埼玉県のバスを語ろう part.1
バスタ新宿は新規路線枠が取れないみたいだから伊勢崎線をアウトレットに途中停車させるのか? 御殿場、酒々井、佐野、木更津アウトレットに向かうバス便は多いが、ふかや花園は駅から近いからバスは苦戦を強いられる気がする。 駅から近いといっても人口が多い街から直通のない路線だから正直微妙だとおもうわ
佐野アウトレットも高速バスが有利だからなあ >>342
つ熊谷
でも熊谷人がわざわざ旧花園町方面行くかなぁ・・ 熊谷は大きい街ってほど人口いなくね
面積だけ大きくなっても街中の人口だけでみたらしょぼいし >>179
そこで原付きですよ。125cc以下70円也 >>321
深谷駅南口〜ふかや花園プレミアムアウトレットは国際十王
大宮・川越〜ふかや花園プレミアムアウトレットは広栄交通 《観光バス横転》経営幹部と運転手らの“残酷すぎる格差”「社長も副社長も豪邸住まい。高級車が何台も…」「社員は手取り19万円。働くほど赤字になった」
http://a.msn.com/01/ja-jp/AA13aNWB?ocid=st 森林公園駅〜ふかや花園アウトレットは花園観光で運行だな。 事故した美杉の運転手
急坂を高速ギアで下って
コントロール不能とかバカの極み
クルマの異常とかギアの仕組みがどうたら評論家気取りの素人が
いろいろ言ってたけど
初見だろうと普通の貸切ドライバーが
普通に走行できてんだから
スキル不足だと思ったよやっぱり 丸建消費税改定時も含めて暫く値上げしてないけど、採算大丈夫なのか? マイスカイ新三郷駅〜三郷市役所〜三郷中央駅線免許維持化 平成エンプラの元神奈中KL-MPワンステはまだ残っているだろうか? 県南で特定やっているところで入社お薦めはどこ?
未経験45歳だけど出来るかな >>363
腐っても西武だろ
福利厚生もいろいろある >>363
関東自動車は?
ここで働いてる人の情報が見つからないのが気になるが…
ps://www.kanto-m.co.jp/recruit/
>>365
西武は止めておけ、休憩時に携帯すら触ることすら許されない会社だぞ
ps://twitter.com/seibu_rouso/status/965439319019147264
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 最近の運転中スマホいじりに過剰に反応してる会社あるあるだな
オレも勤務中はスマホ取り上げ、緊急時は無線か公衆電話でとか言いだしたから辞めてやったわ 情報有難うございます。草加住みなので
今、関東自動車、武州交通、協同自動車、平和辺りを検討中です どことは言わんけど、その会社の中の1つ
残業は出ない、事故やったら自腹、4時間連続どころか16時間も8時間開放も守られてないと聞いた
いまから3年くらい前の話かな?俺の知り合いが1年と持たずに辞めた 情報有難うございます。草加住みなので
今、関東自動車、武州交通、協同自動車、平和辺りを検討中です 草加在住なら足立区検討するのも一手
東京福祉とか日立とか 世間知らずの高齢初心者は挨拶もできないし
いろいろ常識のないやつが多い
口だけは達者 >>370
それ武州だろ、支援学校の仕事は日給月給制だから、
仮に一日8000円ってなっていたら残業してもそれ以上の金は出ない
酷い現場だと詰め所がなくて、一日中バスの中で過ごすことになる
それ以前に、福祉バスは全般的に金が安い、
契約金が安いからその皺寄せが全部運転手に来る
>>373
どっちもブラックじゃないかw 経営者が女の会社はやめとけ
車の事が解らないからゴマスリ番頭に丸投げ
ヒステリックな女経営者とゴマスリ番頭のため社内人間関係最悪
人が直ぐ辞めるから年がら年中募集やってる
上に出てる某会社にも該当してるよね 草加在住なら足立区検討するのも一手
東京福祉とか日立とか >>378
協同も女性経営者だよ
定着率も最悪レベルと聞いている >>380
以前そこに居た奴がウチにいる。人間関係が酷くて暗いらしい
短期間で皆逃げ出すと言ってたわw >>380
以前そこに居た奴がウチにいる。人間関係が酷くて暗いらしい
短期間で皆逃げ出すと言ってたわw 悪くないところがあるのか?聞いた事無いが。まぁ悪くないところは会社がクソ会社ってのがデフォだろ。 3月16日からKKK埼玉県内運賃値上げ
これにより共管区間【北浦和駅-埼玉大学など】
バス会社によって料金が異なるようになる >>379
どっちも駄目な会社、お勧めは出来ない
ところで、三芳町のいすゞにライフバスが長い事置かれているが
あれって何で置かれているんだ? ジジイ運転手とババア添乗員がイチャイチャしてたんやろオエー 皆さん、路線バス運転士になって研修のとき、
バス停の名前と位置を全て覚えられましたか?
覚えないと仕事やってらんないのかもしれないけど、、、 丸建つばさ交通WAON支払い導入
ただし沿線でチャージ出来ない路線もありそうだな。 >>394
イオンやミニストップがなくてもファミマやローソンくらいあるだろ >>395
レジでチャージなんてマンドクセ
ローソン銀行ATMでチャージできればいいのに。
というか、セブン銀行ATMで何でチャージできないのかと。
7&iと関係ない施設にもATMあるのに >>380
休憩室に盗聴器が仕掛けられているという噂
経営者の息のかかった添乗員が運転手の監視役。不安要素はすぐさま密告
それをもとにドラレコ記録(含む音声)チェックし即日叱責。
そんな会社に人が定着するはずも無く。
なので年がら年中募集やってるわけよ DTS
八潮草津便運休
一部便ふかや花園駅乗り入れ
7/1以降大崎駅乗り入れ廃止 >>399
https://www.asahibus.jp/news/554.html
これに先駆けて8月ぐらいに、ほぼ昼のみの運行になる
確かに空気運んでるような状況だったが
朝夕の通勤客は今後どうするんだろうか >>401
通勤客がすでに誰も使っていないから廃止になるのでは? 一回目で1千万円
二回目でのこり?1億4千万円クレクレなの? 地元民だけど国道407号沿いは圏央道の渋滞の影響をモロに受けて定時性が確保できないぞ。本当に現地調査したのかな? 今年度中に鶴ヶ島日高バイパス全通するから行けるとおもったんじゃない?
まぁ、日高バイパスから南は計画すらあるのかないのかってかんじだけど
それより一番の問題になりそうなのはR16河原町を先頭にした渋滞じゃないかな
河原町交差点を改悪工事してから慢性的に豊水橋あたりまで渋滞してる 儲けがでるなら本業でやってるイーグルバスがとっくに事業化してるよ笑 >>412
イーグルの新規路線は路線参入時に開設した森林公園駅~花見工業団地で大失敗してるから…
以降は大手バス会社が廃止した路線を再生させてる クラウドファンディングにお金が集まって笑いが止まりません
かわせみ交通
代表取締役K.T てーかさ、妄想みたいな路線バスごっこによく投資なんか出来るなw
乗務員がそもそも集まる時代でもないし、何をもってバスが走るなんて信じ込んでるの? >>417
まあ、銀河鉄道みたいなバスヲタが1から作り上げた前例もあるからな
銀河鉄道の場合は会社設立と同時に東村山市のコミュニティバスを取れたのが経営安定化の基礎になったとおもうが
ここの場合は路線以外で安定収入を計るような計画がなさそうで不安はある
自前の新路線なんてよくてトントン、悪ければ赤字っていうのが現状だし… トントン?なるわけないじゃんw
日本のバス会社がどれだけ赤字か分かってんのかよw 儲かるなら他所がとっくにやってる
そういうこと、笑 既存事業者は冒険しないからな
まぁ、路線よりも企業や大学等と契約して従業員学生輸送を本業にしたほうが安定収入になると思うんだかそれはしないのな
あえて路線に挑むところをみるとなんかの意図もありそうだけど 危険ですので身内だけで、お店やさんごっこしてくださいね いまはやりのスタートアップごっこかな?開業資金を人任せ
運転資金はどうすんのかな >>419
バス会社作るために貯めたカネで買った株が値上がりして資金確保できた
ってのは銀河鉄道の幸運なところ。
ぎんてつは洗車機買ったのかな?
社長がバスヲタだから洗車が苦にならないので洗車機って発想が社長になく
社員は手洗いで酷い目に遭ってるって話だったけど。 零細運送会社なんかでも洗車機無いところ多いが、スタンドと契約して洗車機使わせて貰ってるところがほとんど
手洗いはさすがに可哀想だわ 暗いと不平を言うよりも
すすんで明かりをつけましょう クラウドファンディングて集めた金
達成できなかったら
返金すんの? >>426
その銀鉄だが、おかしな動きがある
社長のお気に入りのモノコックバスが車庫になく、富山の中古車屋に置かれてる
ナンバーが付いているから廃車ではなく、修理で持ち込まれたものでもない 結局、300万弱集めたか
なにをしたいんだろうこの人
乗合バスの認可とかツイッターでいってるけど許可制であることすら知らないようだ 特定か貸切で事業を始めて資金が貯まったら路線を始めた方が敷居が低くてリスクも少ないだろ。なんでいきなり路線をやりたいんだ? >>437
路線なら沿道からグラウンドファンディングで資金を集めやすいが
特定や貸切はどこの会社でもやれるから賛同する人がほぼいないからじゃないか その集めたカネで中古バス1台買って、営業しようと思ってるエリアの学校のスクールバスでも受託して
信用を集めてから再チャレンジ、だろうな そもそも輸送の安全が確保できるかすら怪しいに事業許可がおりませんよ クラファンという募金に騙されて帰ってくるのはリターンというゴミグッズかな クラファンが第何弾まで続くか生暖かく見守ってあげましょう。 法人名義で寄付募ってるから私的に流用したらダメだね
個人も法人も税務申告しなきゃならないからもしやったら
税務署に見つかる
そんなに甘くない ライフバスのエルガミオ7m車は余程の事が無い限り動かないのだろうか? ライフバス8番線は最近9m車ばかり入っているようだが結構な狭隘路走るようだな 丸建さんは未だに「コロナ特別ダイヤ」みたいだけど、そろそろ特別ダイヤ
解除しないと上尾蓮田線なんかはヤバそうな感じじゃないかな? コロナ初
期に比べ、需要が戻りつつあるよな。 8/5の合同説明会
出展会社に目をやると
全体の三分の一が東武グループw 丸建つばさの白岡2路線が出来て1年経ったが乗客は定着した? ここに書くより、>>452は夏休みの自由研究でやったほうがいいぞ。
2学期にクラスで発表し、担任の評価を書きこんでくれ。 三芳のいすゞに長らく放置されてたライフの7Mミオはどこ行った? >>454
286なら部品が調達できずに廃車になった。
代わりに888が入った。
183も殆ど動かないな。2番線は7m車の方が都合が良いようだが。 >>454
そう言えば、一時期、いすゞさんで7mのエルガミオ作ってたっけ。
懐かしいなぁ。残念だったのは短期間で製造中止なっちゃったことだな…。
7mのエルガミオ、復活して欲しいなぁ…。
埼玉のバスに直接は関係ないのでsage。 売れなかったんかねえ
取り回しはさておき自治体関係にポンチョ人気だもんな >>455
やはり廃車か、車両故障とかで長らくいすゞに置いてあったが、
足回りの部品が手に入らないから復帰を断念したか KK-LR233E1はワンステ車しか無かったから売れなかった。
ライバル車種のKK-HR1JEEEはノンステ車はマイスカイ交通、メートーにいるな。ライフバスでは買わなかったな。 >>459
BA01もLR7mも同系バリエーションの中でエンジン同じだからパワーあったんだろうな
LRはリヤオーバーハングが短く伝達が違うんだっけか
5リッターエンジンのAMT現行エルガなんかより速そうだ >>459
>>461
「BA01n」とは、またまた渋いのを持ち出してきたね。今画像で見てみた
けど、キャブオーバー車だっけ? あのスタイル、今になって見てみると
カッコいいね。大して振るわなかったのが勿体ないぐらいだな。
またまたスレ違いなのでsage 丸建つばさのイオンタウンふじみ野線乗ってみたかった。
伊奈町から回送距離が半端なく長かったようだな >>462
いえ、BAは01・05・10・20・30といろんな長さがあったリヤエンジンでつ。ba01程度の長さでキャブオーバーはBF20だね、西武の三角バス 丸建つばさ
上尾・蓮田〜伊奈病院行なんてのが出来たのだな >>465
俺もその路線、そのレスを見て初めて知ったよ! 丸建つばさ交通さんは
あちこちに路線作ってはすぐに撤退の「スクラップ&ビルド」のイメージだし、
この路線がそうならないか心配だな…。 丸建つばさは中古車も長くは使わない感じ
日立自交中古のPA-MEも引退した車が出てきている >>467
丸建つばさ交通さんは車両面では、中古車のバリエーションが結構ある
イメージだけど、これを長くは使わないとは意外だな。それに、このイ
メージの割に自社発注車も蓮田線を中心に細々と導入してるよね。 >>469
ライフバスさんのその「888」いう車、俺もネットで見た! 何なら、4ヶ月前
からもう運用に入ってる。それにしても、最近のライフバスさんはゾロ目
ナンバーがお好きなようで…。 バックカメラかなくて
リアアンダーミラーだったかな >>471
KK-LR7m車は183がほぼ動かないがまだ営業所に残っている 10月に茨急バス野田営業所が松伏に統合
拡張移転工事終わったようだな
まめバスや野田梅郷住宅線は松伏営業所から回送距離が長くなるが大丈夫なのだろうか? >>474
回送距離が長い例は探せばまだまだ埼玉だけでなく、全国のあちこちに
あるぞ。朝日バスさんの菖蒲営業所でもここから上尾関係への回送が
バンバンあるし。それにしても、昨今の営業所統合はバス乗務員の
人員不足もありそうだな…。 >>475
野田橋の渋滞は以前より緩和されたのかな?
川観も桶川・北本・越生地区は回送距離長いな 川観は小川町と越生が特に遠い
20kmぐらいあるんじゃなかったかな 9/11〜
丸建つばさ交通蓮田駅〜県民活動センター線伊奈病院を通過する便は中型車化? 福祉関連のバス会社って何処を選んだら良い?
ちなみに県南で >>481
支援学校の送迎をやる気?
あれだけは止めておきな、朝と夕方の送り迎え以外は学校待機で、
しかも待機中は賃金が出ないゴミ仕事だぞ 関東自動車だろうな、便によって給料の格差が出る仕事だからそれを理解するように。 平成エンプラ羽生線撤退
そこそこ客乗っていた感じはあったが >このたび、弊社路線バス「イオンモール羽生線」につきまして利用者数の減少、燃料価格、車両費用の高騰により業績の長期に渡る低迷を脱し切れない状況で運行効率化など図って参りましたが、 現在の路線事業を継続する事が困難と判断し、今般2023年12月末日を持ちまして同路線事業から撤退する運びとなりました。
さすがエンプラさん、運転手不足ではないんですね! >>480
何か、丸建さんのHPを見るとそのことが書いてあるらしいんだよね。
車両の中型化いうことは、その中型を増車したんだろうけど、どっ
から調達したのか、気になるな。 大阪府の金剛バスは事業を辞めるので話題ですが、
埼玉県には田村淳、志らく師匠がやっていた
情報番組(TBS)に紹介された丸健(けんちゃん)自動車。
法的整理をして別なバス事業者がスポンサーになり路線は
維持されています。
大阪府の金剛バスも何処かスポンサーを見つければよいのですが・・。 あの頃とは違って運転手不足が深刻だからね
まぁ、運転手を安い給料で使い捨てで使ってきたバス業界にツケが回ってきただけだけど 宇都宮の関東自動車とごっちゃになるから
「ヨイヨイの関東」と呼んでいた。
関東バスもあるし 平成エンプラ路線撤退したら羽生線で使っているKRやQ尺のKVは売却かな 支援学校なあ、
止めた方が良いね。
メチャつまんないよ 手取り16万くらいだぞ!年金もらってる人がやる仕事や バス運転手なんて残業なしならそんなもんだ
稼ぎたい人は路線で始発なら終バスまで通しで入れば良い 求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw 浦和で越谷レイクタウン観光バスを見ましたが
(新車が3台続いて越谷方面に走行)
観光バス事業者は増加しているのですね。 羽生駅〜イオンモール羽生線1/1より朝日自動車が継承
1時間に1本 >>505
朝日バスに移管されるのか
ついでに鴻巣駅~真名板十字路の系統もイオンモールまで延長してくれ きくところによると
国際
勤続15年
冬賞与約90 朝日のイオン羽生線まだ途中停留所が発表にならないな >>506
そこまで言うなら、鴻巣〜羽生の復活でいい。ただし、イオンモール経由で。 そもそも路線バスとして走らせてるけど、あくまでイオンモールからの委託運行じゃないのかね 埼玉じゃないけど銀河鉄道バス春には収支悪化で資金繰りが不足しそう。
既に貸切車3台売却したみたい ライフバスに初めて乗ったら、けもの道みたいな狭路に入って行って楽しい
中小型にあまり興味がないうえに話題性に乏しいから今まで見過ごしてたよ
珍しいふそう7mも居たし幕車も多かったし 平成エンプラの路線で使っていたKRやKVは何処の会社に転用されるのだろう? 秩父鉄道観光バスが加須・行田・熊谷〜伊香保・草津線運行計画しているらしい 乗る人いるんかねえ…
一応鉄道でも新幹線で行こうとすると乗り換え多いが、特急草津ってまだあるんだけどなw 草津じゃなくて草津・四万になったの知らんのか
鉄道だと結局バスに乗り換え必要だからな
ちなみに新幹線でも草津・四万でも乗り換え回数は変わらん 路線免許だけでなく
車両までJRさんの借り物かあ
下請けやん >>525
銀色のリエッセUを使って運行しているわ。 KKK撤退で岩槻駅〜蓮田駅の間に岩タクの乗合タクシーが走るようだが乗り切れるか? >>526
埼京タクシーでTocoバスの美笹循環でもリエッセU以前採用していたな
岩槻〜蓮田もマイクロバスにして欲しいものだ 神奈中の圏央ライナー川越湘南線が3/31をもって廃止 平成エンプラの路線で使っていたバスは何処へ中古で流れるのだろう? 零細企業学校輸送してるボロ買いしてる会社あたりが買い漁りそう
某B社とかw >>533
4/1から運行開始
グローバル交通らしいが公式HPに出てないので怪しい ローザ路線車好きだな。
グローバル交通、中田商会、
昔は丸建にもいた >>536
あ〜けんちゃんにもローザいたな。懐かしい〜。けんちゃんのは
車椅子は後ろから乗せたんだっけ? よく上尾東口循環で走ってたな。
この路線はけんちゃんバス発祥の路線なのに、呆気なく廃止され
ちゃったな。発祥の路線が廃止は切ないな。この路線が現存するなら
今は他の路線と同じく、ポンチョ辺りが走ってるかな。 おれ路線バス運転手
年功15年だけど
税込年収450万
埼玉県
もちろん毎月公休出勤と残業ありです
残業は50hくらいかな
15h拘束、13日連続勤務もふつうにあります
駅での待機は無給です
こんな仕事してる自分
心底バカだとおもいます けんちゃんバスの白岡駅〜東伸団地線、この2月いっぱいで廃線なっちゃった
ようだね。2年前の9月に開業したのに、短命だったな…。白岡では過去に
東武さんで東武動物公園行きがあったのに、5年も持たずに廃線なっちゃっ
てるし…。白岡はバスには恵まれてないよな…。 その昔、東武で白岡〜春日部ってのが1往復あって。日曜日に見に行ったもんです。 ライフバスの中では3番線結構乗っている方なのに土日運休は痛い。
代替路線が他にあるからか?