F1テスト実況スレ2019 lap25
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ルノーすぐ動き出したからただのスタートの練習では
騒ぎすぎだ 残り時間これじゃ
予選シミュやってくんねーかな〜
みんなで。 >前スレ
>年間3基を守るなら、ルノーやホンダは最低でも7レース分の距離走らせたいはずで、
>そこに到達してなきゃ話にならないんじゃないの
>で、到達してるんです?
7レース分ってFPや予選含めたら5000km近く走るから、バルセロナだと1000周以上。
8日間フルに毎日120周くらいすれば届くけど4日間では無理だよ。 マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ あぁああああああああああああああああああああああああ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww おいおい結局また止まってんのかよアルファ
出すなよアホ だからコースに出すなっつーの
ふざけんな、アルファ つまんねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇええええ
死ねアルファ どかーん!
(⌒⌒⌒)
||
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
| ・ U |
| |ι |つ
U||  ̄ ̄ ||
 ̄  ̄
もうおこったぞう ジョビまたかよ
ウィリアムズはとりあえずまともに走れたからまだいいか 中団以下は今まで以上に信頼性勝負のシーズンになりそう ハースと同じトラブルか?
本家に発生するのは何時やろなぁ… 赤旗終了だろうって思ったら再開されたのでまた赤旗出しに行ったのかアルファ フェラーリBしっかりしてるなぁ。相手を苛つかせるかw >>108
直後の停止とセットで報じられるしむしろ晒し者だろう 次は、2月26日〜3月1日:合同テスト2回目
それまでまた〜おつでした ワザとやってるなこれは
他チームにテストさせない作戦とかw 予選でもフェラーリのアシストやりそうだな、アルファ SKYオワタと思ったらいつものジョニーのハジマタ
次は火曜やで 最後パーティーモード見れたかもしれんかったのにな残念 テスト初日アルファの赤旗に始まり
テスト最終日アルファの赤旗に終わる しかしクビサもあの怪我からよくF1に戻ってきたよなぁ 期間空くからちょっぴりコースアウト覚悟の
アタック見られたかもしれないのにな >>184
あれ見た時はまさか復帰するとは思わんかった ガードレール刺さった映像見たときはもう悲しかったな >>186
なるほど、だから3強は前半の4日間ずっと三味線に徹してたのか 601 MER M
595 FER F
--------------
507 ALF F
--------------
482 STR H
475 RBR H
445 McL R
433 REN R
-------------
383 HAS F
-------------
249 RPO M
-------------
-88 WIL M Youtuberヨネヤがまた放送局がやってないうちになんかやるだろうよ
タキ井上がボロカスに叩いてたそうだがw 俺たちのオコンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! 速くて苦労人だから応援したいんだけど
去年のあの行動とキモい笑顔がトラウマで どうせならオコンをテストで走らせてフェルスタッペンをイライラさせてやればいいのにw こうやって見てるとただの好青年だよな
ブラジルの時のあの表情と違いすぎてw 正直ウェーレインの方がやらかしかねん案件だったのにオコンが仕掛けるとは思わなんだ メルセデスPU>本家三味線?カスタマー勢は色々大変
フェラーリPU>カスタマー止まりまくり
ホンダPU>ガスリーやらかしのみ
ルノーPU>本家止まり過ぎ&DRS破壊 ホンダ主催のレッドブル軍団のデモランのチケット申し込んだ しばらくの間寝不足が解消出来るは。
見なきゃ良いのに見てしまう… AとかCとか売り切れか・・・先着順なんだな早くやっとけばよかった 早速、第1回テストの分析から今季マシンのポテンシャルが判明か
まあ順当かな
フェラーリ>>>>レッドブル>>メルセデス>>トロロッソ=アルファロメオ>ハース>>ルノー=マクラーレン>>レポ>>>>>>>ウィリアムズ
>=0.1秒差 判明して無い事まで断定してるんでおかしくなってる
また客観性も足りてない
0点 うぁぁぁぁぁぁああああああああああああああああああああああああ >>236
ゲートですまんが、これ
F1マシンが東京の公道を走行! レッドブル・ホンダがデモ走行を実施!
https://f1-gate.com/redbull/f1_47593.html テストで分かった今年の序列
フェラーリ
メルセデスレッドブル
ルノーマクラーレンアルファロメオ
ハースインドトロロッソ
ウィリアムズ トロロも一個上でよくない?
ロングランもそこそこ良かったし >>234
関係者が買ったらあっという間なんだろうな。 マルコは、現段階でレッドブルRB15・ホンダは10チーム中最速ではないが、トップを追うポジションにいると考えている。
「コース上の走りを見る限り、今最速なのはフェラーリのマシンだ」とマルコはSky Sports F1に対して語った。
「その後ろにレッドブルとメルセデスがいる」
「(ホンダとは)非常にいい関係を築いている。新しい時代の幕開けだ。後ろを振り返ることなく、前を見ていく」
「信頼性については心配はあったものの、今のところ問題ない。エンジンの信頼性は高い。シーズンを前にこれほどしっかり準備を進められているのは初めてのことだと思う」
「(ホンダと働く上で)新しい文化と触れることになるが、それは我々のスタッフとよく合っている」
「(テストで)とてもいい時間を過ごせた。(開幕戦の)メルボルンまでに何ができるかを見ていく。今のところ、非常に楽観的に考えているよ」 チーム代表のクリスチャン・ホーナーも、ホンダとのコラボレーションは予想以上にうまくいっていると述べている。
「エンジンにはとても満足している。今週はとても順調だった」とホーナーはテスト最終日にMotorsportWeek.comに対してコメントした。
「シャシーとエンジンの統合という面にはとても満足できる。最初は予想していなかったような、うれしい驚きだ」 セッションを終えたガスリーは、相変わらずリラックスした様子でにこやかだった。チームから箝口令が敷かれているようで、
ぐるりと取り囲んだ取材陣からの質問に対して具体的なことはほとんど語らない。
フルアタックをしていないもどかしさはあるにせよ、自分たちの燃料搭載量やパワーユニット(PU/エンジン)のモード、
タイヤグリップの差を逆算すれば、ラップタイムがどこまで伸びるのかはおおよそ分かっているだけに余裕が感じられる。
「多くのロングランとセットアップ作業を行なって、とても生産的な1日だったよ。
自分たちのクルマで何が上手く機能するのかしないのか、それを試して確認する作業に集中しているし、他チームのことは見ていない」
「僕らはテストに専念しているからラップタイムには表われていないけど、マシンの全体的なフィーリングはとても良いよ。
これから車体、パワーユニットからどれだけ性能を引き出せるのかを見てみないとね。ペースはまだまだ上げられる」 「まだ全開でプッシュしてはいないけど、今のところとても良いと思うよ。
もちろん去年よりもパフォーマンスは向上しているし、信頼性の問題もない。ホンダ・エンジンを積んだトロロッソを見てもものすごく速い。
来週のテストでもまだまだやることはあるけど、ひとまず最初の4日間のテストはとても上手くいったと言えると思うよ」
前半4日間のレッドブルは、まだ実力を出し切るどころか出そうともしていない。
ただ闇雲にタイムアタックをしてみるのではなく、マシンを完璧な状態に仕上げてからタイムアタックをするつもりだ。
それはロングランデータの正確性にも繋がる。遠回りをしているようで、実は最も近道を行くアプローチだ。
メルセデスAMGとレッドブルがタイムシートに目もくれず淡々とテストを続けているのは、そういうことだ。
来週のテスト4日間を終えたときにレッドブル・ホンダがどこにいるのか、非常に楽しみだ。 序列はこうだ!ルノー最速!トロロッソ速い!フェラーリ最強!メルセデス不調か?!
ルクレール「テストのタイムに意味なんてない」 F1に乗って初めてのテストで最速出せるんだからそりゃポジティブだよな
もっとタイムは確実に伸びるはずだし
「僕にとって初めてのF1テストが終わった。2日間とても楽しかったよ!」とアルボンは言う。
「今日は午前セッションではトップタイムを出したりと、いい一日だった。まだテストも前半だし、
他のチームがどういう作業をしているのか分からないけれど、それでも今後に向けていい兆候だと思う」
「初日は(いきなりスピンしてしまって)出だしがよくなかったけれど
、チームがリラックスさせてくれたおかげでプログラムを順調にこなしていくことができた。すべてが予定どおりスムーズに運んだと思う。
マイレージの目標を達成したことは、ファクトリーのスタッフにとっても大事なことだ」
「僕自身は今もマシンについて学んでいるところだ。F1はグリップが高くて、それに適応するのに少し時間がかかったが、急速に学習していると思うよ。
まだ完全にはリズムに乗っていないけれど、来週のテストを終えた時には、レースに向けての準備は整っているはずだ」 トロロッソが去年の予選Q3へ行けるタイムを今の時点で新人ドライバーで出してることはかなり凄いことだと思う テストの内容とか見てると今年は凄く面白そうなシーズンになりそうだ。メルボルンまで待ちきれないよ! 全文盗用とかしてないでソースへのリンクくらい貼れよ マシンが小さく騒音も少なく環境にも優しく日本メーカーワークスチームもいる
誘致するには最適だなFEは >>252
1000万てどっかに視察に行くぐらいやな
大阪市もこっちをやるべきなんだよ。あるいは自動運転のコース作って
世界一決めるレースをやるとか 今の所の走りである程度今年は何処が速いのか見えたな
フェラーリ独走 次にメルセデス あとは団子 来週楽しみ
ホンダエンジンもパーティーモード試すぞ
メルセデスも本気で来るぞ 「ホンダはものすごいリソースを有しているんだ」
そう語ったマルコは次のように付け加えた。
「テストのためだけに彼らがあれほど多くのパーツをたずさえてきたなんて信じられないほどさ」
マルコはさらに、実際のところバルセロナでのテストではホンダPUを控えめに回していたことを明らかにしつつ、
それでも昨年まで搭載していたルノーに比べて「大きなパワーブースト」があると主張している。
マルコは次のように続けた。
「現時点では、我々はフェラーリに次ぐナンバー2だよ。多分コンマ2秒か3秒の差だ」
「だが、我々はメルセデスよりは速い。そしてそれは単にクルマだけによるものではないよ」 ■ルノーとは大きく違うとフェルスタッペン
マルコは、今季のレッドブル・ホンダF1マシンに関しては事実上のナンバー1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンも自信を深めており、2019年のF1タイトルを狙えると考えていると付け加えている。
そのフェルスタッペン自身は、2019年シーズンに向けての抱負を訪ねられると、「何勝もできるといいな」と答え、次のように付け加えている。
「ホンダとの仕事はすごくいいよ。彼らは落ち着いているし、集中している。ルノーとやっていたときと比べるとそこがものすごく違うんだ」 ホンダ山本部長インタビュー:前編「異動は戸惑いましたが、ホーナーから『F1を100%やれてよかったじゃないか』と言われました(笑)」
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=127953&f=
そうやって四輪中心に進めて来て『さあこれから二輪にも本格的に携わろう』と思っていた矢先のタイミングで今回の(異動の)話が来たので、そこは正直、ちょっと戸惑いました。
でも「F1をやれ、今年からは全戦行け」と社長に言われましたしね。
──今回の異動は、チーム側には伝えていますか?
山本部長:はい。ホンダとして正式に伝えているし、さっきもクリスチャン(ホーナー/レッドブル代表)から、「ハッピーだろ? F1を100%やれてよかったじゃないか」と言われました(笑)。
──久しぶりのF1現場ですね。
山本部長ええ。さっきヘルムート・マルコ(レッドブルF1モータースポーツアドバイザー)と会って話しました。非常に明るかったです。
クリスチャンもフランツ(トスト/トロロッソ代表)も、みんな機嫌がよかった。それが今だけということに、ないようにしないとね。 >>240
おまえの頭の悪い考察なんか誰も望んでないよ デモランで白煙もくもくしたら大爆笑だよな
2015開幕戦のパブリックビューイング並みに盛り上がりそうだ F1が1国2大会認めるならIR事業者が成功させそうだね
FE見るならラジコン見てる方が迫力ある気がする テストに関係ない書き込みをして火消しに必死だな!
マクレーレン公式が自ら落ち度を認めているというのに!
https://twitter.com/McLarenF1/status/1098999532774477825
なにがラジコンだ恥を知れ!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どの辺で落ち度を認めたと思ったんですかねえ
まず落ち度なんてないんだけど… マクラーレンが日本の業者に外注して5chのスレに書き込みさせてるってマジ? ガレージで火災か 師匠思い出すな
あの頃のウィリアムズと師匠はかっこよかった 明らかに劣るマシンで完璧なポールトゥウィン、その後のガレージの火災から救助活動…何もかも熱かった 師匠もそうだし2012年って色んな奴が勝ってかなり面白かった
ただしマシンは糞ダサ マクレーレンアンチもホンダアンチもカルシウムが不足してんの?
程よい応酬はスパイスで面白いけど、病的なのはやめてよね。。。 今のところフェラーリ先行は共通認識
フェラーリが今シーズン好調な滑り出しを見せ、かつメルセデスW10のパッケージが最適なものでなかった場合、
チームは連覇のために早急な対応を迫られるとボッタスは考えている。
「僕はマシンのあらゆる問題を発見し、改善しようとするチームの働きにちょっとした興奮を感じている」
「今のところ僕たちが最速ではないように感じるし、おそらくフェラーリが現時点の最速だと思う。
だけど僕たちにとってはそれがモチベーションになる」
ボッタスは、シーズン開始前にチームが新パーツを投入することで状況が好転すると考えているが、
それだけではメルセデスがフェラーリを追い抜くことはできないとも考えている。
「新しいルールの下では開発競争が起こるだろう。現状のマシンのまま最終戦まで戦うとは誰も思っていない」
「ただアップグレードがあることを過信することはできないので、僕たちは引き続き今あるマシンをより良く、速くしていく必要がある」 ひとつ確実なことは、レッドブルもメルセデスもメルボルンでは実力を隠すことはないだろうということだ。
そしてフェラーリのプログラムは、テストをすることではなく勝ちにいくことだ。
つまりその時に上位3チームの相対的なパフォーマンスを、誰もがようやく目にすることになるのだろう。 楽しみですな
まずは着実なスタートを切ったレッドブル・ホンダ。
だが不気味なほど上位に顔を出さなかったメルセデスを始め、2019年の勢力図は全く未知数の状態だ。
2月26日(火)からスタートするバルセロナでのテスト2回目では、ガスリーの言う”やるべきこと”の中に、パフォーマンスを確認するためのアタックも含まれてくるだろう。
レッドブル・ホンダの真価は、そこでようやく少し見えてくるはずだ。 おい現実のカタロニアサーキットには溝が掘っているぞ おいACやf1では位置コーナーまがりきれないぞ!!! ロングストレート裏にだりにぜんかいにきってままがりきれないぞ!!! >>284
ちょっと落ち着いて♡
メチャメチャになってるぞ おかしいぞ!!まがりきれないぞ!!!いんゃ!!ーーー!! おかしい609どまわすマシンじゃないだろ!!まがひきれなき!!すなぽこぽワンコ
650W委員会はティモグロックとは無関係なんだよ!!! ブレーキをかけたままだと曲がらないのfixしろ!! C3タイヤバルセロナTEST#1S計計算値
Motor Sport Magazine
チーム 時間
1. フェラーリ 1.17.4
2. メルセデス 1.17.8
2. レッドブル 1.17.8
4. ルノー 1.18.5
4. アルファロメオ 1.18.5
6. マクラーレン 1.18.6
7. トロロッソ 1.18.8
8. ハース 1.19.1
9. レーシングポイント 1.19.7
10. ウィリアムズ 1.21.5 レーシングポイントは、なぜこんなに苦戦してるんだろ >>297
これは一般的な予想に近いような…
本当に根拠のある計算でこうなるなら凄いね >>297
新しいパートナーと組んだばっかりでいきなりその位置に着けるレッドブルってやっぱエグいな フェラーリ 2回目のテストは毎日2人が走行し、午前と午後で交代だと >>303
ロングラン見るとマクラーレンが僅かに上かな
まぁ誤差の範囲だしここらへんは4チームがかなり拮抗してるから
トロが上でも別におk 今のところの序列
フェラーリ
メルセ、赤牛
アルファ、ハース
ルノー、トロ、マクラ
レーシング
ウィリ マルコは、現時点ではライバルの中でフェラーリがアドバンテージを持っていると認識しているが、これまでにないほどのチームの進歩に励まされていると話した。
「レッドブルとトロロッソについて言えば、これまでのところとても素晴らしい時間を過ごしている」と、マルコはSkyに語った。
「シーズンに向けて、これほど素晴らしい準備ができたことは、今までなかったと思う。両チームともそうだ」
レッドブルは常々、ホンダのパワーユニットが十分なパワーを発揮できると主張してきたが、マルコは信頼性については大きな疑問符がつくと懸念していた。
しかし今回のテストで大きなトラブルもなくレッドブルとトロロッソが走行を重ねたことで、そうした懸念は軽減されたとマルコは認めた。
「これは新章の始まりだ。我々は後ろを振り返らない。前だけを見ているんだ」
「懸念はもちろん信頼性だったが、今のところ問題は全く起きていない。それは我々にとって新しい文化だが、我々にはよく合っている」
「懸念はもちろん信頼性だったが、今のところ問題は全く起きていない。それは我々にとって新しい文化だが、我々にはよく合っている」
マルコはシーズン序盤はフェラーリが優勝の有力候補になると考えているが、レッドブルも優勝争いに絡み、2019シーズン中に複数の勝利を挙げられると主張した。
「私がサーキットで見た限り、現段階で最速なのはフェラーリのクルマで間違い無いだろう。その後ろにレッドブルとメルセデスがいる。開幕戦のメルボルンまでに何ができるか見てみよう」
「しかし我々は他のチームがトラブルに遭った時や、モナコやシンガポールのような特殊なサーキットだけでなく、自分たちの力でレースに勝つことができると非常に楽観的に考えている」 >>310
てめー田舎者をバカにしてんのか?
なにがモンだポケモンか俺は?
ピカピカしてねーよフサフサだモン! 第2回プレシーズンテストまだ〜?(・∀・)っ/凵⌒★チンチン >>311
田舎モンは馬鹿にされても仕方ないだろ
コンビニで店員さんに「マイセン」だの「セッタ」だの言ってる底辺はたいがい底辺の田舎モンだろ
ブロードな世界で略称使う奴はクソ知恵遅れの田舎モンだと相場が決まってるんだよ田舎モン >>313
俺はそんな奴らを笑って暮らすために洋モクをこれみよがしに吸ってんだモン!
つーかセッタはともかく、今はマイセンは無いだろw
>>314
マイルドセブン、セブンスター、煙草の銘柄
セブンスターはブンタと呼ばれることも ま、田舎モンを連呼するやつほど実は地方出身で大学進学で都会デビューだったりするんだよなw
親子三代都会育ちのシティーボーイたちは、
田舎モンとか下品な言葉は使わずに、地方出身者と上品にさりげなくディスるからな >>315
ココはトーキョーだぜ?
次のテストマダー? >>315
ナイスと同じでもう死語かと思ったらまだ使われていたのね。 てか今はコンビニで煙草買うなら、番号で言うだろw
そもそも今の時代で喫煙してること自体がどうかとも思う
>>318
OK! アリガトォオ〜↑ taspoって今も普通に普及してんの?
3年前に禁煙したから現在の煙草事情全然知らん リアルだとあんまり会わないけど
ネットだと嫌煙家ってどこにでも存在してるな カミサンと息子と娘と息子の嫁とたぶん1歳の孫も嫌煙家だから
ついにプルームテックまで追い詰められた リアルでは「煙い、迷惑、あっち行け、ポイ捨てすんな、ここ禁煙」と言った瞬間、
逆ギレされて殴られるかもしれない・相手がどんな人かわからないから恐ろしくて言わないだけ
友達や同僚には禁煙の場所なら普通に注意するしすぐ受け入れてくれる謝罪までしてくれる
ネットだと反動でいろいろ出てくるのかもな
趣味つながりだけの関係のTwitterフォロー・フォロワーの中には結構いるね、過剰なほどの嫌煙家 >>322
>>324
ノイジーマイノリティで調べてみるといい
ネットとノイジーマイノリティの相性はこれ以上ないほど抜群 メルセデスのバルテリ・ボッタスは、レッドブルはホンダ製パワーユニット(PU)のパフォーマンス向上により、 今季のチャンピオン争いの候補になるだろうと考えている。
ボッタス曰く、バルセロナテストでのレッドブルの進歩は明らかだったという。
もはやレッドブルには、直線スピードの欠如はないと言うのだ。
ボッタスはイタリアで開催されたペトロナスのイベントで、次のように語った。
「僕は、レッドブルが強くなるだろうと思う。少なくとも現時点では、彼らはホンダと組むことで、パワーの面で前進したようだ。
なぜなら、彼らの直線スピードは良かった。レッドブルは基本的に良いクルマを持っているしね」
「だから、彼らは強いだろうと思う。そして、中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある」 メルセデスのチーム代表であるトト・ウルフは、今年のレギュレーション変更がレッドブルに対して有利に働く可能性があることを示唆している。
エイドリアン・ニューウェイが統括するレッドブルのデザインチームは、そのような状況で素晴らしい解決策を見つけてくることが多いと指摘するのだ。
「レッドブルには、確かに競争力のあるリソースがある。そして彼らはこれまでも、常に新しい規則に適応し、方向性を変えることすらできる柔軟なチームだった」
そう語ったウルフは、シーズン開幕当初から優勝を争うことができるかどうか、その自信はないと語る。
「過去6年も、私には自信があったわけじゃない」
そうウルフは語る。
「最後のレースまで、自信を感じることはできなかった。その考え方は、今も同じだ。レースやチャンピオンシップに勝つ権利がないと思うのだ。
F1は世界で最も競争が激しく、最も信じられないようなモータースポーツだ。
レギュレーションの変更があった今季は特にだ。誰にも勝つチャンスと、アドバンテージを失うリスクがある。それ以外の何者でもないと思う」 >>327
いい加減に盗用やめろよガイジ
ソース元に報告するぞ 例えば、「お前の不正を告発するぞ」と言った場合、真実の追究が目的ではなく、単に畏怖させる目的であれば脅迫罪は成立します(大判大正3年12月1日刑録20輯2303頁)。真実の追及とはいえないでしょう。 最近の若いモンは正しい日本語も知らないとは嘆かわしい
盗人タケタケ椎茸! >>329
単に畏怖させる目的じゃないんだなこれが 明日が待ち遠しい
TEST2ではRBとメルセはアタックするのかなあ ルノー
次回に新バージョンのPU(MGU-K改:運動エネルギー回生システム)を持ち込むようだ
ルノー三味線を使っていただけ…ホンダ終わった… 今年のバージョン2まではいかないにしても、V1.1を明日から投入ってことだろう
・・・まさか、ルノーは去年仕様で走ってたなんて事はないよな・・・
だとしたら明日どんだけタイム上がるのかそれはそれで楽しみだがw >>343
ルノーは違うのに何故か他社は全力だと思ってたんだな… 「三味線」とかいう普通に使われてない言葉を持ち出してくるジジイがおかしい
本当の能力を隠しているとか普通の言葉を使えよ 最近の若いモンは「三味線を弾く」を聞いたり言ったことが無いのか
社内スポーツや接待ゴルフ、あるいは囲碁将棋麻雀などで使わないか?
テキトーなコト謡ってっとケツの穴から手ぇ突っ込んで奥歯ガタガタ言わせたるぞあぁああん? 旧スペックでテスト半分無駄に使える余裕がルノーにあると思ってるのかね
中団以下はいつだって必死なもんだ
メルセデスならまだしも
三味線ってのはもっと高度なところで争ってる奴らの手段 つーかルノー()とかどうでもいいだろ
問題はフェラーリ、メルセデス、レッドブルのどこか勝つか
ハミ、ベッテル、タッペンの誰がWCになるかだよ
ルノーなんて今後はF1チャンピオンとなんの関係も無い存在になるんだからマジでどうでもいい
ワークスもマクラーレンも表彰台すら怪しいレベルのチームなんだし
レッドブルから捨てられたルノーPUは今年から唯一の「優勝の可能性がないエンジン」
中団以下でしょーもない争いやってりゃいいわ 「三味線を弾く」というのは5ちゃんねるのF1関連スレでしか見ないような、主にテスト期間のメルセデスに使われる専門用語
バカの一つ覚えでもある ルノーはいつもMGU-K完成が遅れたりお蔵入りになったりするんだよな… メルセデスやレッドブルが三味線を引くというのはテストでタイムを出さずに淡々と回り続けるからな
タイムアタックしてエンストしといて三味線でしたとか初耳学
あと、チームによって新パーツやPUバージョン違い等を持ち込むらしいが、詳細はまだ不明なだけ
ルノーはエンストしたんでアピールしないと不味かったんだろ 三味線を弾くってもちろん知ってたけど、なんか憎たらしいんだよな 本来は三味線を弾くっていうのは、
歌(相手)に合わせて弾く=(自分の実力は出し切らずに)まわりに合わせることなんだけど
単にボロPUでタイムが遅いことを三味線と勘違いしてたのかもね
あるいは本当にゲストハウスでリカルドが三味線使って阿鼻でブールを「オイこら速くしろ!」と殴っていたのかもしれない! 去年三味線を引いてたのはハミルトンとフェルスタッペンだよ 今週のテストは予選シュミもするからタイムアタック全チームがやるはず >>354
お前が知らないだけで普段から使ってるし聞いてるわ 三味線、枕営業、宴会モード、BBQタイム、鳥居まで憶えた Ferrari red→Ferrari vermilion そもそも一発の速さを追求するより動作と耐久性を重視してるだけであって三味線をひいてるチーマなんか一つもない説 ガッデムやふたり鷹読むと頻繁に
「てめえ!三味線弾いてやがったのか!」
って使ってるな。読んだことないけどエリア88もそうらしい >>371
それ調べたらかなり古い漫画だな
やっぱり爺さん語だな 全セクタ最速を避けてるチームがあれば三味線っぽいけど
今年はどうだろうね
メルセデスはほとんどDRS開いてないし。 >>372
自分に基礎的な教養が欠如している事実を世代論にすり替えるなよ >>372
F1ブームが最高潮だったあたりの年代でよく読まれてた漫画がバリバリ伝説や頭文字Dで
そこから若干年齢層は高くなるけど、モータースポーツ興味ある人は大体目を通すから
爺とまでは行かないかな。せいぜい親父世代だと思うよ ふたり鷹って40年位前の漫画だぞ。
ティレルの6輪車のちょい後頃の漫画のはず。
だったら50代から60代の世代じゃね。
ガッデムはもっと後の漫画。 レース系だとF1まで行かなかったけどカペタが一番好きだなあ ガッデムはラリー人気がなくて漫画もテコ入れの設定変更が繰り返されて、何かよく分からないモノになったのが残念。
「弱小チームがビッグチームに劣るアイテムを使いこなしてジャイアントキリング」なんて80年代でもなかなか無かったし、レース物は題材として難しいよね。 「三味線を弾く」は50代以上世代では、わりと普通に使われた言葉らしい。
しかし「三味線を使う」とか、知らない言葉を無理くり使うのは滑稽よな。
ちなみにカペタはアニメの後日譚的フィナーレーでF1中継で源&カペタが出てた気がする。 ×フィナーレー
○フィナーレ
言葉遣いバカにしといて自爆したわ恥ずかしいw ツールドフランスとかのTV中継でも普通に三味線言ってますね〜 三味線は普通に擁護として使われてるけど
三味線を使うはねーわw 爺さん用語など使いたくない
これからお前らを三味線爺さんと呼ばせてもらうわ 年齢関係なくこの手の慣用句を知らないのは無教養なだけだろう もう今日からテストなんだからしょうもない言い争いやめなー? 三味線を使う
これは恥ずかしい間違い
それで終わりの話
あとが長い >>379
俺はカペタ世代。
F1の曲もT-squareじゃなくてQUEENの印象 F1の曲なら
オープニング TRUTH
エンディング In This Country
だろ!派 三味線を弾く
実用日本語表現辞典
適当なことを行って相手を惑わすこと、または、人の話に適当に調子を合わせて
ごまかすことなどを意味する表現。
隠語大辞典
1.自分の利益の為に実際の事とまるで反対の事を云つたり、
又他人にさう思はせたりしておいて、巧に一杯食せる事。主として勝負事に使はれる。
2.自分が可愛さに相手の言に調子を合せること。 >>395
PUの評価は並行してもいいけど、今はとにかく新レギュへの理解が最優先だから仕方ない。 使うかどうかは置いといて、教養が無いから知らないんだろ。 FIAとリバティは本当にF1を盛り上げる気があるのかね? さてさて今日はアンチに無駄に餌を与えない走りを期待したいですな。
テスト後半戦、どのチームが最初にガチアタックを見せてくれるかな? >>410
ルノーとマクラーレンのアンチはほんとゴミクズだからな 先に教えといてやるけどな、今日はどこも当たり前に17秒台出すしな、マクラーレンは余裕で16秒台出すからな
トロロッソのタイムでホルホルしてた恥ずかしい奴ら、思いっ切り叩いてやるから覚悟しとけよ(笑) >>414
そうか。最終日にフェルスタッペン&クビアトってことか。 >>413
何こんな匿名板でイキってんだ?いい歳した痛いおっさんだけに恥ずかしくないんだろうな・・・ >>418
ホルホル氏はネタだと思ってたんだけど、ガチなの!? GPTODAY
ピンクタイヤあるけどなんなん
C4と5の色分けてくれー 今週もよろしく
結局映像無しってのはほんとなのか? 馬鹿アンチの人生が惨めでみっともないのは、ホンダのせいでも自民党のせいでも安倍首相のせいでもないんだがな
馬鹿だからわからないだろうが メルボルンでセッション始まらないと各チームの実力は分からないと何度言えばw >>377
それ、定年退職して見てたで当時、ワシ。 Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. >>434
17時〜26時まで(21時から1時間ランチ休憩)
第1回テストからこれはずっと変わらん Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. Current air temperature is 6 degrees C. 公式LTつべでやるなら音だけでも拾ってくれれば良いのに >>479
チェック走行ならインターで走ることはたまにある いつも開始のときってほとんどのチームは1周だけのインスタやってピット帰ってくるのに
メルセデスはピット戻らないでいつもそのままずーっと周回重ねることできるんだけどなんでだろ
信頼性に相当自信あるとか他との別のシステムチェック方式つかってるとか? 今回はどこもガチで走るかな
最初のもくもくタイムはさてどこだ? ハミチンが早速タイム出し続けてるけど、これって車体かFW弄ったからったことなんかな >>498
エアロレイクつけてコース出てるから空力評価 ガスリーは午前中出てこないかもな
レッドブルは気温低いと意味ないから走らない主義だし 温度もそうだけど、この間に路面汚れてるんじゃないのかね 去年の予選時の路面温度は27℃だからこりゃ参考にならんな >>493
単純にチームの方針なんだろうけど、
毎度そうだからやはり気になるよね 寒すぎてアレやし暫くは届いたパーツでBBQタイムだろうな >>503
テスト2週目ということで、エアロ少し変えてきてるなら
チェックのために出てくることはあるでしょう F1TVでツイッター検索したけど外人もライブないって言ってるっぽいし今週はなさそうね F1TVでツイッター検索したけど外人もライブないって言ってるっぽいし今週はなさそうね 9時過ぎにでもならないとまともなテストにならんかも ガチアタックは、3日目&4日目だろね。
今日は寒いし、エアロチェックとかに終止しそう。 >>508
走行距離稼ぐために戻らなくていいシステム構築してんのかな >>513
なぜシークできるのか不思議に思わないのか >>518
数台走り始めればLTだけでもわりと楽しめるよ 映像がないとダメな体になってしまった
LTだけでは我慢できない アロンソ辞めたんで観客自体すくねーし
実況やってくれる人は更に少ないっていう メルセデスのノーズ、立派な亀頭になってる・・・(´・ω・`) ※ 冷え切った手にタイピングさせてくれた!ありがとう こんな寒いんじゃまともなテストできんね。
しばらく待ちかな。 https://twitter.com/search?f=tweets&vertical=default&q=F1%20Testing&src=typd
ウィリアムズ型の後ろ上部切り欠きで対応
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 先週のテスト最終日はトトがファクトリーに急遽帰っちゃったんだっけ 「F1エンジンは素晴らしい目覚まし時計で、コーヒーよりはるかに効果的です。 」
スペイン人、なかなかいい事を言いよるな。
はやく映像を摂取したい。 >>550
どこも先週はシェイクダウンで今回からぼちぼち本気空力パッケージ投入でしょ
今日金網付けるとこはいっぱいいると思うが ノーズの形状変えちゃったらもう一度クラッシュテストするのかな? >>572
ノーズが微妙にくびれてる…
しかし痛いなぁ空力は3日間無駄になったようなもんじゃろ ノーティンコ、ノーF1になったしまった(´・ω・`) >>572
卑猥な言葉で表現できそうな形のノーズだな ガスリー速いな
この路面温度でいきなりでこのタイムとか ガスリー、飛ばしてるから金網はやってないんだな
RBは空力は据え置きか N700系に似ている。
高速走行で効果があるのかも。 いつものようにガスリーは
アタック→チャージラップ→ロングランか >>572
チンコ、などという可愛い呼び方では表現が足りない
これはもう肉欲棒太郎ノーズだ >>622
でもこんな低温でアタックラップってデータ的にあまり意味がないんだよね 【メルセデスに重大なレギュレーション違反が発覚】
スチュワード「彼らは1気筒を隠し持っていた疑いがある」 >>619
空力だけなら500系だろ
N700はトンネル対策のノーズ 相当ダウンフォース稼いでないとこの路面でグリップしないよな There is no F1 TV PRO stream this week
やっぱりやらんのかな いかん!ガスリーだとどうしてもトロロッソだと思ってしまう >>632
どこでもタイヤ替えてOUTしたらチャージラップ>アタック?>チャージラップ>そのままロングラン
て流れだよ
何故かみんなアタックするような早いタイムだしてからロングランする >>634
隠してるというか、曝け出してるというか... 「今はフェラーリが先行している。だが我々(レッドブル)にはアップデートがある」
期待してまっせ ガスリーにしてみたら、ドライブしやすくて堪んないんだろうな… >>655
メルセデスは少なくとも今までのテストの仕方とはちがうな >>656
プリンス・アルバートいれてあげたいくらいだな、これw レッドブルがパフォーマンスするなんて珍しいな
涼しいうちにPUテストか? 亀さんにスリーポインテッドスターとかオシャレですな(´∀`*) >>656
まさにシルバーアロー。看板に偽り無し! F1TVないのか そりゃないよー
TEST1で映像見せといて映像ないとダメなこんな体にしといてTEST2では
ないないんて・・・
どうせならTEST2のほう見せてくれよ カッコよろしくない歴代8位くらいには入りそうな…屹立 メルセデスのマシンで追突したら、アッー!とか言われまくるんだろうな メルセデスの新フロントウイング、翼端板の形状も変わってる
(後端の曲げが内向きから外向きへ)
https://pbs.twimg.com/media/D0UWkEDWkAAqwx4.jpg GASすぐ入ったなら先週のセットアップでチェックしただけだな
次は新し空力パーツと金網で頼む! >>677
本当に試したのなら15秒台位行かないと
路面温度が低すぎるけど ガスリー「ヒャッホゥ!やっぱレッドブル速いわ」→スピン
アルボン「ヒャッホゥ!やっぱF1マシン速いわ」→スピン
やらかすなよもう TEST2見せずに映像に飢えさせて
第一戦の視聴率上げを狙うという汚い作戦だろ >>659
今迄はゴムしてたんだな、生はやばいって。
走る時は避妊してくれないと。 >>685
アウトウォッシュ狙いなんだろうけど製造が全然間に合わなかったのかな >>685
V字のフロントウイングは本当にダメだったんだろうな
メルセデスのこんな慌てぶりは珍しいな このテストでまた金網じゃウィリアムズと同じじゃないん 路面温度が上がってこない限り、ちんこテストレベルのチェックランやろ >>685
それ以上にやはりチンコにしか目がいかないわ
なにこのチンコ メルセデスは開幕5レースくらい迷走してくれると、ぐっと盛り上がるな。。。 ガスリーは、前回同様に淡々と大人しく事務的に走るんじゃないのか
そこどうするんだろうw リバティマジで頭おかしいのかな
テスト2は有料とかならまだしも放送しないとかメディア企業とは思えない このままだと2005年のフェラーリみたいな状況になりそうだべ >>700
下2つはフェラーリか?
なにを狙ってるのかわかりやすいなぁw >>715
事務的に走ったら思ってたより速かった説を唱えたいw メルセデスのふらつきが消えたら…2019の火も消えそうなのが メルセデス、やっぱりやっちまってたのかw
TEST1でカーブでの挙動がおかしかったもんな メルセデスの先週のテストは出してなかったではなく、出なかったってことなのか 最初の待望のニュース@ MercedesAMGF1:フロントノーズとフロントウィング、中央下部とダブルウィングデッキの翼#TechF1#F1Testing
https://pbs.twimg.com/media/D0UWlp9WkAAOCqy.jpg >>726
全然有り得るのにほとんど皆メルセデスはヘマしねーの大合唱だったからなぁ・・・ >>739
一気にカッコ悪いマシンになってしまったな ちんこノーズで整流効果が向上するんかな?空力哲学守ってきたメルセデスがいきなりコレはびっくり エンジンで優位に立ってたから多少の空力のまずさも
パワーでねじ伏せてきたんだろうけど
フェラーリにエンジンで先行かれた現状、空力が致命傷になってるってことだろうな >>739
またマクラーレンがエアロパクられてしまったか こんなんなんか意味あるんけ?こんなん別にカリ作らんでもそう変わらんのじゃないんけ? 普通どちらか一つなら2週目を中継するよなー
アホですわ >>740
当然、本気ではないけど
思ったより、うーん・・・、まとまってない的な感じはあった
昨年までのような、はい終戦、ポンッと、ぶっちぎりのタイムは出なかった やっぴタイヤに当たりすぎてたのかね…くびれでもっと中に的な? >>756
というかメルセの元々の設計思想がパワーありきだからじゃね >>761
亀頭の後ろにマクラーレンの豚鼻に相当するダクトがあるから
そこに空気誘導するためだと思われる そろそろメルセデスの車の前に四つん這いで待ってそうな奴が現れるな でもフェラーリタイプに大工事とかはしないと思うんだけどなあ
数ヶ月かかるとかそれこそ完全に致命的でしょ メルセデスがまさかのポコチンノーズ出してきたからな この寒さで黄色タイヤで19秒台出せるの赤牛だけのようだ なんかこの前のクラッシュ見てるせいか ガスリー速いのはいいんだけどマシン壊さないかちと心配なるw >>756
ノーズ先端をメルセデスだけあの形のままでいけたっていうのも、そういうことなんだろうな メルセデスはこれまでの抽象的なチンコを避けまくってたのに、いざやるとなったらガチのチンコで来るとはw 1:19.077
18秒台いれてくるんじゃねーか、これ 1:19:077
これがロングランペースなら凄いけど4周目まだ走ってる >>769
メルセデスはリヤを絞ってきたので、コーナーで空力が乱れるのかもしれない
さすがメルセデスで修正してくるのかどうかですわ
マクラーレンは何年も悩まされ続けて解決できず、とうとう今年はあきらめてきた テスト1のタイム見ててトロロッソもレッドブルもS3が他と比べてちょっと遅いんだよなーS1は速いんだけど PUの特性なのかねー >>799
にわかで済まんがこんなに寒くてタイム出るなら夏場とかタイヤ苦しくなる? ガスリーはチャージラン→パフォーマンスランの繰り返し中 露骨なスローラップ入れてるしロングランじゃなくね? この路面温度でいきなりでこのタイムならレッドブル速いわ
またガスリーチャージしてる ガスリーは先週の4日目、
終日我慢の走りをさせられてたからなあ...
いろいろ溜まってるんだろう >>841
この4日間のあいだに神奈川クリニック行ってたメルセデス この路面じゃないとレッドブルの限界値バレちゃうからな
でも壊さんといて チャージラップ→アタックラップ
っていうのを繰り返して、PUへの負荷を試してるのか?? セクターベストで繋げば18秒9か
今はホンダPUのデプロイ確認と予選シミュレーションしてそうだね 予選シミュするには路面温度は30℃くらいは欲しいなぁ あー完全に予選シミュレーションだわ
しかも重タンっぽいな >>864
知らんけどどのチームもコース入ったらまずチャージラップからのパフォーマンスランをする
ロングランする場合もこれやってからがTEST1からのパターン >>572
兵藤の鼻かよw
枕に「2050年地下行きっ・・・!」 ガスリー楽しいだろうな。テストの早い時間帯とはいえタイミングモニターの1番上が
全部自分。トロロッソじゃ全体一番乗りでタイム出せた時くらいしかありえなかったものな。 この流れで告白すると亀頭増大術って注射したことある... 今日はいつもロングランのタイムを載せてくれる人も今のとこ反応がないのがきついな
今週はレースシミュレーションもやるだろうからとても重要なのに メルセ「これがメルセデスの美学!!!2019」
廻りの空気感。
オリジナルではあるし、突き抜けているが 宴会モードを午前中に試すわけないだろうしデプロイ確認かね、使い切れば必然的にタイムあがるだろうし。 メルセデスのノーズ前で女性の写真を頼んだらセクハラで訴えられるレベル Todayバグってんのか
どこでまともなの見れる? ウイリアムズも酷いけどなにげにRポイントもかなり準備遅れてるよね
TEST1での周回数全然走ってないし レッドブルはエアロアップデートしてない?っぽいから今日はホンダPUのテストデーかね こんな朝早くで気温低いし路面温度も低いしラバーのって無いときに
予選シミュレーションは無いと思うなー・・・・
PUのプログラム動作確認じゃね?チャージラップ入れるとバグるとか昨年あったよね? ハートレー「ぼくならスーパーの買い物袋をノーズトップで拾える あなたが落としたのは金の亀頭ですか?銀の亀頭ですか? 先週のテストでセーブしすぎたパワーを少し開放したとかか C3で19秒なら
C5なら-1.2秒で17.8でトロロッソの先週のタイムみたいなものだな そうだよな。路面条件悪い朝にチャージ→アタック→チャージ→アタックのテストすれば、何かとバレないしなw
でも路面温度3度でアタックテストはガスもひやひやだろグリップないし メルセデスは思った以上にヤバイのかね
去年と大きくレギュレーションが変わったわけじゃないから、極端に遅くはなりそうにないのに >>926
まだ寒くてそんな状況じゃないんじゃないのけ メルセデスは先週取ったデータを捨ててでも新しくデータ取り直し
内部は混乱してるんだろうなぁ >>927
フェラーリもメルセデスもその時間帯に18秒台出してるけどねぇ
しかもC2タイヤで >>928
コンセプト変えてゼロから設計したクルマなんで
大コケするリスクはあったんだよね
パワーで優勢を失ったせいだろうね やっとアンチ来たか
待ちきれなくて自演しようかと思ってたとこだ >>936
先週のトラウマあるから回るなよって指示出てんじゃない メルセデスの動いてる映像見たい
ハンドリング難は術後解消されたんだろうか F1TVはメルセデスが放送禁止になる可能性があったから中継なしにして、
みんなを慣らす必要性を感じたのでは
メルセデス、注目度では勝ったぞ >>943
今日もアンチ頑張ろうと思ったけど、アンチよりもガスリーが怖い笑 クラッシュリー言われてたしな
まぁのんびり走れやー この低い温度の時間帯で確認作業の中でのラップタイムだから優秀だろ
アタックなんてするわけない GAS GAS GAS GAS GAS GAS
なんだこの赤福コールのようなGASコールは >>950
回った後のガスリーインタビュー
「俺達ドライバーは限界で走るのさ」
今日は勘弁してくれー >>940
リアタイヤの減り具合見ると燃料そこそこ積んでたな >>922
去年から全く叩いてないぞ
ネタにされたのが嫌だったんだろう >>940
メルセデスのノーズのラインに迷いが見える中、
ピシッとしててカッチョいいな もしアロンソの今年メルセデスに移籍していたら、ジンクス当たりまくりになってたな、、 メルセデスは相変わらず踏めば速いんだな
なんか感触が良くないだけでさ >>967
メルセデスにあるRA108で見た気がする メルセデスはパワーで勝てなくなったから
相対的にダウンフォース付けすぎなんじゃね メルセデスのノーズ、先っちょよりむしろサイドの処理の方が変じゃないか?
アロウズA23じゃないんだから…… ガスリー自身はタイムアタックを想定した走りをしているだろうけど、チームとしてはタイムを出すこと自体が目的ではなく、セットアップを探ってる感じ? >>988
最初のクラッシュの時もおったんだっけ? このスレッドは1000を超えました。
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