WEC 世界耐久選手権 2018/19 Lap02
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Rebellion #3 & SMP BR #17 reported for possible overtaking under safety car
あっ 「抜ける・・・抜けるんだ!」
ブエミから車を受け取り、グラウンドへ全力疾走するアロンソ、その目に光る涙は悔しさとは無縁のものだった・・ ポルシェ911RSRのカラーリング
GT SPORTでのデフォルトカラーまんまなんだな >>17
問題はル・マンの貝島由美子スレを24時間落とさないかどうかなんだよね・・・真の耐久 アストンは新車と旧車でてるのか
もちろん去年までの旧車が断然イイ! 今アロンソ1:58、レベリオンも1:58で可夢偉1:57
いいんではないでしょうか LMP1 engine! LMP1 engine! yeaaaaaaaaaaaah! >>42
アマクラスは一年落ちのマシンしか出られないからね >>42
アマクラスは旧型オンリーなんだって。
やっぱ旧車がカッコいいよなぁ。 50歳って言ったっけ?
よく目がついていくな すげーな 関西のイントネーションで「AFコルセ」はなんか笑っちゃう #8は程よいマージンにしておかないと糞運営にEoTされるからな >>55
フェラーリも前のが良かったなあ、あほみたいに甲高いエンジン音してさ いろいろと「聞いて」がイントネーションつられてたw また危なかった白フェラーリ
今日はターゲットか何かなのか >>69
F1は現状だと精神的にもすごい疲れそうだけど大丈夫かね LM GTE AM って日本車だとどのレベルで参戦できるのかな。 >>52>>55
旧型は気品があるからねえ〜自動車史に残るデザインですわ >>63
この人の喋り方は関西の中でもコテコテの方だよ >>69
止まったら何かが失われるかのよう
サメみたい 甲有会の理事長なのか。
まさにお金持ちのジェントルマンドライバーなんだな。 RRじゃないポルシェなんてって言われないんだねw
やっぱりMRの方が有利なんだろうなー >>86
メーカーにやる気さえあればLCでもNSXでもGTRでもいいんじゃない >>93
ロータリークラブとかも終えたお金もちの最後の投資事業で介護系施設理事長は
多いね。みんなやってるよなあ アロンソは新人なんだからさ
小林も後ろからツッツキ回すなよw SUPERSEASONがSUPERMANにしか見えないw F1もこういうインタビューやればいいのに。机叩いた後のトトとか。 >>114
同士討ちの後に呆れて奥に行ったニューエイとか? C.EASTWOODって
クリント・イーストウッド? 考えたら今年のLMP1ってトヨタがトラブらん限り接戦望めないし
信頼性も速さもリベリオンがLMP1の2番手確定だからTV的にあんまり映しにくいよな >>118
ハッとカメラに気づいたグロージャンとか Racing Team Nederland Dallara #29 returns to its pit box
ダメだったっぽい >>106
泳いでないとエラに水が入らなくて窒息死する >>120 インディ500では、ちゃんと若葉マーク貼って走ってたのに・・・ >>124
必ずトラブる
優勝はP1-Lかもしれん Grand tourでもそのネタしてたがうってるらしいぞFordGT 街走ってて大騒ぎするのは子供じゃなくてオッサンなんだよなあ 二郎さん、今の子供はスーパーカーには全く振り向かんで 今年のレベリオンはそこそこ格好良くなったよな
去年はウルトラ警備隊のコスプレみたいで罰ゲームレベルの格好悪さだったし >>165
今回の連休、臨時目当ての鉄オタでヤバかったらしいな アロンソのコメント→ロケットエンジン
ずいぶんだと思うが
よほどだった? >>192
今年のマイコラスはMLBで4勝目あげたで。 >>170
グリフィス新型出るよ
よかったら買えよ >>221
FCY前のピットでどっちかというと大損ぶっこいたんじゃ? >>241
FCY
その場で速度落とす
SC
セーフティカーが入る >>241
コース上で作業する為にスペース確保が必要な時はSCってイメージ slowzoneはもう使われないのかな?不公平だってプチプチ文句出てたし >>241
マーシャルがコース上に出る必要があるか無いかの違いとか?
でもFCYの方が速度遅いんだよね? >>241
FCY:全車スローダウン。マシンの間隔は導入時のまま
SC:セーフティカーに続いて隊列を整列。マシン間隔は詰まる >>241
SCは車がまとまるから作業しやすいんだったかな? >>252
リアタイヤが過熱してるって話だからDF調整じゃない? 作業場所だけSZではだめなのかな
SZはルマンでしか見ないけど リアタイヤが熱入り過ぎと言っていたからリアのダウンフォース調整したんだろ >>265
ポルシェがいないからね
華があるのはGTEだけ 下手すりゃ三味線弾いてこのレベルかもな
レベリオンはよくやってる方か >>275
GTEプロはフォードポルシェがデッドヒート→フォードが1台オールージュで飛び出しクラッシュ
由良「バイコレスはカッコを真似しただけっぽい、、、」 いつみても下位カテゴリーの車が道を譲るのって大変だと思うわ WECのレギュレーションは読んでないんですか?と由良に聞いても採用されないんだろうな レべリオンは8じゃなく7を気にした方が良いぞ
残り3時間47分 予選は一発モードがあるから差がつくのはわかるが
ロングランでこうも差がつくかね >>272
次○「へへっ…チェッカーフラッグ要員で呼ばれるかもなんで!へへっ」 ブエミんがWEC優先してフォーメーションラップで止まってたな去年
フォーミュラE優先すればよかった トヨタはFIAにガッツリーセンサーでデータ取られてるからあんま三味線弾けないよな
むしろノンHYの方が三味線弾きやすい >>297
ネスカフェとセブンのコーヒーの違いはわかるんだろう >>299
車重もトヨタが重たいのにね
やっぱタイヤの開発とかも差が出てるんだろうね RLLはWTSCCでBMW走らせてるのに息子はペンスキーに乗ってるんだよな >>292
サンクス
またオールージュか大丈夫かよ・・・ Stop & go penalty for Larbre Ligier #50 for spinning wheels in pit lane
タイヤ空転させてペナ? >>311
重いトヨタベースのタイヤだと軽いりべリオンだと荷重足りないかもね >>312
ガナッシはインディはホンダ、WECとIMSAではフォード、NASCARはシボレーとバラバラでペンスケもそんな感じだからメーカー間のしがらみ少ないんだろうな >>293
ハイブリッドはトヨタだけ、それ以外はノンハイブリ。
トヨタが速すぎると次回ルマンで再調整されて不利になる。
だから、今回プロレス的なレースがしたい。
トヨタ「レベリオンいい試合だったぜ!!」
と言いたい。 >>311
ラップバックの処理に手間どってるんじゃないか
トヨタはモーター使って一気に抜けるから サラザンって移籍したんだ
ロペスよりサラザンの方残したほうが良かった気が >>311
おこさまむけでもいい、優しいサイトだ
ttps://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/wec/special/2017/ts050-hybrid-future-of-hybrid-car/images/pc_img-side-ts050-hybrid.jpg ロペスは南米広報マン。
トヨタは南米も車さらに売りたいからな >>326
TS050 が878kg
プリウス50 が1310kg ノンHV用の専用タイヤで、プライベーターは「ええタイヤや・・・」と言ってるようだけど 可夢偉(7)は訳あって先を急いでるからな
しゃーない >>307
ジェネレーターの効率を落とせば簡単に三味線弾けるだろ 7号車トヨタが3位レべリオン撃墜のカウントダウンが始まったな >>323
コンイェイだって1年目はボロクソに言われてた
トヨタは何だかんだ育てる目線はある 可夢偉の前にいるSMPもぶっ飛ばしてる
レベリオンはバックマーカーに手間取っている >>337
ただ、一人育たなかったのが居るんだよなぁ… ロペスはフォーミュラEでも相変わらずよく壊してるみたいだしなぁ >>342
国際的なレースでライバルメーカーの主力のウイングにかまほったF1パイロットNさんのご子息ですか なんのかんの言うてWEC復帰からずっと参戦してるのは偉いよ
しかもプジョーが逃げたから一年前倒ししての参戦だったし ロペスはアルゼンチンだし、トヨタ-アルゼンチンに工場作ったし。
ダカールラリーでハイラックス走らせてるしWRCヤリスも。
何とかロペス育てたい いいロータスのエンジンの違いがわかる男の解説だし、多分あってるんだろ TRDやトムス名義でP1- LでLC500走らせよう >>364
速さより安定感からいえば耐久に向いてるよな。順位は表彰台じゃなくても、完走だけならトヨタが無難だよな >>356
トヨタがこれだけ長く参戦したのって初めてじゃないの?
TS020の時は僅か2年だったし >>376
GT-R NISMO LMで参戦かな? >>377
儲かってる+社長もレーサー ならそりゃやらない理ないな >>373
P1LはP2の拡大版みたいなところあるからどうしてもね >>377
グループCとかIMSA-GTP知らないの? 日産は
新型フェアレディ出してそっちで出てくれんかなぁ Drive through penalty for #17 SMP BR for speeding in pit lane
カムイ労せず4位に上がる見込み 右京が走ったときのチームは土屋と誰だったっけ
右京だけめっちゃ速かった事は覚えてる アメリカで無敵だったトヨタ イーグルマーク3は影が薄いな >>356 >>377
トヨタも続けることの大切さがわかって来た >>397
鈴木利夫
なんで日産系の利夫がトヨタ乗ってたかは覚えてない P2と比較すると流石に速いな。HY程の圧倒的な加速は無いから相対的に地味だけど >>406
鈴木オサム「おれもル・マン出る。スイフト仕上げておいて」 最近はあまりないけど
メーカー間の移籍って結構頻繁にあったよな
昔のモービル1NSXのドライバーが松田次生とロッテラーだったw >>405
あのノーパワーやっちゃってますし、勝たねばになった気がしますね。 >>402
>>403
>>406
ありがとう
全く覚えてなかったw 師匠キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!! >>413
RQはGT500デビューはスープラだよね パストール・マルドナードって74憶円のPayドライバーの人? バイコレスがまだ走っていることに驚き
VRバイコレス? >>414
あのとき、ここの実況ですら止まったよ。みんな何かいていいかわからなくなったからな >>432
モナコ住まいだから知ったこっちゃないw >>405
ハイブリッドの老舗だから抜けられないのもある >>413
次生解説員はホンダの育成だったけど本流から外れたんだよ F1優勝できたけどあんまりポイント取ってないイメージ 今年だってチャンスあるだろ
トヨタが早い時はなにかしら自爆したり巻き添えくらってるし マルドナード と グローじゃん が偶にごっちゃになる >>449
たしかクラフトのイエローハットスープラ >>445
変なプライドだよな
撤退すればいいのに >>384
レベリオンはそのまんまP2ベースだからなぁ スープラはワイスピのおかげもあって、日本より北米で売れそうだな >>413
脇坂もエッソフルトラフローのイメージあるけど、NSX乗ってたよな 速い速いとか祭り上げられたP1L結局遅いじゃん
レべリオンもバイコレスに毛が生えた程度だし
やっぱ馬力があっても2駆じゃ話にならんのよw
TS030がコーナーの立ち上がりでフラついてたのに
4駆のアウディが安定して立ち上がったのと同じ リジェは手が入ったのに対オレカでこの位置なんだな… 予選でポール取って、決勝では延々とブロックしまくる印象だな>ロス・チーバー >>465
'78 セオドール
'78 ヘスケス
'80 オゼッラ
'81 ティレル
'82 リジェ
'83 ルノー
'84-'85 アルファロメオ
'86 ローラ
'87-'89 アロウズ >>453
勝つまで止めない的な事言ったり、去年はあの新聞広告載せたりしたから引くに引けないんだろう 昨年より謎スローの回数増えてないか?
欧州人の感性は相変わらず謎だわ。 可夢偉がレべリオンとどんどん詰めてる
30秒切った >>472
いやこの前の富士のGTでLTの表示チェックで
当時の表示がツイッターで話題になったんだよw LMP1-Lって全員プラチナドライバーじゃないよね チーバーか、アルボレートと走ってた頃が懐かしいぜ。 日本人は親と同じ名前とか無いな
カムイコバヤシ二世とか、ウキョーカタヤマ十四世とか。 LMP1って豊田だけ?
今年のル・マン優勝確定じゃん >>482
中京経済っていうのは決めたら諦めない。 >>469
金持ちやし、レースやってたら上がっては来てたやろから
レースやらなかってのかね? >>474
毛が生えた程度でぶっちぎらんだろwwww 可夢偉は去年もここで殆ど一周遅れなのをよく取り戻したよな >>488
全員プラチナ揃えてるのが#1と#11だけ ときどきル・マンとかもうプロトやめてGTだけでいいんじゃないかと思うことある。 >>431
あれはホントに言葉失いましたからね。そして、マモノの恐ろしさも・・・去年のレベリオンも含めて勝負は、後車検終わるまでわからないです。 フィッティパルティの孫がスーパーフォーミュラ参戦してるよ >>475
アメリカンモータースポーツに挑戦するドライバーの為に国内外のスポンサーとのフィクサーをやってるらしい >>490
日本は名前の制限無いからね
海外は名前の選択肢が少ないから
例外は名前を継いでた刀匠とか >>506
どうせ数年したらTS020みたいなGTカーが出るだけだぞ >>498
ありがと
>>499
また止まるかもしれんしな >>492
次生さんのツイートでも扱ってたけど
2005年の表示をチェックに使ってたんだよ
NISMOの二人はどっちも別メーカー乗ってた >>514
いや、初年度からダウアーポルシェみたいなものが出てくるな
っていうかトヨタがもうそれに片足突っ込んだようなコンセプト出してた気が レベリオンって費用どうやって工面してるんやろ
オーナーが資産家か何かか 燃料タンク調整してノンハイブリットはピット少なくて済むとかにすれば面白いのに >>502
プラチナドライバーじゃないと最上位カテゴリで戦うのは無理でしょうね
いくらハンデつけてタイムを競わせても
トヨタのマシンを乗りこなしてるプラチナドライバーには勝てないだろうし 正直レベリオンがここまで付いていくとは思ってなかった >>406
GTでもトムスに移籍したころだったような
その頃は今みたいにメーカー縛りがない時代だったし >>504
政治家はともかく事業家の世襲はあまりやらないほうがいいんだろうなあ。
趣味の延長になるスポーツや音楽や芸術で羽を伸ばすほうが。
寿一ですらそこそこ良い家の生い立ちで、峠で暴走行為してたアホよりしっかりしてるからな。 >>501
スパかなり得意なんじゃね?去年もスパ24時間走ってたしF1でも予選2位だったし そういやアロンソってプラチナドライバーなの?
WECルーキーでもブロンズスタートじゃないの? >>538
レース前にクラッシュさせてなかったっけ? >>540
WECが定める基準じゃなくFIAが定める基準だからF1ドライバーは問答無用でプラチナだったはず >>540
WECの実績だけで決まる訳じゃないだろ >>520
あれ本当に売る気あるらしいから
出てレギュで認可されたら
使うプライベーター多そうだな >>538
師匠とグロのツインミサイルにはなすすべがなかったよ 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工エエェェ(´д`)ェェエエ工工エエェェ(´д`)ェェエエ工工エエェェ(´д`)ェェエエ工エエ カジキまたかよおおおおおおおおおおおおおおおおおお ノーパワーキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!! >>540
f1ドラ≒Sライ持ちは基本プラチナだよ >>556
師匠は勝手に回ってるだけだろ!いい加減にしろ! 無線の線がつながってないとか
いろいろありそうやな >>598
出しても去年みたいなこと普通にやるからなぁ
ほぼ意味なかったし このくらい手加減しないとレべリオンが撤退してしまうw アロンソ、ルマンは7号車にしとけ
カジキがいるとルマンは勝てないぞ >>607
だったらそもそも国際映像に無線乗らない… >>603
サンクス なんという、、、、まぁ落ち着いて入ってよかった カズキ 「助手席の下から子猫の鳴き声が聞こえる! チェックしてくれ」 チームオーダー発動したけど盛り上げるためにピットインするンゴw ドライバーにできないことだとクルーのやらかしなのかな 眠気覚ましの由美子キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 盛り上げるっつってもこの程度のイレギュラーピットじゃ順位一つひっくり返らないんだよなぁ…
ああもうSMP3台揃って何やってんのよ… >>646
マイナスとマイナスをかければプラスに・・・ >>654
まだレース終わる前にはやとちりした記事が出ちゃった ハイレゾ由美子より、ゴボゴボが恋しくなる今日この頃… >>554
はえーコネクタの会社か
社名をチーム名にしないのはこだわりがあっていいな パドルが4つ、、、
バナナの皮おいたりカメの甲羅飛ばすんじゃ カジキはマジでどっか有名な陰陽師とかに2、3回お祓いしてもらった方がいい カズキ
初出場のアロンソよりバタバタしてるじゃねえか 眉毛キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!! F1だとレ−キ角が話題になることあるけど
LMP1はどうなんだろう? >>704
うちのじいさんはそれやって首折られて帰ってきたな・・・ >>735
アロンソが立ち上げたファッションブランド
サングラスとかTシャツを売ってる >>554
LEMOって日本法人もあるすげー有名な企業やん ( ゚Д゚) 要約
オーバーステアでスピンもしちゃったけどいい経験ができてるよ >>719
これ横顔がいつもIDEさんに見えてしまうわw 眉毛のセッティングにして
オーバーステアになった説 #7キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!! アロンソw
ホンダにいた時には絶対こんな笑顔しなかったなw ノノ ) ノハ
__ __
___,/ヽ_/kimoa
;;;o;;; カジキ「これでマシンの速さは隠した」ってリタイアすんなよ!
おい アロンソ(R)さんニッコニコwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今年からLMP2もクローズドボディになったの知らなかったわ アロンソにお前がスピンしたからだとか言われそうなカズキ ストレートエンドでは対抗できるな。ストレートエンドでは。 あのkimoaの#8ルマンキャップは欲しいと思ってしまった ベストラップ3秒遅いとか勝負にならんだろwww
GT400のホンダレベルじゃなく、全部エプソンNSX並みかよw ピンポンパンポーン
「1組の学級委員は職員室に来てください」 >>762
可夢偉は超和式セッティングらしいが一貴もそうなの? よく考えたら来週ってニュルニュル24時間耐久だっけ? >>841
うん、スバルが期待できなそうで残念だけど >>841
そう
で一週空いてモナコとインディ500 しかし四輪駆動の一千馬力ってどんな感覚なんだろうなー
一度体験して見たいわ ガンダム大投票からきた。7号車1周遅れから巻き返しすげえな じゃぁナカジーはシャワー浴びてビール飲めるわけだな。 >>845
レギュレーションで1スティント3時間まで >>855
Jスポってお台場だっけ?
終電間に合うのか >>852
ヴェイロンが1000馬力じゃなかったっけ >>855 終電過ぎると、タクシーチケット切らなきゃいけないからな スパはトヨタの独り舞台だ!
って昔のサファリ3連覇CMみたいなスパワンツーのCMが明日から流れるんだろうな まあホンダは今のF1のMGU-H HVシステム
が難し過ぎるんでしょ
ルノーも苦戦してるし >>864
2トンぐらいあるだろあれ
TS050は870kgぐらいなのに >>871
次のレギュ改正でそこだけ無くすって話あるよね このスーパーシーズンのダサいロゴはやめたほうがいい デイトナのDPiとかレギュレーションはLMP2とかなり違うんだっけ?
マツダとか出たら面白そうなのに。
ヨーストと組んでるから、ヨーロッパのレースの方が相性良さそう。 >>876
ローゼン閣下は下手クソンの代わりにF1に乗ったほうが良いと思う。
あんなドライバーに王室から援助するのは本当に金の無駄だ。 >>877
とりあえず新規参入が可能なレギュにしないと先細るだけだしなー >>852
千葉の某有名ショップにある金ピカ車に乗せてもらえ 周回遅れでスタートも前半を残したまま1-2かよP1L弱すぎw >>878
Twitterもこのロゴになっててこんなのフォローしてたかな?って思ったらWEC公式だったな ニュルはポルシェのドアが落ちないと見てる気にならない >>879
なんで、新型バンテージあんな糞なんだろ
M8はまだ出来たてホヤホヤだからりかいできるんだが >>869
サファリで勝つ=タフってイメージで当時は広告する価値があったのかな
アラフィフくらいじゃ分からないけど、
オベ・アンダーソンがKPのCMで印象的だったのは覚えてる >>884
ボディとエンジンが自由っていうのをかなり違うとみるかあんまり変わらないと見るか >>885
フォーミュラEってF1落ちのベテランとSF上がりの若手が競い合ってるんだな
相撲で言うと十両みたいなもんかな? >>884
P2ベースだけどBOPありきだから、ACOがIMSAのBOPを採用するかどうか・・・ >>893
石原プロがサファリラリー舞台で映画作ってたから
日本では有名なイベントだったのよ 1周遅れスタートでも2位になるのか
ポルシェやアウディのいないルマンで勝っても >>907
トヨタが圧勝しそうになったらそれか
ほんとゴミみたいな奴だなお前 >>893
コリン・マクレーがヴィヴィオで走った衝撃 マツダのジャッキーイクスみたいに、トヨタも力持ったアドバイザーつけておいた方が良さそう International GTOpenのレース始まってた >>907
単純に計算したらルマン24時間なら8周遅れでギリギリかな >>907
VW軍団でポルシェとアウディ以外で耐久逝けそうなのは・・・
ベントレー(ザク)だな >>924
やっといまトヨタ1−2位になったところ
アロンソ安定
カズキ緊急ピットイン(シートベルト締め忘れ?) トヨタの看板だらけやな
欧州のシェア上げたいんやろうか
アロンソ乗せたのもホンダへの当てつけかな
別に構わんけど >>903
知識としては知ってる
gr.A時代に200SXでカークランドが2位に入っただけでも嬉しかったくらいには
今や一般人でモータースポーツのことなんかほとんど誰も知らないからさ >>920
トヨタも去年P2より後ろだったし・・・ >>934
ベントレースピード8の美しさはまた見たい!
アウディR8だけどな >>937
欧州、関税下げる方向になったからやっと本腰入れて売る気になれたんや 案の定クソつまらんレースになったか
あとはトヨタいじめて足枷調整しかないんだろうな
これは参加して楽しめということかw F1参戦時の欧州のシェアで3%だったか
今はどうなんだろう? >>937
アウディやポルシェが負担してた分を今年はトヨタが出してるんじゃないの? >>946
なるほどね
まあ大衆車メーカーは名前売ってなんぼやね アナによってレベリオンだったりリベリオンだったり英語だったらどっちがより正しいんだよ このままだとトヨタはインターミディエートしか使えないとかいうハンデにされそうだな >>937
F1の著名人を乗せて運営の忖度狙いやろ >>949
P1L同士のレースが観たかったがP2のようにはいかなかった >>939
一昔前はニュースで扱ったりしてたのにねぇ・・・ >>934
ランボルギーニもあるよ 但しアウディの許可必要 ベントレーチームヨーストだとトヨタは絶対勝てないぞ(´・ω・`) F1も昔のレース扱い(現在は行われていない)認識だしな >>952
大スポンサートヨタ様の接待レースかな(´・ω・`) >>952
ついでにジネッタの資金もトヨタに出させればエントリー増えたのに WRCやってるからトヨタの欧州のシェア上がったって聞いたぞ エアコンで分かるくらいパワー落ちるって俺のコンパクトカーかよ LMGTEは大メーカーが沢山いて
しかも世界選手権かけられてんだから看板も出せよな >>975
そりゃ国沢とかベストカーの戯言だよ
実際はハイブリッド車の需要の激増 >>980
ヤリスが結構な人気車種なので
WRCと関係が無いとも言いきれない 車買う層の一般人がレースに興味なんてほぼないからね
宣伝効果なんてコスパ最悪だろうな >>981
P1ハイブリッドはトヨタだけ
ノンハイブリッドは数台出てる >>981
P1Hはトヨタのみ
P1Lはレべリオンやバイコレスがいる 今更だけどクラスが同じになっているだけで実質トヨタの一強ってことだよね? >>981
レベリオンの2台がいるよ〜(ハイブリッドじゃないらしいけど)
ロッテラーが乗ってる。 >>987
きちんと開発能力あればノンハイブリッドの方が有利だよ >>992
そうなのか
じゃあ去年のポルシェVSトヨタみたいな感じなのかね
一強で楽勝というわけではないんだな >>987
そうならない様にトヨタを締め付けたけどこのざま P1Hは絞ってるんだからEoTはやめてほしいなー
P1Lは熟成と開発で何とかさせろよ このスレッドは1000を超えました。
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