立川バス 8系統
9月16日ダイヤ改正から福生営業所発着便ができるのを記念して立川バスレ復活 >>266
小田急バスの社員は困るだろうな
調布や世田谷あたりから福生なんて田舎に転勤させられたりするから >>270
小田急バスと小田急ハイウェイバスは別物だよ
てか、小田急ハイウェイも旧シティ時代に旧箱根高速バスを吸収してハイウェイ出来たけど待遇悪くなり箱根高速出身の運転士が沢山辞めたよ。 >>269
給料ならその3社が立川よりは貰える
何度も言うが立川は、手取りの給料が15万以下だから
東京都内で一番給料が安いバス会社 >>271
元を辿ると
小田急本体→バス分離→シティ分社
分離後も箱根高速バスだけ本体直轄(ロマンスカーの補完と言う意味合いらしい)→小田急箱根→シティと合併してハイウェイ成立
でOK? >>273
OK 補足感謝
まあハイウェイも酷いらしいよ。世田谷区にある会社で手取りが立川バスに毛が生えたようなもん >>273
今の小田急バスは電鉄から分離したわけではない >>275
戦後に旧国際系を買収して小田急グループ入りしたからでしょ こんな会社でも居残る人がいるんだから凄いよな
ドライバー職なんていくらでも転職できるのに転職するのがそんなに嫌なのか >>277
再建前の古株運転士は定年を待つだけで、若造ウテシは手取り15万以下でよく立川バスに残ろうというのが凄い。年々ダイヤの内容も濃くなっているらしいし、給料に見合ってない(笑) >>277
営業所付近在住なら地場産業支える立場だから居続けるのでは。
(家から勤務先が近いのはメリットだし) >>280
後はあちらの方々言うところのご奉仕の一貫でお客様を運ばせて頂くと言うことか >>283
そうなんですね。
ちなみに当時の上水の所長はKさんでした。
ちなみ自分の時の採用担当だった人がFの所長らしいのことで... 立地的に通勤範囲のライバルが西東京、武州、平成エンプラ、イーグルなので消去法で選ばれている面もある。 >>255
>>265
元神奈中の連中が本社に居るから将来は神奈中化するかもな
運転手に示唆歓呼をやらせるようになったらいよいよヤバい
それと福生に上水からボロ車を持ってきたようなんだが、
どうもここの特定契約を取る為に持ってきたらしい
https://www.lnews.jp/2022/09/o0930503.html
青梅市新町からだと箱根ヶ崎駅もそう遠くないし、
西口ロータリーは手薄だから発着点に丁度良いと踏んだと見てる
まぁ契約が取れるかどうかは知らんがな >>284
本題に戻りますが、現在の上水所長は岡野さんです
福生所長は生沼さんです。その前が門目さん。その前の前が鵜沢さんです。 >287
ありがとうございます。懐かしいですね。
副所長や助役の退職が相次いでるんですね。 >>288
西原さんも合川さんも水尾さんも塩沢さんも退職されました。 そんなに退職されたんですね...びっくりです。
本社や福生もベテランで辞めてる人多そうですね。 >>290
みんな嫌気が差して退職。
まあこれ以上個人名出すと、よろしくないのでこの辺で >>286
箱根ヶ崎なんか行くより小作ちゃいますか
目の前焼鳥のバス停あるし 間に合わないダイヤで走っていると嫌気がさしてくるんだよな、充分退職理由になる。
組合はこの時間で走った奴がいるなんて理由でクソダイヤにするけどバカじゃねーの。
早発防止なら音声合成に時刻が出るんだからいいだろ。 >>293
手取り15万以下だから、どんどん離職者続出中
中間管理職、指導など中堅社員も退職 書き込みが無いのは不平不満が無いって事なの?
春闘も期待できない立川バス
手取り15万円。 立川バスの公式インスタグラム開設している時間あるなら、通算制廃止したら?
また上水で退職者続出したらしいね(笑) ホームページ見にくい、余計な機能いらないから前のに戻せ。 おじいちゃん教官のKさん、元気?
Sさんは瞬間湯沸かし器だったから嫌いだけど この会社、コロナ後の今は分からんが春闘前に行われる上水福生曙本社の各事業所で行われる職場討論会に参加しないと、メーデー動員されその後所属営業所の支部長にブチギレられる。必ず参加で事務所はダイヤ変番など救済もしてくれない。年休使ったり中休開放してでも参加しなくてはならない
そういう理由もあり、俺は立川バスを辞めるよう考え実際に辞めました。 この会社、コロナ後の今は分からんが春闘前に行われる上水福生曙本社の各事業所で行われる職場討論会に参加しないと、メーデー動員されその後所属営業所の支部長にブチギレられる。必ず参加で事務所はダイヤ変番など救済もしてくれない。年休使ったり中休開放してでも参加しなくてはならない
そういう理由もあり、俺は立川バスを辞めるよう考え実際に辞めました。 職討ねあれセレモアからキックバックを貰っているらしいよ、ついでにろうきんも来るし。
時間の無駄だよなあれ、うちの組合は金に関する事はてんでダメなんだから。
次の昇給もどうせ他社から大きく開けられるんだろうな、他社は要求額が去年以上の所も出てきたし。
今年1万上がっても来年はどうする4000円に逆戻りか、良くて1万も微妙らしいが。昇給額も劣って正真正銘の底辺になったな。
帽子が復活したら即辞めますこんな会社。 >>306
帽子なんかどうでも良いだろ
これでもまだ居残るとか洗脳でも受けてるのか >>306
せっかく年休使って参加した職討も、コロナ禍によりうたごえの会も三多摩メーデーも続々中止になり動員されることは無かったよ。意味無かったです。俺は上水の人間だったけど今でも立川バス辞めてせいせいしてるよ。昭和病院と大沼団地と国立操作場中休だと食事手当が出るけどなんとたった50円。おにぎり1個も買えないよ。変番せずに流れダイヤ遵守して手取り15万以下。安くコキ使われ割に合わない。給料に関しては東京都内では最下位のバス会社でも過言ではないよ。
本社から呼び出しされ、懇親会?に参加して名前は出さないけど安全管理推進課の所員にこんなこと言われたよ。
昼飯はおにぎり1個で我慢しろって
↑これを言われて退職を決意
まあ掲示板に書いても何も変わらないけどね(笑) 書き込み無いのは、みんな立川バスが好きなの?
年収400行くには、勤続20年掛かるよ 立川バス、通算制のため自分の流れダイヤをこなしても時間外手当は支給されません。時間外手当が欲しければ自分から早番から1日ダイヤに変番しなきゃ時間外手当は出ません。
例えば戸倉循環のとある始発バスの早番ダイヤは5時半から11時半のダイヤで、ハンドル時間が1番短いから、長いダイヤに変番すると時間外が300分くらい付く事も
ちなみにコロナ禍は、平日も土日ダイヤになっていたため全く稼げませんでした。そのため朝早くから公休の日の私服で出社して残業申請の申込書をわざわざ書きに来た運転士も居ます。大晦日と正月三が日の年休取得も同様に4時半からの先着順。
これが立川バスの離職率が高い理由の1つ
要するに給料安い。年休枠も年々減少... >>310
他に行く所がないから仕方なく残ってるんでしょ?
しかし公式の求人情報も嘘だらけだよなぁ
入社してから4年間はコミュニティバスをやらされるから全然稼げないし
有給だって運転手不足だからまともに取れないし、下手したら申請不可だしな
で、運転手不足の穴埋めとして
応現院専属の運転手にコミュニティバスの運転を兼任させる話が上がってるらしい
真如苑が閉場してる時はバスが走らないから遊んでいる運転手を回す魂胆だろうが
そんなことしたら間違いなく運転手が逃げるぞ >>312
バス会社の求人情報は嘘付いて人を集めて、騙されて嫌気が差して退職パターン
バス技能優秀者優遇制度
バス運転士経験者で運転技術の優秀な方(入社前特別運転教育が不要な方)については、 優遇措置として100,000円を支給します。
↑これなんて、周囲に貰った経験者運転士は居ません。書いてあるだけ。俺も経験者で清宮さんと1週間一緒に見習いを受けました。でも1年後に辞めました。 コミは時給制にすると一方的に決めて時給は嫌だからと大型に戻ったり曙に転勤したり辞めた人が大勢いるのに今更足りないからと
時給じゃない応現院の運転手にコミバスの運転させるのはいくら何でも会社に都合が良過ぎないかい、組合もどんどん骨抜きにされていくね〜。 Fの年休取得は3時からです、3/16からまた1つ枠が減ります。
新ダイヤは8ダイヤくらい増やさないといけないとか言うから期待したら何も良くなってねーでやんの。
拘束14時間50分がゾロゾロ。 >>315
立川バス、年休など休日には力を入れてると公式サイトに書いていたが実際に蓋を空けるとこれじゃあね...
清宮さんは良い教官でしたが、佐藤さんは大嫌いです。瞬間湯沸かし器だから Fだけどこの前の職討で組合の奴が小田急と関東は”まさかの”満額回答とかほざいていてまさかのじゃねーだろ。
このさき全従業員の辞めるまでの給料が組合にかかっているんだぞ、自覚あんのか無いんだろうな。
無いからまさかのなんて言葉がポロッっと出てくんだよ。 有給枠は減る一方で平日は次点だと100%休めないからな、この会社に自分の用事を犠牲にする価値は無い。
その割に嫌いな路線だからなんてつまんねー理由で欠勤する奴もいるし、真面目にやるのがバカらしくなる。
ここに入社すると二束三文でプライベートが犠牲になります。4時間走りっぱなしで手取り16万は有り得ないっしょ。
あと バス技能優秀者優遇制度
↑消えたみたいね完全に嘘だからだけど。 この会社は初任給の伸びと昇給があまり変わらないからシティ入社と新人とで差があまり無いのよね。
何年か前は楽だったから手取り16万でも我慢が出来たけど今のこのダイヤじゃあねぇ。
倒産して社長と組合のメンツが入れ替わってくれないかなぁ。
ゴッソリ辞めて欠車がでないと考え改めないって話はしている。 >>319
嫌いな路線で思い出した、
けやきの誘導員、金掛かるから止めるって話があるらしいが
あの誘導員が居なかったらマジで困るんだけど
それとFの立71、楽そうに見えて結構キツイってな
7回やって1回休憩とか >>319
バス技能優秀者優遇制度
↑採用ホームページの福生のドライバーのインタビューの欄にはまだ残ってたよ
京○や西○京、西○など同業他社から来たドライバーが多数居たけど貰った例は無いよ。てか京○以外から来た経験者はほとんどが短期離職したよw
立川から銀河鉄道に行った奴も最近居るみたいだけど(笑) >>318
組合役員の次のポストは、本社係員だから癒着の嵐。 >>320
手取り16万なら、ハンドル時間650分の1日ダイヤ休日出勤すれば行くかも。
一切休日出勤しなければ、手取り15万以下 >>321
けやきの誘導員が居なくなったら、バス転がせなくなるよ。運行事故 けやき台団地と若葉町団地の路線って一体化できないの? >>325
警備会社に払う金が勿体ないんだと
スタッフにはバスの離合場所や通過時刻が書いてあるから、
それを見れば問題なく走れるから誘導員は必要ないでしょってのが会社の考えだそうな
今まで外注でやっていた車庫整も切り捨てたのは、
病気で乗務できない運転手にやらせれば安上がりっていう安直な考えだし
会社は運転手よりも金の事しか考えてないよ やっぱけやき線はワンマン化されるの遅かったのですか
立川バスワンマン化100%は1979年と聞いているが 従業員が一斉に退職でもしない限り現在のクソみたいな体制は変わらないどころか悪化すると思う 国立~けやき団地の路線も乗る人減ったし狭隘道路ですれ違わないような時間間隔で運行すれば良いだけじゃねぇか 昇給1万切ったら辞めるつもりだったけど満額回答が出なかったらにしようかな。
緩い以外に取り柄が無いのに最近は色々とうるさくなっているみたいだし。 会社も組合も危機感を持って無いね、そりゃダイヤを埋めるのに違反を黙認してくれる組合だったら舐めてかかるでしょ。
結局ダイヤは埋まるし〜潰れるのイヤでしょって言えば黙ってくれるし〜。
何か8000円で妥協するつもりだけど他所が満額ならうちも満額を狙いますぐらい言えよ、マジで入る会社間違えた。組合費全額返せ。 うちの組合は底抜けにバカだから近隣みんな満額でも8000円ではしゃぎそうだよな、総連の集まりで恥ずかしくないのかね。
まぁでも立川だけ異様に安いってのは近隣みんな知っているみたいだし。
ただ今までは昇給額だけはそこそこあったのがそれさえ異様に安くなる訳で他社の連中と会わせる顔が無くなる筈なんだが。 中型が足りねぇから無理
それどころか中型は予備車がないから、1台でも欠車を出すとマズイ事に 書き込み無いのは、春闘の結果に満足したの?
土岐委員長マンセー ガチで夏ボー目途にしている、ダラダラ続けてきたけどこの会社と組合の限界が解ったんで。 春闘妥協
昇給一律19300 収入配分と引き換えに15000 無いヤツは11300
初任給 14600 5000
夏2.5冬2.5で5.0 4.0
もう会社も組合も期待しません、辞めます。妥結じゃなくて妥協だよ。来年も新卒入社0。 立川バス、東京都内で非常に低賃金バス会社
一年目の手取り15万円
普通の生活が出来るラインが見えない。
数年前に○亡事故が福生で起きたが何も変わらない。中堅社員を中心に離職者が続出中。 >>347
無くなって下さい
2018年以降入社の社員には、基本給が若干上がった変わりに収入配分手当無いんだから 組合費が基本給の何%だから手当よりも昇給を取りたかったんでしょう、ならもっと上げろよ安いよ。
Fは事件事故続きで色々とうるさくなっているけどどうも小手先の対策にしか感じないんだよなぁ
バカの一つ覚えでコミュニティ受託しまくっているけど結局足しになってないじゃん。
長く居ない会社なんでどうでもいいけど。
組合も向いていないヤツが多くて本当に弱くなったねぇ、会社に歯向かう事しないし疑問を持たないヤツ多いし。
総連でも西東京としか会話してないだろ、そりゃ満額飲ませた他の組合には会わせる顔なんか無いし。
これからどんどん弱くなるから、役員みんな辞めちまえ。 さて相鉄と京成に抜かれた今は東武と並ぶようになったな。
ここに入社を考えている人へ
初任給も昇給も他所より低いしずっとコミュニティのままだしロクな事が無いです。
手取りも16万位かな。
4時間以上トイレにも行けないダイヤで15時間拘束されます。事故続いているのに何も対策しません。 あと組合黙認で9時間切り15時間超えの残業も頼まれます、埋まり具合によるが。
違反なので断れるけどハッキリNOと言えない人はどんどん抱えていく事に。
その割に年間総支給400万行くかな?元が低いから無理しても稼げないんだよね。
初任給も14600上がる筈が5000しか上がらなかったあたり会社も組合も新人が欲しくないみたいだね。 昔は小田急、立川、関東バスと都内でこの3社の組合は強いと言われてましたが今の立川は御用組合です。 わいは収入配分もらってた側なんだけど、毎月1万超えるくらい収入配分もらってたんだが、今回の春闘で収入配分が廃止になったから、15000−10000で実質5000円くらいの賃上げになったのだが。
今までコロナの中で点検時間削ったりダイヤ重くしたりして、おまけに前回の春闘もベア0円で今回は期待したんだかまさか収入配分廃止とは恐れ入りました。
来年は精勤手当廃止で昇給8000円くらいかな。
組合は手当類全廃するつもりですか? 収入配分ある人で増務たくさんやってる人は実質昇給が2〜3000円くらいなんじゃない?
まだまだ収入配分もらってる人の方が多数だと思うんだけどみんな怒ってないんかな?
これこそストライキものだと思うんだが。 山◯竜が包丁持って暴れれば会社も満額出したよ(笑) >>356
アイツ大っ嫌い。
人を見る8○3だし、挨拶も返さない最悪な男
年数浅い奴で、竜を好きな奴は居ないよ。 なんかいままで、あーバスだー撮っておこーだったのがちょっと変わったわ
お仕事おつかれさまです こんな会社でも整備士と総合職?だかには新卒入るのな笑
相変わらず運転手は居ないそうで笑笑 一時金出るかもなんて話あったのに結局1円も出ないじゃん。
会社からはロクな金額飲ませられない、返金ボタンも無い、違反は黙認、組合費高い、たかが職討で出欠とる、
クソ組合潰れちまえ。 職探すのめんどくさいから潰れたらそれはそれでめんどくさいな、
まぁ本社の人はさっさとやめて欲しいかも 組合には何も期待しないので来年の春闘も昇給1万超えと4ヶ月でお願いします。 他社の妥結結果を見るとここはマジで底辺だな、相鉄と京成が爆上げしたから東武西東京と横並びするように、組合も弱いし。
来年は下がるかもよ。
モノレール延伸も順調みたいだし早く辞めよう。 黒字化したとか言っているけど借金はまだまだあるし経営状況良くないみたいだね、
組合がポンコツなのはそれに加えて面子が頼りないから、役員もクビにならないからね。 2025年4月、立川バスと小田急は統合し、こころを一つに新しいスタートを切ります。
エイプリルフールネタだよ。