立川バス 8系統
9月16日ダイヤ改正から福生営業所発着便ができるのを記念して立川バスレ復活 なんかいままで、あーバスだー撮っておこーだったのがちょっと変わったわ
お仕事おつかれさまです こんな会社でも整備士と総合職?だかには新卒入るのな笑
相変わらず運転手は居ないそうで笑笑 一時金出るかもなんて話あったのに結局1円も出ないじゃん。
会社からはロクな金額飲ませられない、返金ボタンも無い、違反は黙認、組合費高い、たかが職討で出欠とる、
クソ組合潰れちまえ。 職探すのめんどくさいから潰れたらそれはそれでめんどくさいな、
まぁ本社の人はさっさとやめて欲しいかも 組合には何も期待しないので来年の春闘も昇給1万超えと4ヶ月でお願いします。 他社の妥結結果を見るとここはマジで底辺だな、相鉄と京成が爆上げしたから東武西東京と横並びするように、組合も弱いし。
来年は下がるかもよ。
モノレール延伸も順調みたいだし早く辞めよう。 黒字化したとか言っているけど借金はまだまだあるし経営状況良くないみたいだね、
組合がポンコツなのはそれに加えて面子が頼りないから、役員もクビにならないからね。 2025年4月、立川バスと小田急は統合し、こころを一つに新しいスタートを切ります。
エイプリルフールネタだよ。 解決しました、正面が赤くないから立川バスに見えにくいかもよ
羽村の養護学校バスみたい 史雄、譲ってもお礼の挙手すらしません
なので、中島が来ても道譲りません サイトリニューアルの改悪のせいで、
時刻表を見ることができなくなった 違反は黙認するし春闘は負けだしここの組合は弱いな! 充実した福利厚生だのと会社のホームページに書かれているのが笑える
入る前はまんまと騙されたよ 会社も組合も先の事を何も考えていない。
小田急と銀行からの借金がまだまだあるので売り上げしか見ていないらしく
どんなにダイヤが空いていようとも違反してでも減便はしたくないと
瑞穂町のコミも最初に町が掲示した金額が安くてうちしか手を挙げていなくて決まった。
おかげでほとんど客が乗らない路線の為に9時間も15時間も無視した勤務が横行している。
売り上げ欲しさに安請け合いするって末期的だよな断る事しないんだもの。
あと未だに流れで9時間切っているってどうゆう事?拘束も14時間50分超えばかりだしさ、
俺は収入配分無くて去年12月の分も合わせて15000近く昇給したけど絶対額としては基本給も手取りも相変わらず安いんだよな、
まぁロクに手当てが無くてスタートの初任給が異様に安いからなんだが。
12月に上がったのも初任給引き上げで基本給が初任給割れするから調整で埋め合わせただけで嬉しくないんだよ、
それまで安く働いていたってだけだし後輩との差が無くなるし。
春闘で11300かぁ、せめて一時金なり特休なり住宅手当とかも増やして欲しかった、微妙だよな。
異様に重くて時間取らないダイヤはそのままだし、また誰か○しかねないよ。 >>380
瑞穂町のコミもザ・モール跡地の大型物流センターできたら乗客増えそう。 立川バスの従業員の実名が出ても、危機感感じないんですねw
まあ実名出されている奴らはみんな訳ありばかり
まあ立川バスの社員は、世間知らズだから〜 求人情報に嘘を載せる(貰った人がいない技能優秀者には支援金)
違反は横行(8時間も16時間も守らない)
初任給(204600)も昇給(11300)も安いし手取り15万
借金15億
モノレール延伸は順調
色々お先真っ暗。 >>385
15日の締日が楽しみ、そこから何人脱出するのか見ものだw >>387
夏のボーナス貰ったら退職祭り
上水は、ここ5年で30人辞めました 車内で大声で通話中のおばあさん、運転士に注意されて電話の切り際に
「注意されたから切るね」って言ってたんだが、そこじゃないだろw これからはろくすっぽ躾けられてない老害で溢れかえるんだよ >>385
ここまで書き込まれて危機感感じないのは何故?
上水のドライバー連中は集団離職中です! 会社役員 どうせすぐ他のグループ会社に行くし〜
組合役員 どうせすぐ定年だし〜
今まで行き当たりばったりの小手先で何とかなったのでこの先もこの調子が続くよ。
そして激安激重で振り回される運転手と埋まらないダイヤに嫌気が差す事務員の離職ラッシュ。 他社
路線は減便、空港リムジンは運休、契約輸送は値上げ出来なきゃ断って。
昇給初任給爆上げで離職者減らして新人呼ぶぞ。
この会社
売上減るので減便しません、違反しても平気。
昇給初任給ある程度上げときゃいいだろそもそも金無いし。 >>392
もう戦中戦後を苦労した気骨ある年代じゃなく
ただ歳食っただけだしな >>385
手取りは15万以下だね
安い給料で、こき使う代名詞 立川バス
モノレールが延伸した暁には民事再生法で ふそう従業員が当社のバス運転手として派遣されてきたらどう変わるかな? ついに羽田線運休か。しばらくしたらそのまま撤退するか。 大型は正社員、コミュニティはボーナスありの嘱託社員に戻すのが一番じゃない?
時間も朝早いし小さくても人乗せてるんだから時給だけだと割にあわないでしょ。
新人さんだって今の大型交番経験したら長く勤めようとは思わないよ。 前は何だかんだ言ってもうまくいっていた、コミも大型もみんな文句が無かった。
コミは時給にします新人はいつ大型に上がれるか判りませんで相当辞めていった。 春闘が最後のチャンスだったんだよ、昇給も初任給も1万7〜8千円位上げておけば人が入って来たし辞めなかった。
まだ金で何とかなる問題だった。
でも金に糸目を付けて全然上げなかった
人が足りないのは金の問題じゃなくなった、これから蛸が自分の足を喰っていくみたいになるぞ。
羽田線も撤退でいいよ、京急にあげちゃえ。 >>385
労働違反は一発アウトだな、誰か労基署にチクってやれ
あと整備士が18時退勤になってて、それ以降のトラブルは翌日に持ち越しとか
>>393
貰うもの貰ったら一斉に脱出するからそれまでは我慢して残るだろ
>>395
減便はしないくせに、調子の良い車両を売却して調子の悪い車ばかり残してる
特に中型、予備車がなく故障車を出したら最悪欠便を招く事に…
>>402
必要な物をカットする本社が戻す訳ないだろ
応現院輸送だって、人が足りないから大型の運転手で回す考えらしいし
(曙が無くなるという話を耳にした時点で嫌な予感はしていた)
今度運休する高速バスの運転手にコミュニティや一般路線をやらせるかもな
小田箱根の時のように、一般路線はやりたくないから退職する可能性も考えられる 売上が減るのが嫌だから
もうさすがに減便しない?
の一言も言えない組合がストライキなんて絶対にやらないよな、
会社も見透かしているんだよ。