川崎鶴見臨港バススレッド01 ★8
今日、埼玉の国道4号を新車が回送されてた
近々どこかに配置されるんだろう 求人募集で扶養家族3人での見込み年収って…
どんだけ多く払ってる事を見せたいの?
独身なら残業しないと年収400万切るじゃん
アホなの? 行間読めない人が釣れるといーなーだろ
そういう機微も読めない方こそアホなの? 返却回送の時ベイサイドブルーと並ぶかもって思ったけどそんな事なかった 斎藤寿裕、調子にのるな。お前は、臨港だから、とってくれたんだ。一年たっても、レベルアップせず。臨港の粗大ゴミ 斎藤寿裕、調子にのるな。お前は、臨港だから、とってくれたんだ。一年たっても、レベルアップせず。臨港の粗大ゴミ 新人の基本給8000円上げた?
212000円になってる 新綱島駅バス乗り場移行で
あの狭い道を通る綱島駅7番乗り場の鶴03綱23も見納めか 市営と臨港に東急の日吉駅~綱島駅の3路線が新綱島に移る 川51も移転
東急バスの江田・新横浜・新羽方面以外は全部移転 千葉までの旅行付いて12000円って
この間の5000円撮影のみが高く感じる
BRTで幕張行ってシーガルと並ぶとかは無理か 鶴02綱23の離れた乗り場はどうするんだろう?
隣の建物まで待合所にしたのに 年収482万可ってあるけど頑張って超勤やらないといけないパターンだよね
超勤なしだと400万いかないのかな >>528
なら過剰な採用広告だよな
超勤なしで380万も表記しないと >>525
そこらへんも再開発な対象なのではないかと。 ブラックバスだから
今時、帽子被らせる所はブラック指標 でも他社に比べて減便が少ないから運転手にとっては居心地いいんじゃないかな 臨港バスのJR線に掲げてる意味不明な広告はなに?
「りんたん」でサバ落ちする前に検索を。
とかあるけど。”りんたん”じゃ臨港バスのサイトは出てこないし。何が言いたいのあの広告。 ん~ 一番上に出てくるね。広告も公式共に。
画像検索でも埋め尽くされてるし。
何故そんな嘘までついて批判したいの? いや〜使ってる検索エンジンの違いかもね。
嘘ついたつもりはない。
Googleで試した。Yahoo!は確かグーグルに依拠してるから、知恵袋とか出てくる以外はグーグルと同じで、
別にインフォシークとかあえてマニアックな検索エンジン使ったわけでもないんだけどな。 Googleだがトップに来るよ。
公式Xも含めてな。 他社でも連接バスは初期で壊れてるから割と初期設定なんだろシランケド 都町交差点の事故で川60が迂回してるみたい
これから乗る人は注意! どうせアタイ達は捨てられる運命なんだ。どうせ捨てられる運命ならチン上げチン上げしていい思いして捨てられたい。 どうせアタイ達は捨てられる運命なんだ。どうせ捨てられる運命ならチン上げチン上げしていい思いして捨てられたい。 どうせアタイ達は捨てられる運命なんだ。どうせ捨てられる運命ならチン上げチン上げしていい思いして捨てられたい。 >>521
今月22日見納めで
そろそろバスオタ中心に撮影とかで集まって来る頃? >>551
昨日鶴見のクリスマスイルミネーションバスが13だったぞ
みんな撮ったか? ブルーリボンシティハイブリッドさよなら記念 千葉方面コラボツアー 10月塩浜車両30日停止になっていたな
何やらかしたんだ 10月塩浜車両30日停止になっていたな
何やらかしたんだ 綱島に行ったことないけど、最後にどんなところか乗りに行くいかな。 >>561
俺と一緒にいこうぜ !!!
22日鶴03系統のりば待合室で待ち合わせな。
目印にiPhone持っていくよ。
タイムズイン24 綱島に泊まって
23日は新綱島駅乗り場で初乗りな。 時間外70時間でも家族は養えない
ベースが安すぎなんだが皆さんはどう思う? 時間外70時間じゃ足りないな
ベースを上げてくれ
気付いてるの?経営側は
利益はどこいった?
人並み以下の生活じゃ会社辞めたくなるわな
春闘で経営側が金出し渋る意味がわからない
人手足りてるのか?
戦ってる場合じゃないだろ
社員流出する原因を考えろ 給料給料言う前に自分の能力考えろよ
大した仕事してないんだよ
所詮バスの運転士
世間から見ても別に需要のない労働者
楽すぎる仕事だから仕方ない
道路では邪魔者諦めな 給料給料言う前に自分の能力考えろよ
大した仕事してないんだよ
所詮バスの運転士
世間から見ても別に需要がないんだよ
道路では邪魔者扱い諦めな! 本当の邪魔者は、バスの運行を邪魔する
・道路で待機するトラック
・自転車
・バスの発車サインが出てるのに無理な追い越しかける車
の方。 冷静に考えると、バスがなくなって乗客が自家用車・自転車に移行したら道路は大変なことになる。
駅前に自家用車が溢れて混乱するだろう。
駅前改良・道路拡幅のコストと、路線バスを有効活用するコストの比較があるといいね。 田舎でバスの運転士でもしてろよ
お前みたいな運転士がいるから給料あがんないんだよ 実際の所は大雑把に計算してみたんだが給料以外に厚生年金、健康保険料、ボーナス、特休、食堂に入ってる会社への補助、燃料代、人件費、施設管理代などかなりカネかかってるからちょっと給料上げるだけで大変だと思う
もっと楽に安全運行できるダイヤになればそれが1番の願いだ 真面目に時間通りに運行しようと思うから「楽に安全運行できるダイヤ」とか言い出すんだよ
道路なんて線路の上を走ってるわけではないんだから時間通りに運行なんてそもそも出来ないんだよ
だから時間なんて気にせず楽な気持ちで安全運行すれば良いだけ
お客さんに怒られたら謝るのが仕事、そう考えを改める あなたは立派な運転士だな
その言葉が聞けて楽になったよ、ありがとう 上司は選べないからリスク高い仕事
リスク高いのは運転だけじゃない
10万で喜び組は負け組 綱島駅のバス停も新綱島に移転したか
思えば色々あったな 射抜きバス停なんて全国探しても早々無いけど異常な状態だしな 来年は正月に大師行きの臨時やらないの?
年々縮小してる気がするんだが >>579
正月くらい、運転士休ませてやれよ。
ブラック企業じゃないんだからさ。 >>579-581
電車で行ける所はバスの出る幕じゃないのにねぇ この会社は密告して成り上がるヤツがいるから気をつけた方がいい
仲良く話しててもチクッたりする運転士いるからな
陰湿な運転士マジぶっ○したるわ >>579
コロナからやらなくなった
自家用で路駐もできるからな >>585
平間寺自体駐車場あるし、大師公園にも駐められるし。 運転手不足でやりたくてもやれないのでは?>大師臨時 新人は祝日無しの完全週休二日制
右翼はどう思うんだろな >>579
増発はするみたいよ。
直通大師かどうかはわからん。 川崎〜新横浜ってどこもやってないけど需要ないのかな?川51と横浜市営104系統を末吉橋で乗り継ぐのは割高なんだけど 昔はあったけど廃止された。
(約50年前)
路線自体は川51、鶴02~04とかを組み合わせれば運行可能なのでかつては大晦日の臨時便などはあった。 需要も何も地方でない限りロングなダイヤは淘汰されていくだろ >>593
乗り通しの需要は無いかもしれないが、途中同士はあるかもね。
トレッサー川崎駅
新横浜駅ー矢向エリア
とかなら既存の乗換を嫌う需要は潜在的にあるかも。
しかし2024年問題がある中で新規路線を引く余裕があるかどうか。川51も土日昼はかなりの混雑だからこっちを増やすほうが優先な気がする。 京急は正月くらい横浜や品川から川崎大師直通やらないのかな?
京急川崎の乗り換えがマンドクセー
臨港はもう増発やる気ないし >>599
川51に連接バスを入れられればいいけど…
>>600
電車なら多摩川の上でスイッチバック
それとも京急バスの話? 川51はいつも満員で渋滞で時間がかかる印象
ずっと乗ってると辛い・・・ 綱島民は治安の悪い鶴見より、おしゃれな川崎を選ぶのですね。