【しずてつ】静鉄バス26号車【ジャストライン】
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しずてつジャストライン
ttp://www.justline.co.jp/
妄想無用。系統番号などの呟き不要。
しずてつジャストラインほか静鉄グループのバス各社(しずてつジョイステップバス・静鉄小型バス・秋葉バスサービス・掛川バスサービス)のスレです。
前スレ
【しずてつ】静鉄バス25号車【ジャストライン】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1639746989/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured >>607
知り合いが書類の時点で、落ちた(同じく大型二種免持ちで未経験)と言ってたので、ある程度経験積まないと厳しいかも。あとは、志望動機とか、自己pr次第かな。 よくCM流れて入りやすそうに見えるけどしっかり厳選するだろうな
入ったとしても静鉄ブランド付くだけで年額はライン工より下っていう
実質ただ静鉄CM打ってるってだけの空募集 県内だと、東○バスとか山○交通が入りやすそう。そういえば、東○も書類選考あるな…
しずてつは人選ぶと聞くよ…中途採用は思った以上に難しいかも。 県内だと、東○バスとか山○交通が入りやすそう。そういえば、東○も書類選考あるな…
しずてつは人選ぶと聞くよ…中途採用は思った以上に難しいかも。 >>611
後者に関しては、静岡の場合だと観光メインの営業所だね。路線も運転するだろうけど、結構早めに貸切運転士になると聞いたことがあるので、路線バス運転士志望だと厳しいかも。
たしかあそこは、路線数が1、2本しかない。 cm流してるだけで空募集なのは事実に近いね。
書類だけで結構落としてるし。
そもそも運転会やっても遊び半分で来る人もいるしね。
遠鉄も比較的落としてる印象。
県内だったら東海くらいだろうか。 >>614
東海よりも富士急静岡の方が入りやすいかも。 県内のバス会社で書類選考がないところはFQ静岡、YKくらいか。あとは殆ど書類選考あるな。
コミュニティバスを受託している、石川Ta○iとか、大鉄も書類選考はなかったような。。 運転手 不足なら しずてつジャストラインと 静鉄ジョイステップバスを合併させて 路線バス中心の運転手を増やす しかないのだろうか 合併した時の名前は 静鉄バス株式会社でいいと思う 過去の書き込みで 今の社長さんがジャストラインという名前を嫌っているようですから ただ パッチワークからは そのまま にしてほしい それが嫌なら 赤バスカラーとなるけれども 前後 ドアの パターン色になっているので いっそ 銀バスに戻して 帯を 青じゃなくて赤にすればいい 岡部管内は一部路線を外注に頼むしかないな
静岡市内に営業所何ヶ所もあって市内側に住みたいだろうし >>620
聞くところに依れば 丸子から助勤で来てもらい丸子のダイヤを小鹿と鳥坂にやってもらっているみたいよ >>602
全国的に運賃値上げがつづいている。均一区間を広げるなら２５０えゆ >>619
岡部って人気あるんじゃなかったの？
希望者が多いと聞いたけど 神戸ー吉田インター入口間のセブンイレブン信号機で、特急相良セレガーラの左前方側面に、坪●の大型トラックが突っ込んだ形で停まってた。大型はキャビン右側がグニャリとつぶれてた。ガラスがたくさん 上足洗系統は殆どが総合病院止まりで唐瀬営業所へ行くのは朝晩の若干のみ。出入庫の関係か？ >>629
昼間の県病止まりも回送で
出入庫してるよ ６３０へ
そうなんだ。唐瀬営業所からドライバーが社用車で総合病院まで来て、
乗継をすると思った。乗っていたドライバーは社用車で帰所すると思った。 身元保証人2人とか戸籍謄本提出とかアホな条件つける会社はここですか？ 基本給22万スタートとかにしちゃったから新人採用したくないのが本音だろ 東海バス(東海自動車)、しずてつ応募したけど書類選考で落ちたw
人手不足と言っても、落ちる人は落ちるのか… >>632
え！
戸籍全部証明提出をもとめるを求めるのは >>632
行政指導により、就職手続きで
「戸籍全部事項証明書」や
「本籍地入りの住民票の写し」の提出を求めてはならないことになっているのでは？ 丸子があちこち代走してるなら
西ヶ谷とか千代慈悲尾は
丸子に移管すればいいんじゃないの？ 岡部の814は
再登録前は何番で何処の営業所にいたの？ 県立病院高松線をよく使うんだけど
ワンステップ車がよく来るようになった
一時期は唐瀬と小鹿のノンステ新車だらけだったけど
あまり見なくなった
あれらは何処へ行ったのやら >>648
関心無いなら、書かなければいいじゃんw
ただ、俺は止まってたと書いただけなのになw >>649
気にすんなってww 馬鹿は相手にするな。
オッサンだろうどうせ。 >>651
都合が悪くなると、自演と言い出す典型例。0648さん、貴方だと分かってるよ笑笑 見たことはあるけど台数は少ない気はする
詳しくないから他の人に聞いてみて >>653
2台移籍してきたけど
1台は静岡市内に戻ったんじゃなかったかな
今いる車両は396 岡部の2958まだいる？
2835、2836、2948は見かけるけど
2958だけ見かけない >>654 >>657
ありがとうございます
静岡市内に戻ることあるんですね 速報
関西の路線バス会社春闘大幅賃上げ
26730円昇給
3年目の運転手で基本給223300円 >>662
岡部の中型はJPとHR以外は
ほぼ自主運行の代走車と化してるから
そのまま静岡市内で使えばよかったのに 清水と新静岡で東急の連接バスの試験走行？が目撃されたようで
10年以上前に岐阜バスの借りてなんかやってたけどまだ諦めてなかったの？ 連節バス需要がありそうなのなんて美和大谷くらいだけど、静大周辺のあんな狭い道走れるわけないしなぁ
基本的に幹線道路のみの道を走るしかなさそうだけどそんな路線しずてつだとみなみ線くらい？ 静岡市の都市規模で
連接バスはいらんだろ。
片側二車線ないと厳しいだろうし。 東急の車を借りてるようだな。静岡市的には連節バスを入れたいようだ。EVバスも今後増やしたいとのこと。
そのうち、エルガEVも入れるのでは?中国製の電気バスは今のところ、一台のみで、それ以降は導入が止まってるから。 東急の車を借りてるようだな。静岡市的には連節バスを入れたいようだ。EVバスも今後増やしたいとのこと。
そのうち、エルガEVも入れるのでは?中国製の電気バスは今のところ、一台のみで、それ以降は導入が止まってるから。 >>667
連節バスの営業運行には警察署の許可とか普通よりもさらに認可が厳しい。バス需要の高い都内でさえBRTと神奈中の町田くらいの限られた地域のみ
EVもFCもインフラが追いついてないからそこなんとかしないとハイブリより使い勝手悪そう EVと水素バスを
駅の北側でほとんど見かけないんだが
みなみ線で走ってるの？ 今朝の静岡新聞朝刊に連節バス導入検討の記事が載ってたな バス停改修から始めて静岡駅ロータリーとかかなり大規模な改修しないと静岡の道走るのは厳しそう
通勤時間帯以外はQ尺でも席余ってるから通勤時間以外は車庫待機？ >>673
どちらかと言うと
そういうイベント輸送で
使いたいみたいだよ 小鹿の378？、鹿ステッカー無くなってた。除籍？転属? 1107号車とすれ違い！回送の表記ではなく、回送車だったような…
北街道ですれ違ったので、唐瀬かな? >>681
9月納車のジョイステップ1105から全然ナンバー進んでないのな
あと回送車は表示器に元から入ってるデータで納車時はどこもそうだよ >>681
エアロスターとJ-BUSどっちだった？ 小鹿でエアロスター2台とEV1台確認
EV(1080と同型)が1106でエアロスターが1108と1109
エアロスターは5台入る模様(1107〜1110・1112?) 中原池ヶ谷を水素バスが走ってたから
移籍した!?と思ったけど
小鹿も担当するようになったんだな >>687
あと1ヶ月前に東急テクノで290の目撃があるので今季の新車7台以上は確実
EVは小鹿確定だけど残りはどう分配されるかな 1107が鳥坂にいた
J-BUSはまだだったけど、この分じゃ今季も西久保丸子はないかな いよいよツーステは引退かな
岡部の466と浜岡の東武顔もいつまでいるかな オタ主催の貸切会に使えるけどねレア車は
置いておけば必ず金になる
いらないのはエルガ
あれは田舎のバス会社に売っ払らえばいい しずてつジャストラインの中古？と思ったけど土浦にいたわ。 エルガは初期車も
なかなか西部に移籍しないね
静岡市内で使い倒すのかな 岡部の2835・2948・2958が除籍だそうで
岡部はU-規制より先にKC-規制が消滅か
秋の新車導入で残りの3台も落ちそう >>698
そういえばKC-のノンステもいたか
ツーステのKC-規制が消滅ということで 2948が落ちたのは意外
つい数日前まで
あちこち走り回ってたから >>702
デマかな？発信元は旧しずてつジャ○リバスみたいだから、信用できるかどうか… >>704
3月になってからの事かもしれない
ツーステが無くなるのは時間の問題だから
残るは相良・浜岡と小鹿の競輪輸送か ツーステKC乗りたいけど、いつ来るか分からないバスを
バス停にいてもなあ 
