【21 小坂駅前】近鉄バス21番【21 徳庵駅前】
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↑スレ立て時は上記コマンド「!extend::none」を本文先頭に2行以上コピーすること。
公式HP
http://kintetsu-bus.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:verbose:1000:512:: EXT was configured >>264
萱島12時発に乗りました
停留所探すのに苦労した >>268
駅の西側ロータリーじゃない方だからね…
過去スレ見ると北の転回場兼休憩所でも乗り降りできたみたいだが… 萱島線にICOCAで乗り継いで全線乗車してきたけど、ちゃんと340円だった。
乗り継いだ2件目の履歴が「直通 バス近鉄」になってた。 >>271
八尾京都特急でも続けて割引されるのかな? >>273
土休日のみ
朝が京都行き
夕方が久宝寺行き 今月開業の金沢行き高速バスの共同運行会社って地元大手の北陸鉄道やJRバスじゃなくて観光バス専業の北日本観光なんだな
金沢で知名度あるのかな? いろんなところに近鉄グループいるんだな。
防長交通とかどうやって近鉄の参加になったのか? ここに書くより、>>278は夏休みの自由研究でやったほうがいいぞ。
2学期にクラスで発表し、担任の評価を書きこんでくれ。 >>282
会社の公式Twitterは
「ゆっくりしていってね!」
とリツイートしている
https://twitter.com/KintetsuBus/status/1674575449702424576
ゆっくり霊夢とゆっくり魔理沙って結構知ってる奴いるんだな。
ここ2チャンネルでスレッドの住民を煽っていた憎たらしい饅頭達だったのに
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 病院行くのに萱島行きずっと使ってたけど本数がめちゃくちゃ減った
これ住道で降りてまた萱島行き乗らなあかんのかな? >>284
ICカード使えば運賃は通しになる
遅れ対策でつい最近分断された >>285
ICOCA使ってるのでそれはいいこと教えてもらえた
ありがとうございました >>286
ttps://www.kintetsu-bus.co.jp/topics/detail.php?pkId=731
>ただし、以下の場合は、ICカードをご利用しても乗継適用になりません。
>〇JR住道での乗継時間が60分を超える場合
>〇バスでご利用のICカードを、JR住道で乗り継ぐ間にご使用した場合(買い物など)
>〇1枚のICカードを複数人で利用する場合(お1人のみ乗継適用されます) >>276
競合するJRバスが独立3列シートなのに対して4列シートなのがなぁ
来年開業の北陸新幹線敦賀開業で大阪〜金沢の鉄道での移動が乗り換え必須で不便になるから客は流れるかもしれんけど 国土交通省から車内名札の掲示義務廃止の通達があったのに、いつまであんなデカい名札ぶら下げてるつもり?乗務員のプライバシー考えたれや 今日は祝日の山の日だから免許維持路線の阪奈線で梅田からJR住道駅行きが走るんだよな 過去スレでよく書き込まれてた回鍋肉って何やったん? 「えっ…ダメなの?」 バス運転手の「すれ違う時の挨拶」が禁止されてる、なぜ? 意外な理由とは
https://kuruma-news.jp/post/683720
近鉄さん、やってるよね? 近畿日本鉄道籍の社員はバス電車無料
近鉄バス籍の社員はバスのみ無料 >>262
毎日お母さんのおにぎり持って来てるアラフィフうてし^_^ 鉄道籍の運転手とバス籍の運転手とでは、待遇がかなり違ってそうだな 全員近鉄バス株式会社に移籍したんじゃないんだ
近鉄社員のまま出向などの扱いなんだな 何回翼金岡ってなぜ亡くなったのだろう
本体と賃金差なくなったのかな? >>309
南海の方が客層はまだマシ。
走る道も広い。 >>309
南海の方が客層はまだマシ。
走る道も広い。 南海バスって客と揉めたあとうおおおおおって叫びながら猛烈にアクセルふかしたあとブレーキをかける運転をする運転手さんがいて滅茶苦茶怖かった
相当ストレスためておられたとはいえまだ客が乗っているので勘弁して欲しいんやなw >>315
そうだったんだな翼金岡担当路線は今も翼運転士が担当なのかな? 東山が委託、泉北と堺の一部がウイングの出向だったかと…
ほんで空港が毛糸の委託に変わってる >>318
日野車が1台もなく西工ボディにふそうシャーシなどのクセツヨばかりなのがネックになりそう >>318
自社が人手不足なのに
わざわざ儲からない路線やらんでしょ 第3の『井笠バスカンパニー』と化しそうだな。
(近鉄バスへ引き継ぎをすれば、金剛バスではできなかったICカード導入を行う一方、
車両・運行本数を一気に減らされる結末になる!) >>318
当面は南海バスと近鉄バスが運転手を派遣して対応みたいだけどね ってことはこのまま南海と近鉄に分割して引き継ぐのか、今の芸大輸送やってるMK観光が路線引き継いだりして 減便はやむなしだけど、通勤通学輸送はなんとか確保できそう、という感じみたいだね。 あべの上六間のシャトルバスでEVバスを始めて見た。
大阪府か市の補助金出てるようだ。
一度乗ってみようと思う。
ちょっと前にBVEのバスに大勢乗ってるのを見かけた
のはこの準備だったようだ。 【社会】減便どころではない…14路線を運行するバス会社が突然「12月廃業」 慢性的赤字と人手不足で [デビルゾア★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1694719861/l50 近鉄が引き継ぐなら、廃止した自社路線復活が先なのでは… 緊急措置的に近鉄バスが運行するだけで今後は別の事業者探すしかないだろう >>344
阪大本部前行きのバスが一部エキスポランドを経由すればいいのでは? >>345土休日はそれでもよさそうな気もするけどね エキスポランドは廃止になったんだな
ジェットコースターでクビちょんぱに鳴ったせいで
今はショッピングモールだっけ? >>345土休日はそれでもよさそうな気もするけどね >>349
ハルカスシャトルは今まで通り1階なんだね。 箱根行って思ったけど観光地の路線バスは精神病になるって感じたわ。日本語通じない外人の対応に地元の老人、遅延で文句を叩く日本人旅行者
ど平日でも満員で遅延してこの先紅葉シー 近鉄バスって大安寺から近鉄奈良駅まで路線バス持ってたよね
1時間に3本くらいあったと思う 巣本-下馬伏の間だけとは言え、萱島線より先に京阪バスが撤退するとは。 平野駅ロータリーとクラパーも市バス、シバスが先に撤退して近鉄が残ってたよ! 金剛バス廃業で近鉄にも現金剛バス所有のふそう車流れていきそう。 バス運転手求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw 基本給30万スタート、残業なしにしないと人なんかこないよな