阪急バススレッド
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4月1日に西谷地区・能勢地区で路線廃止とダイヤ改正 東西統合される阪急池田のりばは流行の斜め停車タイプに、出口の信号で一般車と合流して流れ悪そう・・
https://pbs.twimg.com/media/FN9rgVWVUAEdnMX.jpg >>252
同じ構造のJR茨木は、ごっつい流れ悪いよ。
そもそも道が狭いから一般車と干渉しあう。 >>256
一日一本、土日祝運休。
誰のための路線? >>257
西谷路線の管轄が猪名川に変わるので、入出庫回送を兼ねた実験路線?
朝西谷民がイオンに買い物かパートに出て夕方の西谷行きで帰るとか?
買い物利用なら昼前後にもう一往復あればいいのに ん? じゃあ西谷あたりで運用してるバスは、営業前後は回送で猪名川と行き来してるの?
なら走らせたらいいんじゃない?
西河原南口→茨木駅の区間便がやたらあるみたいにw 均一運賃になるから長距離だと安くなるとこも、400円が230円にとか 彩都もえぎ線こっそり開通、新名神開通効果での巨大倉庫への通勤用路線が増えてる 巨大倉庫が通勤バスを走らせてるのかと思ったら、結構阪急バスが使われていて驚いた。 阪急観光と京王で運行してる路線
阪急観光がアルピコに変更するみたい 【ラジオ】さんま 巨大企業・吉本興業に感慨 宮迫博之&オリラジ「いなくなっても平気だ」 [爆笑ゴリラ★]
//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1649513277/-100
1爆笑ゴリラ ★2022/04/09(土) 23:07:57.33ID:CAP_USER
139名無しさん@恐縮です2022/04/09(土) 22:52:15.00ID:HwmUSqMg0
明石家さんま「とんでもないよ、吉本は。宮迫いなくなっても平気」伝説の一日を振り返り感慨
//news.yahoo.co.jp/articles/871f14f6e84a581ba0c4eb1760e87ef3e938e2cb 旧加島出張所コーナン建設で改修工事中でした
事業期間が7月15日まで 加島出張所ってコーナンになったのか
てっきりマンションかと思った >>273
停留所に廃止のお知らせがあったので、乗ってきた
利用者はいるのになあ
肝心の宝塚市東部〜宝塚市立病院の利用が少ないからだろうか? それよりも宝塚南口駅から出てるたった1本の廃止同然に等しい181系統を残したのが謎だわ
わざわざ停留所名を変更してまで そのうち阪神尼崎〜阪急塚口の阪急バス便もなくなりそうやね… >>276
同じグループの阪神バスに任せた方がいいかもな。 梅田〜エキスポシティ線廃止
5月8日(日)まで
梅田発の1便・2便目は乗客居てるのに >>278
余計な路線に人が回せなくなってるんだろうな。 武田尾線、田園バスのときも含めた西谷出張所時代はネットを
見る限り、中型限定だったようだけど、猪名川に移管されてか
らは大型も入るようなったんかな? 武田尾線は大型だと輸送力
が過剰+道路状況的に運転が難しそうな気がするけど… 大型は武田尾近辺の狭さで厳しいのでは?逆に小型のリエッセばっか見る 宝塚山手台新路線は、一般開放されてない造成地道路(一部私有地)を通過、バス専用道みたいな感じなってるね >>275
路線開設当時、すみれガ丘を造成した会社との契約で廃止にできないらしい、
開設当時は宝塚駅のロータリーが未整備だったため、すみれガ丘の玄関口として南口の転回所バス乗り場が造成会社から譲渡
路線も[180]宝塚南口~すみれガ丘のみだった >>282
レスthx!
武田尾線で運用される車両、猪名川への移管でダウンサイシング
なったんだね。確かに武田尾駅には小型バスが似合うね。
(地元の方々すみません)
猪名川営業所でリエッセというと、元コミュバス車両ということ
でいいのかな? >>285
元豊中営業所所属で、阪急曽根~猪名川公園を走るために登場したリエッセね 【セルシー】再開発により50年の歴史に幕を下ろす、大阪府豊中市のパチンコ店『しんばし千里中央店』が5月8日を以って閉店に
https://johojima.com/pachinko_open/post-200478/
あとは千里阪急と休業中のdaiei千里中央店か 川西猪名川線の夕方の特急10分間隔とか、福知山線JR伊丹から北急緑地公園への鉄道連絡路線とか 越境は自家用車が便利すぎてバスは見向きもされん、国道423法貴峠バイパスも建設中だし >>295
廃止になった[83]が似たようなとことおってたな、阪急伊丹~JR伊丹~北伊丹~阪急石橋循環 江坂から豊中行こうと思って十年ぶりにバス停行ったら曽根になってたわ。いつの間に緑地公園から曽根、伊丹イオンとかあるし。 大阪の南東方向、大和路線・学研都市線を結ぶJRおおさか東線の駅に阪急バスが乗り入れてるのってなんか違和感 妙見口駅前には元京都交通の妙見口能勢線しか来なくなるのか…土曜だけ発着しないんだっけか?w バス停到着まで10分の遅れだったのがその2分後には既に通過してたり
到着済と書かれたバスは実際は20分遅れで遥か彼方で団子運転してたり
なんの役にも立たないあの接近情報サイトって何なんや >>303
バスロケ側のミスかな?
阪神バスでダイヤ改正直後に何度かあったが… 吹田の不発弾処理の件、JRは運休するけど阪急バスは運休しないのね。運行経路にちょこっと避難エリアが被ってそうだけど >>286
レスthx&亀レススマソ
今の武田尾線の主がリエッセいうのは供給を輸送量に合わせた
感じでいいのかな? このリエッセももう新車登録から10年以上
経ってるし、後々、ポンチョか現在他地区で活躍中のローザか
に置き換わりそうな気がするね。 >>297
昔よくJR吹田から小曽根でよく使ってた。
ここに限った話ではないけど本数の凋落ぶりが凄い…
前は平日朝ラッシュ帯に小曽根→JR吹田方向15分間隔で走ってたのに。
阪急相川行きとか柴原駅〔市立豊中病院前〕行きもあったなぁ。
中型?のキュービックが対向車をやり過ごしながら走ってたのが本当に懐かしい。
今や始発は繰り下げの終車繰り上げに。
豊中に行かなくなったのは衝撃やった。
もっとも、割と早めの時間から服部行きやったけどね。 梅田〜加島方面なんか市バスより本数多かったのに…
尼崎市内線と一部被る阪神尼崎〜阪急塚口も撤退しそうな希ガス >>306
宝塚市から補助金が入ってポンチョロング1ドアの着席重視仕様がはいったりして >>308
ああそうだ梅田〜加島もあれだけ走ってたのに。
コカ・コーラのラッピング車が多かった記憶。
いつから落ちぶれたのかねぇ。 路線バスで他社と競合しても余り旨みが無いんだろうな 朝夕の数本だけ路線バスで、あとはチョイソコ猪名川運行か 新生「阪急観光バス」発足 阪急の高速バスを一手に引き受け さらば“大阪空港交通”
https://trafficnews.jp/post/120088 乗り物ニュースの広告乱発のクソっぷりは相変わらずだな。黎明期のエロサイトかよ(´・ω・`) >>317 客の顔を暈してあげたらいいのに客がかわいそうと思ったらにしきょうくんだったか 杉生線 後川
youtu.be/_HYI3QK0P7o 9/5~、川西能勢口駅1のりば(松ガ丘行きのりば)~総合医療センター、運行開始、8:15から20~30分間隔 茨木営業所管内の
アマゾン茨木FCバス停って一般人も使えるの? 阪急山本駅の阪急バスはきちんとバス停の枠内に停めてください。はみ出て停めると他の一般車両の通行を邪魔しています。よろしくお願いします。 宝塚~長尾山霊園線・阪急山本~すみれ墓苑線は宝塚のままか 路線車で貸し切りとかまだあるんだな
小学校の遠足とかであったけど今は座席が少ないから使われなさそうだな >>332
座れなかったらモンペがうるさそうだもんな 岡町線
西桑津止めでどこで折り返したんだろ?
阪急伊丹までいって折り返しかな? 千里中央~光風台駅線、森町西地区と白島の停車は箕面市側との協議に時間かかったせいだな
こんご能勢電ときわ台駅の整備が終われば、さらにときわ台駅にも乗り入れることになる 川西市が阪急バスに運行を委託かな、ワクチンシャトルの白ローザ使うっぽい 旧加島出張所は阪急タクシーの営業所になってました
営業所出来ても阪急三番街のタクシー乗り場で阪急タクシーに乗れない >>342
色々噂出てたが改修工事の時点で終わりましたね
阪急タクシー使うのは予想外でした 交通費の代わりに裏面の乗車履歴が印字満杯になると、残額があるのにバスに乗車できなくなるタイプの鉄道用プリペイドカードを支給していましたが、お咎めがないどころか鉄道板の人間の賞賛を受けてますが? >>341
服部の営業所が移転したんやね
深夜は新阪急Hの空港バスのりばが阪急タクシーのりばに化けてたけど
今はどうなんやろ 顔本の阪急バス同好会、完全にインターネット老人会の様相だな。
twitterやインスタはこの頃の撮り鉄と同じように10代〜20代のやんちゃしてる奴らが暴走。 大和団地線、平日でも1台で回せるダイヤになるけど、余った白ポンチョはどうするんだろう
阪急カラーに塗り替えて閑散路線に投入? 能勢電の次のダイヤ改正で妙見口方面が支線化するみたいだけど、阪急バスの影響か? >>348
歴史的に妙見口側が本線なのにorzホーム変わる乗り換えダリィなぁorz のせでんのダイヤ改正で
川西能勢口~日生中央、山下~妙見口がそれぞれ10分間隔の運転と考えて良いのかな?
うまいことホーム上で乗り換えが出来るようにするのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています