関東鉄道バス統一スレッド42
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関連スレッド
昔の北関東の路線バス 3号車
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http://janesoft.net/janestyle/ 元つくバス ここまでのまとめ
2018→G石岡 土浦200か1797
2019→G鉾田 水戸200か2231
2020→G鉾田 水戸200か2232
2021→TKのまま一般路線車
2022→YTのまま一般路線車
2023→TC 土浦200か1785
2024→TK つくば200か1079(再登録)
2025→HS 水戸200か2226 系統番号 これでどうだろう
[10]土浦駅 - 学園竹園 - つくばセンター - 筑波大学中央
[10B]土浦駅 - 土浦二高 - つくばセンター - 筑波大学中央
[10C]土浦車庫 - 土浦駅 - つくばセンター - 筑波大学中央
[11]土浦駅 - 学園竹園 - つくばセンター
[11B]土浦駅 - 土浦二高 - つくばセンター
[11C]土浦車庫 - 土浦駅 - つくばセンター
[11D]土浦駅 - 野田団地 - つくばセンター
[12]土浦駅 - 学園竹園 - つくばセンター - 筑波大学病院
[17]土浦駅 - 学園並木 - みどりの駅 - 水海道駅
[18]土浦駅東口 - （高架道・花室トンネル経由） - つくばセンター - 大学公園 - 高エネルギー加速器機構 - つくばテクノパーク大穂
[19]石下駅 - 上郷 - 筑波大学病院 - つくばセンター - 竹園高校前 - 土浦二高 - 土浦駅
[20]荒川沖駅 - 学園並木 - つくばセンター - 筑波大学中央
[21A]荒川沖駅 - 学園並木 - つくばセンター
[22]荒川沖駅 - 学園並木 - つくばセンター - 筑波大学病院
[26]荒川沖駅 - つくばセンター - 建築研究所 [30]ひたち野うしく駅 - イオンモールつくば - つくばセンター - 筑波大学中央
[31]ひたち野うしく駅 - 二の宮団地 - つくばセンター
[31A]ひたち野うしく駅 - イオンモールつくば - 二の宮団地 - つくばセンター
[32A]ひたち野うしく駅 - イオンモールつくば - 二の宮団地 - つくばセンター - 筑波大学病院
[36]ひたち野うしく駅 - （直行） -つくばセンター - 建築研究所
[42A]牛久駅 - 農林団地中央 - 谷田部車庫 - 生物研・大わしキャンパス - 手代木団地 - つくばセンター - 筑波大学病院
[43]牛久駅 - 桜が丘団地 - みどりの駅
[43A]牛久駅 - 桜が丘団地
[47]牛久駅 - 農林団地中央 - 谷田部車庫
[4S]牛久駅 - 農林団地中央 - 谷田部車庫 - 生物研・大わしキャンパス
[17A]みどりの駅 - 谷田部中央 - 学園並木 - 天川団地入口 - 土浦駅
[53]藤代駅 - 自由ヶ丘団地 - みどりの駅
[53A]藤代駅 - 自由ヶ丘団地
[67]谷田部車庫 - 豊体 - 伊奈庁舎 - 伊奈高校前 - 山王新田 - 寺原 - 取手駅西口
[67A]谷田部車庫 - 高波 - みらい平駅 - 豊体 - 伊奈庁舎 - 伊奈高校前 - 山王新田 - 寺原 - 取手駅西口
[71]下妻駅 - 高道祖 - 田中 - 佐入口 - 大穂支所 - 筑波記念病院 - つくばセンター - 竹園高校前 - 学園並木
[80]みどりの駅 - 農林団地中央 - みどりの駅 （農林団地循環） つくばセンター関連
[C6]研究学園駅 - つくばセンター - 建築研究所
[C8]つくばセンター - 大学公園 - 高エネルギー加速器機構 - つくばテクノパーク大穂
[C8A]つくばセンター - 天久保三丁目 - 大学公園 - 高エネルギー加速器機構 - つくばテクノパーク大穂
[C10]つくばセンター - 筑波大学中央 - つくばセンター
[C15]つくばセンター - 手代木団地 - つくばセンター
[C16]つくばセンター - 手代木団地
[C20]つくばセンター - 並木2丁目住宅 - 桜ニュータウン
[C22]つくばセンター - 学園並木
[CG]つくばセンター - 五十塚 - つくばセンター 今年は京成で新車入れてないから9531以降は来年になりそうだ 前みたいに他の事業者から購入ってことはできないのかな
一時期立川、小田急、東急、尼交、南海とバラエティ豊富に入れたように 9512MR つくば200か959 いすゞPJ-LV234N1 元京成E287
9513MR つくば200か961 日野BJG-HU8JMF 元東京ベイシティ交通 1301
9514MR→TK つくば200か999→つくば200か1037 日野BJG-HU8JMFP 元ベイシティ1302
9515MR つくば200か1002 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ3057
9516RG 土浦200か1724 いすゞPJ-LV234N1 元京成8102
9517TC 土浦200か1769 いすゞPJ-LV234N1 元京成8103
9518TC 土浦200か1770 いすゞPJ-LV234N1 元京成8104
9519MR つくば200か1007 いすゞPJ-LV234N1 元京成8106
9520TC 土浦200か1733 いすゞPJ-LV234N1 元京成E289
9521TC 土浦200か1771 いすゞPJ-LV234N1 元京成8107
9522MR つくば200か987 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ3058
9523MR つくば200か988 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ3059 9524YT つくば200か990 日野ADG-HX6JLAE 元ベイシティ1308
9525TC 土浦200か1738 日野PJ-KV234L1 元京成N465
9526YT つくば200か1032 いすゞPKG-RU1ESAJ 元ベイシティ5117
9527YT つくば200か1033 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ1074
9528TC 土浦200か1784 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ1075
9529TC 土浦300あ391 日産キャラバン 元自家用
9530TC 土浦300あ392 日産キャラバン 元自家用 >>15
京成から調達できないならそうしてほしいですね
都営はあれだけ新車入れてるから >>18
グループ外から中古車調達しても短命で廃車されるオチ。
今は東急や小田急も放出が殆どないよ。 >>19
隣の茨交もここ1〜2年マイナーなとこから中古入れてるのはそういうことだったのね >>21
PKG-LVから廃車出している松戸新京成バスから仕入れた良いと思うが、ワンステはNGだったはず。小田急中古はKL-LVノンステとかで古過ぎるよ。 >>6
将来、石岡〜つくばセンター線ができれば[01]系統ができそうだ
石岡〜県道138号〜県道64号〜県道53号〜県道201号経由で春風台通過するルートでつくばセンターまで繋がる >>23
石岡→上志筑→永井→新道高岡→春風台→つくばセンター
ですか？ 21：40発JR便は満車。この便に乗れなかったピーポーは発射時刻で２０人。 https://newstsukuba.jp/35232/15/11/
つくバスの支線型コースが3つ廃止
19系統の学園の森経由化
松代循環の延伸 イオンモール乗り入れ
これにすれば少しは変わるだろうに つくば〜石下線も前に支線としてC9Aという研究学園駅、東光台を回る路線があった
今は上郷シャトルにその役割を譲ったけど 下妻〜八千代の路線があるといい
八千代で乗り継いで古河まで行ける
理想は新古河〜古河〜八千代〜下妻で直通だけどね 研究学園経由と言わずに学園の森経由ということは
コーナンの角を曲がってトライアル経由で
古内交差点から西大通りってことかな >>32
ごめんね運転手いないんだ
理想は茨城急行が運行すれば良いんだけどさ 20年前、茨城観光が無くなる時に上郷線を紫に受け継ぐ形になれば良かったんではないかと 松代循環延長するのか
手代木団地経由しなくなるから、その代わりにつくバスを手代木団地まで乗り入れて欲しい 常総市のコミュニティバスは守谷とパープルの半々かしらね >>41
守谷はコミュニティバスでモコバスを減車、ことバスを藤代コース2両を竜ヶ崎転属させたので車両に多少余剰あり 渋滞緩和実験に伴い20日鹿島の神宮駅⇔スタジアムシャトルバスも復路は途中バス停通過扱い 11月20日(土)カシマサッカースタジアムシャトルバスの運行について
〜実証実験のため試合終了後は鹿島神宮駅に【直行】〜
http://kantetsu.co.jp/img/news/2021/21111701_bus/info.pdf >>33
Googleマップ見るとそんな感じになりそうだ >>48
効果あったのかな？
今朝は銚子大橋が事故で通行止めだったけど銚子線どうしたのかな？ ◆J1試合後、渋滞緩和へ 専用車線、バスすいすい 茨城・鹿嶋で実証実験(茨城新聞)
http://12pointers.blogspot.com/2021/11/j1.html
規制したバイパスから迂回した車で鹿嶋・神栖市内が激しく渋滞した。
鹿島神宮駅発のかしま号定期便が渋滞の影響を食らって大幅に遅延したらしい。 >>54
高速バスは専用レーンを利用できないの？
ルートを臨時変更するとか迂回するとかすればいいのに てゆうか一斉に駐車場から車を出すからダメなんだよ
遅くまで滞在してゆっくり帰る人はインセンティブを与えるとかして調整すればいい
本来なら駐車場を遠くに分散させてスタジアム近辺に観戦者の車を入れないようにしないとダメ 国道以外の道路が全く未整備のエリア、裏道なんてありません
あんな場所にサッカースタジアムなんて造る方がおかしい >>57
これでも開場当時と比べればまだマシな方。
02年のW杯の会場に選定されていなかったら上りのスタジアム発の定期の直行便の経路である潮来ICまでの
バイパスの整備すら後手後手になって現状はもっと悲惨だった可能性があるわけだしな。
東関道が北浦の向こう側を通るので有料橋で構わないから北浦に架橋した麻生ICからのアクセス道路が
出来ればまだ見通しは明るいんだろうが、そういったものが計画されてないのがなぁ。 >>54
スタジアム→東京駅直行便とスタジアム→鹿島神宮駅のバスがスムーズだったんじゃない 竜ヶ崎NT経由になった龍ヶ崎市駅〜江戸崎線
HRが入っているようだな。MEが入る事は無いだろうか？ 筑波山シャトルバス、20日、21日は30台で運用
明日も30台で運用予定 つくば号、みと号、かしま号、ここ最近は日を追う毎に混雑率が上がっている >>64
10月頭は夕方でも乗車率50%程度だったのに、今じゃ乗車率100%の便も出てきた
みと号はそろそろ平日25往復/日、土休日30往復/日でも良いんじゃないかと >>64
かしま号、酷い時は大丸のあたりから列が繋がってるよ 先週の日曜日は東京駅19：50発赤塚廻り水戸駅便の関鉄ＭＴ増便が出ていた。 みと号は一番多かった時期で平日52往復。休日58往復
ただ、休日はこれでも夕方〜夜の水戸行きは満席が目立っていた >>69
昔はこれが取手まであった
光風台団地区間便がRG担当なのはその名残り 今日は東京駅2200発で臨時の筑波大学行が運行される模様 道路を含めたインフラの充実してる神栖市にアントラーズが行きたがると鹿嶋市の市長も自覚してるのよね カシマスタジアム今期最終戦でかなりの台数の臨時便が出た模様 東京駅の鹿島号乗り場が長蛇の列で補助席使用するとアナウンスしてたわ。 >>81
舞台 筑波山
ttps://post.tv-asahi.co.jp/post-170919/ つくば号東京駅2030発、既に満席
20分間隔に戻して欲しい テレ朝のやつ、見てたが最後支線型バス持ってくるとは意外だった かしま号は12/10から57往復体制に増便
つくば号は金・土・日曜日に東京駅22:00発筑波大学行きを運行
みと号は？？？ >>86
やっぱりキャラバンぽいの乗ってるなーと思ってたら
あれ普段何で走ってるんでしたっけ？ 今日は東京駅18:10発で臨時鹿島神宮駅行きが運行。 東京駅18:30発の臨時鹿島神宮駅行きも運行。
週末の混雑対策かしら？ >>90
狭塧路線中心の運行で、委託事業者は周辺のタクシー会社がやっている
ヤマザクラminiと同じ
ダイヤ改正、全地域で実施
長期間運休していた夜のダイヤにメスが入る可能性 京成バスだけでなく、米街も新車入れてないから年内に9500番台が進むのは期待できないな >>95
いったい、どこから中古車調達するんだい？ 烏山休日大減便
10系統筑波大学中央行き大減便
かなりメスが入った >>93
委託パターンでしたか、
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