東京都交通局は民営化だな
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地下鉄はメトロと統合させバス、荒川線、舎人ライナーは民営化か特別区に移管だな。複数の特別区で組合設立で運行だな。かつてのゴミ収集を区に移管させた実績あるからまあいけるな 小池はリコールだな。この際立憲、共産連合で新知事を誕生させよう。都営バスの公営存続と民間バス会社の待遇を改善し生活水準を向上させます。 はいはい、さくら学院交通局さん。そろそろ発達してください! バスヲタでアイドルヲタって、人として終わってるな。障害者。 コロナで税収が減った事をきっかけに、一気に民営化。
民営化すれば、副業出来るしね。 秋以降は野党連立政権の枝野に任せれば運転手の生活水準の維持と公営存続を約束します。みずほと辻元は入れないように努力します そのうちチャイナに侵略され日本自治共和国か日本省になり社長は共産党の幹部がなる バス会社で働く皆様は立憲、共産を支持しましょう。現在より待遇を改善します 今は都庁内に本局があるが民営化後は臨海車庫内にプレハブ建ててそこに本社にする JRバス関東は本社を代々木のJR東日本びるから江東区に移転だから都バスも民営化し深川車庫に本社移転たな 民営化しでもバス事業だけでは駄目だから不動産に軸を移そう 都電って、財政健全化のために廃止になったんだよね。
今は財政健全なの?バスや地下鉄、日暮里舎人なんか真っ先に廃止しなきゃ。 女子アナの声癒されるわ^ ^
マンモスカワユス^ ^ >>171
運賃収入でやっているけど?
厳密に言い出したら民営バスもシルバーパスで補助が入っている
何も知らない大馬鹿糞野郎ウジ虫オタンコナスは永遠に書き込まないでね >>171
今は、そう言う時代じゃないんだよね。
>>173
職員乙。その位自分の仕事も一生懸命にやろう。
民間の鉄道やバスの会社に補助金を出せば、公営は要らないと言う事。 全営業所を民営化すると青梅支所が真っ先に消えますw 今は日本が安い国になった
民営化したら外資に買い叩かれて株主偏重の経営をされるだけ
日本人の給与や日本の物価水準を引き上げない限り民営化すると日本の富が海外に流出する
つまり日本はますます貧乏になる
そろそろ気付かないと危険 東京都交通局なら特別区、青梅以外にも営業拡大だな。出来ないなら東京特別区、青梅で東京バス組合設立し運行だな。愛称はむさしエクスプレスかな? 東京消防庁だって本来の管轄は特別区だけで他は各自治体からの事務委託だから特別区だけ都バスが運行しても問題はない 以前とある市営バスがなくなり運転手からゴミ収集車の職員になったのもいれば税金の取り立てになったのもいる だからァー
だからァー
歯ブラシは胸ポケット
うんち柳 シャカシャカ
ペラペラ
シャカシャカ
ペラペラ アーーパァーン
うんち柳 このバスは東98系統等々力操車場行きです
次は鷹番糞柳ハイツ入り口
ダッチワイフのご用命は糞柳 民営化しコスト削減だ。二種免を簡素化し外人でもできるようにする 青梅方面とかの過疎地だけ公営でいいだろう
それも利用者が少なければコミュニティバスで十分だし
いずれは自動運転になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています