【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 86便【になりたい！】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 85便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605749072/
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ24便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1621609920/
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 4号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606952145/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
http://www.bus-dnavi.com
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めてコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺はレシップ運賃表やドラレコ本体からUSB電源取ってる
今の時期だと電気毛布も使えてありがたい 電源が貧弱そうな運賃表とかドラレコ本体から電気毛布とか大きめの電流が流れそうなのモノの電源引っ張るのマズい気がするんだけど 電気毛布なんて１０アンペア以上の線から取らないと配線溶けるで >>490
古いのは気をつけて
バス燃やしたら首じゃ済まない IC機器のUSBポートから電源取って携帯充電してた先輩、調子悪くなったって言ってたな ほぼ機能してないアイドリングストップとかハザード系とかデフロスタ、ホーン
万が一キレてもあまり支障のない10〜15Aヒューズからとるのがいい。
ライト、ワンマン機器系とかはやっちまうと運行ヤバいので、
やめたほうがいい。 西鉄の午後７時過ぎに勤務を終えて翌日４時５１分に出社って中々じゃないか？
通勤退勤入れたらインターバル何時間だ 20時の6時前ってのならウチの会社も有るけどそれも中々しんどいなあ おまえら何言ってるんだ
USBポートから取ってるに決まってるだろ >>495
今はどこもそんな感じかね
休息時間がこれじゃ便所も困る 給油所に「金庫の処理しとくから早くアルコール吹いて！８時間切っちゃう！！」と
しょっちゅう事務員が走ってくるのが路線バスの日常風景じゃないのか？ >>500
え？これが普通だろ？
８時間を割り込んでしまったら点検だけ待機運転手とかにやらせて出勤時間を少しだけ遅らせて調整する
うちはホワイトだから８時間守ってるけど、ブラックなとこは８時間なくても適当に誤魔化すんじゃねーの？ >>507
睡眠時無呼吸症候群あるから睡眠時間モニタされてるけど、平均４時間切ってて医者に怒られてるよ >>506
コロナ前の休出がある時の方がマシ
一週間の労働時間の上限で、今は休出させないで詰め込んでるからな
休み明け出勤したら勤務日は全時間拘束のようなもん 俺私鉄系路線だけどどんなに忙しくても９時間切ることないからホワイトだったんだな 無理だな送迎バスの会社で最低1年下積みしてから出直しな! しかし何と言うか、ご時世なのか知らんけど40代50代のオッサンが未経験で入りたがるよな。
ちょっと前にも上でそういう流れになってなかったか？
過去ログくらい見て、つーか半年ROMれやw 40代以上でやれる仕事は限られてるしな
毎日睡眠6時間で問題ない人ならできる仕事 半年ROMらなくてもちょっと上に8時間のインターバルあけるのに苦労するクソ仕事ってバレてる
年がら年中募集してない小田や国際とかマシな貸切ならともかくコロナが飲薬で落ち着いたらまた大型経験不問50代でもOKで年中募集だよ 別にいきたくて行きたいわけじゃないわ
バスの仕事なんて憧れた事もない
だから面接も苦痛だが受かりもしない
他に仕事あれば行きたいが資格もなければ
学もない
来るな、なんで来るんだとかいう奴いるが
他人の事情も思いやれよ >>524
こういう消極的な人のほうが長続きする
憧れ、なりたい
と言って入ってきたマニアは続かない 免許証ブルーじゃないの？運転手はクソ野郎でもゴールドだぞ 未経験でも神奈川なら貸切も路線も募集してるよ
養成コースある会社もあるくらいだし ほんとこの仕事はやる気ない辞めたい言ってる人ほど長続きするよな 辞める人はなんの予兆もなくボーナス出た瞬間に辞める
みんなあんな真面目な人がと驚くパターン
反面グチグチ言ってる人は辞めない >>525
入社時やる気満々接遇バリバリの人ほど失望して、態度悪くなる
初めから達観してる人はそんなに変わらない。あるあるだよね
でも介護や教員なんかもそんな感じかも >>530
ヤマト落ちたわ
面接すらいかない
千葉だけど、佐川は千葉は募集してない言われた
トラックの前にバス挑戦してダメならトラックかタクシー考えてる
免許はたしかにブルーだが5年前12月に信号無視一回
実技試験さえいかないから二種取ってから半年たつわ 半年経つからバスの運転の仕方忘れたよ
どうすんだ、コレ。 バス運転手は免許さえあればなれるから、これしか出来なくて来る人が過半数だと思うよ >>534
お主コメ、2種免許持ちを敵にまわす可能性大。 阪神、南海、シティバス、阪急あたりで働いてる方にお聞きしたいのですが
車椅子の人ってどれぐらいのペースで乗ってきますか？
客として見ていると運転士さんがスロープを出したりしていますが半額の付き人にやらせないのですか？
また、キチッとお礼を言ってる障害者を見たことないのですがそんなもんですか？ >>536
障害者はそういうもの
小さい頃から甘やかされてるからな
厳しく育ったのはごく一部 >>536
言ってくれる人はちゃんと言ってくれる
車椅子指定があるコースの奴は横柄な奴が多い気がするわ >>539
横柄な奴は多分健常者は
障害者に尽くすのが当たり前だと思っている。
それは多分、親とか周りが障害者は助けられて当たり前とかわけわからん理論を植え付けてるんだろう
つまり健常者を下に見ている可能性は高い
神奈川で障害者は役に立たないから殺すべきとか
言って大量殺人した元従業員いたよな
あれは多分間違いじゃない
障害者にはかなりの税金が使われている
それを健常者が払い、けど障害者は役に立たない
そのジレンマが生んだ事件 お礼言わない人本当に多いよな。言う人の方が圧倒的に少数。
誰もが普通に利用できるのが当たり前。乗れる事が当然であり、乗せるのが責務だからそりゃそうだろ早くしろやって思ってるのが透けて見える。
何であれ、1人の人間を使っている以上はその動いた人に対して礼を言うのが正しいんじゃないの？
自分は差別するつもりも、また性格ではないと思っていたけど、車椅子かよふざけんなめんどくさいなぁ〜と思うようになっちまった。ダメだなと自己嫌悪する事もあるけど、治らないし、またそれだけモラルがそこにはない。 愚痴大会だなw
うちは関西地方都市で、通勤の為に常連の車椅子が乗るのが月に４回ぐらい。
その他ゲリラ車椅子が月に2回ぐらいのペースかなぁ。
あと白杖の人も良く乗ってくる。
基地外系は毎日大量にw
基地外系は脳ミソ少ないから仕方ないとして、車椅子や白杖の人の脳ミソはそれなりに普通なので、こっちから歩み寄ってやれば意外と礼言って来る様になるよ。
そこまで奴等に愛想振り撒いても仕方ないけどね。
黙って無愛想に対応するのではなく声掛けながら対応して朝は降ろしてから「行ってらっしゃい」帰りやゲリラ車椅子には「お気を付けて〜！」
白杖にはマイクで「ワンステップバスです。隙間10センチぐらいありますので気を付けてお乗りください。」とか、言ってやれば、回りの客も気が付いて席を譲ってくれたりする。 お礼なんか期待するもんじゃないよ
バス待たせて乗るような奴は絶対すいませんとか言わない黙ってる方が楽だしな 誰かに感謝されるとか御大層な理想の為に仕事してる訳じゃねーからw
てめえの遊ぶカネ欲しさだ、勘違いすんな 期待するからイライラすんだよ
脚生えた荷物と割り切る他ない イライラしてる人は相手と同等の立場だと思ってる人
上から目線で見下せばイライラすることも無い
「挨拶ひとつ出来ないなんて、身体だけじゃなくて頭まで不自由なんだな笑」と思ってれば良い 来週まで学生ありそう（遠足・校外学習）＠南関東
皆さんのところはどんな感じですか？ >>542
正直低い労働条件でそこまで気い使う義理ないと思っている
態度悪くやっていて、もし何かあったら無敵の人に転向すればいいんだし
スキルは結構高いと思ってるが、精神労働を安売りしてもしょうがないから
確信犯でやるぜ >>549
迷惑だから他所で孤軍奮闘してくれw
俺は今のバス会社で日本人の平均年収以上を貰っている。ほどほどの労働でだ。そういう会社もある。 もちろん、そういう好条件のバス会社で働くにはそれなりの倍率の採用試験に受かる必要がある。努力をすれば可能なことだ。 公務員バス運転手ですらスマホゲーの片手間に運行やってニュース作りするくらいだから>>549一人が他所に行ったぐらいじゃ無駄無駄
どこかで事件が起きるたびにろくでもない縛りルールが出来て無駄な手間かかるのを我慢する努力も出来てやったねぐらいなもんだよw この先スマホをバス車内に持ち込み禁止みたいな色々と無駄な縛り出来るけど対応する努力頑張れ >>551
549だが良い所に入るには、欠員状況その他の情勢も絡んでくる、一年生まれがズレただけでも
大卒が高卒と偽った件のように、大が小を兼ねるとも限らない。貴方は努力されたのだろうけど
それから孤軍奮闘のつもりはなく、うちの営業所こういうの多いよ。事故に気を付ける
会社にとっちめられないよう隙をみせない、だけどそれ以上の事は何もしない。意識低い系に徹する おいおい、心療内科みたいに車内でガソリンまかれたらかなわん。
手帳持ちあまり刺激せんとこ。 >>557 「触らぬ福祉たたりなし」って言い伝えがあるじゃないか 年中運転士募集している大手バス会社があるけど
バス会社の入社合格率ってどれくらいなんだろう？ 大手だから好待遇とは限らない
激悪待遇の会社もある
名前は出さないけど、うちなんかそうだわ >>561
募集してるから必要とは限らない
面接しなきゃ暇な人は一年中面接するやろ
で落とす >>561
うちなんて、ちょっとした細っいツテで紹介が有った人はどんな下手くそでも取って3ヶ月でも半年でも研修して一人立ちさせる(現場は糞迷惑)
太いツテで入って来た人は、同僚を殴ろうが現金を捕ろうが、営業所長が全力でカバーして何も無かった事にw
一方、一見で受けた人に対しては厳しく審査して片っ端から落として上手な人だけ採用！
コロナ前でもこんな感じだから、コロナ後はかなり厳しいんじゃね？
まぁ行きたい会社が有れば、どんなツテでも頼って紹介してもらってエントリーした方が良いんじゃね？？？ >>564
>一方、一見で受けた人に対しては厳しく審査して片っ端から落として上手な人だけ採用！
運転審査は特にないみたいだけど？ 大手と言っても日本全国で見れば地方の老舗が乱立みたいなもんだからなあ
会社も色々で入社試験で実技有るのかとかも色々 オレが運転手になった約30年前は30才以下ぐらいが基本で35才過ぎなんかはまずお断り
しかも大型経験1年以上って条件がどの会社も求人募集に書いてあった。
さらに知人のコネがないと入れないってバス会社もわりと普通にあった。
まだバス運転手が待遇良い時代ね。
毎年春闘時期にはスト決行の貼り紙してた時代。 地方のそこそこ大きな会社受けに行ったらクレペリンどころか反応速度とかあったし健康診断で脳波まで診られておったまげた
学生の頃受けた鉄道会社かと思った 最近は未経験入社募集多いから
実技試験は無い所が多いのではないの？ 免許持ってりゃ受かると勘違いした奴落とす為に試験はあるぞ。
免許どうこうよりは運転センス見られているぞ コロナ禍で減便してるて人余り気味で退職者の欠員補充ぐらいしか採用してないから
強気の試験になるわな。3年前ぐらいならドライバー不足で免許さ持ってればウェルカム
だったけど今は違う 俺の時はとりあえずドライブ行こうか♪でエアロの中二階でその辺の山道だったなあ…(ﾄｵｲﾒ)
緊張しなかったとは言わんけど中々面白かった すげえな、うちも昔エアロの中二階あったけど
ほとんどのドライバーが運転しづらいと嫌がってエアロバス選んでた
一人だけ中二階大好きドラがいて
いろは坂でもシルバーラインでもニコニコしながら行ってたな コロナおさまったらまた誰でもウエルカムだよ期間限定の強気です 乗りやすさどうこうより平より中二階のほうが絶対いい
仕事内容も全く違うし コロナで失業した運転手いっぱいいるから選び放題だしな
そりゃ良い運転手選ぶに決まってる 良い運転手選んでも世の中落ち着いたら入った数だけ出ていく人間ところてん式会社経営の再開なんだけどね >>577
シルバーを中二階は肝が据わってるなあ、すげえや。
俺がエアロバスで入って行って対向にエアロの中二階が来た時はお祭り騒ぎになったっけ… シルバーラインは壁の岩がすっげえ嫌い
まだ旧釜や秩父往還の駒ヶ滝トンネルの方が諦めも付く 入社させる気はないのか
人事の暇潰しに面接受けさせられてるのか
辛いな
運転技術なんてわからないよね
一発試験で、未経験者がすいすい運転できたら
未経験疑っちゃうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
