■■■■■名古屋市交通局其之五拾■■■■■

2022/06/05(日) 09:55:56.89

前スレ

■■■■■名古屋市交通局其之四拾九■■■■■

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1641266877

2024/02/17(土) 10:28:11.54

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000120.000050415.html

2024/02/17(土) 13:04:00.30

め　いっぱい走っても
い　つも着発、遅れっぱなし
て　い収入のこの会社
つ　ねに市バスが良く見えた

2024/02/17(土) 17:29:35.31

高架の専用道なんか自動運転で楽勝だよ(笑)
専用車両なんか不要でチョイと機器をつむだけ、しかも将来の自動運転バスの開発の良い実験場にもなるのだから国もメーカーも進んで金を投じてくれる。
もう軌道免許なんか要らんしパートのおばちゃんを車掌として乗せるだけでいい。

2024/02/17(土) 17:43:23.73

そうかもしれんけど、ぺらいコンクリート板側壁まで25cmのところを60km/hで走るんだぞ。風でも強くて
流れたら側壁壊して20m下に落ちるかもなんだぞ。自分は電子機器を信じられないなー
国交省のモルモット化してるな名古屋市ｗ

2024/02/17(土) 17:50:50.57

とりまガイドはついてるし

2024/02/17(土) 18:07:06.13

ガイドはなくなる。狭いとこ走るのに運転手では無理だから自動運転で　ってこと。
ガイドウェイバス　7700万円/台　が更新できんので普通のバスに自動運転。通勤にゆとりーと使ってるので必死に・・・

2024/02/17(土) 18:33:56.54

あーガイドなしで自動やるんだ

そりゃ無理だｗ

2024/02/18(日) 10:56:50.42

浄心NS-97 148～152 214 215 226 326 327 367 368 413 414 (15台)
　　　NH-68 107 143 144 221 227 228 253 272 (9台)
　　　NF-25～30 98 99 435～440 474～485 (26台)

楠　 NS-91～93 112～114 121 122 162～164 216～219 258 262 369 (18台)
　　　NH-185～187 203 204 (5台)
　　　NF-52～55 57～60 486～489 (12台)

如意NS-94 96 119 120 165～168 190～192 227～236 370～372 415 416 (26台)
　　　NH-82 88 158 180～184 208 229～232 273～277 (18台)
　　　NF-56 61～63 441～447 490～503 (25台)

中川NS-95 98 99 102～106 130 172～177 240～244 247 255 270 373～378 410 417 (31台)
　　　NH-90 91 115 118 148 157 188～197 209～211 226 233～238 278～291 297 298 (42台)
　　　NF-72～84 504～518 (28台)

港明NS-169～171 237～239 299 300 316～324 354 359 360 (20台)

稲西NS-87～90 127～129 136 140 153～161 179 180 220～223 245 246 248～254 379～381 411 418～420 (40台)
　　　NH-72 92 173 205～207 239～242 292～296 (15台)
　　　NF-39 50 51 100～107 448～454 519～531 (31台)

2024/02/18(日) 10:57:23.37

鳴尾NS-137～139 224 225 256 296 297 301～315 328～353 382 383 407～409 (54台)
　　　NH-264～271 (8台)
　　　NF-455 532～534 (4台)

緑　 NS-107～111 123 124 178 183～188 193 194 257 259～261 263～266 298 355～358 384 385 421 422 (33台)
　　　NH-77 117 134 212～218 243～252 299～303 312～314 (28台)
　　　NF-31～38 456～459 535～547 (25台)

野並NS-81～86 100 101 115～118 141 142 267～269 361～366 386～388 423～425 (29台)
　　　NH-78 79 135 136 153 176 177 198～202 304～308 (17台)
　　　NF-460～465 548～553 (12台)

猪高NS-125 126 143～147 195～201 271～278 389～395 412 426 427 (32台)
　　　NH-80 81 100 178 179 222 223 254～259 309～311 (16台)
　　　NF-64～71 466～468 554～561 (19台)

御器NS-202 203 279～288 396～401 428 429 (20台)
　　　NH-102 103 219 220 224 225 260 261 315 (9台)
　　　NF-85～87 562～565 (7台)

大森NS-131～135 181 182 204～213 289～295 325 402～406 430～434 (35台)
　　　NH-95 105 123 139 167 169 262 263 316～319 (12台)
　　　NF-88～97 469～473 566～580 (30台)

2024/02/20(火) 13:58:40.50

ゆとりーとライン自動化だけど、ガイドレールを無くすわけだから
カーブの速度制限は今よりキツくなるんじゃないの

2024/02/20(火) 15:05:27.25

だろうね。GPSで位置確認してスピードも調整するんだろう。道幅5.7mで2.5m幅のバスだと
0.7mしか道幅余裕なし。拡幅工事待ったなしだと2年ぐらいは運休だね

2024/02/20(火) 15:19:46.24

どういう理屈？
別にガイドレールで遠心力を抑えてるわけでもないし、曲線半径の割にスピードが遅い印象すらあったから、ガイドレールが無くなることでむしろ速くなるかも？くらいに思ってたんだが

2024/02/20(火) 15:32:30.09

通常のバスの舵輪と同じだから、砂田橋のカーブを側壁までタイヤ1本分の間をあけてある程度のスピードでまわれるとは思えないなー
あくまでも対向車線に進入しないとしてだけど

2024/02/20(火) 15:38:22.06

ガイドなしで側壁に沿って当たらずに走る
スゲー高難易度

2024/02/20(火) 16:01:56.69

>>912
何も知らない素人がここで言い合っても仕方ないけど、砂田橋にしろ大曽根にしろ曲線部は直線区間より複線間隔が広く取られてるから、確かに外側は現状タイヤ1本分しかないかもしれないがその分内側はかなり余裕あるぞ（参考：https://railon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/_dsf9823.jpg）
内側のオーバーハングを考慮しても少し広い
自動運転も磁気マーカー式であればミリ単位の精度が出てるようだし、十分行けると思うけどな

2024/02/20(火) 16:14:41.17

その辺、明日まで守山南処分場で実験してるんだろう。いずれにしても強風やシステムエラーの対応をしっかりやってもらおう。

2024/02/20(火) 16:23:59.65

>>915
自動運転はガイドレール撤去と道幅拡張するというのを前提に考えてたけど、実証実験の内容みたらガイドレール付きの急曲線を模した実験線を作ってそこで自動運転やってるのね。
早とちりしてたわすまん。それは狭いわw
ガイドに頼らずガイドレール区間を60キロで走る（のかな？）のも怖いな

2024/02/20(火) 20:25:35.02

大曽根のカーブは減速せずに抜けられるものじゃないし、砂田橋のやつも停車直前だから減速せずに入ったら曲がり切れないでしょ
ガイドレールが無くなるのであれば、そういうカーブの速度制限が現状維持出来るかキツくなるという想像が自然かと

2024/02/20(火) 20:37:56.66

>>917
減速せずに通過できると書いたつもりはないです。

＞砂田橋のやつも停車直前だから減速せずに入ったら曲がり切れないでしょ
ごめん、意味が分からない。"停車直前"と"曲がりきれない"にどういう関係が？
停車直前だから・・・ということは、停車直前でなければ減速せずに入っても曲がりきれるということ？

＞ガイドレールが無くなるのであれば、そういうカーブの速度制限が現状維持出来るかキツくなるという想像が自然かと
ガイドレールが無くなるとキツくなる想像が自然にできないので、詳しく教えていただければと

2024/02/20(火) 21:02:25.73

トヨタがやれば安心できるが
アイサンだから不安だわ

2024/02/20(火) 21:06:05.88

困ったときは捏造すればおｋなんでしょ？

2024/02/21(水) 08:14:01.88

>>914
写真を見るとカーブ外側の前ローラーだけで案内してるように見えるね、強度があるんだね。
大曾根のカーブで乗り越え事故あったようだけどスピード超過は致命傷になるね

2024/02/21(水) 09:33:43.82

>>921
ローラーとステアリングは連動してるから、ガイドレールの強度に頼ってバスの方向を変えているわけではない
大曽根の脱線事故は運行中に何らかの理由でローラーが格納されてガイドレールを乗り越えただけなので、その事故とスピード超過が致命傷になることは結びつかない

2024/02/21(水) 11:42:19.88

致命傷とかではなくて脱線しちゃダメじゃん？

2024/02/21(水) 21:02:51.35

この4月、市バスは路線再編は特に無し？

2024/02/21(水) 21:05:14.74

やるなら既に告知してるんじゃね

2024/02/21(水) 21:11:11.69

2024問題とされる法改正に伴う最終バスの繰り上げは
全国的な傾向として市バスでもほぼ確実に行われる

2024/02/21(水) 21:15:29.70

なるほど。じゃあ、恐らく車両の調整異動もなさそうですね？

2024/02/21(水) 21:28:10.36

俺、名鉄も三重も落ちたわ。ガックリ

2024/02/21(水) 21:28:13.37

俺、名鉄も三重も落ちたわ。ガックリ

2024/02/21(水) 22:27:34.82

そういえば三重交通に因縁つけてる例のアホって
なんかツイに流れてくるスクショ見るともう完全に糖質だよねあれ(笑)

現実と妄想の区別がついてないみたいだけど
やっぱ退職理由はメンヘラ通いと投薬が健診でバレたみたいな感じ？(笑)

2024/02/21(水) 22:39:00.75

バスやってると病むからねぇ・・
鈍感力高くないと務まらないよ

2024/02/21(水) 22:43:50.91

客商売は病みやすいからな

2024/02/23(金) 11:49:43.64

つーかこのご時世で名鉄も三重も落ちるって一体どういう経歴なんだろ

高齢未経験とか、直近に重大な違反ありとか、職歴が短期離職続きとか、健康状態が悪いとか、刺青ありとか、そういう人でなければ大型二種持ってるだけで即採用だろ今なら

2024/02/23(金) 12:53:00.59

再編はないが路線の担当替えはある

2024/02/23(金) 13:15:21.83

高畑13支の港明移管とか？

2024/02/23(金) 17:08:55.33

>>933
未経験、普通二種有りだが両方落ちた

違反なしのゴールドだよ

2024/02/23(金) 17:08:58.60

>>933
未経験、普通二種有りだが両方落ちた

違反なしのゴールドだよ

2024/02/23(金) 17:11:59.21

>>937
年齢は？

2024/02/23(金) 17:17:37.88

>>937
あと健康状態は？高血圧とか

いや市バスならともかく、M鉄もM交もろくにコミュニケーションが取れないような、よく面接通ったなって奴でも普通に入ってくるから、どうしたら落ちるのか少し気になる
入っていきなり制服特注するくらいのデブもいるし

2024/02/23(金) 17:40:51.12

>>937
過去に勤めた会社で労働問題起こしたとか？

2024/02/23(金) 17:49:11.90

労働問題って例えば？

2024/02/23(金) 18:00:49.22

未経験の免なしだと、そこそこ高齢は敬遠されるかもしれんな…

ぶっちゃけ「やってみたら無理だった」という場合、免許取得費用を返せと言ったって無い袖は振れないからな。失業保険はもちろん、転職先の給料も安すぎて差押できない可能性があるしな。

2024/02/23(金) 18:27:59.64

二種が取れても運転下手とかあるからなぁ

2024/02/23(金) 19:22:15.63

と思ったけど、名鉄は要請だけじゃなくて、免許は自分でとるけど入社後何年かに分けて取得費用分を給付するみたいな制度もあるんだな。

とするとほかの理由かもしれんな。

2024/02/23(金) 22:05:24.66

>>941
組合つくったとか裁判したとか

2024/02/24(土) 00:36:31.70

>>945
人事が嫌がる事案だけど名前知れ渡るほどってよっぽどのことしなきゃじゃね？

2024/02/24(土) 06:01:57.17

近隣のバス会社同士はいろいろ

2024/02/24(土) 06:13:11.55

途中で送信してしまったｽﾏｿ

近隣のバス会社同士はいろいろ調整することがあって交流があるから情報は筒抜けだけど、異業種ならさすがにこのご時世問い合わせとかないな。

タクシー会社なら(系列でなくとも)駅前の乗り場とバス停のこととか事故のこととかで交流もあるし「以前おたくにいた人がうちに応募してきてるんだけどぶっちゃけどんな人？」ってことはあるな。

2024/02/24(土) 08:24:40.77

高学歴も嫌がられるんだよね
バス会社の求める人材は何も考えず言われた事を言われるままに遂行する人間
会社側は言ってる事とやってる事が矛盾だらけ、その歪みの負担は全て乗務員に押し付けてるからね
なまじ知恵や知識がある人間はそこを追求してくるようになるから困る

2024/02/24(土) 09:48:46.51

三車線以上の道路を実務で一度も運行したこともない地方のドライバーも受けそう
そういう会社ほど絶望的に待遇悪いし

2024/02/25(日) 12:35:37.71

この前、八事１２（千種駅前行き）に乗ったら、やたら「走行中は席を立たないで」と連呼する運転手がいたわ。
交差点停車時や、バス停ごとに言ってたから10回以上は言ってた

2024/02/25(日) 13:02:40.52

安全でいいじゃないか。神奈川にいたころ神奈川中央交通なんか、降りる準備で
走行中に席立ったらスピーカーで座ってくださいと注意された。ま、転倒事故多
発で過剰だったけど

2024/02/25(日) 13:47:55.17

134: 名74系統　名無し野車庫行 (JPW 0Hff-MmUu) [] 2024/02/24(土) 20:34:35.13 ID:4hq26jpmH

いまからどんどん辞めるよ
こんなんばかり
https://pbs.twimg.com/media/GGy-LD5a0AAlT5c.jpg

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1704010155/134

2024/02/25(日) 21:02:00.34

小幡西山線が2月28日に開通するんだから、小原橋経由の路線はよ
市民の声にも書かれとるだろ、一社～小幡って
市内の矢田川にかかる橋で市バスが通っとらんの小原橋だけだろ

2024/02/25(日) 21:10:33.71

声だけ大きい市民の声？

2024/02/27(火) 16:01:13.37

そんなもん歩いて渡れよ(笑)

バス路線は現実の流動に合わせて設定すべきで、需要の少ないものはデマンドバスでも走らせとけばいい

2024/02/28(水) 20:17:07.40

ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9f6ee450d0d69212cfe74432861a9f208a5564e1
↑この運転体験車、どう見ても元名市交のPJ-KVだよねｗｗ

2024/02/28(水) 21:13:13.49

>>957
現実でも早口で同じこと喋ってそうで微笑ましい
話す相手いないか

2024/03/01(金) 21:42:10.74

国内最大級の西鉄の動き見てると、
やはり法改悪で21時以降の便が狙い撃ちで減便されそう
名古屋でも土日21時以降はほとんどバス動かないんじゃね？

2024/03/01(金) 21:52:33.08

本数多いとインターバル確保するの大変だからね
22時までには運行終了したいのが本音でしょ
深夜・時間外の割増賃金も減らしたいだろう

2024/03/02(土) 08:22:36.95

ガイドウェイの件だが、いっそ、曽根や砂田のコーナーは路面フラットにして、
双方に信号付けてはみ出し前提の交互通行みたいにすれば？ガントレットみたく

2024/03/02(土) 08:31:10.99

>>961
それでも難しいと思うぞ。多分、車線を１にして対向車との交差はバス停？で行うような自動ダイヤ運転プログラム
を組むんじゃないかな。そうすれば路外逸脱の安全策も容易に構築できる。
それぐらい綿密じゃなきゃ先進的って言われない

2024/03/02(土) 09:16:10.04

深夜営業の店舗自体減ってるし、もはや深夜の移動は公共交通が担うべきものではない

徒歩かチャリ、あとはタクシーでも使えよと
なんでごくわずかな人間の利便のために他の大勢が負担を強いられるんだよと

2024/03/02(土) 13:07:22.32

名古屋ほどの大都市ならまだそこまでには至っていないけど、地方ではタクシーもドライバー不足が深刻化しつつあり深夜営業やらない事業者や定休日を設定している事業者もあるなどあまり明るい状況にはない。
今後早朝や深夜の足の確保に困る事態に直面する可能性が多発しそうだ。

2024/03/02(土) 14:01:21.35

9時から始業を10時からにするとか社会の変革が必要なのかもね

2024/03/02(土) 14:05:02.42

深夜1・2はコロナによる4年間の一時運休から完全な廃止かな

2024/03/02(土) 15:58:55.28

このスレもだんだん市街地での自動運転バスのはなしになっていくんだろうな。人手不足待ったなし。

2024/03/02(土) 22:55:00.11

市バスの局番どうせ附番方法変えるならF-1～（MP38から、番号はメーカー問わず連番）に
すれば良かったのに、ノンステは既に表記する意味ないし、丁度車体も変わったんだし
何か市交は永久欠番取りたがるよね、存在が同時期に被る訳でも無いのに
過去資料を引っ張り出して何かする時都合が悪いのか？そんな時があるのか知らんけど
H-1とかは2代目があったり例外はあるのにな

2024/03/02(土) 23:08:44.56

無人運転なら市電の方がやりやすい
市電復活させた方が安全に無人運転できるんだろうな

2024/03/03(日) 07:13:33.35

去年からナンバリングを変えたのは、同じ車庫内で既存の車両と被るのを避けるため
もし続き番だったら
4年度分NF-108～146
5年度分NF-147～253になって
各車庫の既存のNSやNHと重なってた

2024/03/03(日) 16:37:35.01

>>970
一時期NHとNSが同じ車庫で被ってた事があったと思ったが。
今の所番号はH-837が一番大きい番号と思うが、このまま行ったらじき追い越しそう
3桁終わったら4桁行くのかな

2024/03/03(日) 20:48:09.44

>>971
緑でNH－96とNS－96が被っていた。

2024/03/04(月) 06:09:17.33

>>971>>972
大森でNH95(廃車延長)とNF95

2024/03/05(火) 20:56:51.01

少子化対策で市バス地下鉄に子どもパス導入決定

2024/03/06(水) 06:08:24.75

無料で地下鉄や市バスに乗車できる…小学生対象の『子どもパス』名古屋市が導入方針少子化対策の一環で
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20240305_33168

2024/03/07(木) 13:19:35.00

中の人教えて
幹鳴子1の池上停なんであんなに移動しちゃったの？
あれでは鹿山北じゃん

2024/03/07(木) 18:55:15.20

https://i.imgur.com/r8GdBhu.jpg

2024/03/07(木) 20:03:53.45

NF-100

2024/03/09(土) 18:21:44.77

「ダイヤ改正に伴う地下鉄駅構内市バスサインの更新」の仕様書を見ると中村日赤に「稲.本なし」、八田駅に「深夜2無」という記載があり、これが廃止を意味するものなのかが気になる。

2024/03/09(土) 18:31:45.39

>>979
別に稲〜本がなくなったって誰も困らんだろ。

2024/03/10(日) 13:36:48.74

今日はマラソンでバスが大幅運休なのに
「なんでバス来ないんだｺﾞﾙｧ！」と運転手に詰め寄る

あると思います

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0He6-9FvI) · 2024/03/10(日) 14:02:01.53

そもそも平日ダイヤを見ていたというオチだったりしてね
バカは乗るな

2024/03/10(日) 20:46:55.70

>>981

そいつは、単に平和ボケしてるんよ。名古屋人なら毎年３月にマラソンあるの知ってる。

2024/03/12(火) 07:34:50.79

3年連続でふそう落札していた都営が今回はいすゞに敗れたけど、名市交は今回果たしてどうなるやら…。

2024/03/12(火) 07:34:53.99

3年連続でふそう落札していた都営が今回はいすゞに敗れたけど、名市交は今回果たしてどうなるやら…。

2024/03/13(水) 21:44:08.73

１３日午後５時ごろ、神戸市灘区城内通４の市道交差点で、石屋川営業所発三宮神社行きの市バスの運転手（６２）から「ひき逃げに遭った」と１１０番があった。乗用車がバスと接触したとみられ、弾みで乗客の女性（４８）が膝を打つ軽傷を負った。車はそのまま走り去ったという。

【図表】神戸市バス事故件数の推移

　兵庫県警灘署によると、現場は阪急王子公園駅前の片側４車線の交差点で、直進しようとしたバスの前方を、右隣のレーンから車がかぶさる形で接触した。車はそのまま左折していったという。

　バスには約２０人の乗客がおり、女性客は急停止した弾みでけがをした。同署はひき逃げの疑いで調べている。

コメント

このパターンでもバスが動いてたら人身事故扱い。ケガの程度によっては免停にもなるし罰金等も来る。交通局であれば訓戒等の処分もあり得る。
バスの運転士なんかやるもんじゃない。俺は元々名古屋市バスにいたがこういった事故の際何の役にも立たない上司(庇う気ゼロ)と昭和の香りを残したこれまた役に立たない労働組合(自己満足のためだけにある集団)に嫌気がさして辞めた。だから今でも運転士は尊敬する。

2024/03/13(水) 23:42:03.76

なぜ名古屋人は返事もできないのかね。
ボタン押し間違えたら一言言えばいいのに。
問いかけしてもフル無視。
本当にゴミクズ

2024/03/14(木) 07:13:20.81

>>986

他のコメント。

自分も元名古屋市で消防局勤務だったが激務と給料の安さで5年で退職した。
椅子にふんぞり返って年だけ取りろくに仕事もできない管理職よりこういう現場の人の待遇をよくしてあげるべき。

消防局からの交通局＆子なし夫婦？
誰なんだろう。

2024/03/14(木) 08:53:45.05

ふそうは富山だから地震の被害があるのかね。工場が直接被害でなくとも部品関連とか、あと復興に人手が割かれて期間従業員を多く集められないとか。

2024/03/14(木) 12:07:42.46

>>989
神奈中が新車再開したのもあるんじゃね？あと、ふそうの工場はそんなに被害なかった筈。

2024/03/14(木) 12:25:13.37

広小路通SRTじゃなくて基幹バスじゃ無理なんかねー？
最悪錦通でもいいと思うんだが

2024/03/17(日) 01:34:54.49

ダイヤ改正の発表がなかなかないね
まさか5月以降？

2024/03/17(日) 03:02:25.87

ボロ

2024/03/17(日) 03:02:38.09

クソ

2024/03/17(日) 03:02:50.76

クズ

2024/03/17(日) 03:03:13.51

デブ

2024/03/17(日) 03:03:26.56

チビ

2024/03/17(日) 03:03:41.38

バカ

2024/03/17(日) 03:03:52.69

アホ

2024/03/17(日) 03:04:04.28

死ね！