【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 91便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 90便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1688086532/
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ39便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1696148288/
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 5号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1649508197/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
http://www.bus-dnavi.com
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・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めてコピペしてください。
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・関連スレは適宜最新のものにしましょう 大昔だと借金返済のためだけにバス屋で働く人もいた？
昔の佐川急便がそうだった 実技試験ってどこまで要求されるん？
大型二種は昔とったんだけど普段ちっちゃい軽乗ってる
それで何年もすぎちゃった
鋭角はなんとかなりそうだけど方向変換つーかバックは自信ない >>615>>637
見落としてた、回答thx
ランプは時間たつのが遅そうだしリムジンはストレス多そうだし
千葉(浦安)は住んでたからだいたいわかるけど社宅あるところがね…
ちなみにベイシティ交通は地元だったから断言するけどあれは地雷
赤信号無視とか煽りハンドルで左折とか運転滅茶苦茶なのが多くいる
オリエンタルランドにあきれられて相手にされてないのも当たり前
賃金も一見よく見えるけど5勤1休だからね
4勤2休の会社で全部公出してるのと同じことだからそれにしては良くない
あと新浦安あたりの客層はほんとに悪い、世田谷とか武蔵野とかよりもっと悪い >>851
マジですか、、応募しようかと思ってました。 >>850
自分は方向転換の方が得意
鋭角は吐きそうになる 非現業からスレタイ質問です。
(1)・・1回あたりの運転行路＝車両運用
運転士の行路が終わればどれだけ遠くても回送で帰区
(車両が長く出区したままの状態にはならない)
(2)・・車両運用と運転士行路が別
(その車両の出区運用中に途中で担当運転士が1回以上交代する)
疑問内容
Ａ・・(1)や(2)の方式を表現する用語とかありますか？
Ｂ・・うちの地域のバス事業者は1なのですが
(2)を採用してる事業者は実在してますか？
Ｃ・・(1)(2)とも実在してるとして、
日本国内のバス事業者はどちらが多いものでしょうか？
よろしくおねがいします。 長たらしくて読む気がしないし
内容もどうでもいいことだな さらに質問で出区とか帰区とか自分ちの用語で聞いてくるあたり
自分ちのやり方でやればいいだろ
他所はよそ そんな、可哀想だからマジレスで答えてやろう、と目を通そうとしたら
疲労した目と精神が受け付けてくれなかった。 >>855
なんかメンドクセー人間だな
何の仕事してんの？？ どっちが多いかなんて知らねぇよ(笑)
トランセは運行中に運転士(サービスプロバイダーw)が交代してるのをよく見るから2だろうし、小田急は担当車制だから1だろう
JR北海道バスで襟裳岬行ったときも運転士が交代してたけど
あれは単に時間と距離が長すぎるからだろうし思想的なものは関係なさそう >>855
えーっと批難囂々な中で敢えて答えるけど、
Aについて･･･1：出ずっぱり、2：とっかえ、つーまん？
Bについて･･･貸切系なら有るんでない？突発の車両故障とかでなければウチでは無いかな。
Cについて･･･知らない。多分少ないんじゃない？ >>863
2はトランセが代表かね
神奈中なんかでも折返し場(駅ではない折返しのバス停)まで社用車で来て交代してるのを見た気はする
貸切で交代は運賃的な問題とか拘束時間の関係で苦肉の策で集客だけ新人、SAとか道の駅で交代とかは
少し前まではわりとあった話、今はあんまりやってないと思うけど某宗教送迎はまだ今もこれでやってる 関西で免あり未経験で採用されやすいと言うか人なりで採用されるような会社あるますか
良くバス後ろに運転手募集張り紙してるところも採用されやすいですか >>872
とりあえず通勤出来そうな会社は片っぱしから受けなよ。このご時世だし充分チャンスはある。 >>870
赤十字の献血バス部隊に行きなはれ
人と仕事内容のキツさと覚えること多いけど
人柄が必要だけど採用ハードルは低いと思う >>874
昔と違って今は運転おまけで雑用が主だからね >>861>>863
回答ありがとうございました。
ここは現業以外と宣言して質問しても
同業者扱いで叩きにかかるインターネッツなんですね
前回まではここまで叩かれなかったので驚きました
聞きたい知りたい内容は
きっちりまとめて提示しなければ
欲しい回答が得られないのは基本だと思いますが
いかに今の現業さんたちが疲弊しているか
ここの反応を見てるだけで察せられますね。
辛辣な反応くれた方、おつかれさまです >>876
空気読めない君はどこに行っても煙たがれるぞ。
覚えておきたまえ。 >>877
入庫するたびに仮眠所で寝てる。このレスも仮眠所で書いてる
ああ、あと30分で出庫だ。出たくない 大手バス会社求人で三桁の休みあるみたいやけどほんま休みとねんの？ FMヨコハマのCMで
西東京バスは、有給取得がほぼ100%、八王子は走りやすいといってた 昨日乗ったバス、
行き先が英語と日本語の交互表記でした。
ふつー、日本語の下に英訳書かないか？ あとバス前面の運転席んところに
IP無線のみ
という立て札？がありました。
バス停はとにかく運転席に
経路注意
とか外から見える立て札？のあるバスは最近多く見ますが、
バス停ではなく運転席に車外から見えるように
置く，ということは自身ではなく、
対抗の運転手に知らせる啓蒙警鐘みたいなもんでしょうが、
IP無線 のみ
とは一体何を表わすんでしょうか >>887
うちは日本語、英語、中国語、ハングルだ。 >>888
ココで聞いた事を他で話すんじゃないよ
君のため 横浜市営バスを辞めた、ひどかった。
新人は残業や休日出勤を断れない 中田が市長だった15年前ぐらいの横浜市営は酷かったわ。嘱託は正規職員の奴隷って位置付けでキツい嘱託専用ダイヤ走らされてたからな。しかも公出公出で月4日ぐらいしか休めなかったし >>897
中田が霧が丘高校へ市バスで通学した時、理不尽な嫌な思いをしたから
やり返した、とか言われているが。でも公募嘱託さんには何の罪もないな >>898 そんな話もあったね。とにかく市営バスが憎しって改悪ばかりだったな。 【JR】時刻表総合【JTB】part23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1706138858/l50
0127名無しでGO!
2024/02/26(月) 08:14:23.24ID:JaOKAIex0
駅構内の時刻表は撤去しているのに対してバス停からの時刻表は撤去されないんだな
0139名無しでGO!
2024/02/27(火) 08:22:59.90ID:Pbnfg/RG0
>>127
旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31年運輸省令第44号）第5条第2項に基づき、停留所において、運行系統ごとの発車時刻を公衆に見やすいように掲示しなければならない…で、表示義務がある(停留所に掲げろっていうのは第4項の規定)
標準時刻方式の場合の電車や客が全員乗った場合の飛行機なんかは早発が許されるのに、バスの場合はバス停ごとに絶対禁止になってるようにバスの規制って意外と厳しかったりする
0140名無しでGO!
>>139
バスって早発には厳しいけど誤経路には甘いんだよ
以前誤経路で一便すっぽかされて営業所に電話しても取り合ってもらえず
運輸局に通報したらなんとかなるかと思ったら指導権限がないって言われた
0141名無しでGO!
2024/02/28(水) 16:20:16.98ID:DkQk34r20
そういうネタXに動画で投稿したらすぐマスコミが食い付いて来るよ、タダで使わせてくれってｗ
でそれに気づいて会社が平謝り、と 0145名無しでGO!
2024/02/28(水) 21:46:47.81ID:ZliZj4yJ0
>>140
そうなのか？
最近のバスって、
「経路確認」とか、前面に貼ってあるじゃん。
前面だから当該のバスウテシには見えないから、対向のバスへの注意喚起だと思ったけど。
国際興業バスの知人に聞いたけど、
「バス停通過」（始発バス停で番線間違えでの発車を含む）は、
始末書ネタで重い処分と聞いたが、他社は違うのか？
国際興業バスは、「お客様に乗ってもらってナンボのバスなのに、
バス停通過して乗ってくれなかったら、そりゃ元も子もないから、それをやると結構重い罰になる」
とのことだった。
0146名無しでGO!
2024/02/28(水) 21:49:34.42ID:ZliZj4yJ0
>>140
西武バスで新座営業所ゆきの終バスなんか、
ウテシも途中バス停から客がいるなんて思ってないから（旅客がいるとしてもせいぜい旭ヶ丘団地からが旅客が乗る可能性がありそうな最後のバス停のはず）、
途中バス停で消灯してしまうか本来路線でなく短絡線を通るか知らんが、
それでバスの撮影ヲタが「バスが来ない」だか「電気が消えてる」だかで
苦情が入って問題がなったことがず〜っと前にあったはず。 路線で新型のふそうといすゞ乗ってるんだけど、いすゞの方が小回り効く気がするんだが気のせい？ハンドルよく切れるし車体も短い気がする >>902
貸切屋だけど、Jバスはフソウよりハンドル切れるから路線も同じなのかな
ケツフリに要注意だけど >>902
気の所為じゃない。ジェイ・バスのハンドルのキレ角は化け物だからな。グリグリ旋回できる。サイドミラーでタイヤの裏面まで見えるんだぜ。
安定性と、乗り心地は圧倒的にふそう。
取り回しと、前照灯の明るさ、車内の段差の小ささはジェイ・バス やっぱりジェイバス乗ってるとやたら小回り効くのは本当だったんだな。狭隘路線で最近いすゞの新車がガンガン入るようになったのはその小回り性能のせいかも リアオーバーハングも短いから一番感覚に頼る尻振りも少ない。小回り性能フルに活かしても他の車種に比べて約10cmくらい振り幅少ない。
前後の車高も少し高いから顎も擦りにくいし隘路攻めるには丁度いい ふそうの前照灯が暗いって言ってる奴は古いのしか乗ってないのか(笑) ジェイ・バスはふそうと比べて車幅も小さい。左右の飛び出てるウインカー分車体が細いんだよな。だから狭い場所とかなんかガンガンいける。 ウインカーの分
幅が狭いとか🤣
じゃアドブルーのまえのクルマは
幅が広かったのか？ >>910
フルモデルチェンジしてからほそくなった。その前のはふそうと幅変わらない。うなぎを踏襲して幅小さくしたんだろうな 関西地区のでの各バス会社の免あり未経験の採用難関度はどれぐらいか知ってる方伝授下さい いすゞ車体のと日野車体のだと日野の方がフィンガーとステアリングは軽かった
統一後のは乗った事無いからアレだけど･･･
三菱とUDは似たような感じだったけど、気持ちUDの方がカッチリしてたかな？その分トルクは無かった >>911
路線バスの話しか
すまん勘違いしていた >>909
諸元表見ると5mm狭いんだな
低速路線はエアロスターよりも現行エルガの方が乗りやすいよね
エアロスターのライトはさっさとトラックと同じにしてほしい
hid暗すぎ なるほど……。
突然将棋界に現れた なんの経歴もない15歳の女の子。
何モンや思いましたけど、ホンマにただの子供やったんか。
将棋に長う関わってる人ほど
A級棋士に勝つやなんて軽々しく言えないもんです。
将棋界の頂点やからね。
そこにたどり着くまでの苦労考えたら…。
経験ちゅうんは ただの将棋指して何年ゆうだけの話やない。
上にいくモンはそんだけ他人を踏み台にしてる。
誰かが三段に上がる一方では、
三段から二段に落ちる子がおるし、
自分が棋士になる陰では、棋士を諦める子がおる。
周りを蹴落とし続けて、恨まれたり期待されたりして、
時には自分も蹴落とされて、
それを繰り返していっちゃん上におんのがA級棋士や。
A級棋士を尊敬できん藍田さんにはな、今、僕が何を言うとるかわからんやろ。
それがわからんうちはな…
お前に負ける気はせん。 バスだけは絶対にやめとけ。
入社前はいい事ばかり言うけど、入社したら全然違うぞ。 >>915
ふそうも良いけど、やはりエルガが乗りやすい。最近ふそうばかり入って来るから、そろそろエルガにもどってほしい 民営化しようが、結局は鉄道という免許事情、寡占事業だから、殿様商売は直らない。
じゃあ３セクみたいなところならいいのかと言えば、
客「俺らの税金で賄われてるくせに」
３セク「ほんとは廃線にしていいのーに、てめーらが『お願いします』つーから走らせてやってるんだろ
と互いの主張が平行線。
鉄道総合板に「中小はなぜ態度悪いのか」（うろ覚え）みたいなスレが１０年以上前にあったような。 https://shueisha.online/culture/197732
バス運転手になりたい、でも住むのと運転はそこそこ田舎の方がいい
の一つの回答だと思う >>920
そんな埃は持ってても意味が無い
そんなもの持ってても給料増えないぞｗ >>923
うむ。会社は繰り返し繰り返し「教育」して洗脳するからな。
不良少年だったみたいな奴ほど単純だからプライド持つようになったりして、かなわんよ。 >>920
誇りなんか要らない
そんなもんあっても飯食えない 埃がって、クソみたいな年功でイキってる連中ほど有難がりそうだなそういうの 三芳スマートが全方向12ｍOKになったけど
これで所沢ICの渋滞はちょっとは緩和するかねえ 池袋のike バスって 豊島区 とも書いてありますが、
実際には豊島区の池袋とか東池袋とか
池袋を冠するところしか通らないんですか 昨晩、電球切らして走ってるバスがいた。
自家用車ならたまに見るが、バスは出庫前に確認しないのかよ。
代車が無いないけど終バスだから運休するわけにいかなかったか，あるいは突然切れたのか？
まあ自家用車だとライトそのもの点けてない車がたまーにいるが、
都市部なら街灯とかで明るいから運転手が気づかないのもかもだが、
車内メーターも消灯してるはずだから普通は気づくよな、、。 気温が低いとハロゲン球は切れるね。出庫前点検した後に即切れたことはあるよ。 >>930
点灯忘れではなく、電球切れなら車としては「ライトON」として認識するからメーターはついてるってことですね、良く考えたそうでした ロンドンのバス運転手は高給取り？
タクシーがエリート職で狭き門だとか >>933
ブレーキ踏むと回路毎の一覧にLEDの着くあれの事？
付いていない社局も有るんだわ(´Д｀) ランプチェッカーにヘッドライトなんて普通無いだろ。チェッカーで気づく前にわかるつーの。
そりゃ灯火類なんて消耗品のなんだから整備してたところで突然出先で切れても仕方ないだろ。 電球の球切れと
運転手の血管切れは予測不可能
切れたら運が悪かったと思うしかない むしろハロゲンの方が蛍光灯やダイナモみたいに切れる前にチカチカしないか？
Hid led といった最近のものの方が、予兆なしにいきなり切れる 大抵の運転士は障害者割引でウテシが操作する前にICカードをタッチした場合は、
先に手帳見せてくれないと現金と違って操作修正のしようがないし返金も不可能と言うが、
親切なウテシは過剰徴収票みたいのをくれ、
その表を営業所か案内所に持っていけば差額返金してくれると言う。
証を出す操作を面倒がって出来ないって嘘つきウテシは淘汰されろ、
そもそも障害手帳を支払い前に見せろなんて言われてないし。
ウテシが協調するのは、バスが止まるまで立たないで、くらいだろ。 なんでバスの網棚は絶滅寸前なの。会社によっては絶滅済みだし >>939
お前、何様？そして何が言いたい？
>>940
荷棚はオプションだ 貸切の運転手は１２日間自宅帰れないとか普通になってきた
コロナ禍で3年働かず給料貰ってた代償は大きい >>939
割引を受けたいなら
支 払 い 前 に 手 帳 を 提 示
して割引をお願いすること
自分の意志で支払ってから割引を受けたいというのは間違いで
返金はそもそも受付不可 今日からJRグループなどのダイヤ改正。
普通列車グリーン車に貼ってある料金説明に、
「詳しくはこちら」というQRコードに加え、
「2024年３月16日からの料金です。改訂前の料金はこちら」とのコ
ードもあったのですが、
なんのためにわざわざ、
「改訂前」の料金のコ
ードなんて貼ってあるんですか？
また、駅の時刻表や運賃表などは駅員が終電後に張りかえればいいだけですが（これはこれで、無人駅が連続してる地域は一晩で貼り換えが間に合うのかと思いますが）、
電車自体に貼ってある料金表の貼り換えなんて一晩で出来るもんですかね。
新型コロナ禍の時やコロナ下が終わった時に、電車内の”窓開けて”のシール（テプラ？）を貼るのも剝がすのも一斉にではなく、順々にって感じだったと思うんですが。
まあ普通列車グリーン車がある車両が限られているから「ＪＲ東日本のすべての車両」ってわけではないから出来たのかな。
・・・・・・こんなこと言いだしたら、「じゃあバスの停留所は一晩で全部貼り換えてる、そっちのほうが大変だろ」
と怒られるかｗ
ただ、土曜休日ダイヤをそのままお盆や正月に流用するバス会社は分かるけど、
わざわざ「お盆ダイヤ」とか「年末年始ダイヤ」を作るバス会社はよく分からん。土休日流用でいいやん >>944
小児が現金で乗る時って運賃箱にいちいち毎回「110円不足」とか出てるってこと？
小児用ICカードと違い、現金で乗る場合は運賃箱が当該旅客が大人か小児かいちいち判断できるわけないし。 >>946
料金表は数日前から旧料金表を上に貼り重ねた物に貼り替え→改定日営業開始前に上貼りの旧表を剥がして変更完了
バス停は新時刻表の上に旧時刻表を但し書きを付けて貼り重ね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
