【しずてつ】静鉄バス26号車【ジャストライン】
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しずてつジャストライン
ttp://www.justline.co.jp/
妄想無用。系統番号などの呟き不要。
しずてつジャストラインほか静鉄グループのバス各社(しずてつジョイステップバス・静鉄小型バス・秋葉バスサービス・掛川バスサービス)のスレです。
前スレ
【しずてつ】静鉄バス25号車【ジャストライン】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1639746989/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured 岡部ツーステは今年中に消えそうな勢い
小鹿は定期に入らないのかな 前スレ917ですが、営業所別に残存赤バスのリストを作りました
(内容の正確性は保証しません)
*小鹿営業所
-1995年式-
静岡22き 2951 KC-HT2MLCA 【特定輸送用】
(静岡22き2955→浜松200か628→)静岡200か 1047 KC-HT2MLCA 【特定輸送用】
(静岡22き2956→浜松200か538→)静岡200か 1046 KC-HT2MLCA 【特定輸送用】
(静岡22き2957→浜松200か809→)静岡200か 1048 KC-HT2MLCA 【特定輸送用】
*岡部営業所
-1993年式-
静岡22き2825 U-LV324K(7E)
静岡22き 2829 U-HT2MLAA【教習】
静岡22き 2835 U-HT2MLAA
静岡22き 2836 U-HT2MLAA
静岡22き 2841 U-MP218K(呉羽)
静岡22き 2848 U-MP218K(呉羽)
静岡22き 2852 U-MP218K(呉羽)
-1995年式-
静岡22き 2918 U-HT2MLAA
静岡22き 2919 U-HT2MLAA
静岡22き 2948 KC-MP217K(三菱)
静岡22き 2958 KC-LV380L(7E) *相良営業所
-1995年式-
静岡22き 2921 U-HT2MLAA
静岡22き 2952 KC-HT2MLCA
静岡22き 2961 KC-LV380L(7E)【ラッピング広告車 】
静岡22き 2962 KC-LV380L(7E)
-1997年式-
(静岡22き2999→浜松200か830→)静岡200か922 KC-LR333J(8E) *浜岡営業所
-1993年式-
(静岡22き2818→)浜松200か 687 U-LV324K(7E)
(静岡22き2819→)浜松200か 722 U-LV324K(7E)
(静岡22き2820→)浜松200か 721 U-LV324K(7E)
(静岡22き2826→)浜松200か 757 U-LV324K(7E)
(静岡22き2828→)浜松200か 86 U-HT2MLAA
-1995年式-
浜松22か 2583 U-MP618P 【ワンロマ】
浜松22か 2584 U-MP618P 【ワンロマ】
浜松22か 2585 U-MP618P 【ワンロマ】
浜松22か 2586 U-MP618P 【ワンロマ】
(静岡22き2947→)浜松200か 808 KC-MP217K(三菱)
(静岡22き2953→)浜松200か 437 KC-HT2MLCA
(静岡22き2954→)浜松200か 629 KC-HT2MLCA
(静岡22き2959→)浜松200か 1194 KC-LV380L(7E)
(静岡22き2960→)浜松200か 1185 KC-LV380L(7E)
*秋葉バスサービス
-1992年式-
浜松22か 2346 U-MP218K(呉羽)
浜松22か 2359 U-LV324K(7E)
浜松200か 296 U-LV224K(IK/元神戸市営) >>4
しずてつは1年に10台前後(春秋5台ずつ)の新車計画を立てていて、今年の秋は水素2台(ともしかしたらEVも)入れるから金がかかるしで来年までは持たんじゃないかな
それでも95・97年式で固めた相良や台数がまだ多い浜岡と違って93年式が多いから危険には変わりないけど
あと小鹿の競輪特定はそもそも貸切登録だから路線に入れないと思う >>10
ツーステ入るのがピンポイントで分かれば、台数減少でも乗れるけど
秋葉みたいなバスロケじゃないとね
数年前のマップ版のロケでなにか記号みたいなもので運用が見れていた 焼津駅前で見たことないラッピングの
ブルシチがいたけど
また新たに何処かから移籍してきた？ >>12
多分岡部368かな
去年の秋だかに転属してきたはず >>13
ナンバーは覚えてないけど
岡部の路線でラッピングされたブルシチは初めて見た そういや復刻カラー車は
ツーステカラー以外は減ってるよね？ >>16
導入台数ってこと？
2020年(春だけ)は新低床だけで21・22・23年は赤バスだけだね >>17
導入台数でいいのかな？
静岡市内を走ってる復刻カラー車両が赤バス以外は少なくなってる気がします
それにつれてパッチワークがまた増えてきた感もします
赤バスとパッチワークの2種類だと統一感があっていい ちょっと青入ってるパッチワークかっこいいのに最近の新車はなぜ復刻ばかりなんだ… せめてEVはパッチワークにして欲しかった...
まさか今後は赤白復刻がまたそろ標準色になるとかなんだろうか... 社長がジャストライン嫌いなんだろうな
静鉄バスって呼び方増えたし >>22
社長の個人的な趣味でころころ変わるとは
まさに「田舎のバス」だな。 >>23
廃車前に静岡～藤枝乗り通しやりたいな
岡部の路線はブルシチばかり来るようになったし
で、283は岡部にいるの？
まったく見かけなくなったけど そういえば岡部ワンロマ(の廃車体)は鳥坂の安全研修センターに移ったっぽいね 3勤1休になって月1回の連公休はどこに行ったのやら
中身を変えずに3勤1休の枠を押しはめたからダイヤはパンク寸前 5勤分を３勤でやってるから３勤２休じゃないとおかしい 俺そろそろ限界だよ？学校始まったらと思うと恐怖だよ 早番、遅番が無くなって毎日が始発から終車までやってる 岡部の路線でブルシチ見るのは新鮮だけど
車齢は18年で、結構ボロなんだよね
ハイブリッドも12～3年物なんだよな バスの車内アナウンス(内容・発声とも)、もう少しあか抜けしたものにできないのか？
小学校の校内放送のようだ。 垢抜けした車内アナウンスって具体的にはどんなのさ？ 静鉄のは俺も聴きやすいと思う
ただ短距離の区間に、啓発放送を押し込むのはやめて
途中で切る運転手さんが多いけど
真面目に最後まで流されると
降りる停留所の間際まで前の停留所の放送が流れてて
降車ボタン押しにくいw 磁気カード終了の「長い間ご愛顧いただきありがとうございました」はすごく良いなあと思う
もうすぐ終わるのが名残惜しいくらい
マスク云々のあのちゃんぽいあれはAIかな？ 静岡北と常葉橘スクール用かな？
鳥坂で1086と1089って貸切色のメルファが目撃された模様 小鹿の運転手は幹線だけど狭い通りをスイスイ走ってて、スキル高そう ツーステより
初期の座席が向かい合わせになってる
ノンステエアロスターを廃車にしてほしい
ほんと邪魔くさい 岡部に市内のツーステ車両が大量に移籍したのはいつ頃の話？ >>51
2005年から2010年代前半ころかな
そんで2015年からは初期ノンの放出が始まって今はKLワンステが放出されてる
2025年くらいからPKG-LVの放出も本格化するのかな >>40
富士急静岡バス･富士急シティバス･富士急バス、JR東海バスの車内アナウンス好き。しずてつジャストラインも良い。
茨城北部や東北地方の路線バス事業者なんて片言の合成音声だらけだぞ。 >>52
レスありがとうございます
岡部の路線でパッチワークカラーを見ると
未だに新鮮に感じますね わーい給料あがったぞー
初任給もかなり上がったから興味ある人入るなら今だよー 当たり前のような公出とマイナスダイヤは無くなったの？
代務で15:59拘束も普通だったしずてつには悪いイメージしかない >>56
中間の休憩長くて身の無いダイヤみたいなのは無くなったかな。
毎日が濃いよ。
その分給料も結構入るよ 気が狂うわ
朝ラッシュ二本
夜ラッシュ二本とか
回送が一番楽 唐瀬408.409はいつの間に相良行ってしまったん？ ブルシチを次々と岡部や相良に移籍させてるのは
ワンステだから？ >>53
まぁ富士急自体がレゾナント持ってる限りは肉声のままでしょ
いずっぱこと東海バスはそれこそ片言の合成音声だった気が(その2社で肉声なんてラブライブ絡みのアナウンスぐらいでしょ) 狭い上足洗線をターボを効かせて走るJPの走りに萌えるw >>64
Twitterに岡部営業所にいる写真が上がってた >>65
ありがとう
ほぼ毎日見かけてたのに、急に見かけなくなったから
どこかへ移籍したか、売却したのかと思ってた 転勤があるのは中の人から聞いた事がありますが
他の営業所への応援とかあるのですか？ ジョイからの応援、共管路線の応援(大浜、中部国道、美和等)はたまにあったりする
そういう意味で今1番あれこれやらされてる丸子は大変だと思う 応援なのか知らんけど
前日に乗ったバスであたった運転手さんに
次の日に、全然離れた別の営業所の路線で当たったことがある 混雑してる上足洗の中型に無理に乗らんでも
後ろのガラガラの大型に乗ればいいのに…
北街道でよく見る光景 丸子の女性運転士は大量離職でもした？
新年度なってから全く充たらんのだが··· >>70
教習生でもマニアが増えてきているからウザイ そりゃあんなボロだらけの泥舟事業者にマニアが湧かないわけないだろw嫌なら遠州鉄道にでも行けばいい。 モノコック車を大事に使ってた頃、少なくともここ20年はずっとマニアホイホイな会社じゃんね 辞めても穴埋めはしないからな
安全運行無視したら関係機関に情報提供な
特に来年からは努力義務ができるからその辺も抜かりなく >>76
遠鉄も遠鉄で運転手キチガイだらけだからオタに喧嘩売った奴にはお似合いだろうな
遠鉄にもオタに撮るなとキレる運転手いるらしいから あと、しずてつから遠鉄に行ったっぽい元オタ運転手がツイ垢でしずてつをボロクソに貶してたから良い仲間がいるだろうなww >>76
遠鉄も遠鉄で運転手キチガイだらけだからオタに喧嘩売った奴にはお似合いだろうな
遠鉄にもオタに撮るなとキレる運転手いるらしいから 今日、猿じゃなくてウサギシールのツーステブルーリボンが
教習車で走ってたような… >>85
下の2けたを覚えてないのだけど
28-××だったから、それだと思う
座席が昔のモケットのままだった 前出だけど、ツーステの日野のブルーリボンは小鹿営業所に、静岡駅南口〜静岡競輪場の無料送迎バスに使われている。
話しはかわって、静岡市内の営業所でワンステのブルーリボンシティがいるのは鳥坂営業所だけ？小鹿と唐瀬は移籍した？ >>87
唐瀬にも小鹿にもまだ残ってるよ
転属したのは岡部4台相良5台浜岡3台の12台だけど40台余投入されたから >>88
詳しそうだからお聞きしますけど
日デのUAは全部で何台在籍してるのですか？
しずてつの車両の中で一番好き >>89
88です
05年春 : ワンステ5台(382〜386)・ノンステ8台(352〜359)
05年夏 : ワンステ12台(395〜399・422〜425・429〜431)・ノンステ1台(432)
計26台だったと思います。
ブルシチほどではないですが徐々に静岡市外放出(岡部356・395や相良396)や教習落ち(鳥坂354?)してるので記録はお早めに >>90
50台はKL-LV280N1改(54台)のことかと >>92
詳しくありがとうございます！
50台もいたら、常に見かけてるはずですよね あと10年くらい前に丸子にいたやつが事故で1台廃車になってる
430だったかな？ >>95
御幸町で電柱に突っ込んだやつか
丸子430だね 少し話題になってたので再度調べてみたけどブルシチって案外多くないんだね
40台どころかUAより少ない22台(除秋葉)で既に半数が転出済み
ブルシチが続々と飛ばされてる中でUAやJPが結構市内に居座り続けるのはなんでだろ >>98
ノンステかワンステの違いかなと思う
社内で移籍についての何らかの基準があるのだろうけど
順当なら初期ノンステがもっと市外に移籍してると思う ブルシチは運転がしやすいのですか？
ブルシチだけはぶん回す運転手さんがいない気がする 相良は自主運行に大型使ってるけど
ほぼ空気輸送なので、なんかもったいないな いちいち大型と中型を使い分けるほうが非効率なのかな >>103
市町村が自主運行用の中・小型車を買って
運行・整備をしずてつに委託するのがいいのかもだけど
相良の自主運行は1つの路線が島田・牧之原・御前崎にまたがるから
それが難しいのかもね 大型と中型でかかる経費の差なんてそんなにない気がするけど 中型の方がタイヤの減りやエンジンの傷みが早いから
長い目で見ると大型の方がコストが少なく済むとか
以前このスレで見たような 大型よりエンジンに余裕なくて回し気味になるし
タイヤ径が小さいゆえに、まわる回転数が多くなるから摩耗するよね中型は 中型と言えば、通称もやしのレインボーHRを
静岡市内ではたまにしか見かけなくなったね >>108
お隣の遠鉄には腐るほどあるけどねｗ
ま、遠鉄もＨＲは通勤通学ラッシュ時間帯で詰め込みが効かないと乗務員から不評で、特に走らない前期ＨＲから廃車にする意向があるとか。 >>108
元から市内に配置されたの5台だけだからねー
そんで3台西久保と岡部に逃げたからもういないも同然か
JPはまだまだ腐るほどいるけど いずれ中型無くなるのかな
井の宮線はほぼ大型しか走らなくなったし
上足洗線も大型が入ったし 人を運ぶ時点で物よりリスク跳ね上がるからね
600万くらい貰わないと割に合わない >>111
藤枝自主や島田自主は分からないけど中型指定の庵原線がある限り残るとは思うけど
ただ今のエルガミオ/レインボーIIの置き換えまで路線が残ってるかどうか 最近県立病院に行くんだけど
病院間近にして運賃が急に上がるのを嫌って、手前で降りて歩いてる
歩いて10分くらいしかない距離なのに
¥190→¥260だもんな
¥230ならまだ分かるんだが 静鉄は190円区間が長いからか、一度上がるとポンポン上がるからな
それなら210円～230円区間を長くして欲しいな >>113
自主運行用車両を使ってる所も静鉄車両での代走が多いから
中型は少しは残すんじゃないかな 岡部の2836の座席は静鉄オリジナルモケットだった
オリジナルモケット最後の1台かな >>114
旧静岡市中心部は、距離別運賃ではなく均一運賃制である。
したがって、この均一運賃区間(区間というより地帯と言った方が適切かも)を
はずれると距離制が適用され、区間によっては一気に運賃が上がる場合も出てくる。
均一運賃制度ができたのは1960年頃で、当時とは市街地が大きく変わっているので
大幅に拡大するか(但し大都市のように220円程度に値上げが必要)、
又は遠鉄のように(浜松市中心部の均一制度をかなり前に廃止)割りきって廃止して、
完全距離制にすべきなのかも知れない。 静浜航空祭の輸送、今回はジョイステップが駆り出されてる そうですよ！
3勤1休で月に1回土日の連休もあります！
基本給も大幅にUPしたので是非来てね 岡部のツーステエアロスターは
2852は毎日見るけど他のは見かけないね
予備車になってるのかな
他に毎日見るのは2835と2918と2958の3台 >>121
大幅アップ？
一度も手取り20万円行かなかったけど、今は良いのか？
なら戻ってもいいかも 北街道が詰まってお堀が麻痺するから県病線と大浜線は死ぬね 遠鉄は全面運休したのに
しずてつは頑張るね
見直した しずてつや遠鉄の低回転走行になれると
逆に都営バス等、首都圏のバスは何であんなに回すのか不思議で仕方ない 唐瀬の46、車内がかなり排ガス臭かったですけど大丈夫ですか？ 岡部のレインボーHR、106ともう1台いますよね？ 北街道系統の路線は、静岡駅構内で降ろしてくれないものですかね 運賃表示器が旧式のLEDのままの車両が、まだちらほらいるんだな みなみ線って儲かってそう
短距離なのにお客さん多いね >>138
内回り外回りとも朝ラッシュとか駅南口で並びが凄いよね 短距離路線で客が多いって一番儲かるからね
唐瀬線と井の宮線なんかもそうかな
美和大谷線や県総高松線みたいに距離が長いけど客が途切れないのも
儲かってそう
逆に安倍線なんかは一番儲からないパターンか 今週に入ってから終着への早着は禁止とかになったんですか？
今までなら定刻であれば必ず駅に数分前に着いてたのが
月曜日から、ダラダラ走って時刻通りに着くので
電車に乗る人はみんなダッシュしてる
たまたまかもしれんが、今後も続くようなら客減ると思う 北九州の西鉄バスみたいに
どこでも40キロ以下で走行とかだけは勘弁して だいたい時刻通りについて電車にダッシュって、何のためにダイヤ改正してるんだって苦情入れた方が良くね？ >>145
JRとの接続なんてあまり考慮してないでしょ
静岡から来る列車には多少合わせてる感があるけど
静岡に向かう列車には全く合わせてないよ 県内のバス会社どこもJRとの乗り継ぎあまり気にしてないな JRとバス会社は別物だしね
ただJRが遅延してる時に
｢JR遅れてるの？｣と運転手さんに聞かれた事がある 8/1 ダイヤ改正
大浜麻機
麻機大橋架け替え工事のため麻機北行は麻機を経由しないルートに変更。(3年間程)
現 羽高→麻機→北大門公園
工事期間中 羽高→北大門公園
(麻機には入らない。)
大井川循環(自主運行)
経路変更
その他 バス停の名称変更が数カ所。
ソース
2023年8月1日ダイヤ改正について 静鉄バス公式
https://www.justline.co.jp/news/20230707/13891/ 大浜麻機の経路変更、麻機に止まる便が減るって考えると朝のラッシュとか麻機がかなり混みそう >>136
駅構内に入れる台数が決まっているから 日中帯は無理じゃないないの >>155
決まっているってだれが決めたの？
ＪＲ東海それとも静岡市当局？
それと、北街道系統のほとんどは、
乗客を降ろしてからそのまま構内に入って
始発として出ていくのだから
本数はほとんど変わらないのでは？ >>156
バスのフロントにJRのステッカーがあるのがその証 駅構内に入れる台数が決まってるかは知らんけど
降ろす場所と待機場所がどうかな
乗り場につけて、お客を降ろしてから乗せる
という形がとれればいいけど
他の路線との兼ね合いがあるしな
高速バスがいない間は12番13番を
降り場にしてもいいかもな
空いてれば鳥坂車が止められるくらい
相良、浜岡って日中の本数少ないのに
新静岡にもいるし、回送で変な所走ってるし 下は変な文章になったけど、静岡駅の駐車場の事ね
だいたい相良か浜岡の車で埋まってるでしょ？
新静岡にもいるし、静岡相良線は
日中の本数少ないのに台数だけはやたらいるよね 瀬名の某所にいた、エアロスターkいなくなってた。輸出かな？ 某所にいた、個人所有？のエアロスターkいなくなってた。輸出かな？ 県立病院高松と大浜麻機は
どちらも唐瀬と小鹿が主に担当するけど
県立病院高松の方は新しい車両が多くて
大浜麻機の方は古参が多い気がする 前は７〜８分間隔の大浜麻機線、賑わいがなくなりましたな。 >>165
何台いるかわからないけど増えましたね。 >>165
何台いるかわからないけど増えましたね。 中部国道線の国一区間
えらい遅く走るようになったんだね
40キロくらいでずっと走ってる感じだった
前は制限速度の60キロくらいで走ってた覚えが 最近急ブレーキに遭遇する事が増えたな
赤信号に突っ込みかけて急ブレーキが多い印象 冷房を効かせるためにカーテン、日除けで
全部の窓を塞いでいるのは
車内暗くて陰気くさいし、護送車みたいで嫌だなw >>170
最近は、UVカットガラスの車両が増えていないか？ そういえば、EVバス見かけないけど走ってる？
県病高松で毎日見かけてたけど
最近見かけないな >>172
それは、思い込みによるもので、
カーテンよりこうか 失礼
途中で送信されてしまいました。
カーテンなどより熱戦やUVカットの効果がある。
それに、カーテンやブラインドで
総て締め切られてしまうと
囚人護送車のような圧迫感があるのはたしかだし・・・ >>175
新しめの車でブロンズ？になってるガラスは
しっかり日除けの役目を果たしてるけど
透明なやつはUVはカットしてるのだろうけど
日光の暑さは感じるな
カーテンで車内が暗くなるよりはいいが 前はダイヤがカツカツと聞いたけど
最近は余裕がありすぎない？
ノソノソ走ってるのに、さらに時間調整してる >>159
直接関係ないが
北街道系統の静岡駅降車バス停前の
地下道出入口（H階段）が再開発ビル工事に伴い
使えなくなるようだが、バス降車客に支障はないのだろうか？ >>178
17番に移動するんじゃね？
そこから一気に車線を跨いで静岡駅へ入る右折車線へ
もしくは手前に仮停留所を設置かな おれ埼玉で路線バス運転手25年やってるけど殆んど給与あがってないよ
残業結構やっても年収総額450いかない
この間に最低賃金て1.5倍くらいになったのにな
それで運転手人手不足とか
あたりまえだ
マスコミはこういうとこは
全く報道しねえな 今や谷津は車庫と化してるな
前はあんなに止まってなかったような 静岡駅前の御幸通りでの降車に
特にお知らせがないところを見ると
現状のまま、松坂屋横の狭い階段を使いなさい
という事なのかな テレ朝で京急バスの電車広告ジャックやってた
2024年問題で乗務員不足になるやつ
7割の現役は
やりがいがあるらしいですww
長時間拘束について
一切触れてませんでした
平均賃金も100万安いと言ってましたが
それが残業込みとは
一切触れてませんでした
拘束時間で考えたら
最低賃金割れすることは
一切触れてませんでした
定期昇給がなく春闘のベアのみとか
ハンドル時間が多くのところで採用、
交通費が全額支給でなかったり
車内で人を倒したら行政処分
もちろん触れてませんでした あまりの低回転走行で
ずっとエンジンからガタガタ振動があって
乗り心地悪かった
いくら早めのシフトアップと言っても
限度ってものがあるでしょ >>184
自分もそう思う。吹かすとデジタコの得点が悪くなるからだそう。
一般道メインの路線バスにはデジタコは要らないと思う。 岡部のツーステのブルーリボン離脱した？
代わりにエアロスターMが入るようになってる 駿府浪漫バスって、普通に走れば
30分くらいで一周出来そうだが
何処を走ればそんなに時間がかかるんだw 静岡市自主運行路線だし 今の経路になる時に市議会議員から圧力がかかったのも事実 >>188
お堀の周り以外は県病高松か中原池ヶ谷で
事足りてしまうんだよね >>189
安東循環（特に西千代田辺り）が無くなる時にそういう事が有ったのも事実
確か新聞の記事でジャストの当時の専務らが呼びつけられたのも事実 マニア達、駅で写真撮るな。
顔写ってんだよ、バーカ、糞迷惑
、考えろバーカ、 ジョイステップ焼津に東京スカイバスの
ネオプランの2階建てがいるね
借り物か買ったものか知らんけど
横にジョイステップの社名は入ってる この間、上足洗線に大型が入ってたね
JPとレインボーHRに余りが無かったのかな
ここんとこ、104と105のレインボーHRが
上足洗と唐瀬によく入ってるのを見かける >>191
嫌なら辞めなよ
うちの社内で嫌われてるだろ
想像ついた 路線バスが路線バスを追い越すなんて
信じられない！煽り運転だ！危険だ！と
ヤフコメかYouTubeで見たが
北街道では日常の光景なんだが 遠鉄自身マニアに対してなんとも思ってない（他の人の邪魔にならないようにねぐらいは思ってるが）のに、被害者妄想をこじらせて一方的に憎悪の念を募らせているね。
怖い怖い。 くそバカマニアの、単なる思い込み、八つ当たりですかね？ >>191
最近、増えたのは、粘っていつまでも写真撮るやつ
鬱陶しいわぁ 土日祝日の時刻変更は、地味にこたえる
平日なら電車到着後5分後に発車で間に合ってたのが
土日祝日は電車到着と同時発車になってるとかね
1本前に乗ればいいのだろうけど
そうはいかない場合もあるわけで…
減便は仕方ないにしても、時刻は極力合わせて欲なと思う 新車入るとなると
またワンステが西部送りですか
岡部のツーステブルーリボン
1〜2台減ってない？ 2606と言うしずてつヲタも妄想激しいらしい
遠鉄スレで相当暴れたってさ >>204
466とかネタ車廃車にしないのが悪いだろ
バスコレ化するのも悪い それと、あ◯まって奴が県内外のヲタから反感買ってるってさ
ツイの文章も生意気だし、たまに同業挑発してるし >>210
特定車種に粘着してる時点でお察し
この手のオタは自己肯定が強め >>213
しずてつも妄想激しいやん
どこもバスヲタは変わらんなww ちなみに2606はしずてつにいる車ではなく遠鉄磐田の日野富士
遠鉄と兼業の時点で御察しww >>215
間違えてリブしてしまったが、2606のやつは言えてる
遠鉄スレでヲタは変態チンカスとか吐いてた
正体バレて遠鉄ヲタ中傷のツイ貼りまくって逃げてたし
ちなみに2606が元K裕朔ということまでバレてるらしい 秋葉バスに新車入ったみたいだね。
ツーステ3台はいつまで動くかな。 >>208
エルガはおそらく鳥坂向けかと。鳥坂のワンステはブルーリボンとエアロスターだけなので、mp35×2が転出すると予想。 たまには新車は赤バス塗装以外で入れて欲しいんだがなぁ たまには新車は赤バス塗装以外で入れて欲しいんだがなぁ どうせならツーステカラーに戻せばいいのに
パッチワークカラーは青と赤が入れ替わってから
何かイマイチだし まてよ。エルガって、現行顔としてはラストの納車になるか？来年には電気バスができるようだから、その前にフルモデルチェンジするかもしれないな… 現行型はリアはいいけど
フロントがダサすぎるので
モデルチェンジするなら期待 >>226
次期水素の試作車と思われる車が目撃されたけど、全面はエルガだったが、ライトが新型エルフぽかった。
フルモデルチェンジ後はトラックと290を合わせたような顔になるのでは？と予想。 >>226
次期水素の試作車と思われる車が目撃されたけど、全面はエルガだったが、ライトが新型エルフぽかった。
フルモデルチェンジ後はトラックと290を合わせたような顔になるのでは？と予想。 >>225
少なくとも年度末の新車はまだそのまま(LV/KV290Q4)なんじゃないの？
去年の暮れにN4/Q4が発売されたけど2月末納車の1084・1085はQ3だし バス利用者の大半はバスの見た目に興味なく、乗ったバスの形さえ覚えてないからw
メーカーは大幅デザインチェンジはしない
オタやってるとついつい忘れちゃうことだけど >>229
そうなると、フルモデルチェンジは来年の4月以降になりそうだね。6月頃が多いような気がする… ブルシチだけは、どの運転手さんも
超低回転でエンジンからの振動で
車体をガタガタさせながら走るけど
どうしてですか？
教えて中の人 乗るとブルシチは特に回さないね
ノッキングすれすれでも壊れない構造してるのかも >>233
お客としてはノッキングによる振動と音が
不快でたまらんよ
同世代のエアロスターやスペースランナーでは
やらないから
あの車種独特の走りなんだろうな IKEAは着替え時間も労働時間としてカウントするのか
バス運転手はバスが動いてないと無給とか奴隷同然 ハンドルから手が離れてたら無給という概念
国交省、厚労省のお墨付き 静岡羽田空港線ってウィラーとの共同運行は取りやめになったの？ 0238 当初は共同運行の予定だったはず。しかし、コロナ渦で
とりやめになったのでは？ >>234
ブルシチに限らず、日野車は昔から回さない印象がある
一番回さないのはU代のいすゞ車だと思う
逆に日産車はJPもUAもしっかり回してる印象 役人体質会社の見分け方
https://search.yahoo.co.jp/amp/denhon-charisma.com/dc/refuse-complaint/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQGsAEggAID
及び、撮影するとこっちを睨みつけるを追加、当方はただの観光客
泊まったホテルのテレビで運転手募集のさわやかCMが流れたが、運転手希望の方は会社選びはしっかりしたほうがいいですよ >>234
JPは単純に回さないと走らないからだと思うけど、あの車種でも静鉄得意のノッキング走りやってる運転手いると随分徹底的に教育されてんだなと思うよ。 >>243
タコメーターに回転数の上限を示す目印を
貼り付けてあるくらいだからね 岡部の2841引退か
2848と2852も最近はあまり走ってないようだけど
どちらも引退は時間の問題か
2825、2918、2948、2958は元気に走ってる >>243
そういう会社割とあるけど静鉄は特に低い気がする。1000の所に目印貼ってる？ >>246
目印が貼ってある位置は
そんなに低回転ではないですよ
古いエアロスターなら1400とか
グリーンゾーンの上限の少し手前ですね エアロKが先に落ちる傾向にある
冷暖房機器の効きが悪いのかな >>248
そうなんですか、ありがとうございます。 >>250
7Eのほうがシャシがしっかりしてるのかもね
エアロKは下回りが錆びついてきてるような気もする
ふそう車でサビ付きのため早めに廃車になったのものが他社であった 例年通りならそろそろ新車登録と転属がそろそろ始まるよな 9月末でエアロ全廃あるんじゃないの？
なくても運用まわるし >>255
それ思った
昨日は2848、今日は2852が
いつもは入らない便に入ってるから
ワンロマのラストランの時もそうだった
ただの代走ならいいけどね 同業より連絡あったので
隣の遠鉄スレをﾜｯﾁｮｲW 179d-hu4+という奴がヲタ中傷で荒らしているから注意してくださいとの事でした >>257
ｽｯﾌﾟ Sdba-hu4+も同一人物らしいです。 静大、ずっと休校でいいよw
遅れが少ないし、何より車内が空いてていい
しかし、県庁市役所前で乗り降りする餓鬼共は
相変わらずやりたい放題ですな クソガキも客だからしゃーない
俺らの飯代の為の商品輸送だと割り切る 遠鉄のヲタは全体的に頭逝ってる
スレ荒らしはアニヲタとかにも喧嘩売る始末で被害者が法的措置取ると言っても屁の河童
もうあそこはバス撮影禁止でいいと思うが、行き場失ったヲタがこっちに来られたらたまったもんじゃないわ >>266
トミーテックもよく遠鉄なんか出そうとしたな、売れんのに 小鹿に新車→ワンステが岡部・相良・浜岡へ
→ツーステ引退の流れか >>274
相良にはもう95年式しかいないから岡部浜岡の93年式落とすまで転属ないんじゃない？ 藤枝か掛川でふそうの新車を見かけたとの情報を得た。 藤枝か掛川でふそうの新車を見かけたとの情報を得た。 遠鉄は趣味的につまらんね
そのうち西鉄北九州のように
最高速度が50キロだろうが35キロ以上を
絶対に出さないとか真似しそう >>278
減便に次ぐ減便なら
クレカによるタッチ決済化予算を
県や市におねだりすること
ないのになぁ・・・
静鉄もクレカによるタッチ決済化予算を県に出させたらいい。 >>279
その上ヲタもキチガイ多いし、教習車とか撮れてるけどネットに上げたくない
ツイをいいねしてくるのはほとんど知的だから 写真何千枚以上持っていて、まともなオタとは情報交流したい
でも案外そういう人は地味に活動してて、ツイやってなかったりする
レスがついたら意味不の質問してくるのは発達だしな
レア写真上げるとマネして運転手に迷惑かけるバカが出てくるから、むやみにアップ出来ないし しずてつも変なヲタはいる
特に、ありまはマジで消えてほしい
いちいちツイに他を挑発する余計な一言つけて楽しいのか？と思う
そんなに他の奴バカにしたいならここ出てきて書けやって思うわ >>285
悔しい以前に同業挑発して楽しいと思ってる奴の神経がどうかしてると思うが
悔しくもなんともないわ その神経どうかしてる奴のツイートわざわざ見に行って怒るくらいなら見に行かなきゃいいのに >>287
フォロワーがリツイートしたり検索履歴から流れてきたりするから目に入ることくらい分かるだろ
浜岡はあるヲタの暴走で撮影すると全車両ガン飛ばしてくると聞いたし、誰やろ？ ここも荒れてきた
静鉄エリアでも西の方の奴は気性が荒くて下品だ 浜岡寄りや秋葉は遠鉄との境界だから遠鉄流れのアホが混ざってくるんだろうな >>291
遠鉄アホばっかでもうしにそう
静岡に逃げたい、仕事先静岡に希望出して中部で平和に暮らしたい それと遠鉄スレは永久に立てなくていいよ
浜松ホントに民度低いよ、仕事以外で関わるのが嫌だから湖西に住んでる
静岡遊びに行くとみんな優しいし、人柄が温厚で羨ましい 山梨交通界隈もマニアが結構いるらしいが、おとなしいらしいww そろそろジャストラインの低床カラーで来て欲しいけども。 >>301
入れる新車が赤バスばかりだから
もう赤バスに戻したらと思う
でも丸子には復刻カラーを入れないんだね 因みに今回の新車(エルガ2台)は赤バスだった
この分じゃ近々来るはずの水素も赤バスかねぇ もうナンバーついてるみたいね。
1092と1093 >>302
丸子に西部に転出させるような車(=ブルシチ)がないからじゃない？
ただ非全面広告のブルシチは殆ど転出したから、残るのや小鹿のUAも飛んだら鳥坂のMP35や丸子のUAにも手が入るだろう
そうしたら丸子にも新車が入るかも 言われりゃ丸子に復刻カラー車少ないね
エアロスターもエルガも低床カラーで入れてるもんな >>300
ふそうは鳥坂、丸子あたりに入るんじゃないかな？ 営業所のナンバーついてるのはまだいいけど
メーカーにある新車をツイ上げするのは厳禁らしい、なんでか知らないけど
新車ってゲテノンと290？なんか真新しくなくてもういいわって感じ
初めっからフルラッピングして出てきたら面白いけどw 丸子ってオタ対策で古いのは奥に隠すから好きになれない
たまにスレに静岡駅で長居して写真撮るなと書いてくる人よね、撮られたら嫌な人が大半だから当たり前だけど
客と運転手の顔伏せないでツイ上げする人がいるからそりゃ怒るよな >>310
遠鉄がキレてSNS注意喚起出した理由も分かるわ
ただでさえ知障のせいでヲタ嫌いになってるし
あの元凶だとか言われてたガキ相当会社をバカにするような動画上げてたらしいしな なんか、ふそうの新車がディーラーにいる所をツイートに上がってたな。見た感じ、
フォロワー0のなんとかライナーというアカウント。 >>313
相良には暫く来ないだろうから、同形式がいる岡部じゃない？ UA、一番好きな車両だから
ぜひ岡部に来て欲しい
MP35でもいい
しかし、ブルシチが来そうだな >>318
今の社長が低床カラーを嫌っていて、リバイバルにするしかないらしい 唐瀬のステッカー貼ったベンチレーター付きエルガを目撃
もう新車稼働してるんだね 新車は唐瀬、小鹿、鳥坂が優先なんだな
同じ市内の営業所でも丸子は後回しか また始まったわ遠鉄スレ荒らし
いい加減にしてくれよ >>319
さぞ、高度な美意識をお持ちの社長様なんでしょうね。 1093のエルガはさっき県病高松で見た
所属は唐瀬？ >>326
安東循環がなくなったから
ないと不便ではある。 数日前、藤枝ふそうに特急静岡相良線の新車エアロエース(青赤//)が置いてあった。 唐瀬に1096と1097がいた
94と95がエースなのかな？ 特に唐瀬と小鹿に新車が入るのは
大浜麻機、県病高松、美和大谷とか
稼げる幹線系統を抱えてるから？
その代わり最古参級もいるけど 今日も上足洗にエルガが入ってた
あの道を大型で走るのは大変だろうな
JPとレインボーHRが引退したら大型に切り替えか エアロスターMなら教習用含めて50台前後残ってらようだな 例のあ○まって奴、再び他人を見下ろしている行動に出たようだ。おっ○いと下品なこと言ってる時点で、同業者から敬遠されるのも無理ないな。 >>337
遠鉄のスレ荒らしも奴だったら最低だな
下品と同業見下してる事は共通してるし >>288
これもあ◯まのせいだろうな
あんな性格なら、奴は相当撮影マナー悪いだろうし あいつのポストみたら、ところどころ日本語通じてないところがあるww しずてつ最後のU-LVの岡部の2825引退ですか…
先週乗ったのが最後だったか
最近よく走ってたのにな 秋の時刻改正はいつ頃に？
例年だと１０月初めに施行する為、ホームページで概要が発表しているが。 >>342
発表遅すぎるからたいした変更ないんじゃない？ >>341
2825は「静岡ナンバーで」最後のU-LVではないかな？
浜岡に浜松ナンバーの個体がまだ居るはず 秋葉バスは１０月０１日時刻改正についての概要を約１箇月早い０８月３０日に発表している。
早すぎるかもであるが早い分なら特に問題はなさそう。 秋葉は社名にサービス入ってるくらいだしwサービス精神旺盛だね
広報がしっかりしてるから告知も速い しずてつはなんせ路線数と本数が多いから、ダイヤ組みの作成がどうしてもギリギリになるんじゃないかな
各路線乗客人数の把握、路線収入の加減、乗務員の増減を近況まで参考にダイヤ作るから あと運転士の乗り組み（行路）作成も関係しているのでは？
年末年始についてはジャストラインは臨時ダイヤ施行するが、秋葉バスは土休日で
対応しているみたい。秋葉バスも臨時ダイヤでやったら良いのでは？ 先程思い出したが、ジャストラインの時刻改正は静岡空港の飛行機の時刻に合わせて施行すると
聞いたことがある。１０月０１日に実施しなければ、１０月２９日（日曜）から予定している、
冬時刻に合わせて改正するかも。時刻改正の概要が発表するとなれば１０月１０日以降かも。 >>339
県外の趣味仲間が数ヶ月前、浜岡管轄内に2ステなど撮りに行ったら若い運転手に撮るなと言われたらしい。
終点だったらしく、その運転手をその人が問い詰めたらYouTubeに上げられて嫌な思いをしたと言っていたとの事。
もう今後はあ◯まが荒らすだろうから増えそう、こんな運転手。 >>344
そうでしたね
浜岡にU代とKC代がまだいましたね、失敬です
個人的にはしずてつのLVには思い入れがない
しずてつの低回転運転で
他社のLVのようなエンジンの音が
ほとんど聞こえなかったし
来ると、またLVかよという感じだったから 大安が18祝日、24日曜日、30土曜日と納車に悩まされる月ですな この秋は岡部のツーステ全廃か浜岡への転属が
ありそうだな
唐瀬小鹿鳥坂からワンステが来そうな予感 ３５３の方へ
空港乗り入れ系統を除く一般路線バスの最近の時刻改正日をみると
２０２３年０４月０１日（現行）、２０２２年１０月３０日、２０２１年１０月３１日、
２０２１年０３月２８日。
２０２２年の春は自分の最寄り停留所の時刻改正がない為施行日は不明。 >>351
ＢＵ、ＭＲ、ＲＥなど乗ったがその頃は回転気にしつつも普通の音で走っていたが
現在、より一層うるさくなったのか この期に及んでツーステを浜岡に転出することあるのかな。 >>358
去年だっけ？
KC代のLVが岡部から移籍してる 2021年春に岡部2960→浜岡1185
2021年秋に岡部2959→浜岡1194
ただ93年式もだいぶ置き換えられてるし95年式も少なくとも2年後には置き換えられてるだろうから流石に転属しないんじゃない？ ツーステで座席のモケットが
青いものに変えられてる車両
2835・2918・2919・2948は残って
緑の車両は今季で引退かなと思うんだけど
スレ民の方はどう思われます？ >>370
流石にshineは言い過ぎ。。だけど、奴は何であんなに詳しいのか疑問だな。まさか、しずてつ関係者とか？なんか水素らしきな車も撮ってたけど、 >>371
社員だとしたら公式が出す前にツイ上げしたら自社に思いっきり迷惑だろ
しかも陸運局かディーラーで撮ってるのは間違いないし
おそらく手帳持ちではないか？同業見下しとかやってるあたり >>373
そういうことね。てっきり、○ねと読んでしまった。すまぬ エアロスターK全廃、あっけなかったな
残るツーステ車も時間の問題か 動態保存の予備的に1台残しとけば
岡部は宿場街だから宣伝してボロ走らせれば風景と合わせて観光資源になるのに
秋葉と対極でバスに愛情なさそうだしな
鉄路の1000形は残してくれてるのに >>381
保守部品がメーカーから出ないから直せない
エアコンの部品もメーカー欠品だから直せないとか 過去の廃車部品を保存してれば流用はできる
クラシックカーはそうやってレストアするし
廃車取り部品そのものが経年劣化してれば無理
ファンベルトは後発世代から流用可能の場合もあり
サス痛みとかシャシのサビつきがあるとそれは廃車だよね >>384
の書き忘れ、自分は社員でも整備士でもないです >>379
687死んだから何が来たかと思ったらJPだったか、UA欲しいなぁ 岡部 2835.2836.2919.2958
相良 2921.2952.2962
浜岡 721.757.1185.1194
赤バスの残りはこれくらいですか？あとエアロM2台とラッピングの7Eがいたと思うけどナンバー失念 >>387
小鹿(競輪特定) 2951・1046・1047・1048
岡部 2918・2948
相良 2961(広告車)・922
浜岡 808
教習 2829
赤バスの残りは24台 >>389
意外とまだいるんだね
最後に残るのは浜岡か小鹿の特定輸送車かな 小鹿に水素2台がピット入りしてた
西武バスとかがそうだったように現地点で真っ白だったから今後どうなるかが楽しみ
ナンバーは1102と1103だったから1098〜1101に何か入ってるっぽい 同県某社スレで、例の中傷荒らしにブチ切れた被害者ヲタが他社も荒らせと挑発してる。
ここもやられるな… 他の地方会社もそうだけど、ここもU-まではたくさんいれてたのにKC-はそんなに入れなかったタイプの会社なんだね。こういう会社に99年式ツーステがいたら2030年まで使っただろうに 静岡市がオムニバスタウン計画を掲げたから
ノンステ車を入れざるを得なかったからね 昨日（28日）に所用で静岡市の北街道の路線バスに乗り往路は銭座町で降り
復路は三松から乗ったけど停留所の時刻表を見たら台数が沢山あり驚いた。。
しかも復路は２台一緒に来た。 岡部にUA来たのか
しかも県病高松線でよく乗った385と386とか
ブルシチいらないから、次はMP35お願いします MP747は全部追い出されるのかと思ったけど、流出止まったな
お断りされた？ ワンステを郊外へ出して
ノンステは古くても
市内に残すという方針なのかな
今までのしずてつなら
JPなんてとっくに市内から消えてそうなものだけど 何で藤枝に鳥坂のエルガが？と思ったら
エスパルスが藤枝で試合してたのね
不思議な事に鳥坂車ばかりだったな
たまたま見かけたのが鳥坂の車ばかりで
他からも応援来てたかもだけど >>404
唐瀬・丸子・岡部・相良・浜岡・ジョイ焼津からも何台か来てたらしい そういえば静岡200か1098は相良特急、1101は大鉄アドバンスがどっからか持ってきたMP35中古らしい
となると1099と1100はなんだろか ｷｬｰ!ﾋﾞｯｸﾘ!! (*ﾟﾛﾟ)ノミ☆(;>_<) ﾊﾞｼﾊﾞｼ 最近静鉄所属の富士重工バスって水色の座席になってること多いけど
多分座席はほかの車両のお下がりかな 1096に初乗車
エンジンが変わったりしてないと思うけど
今までのエアロスターより静かになったね >>408
内装張り替えた車両もある
浜岡のV8エンジン車は岡部時代から青系の内装だった >>410
なるほど
内装を新しくする当たりまだ富士重工製のバスを廃車にしないっていう方針かもね >>415
1105だね
にしても今回は旧塗装での導入なんだな ツーステ赤バスは最後尾と最前列にドアがあるおかげで座れる人の数は多いけど
乗り降りが大変なのと立つスペースがほとんどないから中部国道線とかの利用者多い路線には向かなそう 島田市コミュニティがここのとこずっと8Eで走ってるけど、普段より通路狭いからかギュウギュウでみんな大変そうにしてるわ
ただキャパ的には椅子や床がフラットなこと考えたらレインボーⅡと実際そう変わらんのかな
どうせみんな島田市街地まで降りないこと考えたらどんどん前に詰めてもらえばいいだけだからむしろ向いてるのか？ 静岡市内はノンステップ自動車だから乗降に慣れてしまい８４系統など以前の赤バスに
乗降の際、乗降口が狭く大変と感じることもある。 同じ富士重工バスでも車両最後尾にドアがあるタイプと真ん中にドアがあるタイプとで二つあるよね
静岡は基本的に前者（最後尾タイプ）が多い >>422
しずてつは、全部後ろドア
中ドアのほうが全国的にはデフォ >>418
時間帯によるんじゃね？
昼間はツーステのがいいかも >>423
だよねー、JP入れてた頃に日産の大型入れてれば中ドアの富士重工だっただろうな… >>425
98・99年にUA460を入れるかKL-以降フルフラットに固執してUA272を入れるとかだったら7Eノンステが見れたかもね
ただ前者は有り得たかもしれないけど後者はLV834やHU2PMEEを入れなかったあたり少なくとも新7Eは見れなかったな 静鉄はノロノロ走ってる割に
赤信号で急ブレーキ多いよね 昨日発行の静岡交通ニュースNo.130
令和5年度後期退出以降に国道東静岡清水線と竜爪山線則沢系統が記載されてた
完全に廃止されると決まったわけではないが、今後どうなることか >>428
×No.130 ⚪︎No.133
全区間を東海道線と静鉄電車が並行し既に平日のみの国道東静岡清水は特に厳しそう >>429
何度か乗ったけど始発から終点まで
ほぼ空気輸送だった 国道東静岡清水線は通勤需要が有るから残ってる、みたいな話を何処かで聞いたけど、今はもう厳しいのかな？ >>431
その通勤時間帯も
1時間に1本じゃあ使えないよねえ >>429
その昔は沿線の工場や事業所に通勤する人でかなりの利用者があったが、今では沿線の工場・事業所が減っているうえ、女性でも自家用車通勤が当たり前になってしまって利用者激減になってしまったんだろうね。 >>429
その昔は沿線の工場や事業所に通勤する人でかなりの利用者があったが、今では沿線の工場・事業所が減っているうえ、女性でも自家用車通勤が当たり前になってしまって利用者激減になってしまったんだろうね。 今日はトロピカルな運転のバスにあたったw
しずてつにもまだあんな運転手が
いるんだね トロピカルな運転いいねw乗りたいわ
電車並走区間の路線て電車側が不通になったときには有効
本数が足りないなら臨時増発を出せばいい
中部国道線は中間区間がJRと離れるから本数あるしJRが止まった時に便利 そういえば、鉄道でアルバイト募集してたな。タウンワークで。 そういえば、鉄道でアルバイト募集してたな。タウンワークで。 しずてつにエルガ・ブルリのAMT車は
何台くらいいるのですか？
AT車と比べるとうるさいね ４２８へ
年末年始の臨時ダイヤを見ると２０２１年度から静岡駅から６３系統則沢ゆきが１台もなく
全便６１系統瀬名新田ゆきになっている。デマンドバスについては曖昧であるが確か
数年前から年末年始全便運休だった気がする。 >>442
新車のライナーのツイ、しつこく撮ったのか運転手目線逸らしてるしな
態度もクソだし運転手やヲタから嫌われて当たり前だろ >>445
「ここまでかっこいいライナー車、中々居ないですよ。みなさん撮りましょう。」
他社にいくらでもいるしww
1社しかこだわらないヲタはアタマおかしい傾向にあるって同業が言ってたな 以前、自分より前の利用者が降車時に過払いで運賃機に貨幣現金を投入していたが、
ドライバーは「過払いですよ。」とか「多く入れてますよ。」も何も言わずに
リセット釦の操作をしていた。過払いをした利用者も気付かずに降車してしまった。
確か190円の運賃に対して投入金１，０００円だった。 >>447
乗客側が案外高齢の金持ちで両替が面倒くさかったんじゃない？
これだけ入れとけば大丈夫とか
バブル時代のタクシーは客が万札出して釣り銭いらないよ、だったらしいし トロピカルな走りしてるのって
鳥坂の人だろ？
今日、遭遇したわw
とにかくぶん回すし、飛ばすw
デジタコなんてガン無視なんだろうな どうせ車古いんだし軽油ばらまいて走ってナンボでっせ エルガEV出たね。テールランプが小さいのが欠点。あれ、試作車じゃなくて量産車なのか…
灯火規制大丈夫なのかな。。 鳥坂と丸子と相良はトロピカル風味
唐瀬と小鹿は低回転の限界に挑戦してる SORAが納車されてから1ヶ月以上経ってる気がするけど運用開始はまだなのかな？ >>453
最近のLEDテールは明るくて視認性が向上してるからあれくらいでも十分なんじゃない？デカデカとあっても眩しいだろ >>463
11/18にグランシップで乗車体験会やるみたい
応募フォームに車両の写真があったけど当然ながら赤バス復刻だった
変に専用塗装にするよりかはマシかな もうパッチワークカラー止めて
赤バスに戻せばいいんじゃねw 小鹿のEVは大浜麻機と美和大谷には
入った事あるの？
県総高松か、みなみ循環でしか
見たことないけど >>466
美和大谷は知らないけど大浜麻機はある
あとは日本平とホビーショー・Jリーグシャトルに入ったくらい？ >>464
そうなんですか、パッチワークは無かったことにしたいんですかね >>467
レスありがとう
けっこうあちこち走ってるんだね 県病高松と言えば
ノンステ赤バスカラーばかりだったのが
今週はワンステ車がよく走ってるな 藁科線をはじめ
丸子の担当路線は距離の割に
運賃が高くないか？
用宗線なんて190〜210円区間が長ければ
少しは利用客増えそうな感じだが >>471
井の宮線なんて数分前まで
190円だったのに
桜町まで行くと270円に
一気にはね上がるからな バス運転手求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw 減便した今くらいの本数が
丁度いいんじゃないの
減便前の本数が過剰に思える路線もあるし 帽子に駅員の助役のように
赤線が入ってる人は
指導運転手とかですか？ >>471
営業所によって距離の測定の仕方が違うことはないと思われるが・・・
もちろん、マラソンコースのように、厳格には図っていないだろうが・・・ >>480
乗客数も関係してるのかな
190円区間を過ぎると
一区間ごとに運賃がポンポン上がるのは
たしかに残念 EVも水素バスもハイブリッド車と
同じ運命を辿らなければいいけどな
で、何でハイブリッド車は早々と
唐瀬→西久保→岡部になったの？
何か使いづらい事があったとか？ >>483
そうなのか
中部国道線に入らないから
静岡市内では見かけないな >>481
美和大谷
小鹿公民館まで190
堀ノ内 250
静大片山 300
静大 300
儲かるンだろうなあ >>485
その区間は、昔、池田線（ラケット式循環だった）を均一路線としていた関係で
小鹿公民館までの運賃を低減していた関係では？
池田線がなくなった 失礼！
途中で送信されてしまいました。
池田線の関係で、小鹿公民館までの運賃を押さえていたため、それ以遠の運賃が急激に上がる設定になっているのでは？
今さら、均一区間の範囲を変えられなくて、不自然な状況が続いているのかも・・・ ありま大暴れ
納車前のSORAディーラーで撮ったのわざわざツイートする必要あるか？
浜岡と唐瀬はヤツのせいで撮ると睨んでくるらしい >>490
ありまのせいで実害被ってるので消えてもらいたいんで >>488
ありまが好き勝手やる以前は唐瀬も浜岡も睨んでくる事はなかったし
バスに金も落とさないひねくれ野郎に荒らされてたまるかよ 定年を迎えるのを機に子供のころからの夢だったバス運転手を志望している釧路市の高橋美行さん（60）は「普通車とブレーキの感覚が違ったが、視界が高いので見やすかった」と >>492
別にありまに限らずマニア嫌いの運転手は睨んだり顔隠したりしてるけどなw >>495
南口で競輪場への送迎をしてる
ブルーリボンなら見れる >>501
だったら秋葉バスと組んでマニアツアーやるのは矛盾してるのでは？
中止にしろよ 安倍線に乗ったが鳥坂営業所の運転が荒い。道路環境が悪いのか？それとも運転手が荒いのか？ >>501
遠鉄のスレ荒らしの犯人が現役のキチガイ運転手だったそうで
確か遠鉄の運転手に静鉄をダクトラインだの貶してたバカがいるらしいなぁ？ww >>504
鳥坂はトロピカルな運転をする人が
たまにいる AMT車は機械任せにしてる方が
スムーズだね
たまに手動操作してる人いるけど
かえってギクシャクしてる 早速水素バス乗ってきたよ
EVよりさらに静か
ただ見かけがゴツいな >>510
ありまによると、県総高松とみなみ循環で
1本ずつ走っただけらしいから
特に決まってないでしょ
EVバスだって未だに特に決まってないし それにしても県総高松は
赤バスだらけだったのが一転して
先代エルガやワンステが増えたな >>511
通勤でEVよく当たるけど固定は一応あるっぽい。みなみ線かな >>505
事実なら、クビになるかもね。。遠鉄と静鉄は会社同士では仲良いと聞くからね。
上にバレたら、ヤバいと思うよ。 >>515
スレ荒らしてた運転手はここ数日目撃されてないようで謹慎かクビだろうな。
思いっきりバラすけど、遠鉄バスにいた3037だかを名乗るツイ垢がしずてつを嫌で辞めたウテシで、嫌がらせ目的でバス乗ってダクトラインだの貶してたのを見たからヤツだと思う。
噂によると遠鉄のバスヲタ運転手の誰かと言われているらしい。 >>516
スレ荒らしてた運転手はここ数日目撃されてないって どうやってその運転手ってわかるんでしょうか？ >>517
遠鉄スレ見ただけ
今日上がっててまたバカにされてたよ、おそらく謹慎明け >>518
しかも遠鉄スレ見てると、そのキチガイ運転手は残業代欲しさにワザとバス遅延させる常習だったみたいで
遅延行為バラされたくないから荒らしでヲタ中傷やってたっぽいね
そのキチガイ運転手もバスヲタだからブーメラン刺さってるけどww 第三者から見た遠鉄の騒動
結局バスオタが敵対してるだけじゃねえか。バスオタは必ずトラブルを起こす、世の中にイラナイ 要らないのはツイ垢の2606とありま
2606は浜岡で撮影トラブル起こしたと浜岡営業所の若手の運転手から直接聞いた。
ありまは論外、アイツは運転手やオタの同業すらバカにしてるゴミ。 >>520
会社も陰湿で、県外から撮影に来たマニアにも監視カメラを見て無差別で社員が嫌がらせに出てくるらしい。
背後付きまとったり前に出て撮影の邪魔して嫌がらせすると言われているし、バスオタだけが悪いという訳でもない。
そうさせたのはツイ垢の東風、そよかぜをはじめとした知的障害者やマナー守らない学生バスオタどもらしいが会社も会社でやり方が汚い。
だからヲタの反感買うのかと。 名札なくなったら あの時と同じ運転手だったとか どうやって確認しますか？
以前からいる人だったら 顔やアナウンスの特徴でわかったりしますが
名札がなくなってから入ってきた人だったら 直接名前聞いたりしないで
確認できるんでしょうか？ >>524
それは当事者じゃないし知らんな
晒されてる奴はワザと遅延やってる常習っぽいし、当事者が通勤とかで使ってて乗り継ぎができなかったり遅刻したとかで恨みあるんでしょ。
ちなみに、さっき言った2606が遠鉄管内でも好き勝手やったせいで遠鉄の幕車の引退が早まったとか。 そのうち、山梨交通にも話が回りそうやな。あそこ、高速で静鉄と共同運行してるから、情報共有されそうww 山梨交通にも他のヲタをボロクソに誹謗中傷したやついるらしいし、どっちもどっちだよ。
最近、静鉄を含めたバス会社大手などがマニア向けツアーやるのはある意味罠だろうな、何がとは言わんけど。 いわゆるブラックリスト予備軍の把握をしてるわけだな。
今は友好的でもいつか敵になる確率が高いのがバスオタだし。 名札なくなったら あの時と同じ運転手だったとか どうやって確認しますか？
以前からいる人だったら 顔やアナウンスの特徴でわかったりしますが
名札がなくなってから入ってきた人だったら 直接名前聞いたりしないで
確認できるんでしょうか？
>>525はアンカーしておいて回答してないんですけど？？ >>530
顔で覚えるくらいしかねえだろ
遠鉄の話かと思ってたわ >>531
堂々SORAストーカー発言したから小鹿は対策に出るだろうね 対策ってどんな対策よ笑
いちいちオタクの相手するわけねぇだろバーカ 昼頃エルガ669なんかあったか？？下川原3付近に停まって… >>534
某YKの身延なんて、対策なんてしてないもんな… >>534
某YKの身延なんて、対策なんてしてないもんな… 身延ってキュービックが走ってるだけだろ
何か他にあるか？ >>539
最古参級ジャーニーk数台。キュービックはもう居ないような… >>540
あの赤と青の帯のやつ
まだ走ってるのか １２月０８日または１１日以降にホームページにて「年末年始臨時ダイヤ」概要の発表があるかも。
２０２１年度と２０２２年度は全く同じだった。 ブルシチ、かなりの数が西へ移籍したとはいえ
静岡市内でまだよく見かけるな
唐瀬の364なんて朝から晩まで
あちこちの路線に入ってフル活動 ブルシチ全然エンジン回さないでシフトしますね
あれでよく壊れないな
エンジンに負担が掛かりそう >>546
岡部の運転手は回すという程ではないけど
心地好い加速をしてくれますね
静岡市内はノッキングしまくりで乗り心地最悪 しずてつって、意外と書類選考で落とされる人多いんだな。人手不足で悲鳴を上げてら割には、書類で落とすとか笑
明らかな変な人であれば、落とされるのは間違いないが。 しずてつEXPエアロエース1099の新車入ったんだね。11時過ぎに東名厚木で見た！ 昨日の夜バスタ新宿で赤と金色のラインが入った制帽を着用してる人が高速バス運転してたけど
あれは所長さん？ >>548
静鉄のくせに選り好みしてるのかよ、質の良い人が入社してきても
腐らせてしまうのに >>551
俺の知り合いが落ちたと言ってた。書類の時点で。
落ちる人は落ちるみたい。 >>552
落ちてよかったぞ
ここは社則がキツくて生き地獄だよ マトモに走ると早着になるから
ダラダラ走りながら
時間調整してるのだろうけど
それで遅延して、それが拡大していくのは
いかがなものかと 全国的にそんな風
時間と日によって客数と渋滞に落差がある
遅延発生はその時の運、やたら信号に引っかかる時は＋10分 この前ジャストライン乗ったら道ガラガラで客も少ないのに結構遅れてたw あの運転じゃ無理もないね 時刻設定がおかしくないか？と
思わせられる事がよくある 運転手募集をテレビで流してまた減便する予感がするよ
上部が社員に対してあたりがキツくて皆さん辞めてってない？
なんかギスギスしてる 所定なら7〜8分
遅くても大体10分で走る所を
15分かけて走る強者現れるw 大浜麻機も丸子担当が増えたな
丸子と言えば丸子小坂線廃止だってね 丸子小坂線は一度乗りに行った時
用宗の踏み切りの所で
なかなか右折出来ず
渋滞を引き起こしていた思い出がある >>563
長田地域主体と言っているがあそこを地盤としている県議や市議が主体となっているから言わば政治路線だよ 用宗線や東新田下川原線も退出意向出しまくりだろ
川向うの未来はどうなる？ HPに丸子小坂線のお知らせ出てた
1958年7月開設だから、65年ちょっとか
なかなか歴史ある系統だったんだね
https://www.justline.co.jp/news/20231222/15120/ >>565
静岡市が助成金を出して
何とか引き留めてる状態だもんな
運賃が高いのがネックなんじゃないかな
せめて安倍川駅の近隣のバス停まで
190円で行ければ、いくらか利用客が
増えそうだけど 一度、全体的に料金体系を見直した方が
いいんじゃないかと思う >>568本社に運賃改定の担当者がいるから見直すでしょう 0570
２３区内と横浜市内及び川崎市内と同じように均一制運賃のほうがよいかも。
運賃機も両替方式ではなく釣銭方式で。 県立総合病院とか静大を
均一運賃にすると大赤字になりそう しずてつのイメージアップにはなるかもね
運転手募集なんかやっても誰も来ないから ２０１４年０１月１６日時刻改正の概要が発表された。
６５系統は押切止まりを新設。静岡駅ゆきは朝の１台が高橋東からを新設。
おそらく西久保の車か？ またダイヤ改正。
大きく変更になった点は？
あの時刻表、見にくい。 上足洗線1時間に1本に減便
一部路線で最終便の繰り上げ
相良営業所担当路線、大幅に減便
とりあえず目に付いたのはこのあたり >>553
今度、東海バスかしずてつ受けようか迷ってだけど、今その話を聞いて、東海バス受けることにした。沼津なので、遠いのがネック。。 ぜんぜん詳しくはないけど社則が厳しいらしい
宣伝しょっちゅうしてるのは現役の方がやめていくんだろうね >>580
なるほど。一方、東海バスとか富士急等は、しずてつみたいに宣伝してないね。特に富士急シティは結構人集まってるらしいから、待遇が良くなってるかも。 テイセイ
２０２４年０１月１６日時刻改正の概要が発表された。
６５系統は清水駅方面に平日最終２台、土休日最終1台に押切止まりを新設。
静岡駅方面は朝の1台高橋東からを新設（現行の清水駅〜高橋東間を廃止）。
西久保の車か？
５７４の方
お知らせいただきありがとです。
= 先日、しずてつのエルガかブルーリボンが神奈川県内で走ってた。新車だな。 上足洗減便という事は
JPとレインボー余るよね
西部へ移籍してツーステを置き換え
考えられるよね いつものパターンか。
浜岡にたまにはJPじゃなくてUAをくれないだろうか。 ツーステを置き換えず
JP自体がそのまま引退とかもあるかもね
ツーステのが積載人数多い ツーステ車を引退させたら
もう市内から郊外への車両の移籍は
あまりないのかな？
エルガなんて静岡市内から出ていきそうに
ない感じがする 今回のダイヤ改正は2024年問題を見越して終車が軒並み早くなってるな。美和大谷とか本当に需要のある路線以外はバッサリ減便もしてるし、4月で大浜や石田街道みたいな今回何もなかった路線もテコ入れはあるかもな
しずてつにとって9時間開放よりも拘束時間15時間になることの方が死活問題になりそう 上足洗線なんて
県立病院発だと銭座町までに結構乗ってきて
静岡駅発も新静岡で席が8割方埋まってる時があるけど
それでも大幅に減便するんだな >>595
街道からはずれた北街道・唐瀬街道・城北街道で囲まれた三角地帯は街中なのにバス利用困難地域になってしまったね。 時刻改正するなら、簡単でいいから改正の概要も掲示してほしい。
全バス停が無理ならバスターミナルやJR駅前などの主要バス停でよいので・・・ >>571
全線均一にするなら
京都市バス並みの
均一運賃にしなければ
と無理では？ 全線均一はあれだが
190円を200円にして
その範囲を広げるとかいいかも 今日、小鹿のバス乗ったら路線図に中原池ヶ谷追加されてたね >>604
そういえば明日が改正だっけか
また共管増えるのか 大浜麻機は丸子車が多いし
美和大谷も鳥坂車の方が多いけど
小鹿は県総高松でよく見るし
駅南路線は土壇場
という事は唐瀬が運転手不足？ >>607
知り合いが書類の時点で、落ちた(同じく大型二種免持ちで未経験)と言ってたので、ある程度経験積まないと厳しいかも。あとは、志望動機とか、自己pr次第かな。 よくCM流れて入りやすそうに見えるけどしっかり厳選するだろうな
入ったとしても静鉄ブランド付くだけで年額はライン工より下っていう
実質ただ静鉄CM打ってるってだけの空募集 県内だと、東○バスとか山○交通が入りやすそう。そういえば、東○も書類選考あるな…
しずてつは人選ぶと聞くよ…中途採用は思った以上に難しいかも。 県内だと、東○バスとか山○交通が入りやすそう。そういえば、東○も書類選考あるな…
しずてつは人選ぶと聞くよ…中途採用は思った以上に難しいかも。 >>611
後者に関しては、静岡の場合だと観光メインの営業所だね。路線も運転するだろうけど、結構早めに貸切運転士になると聞いたことがあるので、路線バス運転士志望だと厳しいかも。
たしかあそこは、路線数が1、2本しかない。 cm流してるだけで空募集なのは事実に近いね。
書類だけで結構落としてるし。
そもそも運転会やっても遊び半分で来る人もいるしね。
遠鉄も比較的落としてる印象。
県内だったら東海くらいだろうか。 >>614
東海よりも富士急静岡の方が入りやすいかも。 県内のバス会社で書類選考がないところはFQ静岡、YKくらいか。あとは殆ど書類選考あるな。
コミュニティバスを受託している、石川Ta○iとか、大鉄も書類選考はなかったような。。 運転手 不足なら しずてつジャストラインと 静鉄ジョイステップバスを合併させて 路線バス中心の運転手を増やす しかないのだろうか 合併した時の名前は 静鉄バス株式会社でいいと思う 過去の書き込みで 今の社長さんがジャストラインという名前を嫌っているようですから ただ パッチワークからは そのまま にしてほしい それが嫌なら 赤バスカラーとなるけれども 前後 ドアの パターン色になっているので いっそ 銀バスに戻して 帯を 青じゃなくて赤にすればいい 岡部管内は一部路線を外注に頼むしかないな
静岡市内に営業所何ヶ所もあって市内側に住みたいだろうし >>620
聞くところに依れば 丸子から助勤で来てもらい丸子のダイヤを小鹿と鳥坂にやってもらっているみたいよ >>602
全国的に運賃値上げがつづいている。均一区間を広げるなら２５０えゆ >>619
岡部って人気あるんじゃなかったの？
希望者が多いと聞いたけど 神戸ー吉田インター入口間のセブンイレブン信号機で、特急相良セレガーラの左前方側面に、坪●の大型トラックが突っ込んだ形で停まってた。大型はキャビン右側がグニャリとつぶれてた。ガラスがたくさん 上足洗系統は殆どが総合病院止まりで唐瀬営業所へ行くのは朝晩の若干のみ。出入庫の関係か？ >>629
昼間の県病止まりも回送で
出入庫してるよ ６３０へ
そうなんだ。唐瀬営業所からドライバーが社用車で総合病院まで来て、
乗継をすると思った。乗っていたドライバーは社用車で帰所すると思った。 身元保証人2人とか戸籍謄本提出とかアホな条件つける会社はここですか？ 基本給22万スタートとかにしちゃったから新人採用したくないのが本音だろ 東海バス(東海自動車)、しずてつ応募したけど書類選考で落ちたw
人手不足と言っても、落ちる人は落ちるのか… >>632
え！
戸籍全部証明提出をもとめるを求めるのは >>632
行政指導により、就職手続きで
「戸籍全部事項証明書」や
「本籍地入りの住民票の写し」の提出を求めてはならないことになっているのでは？ 丸子があちこち代走してるなら
西ヶ谷とか千代慈悲尾は
丸子に移管すればいいんじゃないの？ 岡部の814は
再登録前は何番で何処の営業所にいたの？ 県立病院高松線をよく使うんだけど
ワンステップ車がよく来るようになった
一時期は唐瀬と小鹿のノンステ新車だらけだったけど
あまり見なくなった
あれらは何処へ行ったのやら >>648
関心無いなら、書かなければいいじゃんw
ただ、俺は止まってたと書いただけなのになw >>649
気にすんなってww 馬鹿は相手にするな。
オッサンだろうどうせ。 >>651
都合が悪くなると、自演と言い出す典型例。0648さん、貴方だと分かってるよ笑笑 見たことはあるけど台数は少ない気はする
詳しくないから他の人に聞いてみて >>653
2台移籍してきたけど
1台は静岡市内に戻ったんじゃなかったかな
今いる車両は396 岡部の2958まだいる？
2835、2836、2948は見かけるけど
2958だけ見かけない >>654 >>657
ありがとうございます
静岡市内に戻ることあるんですね 速報
関西の路線バス会社春闘大幅賃上げ
26730円昇給
3年目の運転手で基本給223300円 >>662
岡部の中型はJPとHR以外は
ほぼ自主運行の代走車と化してるから
そのまま静岡市内で使えばよかったのに 清水と新静岡で東急の連接バスの試験走行？が目撃されたようで
10年以上前に岐阜バスの借りてなんかやってたけどまだ諦めてなかったの？ 連節バス需要がありそうなのなんて美和大谷くらいだけど、静大周辺のあんな狭い道走れるわけないしなぁ
基本的に幹線道路のみの道を走るしかなさそうだけどそんな路線しずてつだとみなみ線くらい？ 静岡市の都市規模で
連接バスはいらんだろ。
片側二車線ないと厳しいだろうし。 東急の車を借りてるようだな。静岡市的には連節バスを入れたいようだ。EVバスも今後増やしたいとのこと。
そのうち、エルガEVも入れるのでは?中国製の電気バスは今のところ、一台のみで、それ以降は導入が止まってるから。 東急の車を借りてるようだな。静岡市的には連節バスを入れたいようだ。EVバスも今後増やしたいとのこと。
そのうち、エルガEVも入れるのでは?中国製の電気バスは今のところ、一台のみで、それ以降は導入が止まってるから。 >>667
連節バスの営業運行には警察署の許可とか普通よりもさらに認可が厳しい。バス需要の高い都内でさえBRTと神奈中の町田くらいの限られた地域のみ
EVもFCもインフラが追いついてないからそこなんとかしないとハイブリより使い勝手悪そう EVと水素バスを
駅の北側でほとんど見かけないんだが
みなみ線で走ってるの？ 今朝の静岡新聞朝刊に連節バス導入検討の記事が載ってたな バス停改修から始めて静岡駅ロータリーとかかなり大規模な改修しないと静岡の道走るのは厳しそう
通勤時間帯以外はQ尺でも席余ってるから通勤時間以外は車庫待機？ >>673
どちらかと言うと
そういうイベント輸送で
使いたいみたいだよ 小鹿の378？、鹿ステッカー無くなってた。除籍？転属? 1107号車とすれ違い！回送の表記ではなく、回送車だったような…
北街道ですれ違ったので、唐瀬かな? >>681
9月納車のジョイステップ1105から全然ナンバー進んでないのな
あと回送車は表示器に元から入ってるデータで納車時はどこもそうだよ >>681
エアロスターとJ-BUSどっちだった？ 小鹿でエアロスター2台とEV1台確認
EV(1080と同型)が1106でエアロスターが1108と1109
エアロスターは5台入る模様(1107〜1110・1112?) 中原池ヶ谷を水素バスが走ってたから
移籍した!?と思ったけど
小鹿も担当するようになったんだな >>687
あと1ヶ月前に東急テクノで290の目撃があるので今季の新車7台以上は確実
EVは小鹿確定だけど残りはどう分配されるかな 1107が鳥坂にいた
J-BUSはまだだったけど、この分じゃ今季も西久保丸子はないかな いよいよツーステは引退かな
岡部の466と浜岡の東武顔もいつまでいるかな オタ主催の貸切会に使えるけどねレア車は
置いておけば必ず金になる
いらないのはエルガ
あれは田舎のバス会社に売っ払らえばいい しずてつジャストラインの中古？と思ったけど土浦にいたわ。 エルガは初期車も
なかなか西部に移籍しないね
静岡市内で使い倒すのかな 岡部の2835・2948・2958が除籍だそうで
岡部はU-規制より先にKC-規制が消滅か
秋の新車導入で残りの3台も落ちそう >>698
そういえばKC-のノンステもいたか
ツーステのKC-規制が消滅ということで 2948が落ちたのは意外
つい数日前まで
あちこち走り回ってたから >>702
デマかな？発信元は旧しずてつジャ○リバスみたいだから、信用できるかどうか… >>704
3月になってからの事かもしれない
ツーステが無くなるのは時間の問題だから
残るは相良・浜岡と小鹿の競輪輸送か ツーステKC乗りたいけど、いつ来るか分からないバスを
バス停にいてもなあ >>707
これが除籍対象なんじゃないかと
エアロスターKも、最後は普段走らない
中部国道線を走らせてたし 今回の新車が6+α台で、岡部ツーステが6台(2835・2836・2918・2919・2948・2958)だから下手したら今回で全部落ちてもおかしくないよなぁと >>710
そうだったんですか、ありがとうございます。 ここは大型2種餅未経験の50代採用してくれますか？ >>713
オタだから詳しくないけど、二種取得済なら採用される可能性あるのでは？
体験会みたいなのが、よくあるから応募してみてはどうでしょうか
現役ｳﾃｼへ質問スレがあるので、スレ最初から見れば参考になるかと 掛川の1179を最近見ないんだが、何処かに移動した？ >>719
解体屋だかのTwitterのツイートにそれっぽいの写ってたから1231の代替で除籍されたんだろうな 丸子に相良特急の新車(1113)配置、436置き換えかな？
あと小鹿236が転入した模様 既報の通り、岡部のツーステ
全車除籍になったみたいだね
いつもツーステが走ってた便が
ワンステ車に変わってる >>722
436は延命されたよ
788が出ていったよ ブルシチもMP35も丸子初やな
代わりにJPかUAが岡部行ったんかな 今頃、丸子にワンステ車を入れる意図は
何なのだろうか？
しかし、丸子の担当路線図
えらい事になってるなw 鳥坂なら、ブルシチじゃなくて
エアロスターを下さい >>728
岡部初の側面フルドットLEDのブルシチか >>732
814(元407)は新製配置が相良だったから2005年後期車でも短冊なんですよね >>727
共通しているのはラッピング車だから
ラッピングの契約が絡んでいるみたいよ >>736
たしかにw
もうそれならそれで
赤バスに戻せばいいのに >>736
赤バスの総数が岡部全廃で18(21)台、対して復刻が先日納車の1114・1115を入れて40台
ほぼほぼ倍になっちゃったね 静岡空港の飛行機は０３月３１日夏時刻に変更予定につきジャストラインの路線バスも
この日前後に時刻改正を実施するのか気になる。
= 1114と1115ってどこ配置なんですかね？唐瀬？ ０７日１７時過ぎ７７系統で自動車登録番号１１１２走行目撃。 小鹿の車両でワンマン機器が取り替えられた車両を確認した。
音声合成はCA-9000で運賃表は大型のものが一枚 浜岡にUAが行ったのもったいないな
浜岡と相良なんて自主運行メインで
どの路線も常にガラガラなんだから
それこそJPで事足りるだろうと
つーか、大して台数いらんでしょ >>752
藤枝相良・島田静波は、往復約２時間半として、日中１時間間隔で６台。
そんなに台数はいらないね。
日祝日は、静波にたくさん停まってるし。 >>755
どこに移転するのかは、分からないけど、鳥坂唐瀬などの冠水の恐れのある営業所は移転の検討と資料で書いてあった。山の方じゃ無いかな。 >>754
それもそうだし、門屋の土地はどうなった？ 今さらだけど
焼津市の自主運行バスのポンチョは
545と721の2台だけになったよね？
前はレインボーHR7mより
ポンチョの方をよく見かけたけど
最近はあまり見ないなと思って 相良の54が引退だそうだが
岡部の52、53も見かけないな >>763
現役だぞ。この前焼津大島線で見かけたな。 ２９日のホームページによれば中部運輸局に運賃改定の申請をしたと発表があった。
いよいよ静岡市内の均一運賃は現行の１９０円から２００円か？ 値上げは仕方ないが
190円区間を抜けた後の
運賃の上がり方は何とかして欲しい
一気に上がりすぎだ ついでに長距離線の上限運賃みたいなの辞めりゃいいのに しずてつと直接関係ないが
長田地区にコミュニティバスが
できたらしいね。 中部国道線、臨時便を多数走らせてるってマジ？
こんな状況なら焼津、藤枝両駅発の路線の運行を止めて
中国の臨時に回した方が儲かるな >>767
均一地帯の最高額をおさえてあるので、それを越えると距離制が適用されて、どうしても一気に高くなる。
静岡駅からの距離を適用しないで、越えた部分の距離で併算するようにすれば、なだらかな上昇になるのだろうが、減収になるのでやりたくないだろうな。
ほかに、半世紀以上前に決められた、均一地帯を大幅に拡大することも考えられらが、これも減収につながることからやりたくないんだろうな。 >>767
均一地帯の最高額をおさえてあるので、それを越えると距離制が適用されて、どうしても一気に高くなる。
静岡駅からの距離を適用しないで、越えた部分の距離で併算するようにすれば、なだらかな上昇になるのだろうが、減収になるのでやりたくないだろうな。
ほかに、半世紀以上前に決められた、均一地帯を大幅に拡大することも考えられらが、これも減収につながることからやりたくないんだろうな。 ありま、って人なに者？
内通者で自慢ばっかり不愉快 明日の規制って静岡駅発は
駅→御幸町→江川町通り→昭和通り
→本通→中町
駅行きはその逆と江川町通り→新静岡
という経路ですか？ 確認したけど
引っ越してきて日が浅いので
迂回ルートを知りたかった お祭りの迂回、長谷通りを走るのか。
どうせ迂回したところで乗らないんだから運休にすればいいのに。 この春は新車の話題より
異動の話題の方が多い感じかな 最近のバスはダウンサイジングで
排気量が減って非力になって
運転しづらいそうだが
低速、低回転走行のしずてつには
あまり影響なさそう ＞771
JRが事故等で不通になるたびに繰りかえされる行事（？）ですね
静岡~焼津も運行されればかなり乗車する人がいるだろうが
路線が廃止されてしまっているから
急遽運行するわけにもいかないのだろうね。 人手不足という割には、いまだに書類選考で大勢の人を落とすしずてつ。西鉄は書類選考は廃止にしたと聞いたので、西鉄の方が人を雇う気がありそうだね。 移籍
・161丸子→浜岡(1253)
・163丸子→岡部
・164丸子→岡部
・223鳥坂→浜岡(1255)
・226鳥坂→浜岡(1254)
・238鳥坂→岡部
・364唐瀬→丸子
・367小鹿→丸子
・378小鹿→岡部
・379小鹿→丸子
・381小鹿→丸子
・397唐瀬→浜岡(1252)
・411鳥坂→岡部
・790丸子→西久保
・891丸子→岡部
抜けあるかもしれないけどこんなもん？ 新車投入、赤バス廃車、移籍
大きな動きがあったんだね 何気に日曜祝日の安倍線の
免許センター以北の
夕方のダイヤはひどいな
17〜18時代に1本も無いとか…
運休せずに油山か相渕止まりに
すればいいのに
松富から先の利用客が期待出来ない
からだろうけど
運行すれば牛妻あたりまでなら
少しは利用客いそうだけど JR静岡駅前でクソガキ2人が高速バス乗り場で身を乗り出して撮影していてJRバス関東の高速バス急停車させたぞ
運転手に一言も謝らず撮影続行
イカれてるな >>814
いや、ガキ2人はバス乗り場で撮影していたから乗ってはいない 
