阪急バススレッド
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テンプレ・過去ログなどは次スレからやっていこうと思いますがいかがでしょうか？
ところどころに景色のキレイな路線があるね。
東ときわ台七丁目の名前が間違ってますね…
ふれあいバスも来なくなって、
もう路線バスが通ることはないんだろうなぁ〜と思った。
ちょっと前まで本社だったのにね…
宝塚営業所の管轄になるのに、
宝塚行は廃止になるんね。
どのくらい開拓できるか、特にJR伊丹への流動がどのくらい生まれるのか気になる。
>>7
まあ、あんな宝塚の山中の村に
バス会社の本社があったということ自体レアだわ。
伊丹駅左回りじゃなくて右回りなのか？？
イオン前にバスベイあるから普通に考えたら
左回りのような。。
https://trafficnews.jp/photo/105107
ＪＲ伊丹駅により近いところにバス停ってことかな？
駅下の狭いロータリーは自家用車向けだろうし、
イオンモール向かいにでも、バス停を設置するのかな？
イオンモールに入る車の列を考えたら、
逆方向になるのは、混まなくていいだろうけど…
イオンの北側は、側道から信号に出る感じなのだろうけど、地図間違ってるかな？
４月スタート時に、下水処理場辺りの桜並木が見頃だといいですね。
西谷バス、阪急田園バス本社は、
宝塚市内とは思えない佇まいでしたしね…
猪名川じゃなくて、宝塚の管轄というのがちょっと意外。
回送車が十万辻を回ることもないだろうし、
市立病院or営業所〜阪急中山観音or阪急山本〜西谷方面
って路線でもできないかな？
茨木発が寄ってるのを今さら知ったんだけど、
いつくらいから寄るようになってたのかな？
イオンモールで10分くらい止まって折り返すみたい。
それなら、今のバス停を使う循環になりそうな気がする。
イオン北側の側道の位置も踏まえると、
公表されてる図の循環の矢印の向きが逆さなのかも？とも思った。
千舟橋〜岡町の路線があったのを思い出した。
加島駅や御幣島駅が出来る前で、
岡町駅以外に鉄道接続もないのに（橋を渡れば千船駅だったかな？）、
よくあったなぁ〜という印象。
西淀川や豊中西部の工場勤めの人の足だったのかな？
当時の時刻表だと、そこそこ本数もあったような…
立てたぞ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1615611215/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615730206/1
神姫バスと共同運行だった25系統三田駅〜東部線も休止（という名の事実上廃止）で
三田駅から西谷地区へ行けなくなる
（4/1からは神姫バスが三田駅から新設される関西学院千刈キャンプ前までの区間便を1日2往復運行）
2021/03/15 09:09
http://zch-vip.com/archives/57809007.html
1: 以下、Ｚチャンネル＠ＶＩＰがお送りします 2021/03/14(日) 08:21:01.57 ID:YJ1QTzz00
ペットボトラー@petbottler
数日前の阪急バス。始発停留所で客待ちの間、漫画呼んでる運転手。
運転中じゃなくても勤務中だろ。客の乗車に注意してなければならないはずだ。#阪急バス
https://livedoor.blogimg.jp/zch_vip/imgs/1/e/1eff85c7.jpg
yukai3chome@yukai3chome
バス運転手の場合、起終点での発車までの折返し待ち時間の多くは、労働条件としては休憩時間＝賃金支払い対象外であることが多い、という事情を理解されていない方が多いのだなあ、と改めて思います。
起終点できちんと休憩できないと、安全運転に差し障りかねないのですけどね、、
3月13日 20:14
いいね:1,092
リツイート:1,036
草
3: 以下、Ｚチャンネル＠ＶＩＰがお送りします 2021/03/14(日) 08:21:26.47 ID:YJ1QTzz00
なんでもガチ勢いるんやな
4: 以下、Ｚチャンネル＠ＶＩＰがお送りします 2021/03/14(日) 08:21:36.38 ID:YJ1QTzz00
正義マンざまあｗ
5: 以下、Ｚチャンネル＠ＶＩＰがお送りします 2021/03/14(日) 08:21:47.16 ID:gvPb6JnE0
ガイジ正義マンやろ
6: 以下、Ｚチャンネル＠ＶＩＰがお送りします 2021/03/14(日) 08:21:56.68 ID:96ZM86I5p
正義マンじゃなくてクレーマー
7: 以下、Ｚチャンネル＠ＶＩＰがお送りします 2021/03/14(日) 08:21:58.04 ID:YJ1QTzz00
こういうチクリ魔って何がしたいんや？
ワイも制服のまま外に飯食いに行くとクレームの電話が入るわ
クソガイジ共死ね
44: 以下、Ｚチャンネル＠ＶＩＰがお送りします 2021/03/14(日) 08:27:15.35 ID:afGDiKwz0
>>43
警官か？消防士か？とにかくお疲れ様やで
74: 以下、Ｚチャンネル＠ＶＩＰがお送りします 2021/03/14(日) 08:30:55.90 ID:PSgxYC/Fa
>> 43
どっかの機関がテレビとかで大々的に問題ないこと言えばいいのになあ
ほんまに同情するで
46: 以下、Ｚチャンネル＠ＶＩＰがお送りします 2021/03/14(日) 08:27:21.71 ID:TA3B0OLQ0
それ言うならお前も勤務中は片時も気を抜くなよ
47: 以下、Ｚチャンネル＠ＶＩＰがお送りします 2021/03/14(日) 08:27:24.31 ID:Z+WRH57jd
金もらってるんだから苦労しろみたいな？
頭おかしいね
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615946081/1
イオンモール伊丹の乗り場案内は、
従来の停留所みたいですね。
4月1日から？
北急・御堂筋線、阪急宝塚線、JR宝塚線を結ぶ路線としても周知され、
一定の利用者がいるといいですね。
江坂駅〜服部・曽根、庄内・園田も阪急宝塚線や神戸線と江坂を結ぶ路線だけど、
知らずに梅田・南方周りしてる人とかいるしね。
本数考えたら、宛にはならないとかあるかもだけど、
そもそも存在が知られず、選択肢になってない…
揉めないかコレ？www
奥田橋行くのも平日のみになったんや。
箕面森町に行くのが平日のみになって、
１本増えたんやってくらいに思ってた。
ただ…
妙見口の駅にも、バス乗り場にも誰もいないし、
下りだけケーブルを使って、
ケーブル発のバスが無いことに狼狽する人も少ないだろうから、
（駅までは、最初の上り以外は下り道だからマシだしね…）
まぁ何とかなるんじゃない？？
妙見口のバス停には、土曜にバスがない旨。
のせでんのホームページにも、
妙見口からケーブルまでバスがない旨。
は明記してもらった方がいいとは思うけど。
そもそも、ケーブルもダリア園もなんで土日運転じゃないの？とは、
前から思ってた…
あの辺京都府亀岡市にしてふるさとバスやって来てもらった方が良さそうな気がするwww
阪急バスは、田舎じゃやる気無さそう…
https://www.okkbus.co.jp/news/detail/217/
ひょっとして利用者なかったのか？
ただ阪急バスのエリアを犯すから共同運行になるけど
やっぱこの手の路線が成功するには、
住宅地と都心をダイレクトに結んで、
なおかつバスや電車乗り継ぐより若干でも安いこと、だろうなあ。
その通りですね
ただ単なるバス会社神姫と違って、親会社の阪急バス、そのさらに親の阪急宝塚線の競合路線になるから難しいですね
仁川駅のロータリーが出来る前は、
みんな甲東園発着だったんだっけ？
千里中央です
９番乗場へバックで着けようと
した車両を見ていた
８番には既に車両がいたためです
しかしバックに際しあまり切返しが
上手く無いし停留所から離れてバックする
様子から違和感で凝視していたら
後方の車両にガシャン‼
警察呼んだり、運休したり、
何かと大変なん違うん？？
大阪新阪急ホテル万博前に閉鎖発表
それに伴い、豊中〜岡町・曽根〜桃山台への運行も昼間のみに。
朝と夕方以降は千里中央〜豊中、桃山台(津雲台)〜豊中で系統分断。
加害運転手が降りてきて
後方運転手に話かけていたのは見えた
若い運転手だった
後方バスのドアコック部分が開いてた
９番乗場に並んでいた客は
びっくりしてた
まあ大抵豊中駅で客は入れ替わるけど
自分も豊中までしか利用しない
府道西面大橋って京阪バスも通るんだっけ？停留所ないけど
https://news.yahoo.co.jp/articles/ecf5bb4a2a5825fd32fe04309da84c9662ec2821
元々は園田周辺走ってたやつよな
その後柴原病院なんかを走ってるの見た今後は転属すんのかね
「濃厚接触者はいない」あれ？！クラスターに拡大してますやん、どうすんのこれ？
乗りに行かないと
真近に見れるといいね。
でも減便中か…
実は府県を越える路線でもあるね…
少しは影響あるのかな？
振興のウテシ 採用しないのか？
大阪駅高速バスターミナルに乗り入れという
珍事のスレなし。
阪急はかなりの数のウテシ確保する必要があるよね
魚崎振興は契約社員ばかりだし、阪急に行って正社員になるのは良い話なのでは？
阪急観光のセレガと、昼特急のアストロメガとの２ショットが見られる。
ヤサカ観光､国際興業大阪
曜日で違う？
車両はほぼ同じだが、『一般』ではなく『特定』表示になっている。
(関西大倉高校の送迎バスと同じ)
だから、阪大のバスはＳＳＯＫとかＱ´ｓモール他のバスとは違って他の系統には入れない。
あと９月末とかで廃止されそうな路線？
様子見するとなっていた豊能西線のその後は…？
阪急バス大阪営業所で直すのか？
willerで、東京から城崎温泉行きがあるけど、京都駅からは空気運んでるぞ。
今日のインテックス担当でした
「言葉」のキャッチボールが出来ない人ですか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c94ed0f8e879a54a239be3d8ac6984688d530d0
阪急バスも路線獲得に名乗り出るかな
牧から京阪京都交通ふるさとバス神地まで10分くらいだな
ふるさとバスはあの辺りはフリー乗降区間になってる
阪急は手を挙げるんですかね
https://twitter.com/mlit_hyogo/status/1432206326659047428?s=29
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
敷地内に路線バスのバス停を設置、1時間最大19本とあるがどの程度敷地内まで乗り入れるか不明
マルチポスト、リンクを踏まないと何かわからない姑息な手法
https://pbs.twimg.com/media/E-wKpAsVkAEULDY.jpg
短距離の路線はこれで十分でしょ
さくらやまなみバスとかあった
大阪駅からインテックス大阪直通バス
最終日は阪急観光バスが担当
皆さん関心がないのかな？
https://kawanishi.love/2021/10/11/prorogis-inagawa-busstop/
特急急行増発で清和台つつじパークは便利になるかな
運転士によってどちらでも良いのかな？
そうなんか…千刈の方は南掛っぽいな
採算とかで難しいかな
さっさと死ねよ知恵遅れ
開示請求します。
やれるもんならやってみろよ池沼
人権蹂躙
知的障害者に人権はない
本気で言ってるの？一番の問題発言の自覚ある？
川西猪名川地区は他ではまだ現役の若い車がどんどん入れ替わってる
路線距離長いし急勾配もあるからヘタりが早いんだろう
お前が言うな
お前はやめろ！
黙れお前
何でそんな事を言う？
あなたに迷惑をかけていない
この板の利用者すべてに迷惑をかけてるぞ、お前
だからお前言うな！
お前とか言われる筋合いないし、知恵遅れ等差別発言も不快。
https://pbs.twimg.com/media/FB72M9GVEAgMOVJ.jpg
お前うるさいぞ、知恵遅れ！知的障害者！キチガイ！カタワ！
私が知っている時は1時間に一本のダイヤが２０年くらい続いていた時だけど、昭和５０年代前半はもっと本数あったと聞いたけど本当？
走っていたバス停は全部カバーをかけてある、千僧口は頭の部分は外している。
https://pbs.twimg.com/media/FCSyWmkVcAAWfXr.jpg
昔は便数特に多かったとか聞かない
伊丹西宮線・伊丹甲子園線・伊丹石橋線がそれなりに本数あって区間便的な感じで補完されてたので
なにわ２３０あ･２８３
なにわ２３０あ１０-７５
高速バスが増えてました
エアロエースはずっと置いてる？
やまなみバスがエアロエース側に移動
正面からだと見える
高速バス側だと見えないので注意
以前のタイプのほうが位置関係がわかりやすく、見やすかった。
字は小さかったけど。
今年は千里中央→箕面トンネル→勝尾寺→府道4号→千里中央の循環運転だが
渋滞にまかれずうまくっいったんかな
https://pbs.twimg.com/media/FEtRKeeaUAAS3iU.jpg
売却バスと加島駅前発バスを置いてるだけやろ
阪急のマンションか阪急オアシスか
因みに静岡の回送ナンバーが付いており、LEDは回送表示だったが、
社名や車番が剥がされていたので廃車回送かと思われる
さくらやまなみ・阪神バスがある夙川台線とか、神姫バス・JRバス・神鉄がある有馬三宮線とか
京都市バス・ヤサカバスがある洛西地区とか、伊丹管内の阪急豊中・阪急塚口発着路線とか・・・
それなら向日出張所廃止ですね。
ヤサカバスか京阪京都交通に移管して洛西口桂川発着に変更で。
ずっと変わらないよね
水色は西宮の香枦園浜の海の色、クリーム色は砂浜の色、トリコロールのラインはビーチパラソルだそうな
一般人に見られないように鍵掛けられただけで限定公開されてる
荒らしが来て精神疾患抱えていた管理人にとって負担になっていたらしい
いいサイトだったけどこれは仕方がないね
インターネットアーカイブで見てみるか…
猪名川だとか尼崎とか そろそろお灸を据えられるのか
三田駅〜金仙寺口（神姫バス・神鉄が並走）
阪急夙川〜甲山方面（阪神バス・さくらやまなみバスが並走）
六甲登山バス（六甲摩耶観光が並走）
日生中央〜杉生方面（猪名川町通学バス・ふれあいバスに統合）
阪急塚口乗り入れ（阪神バスに統合）
伊丹〜豊中路線（伊丹市バスが並走）
洛西NT方面（ヤサカバス・京都市バスが並走）
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
どうせ作るなら町民の主な目的地の猪名川イオン、そのすぐ隣イナホール前の広場に作ればいいと思う
歩道橋でイオンと直結、川西からきたバスの終点、日生NT方面への始点、日生中央〜杉生方面線の経由地として
バス停名変えた豊能もヤバそうな
一番いいのは土地自体を亀岡市にあげて昔の京都交通みたいにふるさとバスが乗り入れ()
そこは神姫かコレまた京阪京都交通でw
京阪京都交通を土ヶ畑口から延伸・・・
中京交通をるり渓温泉から延伸・・・
ドライブイン喫茶店や商店・農協まであった昔と違い、今の天王の人口だと路線長くて超不採算確定ね
本当に迷惑極まりない自分勝手な運転ばかりするよね、阪急バス。
最近は、GOPROやスマホなど、ドライブレコーダ搭載してる自転車
けっこういるからな、お前らのやってるこれらの行為は個人への罰則だけじゃなく、
営業停止にもつながるから自重しろよな。
客は載せないで発車する、自転車には幅寄せをしてくる、
周りの交通には邪魔な運転ばかりする。わがままで邪魔なだけのバスとか社会にいらんで。
https://response.jp/article/2020/10/18/339467.html
まれに”良くない”運転士さんがいるのも事実ね、運転士不足で辞めろとは言えないんだろうね
人おっても強く出れないから舐められてる
大阪駅のバス乗降場所は路上駐車禁止やろ？
伊丹⇔豊中は確かに伊丹市バスト並走区間はあるけど結局、豊中駅へ向かうのは阪急バスのみだけなので廃止されたら困ります、勝手な事は言わないでほしい。
イオンモール伊丹に行くのに便利なので無くさないで下し阿
中にバスや観光バスはなし
１台加島出て尼崎方面に向かって行くのが見えたが
距離あって行先まで確認出来ず
じゃあどんどん利用してください
このままの乗客数では、さらに減便または廃止になる可能性高いです
バス会社側はバス停から近い公民館と、周辺の路線バスでの来場に便利な時刻に開始を設定
しかしバス路線の減便反対・存続派の人間はマイカーでぞろぞろやってくる始末
減便や廃止反対と声高らかな割りにバスの利用は全くしないという・・・こういうのが今の田舎路線・郊外路線を苦しめている
豊能？
そりゃマイカーになってしまう
路線バスはマイカーが利用できない高齢者や高校生が主になってしまう
https://twitter.com/ina_1007_6/status/1478922029990813700
電波法第59条
『何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信 を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。 』
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
地元が何も反対起こさなかったのか、茨木北部〜豊能の端のほうは日に数本だけの通学特化になっちゃったね
乗客が乗る区間だけ残したのか
「彩都あかね3〜千提寺口」、「忍頂寺〜銭原」、「安威南口〜車作」、「田中〜阪急茨木西口」
みたいな区間便も発生
田中は出庫兼ねてるらしいよ。
以前から数本あったし。
日によって渋滞で最大30分とか遅れるから、田中あたりだとバスより自転車、急ぐならタクシー使いそう。
茨木北部は地元出身の市議さんたちが毎日通勤でバスに乗っているのもあって
どうにか残っているようなものじゃないかな。
能勢と同じく補助金で賄われているなら、補助金が減額されたら未来はないと思う。
JR北海道と同じように企業努力だけじゃどうにもならないのは、市議会だよりを見ていると察せられる。
>>184
過去ツイートには卒論で猪名川や豊能に協力を要請するとかどうとか書いている。
>>137の勝尾寺臨の撮影隊もそうだけど、撮り鉄のように『触れない方が良い』人たちかと。
そこまで行かずに折り返しているのも見た事あります。
差別は反対し、解放のために人生を捧げます！
ただ、助成の都合か自治体の境目は絶対にまたがない感じだから、利便性はどうなんかな。僻地からターミナル駅には行かなさそう。
バス停はなかったけどふるさとバスは牧で折り返してたよな…
今はルート変更で来なくなったけど…
大和団地
路線バスあるかないかで
不動産価格にも影響するからなあ。
同和地区行きの路線は割とある
廃止にされにくい傾向にある
加島線「…」
インターネットアーカイブをみたら
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で見れなくなっていた
減便続いて廃止までなるとはおもってなかった
洛西NT方面、阪急バス撤退は決定的。
路線はヤサカバスと市バスが引き継ぎ南春日町方面、
発着地点がJR桂川、洛西口に変更。向日出張所廃止。
その関係でぐるっと向日バスも廃止。あとは発表待ちの状態。
一が足りなすぎる
点在する小規模住宅地を回るみたいだから、新たにハイエースかローザ用意せんとあかんしね
生瀬コミュバスの阪急タクシーみたいに別会社の方が1から準備するには機転きくのでは
本数減ったから中型代走はもうないんかな？
去年中型代走あったよ
乗れなかったが珍しいから撮影だけした
トンクスコ
期間限定だった広域ルートフカーツしてほしいわ…
観光だろうか？
深夜バス料金 概ね24時→23時台
通勤定期割引率 3%引き下げ
元阪急バスが登場してた。
NOX規制。京都は規制が緩い
だからお古が回ってくる。
https://8984.jp/yamatedai/land/new_block/
合わせて、森町南の新しい住宅街、森町西の産業団地方面への延伸とかもあるのかな？
４月より深夜バスが、２４時発以降から
２３時発以降に拡大。
すいすいバスのたけのこルートやね。南千里・千里丘西６丁目の間は大昔阪急バスも走っていたと路線物語で見たけど今見返したら閉鎖されてるな。残念。
豊中市民病院〜市内各所はどんどん減便されて消えてしまった過去
川西市の新しい病院って川西能勢口から徒歩圏では？
新しい路線いる？
池田ーＪＲ川西池田の系統を一部経由させれば、それでいいのでは？
みつなかホールのあたりかと思っていたら、絹延橋駅のあたりでした、すいません。
川西市内全域から新病院へ直接路線バスでアクセスできるようにするのだろう
駅から徒歩圏だけど若干離れてもいる
https://kawanishi.love/wp-content/uploads/2022/02/15fda70a263ec1e34dfb6ab6f47ea636.jpg
バイパス北方面〜勝福寺前交差点〜ロイヤルホームセンター前〜病院玄関ロータリー〜ベルクラブ前新設交差点〜駅方面と走るのかな
十三と中津のままかな
https://ryohi.guide/allride/post/25696/
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2203/15/news087.html
てっきりANAかJAL系だと思っていた
てことは関西空港交通は南海系なのか？
https://pbs.twimg.com/media/FN9rgVWVUAEdnMX.jpg
同じ構造のJR茨木は、ごっつい流れ悪いよ。
そもそも道が狭いから一般車と干渉しあう。
西乗り場は今後どうなるのだろう？
https://www.hankyubus.co.jp/rosen/route/images/taka_view_2.jpg
一日一本、土日祝運休。
誰のための路線？
西谷路線の管轄が猪名川に変わるので、入出庫回送を兼ねた実験路線？
朝西谷民がイオンに買い物かパートに出て夕方の西谷行きで帰るとか？
買い物利用なら昼前後にもう一往復あればいいのに
なら走らせたらいいんじゃない？
西河原南口→茨木駅の区間便がやたらあるみたいにw
extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/https://www.hankyubus.co.jp/news/images/20220601_kyoto_unchinkaitei.pdf
https://www.hankyubus.co.jp/rosen/route/images/taka_view_2.jpg
阪急観光がアルピコに変更するみたい
//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1649513277/-100
1爆笑ゴリラ ★2022/04/09(土) 23:07:57.33ID:CAP_USER
139名無しさん＠恐縮です2022/04/09(土) 22:52:15.00ID:HwmUSqMg0
明石家さんま「とんでもないよ、吉本は。宮迫いなくなっても平気」伝説の一日を振り返り感慨
//news.yahoo.co.jp/articles/871f14f6e84a581ba0c4eb1760e87ef3e938e2cb
事業期間が７月１５日まで
てっきりマンションかと思った
停留所に廃止のお知らせがあったので、乗ってきた
利用者はいるのになあ
肝心の宝塚市東部〜宝塚市立病院の利用が少ないからだろうか？
わざわざ停留所名を変更してまで
同じグループの阪神バスに任せた方がいいかもな。
５月８日(日)まで
梅田発の１便･２便目は乗客居てるのに
余計な路線に人が回せなくなってるんだろうな。
見る限り、中型限定だったようだけど、猪名川に移管されてか
らは大型も入るようなったんかな？ 武田尾線は大型だと輸送力
が過剰＋道路状況的に運転が難しそうな気がするけど…
路線開設当時、すみれガ丘を造成した会社との契約で廃止にできないらしい、
開設当時は宝塚駅のロータリーが未整備だったため、すみれガ丘の玄関口として南口の転回所バス乗り場が造成会社から譲渡
路線も[180]宝塚南口～すみれガ丘のみだった
レスthx！
武田尾線で運用される車両、猪名川への移管でダウンサイシング
なったんだね。確かに武田尾駅には小型バスが似合うね。
(地元の方々すみません)
猪名川営業所でリエッセというと、元コミュバス車両ということ
でいいのかな？
元豊中営業所所属で、阪急曽根～猪名川公園を走るために登場したリエッセね
https://johojima.com/pachinko_open/post-200478/
あとは千里阪急と休業中のdaiei千里中央店か
https://barnirun.info/wp/noseden/wp-content/uploads/2022/05/thumbbus2207.png
廃止になった[83]が似たようなとことおってたな、阪急伊丹～JR伊丹～北伊丹～阪急石橋循環
7/1～運行開始
[9]千里中央～[直行]～東ときわ台循環～光風台駅～新光風台循環
https://pbs.twimg.com/media/FVSXbxkUEAEEFvW.jpg
https://www.hankyubus.co.jp/rosen/route/images/toyono2_view.jpg
到着済と書かれたバスは実際は20分遅れで遥か彼方で団子運転してたり
なんの役にも立たないあの接近情報サイトって何なんや
バスロケ側のミスかな？
阪神バスでダイヤ改正直後に何度かあったが…
レスthx＆亀レススマソ
今の武田尾線の主がリエッセいうのは供給を輸送量に合わせた
感じでいいのかな？ このリエッセももう新車登録から10年以上
経ってるし、後々、ポンチョか現在他地区で活躍中のローザか
に置き換わりそうな気がするね。
昔よくJR吹田から小曽根でよく使ってた。
ここに限った話ではないけど本数の凋落ぶりが凄い…
前は平日朝ラッシュ帯に小曽根→JR吹田方向15分間隔で走ってたのに。
阪急相川行きとか柴原駅〔市立豊中病院前〕行きもあったなぁ。
中型？のキュービックが対向車をやり過ごしながら走ってたのが本当に懐かしい。
今や始発は繰り下げの終車繰り上げに。
豊中に行かなくなったのは衝撃やった。
もっとも、割と早めの時間から服部行きやったけどね。
尼崎市内線と一部被る阪神尼崎〜阪急塚口も撤退しそうな希ガス
宝塚市から補助金が入ってポンチョロング1ドアの着席重視仕様がはいったりして
ああそうだ梅田〜加島もあれだけ走ってたのに。
コカ・コーラのラッピング車が多かった記憶。
いつから落ちぶれたのかねぇ。
廃止になるの？
https://trafficnews.jp/post/120088
https://pbs.twimg.com/media/FXTe3SBaAAEPoXD.jpg
youtu.be/_HYI3QK0P7o
https://pbs.twimg.com/media/FYmJnDVXwAECap6.jpg
アマゾン茨木FCバス停って一般人も使えるの？
おけまる水産
阪急山本にたまに現れる阪神バスはどこ行き？
https://pbs.twimg.com/media/D5MMSzCU4AAU74_.jpg
小学校の遠足とかであったけど今は座席が少ないから使われなさそうだな
座れなかったらモンペがうるさそうだもんな
西桑津止めでどこで折り返したんだろ？
阪急伊丹までいって折り返しかな？
こんご能勢電ときわ台駅の整備が終われば、さらにときわ台駅にも乗り入れることになる
川西能勢口〜医療センター、時刻表
https://www.kawanishi-hospital.jp/uploads/2022/08/bus_schedule.jpg
阪急バスではなく川西市が運行するのか
のりばの案内
https://pbs.twimg.com/media/FbsWZhbUcAA9yJd.jpg
営業所出来ても阪急三番街のタクシー乗り場で阪急タクシーに乗れない
マンションになるんじゃなかったんだな
色々噂出てたが改修工事の時点で終わりましたね
阪急タクシー使うのは予想外でした
服部の営業所が移転したんやね
深夜は新阪急Hの空港バスのりばが阪急タクシーのりばに化けてたけど
今はどうなんやろ
twitterやインスタはこの頃の撮り鉄と同じように10代〜20代のやんちゃしてる奴らが暴走。
阪急カラーに塗り替えて閑散路線に投入？
歴史的に妙見口側が本線なのにorzホーム変わる乗り換えダリィなぁorz
川西能勢口～日生中央、山下～妙見口がそれぞれ10分間隔の運転と考えて良いのかな？
うまいことホーム上で乗り換えが出来るようにするのかな？
川西能勢口～日生中央の列車は上下とも2号線発着とかできたらいいんだが（谷上みたいに）、渡り線増やさなあかん
テラカワイソス
https://pbs.twimg.com/media/BzzB5EeCUAAAE_V.jpg
昔は旧、京都交通が吉川から宿野通って今西へ言ってましたな(懐古)能勢高校の通学路線兼ねてる便もありました
>>360
いつ頃の路線図なゎでしょうね。
今はバス路線すらなくなったけど妙見山へお参りする人どうしているのだろうか？
妙見口駅から路線バス、ロープウェイ、リフトを乗り継ぐのかな？
亡くなったのは城山高校だな
神地まではあるけどコミバスみたいなモンだし
池田から篭坊温泉行きもあったけど
湯治行ってた人どうしたんだろう。
1979(昭和54)年8月現在
あの第1学区ワーストのバカ学校なくなったんだな。まあ能勢もバカだったが
ありがとうございます
パークタウン中央～切畑は貸切だった
イオンモールに買い物行くにも行きが9時台、帰りが16時台では時間空きすぎ
間にもう1本欲しい
あと土日こそパークタウン中央便が欲しい
日生中央までいかなくていいから
西谷方面～JR武田尾～大原公園前（イオンの西側入口に近い）～パークタウン中央で数本はしれそう
【大阪】AEONTOWN豊中庄内が12月2日グランドオープン、daieiのAEON FOODSTYLE核店の都市型NSC
https://retailguide.tokubai.co.jp/store/31302/
最大16h拘束
最大13日連続勤務
仕事そのものが懲罰です笑
ここもそうなの？
猪名川にはせっかく、イオンモールさんいういい施設が
あるのに、こちらへのバス網を十分に整備していないとか、
旨味を逃してしまっている気がするよね。武田尾駅～
猪名川営業所の出入庫も上手く活用し、営業できれば
武田尾地区からイオンモールさんへの需要を取り込める
のでは？
猪名川営業所に移管して、せっかく入出庫の車がイオンモールの前を通るようになった
かつ西谷には大規模な商業施設がないから、営業すれば一定の需要は拾えそうなのにね
①出庫→上佐0642→・・・→日生0958→入庫・出庫→上佐1440→・・・→波豆1753→入庫
②出庫→上佐0720→・・・→上佐1353→入庫・出庫→日生1617→・・・→上佐2040→入庫
土休日運用2台
①出庫→上佐0653→・・・上佐1133→入庫・出庫→上佐1325→・・・→上佐1636→入庫
②出庫→上佐1123→・・・上佐1336→入庫・出庫→波豆1534→・・・（波豆→上佐回送あり）・・・→上佐1926→入庫
平日だと、パーク中央1350頃発上佐曽利行き、上佐曽利1450頃発パーク中央行きが入出庫回送の営業化で走れそう
パーク中央1350頃発上佐曽利行き、上佐曽利1400頃発パーク中央行
これができると、朝の日生中央行きで買い物きた西谷民が、昼食後1350発で西谷に帰ることができる
また、上佐曽利1400頃発便で西谷民が夕飯の買い出しにきて、夕方の日生中央発便で帰ることができる
車庫としては残るだろうけどさ
ＪＲ川西池田乗り入れ取りやめ、伏尾台線は豊能へ（森町管轄？）、市内直通は石橋へ、満願寺線は伊丹へ、
[151]阪急川西能勢口駅→阪急池田駅
【大阪】AEON TOWN豊中庄内、2022年12月2日9時開業－daiei AEON FOODSTYLE、初日はモッくん登場で入場規制も
https://toshoken.com/news/25644
豊中と言えば今でも地震被災休業中の千里中央店があります。
核テナントはダイエー。
哀れだなwww
同社への移籍は初。既に1台が運行に入った。何台が移籍するのかな？
いやぁ最近は採用厳しいから人選びは慎重だろう。良い人だけ採用されて不採用組はタクドラかアマフレしかあらへんよ
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202301/0015957547.shtml
西多田バス停
西多田バス停は高架橋があるからバスが止まるスペース中途半端なんよね、バスはみ出るし、交差点とも近いし
もうちょっと清和台寄りに広いとこ作ったほうがいいよ
やめとけ、この前の富士山激突逮捕運転手みたいになるぞ
https://pbs.twimg.com/media/FoPVQgcaMAIC2G6.jpg
みんなに「ありがとうございました」って
言いましょう。
西宮名塩駅⇔宝塚駅⇔ららぽーと門真（三井アウトレットパーク大阪門真）
千里中央駅⇔万博記念公園⇔ららぽーと門真（三井アウトレットパーク大阪門真）
西鈴蘭台駅⇔しあわせの村⇔ひよどり台⇔新開地駅⇔神戸駅南口⇔かもめりあ⇔ららぽーと門真（三井アウトレットパーク大阪門真）
ＪＲ吹田⇔ららぽーと門真（三井アウトレットパーク大阪門真）
かやの中央⇔彩都西駅⇔豊川駅⇔ららぽーと門真（三井アウトレットパーク大阪門真）
ＪＲ茨木駅⇔阪急茨木市駅⇔南摂津駅⇔ららぽーと門真（三井アウトレットパーク大阪門真）
阪急三番街⇔新大阪駅⇔ららぽーと門真（三井アウトレットパーク大阪門真）
一時間前に定刻通り間もなく到着(バス現在地不明)とか10分遅れ(すでに通過済)とか
やる気無いなら接近情報表示やめたらいいのに
なんでもかんでも検索頼りすぎ
【阪神圏】阪急、阪神バスが今秋値上げ 兵庫・大阪エリアで10～50円 利用減や燃料高騰で26年ぶり
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202303/0016199144.shtml
死ね知恵遅れ
あ…あなたご丁寧にメールアドレス記入してるからワッチョイから書き込み住所分かっちゃいますよ
終日５０分に一本、伊丹営業所前⇔阪急伊丹は出入庫
北急箕面萱野延伸時に開設されたら嬉しい。
または豊中西宮線を箕面萱野まで延伸して萱野西宮線に！
ボクの考えた阪急バス路線
>>434
人の悪口しか言えない残念な方々。
尺尼崎〜阪急塚口みたいに阪神尼崎〜阪急塚口止まりも尼崎市内線に一本化しそうな稀瓦斯
同じグループで競争してもしょうがないし
晩年の加島線のように、本数はかなり減ってるけど
尼崎市内線
13,13-2,AD2で平日昼間は10分間隔、県立尼崎総合医療センターがあるから
尼崎線
57系統で平日昼間は20分間隔、沿線はほぼ需要なし
それと、一揆や５６４４は存命なんだな。
日本語で書け
近所の住民「隆二くんは高校卒業後の1～2年の間は規則正しく毎朝バスに乗ってどこかに行ってたので、進学したか就職したのかと思っていました。」
コロナ禍の緊急事態宣言で不要不急な外出自粛が要請された中でも、JALを使い日本全国にバス車両を撮りまわった古参。
スルッとKANSAI3dayチケットが今でもあったら片道だけでもモトが取れそうな行程やな
3300円くらいで？
阪神バスに関しては210円・220円区間は一部区間を除いて一旦230円に上げておいてから240円にさらなる値上げを予定らしい。
新見・三次も怪しいな。
洲本へ行けなくなるじゃん
三宮や舞子から乗らないと行けないのか？
1日4便の恥ずかしいバスしかないのかよ
コロナ前も客乗ってなかったの？
三次は高速バスがなくなるとどうやっていけばいいんだ？鉄道もオワコンだし
新見なら特急あるから問題ないけど
駅から少し離れた三次ICからならJRバスの浜田道エクスプレス号で大阪に行ける
いつ運転手と乗客がバーベキューにされるかわからん車両を運行してどうすんねん？
代わりにトヨタのSORAとスカニアのフルフラットバスを導入したらええねん
8便から4便に減って、さらに当時の阪急観光バスに運行委託してたぐらいだからね
停留所が駅前まで入れないらしいな
手前の道路上で察したな
大型二種持ちですが未経験です。採用される何かアドバイス下さい。人当たりは良いです
最近教習車がんがん走ってるし技術は後から
その割には常に募集してるからね。。
ワイのツレの会社は研修中に理想と現実が大き過ぎたと言って今はヤ○ト運輸に仕事決めたみたいだが。事故--実名報道---薄給ではどこもシルバーの受け皿だわさ
研修中に何人辞めるかだけどね。どこも募集中の割には採用レベルは高いと言う。。
あんなの出来るやつがバケモノじゃないか
激務込みで市営の運転手が1000万もらってても文句は言えないな
未経験可能と書いていて後ろのタイヤが白ライン少しでも踏めば一発退場。スムーズに行けてもタイムアウトなら一発退場。今の大阪シティーは難関度が最高に高いからね
まだここはマシなのかも知れないよ
あそこの実技試験比べたら屁のカッパレベルかもね
公式サイトに出てないぞ
出も運休するのかな？
阪急観光バスの高速バスサイトに出てるで
ほんまや
これから三次にどうやっていけばいいのだろう？
木次線…
勘弁してくださいよー
新幹線で広島、新幹線口から備北交通とネタにまじれす
姫新線
姫新線と芸備線乗り継いで三次へ行ったけど途中から乗客が鉄道マニアしかいなくなって笑った
明るい間に乗り継ぎ出来る列車って限られてるからな。
https://news.mynavi.jp/article/20230605-2696825/
※延伸開業予定の千里中央～箕面萱野間には加算運賃適用
延伸区間並行のバス路線・区間は再編
＃などと
昔は阪急バスが南掛、関西カントリーまで、
高槻市営が国鉄亀岡まで
旧京都交通が余野、吉川(妙見口駅)、今西、まで乗り入れてたもんですが…
スレチスマソ
西武なんか共同運行の京王だけ池袋乗り入れ可みたいな鬼畜極まりない仕打ちしてきたくらいだしな
あれは阪急が起こした人身死亡事故の処分の影響じゃないの？
よさこいと阿波池田は阪急幹事だったはず
徳バス系で幹事にならなかったのは京都とこれだけ
アルペン号の一部がアルピコ単独になったのもその影響と聞いたことはある
北緑丘経由の豊中～千里中央が半分ぐらいそちらに移動するのかな。
https://tetsudo-ch.com/12892258.html
路線バスもなくなったし
まあタクシーで行けばいいけどね
山上にある先祖の墓参り行くの難儀するわorz
一応公式HPを見たら今は一時休止中だけど妙見口バス停と神地バス停から乗用車による無料送迎バスをやってるみたいだね。
祈祷・回向もしくは会員のみと、参拝だけでは利用できないみたい。
今は休止中だけど
ふるさとバスは普段も200円均一だとか
京阪京都交通に乗り継ぐのを前提の料金設定だからだけど
亀岡市、バスはなんとかして走らせてくれてる感があるけど、ビニール袋完全廃止条例が糞だ罠orz
現在塩化ビニルは農業用とかにしか使われていない
https://www.hankyubus.co.jp/blog/post-47.html
中古バスを売却した。
https://pbs.twimg.com/media/F1EWMpEaIAA8cRH.jpg
https://www.city.minoh.lg.jp/eigyou/kankou/onewaykankousyuuyuubus.html
https://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_01547/
新大阪
大変な騒ぎとなってると聞きましたが
何があったんですか？
【運賃決まる】千里中央～箕面萱野で190円 梅田から終点までなら480円【北大阪急行】
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20230809/GE00051639.shtml
鉄子してはる芸能人の弟さんが観光におるから、聞いたらいいんちゃう？
遂に本名が曝け出されました。
失礼「クロネコ」でしたな。勤務先も推して知るべし。
〜が、〜がってがばっかりの人でしたっけ？
顔本なんて参加してる一般人が投稿できる余地ないだろ。
熊猫一派だった若い連中にしてもそうだが、
ヤバイ奴らが幅広い年代にいるのが関西のバスヲタの特徴か。
https://tetsudo-ch.com/12904836.html
阪急バスは2024年3月23日ダイヤ改正？
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8951.html
近隣の阪急バスも路線見直し
路線再編を気にしてくれてるのは他社バスエリアのヲタばかり．皮肉だな．
箕面萱野～如意谷～阪急箕面～新稲～呉羽の里方面が運行
阪急箕面～ルミナス循環～箕面萱野駅～青松園前～粟生団地～間谷住宅で運行
朝夕ラッシュのみルミナス循環～箕面萱野駅の区間便運行と予想
バスで賑わってる千里中央も今後は少し寂しくなると思う
阪急バス独自で復活はなさそう、もしあるなら向日市あたりがコミュニティバス走らすくらい
人文地理ｸﾗｽﾀ（特に首都圏や中京圏の人）は情報キャッチできてるのに
地元の阪急バスｦﾀは把握できてないのは
な ー ぜ な ー ぜ
計画では乗降用9バース＋待機場6台分って
阪急バスおたは車両系の人が情報配信しまくってるが路線系は静かなんよね（車両系の人に飲み込まれてる感じ）
https://www.city.minoh.lg.jp/koutuu/bussaihen.html
自分たちで探せたほうがよかったんじゃね？とは思うが
>>545
・車両系の人が表立って行動してるのは,1960年くらいからずっと変わらない
・同人誌（バスファン）をつくった箕面の人 → そのときから車両系が中心
・古い写真を投稿してる, 同志社大クローバー会の最古参 → 撮り鉄出身だけあって車両系が主
・４０代−６０代の古参（一揆・５６４４・itm_jgp・鋭張・くまねこetc）→車両系
・SNSで情報発信してるZ世代・α世代→車両系
阪急バスおたに限らず、昔からの関西のバスおた全体の傾向かな
西鉄バスおた勢みたいに路線系の人が活発な雰囲気になるのは無理だろう
路線系の中でも黙々とやってた路線物語の人も,一部の車両派の人からの嫌がらせで自シしたし.
県外の地理クラスタが路線系の立場で交流してるくらい
茨木市のHPみたら、千里中央駅～粟生団地～彩都西駅あたりで走ってるみたい。
阪急バスに限らず、関西は「車両の話しろよ」がエグい
古参や最古参が車両系の話しか知識がないから、九州のｦﾀのような動きはまず無理
コミケでも、車両型式が云々という迷惑ｦﾀがいてると、Xで話題になった
日本バス協会の120周年記念のイベントがはじまったが、厄介車両ｦﾀの存在を見越してキャンペーンしているみたい
これをみると、うれしい気持ちになるかも→ https://www.hankyubus.co.jp/blog/220407ev.html
>>527
> >>484の続報(阪急バスの負け決定)
> 【運賃決まる】千里中央～箕面萱野で190円 梅田から終点までなら480円【北大阪急行】
> https://www.mbs.jp/news/kansainews/20230809/GE00051639.shtml
新線区間はもっと値段高くすると思ってたな
梅田までだと乗り継ぎ運賃で高くなるから値上げしづらいのかな？
大阪と島根県の益田を結ぶ中国JRバスの浜田道エクスプレスが10月から三次駅に停車するようになるね
箕面発だけは日中に千里中央行くらしい
箕面発だけは日中に千里中央行くらしい
ttps://ついったー/Ikki43917031/status/1394656495204143105
車両ヲタはトラック雲助多いのね
純粋に趣味、楽しみとしてバスとは関わっていきます。
午後9:58 · 2023年9月20日
車両ヲタ連中は、車両さえあれば良い、バスになんか乗るか、という態度の奴ばかりやな
おえらいさんでも住んでるんかな
老人たちの市民団体「大和交通検討委員会」の有難いご意見のおかげやね。
>>ibara2978
>>電車の荒れ具合見てたらあのノリで駅のロータリーなるならバスも荒れて、
>>車道で撮影して轢かれたり飛び出してバスに急ブレーキ踏ませて車内事故とかも起きそうな気がしてならない。
>>ほんで事故が起きたら全部バスマニアのせいにされて、阪急バス自体が撮影マニア追放に動きかねない。
>>午後4:51 · 2023年9月24日
車両ｦﾀは297〜299でも前科やらかしてんのに、何を言うとんねんｗ
マニアなんだから社員さん達に迷惑をかけてはいけないんやなｗ
その程度ならかわいいもんだが、排斥されて長続きしないことも
必ずしも好きだからと言って優良運転手になると限らないし
古参〜後期高齢な古参の車両オタがまともにコミュニケーションとれなくて、それが若い車両オタにもまともに教育できてないんだから、阪神間のバスマニアは成長せんよ。
趣味で大型2種免許とって、趣味で週末自家用のバスを運転している人達なら知ってる。
自家用なら法律上は大型1種でいいらしいな。
生活の一部として切り取れる地理界隈勢と、車両にしか興味が無い撮りﾊﾞｽとの違いかね
撮り鉄と同じように、関西のﾊﾞｽｦﾀ勢には、古参も含めて自浄は期待できない
「砂津本陣會」のような団体が関西に現れても、撮りﾊﾞｽ勢に嫌がらせを受けるだけやろうしなあ
風景中心のカメラ趣味か, 型式写真や運用？がメインの車両厨かで, まったく違う
鉄道の撮り鉄と同じく, 後者のヤバさは異常
普段から利用しないから、>>0574のような戯言が罷り通る界隈のヤバさよ
顔本の阪急バス同好会も, 車両厨をそろそろ隔離してくれよー
乗るのが趣味
沿道ではまず撮らない
【R171】全国でも稀少…大阪箕面の「オールドマック」４０年の歴史に幕、惜しむ声あふれる
https://www.daily.co.jp/leisure/kansai/2023/09/29/0016869008.shtml
ttps://twitter.com/itm_jgp/status/1710165289189683663
https://twitter.com/thejimwatkins
ttps://twitter.com/itm_jgp/status/1710165289189683663
https://twitter.com/thejimwatkins
うめぐるバスの代走のみと…
はい
このまま赤字路線全部ブッ殺していこうぜ！
自分たちの思い出だけで終わってて、若い連中が育たんのもそらそうやなと。おーん。
代わりがある路線や不要不急の路線は利用者が会っても廃止していくと
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_22162.html
■豊中西宮線
９６ 阪急石橋北口～西宮北口
９７ 阪急豊中駅～西宮北口
■三宮有馬線
６ 三宮駅～有馬温泉
■阪北線(梅田系統)
１１ 阪急園田駅～梅田
■空港宝塚線
９０ 宝塚駅～大阪国際空港
うめぐるはコミニュティバスみたいなもんだし
せめて何便かはスカイビルまで行ってほしいかも。
非利用民です(生まれてから阪急バス乗ったことない)
>>580-581
運行事業者の公式発表が「廃止」と表現してる場合は
実際は(法制廃止までの)休止期間へ移行してるだけであっても
自分はSNS等では「廃止」と表現しています。
ただ、運行最終日は運行最終日ですね
さすがにそれは区分します
伊丹営業所の役割がなくなるからやらんだろうけど
マスコミよりも知識があるはずの古参の車両ヲタどもが使い分けられないのはどうして？？？
車両ヲタ（特に古参）が、今回の廃止を会社が悪いとさんざん喚いてるが、
知識や教養を持たない人ほど喚く、とは昔から言ったものだな。
地理ヲタのほうが、よほど整然と議論できている。
これでギリギリで回してる営業所の運行を安定させたり、休み取れてない運転手さんを休ますことができる
近隣に代替交通があるためバッサリされそうな路線リスト
尼崎線[56][57]、武庫川線[35][36]、鷲林寺線[1][2][3][6][7]、有馬線[宝塚〜西宮名塩間各系統]、
柱本線[141]、吹田摂津線[31]、吹田市内線[10]、阪北線[50]
もう有馬温泉へは地下鉄・神鉄をご利用ください・・・って感じ
車両厨www
車両厨www
>>608
で、何が言いたいんや？
嫌われ者と自覚させて自滅するまで, 無視するのが一番なんちゃうんけ？
今回の廃止で, 横大路や魚崎の受託にまで口出ししてる車輛ヲタの発言を見ていると,
ホンマにアホやなって思う
若い連中ならともかく, ｲｷｯﾃﾙ古参連中は糞ほど寒すぎやろ.
撮りバス（撮り鉄？）や車輛ヲタを警戒してるような表現が散見されるのは, 親会社の阪急電車と同じやん.
いいぞ, もっとやれ（笑）
江口橋から阪急相川まで大阪市内
>>604
[31]は阪急に摂津市ができて客激減したな
今は一津屋から西側の住民が相川に出るための路線
昔は朝晩はダイキンへの通勤客で賑わってたけどダイキンも送迎バス出すようになったんだっけ
いや普通に一般人向けちゃう？
https://i.imgur.com/EobdrqO.jpg
twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1711973899351810250
↑こんなのも敷地外から望遠で撮ってSNSでアップしてたら、まずいんちゃうんか。
https://twitter.com/thejimwatkins
やらかす奴がいたせいで許可下りなくなったな
以前に自分は発達障害だとか呟いていたが、障害だから言うてなんでもやってもええんとちがうやん。
自分の趣味活動をさらに狭めてどうするんや、車両ｦﾀは。
古参ですら同じようなことやっとるやん。
鉄ヲタを含めて、なにかの記述において
実際の廃止日を示すのは一般的ではないからね
大半は最終日(その日限り)のほうを用いる。
なぜなら、リアル廃止日だけを示してると判りにくい
最終日の計算に「脳内でテメエで1を引いて計算する」という
暗黙の了解が、読み手側にないわけよ。
（海外は知らんけど表現が多岐な日本人は特に）
例えば廃止された列車とかでガチ廃止日(最終日翌日)を示されると
多くの人がピンと来ない
だからこそ、○○日「限り」で廃止、という表現で折衷してある
「〜をもって」「〜限りで」という表現を意識して使えるんよな。
阪急バスなり各種メディアの表現は、一般人の読み手のことを意識してるんやろうね。
ところが、車両ｦﾀたちはこうしたことが理解できないからごっちゃにしよる。
年を食って偉そうにしてるだけの古参たちがまともに使い分けできてないんやから、
>>619をよく読んで、勉強しやんとあかんやろ（笑）
【ご乗車および写真撮影される方へご注意】
・運行ダイヤは固定されておりません。 営業所へのお問合せは業務の支障となりますのでご遠慮ください。
・当社では営業所内での撮影は全てお断りさせて頂いております。
・運行中・折返しなどの際に、ライト点灯や行先表示の変更などのご要望にはお応えできません。
・車道上での危険な撮影や、私有地に許可なく入り込んでの撮影はお控えください。
・トラブルがあった場合は速やかに警察等関係機関に連絡するとともに、本企画を終了させて頂きます。
大阪のバスヲタに限った話ではないんやなｗ
JALのプレミアムクラスに乗って、地方のバスを撮りまわっていた、豊中在住の車両マニアがいたな
今は盛岡に行ってるらしいが
JALのプレミアムクラスに乗って、地方のバスを撮りまわっていた、豊中在住の車両マニアがいたな
今は盛岡に行ってるらしいが
「勉強になりました。後学のために詳しく教えてもらえますか？」と言えるバスマニアは、おらんやろうな（笑）
昔は邪魔にならないところでなら営業所内で撮影も可能だったのにな。
やらかす奴がいたのだろうな。
喧嘩腰にわけわからんこと言ってるのを見かけたが、ホンマに阪神間のバスヲタ界隈はヤバイのしかおらんな。
古参がやらかしてるから、今の若い連中は望遠レンズで盗撮しかできへんようになったと。
昨日、山口営業所に配置されていた 1014が廃車となり、南芦屋浜出張所内に車番等が消された状態を目撃しました。
現役時の画像を探すのに時間がかかってしまいました。
午後11:55 · 2023年10月15日
古参がこういうことをＳＮＳでオープンにして書いてるから、
阪急グループの上層部で問題になって、ヲタへの扱いがどんどん厳しくなるんよ
ヲタに内部情報漏らしてくれる運転士たちも、さらに立場的にやばくなるやろうな
来年は千里中央周辺路線がごっそり減便・路線短縮・廃止だろうな
豊中市内線北緑丘団地周辺、千里NT線北町青山台周辺、白島線如意谷周辺、箕面中央線箕面市役所周辺、如意谷線全線、粟生団地線青松園外院周辺などなど
ケーブルリフトも廃止だしorz
一般参拝客の足はないな
ここでボヤくよりも妙見山に直接問い合わせたらええよ。
www.myoken.org/access/
『送迎バスをご利用いただけるのは「ご祈祷」「ご先祖供養」などのご参拝の方、または「奉賛会会員」のみ』と書いてるから、
>>0633のいう墓参りならOKちゃうんかな。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1697541892/
大阪でライドシェア導入へ
もうバスに乗る必要がなくなる
スレチスマソ
大阪や京都と違って市バス（大阪シティバス）・地下鉄以外に神戸市内を走る民間バスにも敬老優待乗車証で乗れるし
おじいちゃんおばあちゃんが多かったのはそのせいだったのだな
しかもウーバーイーツのタクシー版
梅田行きだったような
大本営でも諸注意がなされているが、車両ヲタにあの諸注意を理解させることは厳しいだろうな。
JR西日本のようにひらがなで書いてあげないと。
西鉄の乗りバス趣味の立役者のちょんびん氏が乗りに来てるほどなのに、
大阪の車両ヲタ連中は我関せずやな。
@Ikki43917031
@1VjuQpBusGNuWx3
@itm_jgp
葬式ヲタ発生してないの？
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1698619852/
なんか間違ってるぞ
危なっかしいのは、言葉や公衆道徳が通じない車両ヲタばかりだな。
子連れとか鬼女・毒女のほうが、本社のスタッフに注意されたら従ってるし。
今回の路線廃止も、地理ヲタ勢や乗りバス趣味勢は県外民にも関わらず状況把握できている一方で、
関西の車両ヲタどもは「運転士不足なら魚崎の委託をやめろ」なんて的外れなことを言っている。特に古参たち。
やばすぎやろ。
京都市営バスの受託から撤退した京阪も更に減便、廃止になってるし…
ついったー.com/aruzi76/status/1718098449508466839
大阪空港でしっかり職質でした
お勤めご苦労様です
午前11:52 · 2023年10月28日
JR西は鉄道ともども阪急潰しに躍起だな。
その末路があの大事故だった。
まじきっしょい
府県外からこうやって乗りバスしに来る人が、府県内の車両ヲタを一掃して浄化できへんかね
上の方（過去ログ）にも書かれてるが、
・バスヲタから嫌がらせを受ける
・管理者はもともと鬱病だったのが悪化→自●
だから、そっとしておいたほうがいいよ。
数年後のバスオタが「昔は大阪梅田や神戸三宮に一般路線があったんよ」とか「石橋から西宮までバス一本で行けたんよ」とか話するんだろうな
車両にしか興味が無いんだから
いまの無能な老害古参ヲタみたいにしかならんよな……
今回は1ヶ月前に廃止告示が出来てニュースにもなったおかげで
全国の地理マニア勢や乗りバス勢にも周知が行き届いて
首都圏や九州（特に西鉄勢）が記録をしっかりとってくれてるから
未来に託すことができる
デマンドもやってたり
亀岡は南掛（東別院）も行ってたな、系統番号が[158]だっけ
間違った知識を披露してるのも、おかしい話だよなあ
西鉄バスヲタ界隈がとても正常にみえる
某氏からFacebookの誕生日を非表示にしたら通知が減ると去年聞いて実践したら
人々は我が誕生日を忘れてしまったので
まあ41にもなってハピバな感もないし
ちょうどいいか。
午後9:30 · 2023年10月31日
イーロンマスクのおもちゃ.com/brand_new_kmb/status/1719331124995133539
41歳にもなって四方八方に煽りちらかしてるやつがいる大阪・兵庫のバスヲタ界隈
鉄道路線や他社バスが並行してる路線がやばい
例えば鉄道や市バスが並行する伊丹営業所とかまるまる無くなるとかの規模も危惧する
期間限定の広域ルートは便利やったけど
次は妙見口能勢線がヤバそうね
バスヲタ（特に車両ヲタ）→会議録もまともに読めないので、バス会社の廃止発表を受けて「バス会社が悪い」などとぎゃーぎゃー喚く。
教養があるかどうかの違いなんやろうなあ
京都交通がそれなりに走らせてた頃が懐い。
あの辺京都府にあげてふるさとバス乗り入れさしたらええねん()
https://i.imgur.com/Qu933LC.jpg
予告なしで廃止になったんよね…
臨時扱いだから問題なかったんやろね
西鉄ﾊﾞｽｦﾀの古参勢は、若いモンが使えるように
出典や蔵書している図書館もちゃんと共有しとんやから、
ちょっとは見習わんとなあ
ちな>>683は昭文社が1979年に発行した「バスルートマップ（大阪府交通地図）」な
1979年8月現在の路線図やから、京都交通の吉川から亀岡駅までの路線は本梅で分断されとる
まともに調べようともしないくせに、下の世代を叩きつぶすから、老害でしかない
川西能勢口じゃなくて池田と繋がってたのか
時代による
今西は町にとって大切な拠点だったから、阪急バスも京都交通もあった。
車両しか興味ないから当然か
自分レベル以上の路線知識求めてるようだが、路線オタでも知識浅い深いあるから変なマウント取りなさんな
当時のウテシやヲタも後期高齢者だろうし、京都交通の今西の転回も含めて、分からないのは仕方ない。
九州は西鉄バスにホリデーアクトパスがあるから路線ヲタ天国だよな
あのような乗り放題があれば路線ヲタ勢が動きやすくなると思う
いい加減西鉄と西鉄ヲタを神格化するのをやめろよ。ヘドが出る
だいたい西鉄がホリアクなんか出してるのは、運賃がバカ高いから。
阪急なんか西宮市内線なんか均一230円じゃないか。
そっちの方がよっぽど安いわ！
均一じゃなくても池田・箕面・千中エリアや芦屋エリアも区間制運賃だから
安いじゃないか。
しかも鉄道運賃だって阪急の方が安いだろ。絶対阪急の方が安く回れる。
阪急で高いのって余野近辺と猪名川の山奥と西宮市の山口付近だけだろ。
大したことないじゃないか。
西鉄ホリアクだって福岡市内近郊に限られるから北九州は乗れないし、
福岡市内だって北九州市内だってちょっと乗ったら平気で400円超える。
ホリアクのうまみはせいぜい1000円超えの甘木幹線に乗れることぐらい。
久留米近郊は余裕で1000円超える路線だってある。
いい加減阪急を卑下するのはやめた方がいい。
阪急の方が安いし、客を大事に見ている。
はっきり言って西鉄は客を見下すしひどい会社だ。阪急の方がよっぽどマシだぞ。
その長文の異常な熱意がどこから出てくるのか分からんけど魅力的な乗り放題があるのは素直に羨ましいぞ
阪急電車はいいけど阪急バスは魅力的な乗り放題がないからな
１ｋｍあたりの単価（基準賃率）で運賃の比較をしないのは、まともに教養があるとは思えん
地域住民を巻き込んで廃線のリバイバル運行したり、
定期的に集会を開いて、古参も若い連中も一緒になって情報交換したり、
停留所の本をつくって路線バスのテレビ放送を企画したり、
そんなことが関西の車両ヲタに出来るとは到底思えんよ
地方から阪急バスに乗りに来る地理クラスタや乗りバスヲタは、乗り放題チケットなんか無くても乗りに来てくれるよな
定期券だって金額式なんだから、
普段からバスを使っとるなら市内路線なら乗り放題だし、山間部は環境おでかけ割で休日100円で乗れる
田舎の路線は本数少なすぎて路線バス利用だと撮影不可能なので許してあげて欲しい
それは知らんけど2012年に京阪阪急神姫バス1日券セットが3000円だった乗り放題チケットなら使ったわ
あれ以来乗り放題チケットが発売されてない気がする
阪急バスが最寄りじゃないから定期とか使えんし乗りバス好きだけど阪急バスは見るだけのものになってる
なのに、田舎路線は本数が少なくて乗れないから車でストーキングさせろとか、自分の稼ぎが少ないから乗り放題チケットがないと乗らないとか、関西の車両オタは甘えすぎだろ
乗りバス趣味って関西以外にも行くからそれなりに金がかかるしコスパは無視できない
関西で暇なときにふらっと乗りバスするなら京阪か公営か南海を選ぶ
さくらやまなみバスが100円で乗れるのはいい
アーカイブに残ってた
https://web.archive.org/web/20000226033048/http://www.hankyu.co.jp/hankyu/news/19990301143105.html
https://web.archive.org/web/20000519161151/http://www.hankyu.co.jp/hankyu/news/19991005141006.html
3日間阪急電車・阪急バス全線乗り放題で1400円は破格過ぎたのか設定はこれっきり
若い女性も一定数参加してるほど年齢性別関係なく層が広く平和で活発的だよ
車両ヲタばかりの関西ではあそこまでできない
昭和51年に発刊された雑誌（バスファン）は、
自称交通アナリストの某くんが箕面の桜ヶ丘に住んでいたときに出されたものだが、
関西の車両ヲタはこの年代〜ちょい下の世代がいつまでも牛耳ってるのと、
それのせいでﾂｷﾀﾃディスチャージ世代が問題行動を起こしてる
金剛バスであったけど、途中から2人乗ってきてもう1人が後ろから乗用車で追走。
終点に着いたら3人で発車を撮影、とかやってて感心した。
>>716
1日間阪急バス全線乗り放題1400円でいいから発売して欲しいな
通年は無理だけどバスの日記念とかで
一日乗車券は市内線のみしか設定ないから辛いな
スルッとKANSAI 3dayチケットは神だったな。
少なからず伊丹市役所や住友電工へ通勤の需要があったから勿体無い
それよりもどうやったら新しい運転士増やせるか、残ってる運転士を辞めさせないかを考えた方がいい
youtubeにアップしている動画は、肖像権もまるでガン無視したものばかり
クレームは岡町本社に言えばいいんか？
動画どこ？
www.youtube.com/user/OleOleSaggy
www.nicovideo.jp/user/5903512
diamond.jp/ud/authors/6417bbaab5762254f7000002
twitter.com/WatayaMYTK
twitter.com/takamatsubus
facebookは本名で複数アカウント持ち
https://twitter.com/thejimwatkins
その市内線の一日乗車券も、窓口販売しかないので利用しずらい。
奈良交通や南海バスのように、スマホのアプリにジョルダンの乗換案内
京阪バスが似たようなのやってるね。
ICOCA PiTaPa限定だけど降りる時に650円の一日券を書き込めばタッチで乗り放題になる。
古参連中は>>734のような馬鹿理論を平気で出すよな
教養もなければ学もないのを自ら晒してるようで草生えるｗｗｗ
石橋営業所最寄りの井口堂バス停まで走ればよくない？って思うんだが
特定の車両をストーキングしてる車輛ｦﾀや運用ｦﾀのほうがよほど怖いよな
すでに問題になってるとは思うが→https://samidare76.wixsite.com/aruzi
んぁ？ なんて？
むしろバス路線を廃止するまでに追い込んだ原因が妙見ケーブル・リフトだからな
信徒には代替手段は確保されているから安心したら良い
https://www.myoken.org/access/
この人の弟が阪急観光に勤めているツテがあるとはいえ
ほかのインフルエンサーやyoutuberに取材させろと依頼が来たらどうするん
https://pbs.twimg.com/media/F8IkaQ0bsAA9fXt.jpg
ええか？
ええのんか？
ケツを車道に出してる運転手は下手なの？
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702447994/
>送り主は「阪急バス富良野スキー同好会有志」と記載されていた
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1166528
80系統とかかな
小型バスだし利用者少ないよな
ローザちゃん危うし！
https://news.yahoo.co.jp/articles/271097b6590a814796263655f07cad19177873e5
ドライバー不足は同じでもそら↑がええわね
気を使いながらハンドル握って安月給では
アホらしなるやろ
毎日営業所を巡回してるのかリークしてもらってるのか
ＴＫ１４ @1VjuQpBusGNuWx3
2023/12/21/
阪急バス 753が、落ちたとの事で大山崎営業所へ。
車番等が消されていました。
先日、大山崎営業所に転入した 1042が「サントリー天然水のビール工場京都」ラッピング車に。
残り1台となった KL-JPワンステ450の動向が注目されます。
午後5:59 · 2023年12月21日
twitter.com/1VjuQpBusGNuWx3/status/1737759719438299378
https://twitter.com/thejimwatkins
ITM32✈ @itm_jgp
豊中→箕面なんてあるの❗😮
午後6:48 · 2023年12月28日
twitter.com/itm_jgp/status/1740308762743996786
https://twitter.com/thejimwatkins
南掛とは
午後4:42 · 2023年6月23日
ttps://twitter.com/takamatsubus/status/1672148000079224832
伊丹の運管をやっていた（と自分が映ってる新聞記事をツイートでアップしていた）フリーライターの宮武君、南掛を知らないんやね
https://twitter.com/thejimwatkins
アレなんで豊中～池田運転なのだろうな
石橋からじゃないんだな
あくまでもワイの予想だが…
>１２系統の名残
それなら蛍池折り返しでもよさそうなもんだけど
池田➖蛍池って日出町折り返し時代から長くあったし
梅田～池田の路線だろうか？
一揆や鋭張だとか岸本、前後扉バス保存会の連中だとか、古参の車両マニアはせいぜい80年代後半くらいまでしか分からないだろうし、
それ以前のことやったら、一つ上の世代の古参（藤本とか星埜とかDRFCクローバー会とか）が知ってるんかねえ
尤も車両にしか興味がなかった人たちやから、知識があるとは思えないし、
彼らが好き勝手してきたから、今の体たらくなんやが
国鉄吹田～国鉄岸辺～七尾～千里丘交差点辺り～長野東辺り～下山田～山田宮ノ前～新小川～阪急山田～千里営業所～上新田～桃山台駅前
というルートがあったと記憶している
約４０年前
お前何歳だよ
40年前に廃止になった路線なら、60代前後のおっちゃんがこうやってカキコしてるのは草生えるよな
まともな知識を持たない古参ども、しかも例にもれず数字は全角だし
あいつらがまともな脳をしてたら、西鉄勢みたいに老若男女混ざったファンが出来てたのになあ
年を食ってる割にまともな知識が無いから、いつの時代が多かったのか、なぜ多かったのかがまともに言えない
そのわりに下の世代を馬鹿にするのは老害そのものだな
鋭張というのは川西市在住のメガネデブの中年えぃばる（@a_val1970 ）のことで宜しいかな？
リアル知ってるが変人だぞ
そのころはまだバスマニアじゃなかったからあんまり詳しくないんだわ
ごめんな
Twitterでも☺とか絵文字使いまくってますわな
講釈垂れのヘンコ中年だよな
知識も深くないし
尊鉢厄神と（□囲みの）臨時 阪急豊中駅前で、車両は243と297だった。
brand_new_kmbみたいに41歳になっても煽りたい欲は変わらないガキもいれば、
Nishikyo_Muko、2000nomu_nomu、DayL_Blue などのX世代の車輛厨どもも、老害世代に負けじやな
俺もついでにお参りしてきた
あまっこは？
お前ゆうきのじいちゃんだろ
石橋阪大前駅から1.3km徒歩17分でも、パスも結構需要があるんですね。石橋バス停が石橋阪大前駅から離れ過ぎててワロタ。
老害古参といえば西宮の大河阪急クンもいるよなあ、あいつももう40過ぎだろうに、あの粘着質はガキの頃のまま
>>807
石橋の由来になった場所は、石橋バス停の方が近いらしい
http://shochan152.cocolog-nifty.com/blog/2012/09/post-6ac9.html
そうだったんですね。写真にも写っているお屋敷がんこから西国街道をR176方向に歩いて行くと、がんこの駐車場の所に石橋バス停ある。
大河阪急懐かしいな、と思ったら今でも現役バリバリ(笑)
相手にされてないの分かりやすくて楽しいわ。
はい
最近どうなった？
【3月23日】北大阪急行、箕面萱野延伸開業のダイヤ発表。ほぼ全列車が箕面萱野発着で運転
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1562981.html
関倉を出たあとに, OKKの子会社に就職, 空港リムジンバスのポーターに.
バス車両ヲタをやめて201系ヲタに転身.
中途退職で台湾に引っ越し, 台湾の鉄ヲタから「老師」と言われる
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Jpcna_CNA_20150804_201508040002/
帰省中に脳卒中で倒れて, 要介護者に.
くまねこの取り巻きたち（車両厨）が,今もデカイ面をして今に至る.
数年前に阪急観光で西工の貸切ツアーがおこなわれたが,担当（Xの@hankyub）がくまねこの取り巻きだったはず.
親類が鉄道マニアの芸能人でテレビに出てるせいか,当人にはいい評判をきかない.
箕面市と大阪北摂霊園が先んじて情報公開していたが,
阪急バスは北大阪急行に合わせたのだろう.
サンクス
確かに大学生の時からデブで不健康そうだった
Xの新快速東京行きという人もなかなかこうばしいな
長らくネットやってるみたいだが平日も土休日も関係なく朝から夜まで一日中ポストしてる模様
定職なしの人なのか？
https://www.hankyubus.co.jp/news/2024323.html
北大阪急行電鉄延伸開業に伴うバス路線再編について
〜 ２０２４年３月２３日（土）実施 〜
https://www.hankyubus.co.jp/news/images/20240123n.pdf
乗らなあかんくなるやつ
https://www.hankyubus.co.jp/rosen/timetable/099201_2.pdf?2
注意書きの「N印の便はノンステップバスで運行します」の表記とか今となっては貴重かも
ここの会社で働きたいですけど免あり未経験でも採用されますか 人柄は良いとよく言われます
再編したら乗り場も無くなりますね
乗り場も再編
いや、南や東西に行く路線は一部以外そのままなのでは。
北急延伸に伴うバス路線再編。変更箇所が多すぎて覚えられないわ😅 #阪急バス
午後3:39 · 2024年1月23日
https://twitter.com/itm_jgp/status/1749683172986716450
https://twitter.com/thejimwatkins
https://www.city.toyonaka.osaka.jp/machi/senrinyutaunsaisei/senri_kasseika/0180330153707829.html
千里中央のバスターミナルも再開発計画がある
市内行きと市外行きに分離する
7 新船場白島方面のりば
11 西町3かな中方面のりば
ニュームジェットのりば
廃止
ジェット行きバス廃止なの？
#阪急バス HANKYU BUS
大阪200か2954 LKG-MP37FM 2961 2010年式
45｜東豊中経由 阪急豊中駅
豊中市内 2024.1.28
通勤、買い物でよく当たるノンステです。
午後11:30 · 2024年1月29日
ttps://twitter.com/itm_jgp/status/1751976058931523610
https://twitter.com/thejimwatkins
ジェットに非公式だけど外国学部生は乗れるらしいね
ハタショ系の再履バス同好会1号が呟いていた
でもバス目当てで年会費払ってジェットの会員になるより素直に新船場北橋から運賃払って乗ったほうがいいと思うけどな
実際は再履の学生より課外活動でキャンパスを移動する学生がたくさん利用している
マリーアントワネット
もともと再履バスって悪い意味で使われていたからな
まるの掲示板だったか、あそこにはロスジェネ世代の阪大生がよく出入りしていた 今ならもう40〜50代
再履バス同好会の質問箱で回答していた外語生の1号とやらが発達障害か知らんが、あれはあかんわ
後輩たちが1号の行動について謝罪していたので、嫌がられてることすら分からんのやろうｗ
懐かしいな
ここ阪急バススレッドだぞ
もしかしてアホ？
三菱パジェロの服を着てたやろ
勝瀬浩幸君（ゆうきのじいちゃん）はコチラ↓
https://imepic.jp/l99iWWEH
見かけたら挨拶してやってくれ。船、伊丹空港か神戸空港でヒコーキ、阪神甲子園駅で良く阪神電車を撮影しているジジイ
希望はクレカ登録していたらチャージ不要なものがよいです
なお、端末はもちろんNFC typeB対応しています
よろしくお願いします
ゆうきのじいちゃん（もと虎おやじ）がターゲットにしているバスヲタだね。
ゆうきのじいちゃん（もと虎おやじ）がターゲットにしているバスヲタだね。
ゆうきのじいちゃん（もと虎おやじ）がターゲットにしているバスヲタだね。
ゆうきのじいちゃん（勝瀬浩幸）登場？(笑)
ゆうきのじいちゃん（勝瀬浩幸）登場？(笑)
ゆうきのじいちゃん（勝瀬浩幸）登場？(笑)
そんなLoveでも入社出来ない不採用組の寄り集まりなんか
大河阪急さん 色々なところで粘着な荒らしをしているコイツの正体は分かりますか？
https://twitter.com/brand_new_kmb @brand_new_kmb
41歳 facebookにアカウントあり
https://twitter.com/thejimwatkins
こりゃ不思議だ。
こりゃ不思議だ。
こりゃ不思議だ。
かわいそうに強く生きて。
大河阪急さんは知的障害でなく、聴覚障害のある身体障害者です
しかし2004年の日記にはバスや鉄道の車内放送を聴きとれているようです（聴覚障害とは）
2000年頃からこうした活動を熱心に続けています
「オレンジコミュニティ」http://www.pajero-ebo.com/
「大河の研究所」http://www.pajero-ebo.com/taiga/ http://diary.fc2.com/cgi-sys/ed.cgi/taiga/
千里中央は一大ターミナルなので、以下のような人たちが見られます
・豊中市内線に乗るキシモト＠itm_jgp
・でっかいショルダーカバンを持って、桜方面行に乗る気持ち悪いおっちゃんヲタ
・行きは白島北で乗って、帰りは石丸で降りるハゲ頭でガリのおっちゃん
・運庁調査をしている髪が脂ぎった20代
・おしゃれな帽子をかぶった芦屋交通
・原付を止めて一眼レフでバスを撮る@naka606
・バスの背面の写真を撮っている人（知的障害者支援の作業所でパンを売っていた）
宮武くんも加えて、車両ヲタは今日も元気です
お前キモいよ
死んだら？
お前キモいよ
死んだら？
お前キモいよ
死んだら？
出てこいやヘタレ爺さんよ。
出てこいやヘタレ爺さんよ。
出てこいやヘタレ爺さんよ。
クリーンセンターの職員だろうか？
次の改正で廃止になるね
彩都西地区の事業所の従業員輸送に振ったほうが利用者が多いやろうね
職員さんだったんだな。でも2人だけだったな。
道祖本診療所って閉院したんだな。バス停の名前が変わっている。
学生時代はツイッターでやんちゃやってたがよく就職できたな
副管理人の日本語が不自由すぎて訳が分からないのだが
https://www.facebook.com/groups/529014991024358/posts/1446282982630883/
繰り返しますが、私は予備の管理人、ほぼ副管理人です。
このグループに投稿される方に、いいねのつかない方が、金谷から見て二名、確認できてます。
私は今すぐ、アクセスブロックを解除しろはい言いませんが、
本管理人さんや副管理人さんから退会させられても、異議はないものといたします。
もろちんおかしな奴だけ排除で新規さん自由に参加OKでいいけど
いろんなところに元神鉄バス車両を走らせてる前後扉バス保存会の老人どもと同じよ
車両の転籍・廃車・運用しか興味が無い車両厨どもが気の毒やな
なかなかインパクトのある再編でござる
彩都西を通る系統のダイヤホールが事前に言われていたけど、
平日午後は4時間近くとは…
平日は下界の通勤ラッシュにリソースをあてがう感じで、土日の方が便数多いかも
希望ヶ丘営業所が錢原系統も受け持っているのもあって、2時間空くとこは錢原系統便にのって
大円から歩こうと思う
以前にも使ったが、荒天でなければ田圃の脇の道を15分ほど歩けば使える
始業時間に間に合う程度に朝寝坊できるように。
ま、毎日バス通勤しているわけではないけど…
夜の下界からの上り終バスがだいぶ早まったのはなんとも
ま、今回の値上げはないし(山の上の民には、深夜割増の影響なし)
都市部でさえ減便しまくりだし、愛想つかさずのってあげないとね
傍から見ても、西地区ばかりを優遇した政策だらけだなとは思った
希望ヶ丘の人らが怒らないとダメでしょ
池田行きは疫病禍前からかなり減便しまくってたし
AIデマンド交通のハニタス、あれだけは東でこそ本格導入して呉〜と叫ぶ
西は路線バスめぐまれているし、まぁ東西で格差あるのは違いないけどね
とりあえずデマンドタクシーは機会があれば使ったりはしている
西地区のイベントで駐車場が埋まりそうな時とか
ふるさとバスの方が便利やん
交通計画を見るとそのへんの苦労が垣間見える
忍頂寺線やネオポリス線の減便は豊能町も含めて沿線市町への牽制やろうね
@itm_jgp、過去のツイートも含めて勤務先を特定できるような情報を呟いているが大丈夫なんか？
船場東２丁目６−４４付近にマーキングが多いやんな
https://twitter.com/thejimwatkins
↓
昔のバス友の会の出身者とか，バスマニアという存在を確立した自負があるせいか
古参の老人たちの力が強すぎて＆下の世代に対しても偉そうにしすぎて，時代に取り残される＆若い世代を教育できてない．
宮武君（takamatsubus）みたいに運転士OBが複数人所属しているせいか，インサイダー洩らした人が神扱いされるみたいな雰囲気がある．
↓
負のサイクル
路線ヲタ→サブカルチャーが普及しはじめた頃の新しい人たちが開拓→>>961のいうように幅広く活動できる
鋭張はあと30年生きるのは無理だろ
肥満体だし
最寄りのバス停は川西市の萩原台。
鋭張はあと30年生きるのは無理だろ
肥満体だし
最寄りのバス停は川西市の萩原台。
鋭張はあと30年生きるのは無理だろ
肥満体だし
最寄りのバス停は川西市の萩原台。
バス旅を楽しめる連中を外からもっと呼び込んで、汚水がきれいになるまで少しずつ入れ替えていくしかないわな
和バスの雑賀崎だったり、外のヲタのほうがよく知ってるとおもうわ
車両厨って療育手帳もってるやつ多そうだし偏差値や年収ってめっちゃ低そう
阪急バス路線物語の中の人みたいな主張するのな
極端な主張してそれはそれで仲間がいなくなる
ここで車両厨を甘やかしたらあかんで
君も君でそこそこ愚かだよ
敵と味方以外のその他が相当数いるんだよ
敵は敵でしかないけど、その他を敵にわざわざ回すことはない
その他を味方に抱き込むまではしなくても、その他を敵に回すことは余計
あるやろ
JL2250 JA248J でございます✈
#ジェイエア #エンブラー
午後6:54 · 2024年3月14日 場所: 新潟 東区
twitter.com/itm_jgp/status/1768214097357865021
JL2250 新潟19:00→大阪伊丹20:20
https://twitter.com/thejimwatkins
北大阪
【G】宝塚線民
快速急行:Fuke
こいつら健在だぞ
にちらい→にしのはま（ﾂｷﾀﾃディスチャージの美学を発案）
じーわい
あまが さきたろう
せんなな
まつ橋
かわらまちひるバス
あるしょん
にしきょう
えぬやま
ボソタソアメ
文 殊
鶴町
Twothousand-N.N
紫籟支所
球切れ
てんのぉざん
SHIRO
B M P
どいつもこいつも車両厨だらけやんけ
詳しいのねあんた
芦屋有馬線８０系統廃止やバス停ラリーについての話題をしようぜ
わざわざ関西に来て地域経済にお金を落としてくれる乗りバスヲタたちを呼んだほうがよほど賢明
歓迎する人 居ない人
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1116日 10時間 4分 20秒
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