【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ41便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 90便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1688086532/
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※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ40便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1700389117/ 降りた後に倒れても接触しない距離を離れるまで動かないのが基本
左折時横断歩道歩いてる人が倒れて巻き込み事例もあるし
据え付け到着時も倒れる人がいるから注意せよ バスを降りた客がバスの前を横断しては駄目とか、
バスが発車してしまうまでは、車道から離れて待たなければならないなど、歩行者側にも厳しく法規でルールを設けて欲しい >>564
給料上げられないなら客や一般乗用車から罰金を取って給料に還元すれば良いのにな >>559
とりあえず逮捕だろうけど客の方に過失あるだろうからすぐ保釈じゃないか また指差し確認が必要の理由が増えたな
確認不足だから言い訳できんわ まぁ普通に発車する前に左右確認すれば防げたよね。てか1人しかいないのに目を離すってのも言い逃れ難し要因。
気の毒ではあるけど、日中の時間で天候も落ち着いていたのにこれはちょっと現状の情報を見る限りでは擁護できん。 どのような転び方をしたかにもよる
コメント欄にもあったが、バス前方を渡ろうとしてコケたなら見えなかった可能性もありえる話
こんな仕事はさっさと辞めたほうがいい バス降りてよろけて俺のバスにダイビングヘッドかましたババァ居たもんな
停車中だったから良かったけど、頭だから派手に流血、バスも少しヘコんで警察沙汰
ドラレコ見たけどよろけて踏ん張ろうとしてから何故か渾身のジャンプしてた
マジで何されるか分からん >>571
想像したら笑ったわ、いいネタをありがとう バス凹むほどの渾身の頭突きってすげえな
客が降りたらこけてもバスにぶつからない程度に離れてから
発車しないと自分の免許に関わるよね
他の客から急げ言われても「安全確認がとれてません」で一蹴するわ そして南岸低気圧の予報が怖い＠東京近郊
2014年の大雪の再来にならないといいな ホモビデオ出てアッー！して賠償金払う羽目になりそう
コートコーポレーションやKOカンパニーやAcceedといったホモビデオメーカーと提携して事故やっちゃった運転手をホモビ男優として送り込んで出演料ピンハネしたらぼろ儲けのはず 渋川伊香保IC東京方面上り
工事の影響でIC入口が電光掲示板の真下にずれたので
掲示板に気を取られて乗り過ごし要注意 特別支援学校のバス
学校から出るのに交通をわざわざ遮さてまで出ることねえだろ
総て自分ら中心、優先と勘違いしてるな 突発でみなし4条で使ってるポンチョで4条路線走ったけど、途中で経路変わるのめっちゃ経路ミスやらかしそうで怖かったわ
お客さんも違和感有ったのかすげえ聞かれたしビビったなあ･･･
渋川伊香保といえば高渋バイパスって全線四車線化した？去年辺り山の方真ん中解放されてなかった記憶があるけど 先日遭遇した迷惑な客の事だが、
フリー乗降区間外の某駅前を通過直前に、
「通話していて降車ボタンを押し忘れたから、
○○（バス停以外の場所）で降ろせ」と無理難題な事を言ってきた高齢の男性客がいた
もちろんフリー乗降区間外でのバス停以外の場所での乗降客扱いは認めらないので次のバス停で降ろしたけど、
降車時に運賃箱が故障しかねない勢いで運賃を運賃箱に叩きつけて無言で降車しやがった
こんな迷惑な客は、二度と乗せたくない いるよねそういうヤツ
自分のせいで予定と違うことになったのに運転手とか人のせいにする
最近そういうのが多くてうんざりする バス会社も、運転手不足は待遇だけじゃなく、カスハラも原因だと大々的に言えば良いのに 出来ないことは「法律で決まってますので」
と突っぱねて、ぐだぐだ言ってきたら「通報します」でいいよね
それで会社が守ってくれなければ「じゃあカスハラで辞めます」で
お客様は神様なんてのは昭和の話
令和はドライバーと普通のお客様の維持が大切なので
クレーマーなんぞは乗せる余裕はないのです 俺はっきりとドラレコに聞こえるように「お客さんそれカスハラですよね？」って言ったことあるぞ 去年の4月末に、途中で客がいなくなったからと運行を打ち切って回送で帰庫した馬鹿な運転手がいたせいで、
去年の5月以降は、始業点呼時に「途中で運行を打ち切って回送で入庫した運転手がいたという苦情が来ているので、
ご乗車のお客様がいない場合でも、必ず終点まで運行を継続するようお願い致します。」と、
運行管理者に言われるようになったわ
俺は、一度も運行を打ち切る行為は犯してないから関係ないけど、
真面目に乗務している運転手が迷惑だわ
その該当運転手に、俺の担当車を高速や貸切の乗務中に横取りされて腹立つし 当社のカスタマーハラスメント、モンスタークレーマー応対係りが対応いたしますので営業所に電話お願い致します。
と丁重に言ったことならあるわ、マイクで。 >>58
それはそれで問題あると思うよ
自分の嫌な相手には極力関わらないことを考えた方がいい
君子危うきに近寄らず >>589
>>58が正しい
フリー乗降区間なら、
バス停以外の場所でも客の希望した場所で停車しての乗降扱いが出来るけど、
フリー乗降区間以外ではバス停以外で乗降客扱いは認められてないのだから 2002年式のブルシチだが突然異音したかと思ったら出力制限かかった感じになって参ったわ。チェックランプ点灯しないし >>586
これって運行を打ち切った先のバス停に客が居たら、時間が来てもバスが来ない事にならない？
何かの法律に引っ掛かりそう こんな仕事は真面目にやっちゃ駄目だよ
クレーム来ない程度に手抜きしながらやらんと疲れる
疲れたら危険に繋がるしな >>593
何かどころか自治体から補助されていれば運行補助経費の返還命令は勿論、事業者に陸自支局から車両の運行停止命令(こっそりはしらせられないようナンバーも外される)等々けっこう厳しい処分が課せられる。
以前しずt・・・ゲフンゲフン >>593
終点のひとつ手前のバス停までは行ってるんでしょうね。
そこで、乗客が居なかったから打ち切ったんでしょう
それでも問題はないはずなのに、第三者から苦情が入ったから、会社的には客が居なくても終点まで行けと言われるようになってしまった、という話だろう？ トラやタクと違って70%位の仕事でOK
事故や違反なければもっと低くても問題なし >>593、>>697
解釈を間違ってないか？
>>586の下3行をちゃんと読めよ
俺は、客がいなくても終点まで運行を継続していて、
今まで運行を途中で打ち切った事はないぞ ちなみに、去年の5月以降は再発防止策及び運行中のトラブル等の報告漏れ防止策として、
定期的にドラレコのＳＤカードに記録された映像を事務員が確認するようになったわ >>593
普通に法令違反だよ、毎年どこかしらの会社が報道されてるイメージ 終点のひとつ手前のバス停まで行って乗客がいなくなったとしても
届けを出していないと運行打ち切ったら違反だぞ。 >>592
エアロスターとかエルガミオで似たような事なった事あるけど、点火系の配線逝ってた事あったから確認されてみては？ >>602
これって自社が届け出してるか確認する方法ある？
会社に聞く以外で うちの会社
・運行管理者の資格や講習も何も受けてない入社1年半の運転手に点呼をさせてる。「点呼担当者」として点呼に置いてるが、その場に資格保有者はいない。問題発生時もその「点呼担当者」に責任を負わせ、配車担当者からものすごい形相で怒鳴られている
・企業送迎がメインの会社なので、夜勤が発生しているが、夜勤手当が正当に払われていない。法で定められている1.25倍ではなく、1.2倍の賃金しか払われていない。残りの0.5倍については「交通費を増額している」と説明あり ・採用に力を入れていると話しを受けているが、採用には相当な予算を付けているのに、ここ数年間運転手の昇給は無し。その上在籍している運転手に対しては、社長から「末永く残ってください」「この会社を広めてください」という言葉だけ。福利厚生もまともなものではなく、募集に書かれている内容の９割が嘘。
・休憩所は正規な場所は無い。倉庫のプレハブ小屋に最低限のロッカーとスペースを置いてるだけ。その為に運転手は自分の車の中で寝ているが、社長や専務は休憩所を利用するように言ってくる。 >>608
キミの職場が劣悪なだけでココでグチグチ書いても何もならんよ
関係機関に通報か相談してこい >>608
さっさとやめろよ、あきらかにそんなところしがみついてもしょうがないだろ
やっぱり最低限その地区で30年とか50年とかやってる全従業員500人とか1000人以上いるような老舗いったほうがまだまし >>609
既に労基と運輸局には通報済み
しかし腰が重過ぎる
募集広告の嘘についてはハローワークは関係無いので、どこに言えば効果的か探してる >>612
会社にはこれが違法行為という認識は無い
上や事務方も「点呼なんて誰でも出来るでしょ」と言って、資格も無く大型免許すら持ってないパート事務員のおばちゃんが点呼場に出て、勝手に印鑑を押したりしてる
点呼に立たされる運転手には「ただ印鑑を押してろ」「その分の給料は渡す」と説明しただけで、他に何も説明は無い 言っちゃアレだけど点呼なんて基本中の基本すらなおざりじゃあ、何か有っても乗務員をフォローなんて出来ないし実際休憩室がクソみたいな代物なんでしょ？
そのうちデカい事やらかしそうな雰囲気がぷんぷんするから自分の身に降りかかる前に逃げるのも手だよ。修羅場を経験するのが趣味なら何も言えないけど >>615
退職はもちろん念頭にある
今、会社は退職ラッシュで３ヶ月で１２名退職してる
俺もついて行こうと思ったが、家庭の事情が色々とあって出遅れてしまった
会社が近々どデカい事をやらかすとは思っているし、その責任は該当する運転手に全て押し付ける様子も目に浮かぶし、フォローも何も無いと分かっている
会社名は近々報道されるような事態になるだろうから、その時を待って欲しい >>616
冗談抜きで報道される事態になる前に辞めなされ
社名出たら自分が就職に苦労することも無きにしもあらず(同情してもらえるかもしれんけど) >>616
念頭にあるとかそういうレベルじゃないだろ、明日にも退職の意思をちゃんと書面で示して、近くの一番大きい会社に腰掛けでもいいからとりあえず応募しろ
今どきこんな会社あるのがびっくりだわ 日付が変わり本日から100円ウィークが始まる
熊本市のウテシよ覚悟せよ！
最終日は意味もなく乗りまくるからな！！
あと無料の時もよろしく 更にうちの会社を暴露しようか
・運転手側も運行管理側と同様で、所謂老害が多く君臨している。例えばルールに定められた待機場所での待機をせずに、トイレが近いからという理由で駅ロータリーの他社バス停や一般車乗降場、コンビニの駐車場、路上や小路で待機したりしている。そこでも「トイレ行くのが面倒」と言って立ち小便したり、中には野糞をしてる輩までいる。その場での喫煙も当たり前で地域住民からのクレームも多く寄せられているが、会社側も若年層には当事者でなくても血相を変えてまで厳しく注意するものの、老害に対しては何も注意せずに黙認している。
・デジタコも付いてる事は付いているのだが、殆どの車両が壊れており、まともな記録が出来ていない。それを知ってる老害は速度違反等の行為を平然と行っているが、会社側はそれを知る由は無い。運行時間や休憩時間も記録出来てない車両も多いが、会社側はそれも把握していない。 ・運転手に不潔な輩が多く、制服を洗濯しないや香水かけ過ぎ、煙草の臭い、そして便臭や尿臭が加齢臭と相まって激しい運転手も多くいる。それを点呼で注意したくても、点呼に立たされるのは入社１年半の運転手であり、何も言う事が出来ない。その為に乗客からのクレームも多く寄せられている。当然そのような老害は口調や態度もあり得ないレベルでデカく、乗客にも命令してくる事が多々ある。 その話が本当なら、うちはまだコンプライアンス守られてる方だったんだな。それでもターミナルの待機所で客に隠れてタバコ吸ってたりするが >>623->>624
運行管理者資格保持者もいないし、
バスに搭載されているドラレコ等の機械も殆どの所有バスが故障してまともに機能しないのでは、
違反ばかりじゃねぇか
その会社に居続けるメリットはないな
社名が報道されたり国土交通省の監査が入る前に、
今の会社を辞めて同業他社に再入社したほうが良いわ ・アルコールチェックも営業所では行うが、企業送迎は取引先企業への直行直帰もあり、その取引先ではアルコールチェックを行わない事も多い。それを知って酒気帯び状態で出勤する輩も多い。中には２時間前まで酒を飲んでたという老害もいる。老害は「別に俺には関係ない」「まともにここまで来れたからいい」と。
・休憩も車の中が多いので、睡眠時間も少ない運転手も多い。勤務前の睡眠時間は平均で２〜３時間程度であり、乗客を乗せたままの居眠り運転も多い。過去には回送中に居眠りしてブロック塀に突っ込んだ事例もあるが、会社はこれといった対策は講じないどころか、過去の事例で対策済みだとして揉み消しにしている。 まだまだ暴露したい事はあるが、ここまでにしておこうか。俺もこれから退職を申し出る事にしてるが、会社から強い引き留めをされる事もある。と聞いてるので、最悪は退職代行を使ってでも。と考えている。 直行直帰ってどういうこと？
バスは取引先に置いてくの？ 会社に戻らない場合出勤退勤はスマホ連携アルコールチェッカー持たされるのが普通
うちは毎年コンプラ研修やるくらいにうるさい
グチグチ書いてる人の会社って監査入らないの?
バス使用停止とか速攻で来る案件だよなそれ うちの会社にも直行直帰で企業専用バスを運転する現場があるので同じではなかろうか。ただアルコールチェッカーは携帯し、企業の担当者か土日夜間は守衛さんに確認してもらうが。 東京を走ってる路線バスってスタッドレスタイヤ履いてるの？ 最近南海バスの高速バスの運転手が出先で飲酒してツーマンの相方に身代わりでアルコール検査受けさせてたのがバレてたな 今回が初めてだったのだろうか？
今までにも何回かやっていたかも知れないな、南海だけにって、誰がうまいこと言えとww https://weathernews.jp/s/topics/202402/040155/
雪に慣れない地域での積雪は要注意
街中の滑りやすい場所とは
2024/02/05 17:05 ウェザーニュース
https://smtgvs.cdn.weathernews.jp/s/topics/img/202402/202402040155_top_img_A.jpg
横断歩道の白線は特に注意
街中にたくさんある、滑りやすい場所に注意
▼車の出入りがある歩道
ガソリンスタンドや店舗の駐車場の入口などは、車が雪を固めている上に、道路に向かって傾斜がついているため、足が取られる。
▼バスやタクシーの乗降場所
乗降する人が踏み固める上に、乗降する際に片足で立っている時間が長くなるため姿勢が不安定になる。
▼タイル貼りの地下街や店内の出入口
タイル貼りの床は雪や水分が付いた靴では非常に滑りやすい。 文句言いながら運転手続けるなら何か努力して他の業種行った方が早いよ
当たり前だけど >>634
履いてるとこと履いてないとこがあるな。
ウチは基本履いてない。(笑) >>564
動いて安全な時だけ動いて良いぞってルールだからな
事故が起これば法律上すべて運転士の責任ってな >>566
保釈もされるだろうし不起訴そかになるんじゃないかな
でもバス運転士人生は終わったよね 普通乗客離れたの確認してからでるだろ、わりと過失があるから執行猶予付きの懲役刑になると思う >>647
まあどの道無職無免でAmazonのピッキングしか残ってないな 免許は大事にしないとね
もし取り消されて再取得しようと思っても、学科に受かる自信なし笑 無免許でも無免許期間に問題なく運行出来た実績で免許が発行されるはず
パー券と献金で法律なんていくらでも歪められるぞ💪(`･ω･´) 苦情がきた。
一通逆走だって。
そんなことないだろう！と対応。
念のため帰庫後ドラレコ見たら、その通りだった。 逆走って貸切か？
貸切やってた頃は時間指定の進入禁止に何度かやられたが、逆走は凄い 年度末に離職者ちらほら
同じ業界ならどこかで遭遇する
隣の芝生は青く見えるけど、行った先でどうなるか
まさかの出戻りが現れるかも 隣の芝生は青々と輝いて見えるし青い鳥がウジャウジャいるように見えるが結局は見えるだけで終わる 某会社の加藤美治って奴が言っていたけれどタクシーのほうが儲かるらしい >>603
整備に聞いたらターボのホースが外れてたそうです。
ありがとうございました。 同業他社に転職したけどストレス減ったし、拘束時間も短くなったけど、中途採用で基本給リセットされたから良し悪しだとおもうよ 今は経験者の基本給上積みしてるとこも多いね
５年や１０年の経験あれば多少は上積みされてスタートできたりする
今どき経験者も新人も同じ基本給の会社はスルーした方が良いのかもな よく「経験者優遇」って見るけど、何をどの程度優遇するのか分かりづらい
いちいち聞くのもウザがられる感じがして聞きづらい
親切な会社なら分かるように明示してるだろうけど、そんな会社は少ない
よってスルーする会社ばかりで就職に結び付かない可能性が高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
