■■■■■名古屋市交通局其之五拾■■■■■
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>>59
栄17かは分からんが、ノーマスクの事メインの書き込みだわ バスから降りてきたおっさんをもっかいバスが引き取る制度作ってほしい免許あるし サイフがピーピーの自動車会計に負担を与えないよう
給料が高くなったおジィを比較的余裕のある高速電車会計に
任せようという事だから、貧乏神をわざわざ出戻りさせたり
しないよ。 バス停で待ってる時にマスクしてて、バスに乗り込んだらあごマスクにして、降車して
外に出たらきちんとマスクをする奴が結構おるな。 >>67
逆の行動をするならまだ理解出来る
屋外で外す→バスに乗る前にマスク付け直す→降りたらまた外す
世の中そうじゃないタイプもいるのな クラーク、ノーマスクを注意する運転士を
名指し批判でツイート、営業所に電話しとるのね >>69
ツイッターで「如意 運転士」と検索
すると、某名物運転士を批判したツイートが出る 顔写真も出てるの?名前だけじゃ無いんだ
あのクラークで間違いない? 名駅~栄で「連節バス」試験運行へ 未来交通「SRT」導入に向け9月に社会実験
https://trafficnews.jp/post/121334 >>76
導入はいいとして、路駐を何とかせねばいけませんね。 SRTは渋滞なくスムーズに移動できないと、遅くて時間が読めない路線バスと同じなので
SRT終日専用レーンを設けないとダメだよな。 >>76-78
LRT(次世代路面電車)の方がよかったのでは?
新潟のBRTみたいに失敗して猛抗議になりそうww LRTは新たに軌道、架線を敷設しないといけないし
維持管理にも金が掛かるから止めになった。 宇都宮のLRT工事で道路渋滞がひどいみたいだし
名古屋でそれやったら区役所や警察の電話がなりっぱなしになったりしてな
SRTは妥協の産物よ SRTが基幹バスよりマシになるのかそれ以下に留まるかは見もの >>82
正直なところ、そう思われても仕方のないところはある
まあ、SRTはともかくBRTは東京でも中途半端ではあるが始まっているし、結局は名古屋もそっちにいくんじゃないのか
若者の車離れで一時期よりはかなり減ったとはいえ、都心部の路駐がこんなに多い街って今や名古屋ぐらいだからなあ いっその事、基幹レーンにこそ、連接バス走らせた方がいいのでは? 広小路と錦通をそれぞれ一方通行のループ状通行に
するくらいのドラスティックな改革をしなきゃ、中心部の
交通事情は改善しないわな。 このコピペしてる奴は恥を知れ
名古屋市交通局は早く民営化してくれ
これで事故大幅減少間違いない
しかも新路線が積極的に開設できる
民営化マニフェスト作ったみんなの党に続く政党来たれ!!
如意→あおい交通 あおい交通のバスが事故よね
報道見る限り後ろから乗用車が車間距離詰めすぎで…って感じ Twitterに出てる画像を見る感じ、あおい交通の事故車の後ろの自動車は詰めすぎと言うより巻き込まれで燃えた感じね バカすぎる
名古屋あおい交通バス事故、無関係の「あいおい観光バス」に勘違い電話複数 「状況等ご説明できない」
https://www.j-cast.com/2022/08/22444140.html?p=all 天白区 島田の西行(八事、名古屋大学、千種駅前方面)、9月から屋根設置工事のため10m移動
というか、さすがにクレームが来たから、いまさら設置するようだ 高速1を無くしといて良かったなと交通局は思ってるだろうな >>98
北行きの高辻出口は今回の事故の原因ではないかと
報道されていたのと同じ右車線からの出口分岐だが
これまで高速1が事故起こしたなんて聞いたことないな
結局あおいの勤務条件がハードなんでしょ。
前日14時退勤で、当日4時点呼だったんでしょ?
変なシフトだよなぁ。4時ってのも一般路線事業者では
珍しく早い始業だない?
空港方面への勝川、名駅双方で始発が6時だけど
回送時間含めても妙に点呼が早いような。 4時40分に出勤だろ?
渡り12時間以上あるし
ハードではない インターバルはしっかり取れてるが、そもそも
3時過ぎには起床して始発前の暗いうちに出勤し
お天道様がニッコニコしとる時間に退勤するという
人間の生理に逆らった生活がハード以外の何物と
いうべきか。 今度の新車未だ落札決まってないみたいだけど、もしかして日野の不正が影響してるか? 来春コロナ禍対策で大減便があるようだから
その規模が決まらないと購入する新車の数も確定しないのでは? 身内と同じ職場って嫌だなー。
人それぞれだろうけど。 >>105
tps://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1661203521
こっちのスレでやってくれる?スレ違いいい加減にしろ。 以前東名でマツダが観光バスにスカイアクティブした事故の
運転手とガイドも夫婦だったな。 こういう重大な事故があっても全て運転手の責任
たとえダイヤや勤務形態に問題があっても
・運転手の体調管理がなっていない
・休日出勤の要請受け入れも運転手の自己責任
・渡り時間は8時間ギリギリでも法的に問題が無ければ運行管理者の責任は問われない
クソみたいな勤務形態を放置しておいてこれだもの
死人に口なしとこれ幸いにあの謝罪会見
この業界はダメだな
若い人はバスに夢見ないでまともな業種に就いたほうがいいよ 休憩室で愚痴ってるオジサンがウザい。嫌なら辞めろよ。って思う。 グチを言う人間がいないと、職場は「使」だけがのさばるブラック職場になる
今でも立場的に考えるとブラック職場だがな >>115-118
スレと趣旨違いな事書くな馬鹿野郎! >>119
すべて名市交のことだろ。
お前がスレチ。 バスオタが興味ある話じゃないからヤメロという事だろ 幼稚園児が閉じ込められて亡くなったけど
名古屋市の市バスも終点で乗客の点検をしない運転手が多すぎ
苦情入れた時だけしばらくやってまたやらなくなる
そのうち小さな子供や老人病人を忘れて事故が起きそう >>123
過去に新瑞橋バスターミナル(終点)で乗客乗ってるのに、確認せずに閉じ込められた事件とかあったな 車庫行きの終点でウテシが気づかず、車庫の中まで連れてかれたことならある 運転手が1分かけて車内点検すれば、車庫に客を連れて行くなんてのがニュースになることもない
市バスでは過去にその手の報道があった印象がある
地下鉄でも引き上げ線に連れて行かれて、降車が無い筈の始発ホームで客が降りた事があるとどっかで読んだ >>127
上小田井と中村区役所で何回かやらかした事あるぞ(w 引き上げ線にご招待 来年の新車46台、もしかして導入撤回になったか!? すんなりいすゞに決まらないのは三菱か日野が本気出してきてるんじゃないか? >>130
いすゞにしても日野にしてもポンチョとハイブリッド以外の路線車はエンジン車体共に設計主はいすゞだから今般の日野の不正はさほど影響はない。 後継の新型運賃箱、小田原機器に回帰へ
レシップは入札でボロ負けした模様… >>132
1057台で9.35億だから台あたり90万円以下。
営業所機器、ソフト開発、IC機器、取付込みで考えると小田原も多分赤字だわ。 メーカー変わったら扱い方も全然変わるんかいな〜。
レシップしか知らんから不安でしかない。 ウィキの大森営業所のページに深夜1系統が廃止って書いてあったけどガセ? >>132
東海地方だからレシップが余裕で勝つかと思っていたけど予想外 さて、火曜日の市バスが休むかは明日の夕方まで待てばわかるのかな
交通局の発表で計画運休は予定日の二日前までに可能性を告知、前日に運休実施か否かを正式に告知する模様 今現在の廃止された高速1号系統の後釜はどうなってたっけ?
一つは有松町口無池〜森の里団地のバスで、もう一つの栄〜円上は・・・基幹バスしかないか 栄から口無池へ方面行きたい場合基幹バスで名鉄堀田で乗り換えるしかないのか?
森の里団地なら地下鉄で金山まで行ってJRで南大高まで行くだけで済むからいいか 栄から口無池の需要がどれほどあるかは知らんが
とにかく森の里も口無池も南大高駅から鳴海11や12に
乗ってくれというのが答えでしょ。
名鉄堀田乗り換えってのは鳴海や有松へ行くためとしたら
基幹バスに揺られてるよりか、さっさと名駅に出る方が
一般人向けの解だろう。 >>139
上浜まで行って口無池行きに乗り換える手もあるけど、
乗り換えがスムーズでも相当時間かかるよね。 そんなに口無池行きたきゃ共和から歩けばいいだろ。2km30分くらいだ。 そこまでして長距離をバスだけにこだわる意味があるのかね
JR南大高か名鉄有松からバス使えが答えだわな 市内を走る三河、豊橋ナンバー・・。横着い奴多いな〜。 それにしても、新車46台どうなっちまうんだ?
マジで導入撤回か? 不正云々で騒がれてる日野と同じ系列よりかは三菱が良いやになったんかな 負けっぱなしの三菱が単純に頑張ったんだろう。
他の公営は着々と納入実績作ってきたから、もういい加減少々の赤字でもという所か。
日野は毎度逃げの見積だなこれ。 基幹1にふそうって、KF-128・129以来26年振りやな。
しかし頑張ったとは言え、来年以降はまたいすゞに逆戻りな悪寒… ふそうが勝ったと聞いて3年ぶりにこのスレ飛んできた 来年度はNH110台NN30台分の置き換えだから
今の時代1社単独では抱え込めないと思う 確か来年度は水素バスに関しても動きがあるんじゃなかった?
今年度も下準備みたいなのがあったと思うけどいまのところ動きは無い感じかね >>152
都バスなんか1社で大量に置き換えてるが 今のふそうってエアコンまともになったの?
真夏にNFが来るとゲンナリするんだが >>148
一般競争入札だから、入札価格が安い以外の理由はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています