【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 88便【になりたい！】
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路駐糞チャリテロ歩行者排除しない限りな >>743
> ７０代の女性の乗客が座席から転倒し
座っていて転倒って.... 身体が小さい子供と年寄りは急ブレーキで座席から転落転倒事故起きるよ
左前ヲタ席に子供が単独で座ってたら要注意
急ブレーキで前ドアまで吹っ飛ぶ >>752
座り方が浅いか左右偏ってたのかも
体幹弱い高齢者や体重軽い人はモロに影響受けやすい
ヲタ席で落下した高齢者見たことあるけどむしろどうやって着席したのか不思議だったレベルの足の不自由そうな高齢者だった
多分85歳以上と思われた 人間なら普通に起きてる事故を自動運転だとたった1回起きただけで鬼の首を取ったように批判するｗ 自動運転するなら法改正が先だよな
座らない掴まらないのは自己責任
今回は座ってたようだけど
飛び出しは歩行者自転車でも有責
歩行者が途切れない駅周辺などの横断歩道は信号つける
>>755
分母が桁違いだもの
実験に使いやすい簡単な路線だろうし
バスつってもポンチョみてーなバスですし 逆に言えば今の運転手位に許容出来れば法整備が整えばすぐにでも可能ということか？
まあ人殺しも珍しくない今の技術じゃ流石に無理か（苦笑） 泥酔客もオタ席座らせない方が良さそう
無意識のうちに座席から転落とか起きる懸念がある 技術の進歩が止まると思ってる奴がいること自体不思議だわ
さすが共産主義者が多い業界（爆笑 >>758
引き殺したとか珍しくないからな
今の自動運転の方がよっぽど安全だ
切れて悪態突いたり嫌々文句タラタラやることもないｗ モノの見通しを立てられないやつっているんだよなあ。
テスラですら事故ってるというのに。 業務、待遇、制度と
人のやる仕事の域超えてると思う
早く自動化はするべき 鉄道や航空機ですら自動化出来てないのに、それ以上に無秩序な公道を走る車でどう自動化しようと？
ちと夢見すぎと違いません？ まだいってるよw
>>762
>>765
そういうのは心の安定のために必要な願望だろ
失業するかもしれないから怖いよね～
分かるけど、現実は人がいらない完全自動運転に向けて舵を切ってるんだよ
技術進歩が止まるといいね～
↓もうレベル４だって
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD12B0G0S3A110C2000000/ 路線バス以上にハードルの低い自家用車ですら、頭のいいクルコンとして高速道路限定にしときましょって流れになってるのが答えじゃね？ >>766
その方向に舵を切ってる事自体は誰も否定しとらんだろボケてんのか?
今すぐは実現できない、まだまだ限定条件下でないと無理だと言ってるだけ
そもそもそっちの自動運転より貨物の高速道路追従AIカルガモ走行のほうが先に仕上がりそう
先頭は有人操作で追従する複数の車はAI無人(今はまだサポート要員乗るけど)の実証実験は結構進んでる バスもクルコンでアクセル触らず自動で進むんだけど
調子に乗ってバスを追い越した先で自爆してるのがよくあるんだ
車間センサー感知よりもはるか先で発見してブレーキ踏まないと回避出来ない
やんわり減速しつつハザード点けて残骸交わして車体交わしてなんて機械には無理だろ 爺さんばかりだな
まあ先は短いから自動運転なんて知らなくても良いかもねｗ ぶっちゃけ運転だけが仕事じゃないからな～
外野にはわからんだろうけど >>769
運転手じゃないお前がそんなこと言っても説得力がない そもそも大二どころか普通免許すら持ってないだろ、コイツ。 自動運転が無理と思うなら、そんな無駄なことに金を使うなーとか
反対運動でもしてた方が自分達のためになるだろw
運転手じゃないからそんなことをすること意味もないか（爆笑 自動運転＝乗務員不要とはならないんだよって話と、そもそも自動運転の成立はかなり難しいって話をごっちゃにしてはならない(戒め) >>777
運転以外にも仕事があるから乗務員は要らなくならないんじゃないかな？
くらいにしといた方がいいよ（哀れ
一人一台受け持つ必要もないし 自動運転でより安全な社会を国民は求めてるんだから
みっともないから、実社会でアホみたいな反論するなよ
国策に無駄に逆らうな
働き方改革もそう、安全を優先しろ そういや国策で内燃機関の乗り物も廃止するとか。
無能な政府に盲信するガイジは救いようがないね。 >>782
内燃機関は水素で存続するからお前如きが心配する必要なしっ そういや、茨城か栃木で遠隔操作のバスなかったかな？
あれ今どうなってるの？ 遠隔操作のバスて乗っ取りハッキングされたらやばそう >>784
ああ、台数が出ないから水素ステーションが増えず、
ステーションが増えないから台数も増えないデススパイラルの水素ねｗ >>788
世界は脱炭素化でEVや水素を利用するからさ
嫌なら、お前だけ脱炭素化として自転車でも乗っとけ 国土交通省自体をAIでやらすほうがいいだろw
なにも学習できない役人よりAIのほうが学習して
優秀だから
無駄な税金も減らせて一石二鳥だな まあ批判だけで数千万の報酬（税金）が貰える野党には天国だろうね
グチグチ文句ばっかりの運転手が支持する政党にはお似合いだ
守屋もぬるま湯に浸かってないで自民党に鞍替えして汗流した方が良いんじゃないのｗｗ >>793
どうしようもなく警察署の前で止めてトイレ借りたことがある
ウソコ終わるまで、おまわりさんが交通整理してくれてたわ >>793
汁ならある
オナラかと思って出したら汁だった フジエクスプレスの芝コースに入った新型電気バス
BYDだと思うんだけど、BYＤから買ったのか
日野のＯＥＭでポンチョＥＶなのか
日野がぽんちょＥＶの自社開発を取りやめて
ＯＥＭ化、ってニュースまでは見たんだけど
フジエクスプレスの公式ツイッターにもここは書いてない 10年位前のエアロエース
温度設定して風量中くらい固定
これで暖冷切り替えて設定温度キープしてくれる時もあれば
ずっと暖房モードで室温28度になるときもある
原因はなんだろう？
温度センサー故障って訳でもなさそうだし
くもり止めモードがいけない？ 近々自動車教習所でバス運転体験・会社説明会があるのですが参加すると就職に有利に働くとかありますか？ とりあえず運転適正は判別出来るのでは？
説明会に来てる希望者と仲良くなれれば将来の仕事情報交換に有利 てんかんもちとかじゃなきゃ
誰でもできる職業ですよ
長続きするかは別として >>800
通販でお試し申し込むと後々しつこく電話やメールが来るのと同じかもｗ 高速バスとかのヲタ席撮影してる人見かけるけどあーゆーのはｳﾃｼさん的にどうなの？
都バスでもたまに見かけるけど
バス停とかならいいけど車内？動画とか一番うしろから車内撮影してるおにーさんいたんだけど客が写ってしまわないか心配だった
ｳﾃｼさんも注意しないしただの乗客が注意するのも気が引けるしなー
それともその人たちって断り入れてんのかな？ 注意したら貸切会やってくれなくなるしSNSで叩かれるから無理。 >>807
その貸切会ってのは毎週やってくれるのかい？台数口出るのか？じゃなかったら運賃収入のハナクソ程度のもの。SNS？度が過ぎたら法的手段で追い込み掛ければ良いだけ。 >>806
そうなんだ
レスありがとう
観光とか高速バスではお客さんがよく撮らせてくださいとか断ってるからさ
それで貸し切り会ってなにそれ
そんな親睦会があるのか！ >>807
動画けっこう顔うつってるのあるよね
自分がｳﾃｼだとしたら絶体嫌だ
あの人たち自分の顔は基本晒さないのに乗客やｳﾃｼさんの顔晒すから嫌なんだよ
後ろから撮られるの嫌だから自分も後ろに乗るんだけど(その人の横に座る)
実に楽しそうに撮影してる
そんなに楽しいんかとw SNSはやらないし人嫌いだし興味はバスだけ。人が写り込むのも嫌だな。
会社側としては撮影許可を取ってくれとなるが。
許可とれん場合あるからやむなし。無用な許可取りしない。
写真は人を伏せて加工して保存。これは守ってる。 逆の立場で考えればすぐわかるだろ。
自分が仕事してる姿を見ず知らずの人に盗撮されて喜ぶ奴いるか? まあ女装姿をネットに顔出しで自ら晒す人も居るからな
世の中色々
ちなみに元運転手ｗｗ モザイクかけるから大丈夫って考えもなんかな
撮られるって行為自体が嫌な人も居るんだからその辺はわきまえてな 俺一回盗撮扱いにして警察呼んだことあるよ
それ以降は俺の運行するバスでは撮らなくなった でもカッコよくバス(運転士乗客の顔なしで)撮ってくれると嬉しいって書き込みもあったよ
自分が運転したバスや路線コースって思い入れあるし記録に残るからね
とり方次第じゃないの？
>>811みたいなのとかそこまで悪くないと思うよ 顔と車内名刺は見えないようにして欲しい。
適当にやってるのが会社にバレたらめんどい。 >>823
トモテツバス、おのみちバスが社外名刺してたorz >>818
わかる。車内規定の黄色信号では必ず止まれや、この場所では○○キロ以下で走行、左折時の最徐行や一時停止等、ミス防止策の確認方法からアナウンスまで知る人が見ればわかるグレーなゾーンで後から責められるのは嫌だな。
守れって言われても刻々と変化する交通で100%遵守なんて理想論なんだよ。 オタクと運転士との溝が埋まるのは時間がかかりそうだね。 >>825
ホントそれ。
例えばマイクや運転の丁寧さなんて一日の終わりには疲労で適当になってくる。その日の体調によってもバラつきがある。機械じゃないから。もちろん度は弁えているし事故は起こさない。
でも勝手に切り抜き的に撮影公開更にれて、それを会社にチェックされると半端なく迷惑なんだよ。
そういう事分かってんのかね、撮影オタは。 >>826
運転手のバスオタも結構いるぞ
バスタ新宿では制服の上着だけ脱いでこそっと撮影してる奴がたまにいるｗ 朝6時客も寝てる始発便にこっそり添乗してきて、「マイクがなかった！」とbad評価してきやがったアホ助役は絶対許さん アホじゃ助役なれんよ。あんたはアホだから運転手やってるんだろ 助役には2種類いる
ひとつはそれなりに有能な人間
もうひとつは運転手失格の烙印を押された人間だ 客層や時間帯で求められるサービスも変わってくるはずなのに上の人間は本当に頭固いよな バスに客として同乗で何度も実感しないと理解しないだろう
現場を理解してない上司はさまざまな業界にかかわらずいる まあ運管の指示が無ければ何もできないのは確かだから上下関係ははっきりしてるよな（苦笑） >>837
そんなこと言ってると誰も増務やらなくなるぞ
とりあえず土下座して頼んでこいよ（爆笑 >>838
やれるのか？
出来もしないことは言わないことだｗｗ 俺が運管様だって態度で運転手にオラオラしまくって
ことごとく増務断られるようになって
所長に泣きつき取締役に泣きつき
最後は俺と運転手どっちが大事だって食ってかかって
運転手って言われてブチ切れて退職した運管いたなあ
運転手も運管も一緒で、喧嘩してもある程度で矛を収めないと
自分の首が締まるよね、あれは教訓になった >>839
じゃ、とりあえず頼んでくんな
偉そうなことは人に頼み事をしなくなってからいえ 運管なんて経営者の身代わりタイホ要員だろw
簿給で板挟み その程度仕返しw
何かあったら全部連絡すれば済む話 嫌がらせ＝日帰り募集物連チャン、他の者には泊まり御一行さん付けられるで >>846
3割反抗、3割受諾、4割妥協点を作るでやってきた
今のところ怒らせると面倒だが頼み込めばゴミ仕事でも引き受けるやつ扱い
まあでも休みたい時に休ませてもらえるようになったから構わない バス会社も色々。いや、会社というか同じバス会社の同じ営業所管轄でも結構違う。
●ラッピングバス（勘違いしてる人が多いが「塗装」とは言うが、塗ってるわけではなく貼っている）
→撮影のために営業所内に入っていい会社がほとんどだが、ダメな会社もある
●ヲタ席が空いている会社
●バスの構造上、オタ席そのものがないのに「この席は座らないで下さい」と汎用的な貼り紙。
座りたくても座れないだろｗ
●立ち客でもあまり前（手前）のほうに出るなと書いてあるが混雑時のみ許容される路線
●いまどき網棚や車高灯のあるバス
●路肩灯と前照灯の連動するバスしないバス
●高速バスや観光バスで最前列封印のバス（この手のバスはほとんどが最前列開放）
●ヲタ席封鎖でも運転席真後ろは開放しているバス
●オタ席も開放しているバス（というか関東以外はほとんどそう）
●ヲタ席がそもそも無いバスで、荷物置きも禁止
●ヲタ席がそもそもないが、そこを「荷物置き場」としているバス（観光地に多い）
●前乗り前降り後払いとかいう、わけのわからないバス
●後ろ乗りのことを中乗りというバス
●前乗り均一運賃だが、終着駅では前ドアも後ろドア（中ドア）も開けるバス
●バスの運賃箱なのに両替機能がついているバス（よそ者は両替機と間違える） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
