■■■■■名古屋市交通局其之五拾■■■■■
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>>165
泣いても帰ってこない西工、になるのか・・・・ 今回思ったより入札の発表遅いなと思ったらそういうことだったのか
これはいすゞのリコール問題が響いた結果なのかな? 有松駅~口無池増やしたから、
それに乗ってくれということ リコールは日野だから無関係。
いい加減シェアを回復したい三菱が頑張って破格を出しただけの話。 >>171
おまけに今のブルーリボンは何から何までいすゞで開発したエルガを日野ブランドで売っているに過ぎないから通常動力に関しては普通に販売可能。 安っぽい2トン車メーターに、あんな4気筒のクソエンジンとAMT積んでバスの運転つまらなくしたいすゞに腹が立って仕方ない。
J-BUSの路線車は日野が担当して欲しかったな。ブレーキ難有り位は我慢する。 >>173
はげどう
AMTは他のバス会社でもゴリ押しされてたみたいだが、やはり価格が安いという事かな 基幹バスのバス停が中央部にあるのは、市電時代の名残りってのは本当ですか?
路面電車は現在の基幹バスレーン上を走っていて、それを活用する形でバス停もあの位置になったと。 >>175
それウソ
たしかに清水口〜山口町は市電の路線があって、山口町電停と基幹バスの山口町停は同じ場所にあるが、それより東の郊外は市電なんか走っとらせん
路駐や左折渋滞を避けるため中央走行方式をとったから、バス停がああなっただけ >>176
ありがとう。市電当時のことを知ってる人がいなくて昔のことは分からなかったんだ まあでも中央走行方式に決まった時は「現代に復活する市電」とか
何かと市電が引き合いに出されたな。
まだ市電全盛期を知ってる市民や局関係者が多かった時代だったし。
もちろんあの路線が市電をトレースした訳でも、残留施設を活用した
訳でもないのは分かっているが。 今回導入するふそうの基幹バスは初めてNがついたNKFになるのか
これまでKFいすゞならだったがどうして ごめん途中書き込み
これまでKFいすゞならKSだったがどうしてNがつくようになったの? >>181
ノンステップだったか
名古屋だとばかり思ってたが違ってたか
ありがとう 最近のバスはブザーではなく泰平電機製の電子音が流行ってるけど、今年中に導入されるMP38は泰平の電子音ですか?従来のブザーですか? あのアルファベットは結構ストレートなネーミングよね
基幹のK
ノンステップN
リフトのL
リフレッシュのR
貸切(チャーター)のC
特殊なのはこれぐらいかね? ネット記事で見た気がしたけど、ふそうって前扉にインターロック装備ってあったけどいらないよなぁ MP38、窓枠は従来通り銀サッシになるか?それとも黒サッシにして中扉以降の窓下を黒塗りにするのか? >>194
マジそれ
てめぇの運転が糞トロくさいだけなのに「渋滞の影響で20分遅れで運行しています」とか言う奴
O森のオマエのことだぞ >>185
Rはリフレッシュよりリメイクのほうが・・・ 大森車庫管轄路線に乗ると、運が悪い時は順法闘争チックな厳格な安全確認する運転手に当たるんだよね
日常的に使う路線だから良い気分はしないが、多少の遅れを想定して1本前のバスに乗ってるから会社には間に合ってる バス運転手あるある
・マスクつけていない乗客がいると「マスクつけてくださーい」という運転手(幹星丘1にいた)
・全員着席するまで運転しない運転手(C-758系統にいた)
・この先渋滞していますので、手前のバス停で降りられる方いませんか?という運転手(八事11にいた)
(しかも手前のバス停(弥生が岡)から大量に降りるバス停(八事(北))まで100mしか離れていない)
誰も降りなかったw >>198
1本前、って上社12だと30分前になるw
R302なんか日常的に混雑してるのに、運転士によってほぼ定時運行させるのもいれば、20分以上遅延させる鈍臭い奴もいる
しかも、最近鈍臭い奴ばかり上社12に乗務していてタチが悪い
・丁田町西で右折、引山で左折して渋滞のないR302に入っても加速がトロい
・引山BT出場時に、なぜか対向の右折車を先に行かせて無駄に信号待ちを増やす
・原境町停を過ぎてもひたすら第一走行車線を走り続け遅延を増大させる(さっさと第二走行車線に移って、大森インター南交差点の左折車狙って華麗に車線変更しろよw)
・守山東中学校停で下車する高校生に遅延証明書を大量に発行するハメになり、さらに遅延を増大させる
・緑ヶ丘住宅の折り返しの時点で、既に発車時刻が遅れている O森ってセルフ遵法闘争やってる奴多いよな
何と闘っているのか知らんけどw 以前地方への譲渡はMT車が引き取りやすいと聞いたがそのメリットって何?
今の在籍してるMT車も名古屋で用済みなら地方へ第二の就職できるのか? ちなみにAT車は逆に職が見つからず即廃車が多いと言う悲劇 >>205
それじゃ今回置き換わるPJエルガは解体の運命か >>207
中古車でそこまでやるなら新車買う方が良いんじゃないの? 今回の浄心の新車はメーグル塗装はやらないのかな?
普通にメーグル代走時でも標準塗装のままで行くのかな? >>209
既存のエルガとかにラッピングし直すだけでは? C-758のWifiはすぐつながるのに
桜通線のはつながっても直ぐ切れる 生き残ってる黄色いバス停
地下鉄高畑、地下鉄岩塚、南陽通六、桜山、大喜、宮裏、川原通、藤成通五、
石川橋、市大薬学部、瑞穂運動場東、弥富通三、島田橋、池上、緑黒石、
原中学校西、平針中学校、平針小学校、地下鉄平針、本郷、東部医療センター、猪高車庫
黄色いバス停の広告スペースと互換性のある銀色バス停
池下
他にまだあるかな? >>213
顔面以外はPKGゲテノンと大差無いと思う。
早くて再来月には納車始まるからオラワクワクしてきたぞ。 >>214
前面以外の変更点は経由地表示機の位置が戸袋側にズレる可能性があるぐらいか
特に基幹バス仕様は将来導入されるかもしれない基幹2向けの仕様と運賃支払い方式以外の差異を無くしそうな気がするし 引き続き銀サッシ、ヘッドライト周り&バンパーはシルバー塗装ってのが濃厚かな >>217
NFはバンパーは銀でライト回りは青、NKFだとバンパーは同じく銀でライト周りは赤になりそう。 今NHKであおい交通事故検証やってるけど
勤務体系が酷い
前勤9時間やった後き後勤9時間
朝5時台に点呼して深夜11時まで勤務
あおい交通に委託しろって書いてたアホは死んだほうがいい 名鉄の新車に乗る機会があったんだが、ヲタ席が付いてたな
交通局が買うやつはどうなるか 池上バス停南行(緑区)が恐ろしく南へ永久移動
現在のダイソー前からウオダイの斜向かいの押しボタン信号機の辺りへ
これじゃ鹿山(北)だよww ウオダイ近くにバス停移動とか気が利くじゃん
あそこの安売りは凄い >>226
情報商材詐欺師の綾人サロンこと杉浦優太がどうかしたか? 今度入るMP38、名鉄委託の野並大森のウテシは大喜びだろうなw ひと足先に離脱した車あるのかな?
先日、R302をJバス製の旧型の車がレッカーされとったが、どこへ行ったのやら? イオンで映画を観た後何を思ったか南大高駅バス停を見に行った
23時過ぎてたのにバス停で待ってる人がいたのでバスあるのかと思ったら鳴海12の最終が23時10分だった
バスは1分遅れで来て南大高で結局6人乗車して発車していった
4月に昼間来たときには誰も乗らずに発車していったのを見てたからこんな時間のバスに6人も乗るとは意外と定着してきたかと
南大高は朝の名古屋方面へ行く電車の本数が少ないので通勤通学に使うのはどうかなと思ってたんだけどね
見届けて俺は駐車場に戻って車で帰宅した >>231
いい報告
むしろこういう書き込みは有意義 ありがとうございます
こんな行動はヲタじゃなきゃやらないからある程度は嘲笑も覚悟していた
本来は鉄道への興味の方がずっと強いがなぜかこういう変なチェックは路線バスの方をやってしまう 名鉄バスへの委託マジでやめてくれ
セルフ遵法闘争する奴多過ぎ
一体何と闘ってるのかw
R302引山交差点で横断歩道なし(歩道橋あり)、物理的に歩行者が横断歩道できない場所ですら一旦停止するし
オカマ掘られるぞw
そういう奴に限って「交通渋滞で遅れています」とアナウンスしやがるが、いつも通りの混雑だっつうの
てめえの運転が鈍臭いだけだ
京都市がうらやましい 基幹2に並行する名鉄もえらい遅れる便があるけど、一定確率でセルフ遵法闘争してる運転手がいるんだろうな
で、基幹2も大森担当便は同様と >>235
名鉄の場合、三軒家発はほぼ定刻で引山に来れるが、
瀬戸やトヨタ博発などはそうはいかない。
平日の午前中でさえ長久手や尾張旭とか渋滞が起きてる。 確かに名鉄はどの運転士ものんびりしてるね
逆に言うと運転手への教育が行き届いてるのかな
三重交通なんかは運転手によってすごく差がある感じ
直営はどの運転手もエンジンぶん回してかっ飛ばすから正直怖い
でもこっちも急いでる時は頼もしいw 今朝、久しぶりにアイストメロディ聞いたんだが
あれって装置自体は使える状態のまま残ってる? >>238
あれLV/LR290にも付いてるんか!? 最近見ていないけど、基幹バス市役所の左折(西行~南行)、
名鉄バス系はまだ一時停止しているのか? >>238
鳴尾に2人ぐらい鳴らす人おるけどもしかして鳴尾か??
この前ダダ遅れの栄21で鳴らしてて笑ったわ >>241
名駅12だったんで如意だったかと、NH-108だったかな >>242
如意にも鳴らす人おるんだな
どうやら新車含めて装置残ってるみたいで、使用禁止ではあるもののスイッチ入れれば流れるみたいだね >>243
今度入るNFとNKFからは非搭載かもね 名古屋市営交通100周年でレトロカラーバスお披露目
https://www.chunichi.co.jp/article/577186
クラウドファンディングで集まった寄付金計228万円余を活用。大正時代に導入された茶色い市電や、
市バス創業時のボンネットバス、名古屋まつりで市内を巡った「花バス」などの絵柄を、
既存のバス車両に塗装やラッピングであしらった。
レトロカラーバスの運行は13日から。市内の12営業所に1台ずつ配置されるため、
全域を走行することになるが、市交通局のバスは全部で1000台超。見つけたら、幸せな気持ちになれるかも。 >>247
大森と鳴尾は運用固定だから確保しやすいな 中川だけ2台になるんだな
市バス90周年のレトロカラーバスもあるから コロナでなし崩し的に消滅したお絵かきバスと同じで
港明以外は来年度までに落ちる車両ばかり対象になった >>250
90周年復刻塗装は今年いっぱい中川で
来年から稲西だよ
おまけに年度末までに落ちることも正式に告知された 蒸しパン食べてアルコール検知 「業界で常識」、市バス運転手を処分
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e9c1122299d83b1b681ded5e11fbe1689fbe7c5
パン類って運転関係の仕事してたら乗務前に食ってはいけないやつなんだな
でも、簡単に食える食べ物に注意が必要ってめんどくさい仕事ね >>257
川崎市バスみたいにMP38から黒サッシに変わるのかどうか 【地下鉄】名古屋市交通局ロゴマーク 使用(2022年11月12日~) 【バス】
https://www.tetsudo.com/event/40265/ まもなく納車される新車から、前面のロゴマークが新しくなったりするんかね? 今のロゴマークは見慣れているから別に変えんでも良かったような >>261
ダサい!
見事にダサい!!
これが本町とやらのセンスか
101周年でまた変更するしかないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています