【21 小坂駅前】近鉄バス21番【21 徳庵駅前】
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公式HP
http://kintetsu-bus.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:verbose:1000:512:: EXT was configured 月給194000円プラス諸手当
手取り16〜18万(笑) 昔よくカキコされてた回鍋肉ってなんのことやったんやろ? 大阪モノレールが東大阪市内まで延伸したら萱島線の住道以北が危ないかも。
完全に並行してるので。 定年を迎えるのを機に子供のころからの夢だったバス運転手を志望している釧路市の高橋美行さん(60)は「普通車とブレーキの感覚が違ったが、視界が高いので見やすかった」と ただ単に前に進むだけならワシもバスの方がええ罠
乗用車だとボンネット邪魔で左前が正直分からん藁 洛西受託は、1日1000円20日で2万給料プラスされる。 >>368
空車教習迄は基本給のみてお客さんを乗せて実車教習になれば、残業上乗せされるみたい。独り立ちしても安いかも。 京王バス
本給年間20万増額
出戻り歓迎
辞めたときの待遇保証 路線は、どこも安すぎて生活できない
ボーナス貰ったら貸切の会社へ転職しよう 【大阪富田林】金剛バス廃止に懸念続出「住民主導で代替交通」提案も
https://mainichi.jp/articles/20231218/k00/00m/040/293000c
近鉄富田林駅~甘南備
明日廃止予定の金剛バス20便→21日以降は近鉄バス(レインボーバス)の朝夕計4便 一応喜志駅東口に近鉄バスの乗り入れがフカーツしたってわけか…
以前はどこの乗り場だったかな? 南海が飲酒か…
昔ココでも○○肉が云々ってしつこく書かれてたよなw 洛災3年目。中休2000円、仕業手当1日1000円で合計35000円上乗せ。去年530万越え達成。 休日出勤月に3〜4日してたら、早くて2年目で年500万はいける。年功10年以上の主任になると年600万円超えがそこそこいる。 >>394
それだけ働いたらどのバス会社でも
500くらい行くだろ。
逆に年間50日の休みで500って
安すぎるわ。 >>399
藤井寺市のPayPay20%還元キャンペーンのおかげでそこらじゅうから集結してヤマタカが大渋滞、だそうで。 渋滞のこととか時間効率考えたらそこまでして行くもんかね… >>401
バスが通る道にはドラッグストアが2軒、藤井寺駅前にはイオンとサンディがあるからみんなしてそこに集中しているっぽい。
サンディなんか他より安いのに更に20%還元だから、このご時世多少時間がかかるのを承知で行っているんだろう。 洛災近鉄は、亀岡京阪京都交通から転職組多いと聞いたこと有るわ!京阪京都交通の方が給料激安❗組合員1万5000円 1万5000円も何に使うんだ?
組合費は高いものだけど県反共と交通みたいなのはないわ 京阪京都交通
→スマホダメ、ハンドル時間、ある程度ウテシ守ってくれそう?(アンサイクロによればトロピカル加盟)
近鉄
→スマホ可(落災受託は分からないが…)
ハンドル時間、ウテシ守ってくれなさそうなイメージががが やってもやっても金にならんハンドル時間の会社なんかアホらして さっさと辞めたらええのに ダイヤ改悪キターorz
清滝線、学校ある日ほとんど直行便化するのか…
まぁおけいはんのコミバスもあるっちゃあるけども…加美線も昔みたいに北巽だか南巽行くとか国鉄平野駅北口行くとか改善案はありそうだけどねぇ…
あと運賃210均一化とか 待機時間中もスマホ使ったらあかんの?
ブラック企業過ぎるだろ
もろちん運転中はダメだお 休憩中や待機中くらい自由にさせろ
走ってる時間しか給与反映されないくせに 休憩中なのに寒いからバスに乗せろって言ってくる乗客がウザい
気持ちは分かるがちゃんと休憩させてくれ >>410
客側からの見解ですが
これは正規の休憩時間でもあり安全運行のため必須でもあるので、、
みたいなニュアンスをうまく伝えることができないものですかねえ。
実際そうですし 昔みたいに開けっぱなしにしてウテシが爆睡できたらいいんですけどね、今だとそうはいかないでしょうし… >>409
>>410
本当にわかる、扉開けたら休憩中でも(労働時間外なので賃金なし!)運転席でスマホさわるなとか、本や新聞すら読むなとか言われたらそら自分の休憩時間を優先させるわ
>>412
あなたみたいに説明すればわかる人ばかりじゃないから大変なんですよ 拘束時間なのに無給、無給なのに あれダメこれダメ
さっさと辞めたほうがええよ 拘束時間なのに無給、無給なのに あれダメこれダメ
さっさと辞めたほうがええよ 同じです あなたとわたしの 大切さ
同じです 委託と直営の 大切さ