張ってくれよガスリー! >>673
ちゃんと教育を受けたエリートのタイ人なら
絶対に良い人だろうなと思ってしまう セクター2って
ロングランやるとちょうどブレーキングポイントになるから、速度遅くなるんだよ アジア人初のF1ドライバーがタイ人なので、アルボンには頑張ってほすい >>694
タイ人といっても生まれ育ちはイギリスじゃなかった? 映像ないが、LTから推察するに、ルクレールはアルボンの真後ろにつけて走ってる感じだ ブルボン、オレンジの袈裟きせて托鉢したら
オンナ、子供からモテモテちゃう?
あの笑顔と謙虚さがいい >>665
今はどこのマシンもギアボックスケーシングの外側に
別体でサスペンション取付部等を被せる構造だから
ケーシング自体は同一メーカーなら同じ物を使ってる 01:25 A few eagle eyes here may have spotted Red Bull dismantling its pitwall in the last hour following Gasly's heavy crash.??
I've spoken to the team who inform me it was "always dismantling it today as we don’t need it for tomorrow. We’re not going home."
The equipment is headed back to the factory for practice on Monday.
Scott Mitchell
レッドブル閉店か >>700
まさかの昇格があった場合
アカボンになるん? >>700
ムエタイもやってたらなおいいね
まぁ富裕層はやってないだろけどw >>706
たしか公式映像見ながら解説してた人が言ってた >>692
昨日のベッテルが20G、今日のガスリーが17Gらしい アルボンは巨額詐欺事件で親が逮捕されてて
まぁその資金でモータースポーツやれてた複雑な生い立ち マクラーレンせっかく復調の気配なのに
アロンソがのこのこやってきたら嫌な予感しかしない >>716
ガスリーの17Gもあったん!?映像が無いからどうなったか分からんかったけど結構激しかったのね… ウイリアムズ あんなに遅れてきたのに全然止まらないね 意外に凄い >>718
実質レッドブルだからな
対策相手としては最適じゃない >>720
一々ケチ付けないと気が済まないのかね、この手の人 >>723
無理してないんだと思う
速いラップの次に止まるチーム見るし トロロッソってなんかずーっと引きこもってて出てこないイメージあるのに
気が付いたら大体いつも100周以上走ってるんだよなー
ランチタイム後とか1時間くらいでてこないのに >>723
トータルでハースやレーポあたりより全然走れてるんじゃない? >>718
>>719
抜きたくても抜けないと思いたいw トロロッソ安定はしてるんだけど、C2で23秒台に入れないね アルボンってイギリス生まれイギリス育ちでしょ
ムエタイどころかタイ語?も話せないんじゃない? アルボンは初日以降大きなミスはないんじゃ?
本格的に初めて乗って
速さ出せてとは掘り出し物だわ! >>730
そう思いたいけどさすがにないなw
乱気流対策とかのチェックしてるんだろう >>724
トロロッソはアウトなんとか(これの意味よく分からんけどw)で
レッドブルはじゃないから後方乱気流レッドブルとトロロッソでは違うと思う リカルドも同じようなペースだな
タイヤはわからないけど
燃料多めに積むとこれぐらいになるのかな? 残り時間少なくなってきたけど、午前みたいなタイム合戦はもう無いかな? >>734
下位カテゴリでルクレールと鎬を削っていたんだよね?
逸材でしょうね さあ、各チームアルファが赤旗出す前にラストアタックお願いしまーす! パーツを試したりセッティングを試したりしてるから出ては入ってを繰り返す
本格的に問題あったら前のルノーみたいに長い時間出てこれないよ ルクレール、アウトラップだろ?
さっきの赤牛みたいな状況 東アジアだと皇室とタイ王室の二つしかないから皇室(王室)外交で親しいんだよな。
白身魚のティラピアを天皇陛下がタイで養殖薦めてタイの国民食になったし、
秋篠宮家とタイ王女家が家族ぐるみのお付き合いしてる。 急に突風みたいな風かなやっぱり
どのマシンもS2乱れてるし 昨日も最後アルファが止まってたし、なんか不安要素ありか? この午後からの盛り上がりの悪さよ
午前部がクライマックスだったな
RB的には違うけど 15分でドナドナは難しいだろうから今日はこれで終わりかな 今日は走れてないチーム多いね
ハース、マクラーレン、アルファも100周いってないし >>786
メルセデスも何かトラブルあったんじゃ?
ドライバーズは何だかんだでハミルトンかなって気はするが >>805
マクラは特にトラブった感無くて午前中でかなりの周回してたが、午後中々出てこなかったな メルセデスだけ異常に走りこんでるけど 長い赤旗あったのによくこれだけ走れるなw 寝落ちして起きたらガスリーやらかしてた。把握したところでルクレール赤。おやすみなさい。 もうガスには予選金曜日まで
走らせないのかどうかが気になる あれ?今年のトロロって今年のレギュレーションとエンジンに最適化されたRB14改だと思ってたけど違うの?
他のチームに後ろ付かれる理由もその辺があるからだと思ってたけど Hopefully, but last year in Testing Ferrari were faster than Mercedes, but Hamilton nabbed pole by 0.5s in Australia レッドブルはワークスになって、新品のPUが裏に4基もスタンばってると興奮してた
ホンダはマクラーレンに鍛えられて、万が一PUが壊れても新PUに1時間ちょいで乗せ変えられるけど
マクラーレンはプライベーターに落ちて、ルノーPUぶん回して壊れたら、昔のホンダのようにほいほい新PUに乗せ換えられまい 気が付くとメルセデスが毎日最多周回してるんだよな
なんだかんだで信頼性は一番か >>829
消火器と煙ってことはPU壊れた?それともギアボックス? >>827
そもそもルノーとはカスタマー契約だから
規定以上の数のPU壊したら追加で金出して買わないといけない
一基3〜5億円だ こういうことがあるからアタックは午前の最後の方で済ませてるんだろうな 上の方でスコット某とかいう奴の
つぶやき転載を見てRBは明日テストしないと
信じてる奴が居るけどどうよ? >>829
今シーズン初バルサンはフェラーリPUか >>847
今日はもう走らない、ってのすら当たらないのにw >>847
良く調べてからコメントしなさい情弱さん 三強もやっぱり何かしらのトラブルあるな…これはこれで混戦だ ガスリーは開幕から成果なければクビアトと同じ道を歩む可能性あるよなあ。
テストも台無しにしたし…。 昨日までフルパワーで走らなかったから
どこもちょくちょくトラブル出てきた感じか? >>861
ミサイル、魚雷と来たらこんどはなんと言われるんだろうか >>829
なんかいい感じの写真だな。腰掛けてる感じも含めて絵になる あの程度なら問題なく直してくるわ
ハートレーの全損クラッシュに比べりゃ余裕 おしま〜い
午前盛り上がって午後は盛り上がらなかったなぁ はー、今日ははじめ一番おもしろかったけど
全体的に言うとダメやな 午前は全く赤旗無かったのに午後は荒れたなぁ
レッドブルは2日続けてレースシミュレーションを実行できなかったのは痛いね >>890
これマシン吊ったらエンジン落っこちたヤツ? >>847
ピットウォールをバラしてることに対して、「これは明日は必要ないから片付けてるだけ。月曜日からのプラクティスのためにファクトリーに送るんだよ。俺たちは家へ帰る訳じゃ無いよ。(=明日来ない訳じゃ無いよ)」って言ってるんだよなー。 明日も午前中は本気アタックくるかな?
楽しみにしつつまた明日ね ノシ >>890
ハートレーに後半追い込まれて能力に疑問符ついてたけど
テストで2回もやらかすとかダメそうですね >>890
となるとガスリーは左側をグラスに乗せてスピン→クラッシュってことでいいのかな >>904
いま見直すととミッションが落ちてるんだね >>601
ケケロスベルクはすごいドライバーだったぞ。
若き日のセナが尊敬してたくらいだ。
セナ足は有名だが、その前にケケ足ってのがあってだなww
じゃじゃ馬ホンダEGと暴れるFW09をねじ伏せて
勝ったデトロイトGPは忘れない。 レッドブルは基本的にドライバーがやらかしてるだけでマシン的には良さそうなのかな Russell - 140
Leclerc - 138
Albon - 118
Stroll - 103
Bottas - 97
Hamilton - 85
Norris - 84
Hulkenberg - 73
Giovinazzi - 71
Gasly - 65
Ricciardo - 65
Magnussen - 53
Grosjean - 16 85年は同僚のマンセルより速かったし、ピケの事も鼻で笑ってたな。 >>890
フロントタイヤでこれだけハミ出てるとリアタイヤは完全に芝生に乗っかってるだろなぁ
ドライビングミスか >>909
後半は速さどっこいどっこい、タイヤマネジメントなら負けてたからね
去年のガスリーは最初のP4で立場築いたのが大きかったから、レッドブルだと同じようにはいかない >>927
ふつうにミスってるね
車が勝手にスピンしちゃったよーみたいなジェスチャーしてるけど大丈夫かガスリー? >>932
間違いなく今日のだよ
壊れ方見ても、止まった向きを見ても >>932
間違いなく今日のだよ
壊れ方見ても、止まった向きを見ても ほんの一瞬でもこんなことなるのな
シミュレーターとかでもなるんかな これ変にカウンター当てなければぶつかりはしなかったパターンだよねきっと 左右逆だけどスズカのスプーン1進入を攻めすぎてアウトめいっぱい寄せたときと同じやつやな
ガスリーちゃんだめだぜこれは・・・今年からアルボンの応援に切り替える! あーあーガスリーじゃなくサインツにレッドブル乗ってほしかったなー
マジで今年はコンスト2位は取れたでしょーこれー >>927
最後身振りでいきなりすべったみたいな感じだけどお前のミスだろw これはクビアト病に
かかってしまったのかガスリー
コメント次第で 更に窮地だぞ 昨年のハ−トレーのように
すでにテスト期間でガスリーに駄目空気が漂っている >>946
フェルスタッペンと仲悪いんだから同じチームは無理だったんでしょ ガスリーメンタル強いのかなー
俺なら、今晩は朝まで一睡もできんわ >>946
サインツはRBに昇格戻り打診を断ったのか
トロロ戻り打診を断ったのか
その辺りを知らないのだが
どっちなんだ? >>927
うーん・・縁石乗りすぎ、ブレーキ遅すぎ、ターンイン遅すぎ
それぞれほんのちょっとなんだろうけど
ガスリーここはせめて「僕のミスだった」ぐらいは言っとけ てか初テストでもやってたべ、あれもガスリーのミスだったんだろ?
今回のこれは絶対怒られる タッペンもスピンはしてるけど、一応ぶつけずに走行は出来てたからな
ガスリーは二回ともぶつけてお陀仏なのが痛いね
クルーの士気も下がってしまう・・・ 開幕前にガスリー自身がタッペンと張り合うのではなく自分がNo2であると認めざるを得い状態に追い込まれたのはかえって良かったかもしれない(笑) >>957
もうなんかメカニックや上司に
凄い睨まれてる感のショットあったよね >>959
そこでF1界おなじみ、みんな大好きチョコバーの登場!
これ一本で険悪な雰囲気がほっこり和やかムードに! テスト前のマルコ「新品のPUが四基きたぞ!」
現在のマルコ「二基になったぞコラ」 後方カメラだとタイヤ落として砂煙出てるの写ってるな >>935
アンチには底擦って火花出てるの見えないのか? 完全に底打ってダウンフォース抜けた雰囲気もあるからよく分からんな >>955
よくわからないけど、打診とか来る前に枕移籍決めちゃったとかじゃなかったかなぁ
サインツがぼんやりと話してるインタビューしか見たことない 底打ちしたのがとどめだけどどちらにしろ踏んじゃいけないとこ踏んじゃったね フロント映像だと左フロントが完全にダート落ちてるべ
あのまま真っ直ぐいけば当然、縁石の切れ目で落ちてドンとスって火花でるべ
んでまわったと >>954
しかもガスリー担当のテストは今日でお終い
開幕までモヤモヤですわ 去年もガスリーてよくフロア壊してたよな
鳩が下手すぎて隠れてたけど
まあそういうことなんだろなガスリーも下手 底打ちより先に左フロントを芝生に落としてるからなあ リア映像で確認したが、やっぱ火花でてんのは縁石終わったあたりだな >>967
サインツはアロンソべったりだからそっち方面の影響もあるだろうな R左タイヤがダートに落ちた瞬間フロアが当たってトラクションが抜けた感じ
ガスのミスだな 左フロントを芝に落す→ちょうどターンインのタイミングなのでステアする→
左リアが縁石からアスファルトへ落ちる→火花→底打ったのが原因でスピン→カウンター当てるも制御不能→壁ドン
こう見えるが、俺が眼科へ行く必要があるかもしれないから各自で確認してくれ ガスはタッペンより遅いってデータでもあって焦ってんのかね フロントは機能してるので、これはリアを落とした格好なのだろうな >>967
ガスリーRB昇格が優先で
サインツはトロロへの出戻りしか
提案されない屈辱に
マクラーレン決めたのかなと
想像してたりする。 ガスリーのかたをもつわけではないが、
芝に落したのに気づいていない、あるいはギリギリ狙ってセフセフのタイミングだったつもりだと、
突然スパーんとまわったよ!のゼスチャーも理解は出来る ガスリーのミスじゃないだろう、バーストだとか言ってたやつら本当に見る目ないな。 >>982
初心者マーク外れてないアルボンがそれならまだしも
トップチームのドライバーがこれではな… >>981
ピットウォールを片したのはピットストップの練習が終わって明日は使わないからであって、スタッフは今日解散するわけでは無いってコメント出てたよ >>982
まぁバンドーンさんが前同じように気付いてなかったのはあるな >>981
・・・おや!? トロロッソのマシンのようすが・・・! >>984
4日乗って、二回がテストしゅーりょーのスピンクラッシュだからなぁ・・・
アルボンは最初にスピンこそしたが壊してないし冷えたタイヤも始めただっし、あとはずっと順調だしね サインツはワークスに乗りたい、カスタマーは嫌だ(親父の苦労を見てきてる)
レッドブルに昇格できなければワークス、ワークス、ワークス、ルノーへのレンタルやったぜ!
マクラーレンとの契約は初めての2年で超うれしいになってた >>988
あったね
あといつだか忘れたけど予選だったかなぁ・・・ライコかベッテルがどこかで似たようなのやったような気もする
あれはわりとありがちなミスだけど、テストでやっちゃいかんよなぁ ハトはカウンターの後すぐにステアリングを戻してまっすぐ後ろから当たってる
ガスは手を持ち変えて切ったまま、タイヤの抵抗で少しスピードが落ちてる
これって個人差なの? >>994
わからんけど・・・状況とか壁までの距離とかの違い?
ハトは運良くグラベルで止まってくれれば・・・ならこのまま真っ直ぐが一番マシか?とか瞬時に判断したのかもしれない
ガスは本能でフルカウンターかなぁ まあホンダとしては1周目のRBのPU、2週目のRBのPUをばらして検証不能
衝撃を受けてしまったのでデータの信頼性がない、トロロッソあってほんと良かった >>997
ほんそれ
せっかく距離稼いだPUなのにね
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