【トトラ】栃木県の路線バス【歴史的乗降方式変更】
関東自動車(東野)・JRバス関東・東武バス・公営について語るスレ >>306
新車のバスも買えないのにIC設備導入出来ないでしょ
日光市で補助金数億出すなら出来るでしょうが
東武バス日光と合併すれば何とかなるでしょうけど ゆうがおバスが石橋駅獨協医大線は本格運行へ移行
その一方でゆうきが丘循環線は廃止の方針
ソースは下野新聞 関東自動車のU-UAは残りリーバス予備車の栃木22う665だけなのでしょうか? >>313
簗瀬の765は春頃からほぼ競輪ファン輸送専属になっていておそらくまだ残ってる
同じく簗瀬にいた662と860は4月頃から運用を外れていておそらくすでに廃車済み >>318
ダイエー跡のヨークベニマル付近か…
どの辺りに転回場を確保したのだろう? >>319
あそこって今夜間車両留置あるの?
無いんだったらヨークタウンの駐車場で折り返しちゃってもいいんではないかね >>320
それとも北関東道の側道を使って栃木交通バスの車庫近くまで回るのかな >>320
ちゃんと許可を獲てるのならな。
スーパーの駐車場なんて大型車が恒常的に通ることを想定してない舗装が殆どだから無許可で大型バスなんか突っ込んだら揉めまくるぞw >>323
そんな当たり前のこと誰しもが分かってると思うけど >>323
納品用のトラックとか出入りしてないか? 上古山入口の折り返し場は青源味噌の事務所の北にある倉庫?の軒先を借りてるみたい
グーグルマップ見ても看板が剥げててなんていう会社の敷地なのかわからないが みちのりホールディングス、経営危機に陥っている佐渡汽船を買収か?!
『経営悪化が続く佐渡汽船 出資うけ子会社へ最終調整』(22/02/04:テニィ)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8bfa4517af254c61eaed7214c4eebad96487845d 今年度の新規投入車
1716 いすゞ・エルガ 駒生(今里)
1722 いすゞ・エルガ 簗瀬
1725 いすゞ・エルガ 駒生
1726 いすゞ・エルガ 駒生(今里)
1734 日野・ブルーリボンII 砥上
いずれも元都営
砥上は既に非スロープ車いなくなっていてどの車両が置き換えられるかかが気になる
競輪輸送ほぼ専属の1124か稼働状況がいまひとつの1115・1121あたりだろうか 会社が同じになったんだから真岡営業所と真岡車庫を統合したり、東武駅前と宇都宮東武を統一したりすればいいのに。 >>338
簗瀬 503・764・860
駒生 657・674・567・679・241
鹿沼 771・761
石橋 367・54
佐野 316
いずれもだいぶ前から運用に入っていなかった車両だね
簗瀬の950とか駒生の675とか佐野の310はまだ残っているのかな 関東自動車による地域連携ICカード(※1)『totra(R)』、あすでちょうど1周年(※2)!
※1:地域連携ICカード第1号
※2:2021年3月21日にサービスイン
鬼怒川温泉周辺メインの日光交通ダイヤルバスはIC導入あきらめろ! 遅くなりましたが、totra1周年おめでとうございます!
サービス開始:2021年3月21日 関東自動車もJRバスみたいにQ尺の新車は入れられないのかな? 今月から宇都宮駅〜競輪場の輸送は
戸祭台循環と西塙田経由宝木団地行きが基本となって
競輪ファン専用バスは大減便されていたのか
競輪ファン専用バスはそこそこ人が乗ってた印象だけど
一般の客も乗った戸祭台循環の小型車で運びきれるのだろうか >>349
これ、当初の見出しは
「東野交通は茨城の要」
だったんだよ。
大子の方から烏山・馬頭に抜けて実は・・・
なんて秘話が聞けるのかと期待しちゃった。 茂木=常北=水戸までの路線があったようです
その後は茂木=常北に短縮されたようですが
塩子に住む70歳くらいの知人から聞きました。 92年式の最後の1両となった駒生本所の506はここしばらく今里配置車の運用に入ってるね
代わりに今里配置車の773が運用を外れてる? 506ってまだ走ってるんだ
今度帰る時に乗れたらいいけど平日しか走ってなさそうでアレ >>357
LRT開業とバス路線再編は同時のタイミング 某ツイに居住地いわき、やたらディズニーに拘る、昭和時代に撮影したバス写真を上げている垢あるんだけどもしやあの方? ※栃木の関東バスは対象です!※
『電気バスの運行と地域エネルギーの一体管理を実現へ 〜218 台の電気バスを導入し、バスEMSを開発〜』
www.michinori.co.jp/pdf/20220719_PR_michinori.pdf
関東バス(栃木)・福島交通・茨城交通に導入!
※(東北電力管内のためなのか)導入されない岩手県北バス(南部バス含む)・会津バスは羨ましいだろ? 両社共すでに電気バス入ってるの知らねーらしいな>>364のバカは >>365
言われてみればそうだな
またバカが来た、と思って良く見ないでスルーしてたから分からなかった 舞台は宇都宮 1都市まるまる路線バス「電気バス化」 みちのりHD&東電 日本初の実証
trafficnews.jp/post/121301
宇都宮に集中投入できることは贅沢感ありだな。 >>368
これの投入が始まったら非スロープ車の置換え完了もすぐだろうね
92年式・93年式なんかは廃車が始まってからも長い期間が経っているのにまだ残っていて
今残っている車両は関東自動車のこれまでの標準的な使用年数を大きく超えているし >>368
関東自動車だけはみちのり化で面白くなったと思ってたのに最悪
やっぱりみちのりはろくなことしないクズだった https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/626302
LRT開業に伴うバス路線の再編案
これで全部ではないだろうが宇大方面から東武まで行くバスがめちゃくちゃ減ったりしないか不安だ さすがに西口~宇大~ベルモールくらいは現状維持なんじゃないかね
鬼怒橋を渡るバスはだいぶ減りそうだけど 旧東野の真岡線や益子線は今と変わらないだろうけど
JRバスが全部宇都宮駅東口や芳賀BSや清原TC発着になって
西口や東武や作新に行かなくなるのはあるかもしれん 芳賀バスターミナル―赤羽工業団地―市塙駅という目を疑うような路線が書いてある… 融雪剤散布しないエリアだから93年式今でも持っているのかな。 JRバスは地域内交通(清原・石井)を巻き取るでもしないと生き残れなさそう >>380
そうすればいいのにと思ってたら本当になるとは 旧関東カラーの車が真岡営業所出入りするようになるのか JR宇都宮駅西口再開発
【再開発】栃木県宇都宮市のステーションパーラー白十字が閉店 これで宇都宮駅周辺からはパチ屋が消滅…
http://pachinkopachisro.com/archives/57007958.html >>382
白いのは来るだろうけどツーステ運用ないから本来のカラーは来なそう。 とちぎ国体、無念の地元開催地での天皇杯・皇后杯獲得ならず・・・。(開催地のチョンボ!!)
天皇杯・皇后杯とも、東京都が獲得! スポーツ専門員のジプシー選手を大勢税金で雇ったのにね >>377
>>371の記事を見る限りJRバスの作新~宇都宮駅~清原方面の路線を
清原~ゆいの杜に変更というように読み取れるから
その減少分を清原・羽賀発着の新設路線に回すのかもね
JRバスが宇都宮駅に乗り入れるのはだいぶ減りそう >>382
ちなみに佐野営業所には東武グループカラー貸切が転属してきてて、TOYAのロゴの上に無理矢理【佐野日大高等学校】ってシールを貼って走らせてる。 >>388
佐野の人間なんて東野の経営統合のことなんて知らん人も多いだろうから
「とうとう中古バス買ってきて色も塗り替えないまま使い始めやがった」って思われてるだろうね。 >>388
小山駅東口でも最近は東野カラーのMJやポンチョが現れるようになったね 【6往復】茨城交通と関東自動車(栃木)、北関東ライナー宇都宮線を廃止へ
https://www.traicy.com/posts/20221113254985/
関東自動車は12月1日付で廃止 >>391
とっくの昔に廃止になってたと思ってましたw 運休のまま結局廃止か
コロナ始まってからずっと運休状態だったから
もう3年くらい前には廃止になってたようなものだ 宇都宮側が不利なんだよね市街地からインターが遠いから
一回だけ水戸から宇都宮まで乗ったけど思いっきり渋滞巻き込まれた 結局一回も乗車出来なかった
宇都宮からだと極めて使いにくい印象だった
乗ろうとして時間が合わず結局自分の車で行ったことすらある >>385
まだそんなことやってんのかよ!?
前から意味わかんなかったけど、税金の無駄だからもうやめろよ! JFL時代の栃木SCを国体対策に税金で飼ってた県だぜなにを今更 北関東ライナー水戸宇都宮線廃止に際し,運行当時は栃木側でバスカードを
購入・使用しておりました.調べたところ既にカードが利用停止されており,
岩手県北自動車も同様の理由で停止しておりますので,払い戻し請求すべきですが,
みちのりHD東京本社に集中受付センター(料金受取人払封筒・CASHPOSTか口座振込)
が設置されていないため,また栃木遠征になりそうです.
(10年以上前,払い戻しのために茨城交通神峰営業所まで行かされた知人がいた) 発行事業者ごとの現地で払い戻しをお願いします。(郵送での払い戻しは行っておりません。) >>394
よりによって水戸街道を通るルートだからねえ >>398-399
そういうのは大抵は本社の営業部に電話して直交渉すればなんとかなるよ。
ただ、>>398の文章を読む限り知的障害者っぽいから交渉は困難かもしれませんなw >>398-402
資金決済に関する法律第20条第1項参照
過去にハイウェイカード・音楽ギフトカード・JR東日本一部オレンジカード
等の郵送受付事案あり
仙台市・函館市や南関東バス共通カード一部事業者も申請書PDFファイルアップして
郵送受付・振込みで対応した
少なくとも振込手数料は事業者負担すべきだ.何のためのみちのりグループなのか
茨城交通まで紙回数券ほぼ廃止し払い戻しまで終わった. 東武バスのバス共通カードを払い戻しに行こうとしたら「駅前」の払い戻し箇所がほぼなくて泣く泣く車で上尾営業所まで行ったわ。
ついでにセイコーマート観光できたからええけど。 https://www.tobu-bus.com/pc/topics/detail.php?key=01786
東武バス日光 奥細尾線が11月末を持って廃止
これに合わせて並行する市営バスが細尾リンク入口でも通常通り乗車降車できるようになる(現在はクローズドドア) 今宮線増やしてよ、乗れないよ(´;ω;`)ブワッ >>406
循環だった頃はそれなりに乗ってたのに
雀宮まで伸ばしたら客減りました!大減便します!
はクソすぎるよな 小中高生100円「ワンコインバス」開始へ 栃木県内初、佐野市営バス(22/12/01:下野新聞)
https://news.yahoo.co.jp/articles/6490e13eb4a186ec2bc6d0ced6cbc22bc203838c
小中高生ワンコインワンコイン事業はSuica・PASMOなどのICカードも対象です!
(関東自動車発行の地域連携ICカード「totra(R)」も使えますが、Suica機能扱いとなりtotra独自の特典[交通ポイントなど]は受けられません) >>404
バス共通カードの払い戻しは全発行元ともすべて終了(除斥:払い戻しの権利を消滅すること)しております。
いかなる場合でも払い戻しできませんのでご了承ください。