阪急バススレッド
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4月1日に西谷地区・能勢地区で路線廃止とダイヤ改正 >>150
一般人に見られないように鍵掛けられただけで限定公開されてる
荒らしが来て精神疾患抱えていた管理人にとって負担になっていたらしい
いいサイトだったけどこれは仕方がないね トンクスコ
インターネットアーカイブで見てみるか… 運賃値上げですね!定期券値上げと23時以降の深夜便倍額化。 近畿大学のやつら 暴れすぎ
猪名川だとか尼崎とか そろそろお灸を据えられるのか 今年消えそうな路線リスト
三田駅〜金仙寺口(神姫バス・神鉄が並走)
阪急夙川〜甲山方面(阪神バス・さくらやまなみバスが並走)
六甲登山バス(六甲摩耶観光が並走)
日生中央〜杉生方面(猪名川町通学バス・ふれあいバスに統合)
阪急塚口乗り入れ(阪神バスに統合)
伊丹〜豊中路線(伊丹市バスが並走)
洛西NT方面(ヤサカバス・京都市バスが並走) 並走路線で他の手段あるなら完全撤退してもOK!みたいになってるからなあ・・・、加島線とかいい例 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 旧田園バス(西谷バス)エリアが飛び地になってもうてるし・・・(一応、阪急山本〜すみれ墓苑線でつながってるが) 猪名川営業所の近くに町内の交通結節点としてバスセンター作るみたいだけど、
どうせ作るなら町民の主な目的地の猪名川イオン、そのすぐ隣イナホール前の広場に作ればいいと思う
歩道橋でイオンと直結、川西からきたバスの終点、日生NT方面への始点、日生中央〜杉生方面線の経由地として まさか西谷がなくなるとは…
バス停名変えた豊能もヤバそうな 茨木〜豊能の山間部路線も瀕死だし、豊能は箕面森町に統合されたりね・・・ >>166
一番いいのは土地自体を亀岡市にあげて昔の京都交通みたいにふるさとバスが乗り入れ() 神姫グリーンを福住から延伸・・・
京阪京都交通を土ヶ畑口から延伸・・・
中京交通をるり渓温泉から延伸・・・
ドライブイン喫茶店や商店・農協まであった昔と違い、今の天王の人口だと路線長くて超不採算確定ね 幅寄せ、割込み急停車、執拗なクラクション、
本当に迷惑極まりない自分勝手な運転ばかりするよね、阪急バス。
最近は、GOPROやスマホなど、ドライブレコーダ搭載してる自転車
けっこういるからな、お前らのやってるこれらの行為は個人への罰則だけじゃなく、
営業停止にもつながるから自重しろよな。
客は載せないで発車する、自転車には幅寄せをしてくる、
周りの交通には邪魔な運転ばかりする。わがままで邪魔なだけのバスとか社会にいらんで。
https://response.jp/article/2020/10/18/339467.html ほとんどの運転士さんが安全運転と接客サービス向上に励んでる中、
まれに”良くない”運転士さんがいるのも事実ね、運転士不足で辞めろとは言えないんだろうね それをここで言ったところでどうすんの?運転士がこのスレ見てるわけねえだろバカかな? シティも鳴らしてる
人おっても強く出れないから舐められてる
大阪駅のバス乗降場所は路上駐車禁止やろ? >>156
伊丹⇔豊中は確かに伊丹市バスト並走区間はあるけど結局、豊中駅へ向かうのは阪急バスのみだけなので廃止されたら困ります、勝手な事は言わないでほしい。 >>176
イオンモール伊丹に行くのに便利なので無くさないで下し阿 閉めた加島営業所入口は開いてました
中にバスや観光バスはなし
1台加島出て尼崎方面に向かって行くのが見えたが
距離あって行先まで確認出来ず 伊丹市バスは下河原で転回は池田市まで来て豊島南の交差点で折り返すよんな >>176
じゃあどんどん利用してください
このままの乗客数では、さらに減便または廃止になる可能性高いです 去年、ある路線で路線バスの存続を論議する地元会議が開かれました
バス会社側はバス停から近い公民館と、周辺の路線バスでの来場に便利な時刻に開始を設定
しかしバス路線の減便反対・存続派の人間はマイカーでぞろぞろやってくる始末
減便や廃止反対と声高らかな割りにバスの利用は全くしないという・・・こういうのが今の田舎路線・郊外路線を苦しめている 本数が少なすぎて路線バスの利用は厳しいからな
そりゃマイカーになってしまう
路線バスはマイカーが利用できない高齢者や高校生が主になってしまう ツイッターで盗聴した無線内容を「無線クソワロタ」と漏洩?
https://twitter.com/ina_1007_6/status/1478922029990813700
電波法第59条
『何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信 を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。 』
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>183
地元が何も反対起こさなかったのか、茨木北部〜豊能の端のほうは日に数本だけの通学特化になっちゃったね
乗客が乗る区間だけ残したのか
「彩都あかね3〜千提寺口」、「忍頂寺〜銭原」、「安威南口〜車作」、「田中〜阪急茨木西口」
みたいな区間便も発生 >>185
田中は出庫兼ねてるらしいよ。
以前から数本あったし。
日によって渋滞で最大30分とか遅れるから、田中あたりだとバスより自転車、急ぐならタクシー使いそう。 >>185-186
茨木北部は地元出身の市議さんたちが毎日通勤でバスに乗っているのもあって
どうにか残っているようなものじゃないかな。
能勢と同じく補助金で賄われているなら、補助金が減額されたら未来はないと思う。
JR北海道と同じように企業努力だけじゃどうにもならないのは、市議会だよりを見ていると察せられる。
>>184
過去ツイートには卒論で猪名川や豊能に協力を要請するとかどうとか書いている。
>>137の勝尾寺臨の撮影隊もそうだけど、撮り鉄のように『触れない方が良い』人たちかと。 >>179
そこまで行かずに折り返しているのも見た事あります。 豊能・能勢町あたりは全部コミュニティバスに再編されちゃうんじゃないかな? 鉄道と違って被差別部落と言われる地域に強いイメージ
差別は反対し、解放のために人生を捧げます! 太川さんの路線バス番組みても、コミュニバスは地元バス会社が受託運行して、路線バス車両そのまま走らせるケースが大半。奈良だと奈良交通だったり。
ただ、助成の都合か自治体の境目は絶対にまたがない感じだから、利便性はどうなんかな。僻地からターミナル駅には行かなさそう。 >>191
バス停はなかったけどふるさとバスは牧で折り返してたよな…
今はルート変更で来なくなったけど… >>181
路線バスあるかないかで
不動産価格にも影響するからなあ。 >>190
同和地区行きの路線は割とある
廃止にされにくい傾向にある 加島線はJR東西線できたし並行して大阪シティバス路線があるので >>152
インターネットアーカイブをみたら
This URL has been excluded from the Wayback Machine.
で見れなくなっていた 加島線は市バスより本数が多かったからしょっちゅう利用してたのに
減便続いて廃止までなるとはおもってなかった >>156
洛西NT方面、阪急バス撤退は決定的。
路線はヤサカバスと市バスが引き継ぎ南春日町方面、
発着地点がJR桂川、洛西口に変更。向日出張所廃止。
その関係でぐるっと向日バスも廃止。あとは発表待ちの状態。 山口も大丈夫なの?名塩コミュニティバスを他社がすることになったみたいで、既存バスは維持できるの?さくら台とか減便になるのでは? 阪急バスに受注する余裕がないんだろうな
一が足りなすぎる >>204
点在する小規模住宅地を回るみたいだから、新たにハイエースかローザ用意せんとあかんしね
生瀬コミュバスの阪急タクシーみたいに別会社の方が1から準備するには機転きくのでは うめぐるバス、停車中にやたら振動してイヤだな。走ってるときは何ともないのに。 >>209
本数減ったから中型代走はもうないんかな? >>210
去年中型代走あったよ
乗れなかったが珍しいから撮影だけした >>211
トンクスコ
期間限定だった広域ルートフカーツしてほしいわ… うめぐるバスって以外と一周する奴がいるんだな
観光だろうか? プロロロジス猪名川2に早速延伸か、コンビニとかもできて次第に人集まり始めてるねあのへん プロロロジスって自家用車で通うんじゃないの?と思っていたが以外と路線バスで通う人もいるんだな もちろん中の人用に広大な駐車場あるが、バスでも通える多用な生活スタイルに対応ってとこかな グランドパス70 新設
深夜バス料金 概ね24時→23時台
通勤定期割引率 3%引き下げ 22日(土)放送のドラマ「おいハンサム!!」内で
元阪急バスが登場してた。 整備が行き届いていて、ボロボロに使い倒す前に中古車市場へ出るから、阪急バスの中古は地方バス会社に人気みたいね 阪急バスのエリアって法律の規制で古いバスを使うことができないんだっけ? >>223
NOX規制。京都は規制が緩い
だからお古が回ってくる。 近鉄バスもつい最近まで大阪のお古のツーステが京都営業所にいてたね!スレチスマソ 阪急バス現職の方いらっしゃればご回答お願いします。二種持ち未経験の中年ですがここでぜひ働きたいのですが採用もらえる秘訣みたいなのは有りますか 山手台の開発がさらに進めば、すぐ東隣の愛宕原ゴルフ場・満願寺と路線繋がったりして 箕面森町近隣公園前→箕面森町中央公園に名称変更
合わせて、森町南の新しい住宅街、森町西の産業団地方面への延伸とかもあるのかな? 阪急バス現職の方いらっしゃればご回答お願いします。二種持ち未経験の中年ですがここでぜひ働きたいのですが採用もらえる秘訣みたいなのは有りますか ○速報
4月より深夜バスが、24時発以降から
23時発以降に拡大。 >>231
すいすいバスのたけのこルートやね。南千里・千里丘西6丁目の間は大昔阪急バスも走っていたと路線物語で見たけど今見返したら閉鎖されてるな。残念。 ポンチョショートが初登場だけど、千里山駅西側の道が3トントラックレベルの重さしかマンホール対応してない影響かな 川西市の市民病院移転で市内各所から乗り換え無しの路線バス整備するようだが、いつまでもつかな
豊中市民病院〜市内各所はどんどん減便されて消えてしまった過去 既存の路線バスの一部が病院経由になるだけでお茶を濁すのだろう みのおキューズモール行きのバスは車内放送が専用のテープなんだな >>235
川西市の新しい病院って川西能勢口から徒歩圏では?
新しい路線いる?
池田ーJR川西池田の系統を一部経由させれば、それでいいのでは? >>238
みつなかホールのあたりかと思っていたら、絹延橋駅のあたりでした、すいません。 >>238
川西市内全域から新病院へ直接路線バスでアクセスできるようにするのだろう
駅から徒歩圏だけど若干離れてもいる 伊丹方面からやってくる[56][62]を延伸して川西南部と駅からの病院アクセスとか 新川西病院のバスのりばは、南側(キセラ公園側)の屋根下1階にメインエントランスとともにできる
https://kawanishi.love/wp-content/uploads/2022/02/15fda70a263ec1e34dfb6ab6f47ea636.jpg
バイパス北方面〜勝福寺前交差点〜ロイヤルホームセンター前〜病院玄関ロータリー〜ベルクラブ前新設交差点〜駅方面と走るのかな 各市内線の新車、今年はQ尺やめてるんね、右左折繰り返す線では使い難かったか 観光の車庫だけでは収容しきれなくない?
十三と中津のままかな 大阪空港交通って阪急系だったんだな
てっきりANAかJAL系だと思っていた
てことは関西空港交通は南海系なのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています