東京都交通局は民営化だな
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地下鉄はメトロと統合させバス、荒川線、舎人ライナーは民営化か特別区に移管だな。複数の特別区で組合設立で運行だな。かつてのゴミ収集を区に移管させた実績あるからまあいけるな 江戸川、江東、深川→江戸川区、江東区、墨田区で運営
北、巣鴨→北区、足立区、豊島区
小滝橋→関東バス
渋谷→渋谷区、港区
品川→京急
早稲田→新宿区 練馬→西武
青戸、臨海→京成タウン
新宿、港南、有明 →はとバス >>4南千住→日立自動車交通
千住→東武バスセントラル
青梅→撤退
北→国際興業
練馬→西武バス
新宿、港南、杉並→はとバス
小滝橋→関東バス
渋谷→東急
早稲田→新宿区
巣鴨→豊島区、台東区
品川→京急バス
深川→JRバス関東
江東→JRバス関東
江戸川→京成バス
青戸、臨海→京成タウンバス
有明→京成バス 同じく飛び地の国際興業飯能営業所と合併して
青梅国際バスになります >>4
北、巣鴨→国際興業
渋谷→東急バス
早稲田→関東バス
南千住&千住→東武バスセントラル
有明→大新東
青梅↓
西東京バス(青梅市内)
立川バス(瑞穂町&武蔵村山市、一部立川市内)
西武バス(東大和市&小平市内) まあ小池のババアは電車、バス乗らないから全廃でも構わないって考えてるんだろ 23区内の路線バス会社全て統合し東京交通にし運賃を2倍にしシルバーなどは全廃すりゃいい。馬鹿小池ばばあが泣いて喜ぶな。 民営化言うても、買う会社があるのか?
(そもそも地下鉄・バス・附帯施設の他、ダム&発電所も保有してるからかなりの銭がかかるぞ) この際東京メトロが青梅以外一括で買収だな。東京メトロバスとしてメトロの沿線全て運行だ。都営地下鉄も買収しその沿線も東京メトロバスにし足りないとこは他社を買収する。ちなみに青梅は青梅、東大和など自治体で運行すりゃいい >>28
本社は上野で東京メトログループで周辺を地上げしまくり東京駅前に建設されるビルより高いビルをつくりそこを本社だな 交通局職員は全員解雇で再雇用先で時給 950円からのスタートだな。もちろん賞与、退職金なしでいい。雇用期間だけは59ヶ月雇用で問題なければ無期雇用で時給1000円だがそこから先は昇給なし賞与なし退職金なしで70歳定年で最大75歳まで雇用だが定年後は再び950円だ 下級国民が喚いてるなw
公務員運転手の身分は法律で厳格に保障されている。
特に東京都の税金収入は半端無い。 民営化後の会社名候補
東京都市バス、略して「都バス」
東京メトロバス
東京メトロポリタンバス
東京シティバス 交通局以外でも水道、下水道も民営化だな。あと警視庁の通信司令と東京消防庁の通信司令を統合し業務をコールセンター運営会社に移管だな。 >>35
警察なんてALSOK、SECOMに業務委託だな。消防も火消しも救急も民営化し有料化したらいい。あと都庁も売却し規模も半減させ中央防波堤か若州にプレハブ建てて移転だな。役所なんてプレハブでも贅沢だな 一番いらないのは東京都のトップの小池ばばあだな。口先だけは達者 >>1
くだらねぇスレだなぁ
マジレスすれば、東京メトロ・はとバス・東京臨海高速鉄道・ゆりかもめ、これらを都営交通とまとめて再編かな 東京、神奈川、埼玉、千葉辺りは
民間で出来る事は全部移譲すりゃいいよ コロナで苦しんでるリムジンバス、JRバス関東にわけてやれ 民営化後の待遇は時給1013円で昇給、賞与、退職金なしだな。半年契約の契約社員で契約更新時に慰労金を一万支給だ 大型二種免許廃止で大型免許で客扱い出来るようにしコンビニ、飲食並みに大量の外人雇用だな。 いっそのこと埼玉南部、千葉北西部、神奈川東部と東京都が合併し東京州になってバスを州営にする >>1
都庁の連中が考えているのはメトロと合併した上で全株を保有したいんだぞ
つまり真の民営化などする気はなし >>52
小池メトロになるくらいならJR東グループに 都営バス、横浜、川崎両市営バスと民営化、合併しトーシンエクスプレスだな 都営地下鉄がメトロに統合されたあとは都バス、都電、日暮里・舎人ライナーは東京シティエクスプレスとして発足だな。新たに地下鉄事業を立ち上げる さらに民営化後新会社は京成から帝都タクシーを買収しタクシー事業にも参入だな。あと都庁の一部を改装し百貨店を誘致だな。 営業所は2ヶ所に統合し跡地は高層ビル建設だな。臨海を700台置ける営業所に改築しあとは新宿中央公園潰して同規模の営業所を作る。 >>63
営業所から遠い路線は、回送にすごい時間かかりそうだな。 >>68馬鹿ん国は糞以下の分際で賃金高いからバングラデシュやミャンマー、ラオス辺りの糞を技能研修生扱いでタコ部屋に入れて家賃、光熱費、食費をバンバン引く。手取りは月三万で充分だな。 >>69
学生時代に勉強しないとこうなるという例です。 >>69生活保護支援関係の無料低額宿泊所に入れたら4畳半一間で95000円搾取だな。これら団体も東京都のお墨付きたからな 火葬場、ゴミ関連も市営とか言いながら中身は民間だからな。まず全営業所民間委託だな まず都庁を売却し若州辺りにプレハブの庁舎建ててからだな 小池の馬鹿が寝込んでる間に都営地下鉄をメトロに格安で売却しバス、都電、舎人ライナーはみちのりホールディングスに売却 民営化後新社名は東京シティセントラルバスかな?略称はTCCバスで 地下鉄も含めて、近い将来民営化は必ずあると思うよ。 維新が与党にでもなって
めちゃくちゃにしない限り安泰 うちの親戚のばばあは公営バスのガイドだったが観光バス廃業で火葬場の受付になりそこも外部委託になり最後は公園管理の部署になったがここも外部委託であと一年でまたどこかに飛ばされるみたいだ この際都からの予算削減で東京消防庁を解体し火消し、救急は民営化し高度な部隊は自衛隊行きにする。また警視庁も国から予算出てる公安は国家警察として分離しあとは区警察か複数の自治体が予算出す組合警察だな。ちなみに機動隊は役たたずだから民間委託し日雇い雇用だな 23区は独立の自治体「東京市」を新規に設立
都下の自治体は埼玉県、神奈川県に移譲するがよろし
(伊豆諸島は静岡県に) >>92
その前に、男女とも18歳から2年間の兵役を課すべきだ。
兵役がイヤな場合は伝染病棟がある病院や認知症、重度障碍者などの福祉施設等
への代替を認める(その場合は3年間) >>89
それを言うなら
まずおめえを民営化して一切の公的補助を辞退しろ
(例:義務教育はもちろん有料,すべて公道は通行するたびに通行料を払う) 警視庁、東京消防庁など警察、消防は国に移管だな。特に消防は弱小消防本部多すぎだな。 ..>>94
日本に兵隊はいない
どこで兵役につくんだ? 都議会は都民ファースト、公明、自民の連立あるかな? 都民ファーストには
今回、免停中に人身事故起こして
再選した不届き者がいる
即刻、免許返納、当選辞退を望むが
忘れてましたとかヌカス厚顔無恥な非常識野郎だから
ヌケヌケと議員やるんだろうな 小池ばばあの手下が無免許でも議員やれるなら都営バス運転手が事故起こしても即復帰だな 都営バス民営化後の新会社は海外進出しドバイに世界一高いビルを建設だな >>102
一般人は無免許運転だと逮捕されるんじゃないのかな?議員の特権? 都民ファースト除名された
厚顔無恥な無免許運転人身事故議員さま
一人会派SDGs東京なるものを立ち上げたな
守銭奴 ロンドン、ニューヨークにも進出しバス事業はもちろん不動産にも進出し両都市に超高層ビルを建設する。エンパアステートビルは買収だな >>97船橋、松戸とかなら単独の消防局でもいいが四街道や君津とか規模小さいから周辺と合併した方がいい 東京23区が合併し東京市を誕生させ東京市営バスだな >>114
東大和市と武蔵村山市と立川が合併して武蔵市となって武蔵市営バスかな? 落ち着いて冷静に考えろ、民営化は誰も得しない。
公務員運転手に嫉妬して、民営化をほざくならその前にやることは山ほどあるぞ。 もし民営化なら23区西部、多摩東部、神奈川東部に殴り込みだな さくら学院交通局は晴海でバスばっかり撮ってるうちにコロナ伝染されそう コロナ回復を見据えて東京空港交通、JRバス関東も倍し成田、羽田の各空港、高速バス事業を柱の一つにする >>126
さくら学院交通局って何?知恵遅れ学級みたいなもの? いっそのことバス事業全廃しやりたい事業者あれば勝手にやりゃいい Twitterアカウントが@lps1245のやつ。 東京都の最低賃金、ご存知ないのかな
1013円だよ
これが1041円に引き上げられる 全寮制にし家賃、食費、光熱費を10万円給料天引きにする。部屋は六畳で二段ベッドを3つ置き六人入れて風呂、トイレは共同にし風呂は1日おきしか入れないようにし建物はプレハブにしエアコンにメーターつけてエアコン使用なら一時間200円徴収する >>135土方の飯場でも70000万以下だな。新宿駅で夕方から翌朝始発くらいに生活保護を勧誘する手配師いるがついていく先はだいたいそんな感じかな? >>135海外研修生受け入れてる水産加工会社ならよくあること 東京都交通局は運転手を子会社に転籍だな。社名は東京交通サービスかな? きゃーきゅーきょーきゃーきゃーきょーきゃーきゅーきょーきゃーきゅーきょーきゃーきゅーきょーきゃーきゅーきょーきゃーきゅーきょーきゃーきゅーきょーきゃーきゃーきょーきゃーきゅーきょーきゃーきゅーきょーきゃーきゅーきょーきゃーきゅーきょーきゃーきゅーきょー 小池は、てめーが推薦した
木下とかいう給料泥棒議員をどーにかしろや 小池はリコールだな。この際立憲、共産連合で新知事を誕生させよう。都営バスの公営存続と民間バス会社の待遇を改善し生活水準を向上させます。 はいはい、さくら学院交通局さん。そろそろ発達してください! バスヲタでアイドルヲタって、人として終わってるな。障害者。 コロナで税収が減った事をきっかけに、一気に民営化。
民営化すれば、副業出来るしね。 秋以降は野党連立政権の枝野に任せれば運転手の生活水準の維持と公営存続を約束します。みずほと辻元は入れないように努力します そのうちチャイナに侵略され日本自治共和国か日本省になり社長は共産党の幹部がなる バス会社で働く皆様は立憲、共産を支持しましょう。現在より待遇を改善します 今は都庁内に本局があるが民営化後は臨海車庫内にプレハブ建ててそこに本社にする JRバス関東は本社を代々木のJR東日本びるから江東区に移転だから都バスも民営化し深川車庫に本社移転たな 民営化しでもバス事業だけでは駄目だから不動産に軸を移そう 都電って、財政健全化のために廃止になったんだよね。
今は財政健全なの?バスや地下鉄、日暮里舎人なんか真っ先に廃止しなきゃ。 女子アナの声癒されるわ^ ^
マンモスカワユス^ ^ >>171
運賃収入でやっているけど?
厳密に言い出したら民営バスもシルバーパスで補助が入っている
何も知らない大馬鹿糞野郎ウジ虫オタンコナスは永遠に書き込まないでね >>171
今は、そう言う時代じゃないんだよね。
>>173
職員乙。その位自分の仕事も一生懸命にやろう。
民間の鉄道やバスの会社に補助金を出せば、公営は要らないと言う事。 全営業所を民営化すると青梅支所が真っ先に消えますw 今は日本が安い国になった
民営化したら外資に買い叩かれて株主偏重の経営をされるだけ
日本人の給与や日本の物価水準を引き上げない限り民営化すると日本の富が海外に流出する
つまり日本はますます貧乏になる
そろそろ気付かないと危険 東京都交通局なら特別区、青梅以外にも営業拡大だな。出来ないなら東京特別区、青梅で東京バス組合設立し運行だな。愛称はむさしエクスプレスかな? 東京消防庁だって本来の管轄は特別区だけで他は各自治体からの事務委託だから特別区だけ都バスが運行しても問題はない 以前とある市営バスがなくなり運転手からゴミ収集車の職員になったのもいれば税金の取り立てになったのもいる だからァー
だからァー
歯ブラシは胸ポケット
うんち柳 シャカシャカ
ペラペラ
シャカシャカ
ペラペラ アーーパァーン
うんち柳 このバスは東98系統等々力操車場行きです
次は鷹番糞柳ハイツ入り口
ダッチワイフのご用命は糞柳 民営化しコスト削減だ。二種免を簡素化し外人でもできるようにする 青梅方面とかの過疎地だけ公営でいいだろう
それも利用者が少なければコミュニティバスで十分だし
いずれは自動運転になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています