■■■■■名古屋市交通局其之四拾八■■■■■
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京都市営みたいに数字だけを大きく表示するのが正しい
外国人にもわかるし JRは朝夕は運転士にサングラスを着用させるみたい
バスでは絶対にないね >>141
平成初期なんかは御器所など制服裾出しかつサングラスなんて当たり前だったw 俺は仕事上目がダメになったら裁判でがっつり
いこうかと思ってる。
ついでに乗車券も 黒じゃなくても透明なUVカットってないの? それもだめなん? >>144
透明では無理だね
そもそもUVと眩しさは関係ないし
紫外線が眩しさの原因ではないよ >>142
近鉄バスは開襟シャツの上にジャケット着るのが正式に認められていた
あれ便利だったぞ
朝夕のちょっと涼しいときには羽織って
昼間は半袖で居られるし ネクタイしたくないから11月でも半袖とか
半袖着たくないからか真夏でも長袖ワイシャツにネクタイしてるとか
世の中いろんな人がいますね 明日朝の雪の積もり方次第で、市バスの運転手は神経使うことになりそうね
今はまだ路面が濡れるくらいだから、視界が良くない点を除けば普通に走れるのでは つんプラまだ生きてるのか
さっさと死ねばいいのにクソガイジ つんプラまだ生きてるのか
さっさと死ねばいいのにクソガイジ つんプラまだ生きてるのか
さっさと死ねばいいのにクソガイジ >>127
栄11なんて終点が片や北区、片や西区だぞ そもそも何で、昔バスの終夜運転やってた頃、幹線10と幹線7だったのかな?
まあ幹線と言うのが大きいのだろうが、61とか27とかやってても良かったのでは?
まぁ、全て無くなった現在、どうでもいいが。
そういえば一部だけと言えば、昔 庫3系統 ってあったけど、なんであれだけ
出入庫で系統付けられてたんだろう?
って、別に系統幕があった訳でもないのに。 >>158
同じ金山〜御器所通でも庫3(今の御〜金)と金〜御(今の金山26の一部)とあった
庫3は1977年に既にあった歴史ある系統だが、この頃既に庫1や2はなかった
金〜御は71(今の名駅19)の一部から独立した
平成初期、庫3は主に幹線4(今の金山11・16)や34(今の金山14など)、金〜御は主に85(今の金山12)の出入庫に使われた
系統幕は通常出入庫前後の系統幕を使うのだが、なぜか金〜御は85ばかり使用で、34の入庫でも85を使った
金〜御を2往復半してその後85を食事休憩込み2往復半なんて運用も
30年近く前の御器所ユーザーより >>160
金御は出入庫といいながら、毎時均等ダイヤだった気がする。
確かに庫3は34か幹線4の系統幕ばかりで、金御は85だけでしたな
大元は仰せの通り71イ 71の本系統とはほとんど関係が無かった枝路線
金御に変わって御器所休止とともに49へ、御器所再開と共に御器所に
移管されるかと思いきや、最後まで那古野担当、現行系統に変わる際に
金山13になり、現在は金山26&昭和巡回 67(現栄16)は御器所休止後代理で浄心担当になったみたいだけど、再開後もしばらくは御器所に担当戻らず浄心担当のままだったよな。85(現金山12)とか58(現栄20)はすぐ御器所に戻ったらしいが。 >>163
特に85と幹線4の一部は港担当だったからな、
港車庫>名大のロング回送もあったし、早朝桜山まで回送して来てたし。
御器所休止中67と50の一部は猪高も入ってたね。
67でRH見てびっくりした。 また緑の運転士がコロナだってよ
今回は40代の運転士
12/27 休日で夜に発熱
12/29 熱が下がる
12/30 勤務
1/1 味覚嗅覚に異常
1/2 PCRで陽性判明
12/25,12/26,12/30に撒き散らした可能性ありということに マスクして濃厚な接触をしてなきゃ大丈夫大丈夫
な、はず >>165
この運転士自身もヤバそうだな。最悪死ぬまである >>164
でも港に御器所車は1台も来なかった
御器所車が移動したのは野並・猪高・大森・如意・浄心・中川
御器所担当系統の移管がなかった中川や如意に何台も移動している
その如意から玉突きで港に何台も移動している
あの頃は今以上に無駄なことしていた >>168
濃厚接触の可能性がある職員(最大10名程度) 得意の隠滅だろ
きっちりやったら、一週間以上バス運休になるぞ。 >>169
港に富士重いすゞ(7Eと5E両方)がいたのはそういう事か。 >>169
当時は港が日野を嫌がっていすゞを回してもらったのかな?
中川縮小の時には受け入れてたが。
H-331〜333も中川に行ったね。
730まんがも仮配置中川だったし。 >>169
野並とか如意に日野って当時のウテシ扱いにくかっただろうな・・・。 猪高の工事とは車庫の一部敷地を塞ぐ大掛かりなやつなん?
そうなると車両と運転手の異動は当然発生するよね >>175
臨時車両移動の際、日野の糞ブレーキのおかげで実際車内事故が起きている。 >>180
いや、そうは言いたいが古い日野車のブレーキのダメさ加減は問題外だぞ
日野だけだもん >>181
大型も乗った事のない車校卒がバスにお客を乗せながら経験値を上げてる時代だ完全エアー車なんて乗った事もないだろ 三交の方で運転手足りないから、委託の路線を直営に返すってのはありえそうな話 スタンドだよ
今でもギュウギュウ詰めなんだ工事になったら
バスは止められなくなる なるほど。では三交の車庫スタンド工事が終わったら、如意の路線も減る感じかな >>169
>>174
初期スケルトンのロングサイズ幹線バス仕様の車かな?
左側の前扉〜中扉間の座席数が当時の標準サイズと同じでだだっ広いやつ
御器所が改修で移籍し、そのまま廃車で戻れなかったんじゃなかったか・・・
>>175
野並だったか、いすゞ富士重車がいなかったか?
バスまにあ位しか面白いと思わない話だが >>187
那古野を日野からふそうに変える際、10号じゅんかんで使っていた車を
幹線4で使うため御器所に集めた。その時に不足分なのか?か知らんけど
幹線4専用車とも呼べる3台新車を入れた。仰せの通り、短尺主流だったあの頃に
標準尺仕様の板バネ車。
後に一般車のブルーライン化が進むと、元10号じゅんかん車ともども
幹線4専用のしがらみから外れどこの系統でも使われるようになった。
御器所休所で中川に行ったきり戻って来なかった。
H410とか445とかは浄心に行ったきり戻らなかったなぁ
S567 568 569とか野並にいたけど じき中川に回された。
野並のSでもキュービックとか猪高のSとか鳴尾のHなんか違和感たまらんかったけど。 緑、3人目の感染者かよ。
風邪気味で乗務だが、休ませるわけにはいかないのかな? >>190
運転手自身が風邪気味で突発休出せるほど局はやさしくないんだよ。 最近は直営でも新人さんの見習い運転で教官も車外名札を貼るようになったね 愛知も来週辺りには緊急事態宣言の対象地域になるだろうね
市バスは変則的な特別ダイヤ組めないだろうから、平日は全時間帯平日ダイヤのままかな 地下鉄の駅名変更が話題になっとるけど、バス停の名前も変わるんだよね? >>194
車外名札って間抜けかよ
何処のバス会社も真似しない唯一無二の名古屋市交通局(笑) ケツ札は個人情報がうるさいこの世の中的にどうなのよ?
バスの運転士=叩かれる
公務員=叩かれる
公務員の市バス運転士=めちゃくちゃ叩かれる
叩かれるネタを作ってどうする。 >>197
唯一無二が好きだねえこの事業者は
AMTにこだわったり、オレンジLED方向幕にこだわったり この前の濃厚接触者の検査結果が出て、最大10名の内の1人が陽性だったって事か かと思ったら、別の車はオタ席OK
封鎖方法が車椅子固定ベルトだったから運転手が自主的にやった?
ちなみに両方とも緑の車 緑は複数コロナ出てるから運転士もピリピリしてるんだろう。
きっと客に移したくないと思う優しい運転士さんなんじゃないかな。 >>188
浄心休止で富士重Sが中川や野並に
御器所休止で日野Hが野並や浄心、如意に
中川縮小で日野Hが港に(後に緑に)
今はほとんどJバスいすゞだから… JBUS宇都宮だらけでもう国際興業も真っ青だわ・・・。 >>204
客に移したらどうするんだ?緑は何人もコロナが出てるらしいじゃないか?
自主的にやっていたとしても、それは問題の無い話。
客も運転士の対策にもなる >>209
きっと、これを問題だと思うやつに問題があるんだよ。 >>211
これ15年くらい前の原稿を今になって掲載したのだろうか? 緑区の市バス営業所がコロナ陽性者累計5人(1/8時点)
・一例目(50歳代、バス運転手)
12/22 勤務(運転)
12/23 勤務(運転)
12/24 週休日 朝から38度台の熱があり、夕方になっても熱が下がらず
12/25 休暇 午前中に医療機関にてPCR検査受検 午後、新型コロナウイルス陽性と判明
※濃厚接触者なし
・二例目(40歳代、バス運転手)
12/25 勤務(運転)
12/26 勤務(運転)
12/27 休日 夜から37度台の発熱症状
12/28 休日 発熱続く
12/29 休日 解熱する
12/30 勤務(運転) 発熱症状なし
12/31 休日
1/1 休日 味覚・嗅覚の異変を感じる
1/2 休日 医療機関にてPCR検査受検
1/3 休日 新型コロナウイルス陽性と判明
※濃厚接触の可能性がある職員(最大10名程度)は勤務から外しPCR
・三例目(30歳代、バス運転手)
12/30 休日
12/31 休日
1/1 勤務(運転) 発熱はないものの風邪の症状が出る
1/2 勤務(運転) 症状に変化なし
1/3 勤務(運転) 症状に変化なし
1/4 休日 新型コロナウイルス陽性と判明
※濃厚接触の可能性がある職員2名を自宅待機
・四例目(40歳代、バス運転手)
1/5 PCR検査受検
1/6 新型コロナウイルス陽性と判明
※濃厚接触者なし
・五例目(40歳代、バス運転手)
1/5 PCR検査受検
1/6 新型コロナウイルス陽性と判明
※濃厚接触の可能性がある職員4名を自宅待機 てか、この状態で前列席封鎖して文句言うオタクって一体何者なの?
第三者から見てもむしろウインウインじゃねーか? 座席が減るのは歓迎しないが、ヲタ席は特に座りたいと思わないので封印しても良いよ 地下鉄の最寄駅名とバス停名が違うのってどれくらいある?
自分が知ってるのは旗屋町=神宮西、広路小学校=川名ぐらいしか知らない(´・ω・`) >>218
庄内通=名塚 志賀本通=若葉通?
鶴里=桜田中、桜台高校、鯛取通2丁目
重箱の隅つつけば
御器所=御器所通 鶴舞=鶴舞公園前 いりなか=杁中
とかかな >>215
一生懸命休日出勤させて回してるらしい。ほんと感謝だよ。 >>220
めちゃくちゃ大変だね。
協力してくれる人に感謝だね。 >>218
桜通線の桜本町駅とバスの新郊通3丁目(新瑞橋から南行)
桜通線の桜本町駅とバスの桜本町1丁目(新瑞橋への北行)
名城線の伝馬町駅とバスの熱田伝馬町
名城線の妙音通とバスの妙音通2(しかも地域巡回系統のみ) 伝馬町は「地下鉄熱田神宮伝馬町」になるのかな?
長いwww 地下鉄○○とバス停に付けるべきなのは、堀田のように駅が離れてバス停が別個にある場合だな
他は単に○○駅でOK 昔のバス方向幕や停留所みたいに地下鉄や名鉄の文字だけ小さく出来んか
駅名だけだと何か味気ない
地下鉄以外の鉄道は○○駅でいい 毎日使う視点からは分からんかもしれんが、地下鉄と接続してることが分かる利点もある
市民全員が全員路線図を把握してる訳じゃないんだから それこそ、○○駅と方向幕に出てれば「この市バスは駅に行くんだな」が一目瞭然よな
地下鉄○○でも良いけど、バス停の命名に一貫した規則性があるわけでもないから、
あそこの駅前バス停とこっちの駅前バス停は鉄道駅名とリンクしてるのか?が出る 名古屋駅(バス)と名古屋(地下鉄)
>>219さんが言わっせる重箱の隅だな >>229
味気ないとかw
それはマニアの発想であって、一般人は見やすいのが一番だと思うがな 今まで地下鉄と付いていたところは「◯△駅」だけで良い。金山やら上社やら元々何にもないところはそのまま
堀田みたいな所は地下鉄付いても良いかな
もしくは「(地)堀田」とかにすれば良い
【地下鉄徳重・地下鉄原】とかアホかと
LEDの無駄使い >>204
こう言うのがいわゆる苦情ヲタとかいって、現場の人から敬遠されるんだろうな 金山橋www
そもそも名鉄神宮前と言いながら神宮東門の方が目の前だし
まぁ昔の名鉄神宮前はもっと遠かった訳だが。 >>218
広路小学校→昭和文化小劇場
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