都営バス総合スレ 〜その36〜
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>>664
給料が低いのに働く方が馬鹿だろ
態度はあれで問題ない
馬鹿な客に媚びる方が異常
お前が働いたことないのは分かった あの変な乗車券廃止にしてもらいたい。あんなゴミに東京は甘やかしすぎ パス類は無料支給止めて平日オフピーク時間帯専用にすれば良い。
乗車率維持で路線維持も必要だから。 >>666
そもそも都営住宅が闇だよな。
底辺層が駅チカに住んでバス乗りまくって… 都営住宅なんてセレブ層ばかりなイメージ。
だから住宅費節約でセレブになれるのかも知れんが。
石原から新築の都営住宅は一棟も建てていないが貧困層特化6畳ユニットバストイレで50000円家賃の都営住宅を建てて隔離を。 小滝橋のR571 572もどこかに転属したのかな? >>669
真の金持ちは他人の金と血税で過ごすのだ!
by港区民
貯金3000万円
非課税世帯
毒男 有明営業所の状況
G781に練馬ナンバー、F550・551に品川ナンバー、G792・793に足立ナンバー、G780に
品川ナンバーが付いた状態で道路側に留置。F675も道路側に留置。
立体駐車場下には15台いて、そのうち3台がG代でJ-G788とG716ともう一台。J-F674も立体駐車場下にいて使用されていない感じ。
渋谷営業所の状況
P494?、497が廃車処理済でピット内に留置。 有明営業所で新しいナンバーが付いていたF代、G代は今回もオリパラナンバープレートでした。 北営業所の古参車の置き換えペースがかなり早くなってきた。有明からのと、他からのを合わせてかなりの台数を調達した感じ。
はとバス委託支所は減便で減車しているのかな? 今更だけどG代ふそう車の表示機、白一色しか出せないの? 南千住、千住はいつの間にかにN代が居なくなった。
南千住のP代は残り6台。 N代、P代の現時点での稼働車
N代
・江戸川 11台
・北 N282〜284、304、330、377
・青戸 N345
P代
・江戸川 6台
・江東 13台
・南千住 P514〜519
・渋谷 P498〜502・524
・巣鴨のP454、525〜528
・北 P489
・青梅 P438〜441 F代(16台)
550・551(品川ナンバーに交換済み)
552〜554
563〜565
569
594
597
675〜679
G代(11台)
716
737〜739
755
760
780(品川ナンバーに交換済み)
781(練馬ナンバーに交換済み)
786
792・793(足立ナンバーに交換済み)
残りの有明仮配置車ってこんなもん? >>683
G737〜739、755、760はすでに本配置先に行っていると思う。有明には居なかった。
あと、J-F674も放出されそう。 小滝橋はG代が3台来てR代が4台出ていったか。
学02の減便で減車か。 >>685
F674は営業所部分が消去されてたのを目撃。(10/5) F674〜F679は全車江戸川行きかな? G741 錦37
青戸でもG代が動き出した。新しい車は錦37固定なのか? >>690
689発言の追記
F674は足立ナンバーが撤去され、品川or練馬ナンバーになっていると思う。
あと、F675は足立ナンバーへ変更済み。 >>680
安く上げるなら西武バスが使ってる
左半分がフルカラー右半分は白だけっていうタイプでよかったんじゃないの?って思ったんだけど
あれはメーカーが違うんだっけ? >>696
NHK によると日暮里待ち列80名ほど。
臨時便無しの模様。
ライナーはまだ運休。 脱輪で電気設備を破損とか言っているから復旧までにはかなりの時間が掛かりそう。
周辺の観光バス会社とかに代行輸送の依頼をしたほうがいいんじゃないか。 こういう時のあの本数なのに3営運行路線じゃないのか? 毎回舎人ライナーが止まると尾久橋通りがまともに動かないんだからあんまり増発の意味ないよな 運休障害発生時にすぐに増発を出せない里48を無理して残すより、運休時に代行バスを出せるように沿線の観光バス会社などと契約しておくほうが現実的だと思う。
里48は来年1月からは東京女子医大東病院への経路変更もあるし。 まあ昼間は増発の意味あるか
ただはとバスも仕事ないから迅速に出せただけだもんな
里48はほぼ直線ルートだから走った事なくてもバス停見つけて止まるだけだからかなり応援し易い路線だよね
江北駅前上りとかはすっ飛ばしそうだが 里48は廃止出来ない事を痛感するね。
舎人ライナーなかった時の、深夜バスの込み具合も凄まじかった。
足立流通センター終点行ではなく、江北六丁目団地止まりもけっこうあって、それを見送っていた人も多かった。 舎人ライナー代行輸送は里48の臨時便やはとバスに加えて都営の観光バスや地元の民間会社が入って夕方以降のラッシュに向けて運行体制を強化している模様。
https://twitter.com/tsukuttenet/status/1446364989468528645
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 里48だけじゃなくて東武スカイツリーラインや京浜東北線の駅から舎人ライナー沿線に向かってくる系統にも客が流れると思うがそちらは手厚くしなくて大丈夫なんだろうか?>議員さま >>713
赤26の利用価値が高いと思う
赤羽、東十条、やや歩くが王子神谷付近と舎人ライナーの西側を並行して足立区西北端を直接結んでるから なんでわざわざ鳩委託の営業所から持ってくるんだ?と思ったら本体の黄色い方だった 観光バスは四葉、青垣、ワーナーなどが入っている。
渋滞が激しくバスの回転が悪く
日暮里駅の行列は150人くらいになっている。
舎人終点までは90分以上の案内。 150人ってバス3台分だろ
大したことないじゃん
騒ぎすぎ P005 E007が舎人に向かって発車。
V350が臨時便の札出した状態で加賀団地循環で発車。 バスが少なくなって日暮里駅の列は250〜300人くらいに伸びた。
舎人から帰ってきたバスはハンドル時間の関係で20分くらい休憩してから折り返しにしてるみたい。 日暮里駅前では「代行バスはこれからお並び頂いてもご利用になれない可能性が高くなっております」と案内を始めました。
ワーナーが着車して乗車開始。
列は200人くらい並んでいる。
最終便は何時だろう? 日暮里に出るより、国際興業で川口・赤羽に出たり、東武バスで草加・竹ノ塚に出るのが正解かもな。
江北辺りだったら都バスで西新井・王子に出るのもありか。 >>709
3.11の時ってかなり絞ったんだっけ? 舎人輸送の都営バスは日暮里駅21:45発の里48最終(P-S651)で終了。
P-R583が西日暮里に先回りして最終便の直前に入った模様。 はとバス(平和島)はライナー代替にスカニアを持ってきてくれ。 バス旅で岩手県交通北上のエルガがみんくるシートのやつ出てきた。 ライナー臨時都営はNばかりだな。
HはR638臨時とKのガーラ。
日暮里でR代見たのKにあって転出して以来だな。
めっきりRAも見なくなってG代増えた。 >>692
F674は再び足立ナンバーを取得していて、本当に意味不明。(10/9確認) 舎人代行のニュースでリフト付きの都営のセレガーラが写ってたけれど先代のセレガーラはもう除籍になったの? >>735
昨日Tokyoto の青ガーラとTOEI BUSの緑ガーラ見たから青いやつがP代で生きてるんじゃ? 渋谷はまたP代の除籍作業が始まったようだな。
P代稼働車はあと僅か。 >>733
江戸川営業所がN代、P代がまだ結構あるので江戸川営業所に持っていかれるのでは?F674 青戸のN345も廃車になったみたいだし、残るN代は江戸川と北。 >>736
ありがとう。いちょう柄のセレガーラは引退が進みつつあるんですね。
静岡に住んでいていちょう柄のセレガーラとスライドした事が有ってマイカー運転していておもいっきり振り返った事がありましたね。
それにしても追突しなくて良かったわ(^^ゞ 青戸にはF594も来るようだ。
上23の減便では減車なしか。 オリンピックナンバーは転属車も含めて申し込み完了しているんだろうか? 梅70柳沢発着廃止の直前に乗りに行ったら柳沢駅発車して青梅街道出たところで都営青ガーラと遭遇してビビったわ。
南千住営路線管内に住んでても10回も見たこと無いのに。
あらかわ遊園に遠足だかで緑渋谷ガーラ停まってるの見たときもビビったが。 次年度、残ったP代とS代のRAを一気に廃車処分かな。
N代とR代のLV(KV)は温存させて。
いすゞ(日野)なら部品が入るから、まだまだ延命させればいいし。 さすがにNよりP生かすでしょう。SはRより早いかもしれないが、Rは出来が悪い気もする。他社の同年式でも塗装の劣化が激しかったり。 >>747
RAは消えるかもしれんな、あとハイブリッドも早期で除籍車が出てくるかも
屋根のバッテリーが駄目になると交換することになり、交換費用が高額なのと、
メーターにハイブリッド装置のエラーが出てしまうと直さない限り車検が受からないとか >>746
葛飾、江東ナンバー登場前に登録された車は転属しても足立のままでしょ
千住表記だったF585、586も深川で足立のままだし >>750
有明から深川に転属しても江東区内移動だからナンバー変わらないけど、青戸は葛飾区だから有明から青戸に転属したらナンバー変わるんじゃないの? 通常は替わらない。
希望して変えることは可能。
葛飾ナンバーも江東ナンバーも足立陸運支局で発行されてるから。 江東ナンバーだと江東区以外への配置変更だと新しいナンバーが必要ですね。
足立ナンバーだと足立管轄内なら住所等の記載事項変更ですね。 >>749
部品が供給されれば補修可能
都営バスは共食い整備はしない
UDを一気に潰すよ 【S-2】を作って欲しいなぁ。
出来れば、新宿と浅草を繋ぐ路線で。 >>755
京王バスにお願いしたほうがいいんじゃないの? 何回か話にあった草79復活だな
距離長いのはネックだが、S-1よりは利用客はいるだろう 草64-2 池袋駅東口 押上駅前
の方がいいな。
待機場所はタクシー待機所の桜の木撤去して拠出。 Y→N-A577転属の模様。(G780の玉突き)
N304とP489が除籍。 >>759
港南はA577を放出しましたか。
ラッピングされていなかったからこの車が選ばれたのか。
北はP代全滅。N代は282〜284と377の残り4台。 有明営業所の残りの仮配置車はF594以外にナンバーが着いていないみたいだな。 >>760
北はN330が生きてることを忘れないでね。
>>761
実はF675も一緒に来てた模様。1台余計に多いけど、どれか転出した?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています