【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 88便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 87便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1644757807/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1658237983/
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 4号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606952145/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
http://www.bus-dnavi.com
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めてコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう ●一定時間バス停に停まる時、安全のためにストッパーをタイヤに挟むバス
●車庫に入れてるのに行先表示のＬＥＤは光りっぱなしのバス
●同じ場所を走るのにスタッドレスタイヤだけのバスと、チェーン＋スタッドレスタイヤのバス
●１年中同じタイヤ、つまり真夏でもスタッドレスタイヤで走るバス
●前輪と後輪でタイヤのメーカーの違うバス（これは老朽化の具合が違うから、必然的に発生するといえばするが） ●電車じゃないんだから「ボタン式半自動」という言い方は変だが、
寒冷地において、
ドアを手動（引き戸式のみ）にしたり、
あとは引き戸式ドアを１／２開扉にするバス
（ただしすべてのバスにこの機能があるわけではないらしい） こんな長いレス作る暇でもっと有意義なことはできなかったんだろうか 除雪車で近所を除雪してから路線バスでドライブ()してくるよ～～～(死)
ふざけんな降りすぎじゃボケナス >>853
国際興業バスの「事務員」がどの程度まで現場のことを知っていると思っている？
「バスの窓が開くのが知らなかった」とかそういう次元だぞ。 後ろのドアを中ドアと言うのは、更に後ろに本当に後ろドアのあるバスがあるから。 >>859
まあ絶滅したけどな。関東バスが復活させるつもりができなかったし。 バスでフットブレーキが壊れた時に、
エンジンとめてガードレースに擦るのはダメだよ。
そんなことしたら
ハンドルの挙動が効かなくなるしサイドブレーキも効かなくなる。 >>858
人違いという可能性は考えないのか？
てか何のためのワッチョイだよ ランクルがスタックしたバスを救援した事例ある？
トラックを助けた事例は聞いたことがある 綾人の名前出てきたんでETS2スレと一瞬見間違えたわ >>865
綾人の愛車がランクルだった希ガス
おまけにトラック乗りと来たものだ 綾人は専用スレがあるんだよね、スレ見たら関わらなくて良かったと思ってる
【日通】綾人サロンについて語るスレpart32【経歴詐欺】
rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1672912201/l50 他人のドラレコ動画偉そうに道交法交えて偉そうに講釈垂れてるけど当たり前のことだし、条文棒読みがウザい
しかもコメント欄の信者みたいな連中もキモいし まぁ後からなら何とでも言えるからな
為になる事も言ってるけどイラっとくる事の方が多い 道交法交えて偉そうに講釈垂れてる から俺も見ない
再生回数伸ばすのには寄与しません 最近知ったのだが、川崎鶴見臨港バスってあるのね
完全週休二日制ってマジか？
どんな会社かご存知の方いませんか？
働き安い？上下関係？激務？ 車のA／Cスイッチはとにかくとして、エアコンで、「冷房と暖房で同じ設定温度で、なぜ同じにならないのか」という前提は、
これは「風量自動」にして運転しているという大前提があるはず。
夏場で室内が２８度くらいの時にエアコンを暖房にして「風量自動 設定温度30度」にしても稼働しないが、「風量 強」ならば室内温度が28度だろうと（というより室内温度に関係なく）温風が出るはず。
あと「エアコンの冷房単独より、「エアコン弱め＋扇風機」のほうが電気代が安い」は必ずしもそうとは限らない。
・・・・・ホテルや病院では空調を「集中制御」してるところも多いが、
この「集中制御」は複数の意味を持つので注意。
ホテルで言えば、冷房暖房自体は部屋ごとにいじれないが、入り／切／風量／設定温度 は選べるとか、
病院で言えば、例えば個室ごとの空調は看護師室で一括して管理しているというだけで設定自体は個室ごとに選べるとか。
むしろ最近では、病院にしろ宿泊施設にしろ、『かまいたちの夜』のような本当の意味での集中管理ってのはほとんどないんじゃないか？ 雪山行って燃料凍った人いますか？
菅平でマイナス25度下回って3号軽油で始動不可になった話があったので 3号軽油ってマイナス20度までだから凍っちゃうんじゃない? >>880
志賀高原で3号軽油に凍結防止剤入れておいたけどダメだった
燃料フィルターのへんにひたすらお湯かけ >>884
できない、885の言う通り
ちなみに菅平のT字路のエネオスでも3号軽油、現地確認済 >>887
東京の宇佐美で特3号入れられるとこあったら教えてください
志賀・菅平行く前に入れに行きます
https://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/gas_station/pdf/kanreichi.pdf
高速道路のスタンドは軽油の卸す番号がわかるらしく
2022冬〜2023春で北海道以外では東北道の岩手山の下りのみ、
本州で特3号だそうです そんなに心配なら燃料片道分ぐらいにして現地で入れれば済む話し
宇佐美にTELするとかあんじゃね >>889
基本冬場は3号使ってるから現地で入れても同じ3号
マイナス30度に縁がない東京に本当に特3があるのかな、って話です バスの運転士と言っても色々いるからね、
ある人に訊いた正解が他のウテシにとっても正解とは限らん。
俺の知り合いのウテシは、
「終点のバス停の前でも降車ボタンを押してほしい、見落としがないから」と言っているが、
運ちゃんによっては「終点前で降車ブザーを押すのはムカつく、子供ならまあ許せるが」とか、
運転士によっても考え方が違ってそう 自演してまで３号の話したいとかどんだけ暇なんだろね（笑） 終点で降りるつもりが、終点前の車庫に入って運行終了しようとした時がある
だから、すかさず降車ボタン押して
終点でおりますよ、と言ったことがある
乗ってるか確認してくれよw 最近のバスは「乗務員は車内点検して下さい」って終着後に流れるのが多いと思う。 私有地の横断歩道は一般の道路と違って法的拘束力のあるものではないから、
そこにバスが止まっていても法的には問題ない。
が、デパートの敷地内の横断歩道にバスが置いてあったのは
１ヶ月くらいで置かなくなっていた、さすがにデパートの客から邪魔って苦情が来てデパートがバス会社に「やっぱ横断歩道上に駐車はやめてくれ」と言ったのかな。
※緊急事態宣言で、当該バスの本来の起終点の施設が閉鎖して、バスは路線バスだから施設閉鎖でもそこから発着していたが、
乗降客が全くないからいずれそこ発着しなくなって途中のバス停に当たるデパート（元からここの起終点のバスも多い）が当面の間の起終点になり、
しかし余分なスペースがないため、バス停ではなく横断歩道上にバスを止めていた。 >>880
ウチの会社でもあった
業者の納品ミスかこっちの発注ミスか知らんけど2号から3号に切り替わってなかったってオチだったらしい 2号で雪山行ってエンジン止めたら凍りますよね、お気の毒に
見てわかるものじゃないからなあ 菅平とかほたるなんかは窓きちんと閉まっているか確認しスイングドア施錠し夜通しエンジン掛けたままも◯
会社によってはダメな所もあるかもしれないけど、運行に相談したら 1泊ならかけとくけど2泊だと流石に
菅平、志賀高原、山中湖で一晩かけっぱはやったことある
山中湖でマイナス18度で前日2台エンジン凍ったって聞いてかけといた
富士五湖でも山中湖だけは標高高いからひときわ温度が下がるね 今朝の八ヶ岳も-18度だった10時にエンジンかける頃は-5度くらい
セルの回りかたが弱弱しくて少しビビった
た 走行中のバス内で…「そこの信号を右に曲がってくれ」運転手に”進路を指示する”男性！？
目を疑う男性の言動に困惑…
https://trilltrill.jp/articles/2988175
こんな目に遭ったことありますか？ >>903
ばつが悪くて降りてったからいいけど、怪我されると結局ドライバーが責任負わされて免許も汚れる。 阪東バスと東武バスどちらの会社が安定していますか？
朝日Gの東武バス子会社の坂東は
上納金が二重で、賃金と労働環境がわるいのかな？ バス運転手とは
そのような無知無能な人材を会社が
求めています 阪東の成り立ちから見て傍系会社だろ
もう少し勉強したほうが良いぞ 資格取得支援制度は、30歳未満の方を対象に大型運転免許資格の受験費用、講習費用を会社がバックアップ(全額負担)する仕組みです。
60ヵ月以上勤務いただければ返金の必要がなく、次代の浜通り交通を担うドライバーを育成するための制度です。 ■試用期間
あり
※期間：3ヶ月（能力により短縮となる場合あり）
※条件：日給6,750円 >>911
60ヶ月…
5年縛りってバス業界では普通なの？
その間は奴隷みたいなもんじゃん
それなら自費で取ってた方がよっぽど気楽だわ うちの地域はほぼ3年縛りだけど地域一のブラックで有名な1社だけ5年縛り まあ養成の免許取得費用って突き詰めると払わなくても良いらしいんだけどね 法律的にはそうらしい
ウチもこの4年で3人飛ばれたけど払わん！って開き直られるとどうしようもないって 入社できても路線のみだとモチベーションが上がらなくて辞めていくだろうな
観光車に乗らないと給与面もよくないし
運転技量ない人は、初めての道走るような観光車には乗せてもらえないだろうし
去年の須走の事故の例なんて、技量ない上に初経験の道だった >>918
東京の会社（例えばはと）だと貸切部門より路線部門の方が給料が良い。入社時に好き嫌いで選択するだけ。 つか、東京や神奈川は貸切より路線の方が給料が良い。地方は知らん。 うちは大阪だけど夜行と観光に行かないと
路線だけだと給料安い。
トラックと一緒で結局家に帰れない泊まりの
仕事やらないと稼げない。 >>919
東京は路線バスの輸送人員が高いからねドル箱路線が多め
電車ストップの代替輸送にも寄与してる
各駅の電車止まってもバス路線は走らせられる >>924
10年はともかく3～5年縛りも耐えられないくらいバス運転手ってしんどいの？ 今のタイヤチェーンって「女の子で初めてでも簡単」とか宣伝して売ってるのがあるのに、
２月10日（金）は
バスの運ちゃんが道中で苦労してチェーン巻いていたのと、
帰路は途中の簡易営業所（？）みたいなところで運転士と営業所係員っぽい人２人で必死にチェーン巻いてたけど、
なぜに？
今のチェーンって簡単に巻けるようになったんじゃないの？
誰でも簡単に巻けるようになりました！見たいのは虚偽広告？誇大広告？ スキーバスとか貸切でもやってなきゃ
路線のドライバーがさっと巻けるわけねえだろ
それも普通のはしご型とか尚更
軽くて丈夫で割りと楽なのは椿本チェーン
もっと簡単なのはケープルチェーン
ダブルの内側におとしても
簡単にとれる
チェーンのこともわからんでグダグダ書き込むなよ？
なにが女子でも簡単だよバカなん？ 女がどうとかワイに言われても知らんよチェーン作ってる会社がそういう謳い文句で売ってたんだから。
２人でチェーン巻くのは１人よりはラクそうで
１人が徐行運転しながらもう１人がチェーンの確認するから
下手したら確認してる側の人は腕をタイヤに巻き込まれて大怪我。
ただでさえ手が寒さでかじかんでいるだろうに。 >>937
すみません、そうでしたね
つばきの合金チェーンです いろんなチェーンメーカーのサイト見てるけど
取り付け部分の写真ってなかなかないんだよな
ラダーチェーンの取り付けの内側がひっかけタイプのものを探してるんだけど
ライトマックスとパーマンの合金の他にあるのかな >>941
外側がカムタイトのやつだと
内側はフックだよ
ツバキとかケーブルチェーンなんかそう >>942
外側がカムタイトでなく、内側がフックで合金ってないですかね？
昔、長野電鉄さんに志賀の山奥で言われたのが
今はカムタイト付きできっちり張るのが主流だけど
少し緩めに張ったほうが圧雪に強いよ、ってのが残ってまして
まあ来シーズンにむけて勉強中です >>943
ツバキなら合金だし
カムタイトじゃないタイプあるんじゃねえかな
うちにはねえけどな >>945
そんなやつです
メーカーとか販売店わかりますか？
うちにも何個かあるけど入手元不明なんです >>946
整備に聞かなきゃわからないけど、大型のチェーン扱ってるとこは少ないから聞けばわかるんじゃない？
引っ掛けるだけのは着けるとき良いけど、外すときは結構寄せないと外れない
アヒルだとリングが抜ければ外れるから簡単かも >>948
うちの整備は昭和98年を生きてるんで聞いてもまず調べてくれないですね
948さんの会社でお教えいただけれはありがたいです
確かに引っ掛けは取り付けは楽ですけど外すのが意外に手間取る時がありますね
外側を外してチェーンで扇ぐように数回ばたつかせてから
外側のアヒルを落下防止に緩めにかけてから奥に寄せて外してます ブラジャー外すのうまいやつはチャーン掛けるのも外すのもうまい説 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
