【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ35便【意見交換】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 現代に残る蟹工船だわ
調べてみたら蟹工船は単調な労働を20時間らしいが給料は陸で稼ぐ10倍
バス運転手は16時間で給料は平均以下、バス運転手の平均睡眠時間は4時間代
そりゃ事故るわ
バス黄金時代はこれでも年収1000万いけば良かったんだろうけどな 運転手の拘束時間は１６時間までokなんだから会社は何も悪くない >>146
想像以上に危険でワラタw
この坂だけじゃないだろうに。素直にチェーン巻けよ。
逆にこの坂だけなら前日にでも塩カル撒けよ。 >>159
予想以上の案件
高校生の必死さとおばちゃんの拍手に泣いた
どこバス？字がちっさすぎて読めない
しかし市民に手伝ってもらったんだから、復旧後はバスから降りてお礼いったらいいのになあ >>161
頼まないのに助けてくれて迷惑な案件なら礼を言うのは…ならわかるけど
え？もしかしてこれってバス会社的ににはありがた迷惑なのか？
市バスに微力協力する市民
だめなん？ 回転してる車輪に直で塩カリ投入…しかもそれを足で蹴り入れ…。
素人なのか？運転手ではないから事務員？
もし急に前進したらどうなるのか想像も付かないスカポンタンなのか？ つか、チェーン道路に敷いて脱出する方法あるんだけどチェーンすら積んでないとか言うオチ？ あんなにぶん回してるのもすごいし押してるのもすごいし塩カル足で蹴り込んでるのもすごいし登場人物全員危機意識ない感じでもうね >>162
頼んでもないのに怪我でもしたらダラが責任取るん？自己責任だと言いたいけどそうもいかんだろ。だから迷惑なの みんなタクシーはやらない？
一日長いけど休み多いよ >>167
コロナ初期にタクから路線屋に移ったけど
歩合給の仕事はもういいや…と思ったわ。
如何せん景気とか感染症とかで振れ幅がでかすぎる。 >>167
それは隔日勤務でしょ？2日分の仕事を1日でやるんだから当然休みは多い >>166
ダラも責任取れんね
そしてインターネッツで「冷たい○○市民」と罵られると コロナが五類になるとアホ席も解放になるのかね？
アホ席使用禁止はずっと継続してほしいとこだ >>167
定年までの雇用補償、年休120日、年収確実に600万円なら考える。 >>167
タクシーやってたけどぶっちゃけバスの方が楽。 この際アホ席は撤去でいい
客として乗るのもゴメンだわ
すぐ降りるならあの席でもオケ
対面してるのと同様な程お互いにパーソナルスペースが保たれない >>176
でも後部座席からの展望はよ？
あれはどうなん
ヲタ席の圧迫感とは比較にならないだろうし運転席内部も見られんで済むけど
あの人たちは運転士には興味ない人多いらしいからパーソナルスペース侵害されたと思わないのではないだろうか >>169
会社によるが都内大手某社は53%くらいだった。
都内の中小だと60％くらいのとこもある。 基本歩率52、月の営収いくら超えたら何%、って何段階かあってマックス61って会社にいたことあるな タクシーは嫌です。
バス定年後に年金の足し程度にやるならいいかも。 >>169
6割くらいあるよ
月80万揚げれば年収600万くらい >>180
昼間だけとか最近は時間に融通がきくようだから良いかもね バスの運転手さんは嫌いです。でも、タクシーの運転者さんはもっと嫌いです。 路線と高速
どっちが無人運行しやすいだろう
運転手でなくてもブレーキ係だけでよくなるかも このスレ運輸・交通にある長距離トラックスレと同じ匂いがするわ
バス運転手もトラック運転手みたいに陰気な集団ってことか とりあえず「ヲタ席」って言葉を覚えたわw
最前列はバスヲタに人気ってことからくるネーミングか
あと、バスなんて全く乗ることないから知らんかったが、コロナ禍で運転席近くの席が使用停止になってるんだな
これも初めて知った >>189
それな
車の運転しか仕事にしてない人間が、車の運転以外に仕事抱える人間に文句言いまくる醜さ バスそのものが醜い
ディーゼルなので遅いし振動や騒音もあって乗り心地も悪い
さっさとEVに移行すればいいのに EVバスってまともに走らなくて5年持たずに廃車になってなかったか？ まともな運転手ばかりなら、あの不快な変速時のショックはない
モーターで走ることが重要なので、別にディーゼルエレクトリックでも問題ない
挙動が遅いのも車道で嫌われる原因だ 久しぶりに凍結路面の下り坂でABS状態になって
4速に入れてリアロック状態を使って減速したよ
MTセレガで良かった
アリソンATならそのままABS祭りで止まらないだろうな ABS付いてない雪氷路でロックしまくる場面今日有ったけど、人間ABSフル活用だった
水勾配ほぼ無くても氷で勝手に勾配付いてるとマジでこえーwww
何が怖いってそういう場面って後続車がちゃんと止まれるとは限らんって事よな… >>194
ディーゼル電気といえば昔エアロスターエコハイブリッドとかいうのがあったけどなぁ。
あんな感じのやつ今やったらEV移行期としてはありだと思うけどね。 時期早々過ぎた失敗作な。後輪が広場の特殊ときたもんだ。
現代なら新型ディーゼル列車、日産のEパワーと技術も成熟しているからそれなりの物ができるとは思うけどね。 時期尚早だろ
良かったなネットでリアルで言ったら超恥ずかしい 乗務員不足による減便が始まったよ
そろそろバス運賃値上げして乗務員待遇良くしないとバスが無くなるよね
中堅が辞めていく業界に未来は無いわな >>200
必要があれば高くても残るし必要なければ安くてもすたれる。
減便容認できるところはそもそもそんなに必要としていない路線だろ。 バスは昔に比べて便利になりすぎだから少し減便するべき
なんで乗りたい時にすぐ乗れなきゃいけないんだ >>188
アホ席とも言われてるらしいよ
カメコ達散々な言われようだね
でも当事者たちも自虐って言ってるみたいだけどw 運転士が強い会社はアホ席は運転士の私物置き場と化してる >>188
ここは現役ｳﾃｼのスレです
素人は余所へどうぞ ｳﾃｼにしか通じない話でお客さん追い出すか
おまいらHSAやイージーゴーとか使ってる？俺はフットブレーキとクラッチをミックスする宗派なので使ってない >>208
信号待ちで使ってる
坂道発進には使わない 停車時にサイドもブレーキ踏むのも邪魔くさい時にふんっ！って踏んで使ってる
坂道発進で使ったことない >>210
坂道発進がメインの機能だろ
オレは常時スイッチオン HSAの調整ズレてる車多過ぎ、いつも調整してるけどさ >>208
付いてる車でキツい登坂だと使うけど基本使わない セレガーラのESの「ピポッ」はわかりやすいから好きだわ >>214
お前か！丁度いい塩梅にしてあるのに弄っちゃうやつは！人の担当車触るんじゃねー！ >>214
信号待ちでしか使わない勢が奥の方に設定するんよねー。
信号待ちでしか使わない勢にとっては下り坂とかで動き出さないのかったるいんやろ。 ところで234エルガのHSA調整ボタン、SLOW側だけ死んでる個体が多いのはうちの会社だけ？
FAST側はちゃんとピッピッて音して動くのにSLOW側だけ無反応なやつが多い気がして。 >>219 多分、SLOW側の調整範囲の限界に来てるってことじゃないの？ >>220
リセットかけて微調整するときに押しすぎて戻したい…ってなったときに戻せなくて困るんや…
あとSLOWとFAST逆だったわ。FASTが死んでる。 佐川が宅配値上げで運転手の待遇改善
賃上げ原資に充てるのか
バスは運賃認可も遅いし
値上げ幅も抑えられちゃうから
他産業との格差がどんどん広がってしまいますね
生活保護レベルまで堕ちれば
もりやたかしは目を覚ますのかな 下り坂で「....ドッ」って動き出す感があるのが気持ち悪くてオフだな >>224
ブレーキ踏んでからクラッチ繋がる手前までゆっくり上げて解除させてるなぁ。 大型2種の免許って国際免許とれば海外に行っても使えるの？ HSA、ESの話になったら一気にフル加速してるなあ
信号待ちのサイド代わりに使う派
昔ほど発進時のショックも無くなったし >>228
まさか海外移住検討か？
これからバス運転手を目指す若者は海外移住した方がいい
ロンドンかハワイがおすすめ ESは信号待ちでブレーキ離したらぴっぴぴっぴうるさいからヤダ 290のエルガ/ブルーリボンも1、2世代まではANBHでブレーキ離すとエラー音鳴ったけどEDSS世代からはアイスト時にブレーキ離せるようになったしちょっと楽。 バス運賃10、20円値上げしたからって運転手には還元されることはない >>235
外国語喋れる日本人だったら移民程度の仕事無理やろ そもそも補助装置を使ったら怒られる弊社
因みに高速路線はクルコンも使用禁止 クルコンは漫然運転になりやすいから使わないほうがいいかもね
SLDモードで走るほうがいいと思う >>238
何で禁止なのか理由が知りたい
クルコン使った方がむしろ眠くならないんだが >>238
怒られるだけなら別にいいんじゃない？
法律違反してるわけじゃないんだから 他社の19歳運転士
噂では聞いてたが初めて昨日すれ違った
帽子の被り方からして初々しいり限り
夢は昇進と自己購入する(予定の)バスを寄付して定年退社することらしいな
令和の若者大望抱くなあ うちは補助装置使ってると下手くそ呼ばわりされるな。
てかホイールパーク信仰だから何かと停車の度にパーク引くことになってる。
そんな会社にいるからか補助装置の使い方すらわからん(笑) 30年以上前のテレビ番組でロンドンバスの運転手になった日本人やってたよ
途中で道を間違えて車内がざわついてた >>243
そのうち退職寄附はマッサージチェアで充分と思うようになる。 >>244
定期的にHAS効いてると思ってたら踏みが弱くて逆突したり追突したりするアホいるからまぁホイールパーク信仰は仕方ないとは思うけどな。 １９歳で運転手か
親が可哀想
せっかく育てた息子が運転手、、、 この時期ってホイルパークが凍って固着しがちで輪留めで泊めてるけど、万一固着したら暖機させる以外何か手立てって有ります？ ないね
ドラムとライニングが固着しているのでむりに動かすとライニングが剥がれる
ライニングが剥がれたら物理的にブレーキが効かなくなる
面倒だろうけど21世紀になってもこれの特効薬というか裏技はないのよ
強いてやるならデフの真下でたき火か >>252
ホイールにひらすら水かけるのでは溶けないか？ >>250
そんな志を持った人を失望させないためにストでも起こして待遇改善やりゃいいのにどこの組合も動かねえ… >>255
口だけと言う事だね
実際そんなに悪いとは思ってないんだろ
上がってくれりゃめっけもの、誰かやってくれないかなあ、自分はしないけど、、、てなもんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
