立川バス 8系統
2025年4月、立川バスと小田急は統合し、こころを一つに新しいスタートを切ります。
エイプリルフールネタだよ。 解決しました、正面が赤くないから立川バスに見えにくいかもよ
羽村の養護学校バスみたい 史雄、譲ってもお礼の挙手すらしません
なので、中島が来ても道譲りません サイトリニューアルの改悪のせいで、
時刻表を見ることができなくなった 違反は黙認するし春闘は負けだしここの組合は弱いな! 充実した福利厚生だのと会社のホームページに書かれているのが笑える
入る前はまんまと騙されたよ 会社も組合も先の事を何も考えていない。
小田急と銀行からの借金がまだまだあるので売り上げしか見ていないらしく
どんなにダイヤが空いていようとも違反してでも減便はしたくないと
瑞穂町のコミも最初に町が掲示した金額が安くてうちしか手を挙げていなくて決まった。
おかげでほとんど客が乗らない路線の為に9時間も15時間も無視した勤務が横行している。
売り上げ欲しさに安請け合いするって末期的だよな断る事しないんだもの。
あと未だに流れで9時間切っているってどうゆう事?拘束も14時間50分超えばかりだしさ、
俺は収入配分無くて去年12月の分も合わせて15000近く昇給したけど絶対額としては基本給も手取りも相変わらず安いんだよな、
まぁロクに手当てが無くてスタートの初任給が異様に安いからなんだが。
12月に上がったのも初任給引き上げで基本給が初任給割れするから調整で埋め合わせただけで嬉しくないんだよ、
それまで安く働いていたってだけだし後輩との差が無くなるし。
春闘で11300かぁ、せめて一時金なり特休なり住宅手当とかも増やして欲しかった、微妙だよな。
異様に重くて時間取らないダイヤはそのままだし、また誰か○しかねないよ。 >>380
瑞穂町のコミもザ・モール跡地の大型物流センターできたら乗客増えそう。 立川バスの従業員の実名が出ても、危機感感じないんですねw
まあ実名出されている奴らはみんな訳ありばかり
まあ立川バスの社員は、世間知らズだから〜 求人情報に嘘を載せる(貰った人がいない技能優秀者には支援金)
違反は横行(8時間も16時間も守らない)
初任給(204600)も昇給(11300)も安いし手取り15万
借金15億
モノレール延伸は順調
色々お先真っ暗。 >>385
15日の締日が楽しみ、そこから何人脱出するのか見ものだw >>387
夏のボーナス貰ったら退職祭り
上水は、ここ5年で30人辞めました 車内で大声で通話中のおばあさん、運転士に注意されて電話の切り際に
「注意されたから切るね」って言ってたんだが、そこじゃないだろw これからはろくすっぽ躾けられてない老害で溢れかえるんだよ >>385
ここまで書き込まれて危機感感じないのは何故?
上水のドライバー連中は集団離職中です! 会社役員 どうせすぐ他のグループ会社に行くし〜
組合役員 どうせすぐ定年だし〜
今まで行き当たりばったりの小手先で何とかなったのでこの先もこの調子が続くよ。
そして激安激重で振り回される運転手と埋まらないダイヤに嫌気が差す事務員の離職ラッシュ。 他社
路線は減便、空港リムジンは運休、契約輸送は値上げ出来なきゃ断って。
昇給初任給爆上げで離職者減らして新人呼ぶぞ。
この会社
売上減るので減便しません、違反しても平気。
昇給初任給ある程度上げときゃいいだろそもそも金無いし。 >>392
もう戦中戦後を苦労した気骨ある年代じゃなく
ただ歳食っただけだしな >>385
手取りは15万以下だね
安い給料で、こき使う代名詞 立川バス
モノレールが延伸した暁には民事再生法で ふそう従業員が当社のバス運転手として派遣されてきたらどう変わるかな? ついに羽田線運休か。しばらくしたらそのまま撤退するか。 大型は正社員、コミュニティはボーナスありの嘱託社員に戻すのが一番じゃない?
時間も朝早いし小さくても人乗せてるんだから時給だけだと割にあわないでしょ。
新人さんだって今の大型交番経験したら長く勤めようとは思わないよ。 前は何だかんだ言ってもうまくいっていた、コミも大型もみんな文句が無かった。
コミは時給にします新人はいつ大型に上がれるか判りませんで相当辞めていった。 春闘が最後のチャンスだったんだよ、昇給も初任給も1万7〜8千円位上げておけば人が入って来たし辞めなかった。
まだ金で何とかなる問題だった。
でも金に糸目を付けて全然上げなかった
人が足りないのは金の問題じゃなくなった、これから蛸が自分の足を喰っていくみたいになるぞ。
羽田線も撤退でいいよ、京急にあげちゃえ。 >>385
労働違反は一発アウトだな、誰か労基署にチクってやれ
あと整備士が18時退勤になってて、それ以降のトラブルは翌日に持ち越しとか
>>393
貰うもの貰ったら一斉に脱出するからそれまでは我慢して残るだろ
>>395
減便はしないくせに、調子の良い車両を売却して調子の悪い車ばかり残してる
特に中型、予備車がなく故障車を出したら最悪欠便を招く事に…
>>402
必要な物をカットする本社が戻す訳ないだろ
応現院輸送だって、人が足りないから大型の運転手で回す考えらしいし
(曙が無くなるという話を耳にした時点で嫌な予感はしていた)
今度運休する高速バスの運転手にコミュニティや一般路線をやらせるかもな
小田箱根の時のように、一般路線はやりたくないから退職する可能性も考えられる 売上が減るのが嫌だから
もうさすがに減便しない?
の一言も言えない組合がストライキなんて絶対にやらないよな、
会社も見透かしているんだよ。 Fの事務員が1人精神を病んで休職している、ついに本社のみならず営業所でも出始めたか。
つか高速運休している割にまだちょこちょこ埋まっていない、運転手は改善したと思ったら今度は事務が足りなくなった。 >>410
改善するわけ無いだろ
手取り15万じゃ、また辞めるから >>412
2chで聞くよりも営業所に電話で聞けば早いだろ >>413
ああごめん急な用事だったもんでここで聞いたんだ。営業所に電話したらもう電話受付終了してたのよ。それくらい考えつかないのかよ。答えないならレスすんなよ >>414
口調が荒くなってる(笑)
老害佐藤教官みたいに性格に波風があるな >>414
何黙ってるの?無視かよ
清宮グループさん たかだか4分遅れで運転士にネチネチ絡む社会不適合ババアw 無視かよ
手取り15万以下の運転士を雇う立川バス様
将来ホームレスか自己破産になる候補募集の立川バス
これについて大谷運転士、どう思う? 土松に立飛で行われるボクシングの大会観に行こうと誘われたけど、元々ボクシング興味ないし嫌いな土松と何でボクシング観に行かなきゃいけないの?
瞬間湯沸かし器、土松さんよ! 立川バスの不平不満は無くなったのかな?
閑散としちゃいました
手取り15万以下会社 初任給は最低クラス昇給も微妙ロクな手当ても無く鬼残業しても手取りが20万切る。
もう続けていくの無理だよ、
精神も肉体も厳しいのに生活出来る給料じゃないし同業他社と差は拡がる一方。
給料上げるなり仕事減らして楽にするのも全くしないしいつまでノホホンと現実を見ないんだ会社と組合は。 >>429
通算制だから、変番して残業しても雀の涙
自分の所定流れの1日ダイヤをやっても残業代0円
だから立川バスのドライバーの離職率の高さは異常です。
上水営業所は、ここ5年間で約30人くらいのドライバーが辞めました(笑) すいません、乗客なんですが信号無視したりバス停忘れてる年配の方いらっしゃいますよね?
人が居ないならば廃止で構いませんからその方休ませてあげてください。
命が亡くなってからでは遅いですよ。 間違ってはいない
これ以上被害者を出さない為にも、注意喚起の意味を含めて内部情報の提供は必要 >>433
既に上がってるけどウテシの実名上げるのみ必要なのか?お前 BYDのやつ初めて見た
ラッピングのせいで前から見ると真っ白で、どこのバスだかわかりゃしないな >>427
風物詩みたいなもんらしいよ、会社と組合底抜けに馬鹿だから何も変わらないかと。 >>431
そんなの年配でなくてもいくらでもいる。
交通法規無視と待客スルーは日常茶飯事。 人足りなくてみんな疲弊しているけど、廃止減便するとシルバーパスの補助金減るから空気輸送でもしたくないんだと。 この会社の従業員は、金銭感覚が麻痺してますw
普通手取り15万で、人の生命を預けているなんて割に合わない。
まあ経験者が立川に入社すると、すぐ辞めます。
下手したら前のバス会社に出戻り例も多数あり。
西◯京バスが実績多数。退職直前の基本給保証あり。 >>439
ふそうからの出向者来たら賃金見直しあるかな? 経験者だとダイヤの重さと拘束の長さと給料の安さにびっくりするからね。 >>431
Fの車庫のすぐ近くに新しく道が出来て回送路にしたらものの2.3日で速度超過と信号無視の苦情が来る会社だから、
マジで期待しないで。 >>442
折り待ち時間もほとんど無いからトイレに行ったら遅れます。 踏切待ちしていないのに終点の駅に着いたらもう発車時刻を過ぎているもんな、
こんなダイヤじゃ危険運転もやむなし。 立川バスに就職しても、給料手取り15万以下でも宜しければどうぞ。
運転士を安い金でコキ使う立川バスは悪徳企業 >>446
三菱ふそうからの運転士出向扱いだとそちらの方が給料高そう 15時間も9時間もギリギリで勤務を組んでいるのにこれ以上どう残業しろと、
でもこの会社法令遵守しないからいくらでも残業出来ます。
ただ鬼残業しても給料安いのは変わらないけど。元々のノルマも重いし。
また有休買取してくれるだろうか? >>449
特休は買い取りあり。年休は買い取りなし 立川バスに就職すると、ろうきんから借金することになるぞ。手取り15万以下だから
古谷野も悪いやつだのう クソ内容重い
クソ時間取っていない
クソ拘束長い
そして
クソ給料安いこんな会社です。
入る会社間違えた。 >>455
マジで25万+諸手当になってる。
初任給21万切る我が社は業界最低の賃金水準へ >>459
いくら初任給を上げても、手取りが15万前後だから魅力は無いよ
通算制で自分の流れの一日ダイヤの時間外手当は支給が無いから。他の手当もなしに等しい 住宅手当込みの基本給が219000位だけど先月の手取りから
休出残業遅延精勤は引いて
天引きの生命保険運転者共済引いていない事にすると
手取りが15万少しになるんだよなぁ。
この会社に長く居るなんて考えられない。 会社は「この給料に納得して入っている」キリッ だそうで。
来年の春闘は高速運休をダシにして売り上げ減ったからヤバいんじゃないかって噂もあるし。
何年居ても手取りもボーナスも増えない。
黒字でも借金14億抱えてのだし。モノレール延伸は順調だし。 東急が25万にしたけどがこの会社は周りがどんなに賃上げしても上げないだろう。
組合は弱いし会社にもそんな体力無い、
平成エンプラ武州に抜かれるのも時間の問題。 >>469
出すもの出さないから離職者続出して、減便。
沿線住民の理不尽なクレームなどで、運転士が嫌気差し退職。運転士を大切にしないし、消耗品の部品扱い
まあ立川バスは平日ダイヤを土休日ダイヤに変更の実績あり。 ここの組合バカだから辞める人引き留める事しないし、離職されない為に何するかなんて全く考えてない。
ただただ高い組合費取るだけの存在。
会社の提案にはただ乗るだけ意味の無い存在。 前は昇給そこそこだったからやけに手取りが安い以外はまぁまぁな会社だった。
近隣他社が上げたのにここは据え置きだったんで何年いても他社の初任給にすら届かない給料になった。
借金14億抱えているからか売り上げしか見ないもんだから運転手がいないのに空気輸送の路線を開設しまくるは
コミバス受託するはで違反続出。 会社規模の割りにコミバス受託し過ぎ。コミ運転手足りなさ過ぎて大型から降ろすも、
道憶えられないと離職者続出、新人もいつ大型に上がれるか先が見えないとみんな辞めていった。
組合?マジで何のリアクションも無かったよ。運転手より会社の売り上げが大事。
瑞穂町のコミバスは町が最初に提示した金額が安過ぎてここ以外にやり手が無く決まったそうで。
会社と組合がこの調子だといきあたりばったりで下っ端にしわ寄せしてなぁなぁで全て済ますんだろうなぁと。
高速運休になった経緯も半ば思いつきじゃないか、組合はただ会社の提案に追認するだけじゃないか情けないね〜。 >>473
出戻り大谷、常に人の粗探し。
俺は大谷が嫌いだ。 どこのルートを担当したいかって運転手の希望が通る?
それとも上の人が決めたシフト、ルートを走る? 都内で年収300万
立川バスドライバー
将来的には生活保護 ジャパンタローズ222700+諸手当
俺の今の基本給より良い、ついに新免にも追い越されたか。
ここは手当クソなのに組合費高いからな〜
全く条件闘争しない組合は金銭感覚以外も色々狂っています。 >>480
越谷や松伏まで行きたくないな
早くモノレールが延伸してくれないかなー
モノレールが延伸したら、間違いなく再々建確定(笑) 人手不足だから初任給上げたり60歳以降の運転手を引き止めるために基本給やボーナス上げたり、羽田線運休したりで売り上げ下がって会社は来年の春闘大した賃上げできないよ。
モノレール延伸で再々建来る前に入社希望者激減で労務倒産も有り得る。 どっかに買収された方が今より待遇や環境が良くなる可能性がある >>483
じゃあ小田急ハイウェイバスで決まりね
小田急ハイウェイバス上水営業所
小田急ハイウェイバス福生営業所 >>485
新立川航空でもOKやろ
もしくは立飛ホールディングスが新たなスポンサーでも 新立川航空と立川バスが統合したら、墜落間違いなし(笑) 法令違反の頻度多くなってきた
事故も多発してるし減便は8/16からとか
本社のバカども何してんだまったく
電鉄左遷された備品管理くらいしか出来ないジジイが大半だからそりゃ機能してねぇか
ボナ後退職者続出&内部告発で吹き飛ばないかな 万年再建中の立川バス
有休枠や手当を削るのは気軽にやるくせに待遇改善は全くしない組合
白々しく休出や動員に協力をなんて言っているけど見返りが全く無いんだが。
おとなしく倒産してくれた方が再就職しやすくて楽なんだけど
ここの組合は自分と会社の事しか頭に無いから従業員に平気でしわ寄せするんだよね。 清宮さん、教官として復帰を
佐藤さんは、瞬間湯沸かし器なのでいりません 山口RYUが教官狙ってるらしい
こんな奴がなったらお終いだ 関東や臨港もびっくりの激重&キツキツダイヤだからな、所要も折待もロクに取っていない、つまんない事故多発するのも当然。
減便しても逆に重くなりそうだよな、ダイヤ数減らしただけでむしろ悪化しそう、今の会社と組合には全く期待出来ない。 >>495
ただでさえ折り待ち無いんだから、ゆとりダイヤにはならんでしょ
トイレ行ったら遅延発生するダイヤ
しかも国立駅南口にはバス停める箇所がほとんど無い この会社色々と最低だよな
初任給は最低
昇給は微妙
手当はクソ
間に合わないダイヤ
所定7:54でほぼ8時間なのに重過ぎてノルマこなすだけで残業付くダイヤ
平均すると8時間半位かな
いつまでコロナ禍再建してんだよ
同業他社からどんどん取り残されてんじゃん。