【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 5号車【ツアー】
貸切バスの運転手になりたい人や仕事上で困ったときに
現役の運転手に質問するスレです。
各バス事業者の運転手の皆様方、回答のほどよろしくお願いします。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ30便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1648650524/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
※前スレ
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 2号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1584019231/
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 3号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1602207557/
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 4号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606952145/ 変速もうんこ(重要)
具体的には、AMTで2速発進
坂道で登らないので機械がクラッチ切って1速にシフトダウン
1速で機械がクラッチを繋げられず停止
ニュートラルの状態でバックし始める
とかが起こる >>502
開発する方は平らな道でしかテストしてないんだろね。 平らな道は隣に並んだ軽トラが
フェラーリに思えるような
鈍重な走りだけど
霞が関の出口をマニュアルモードで
1速で出れるかギリギリのスカスカトルク
AMTのままだと100％機械がシフトミスでバックする
どっちにしろ走行性能はゴミ 山登りも超ウンコ
磐梯山ゴールドラインで泣きそうでした 途中で止まったらマニュアルモードの1速で発進できず
後ろの車を全てどけて平らなところまで戻ってから
発進し直した、って話も実際ある
富士山5合目の下の駐車場からの上りはたぶんアウト
あれはマニュアルエアロエースでも動けなくなるし >>507
そんな車与えられたらやる気も無くなるなw 全てにおいてマイチェン前の
MTのほうがまだ乗りやすかった
と言われるポンコツ仕様
ましなのは平らな高速で
オートクルーズの時だけ
AMTも妙にギクシャクして
客に「この運転手下手すぎ」と
思われる仕様 12/15放送
テレ朝の番組で
浅草通りの業平二丁目らへんで
タレントおろしてた
銀河鉄道 海ほたるの乗務員喫煙室は鍵かかってる
乗務員禁煙室の中に喫煙BOXがあるってなんか変 先日、高山から安房トンネルを抜けての下り坂で
路面も大丈夫だし排気かけてゆっくり下ってたら
安房峠旧道からバックしてくるJバスが出てきて
死ぬほどびびった 渋川伊香保IC東京方面は
立体工事の影響で入口が100ｍくらい
手前になってるから
電光掲示板に気を取られると乗り過ごすので要注意 談合坂下りの優先レーンのライン引き直してくれんかな。もうライン見えない枠もあるぞ あ〜下り入って左から3番目くらいまでは
全然わかんないわ インバンのクソ雲助が隣の部屋で騒いでて死
客の中国人のがよっぽど静かにしてるぞ 横須賀ポートマーケットのバス駐車場
建物の南側に移ったのか >>522
コロナ前頃じゃなかった？
けっこう経つよ >>525
うちのドライバーが出先で喧嘩売られたって言ってたけど
やることなすことあちゃーってところなんですな >>527
のませてやっちゃたのかと思った
よませ（夜間瀬）でやったのか いよいよ吾妻西バイパスが開通か
渋川から行くと土偶のある交差点の先の
ガソリンスタントを鋭角曲がり
草津からはそのままバイパス接続
曲がるの面倒だから数キロなら旧道でいいやって人もいるかも インバウン丼が悪い意味で評判の豊洲千客万来
あれバス駐車場あるんだね
富士見橋から東へ向かって、市場前交差点の
50ｍ手前を左へ入るらしい >>530
駐車したら受付やって出口の精算はバスから降りないと払えない
最初の2時間3000円のち1時間1500円だったかな
自動精算なので今戸みたいなサービスはなく、1分でも過ぎたら加算されると思う
ちなみに20台くらいは見たが日本人だけでインバウンドは居なかった >>531
乙です。豊洲はバス乗降がコロコロ変わりますね >>531
乙です。豊洲はバス乗降がコロコロ変わりますね 御殿場アウトレットの乗降
コロナ前からあるP6を右に見たら
左折で入ってロータリーのP4側にバックして乗降
航空写真と同じでいいのかなと思ったらちょっと違った
飛ばしはP6
知っとるわボケ言われそうだけど念のため
今は大型で足柄SIC行けるのかな 乙です
ちょうど先週御殿場に行く機会があって
足柄方面に抜けてく都内のバスみました 4月から点呼ビデオ撮影しなきゃいけなくなったらしいがみんなのとこやってる？
プライバシーとか管理コストとかかなり大変に思えるんですが…
機器は1万もだしゃ揃うだろうが
撮影なんてなあ やってる
24時間カウンター録画、音声も撮ってるので
運行管理者が運転手が言ってくる本社への悪口に
乗らないように必死になってる 重大事故を起こした事業者の大半は
点呼をしていないなど運行管理が不十分で、
点呼記録の改ざん事例も判明。
デジタル技術を活用して管理を徹底させ、不正を防ぐ。
だって、まあ納得 点呼ごときで重大事故防止できないだろ
逆なんだよ重大事故があったから点呼してないのがばれてるだけで大した因果関係ない 路線も含めたら監査とか調べるときの仕事量が増えるから、自ら全てのバスにこうしましょうとか言わないでしょ この時代に運管の居ない貸し切り事業者が居るんだよ。 まあ点呼もまともにできない三下バス屋のせいで
全国の貸切屋が巻き添えになったと めんどくさくはあるけど、まともに点呼してるとこならちょっと出費と手間は増えるが
あとは通常運転だろ、巻き添えというほどのことか? つか点呼場で今でも普通に仕事に関して喧嘩してるしなあ… そもそも今時対面必須ってのがな
リモートでも運管は営業所にいないとだめっていう
しかも認定機器 かつての都内老舗「イースタン観光」が復活してる。
ビックリしちゃった 本牧さんにオリックスレンタカーの2tが突っ込んだか 伏見稲荷の乗降場の入り口
2月から京都市街から右折禁止になってる
そしてリンクを引用しようとすると
なぜか規制がかかる 
