【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ41便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 90便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1688086532/
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※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ40便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1700389117/ >>752
俺の場合は養成アリで普通車の実技試験、久しぶりに運転したから天パって色々やらかした
でも養成アリなら実技なんかどうでもよくね、えり好みすんなよ 右左折時に一旦停止か最徐行は見落としの再確認に必要
バス運やり始めの頃自分も右折時に横断歩道の歩行者を見落としてるのに右折してて
左前最前列に座ってたおばちゃんに危ないよって教えてもらって助かった事がある
右折の速度とAピラーの死角に見事に人がハマって見えなかった >>758
それは着座姿勢が悪いからだ
座席を下げて倒しすぎで運転してるやつが典型だが、確認の際に目線だけでやるからそうなる
きちんと身体を動かして確認すればそんなアホみたいな理由で見落としたりはしない
結局のところ、お前は下手なやつに全員巻き込んで合わせろと言ってるに過ぎない
まぁ徐行くらいは妥協可能だが、右折の全停止は論外、議論の余地なくカスofカス バイクや自転車が信号待ちでやたらバスの真後ろにいるの、あれ寒いのを排気ガスで温まってたんだな
さっきも後ろにバイクいたんだけどDPF燃やし始めて煙と高温の排気ガスが勢いよく出てきたら辛かったのか逃げていってﾜﾛﾀ 地方だと呼吸できんくらいのブローバイ下から大量に吹いて走ってるヤバい車両もいるからな。 >>728
ハンドル時間だとその8時間が9時間になる感じ >>760
自分は背もたれは倒さないけどペタル操作のしやすさで椅子を思い切り下げたら左は運賃箱に視界を遮られてビックリ！日デのKL代のスペースアローだったけど左側が全く見えないっていうのは一瞬とはいえ恐怖でしか無かったわ
>>762
車を運転していて整備工場から出て来たいすゞの10トンダンプを前に譲ったらこれまたもうもうと真っ白な煙幕が。(´Д｀)
DPFのせいではなく視界が全く効かない時もありこれまた怖い事。よく車検通ったもんだ。 佐川急便みたいに右左折時一旦停止は
ちょいと迷惑な動きだね
歩道横切るときならまだしも 市原市だとバス会社に入社すると10万円貰えるみたいだな今後も他の自治体でも増えそうだな 専業はもう無理だな
無理すれば事故ったり、自分に全ての不幸がふりかかる
会社は痛くも痒くもないから、無理にでも運転させようとするからな
自分で身を守るしかない
免許が無くなったら何もできなくなるぞ 鉄道系は基本給上げてるらしいな
収益力があるからやれるんだろうが、なんちゃって路線バスの新免系は待遇悪いみたいだ
まぁ無理もないわな 今、ドル箱路線ってどのくらいあるか。
学校とかあっても日中ガラガラだろうし、どうなんだろう。 >>777
地方の山間部のうちには、
ドル箱路線は1つも無いわ 乗りたいバスが既に近づいて来てて走っても間に合わなさそうだから、歩道から車道へ出て追い越されないようにブロックしてバス停に走る
渡らない押しボタン信号を押してバス停に向かう
幹線道路で信号変わるまで待って渡ると来たバスに乗れなさそうだから、走ってくる一般車を無理な横断で堰き止めてバスに近寄ってくる
こんな奴が多すぎて腹立つからバスの運転手辞める 駆け込みを乗せてやろうとスピード落としたら歩くアホは乗せずに通過 うちは春闘で25000円のベアを要求するらしいが君らのとこはどう？ だいたいどっちか分かるよな。
A.自分がギリに来てて待たせているとわかっている→乗ってすぐ座るから乗せる。
B.自分がバス停に50mまで歩いて来たらたまたまバスが来た、バスが動き出したなど、そもそも運が良い悪いとしか思ってない。大抵待つと余裕ぶっこいて歩きだすのでわかった時点でドア閉めて発車。そもそも時間を気にして生きていないので今乗せる必要はない。
たまに、Aを偽装したBがいるが、ドアの前に来ると途端に急がなくなる(カードをゆっくり探し出したりする)から、Bと察知したらドア閉めて発車。 バスの進行方向の場合、待ってないと必ず苦情が来るね、乗車拒否されたって
ガン見して睨んでくるからコチラの特徴も言われやすい
だだしコレ逆の場合（バスの後ろから走ってくる時）は気がつかなかったと発車するけどね バスの乗降扉も自動化したほうがいいな
運転手がスイッチ操作するから
挟んで傷害事件になったりもするし
実際は自動ではないんだよな おまえらストレス地獄のバス乗りはやめろよ
将来ないし
職業訓練校から職人になって気楽にやってるわ 全国バス路線減少マップ 🚌＝３ [788192358]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1708057299/1
あなたの町は大丈夫!? 全国バス路線減少マップ
2024年2月14日
通院や通学など生活に密着した移動を支える路線バス。
その衰退が新たなフェーズに突入しています。
これまでは人口減少が続く「地方の過疎地」の問題とされてきましたが、近年は住民の高齢化に伴う通勤需要の減少や運転手不足などが原因で東京や大阪といった都市部でも路線の廃止や縮小が相次いでいます。
今回NHKでは、福島大学の吉田樹准教授の協力を得て、バス路線減少マップを作成し実態を可視化しました。吉田さんは工夫を凝らすことで路線バスの衰退を止められる地域は少なくないと言います。まずは現状の把握から。必見のデータマップです。
吉田さん
今回のマップは国土交通省のHPにある国土数値情報の「バスルートデータ」を基に作成したものです。青線のルートは最新発表（2022年度）の定期運行バス路線、赤線は2011年度から2022年度の間に廃止、もしくは予約型のデマンドバスのほか、自治体等が自家用車で輸送する、いわゆる白ナンバーのバスで運行される部分です。バス会社が定期運行する路線が減少したことが分かります。
全県データ ↓
https://www.nhk.or.jp/minplus/0121/topic059.html
https://i.imgur.com/jCW9K65.jpg
https://i.imgur.com/YRzOCio.jpg
https://i.imgur.com/aHdCpqX.jpg
https://i.imgur.com/Wmmek6U.jpg
https://i.imgur.com/PMvB30X.jpg >>786
そんな意地悪してるのが通報されて、ドラレコ見られたら文句言われて報告書書かされるのは自分なのにねｗ
なんでそこまで意固地になって意地悪するかな？？？
そもそもこの仕事(サービス業)向いてないよ >>795
バカ客にはそれ相応の対応をするもんだよ
あなたのような立派な人間こそこんな仕事向いてないんじゃないか？ めんどくさいから乗せるよ、いじわるして車庫帰ってからドラレコ確認されて注意受けるの自分だし 地方の会社勤務だと、運行本数が少なすぎるから待って乗せるしかない
注意を受けたくないのは同感だわ 遅れてるのに待って乗せた、ってクレームも来るから好きにやれば良いんだよ
こないだ起点で発車したらジジィが手を上げてて、ガードレールの切れ目で乗せようと減速したら
そのジジィが「おいっ！」と偉そうに叫んだので再加速してスルー
ジジィが発狂して持ってた杖でガードレールをガンガン叩いてて楽しかったよ 接客業ってのは客を接遇することそれ自体を業とする者のことを言うんであって、
バスドライバーは接客業ではない、アホなんじゃないかそいつ(笑)
客の不当な言いがかりに言い返してはいけないなんて言ってたらどんどんドライバーは辞めていくだけ
今の30代以下なんてそれこそ「お客様は神様」なんて全く通用しないからな うちはドアを閉めてからは乗車させなくても良いって決まってる。後味悪ければ帰ってから運管に報告することもあるけど
このスレ覗いてる「お客様」にはわからんだろうが、駆け込みで乗ってくる奴なんか何かしらトラブルメーカーな要素あるから乗せたくないんだわ。まともな客は時刻表見るか、遅れが日常的な路線ならバスロケで何処走ってるか確認してからバス停に来るからな >>795
もしかして、運送業っだったの知らなかった？ >>804
運行本数が多い大都市なら、
置き去りにしても問題ないだろうな
うちみたいに地方の会社だと運行本数が少なすぎて置き去りなんて無理だわ 本数多くて客も多い路線に関しては、時刻表の時間までにバス停に来ていない客を待って乗せることで、先のバス停で時間までに並んでいる客を積み残す可能性がある 路線臨時か貸切かで揉めだしてきたわ。
学校系だがバス買ってドライバー雇って走るが安いかもね >>808
しっかり待っていた人が乗れないとか理不尽だわな 免許代会社が補助、数年勤務で返済不要
みたいなのい踊らされて入ったは良いけど、そもそも運転や大型に不向きと気付き
使えない免許のため数十万も払う羽目になるバカが多数いるわ >>811
解るわ
あと、会社で実車運行のバス運転手になる気がないのに,
免許証の空白を埋める為だけに生かしもしない大型二種免許を取得する馬鹿も、
行動の意味が解らない
大型二種免許は、バスの実車運行に必要な免許なのであって生かさない免許に価値は無いと思う >>812
免許オタクっていうのがいて履歴書にいっぱい書いてあったけど、役立たずだった。
近くの会社で運転手不足で仕事が取れず、バスを売却し始めた。 パイロットやJRは狭き門なのに運転手はなりたがる人がいない
免許さえあれば誰でも出来るしハードル自体違うから比較するもんじゃないけど 鉄道の運転士だって楽勝だよ。誰でもできる。
そして基本泊まりだから敬遠されて人手不足。 >>811
運転に不向きもクソもあんの？
あんなん慣れりゃ誰でもできるだろ >>816
車の運転は誰にでも出来るけど
バスの運行が出来なくて新人の3割は自ら速攻で辞めていく
他業種ならありえない >>816
過度に緊張する、確認をサボる、みたいなのは向いてないでしょ あーでも確かに致命的に向いてないのはいたけど本当に極稀
最初はよくぶつけてたけど1年もすれば大抵問題なく運転できてるイメージあるけどな ・遅刻常習者
・アルコール依存症
・対人恐怖症
・決められた道を運転するのが苦手
・てんかん、発作抑止コントロールが出来ない
・運転が乱暴（急ブレーキ急ハンドル急発進） ハインリッヒの法則で、まだ重大事故を起こしていないだけでヒヤリを起こしまくる新人はいる
教習で引導渡されて辞めるやつは多い
会社により強制という訳では無いが、指導運転士が見極め通さないし
最後のチャンスで指導運転士変えてもらってもやっぱりダメなら本人も諦める
最近は人手不足でそういうのでも使わざるを得ない会社があるとしたら恐ろしい シュっとセンスの良さそうな人が攻めすぎて意外とちょいちょいぶつけたり
のろくてイラっとさせる所謂周囲に気を使わせる奴が永年無事故だったりする >>821
俺、運転手になる前はアルコール依存症だったけど、
この仕事し始めてからアルコール依存症ではなくなって、
公休日前日夜の週1〜2回しか飲酒しなくても全然平気だわ
さすがに、1週間1度も飲酒しないのは耐えれないけど >>822
教習で引導渡されて辞めるやつなんて今まで見たことないんだけど
大体拘束時間が嫌になって辞めてく気するわ >>826
どんだけヌルい会社にいるんだよ(笑)
まぁウチは近隣他社在籍中の自信のあるやつが大勢受けに来てそこから選抜だし
人手不足とはいえ採ろうと思えばすぐに充足する会社だからな
それでも「見たことない」は恐れ入るwww
そんな会社にいてご苦労さん 大勢受けに来るのに選り好みしすぎて人手不足なのか
珍しい会社だね 誰でもできる仕事とかいうやつに限ってすぐ泣きが入ってやめていく法則。
そして、ここに業界下げと職業差別
を書く。 >>784
立川バスだけど14900円だっけな？、期待はしない。 なんでやめるんだろうねｗ
やめても地獄なのにｗ
就活のめんどくささ考えたら遥かに続けてた方が得だよ >>827
1社しかいないからわからないけど大手私鉄やな
なんか自分の会社に自信あるみたいだけど市営以外どこもにたようなもんだろ 辞めるのは定年がほとんど
客層や路線環境が嫌になってトラックや異業種に行く人もいるにはいる
年功が長いと給料が高くなりすぎるんで本当はあまり若手を歓迎しない
いまシルバーパスだらけの客はあと10年もしないうちに激減するとわかってるし
部活など実績があって幹部候補と見込まれるかコネがあるかなら別だけど
近隣で実績積んでとくに大きな事故もクレームもない30代後半以降が理想
そういうことだから採用絞って増務多めで回した方がいいってこと
イヤミでもなんでもなく、採用した人がみんな運転士でやれるなんてありえない
交通も乗客もまばらで道も広いみたいな暇な会社なんだなとしか言いようがない うちの会社もあと2～3年で定年の人たくさん辞めてく…。
どうなっちゃうんだろ…。 ショッピングモールが終点のバスに乗って終点で次のバスを待ってたんだけど、今まで乗っていたバスの表示が変わって別路線の表示になった
一人のウテシが一つの路線をひたすら往復しているもんだと思ってたけど、複数路線を担当するのね 小田急か
バス会社の中ではマシな方だと思うがやはり色々と不満みたいね ５月になったら都営バスの募集が始まる。その時がチャンスだぞ うちの会社初任給を上げる為、今年の昇給はなしって方向で話が進んでいるらしい 最近仕事の楽しみが、子どもに手を振ることと、ふそうに乗った時に平均燃費計で遊ぶことしかない >>843
それもひどいけど、確かに初任給の18万とか19万は少なすぎるよな
最低でも20万はほしいところ、20代ならまだしも30代40代がその給料でやっていけねぇよ >>844
子供に手を振りながらママさんや保母さんを注視するのが楽しい わき見運転は事故のもとだから、手を振っていても一切応じない ワイ首都圏私鉄、養成縛り終わったくらいの勤続の社員が最近やたら辞めて近隣他社行ってるけど、このスレでウチよりワンランク下とされる近隣から同じくらいの人数入ってきてる
結局限られたパイを奪い合ってるっていうかジョブホッパーが近所の会社をチョロチョロ移籍しまくってるだけなんだよな ウチの会社
2024に対応出来なくて
人が増えるまで土日運行で行くとさｗ 朝晩30分ずつ切って各地減便で3人分くらい削ったが退職5人でワロタわうちの会社 弊社、過疎路線を削ってダイヤの余裕代を確保するらしい
殆ど変わらんとか拍子抜けだわ･･･んでもって退職者続出してるし、俺も次探し始めるかなーって考えてる 現役世代はあまりやめないけど、定年でまた再雇用で残る人が少なくなってきた、入ってくる人数もかなり少ない
結局初任給上げようとしないんだから来るわけないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
