【電鉄バス】京王バスのスレ Part19【終了間近】
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京王電鉄バスグループ（総合）
http://www.keio-bus.com/
bus-navi.com（路線バス）
http://www.bus-navi.com/
highwaybus.com（高速バス）
http://www.highwaybus.com
※前スレ
京王バスのスレ Part18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1598563981/
(京王は枝番嫌いなので19に進めました)
VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:: EXT was configured とりあえず水素バス買う(リースかもしれないけど)暇あるんだったら多摩地区の継ぎ接ぎ放送何とかするべきかと
(まさかケチ王バス車内で松原さんのアナウンスまで混じってるとは思わなかった) 松原さんじゃなかった、岡本さんだ
ちょっとトロッピー様にｺﾞﾙｧされてくる 車内アナウンスの声はハードキャッスルエリザベスさんで統一してほしい。 車内アナウンスの声はエリザベス女王で統一してほしい。 >>10
昔、武91は調布と共管だったの知ってる？
バスカードが入った辺りで府中単独になった Ⅼ単独じゃないの 吉１４とともに南口発で踏切渡ってた頃 以前に非処女との結婚を断った時に、理由は、処女とのセックスができるチャンスが到来した場合に
処女が不倫になるから、だった。処女とのセックスはできないかもしれない、との反論に対して、
僕が結婚しなくても犯罪じゃないから変える義務はない、の一点張りで戦った。
僕は、処女とのセックスができないならどんな女性ともセックスしない、と決めたから、
自己決定権を侵害されるのは不快なのでイライラして窓や壁を割った。
僕は勝ったよ。八年前に東京都小平市の病院で僕をセックスに誘った女性が
その時に処女だったと判明したんだ。エビヌマユリさんだ。
創価大学、明治大学、上智大学、の女子大生に多いタイプだ。
院内でセックスすると退院が長引くから断ったけど、処女と気付いていたら応じたからね。
処女とセックスしたら悔いはないから死ぬまで退院できなくても良い。
結婚というのは、どんなに嬉しくても、プレゼントをもらえる代わりに
それ以降はもっと良いプレゼントがあっても断らなければならない。
クイズミリオネアと同じで、もっと良いものを求めるなら今まであったものを失うかもしれない。
でも、中途半端な金額ならいらない、と思う権利だってあるんだ。 最近YouTubeで発見したのが、1965年に京王帝都が社内向けのバス車掌の教育ビデオ。路線バスがツーマンが当たり前の時代のもの。
曰野ツーマン専用の手動式の中ドア折戸で、マイクはない。
運転士との連絡ブザーはあったが。
あの時代揺れる車内で切符を販売するのは大変だと思うし、今よりお客も多いからな。
運転士はバスを運転するだけの時代だし。 青梅線代行バス
207 M11910
209 S31922
210 C20708
211 T20712
212 B21516
213 S11841
214 T30805
215 C20709
217 B40702
218 S31840
219 M11909
220 S22018
221 C21219
222 B21525
223 T20807
224 S22019
225 C21221
226 J31601
228 C20707
229 C21224
230 J31602
高尾営業所から来たのは意外 231 C21223
232 C21222
233 J31603
234 C21327
235 M11848
236 M11847
237 T20808
238 M11814 2020年式
J22001水素バス、白色LED]
J22002[水素バス、白色LED]
C32003(バスカラー、京王電鉄バス表記)
A32004
A32005
D32006
D32007
L22008(バスカラーポンチョ)
xx2009
D32010
xx2011
xx2012
xx2013
A22014(ハチ公バス)
xx2015
xx2016
xx2017
S22018
S22019
T72091 (ゆりのき台用ハイエース)
92005(ハイエース？) 2020年式
J22001水素バス、白色LED]
J22002[水素バス、白色LED]
C32003(バスカラー、京王電鉄バス表記)
A32004
A32005
D32006
D32007
L22008(バスカラーポンチョ)
L22009(バスカラーポンチョ)
D32010
S32011
A22012[日野ハイブリッド]
A22013[日野ハイブリッド]
A22014(ハチ公バス)
A22015(ハチ公バス)
xx2016
xx2017
S22018
S22019
※A40333、S40382、S40423、S40426除籍 また調布から中野にA40563転属 最近YouTubeを見ていたら、京王帝都電鉄が昭和40年頃に作った、バスの車掌さんの教育ビデオがアップされている。
「バス車掌の時代」という本に、京王帝都がバス車掌の教育ビデオがあると載っていたので存在はしっていた。
これも、バスの車掌さんの乗務中の死亡事故が原因で作られたとか。
狭い道路でドアから頭をだして左後方確認中に、進行方向にあった電柱に頭をぶつけてお亡くなりなった。
前方から対向車がきて運転士がハンドルを左にきったのが原因だとか。
今の京王バスは殉職よりも自死してししまう運転士さんもいるようだから、今の方が最悪だな。 同じ頃の映画で 杉良太郎が運転手で腕を失って事務所になった車掌
も出てくるのがあるよ
京王帝都全面的にロケ 題名を思い出せずすまん ドラレコあら探しで別件捕り物
日勤教育や追い込み退職連発？
それを『指導した』とプラス評価される事務所 昨日ひとりの男が死んだ 戦って戦って ひっそり死んだ
あいつは何の取柄もない 素寒貧な若ものだった きーみーは会社のたーめにしねるかよ
それわさておき交通取り締まりと同じで全員なにごともなきゃそれでいいのに
誰か捕まえて 指導 しないといけないようだね それって運ちゃん日本人じゃないから警察とか頼れないんか。 >>23
D12021
D21205はどこぞへ転属するらしい >>32
いやー面白かった
メインで使われてるRB（裾2本白線だから兼用車だね）がRでなくU記号なの、エンジン搭載位置より後ろのひな壇有る無しで分けてたのかな
遺留品預り証の場面の住所 中村南1-2 てのが、H営のあった場所だと確認出来た >>33
基本は後に橋63になる中野新井町〜新橋駅だね
中野駅・牛込近辺の撮影が主のようだが、経路にはない新宿駅西口もあったかな
踏切も関係のない調布とかですかね この頃からたてまえマニュアルと実情が乖離
したノリの会社だったんだな まああれだけ南口陸橋に京王バス居たんだから権利強いわな 車内アナウンスはハードキャッス・ルエリザベスさんの声で統一してほしい。 車内アナウンスの声はエリザベス女王で統一してほしい。 KL-JPモヤシはいつ消えるんだろ。
八王子や永福町からは消えたみたいだけど 随分ボロを中のり改造したんだなあ
将来的にも、中のり標準の営業所からの転属車で回すつもりなのだろうか、Lの武91 国分寺駅北口〜武蔵小金井駅の新路線は中止になったのかね？ >>47
１月１６日から開始（予定）と聞いております >>44
KL.JPは05年迄増備したから全廃はまだまだ掛かるぞｗ >>46
そもそも京王、京王電鉄バス全体では中乗り路線の方が多いから心配いらない
小金井から西は中大循環以外はほとんど中乗り
京王線だと府中から西 京王さんは拘束時間は何時間くらいですか？（通しで1６時間を超えたりしますか）
月の通しは何回くらいですか？
残業は何時間くらいですか？
有給休暇はそれほど無理なく取得できますか？
休日出勤は強制ですか？（月１は絶対とか）
真面目に転職を考えております >>57と同じくワイも真剣に検討してる
ググったら、休日出勤の度合いが個人の評価に影響するって見たけど たとえ増務割り増し払っても 欠員ぎみでまわしたほうがコストが安いんだ
だから３０年前でも優秀でも増務しないと査定は良くなかった
まあそのころも乗務時間延長によって離職者が相次いでたがね 自腹で免許取るか会社負担で取るか迷ってるんだけど、会社負担で取る場合は免許取るまでの間は具体的にどういう業務やるの？ >>59
公共交通機関の休日は一般の会社とは違うからな。場合によっては土日祝が忙しくなったりするし 東京八重洲の新バスタは京王で運営するのな。本当に大丈夫か？ >>64
なんでケチ王いくの？
私鉄なら小田急、次に虎か関東か国際
公営なら都営
こんなの基本中の基本なのに、何いってるんだ？ >>67
悪いけど、京王にする理由が個人的にあるからこのスレに書き込みさせてもらってる
この会社の内情は実際に入ってからでないと判断しかねるし、質問に対する回答以外で何かしら指摘されるのは御遠慮願いたい >>67
基本中の基本？意味不明
ネットの聞きかじりかw
全社経験したのか？ >>68
京王で頑張れば高速、貸切いけるぞ
俺の知り合いは年功20年のベテラン 私鉄系のバス会社はコロナがあっても安泰だろうが関東や国際はコロナで根本的なダメージを受けているから今まで通りの高待遇が維持できないかもよ
そう考えるとやっぱり統合して将来性のある京王が一番だよな コロナでバスの売上メタメタなのに電車が良いわけがない
電鉄系バスだって親会社とともに連鎖倒産
倒産しなくても大リストラだろ >>70
高速とか貸切のポジション取れるってそんなええんか 年末年始手当てなんて出さないのに休日出勤要請なんて頭おかしい会社。
メリット無いのに出るわけないだろ？ 増務してなんぼの給与体系だからな
月で1回も休日出勤しなかったからマジでバイトレベルの給料にしかならんから、要注意やで >>78
そもそも、給料自体が稼働した分しか出ない時給制だしな。
対外的には年俸制と謳っているが、時給を決めるためだけの年俸で、
世間一般ではあんなの年俸制と言わん。 >>83
電バはいわゆる「ボーナス」だけど、バス系は賃金テーブルに予め組み込まれてるから、「ボーナス」と考えるのはダメ
バス系のボーナスが出なくなるのは給料がカットされるのと同義だよ
あと、来年の一時金は確実に出ない
ちなみに、京王電鉄の冬ボーナスはカットされてる >>78
それだったらスクールの方がマシだな
あの仕事、時給は悪くないんだよねぇ、
近隣他社と比べると、時給1500円は高い方だし >>78
スクールは時給は高いけど、稼働時間や稼働日数、ボーナスが少ないから
それだけやってるとトータルではそんなにいかないぞ。
短時間営業係と同じで、言い方は悪いが片手間で仕事したい人向け。
>>79
ハナから主婦がターゲットと言ってたし。 >>87
本社員がやる添乗だけど、例のミニバスの事故があったから
ハチ公やらちゅうバスやらのミニバスを多めに乗れとの指示が上から出されてるらしい
んで、ミニバスは職定使えないから自腹払わされて添乗やってるって仲良い本社員が愚痴ってたわ
流石に可哀想に思ったわ 笹塚でタクシーによる重大事故が発生
大渋滞だろうな 渋谷駅20:33発の阿佐ヶ谷駅行き都営便に乗っているが
笹塚の事故渋滞にはまってまだ釜寺。
事故現場は警察車両とマスゴミ多数だった。 リーになったとたん威張りくさりやがってよ
この勘違いクソ野郎が！ >>98
威張るくらい良いじゃん
リーなんだから
この先、事故もクレームも経路ミスも
許されない立場なんだからさ
当然、左折も右折もビシッと止まり
フル接遇でがんばるんだろうよ 府中駅バス停１番乗り場のルールが理解出来ないバカが多くて、結局ベンチも減らされてしまったな 1月14日木曜日、
前髪を切っていない乗客が多いです。
前髪を切ってから乗車するようにお願いします。 ほんとに営業所による
昭和末期から平成初期Ｄは道路状況悪くても自由奔放だった
Ｌは観光が同居してたこともあってその逆だった
Ａは道も混むし事務所うるさいし悪いとこ取りか
今わ知りません 営業所で不倫しているアホ2人おるわ
生きてて恥ずかしくないのかな 恥ずかしいと思うくらいなら
最初からそんなことしないよ。 えっ、何？俺の事言ってるの？
俺は不倫なんてしないよ。
恥知らずの行動原理を解説しただけ。 1月19日火曜日、
府中駅からのバスの車内に、デブで顎髭を伸ばしている乗客がいました。
髭は、全部剃ってから乗車するようにお願いします。
美男子美女になってから乗車するようにお願いします。 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
女性の髪は、肩から下は伸ばさないでください。
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから入館するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って診察しましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 > 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
> 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
> 犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
> 鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
> 駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
> 駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 風邪を引いたら、自粛してください。
短気の方は、乗車しないようにお願いします。短気さがなくなったら、乗車するようにお願いします。
グループで2人で乗車しない
ようにお願いします。一人で乗車するようにお願いします。
デブブスは乗車しないようにお願いします。美男子美女になってから乗車するようにお願いします。
黒髪以外の方は、乗車しないようにお願いします。
黒髪で乗車するようにお願いします。
飲酒しないようにお願いします。飲酒は、日本全国全面禁酒です。 >>113
あんた、府中営業所の人かな？
オイラも府中営業所だよ(笑) 車内アナウンスを早くハードキャッスル・エリザベスさんに切り替えて欲しい。 リーダー 組合幹部優遇主義？
現役リーダーが亡くなって業務、組合主導で献花台設置
現業長の名前で他営業所に告知
ヒラだと今までそんなこと無い。
前に組合幹部が私用で重大事故したら
ヒラだと退職迫るのに
本社事務所へと移れる。
これ如何に。 >>119
お前と違ってみんなに親しまれてた方だからだろ >>120
そういうあんたが亡くなった時は業務や組合主導でやってもらえるのか？ 人は、亡くなった時にその人の人間関係がわかる
献花台を置くほど人間性が優れてた方と言うこと
他人がツベコベ言うのは、自由だが...
誹謗中傷は、罪になる事もあるから気つけな ここって年俸制らしいけど、試用期間中と試用期間後の月収は手取りでいくら位？ あなたが想像する、世間一般でいうところの年俸制とは違います。
実働しなかった分は、分単位で計算して支給されない年俸制です。 この手の金の質問する奴は大抵入社後まもなく辞めていくから受けない方が身のためだよ >>128
その指摘は間違っていないのだろうが
忍耐ある人間が必ずしも優秀とは限らないと思う そのうち、リストラ始まるから、
会社に不満ある奴から、辞めてくれ！ 先のバスで「チケットが付きました」というアナウンスが無かったのに、次のバスを降りる時「チケットを使いました」えっ？どういうこと？
念の為に履歴印字したけど前回のバスチケット利用から1000円も使ってないんだけどな…
う〜ん不思議だ。まあ良いけど 京王向けのハイブリッド連節バスが栃木の工場から出荷されたみたいだな。 >>142
仮名厨同様に法政じゃなくて？
(ケチはめじろ台〜法政系統で) 去年の11月下旬に、エルガ連接バスが
高尾駅南口にきたのを視たな
関係者らしき乗客が結構乗ってた 高尾に連節って法政の輸送くらいしかまともに使えそうにない
あとは高尾山の天狗系統なら行けるか？
医療センターはロータリー入るの厳しそうだし
拓殖は縮小したんだっけ？八王子から撤退したんだっけ？どっちにしても狭くて厳しいか 各社バラまいてる連接ってオリンピック先送り輸送用だったのか
連接はセンター街の井の頭通りを通すべし >>148
空いてる番号のJ22104か22105になるんかな？ Tってずっと寺田支所のTだと思っていた
実際は高尾のTだったのね >>150
南に移った時は「寺田」だった
一年ぐらいして「高尾」になった
地元民からすれば、寺田に高尾って
何の冗談かと今でも思う
国鉄の大船電車区が、JRで鎌倉車輌センターに
変わった時の違和感に通じる 高尾営業所には脱帽してフェイスガード装着で運転してる人いるね >>154
えー実質値上げだよな。
自転車にするか。 国際が先陣切ってくれちゃったから各社のってくるでしょうね 連日教習車を見るが、何でここに入ったんだか疑問に思うわ、
事前に調べれば入ってはいけない会社だってのが嫌程分かるってのに… >>159
あえて聞くが、何を事前に調べれば良いの？ 試しにやってダメそうだったら逃げりゃいいじゃん
昭和の京王帝都みたいにほぼ全員定年までじゃあるめいし
いやその頃既に都バスの予備校だったか 運転手も車両も余ってるからね
こう言う時に少しでも稼がなきゃ・・・ >>165
通常は名古屋と同じく
朝発昼着→夜行のワンマン 更に2日目帰ってきて8時間開けば、次も乗れちゃったりするのかｗ タフだね高速運転手さん
さすが年功積んで耐えてきただけあるな 電鉄の頃は定年直前みたいな2人だったけど仙台止まりになったらワンマンになったんだね 八王子高尾路線の川崎にニャされた。
岩田だけでいいのに。
人に話しても男にしかモテナイ職業なのに…
よく遊んでる。
フーゾクのある街ではバスを使えとよくいわれるわけだ。 よく考えればよかった…
バスは300円からときに500円くらいの片道1時間くらいの路線を走るのに、
客なんて、通勤だって、せいぜい200円前後のところを、1台で数十人乗せて走ってる程度なんだから、 俺みたいなのが乗り込んできたって、
ブックオフやダイソーで、100円のものをひとつ買って、
客様の面してる嫌な人間に見えるのだろう。 考えが足らなかった。
レンタルビデオとか、本屋とか、
そういうところでも、
ぼんやり
そんなこと考えて、
いや、オマンシンしてるのは俺のほうか、
とよく反省しているのに いやーここにバスが走ってて、
よかった！
地球サイコー！ >>157
nearくるゆりのき台って利用率どうなの？ 調布市ミニバス西路線を小型から中型に変更して便数を削減したいみたいだな。 渋谷、永福町向け新宿住友ビルバス停が三井ビル前に移動 140ヶ所くらいバス停があるけど、覚えられるのか？(笑)
それともナビ使うの？ 堰を切ったようにバス特廃止のバス会社が増えてきたな。小田急バスお前もか
京王バスは廃止しないで欲しい >>185
京王だけ続けるわけにもいかんだろうから止めるでしょ
ってかあのシステムってICカードを世間に普及させる為のシステムじゃなかった？
もう十分普及してるし止め時でしょ 発表のタイミングが違うだけで
何処のバス会社も終了が既定路線かと思われ。 バス得やめる布石はすでにうってる。
なくなるのは時間の問題 >>187
普及のためのバス特サービスなんてコロナ禍前には一切聞かなかった様な
磁気カードの時よりもサービス低下してるのに、いきなりゼロ(相互利用と同じ)にするってのもな 元々バス特って
回数券の付加価値分
→バス共通カードのプレミア分
→バス特
なのに論点すり替えられてるよな。 京王まで普及とか促進とか言ってるのはがっかり
横並びだから仕方無いのかも知れんが。廃止するのも文言も >>180
汁婆の客はタッチパネルの操作が出来るか怪しい。
聖蹟桜ヶ丘発の片道しか乗車認めていないんだね。 >>192
都営は、その日の２回目の乗車（帰り）が100円になる磁気カードが良かったんだけどな。 高尾駅南口に教習中と言う表示の京王の連接バスが来たけど
拓大線とか館ヶ丘団地線に投入されるんですか？ 昭和警備の福田圭佑は、ギャンブル依存症の親に捨てられた身。 >>200
夕方、16号バイパスの新浅川橋を南に向かったのを見た >>200
そりゃあ朝と夕方は大学輸送
日中は医療センターへの輸送に大活躍よ 西武新宿線人身事故のため、中野通りを通る路線バスに大幅な遅れあり >>204
アルピコ代行みたいに代行プリント張ってあるのか 新聞の読者投稿欄で昔のバスに車掌がいた話を読んでふと思ってんですが、今もフロントガラスの近くに「ワンマン」ってプレート掲げているの?電車と違い路線バスはワンマンが当たり前なのに。10年近く路線バスに乗っていないので。 2021年式
C22101(ハイブリッド連接)
T22102(ハイブリッド連接)
J22103(ハイブリッド)
T12104(ハイブリッド)
xx2105
D22106(ポンチョ)
判明してないのは105か
http://pbs.twimg.com/media/Ew2XBWfUYAIpnbB.jpg 間違えた
C22101(ハイブリッド連接)
T22102(ハイブリッド連接)
J22103(ハイブリッド)
T12104
xx2105
D22106(ポンチョ) この間、府中駅から、バスに乗ったけど、羽生潤也と言う運転手運転が下手くそ。運転が荒い。車酔いをした 府中あたりは起伏が乏しいから
どこ行くのも歩きで充分
バス乗らんと歩け >>212
こんなとこに書いてないで会社に直接連絡しろよ >>214
路線バスこそもっと荒っぽく乗用車を蹴散らして走るべきだと思うが
酔ったのは体調のせいでは？ 中82って川島循環が復活したのかと思ったら笹塚駅発着なのか
笹塚駅でどうやって折り返してるの？ 大原陸橋まで回送してUターンとか？ >>218
おそらくそうでしょう
早朝・深夜以外で中野と笹塚が直行するのは何十年ぶりかなあ 中91中野駅〜中野区立総合体育館
という新設路線が気になる。土日限定みたいだけど 風呂にはいるとき岩田の顔が勝手に出てくるのなんで？ 統合後は電鉄カラーなのかバスカラーどっちに統一されるんだろ 今さらだけど八王子大船地区は大幅減便なんだな
寺田橋から大船の人はみなみ野駅に出られるけど
南大船と上大船の人は気の毒だな 京王バスって、運転士に内緒で調査員を乗車させて
その運転や接客の様子をチェックさせてるの？ 西武バスは障害者を雇用して
添乗チェックやらせてんだぜ
ビックリだろ笑 >>227
してるよ、これの査定結果で給与や賞与の額に大きく影響する
特にマイクを使わないと査定が確実に下がる
因みに対象は一般乗合とミニバスで、特定は対象外 高速の公式、普通に乗務員の名刺隠してないツイにいいね押したりしてるけどどうなのあれ。 さて、リーマン幹部にこの苦境乗り越えられるかな？
来年もどうせ危機的状況とか言うんだろ？
能無しよ 運送業へ転職するなら
人手の足りない早い方が有利だぜ
体力使いたくないならなおさらだ
京王の賃金なんざ今後ゴマカシ程度の改善じゃね？
目を覚まそうぜ 本社の能無しサラリーマン幹部よ
来年の数字いけんのか？
お前たち何のために居るんだよ
ここだって見てるんだろ？ T12105 めじろ台駅にて遭遇
普通のディーゼル車の模様 今でも京王バス小金井ってセルフスタンドで給油しているの？ >>244
給油は車庫の敷地を広げて自前で出来る様になってるはず
(洗車機は無いから洗いには行かないと駄目っぽい？) >>244
PASMOデビュー記念カードをここで買ったな。ちょっとした穴場で発売直前に着いたら一人しか居なかった
発売開始したら続々人が増えたけど 連節なんて朝しか使用しない稼働率が低い物を保有するなんてまだ余裕があるんだな ただ、バス2台(定員的には1.5台)分を
ウテシ一人で運べるのはメリット スクールで廃車が出たらしい、消えたの何号車だろう？ 今日はたまたま八王子寺田に午後いたんだ
13:50頃2202がグリーンヒル通りからみなみ野に
向かって走っていった
14:00頃2201がグリーンヒル通りを法政大に向かっていった
朝だけ運行して後の時間はあちこち走り回ってんな>連接 パワハラ自殺事件
https://blog.goo.ne.jp/ssk23_2005/e/7e13c5866b3145c056c915911967fa48#:~:text=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%88%B6%E5%BA%A6%E3%81%AB%E5%9F%BA%E3%81%A5%E3%81%8D%E3%80%81%E4%BA%AC%E7%8E%8B,%E3%81%97%E3%81%9F%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%80%81%E8%A7%A3%E9%9B%87%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%80%82 >>258
相変わらずアルコールチェックで退職強要あるの？ >>258
あれは、給料の高い電鉄バス乗務員の退職を促進させて、給料の安い京王バス乗務員に置き換えるために
仕組まれた罠でしょ。
アルコール検知器は、必ず基準をオーバーするように操作されていたと組合は主張していたような。
それにしても、嫌がる運転士を車に押し込むなんて、やることはヤクザなみ。
赤信号で停車中に逃げ出して110番通報したのは良かった。
某公営バスなんて多少のオーバー数値が出ても、揉み消して不問にしてくれるというのに、
数ヶ月にわたる日勤教育なんて、他社では考えられない人権侵害。 今週火曜日から金曜日まで朝の町田街道を見てたけど、
連接来たのは火曜日だけだった。ドライバーだけじゃなくて
もう一人乗務員がいた。利用者はそこそこいたな
ホントに片道だけで帰っちゃった https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/postseven/entertainment/postseven-1654879?fm=topics
このホームページは、短気の方でのトラブルが載っています。
短気の方は、バス車内で喧嘩やトラブルによりダイヤの乱れと事故を起こしますので、乗車してはいけません。
性格が良くなったら、乗車してください。 tps://youtu.be/Blw3eZWiOII
気持ち悪いwww 今、京王バスに入社を考えているのですがどうですか？体力面が心配です。 >>271
この会社は競合他社に比べて労働時間が長いと思う
労働単価は変わらないのにやらなきゃいけないことが多い >>273
そうなのですね。有難うございます。
参考になりました。 >>272
発声は大丈夫かと思いますが、他が心配です。 恥ずかしがらずに
アナウンスができれば
他は問いません >>276
アナウンスが出来れば良いのですか？
有難うございます。
ちなみに一番大変な営業所はどこになりますか？ 単純に比較できないので難しい質問だと思いますよ
強いて言えば、都区内地区は交通量的な意味で大変かと思われます >>271
何でここに入りたいの？
差し支えなければ理由を教えて >>277
裏を返すとそれが出来ないとこの会社では厳しいと思う >>278
比較するのは難しいですよね。
自宅は都心部に近いので交通量が多い所になりそうです。 >>279
求人サイトからオファーがきたのと（大型二種取得済み、未経験）一昨年、会社の見学ツアーに行ったからです。
社食が美味しかった記憶があります。 >>280
アナウンスに力を入れているのですね。運転に集中出来なくなりそうです。普段東急バス乗っていますがそんなに喋っていません、運転士さんは。 >>283
どうしても京王じゃなきゃだめな理由があるならともかく
そうでないなら京王はやめとけ。
せめて、他社を受けてもどこも受からなかった後にしとけ。
社食は、営業所によって全然違う。
どこの営業所とは言わないが、よろこんで食ってるヤツの気が知れん。 >>284
東急バスの人は喋らないけど東急トランセの人はめちゃくちゃ喋るよ。
京王バスよりアナウンスに厳しいです。
東急と京王は縛りが厳しいよ。 あと左折時一旦停止は本当に危ない(⌒-⌒; )
何度危ない目に会ったことか
歩行者がバスが気づいてると思って走って突っ込んでくる
そうすると二度目のきついブレーキを踏むわけだけどそれが車内事故につながる 一見、素人向けと思われるが
いろいろとスキルを求められるのがこの会社
あとはわかるよな >>285
そうですか…他社さんも探してみます。
社食は営業所に寄って違うのですね。
有難うございます。 >>286
普段、トランセは乗らないので知りませんでした。ちなみにトランセは大型二種とる前に受けたら落ちました…。未練はないです。面接が高圧的で怖かったです。雰囲気悪そうなイメージがあります。 >>287
左折は見にくいですね、歩行者が。
バスは怖いですね。 >>288
皆さんに色々とお話を伺い、自分にはハードルが高いと感じました。 >>292
言われたことを忠実に実行できれば
とても居心地はいいぞ バスにこだわるなら通勤が楽なとこにしとき。
仕事内容とか言うほどどこも大差ないから。 皆さん、本当に色々と有難うございました。
参考になりました。
これが最後の質問になるのですが、大型二種持ちで、京王さんは何人保証人がいるのでしょうか？
保証人の方の印鑑証明も必要になりますか？
自分はそこがネックになっています。
親も反対しているし、知人に保証人をお願いするのはやはり気が引けます。 >>296
有難うございます。
二人ですか…キツいです。考えます。
情報、感謝致します。 ケチ王も面接は圧迫系だし、それがダメならどのみち無理なんじゃね？ 2人なんか少ない方じゃん、近隣の某社は面接官5人から集中砲火浴びるんだぞ。普通は1人くらいは味方してくれるフォロー役面接官がいるんだけど、それすらいないw 部分的な単語だけで勝手に思い込むのは鉄オタバスオタ共通だな
人の話を最後まで聞かない人 >>295
保証人て身元保証人だろ？
連帯保証人じゃないんだから印鑑証明要らんだろ
少なくともオレの時はなかった 俺も、身元保証人に何で印鑑証明？と思ったんだが、検索したら
身元保証人の印鑑証明を出させる会社は結構あるみたいだな。
身元保証人が架空の人物ではないことを証明するためらしい。 応募しようか検討してるのですが、ここ見てたら大変そうな職場環境ですね・・・（汗
質問なんですが、
通勤は公共交通機関じゃ厳しいですか？
仕事に出る時はスマホは営業所に預けるのですか？
よろしければ教えてください。 >>305
営業所にもよりますが公共の交通機関だと厳しいダイヤも当然あります。営業所に泊まる必要性が出てくるかもしれません。
スマホは緊急時、営業所と連絡を取るのに使うので持っていてOKです。
しかし運転席でいじるのは厳禁です。 >>306
ご丁寧に情報ありがとうございます！
なら営業所徒歩圏内に引っ越すのが良さそうですね＾−＾
西武バスがスマホを預ける流れだったので気になりました。
会社に預けるの抵抗があります。 西武は私金と一緒に預けるんだろうけど実際はボックス(折返し場)とかでいじってるけどな 本当にKOはやめとけ
こんなに有給が取りづらい会社は他にない >>309
京王は人間扱いしてくれないとか色々書かれてますけど、
人間関係のが正直気になります。
社内いじめとかないといいですけど・・・。
有給は体温38度越えの時は危ないし休みたいですよね涙 管理職へのちくり、ごますりでリーダー目指しているのがいるからな。
そういう奴がリーダーになっても営業係を一切フォローしないし、営業係の粗探しばかりする。そんな職場。 そういう人どの会社にもいますよねえ・・・涙
不採用の方も大勢いそうだし、
ダメ元でチャレンジしてみよう。
筆記試験が一番不安ですが
SPIやっとくべきです？ >>312
筆記試験で落ちる人いないですので心配しなくても大丈夫です。
面接と健康診断の結果が重要です。 >>314
健康診断は試験日まで塩分控えめ生活を送って対応します！
面接は大手やから難しそうですね汗 >>315
いや、マジで運転士を大切にしない会社だから、止めとけ。
鬱になって辞めた人や「苦情」の扱いにブチ切れて辞めた人を何人も見てきたよ....。
辞められる人が羨ましい。 >>318
どのバス会社も運転手大切にしてなさそうだけど。特にひどいのだろうか汗
鬱で辞めるって長時間労働が原因ですかねえ・・・？
それともクレームでしょうか。
到着時刻が3分遅いとかのクレームとかなら勘弁して欲しいですね涙 >>319
> どのバス会社も運転手大切にしてなさそうだけど。
そんなことない。組合が強い会社は運転士を大切にしてる。
> 鬱で辞めるって長時間労働が原因ですかねえ・・・？ それともクレームでしょうか。
どっちもあると思うよ。
> 到着時刻が3分遅いとかのクレームとかなら勘弁して欲しいですね涙
２、３分遅れでも文句言う客はいる。
目の前の道路の事しか理解できないから、そこに来る以前で大渋滞してても
何で遅れてくるんだ！！となるんだよね。
いずれにせよ、ストレス耐性が無い人には向かない仕事。
ストレス耐性というより、頭おかしいんじゃないの？と思う人も結構いるけどさ。(笑) >>320
現職の貴重な意見ありがとうございます！
路線バスは厳しい話ばかりですね汗
日曜以外なら休日出勤問題ないですが、
それだけでも使えないやつ扱いされそう 京王バスの養成社員で募集かかっていますが、期間内に試験に合格できなかったり、見込み無しと判断されて契約切られたりとかあるんですか？
応募を迷っています 神奈中は教習所で取らせるみたいだけど、教習所で取ったレベルの運転で、物になるのかね？ 神奈中は教習所で取らせるみたいだけど、教習所で取ったレベルの運転で、物になるのかね？ 京王バスの養成社員で募集かかっていますが、期間内に試験に合格できなかったり、見込み無しと判断されて契約切られたりとかあるんですか？
応募を迷っています 人員に余裕出てきたら
日勤教育は増えるわ
意味があるのか、ないのか知らないが
それを長く引っ張ったり
なんなんだ？
何人も一列になって作文してるわ。
あ、リーダー経験の組合の方はすぐ終わりましたね。 >>326
東急も自社系列の教習所で二種まで取らせてるよ。
二種持ちでも入社後２ヶ月は教育するって謳ってるし、
神奈中だって二種取ってイキナリ実戦投入するワケじゃなかろうよ。
京王が二種まで教習所で取らせないのはケチなだけだ。w >>328
うろ覚えだが、養成として入社してから二種取るまでの期限が
半年以内だった気がする。
迷うくらいなら止めとけ。 ミニバスって大型路線バスに比べてどうですか？大変さは変わらないですか？ パワハラ自殺事件
https://blog.goo.ne.jp/ssk23_2005/e/7e13c5866b3145c056c915911967fa48#:~:text=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%88%B6%E5%BA%A6%E3%81%AB%E5%9F%BA%E3%81%A5%E3%81%8D%E3%80%81%E4%BA%AC%E7%8E%8B,%E3%81%97%E3%81%9F%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%80%81%E8%A7%A3%E9%9B%87%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%80%82 結局、定期昇給済みで高給になった既存社員を
安い労働力へ置き換える為には、
細工したアルコールチェックでハメて、
退職へ追い込んでいくってパターンなのかな。
だから、補充の為に通年採用している、と。
やり方がケチ過ぎ >>335
そりゃあ、運転するだけなら大型より小型(ミニ)の方が楽だよ。
でも、何でミニバスなんて物が存在すると思う？
大型や中型じゃ走れないような狭い道を走るためだぞ。 京王に入りたいなら、こんな黒歴史も知っておくべし
しっておくべし
●パワハラ自殺事件
https://blog.goo.ne.jp/ssk23_2005/e/7e13c5866b3145c056c915911967fa48#:~:text=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%88%B6%E5%BA%A6%E3%81%AB%E5%9F%BA%E3%81%A5%E3%81%8D%E3%80%81%E4%BA%AC%E7%8E%8B,%E3%81%97%E3%81%9F%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%80%81%E8%A7%A3%E9%9B%87%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%80%82 >>343
どんな内容だったんですか？
貼り付けされたサイトが見れません >>340
アルコールチェック機に細工なんて可能なの？ >>340
アルコールチェック機に細工なんて可能なの？ 2月25日、東京地裁で京王バスの運転手の自殺を、労災認定する判決が下った。この事件を筆者は約1年半前に取材執筆した。
事件の背景には、旧国鉄の日勤教育に似た京王バスの“いじめ体質”がある。
裁判資料によると自殺したのは藤井桂司氏（自殺当時50代前半、仮名）。藤井氏は95年に京王電鉄のバス運転士として入社し、02年から京王電鉄バス（以下「京王バス」）に出向して、
桜ヶ丘営業所（東京都日野市内）のバス運転士として業務に従事していた。
08年6月28日（土）、藤井氏の人生が一変する事件が起きた。藤井氏はこの日、19時から出勤した。その際の「アルコールチェック」で微量のアルコール反応が検出されたのだ。 「アルコールチェック」とは、バスやタクシー、トラックなどの運送事業者に対して国が義務付けている制度。各事業者の運転手は、出勤時と終業時にチェックを受けることになっている。
検知での数値が、呼気1リットル中のアルコール濃度0.000ミリグラムよりわずかでも上回っていれば、違反となる。
この制度に基づき、京王バスでは、出勤時、中休みの点呼時、終業点呼時にアルコールチェックをしており、厳しい罰則を設けている。
「初回の違反」の場合、アルコール濃度に応じて、厳重注意から停職5日の処分。「2回目の違反」が、初回検出量0.070mg／リットル以上で初回から3年以内に発生した場合、解雇となる。
さらに、こんな習俗がまかり通っている。
京王バスでは、アルコールチェックにひっかかると、、翌日から「下車勤務」が始まる。これは運転手を乗務勤務から外して日勤に振り替えることを指す。期間は数か月にわたることが一般的だ。
下車勤務の間、運転手は、会社が求める反省文や原因究明、再発防止、行動計画書、顛末書、始末書といった書類を提出しなければならない。これらの文書は、繰り返し、書き直しを命じられる。
また、下車勤務中の運転手は、所長の眼の前で着席を命じられ、ほぼ一日中、そこに着席していなければならない。これはさらし者にされている心地がするという。 さらに、運転手の自宅まで所長など上司が訪問し、自宅に上がり込んで冷蔵庫を開けて調べ、飲酒時に使用していたコップを調査して押収したり、部屋の写真を撮って、翌日、営業所に違反事例として
社内に貼り出して、さらし者にする習わしになっている。
これまでも下車勤務で事件が多発していた。（以下の各事例は、原告を支援する京王新労働組合のメンバーの陳述書より）
08年2月27日、アルコールチェックに違反した桜ヶ丘営業所の運転手は、反省文を何度も書かされ、ボールペンの芯が二本なくなるまで書かされ、定時に出社すると「反省がない」と言われたので、
定時前に出社して掃除までやった。それでも休憩時間に定時通り一時間休むと「反省がない」など、「反省がない」と言われ続けた。さらに「今度やったら辞めます」と書かされ、印鑑、割り印を押すようう強要された。
小金井営業所では05年9月、アルコールチェックで下車勤務を命じられ、所長が「冷蔵庫のなかのつまみの残りや、酒の有無を調査したい」と言ってきたが、運転手は拒否。所長は「業務命令だ」と言って、
無理矢理、運転手を車に乗せ、もう一人の上司と3人で、自宅に向かった。嫌がる運転手は、交差点の赤信号停止時に、車から飛び降り、110番通報をして、警察が駆けつける事態になった。
０５年にアルコールチェックで2回目の違反となった運転手は「1回目の時の下車勤務があると考えただけで、具合が悪くなる。もう辞めることにしたよ」といって、退職。 多摩営業所でも05年にアルコールチェックで、犯罪者のような扱いを受け、現場長が家まできて冷蔵庫をあけて、批判して帰った。同居の両親は「ここまでやるか?」と驚いたという。
藤井氏のケースと酷似した事例もある。八王子営業所では、06年に、運転手のS氏が、自宅でアルコール検査をしたところ、反応しなかった。だが、会社での検知器では0.050mg／リットルとなったその後、
S氏は、反省文を1日2、3回提出されられ、レポート用紙3冊分書いた。アルコールの標語も100個作成するよう指示された。そして、「次に同じことをした場合は、職を辞します」と書かされ、「次はないよ」といわれた。
その後、2回目のアルコール反応が出た。この時も、自宅ではゼロだった。その時、前回の「次やったら辞めます」という書類を突き付けられ、「前回このように書いてますよ。進退をどうしますか？」
と問われ、その場で「辞めます」と答えざるを得ず、会社を追いやられた。
このような不可解なアルコール反応、いじめ、退職強要を伴う下車勤務が横行する目的は、人件費の安い運転手を新たに雇い、会社全体の支出を抑えるためだった、と原告側は主張している。
こうした会社の仕打ちを目の当たりにしてきた藤井氏は、アルコールチェックにひっかかった翌日08年6月29日（日）には、「もうだめかもしれない」「クビだと思う」「死んだら楽になる」
「月曜日は9時半出勤だけど行きたくない」と知人に漏らしていたという。
翌6月30日（月）、藤井氏は会社には行かず、家からナイフを持ち出し、自宅からいなくなった。不安を感じた
夫人は警察に通報。結局、藤井氏は多摩川沿いを徘徊しているところを警察に保護された。そのことは会社にも連絡した。 この異常事態のさなか、藤井氏の家に所長が訪れた。だが、藤井氏を心配しに来たわけではよかった。用件は、なんと家宅捜索だったのである。所長は、藤井氏の家族がいる前で、警察の実況見分の
ように家の中の写真を撮り、「いつも使っているグラスを持ってきて」といって押収して去って行った。
同日、営業所内には藤井氏の私生活を含む前日から当日までの行動が「出勤時のアルコール検知事案の発生について」という文書で詳細に掲示された。
この日から二日間、藤井氏は会社を休んだ。落ち込んだ状態が続き、ほとんど食事を摂らず、家族との会話もほとんどなくなった。
2日後の7月3日（木）、藤井氏は、9時半に出勤し、別室に隔離されて顛末書、反省文などを書かされ、約9時間拘束された。営業主任からは「家にある酒を全部捨てろ」「酒をやめるか、京王電鉄
を辞めるかだぞ」と言われたという。
翌7月4日（金）、藤井氏は9時半に出勤すると、なんと、またもやアルコール反応が検知された。藤井氏は、アルコールは飲んでいない、と言い、冤罪を証明するため、「血糖中のアルコール濃度を
調査してほしい」と申し出たが、会社は拒否したそして副所長が藤井氏を同行しながら、藤井宅までやって来た。家宅捜索である。副所長は、ずかずかと台所に上がり込み、冷蔵庫を開けて、料理酒
を押収した。その様子を、藤井氏の子どもが目撃していた。
その後、藤井氏に対する事情聴取が行われ、次は7月7日（月）に本社で事情聴取をすることに決まった。 7月7日（月）午前5時51分、藤井氏は会社近くの11階建て、高さ29メートルのマンションから飛び降りて、倒れているのを発見された。
遺書には、自宅には遺書が四通あった。三通は上司、一通は夫人に宛てたものだ。上司には「禁酒しておりますが、食事はやはり喉を通りません。会社に出勤して、アルコールチェッカーが鳴ったらと
思うと、怖くてたまりません」とあり、夫人には「退職金・生命保険が入る迄、多少時間がかかります」「これから大変だと思いますが頑張って子どもたちの事をお願いします。最後にこれまでありがとう」
などとしたためられていた。
自殺から11か月後野09年6月、藤井氏の夫人が、夫の自殺は業務上のアルコールチェック、下車勤務により精神障害を発症したことに起因する、として八王子労働基準監督署に労災申請した。
しかし、労基署は遺族の請求を棄却。その後、遺族は審査請求、再審査請求をしたがいずれも棄却。13年1月31日、東京地裁に提訴し、この度、労災認定の判決が下った。
佐々木宗啓（むねひら）裁判長は「身に覚えのないアルコール反応で解雇されるかもしれないと強いストレスを受けたのが自殺の原因」（東京新聞電子版）、会社が血液検査を提案したり、
男性の自宅から酒を持ち帰ったりした対応を「退職強要に等しいものだった」と批判（共同通信）、訴訟で会社側は、2回目の検知については誤作動だったと認め、「男性に説明した」と証言したが、
判決では男性の遺書の内容などから「説明しなかったと推認できる」としたうえで、「退職せざるを得ないとの男性の誤解を強めさせたことは明らか。その意図があったのではないかとさえ疑われる」、
（朝日新聞）、「運転手は近いうちにまた身に覚えのないアルコールが検知され解雇されると誤信し、強い心理的負荷を受けた」と自殺との因果関係を認めた（日本経済新聞）と指摘した。 アルコールが出た理由はさておいてか
国を訴えればいいだろ 今はさすがにこんな体質ではないとは思いますが.........
どうなんでしょう こんなの警察捕まったら免停なんだから
今度から警察立ち会いにすればいいんだから
そうすれば死ぬことはないんだし
解雇? 免許ねえ奴は居る資格ねえわ まだ運転手歴浅いんだろうな。長くやってると馬鹿なんかマトモに相手するの無駄ってのが分かるから 理由はどうであれ、客にこんな口きいたら京王は、首だよ。
見た限りでは、クレーマーには見えないんだが。 客の前で無線『変な客に嫌がらせ受けてます』
客に『おいっ！おいっ！逃げるなよっ』
言ってみたい >>335
止めておけ、ミニバスは仕事はキツイし客層も悪い
おまけに休みもろくに取れないから確実に身体壊すぞ
ここで働きたいんならスクールバスしな、
時給は1500円だが、路線やミニバスと比べると長時間労働もないし休みも取れる
以外な事に、スクールバス専任で10年近く働いてる運転手もいる
覆面添乗員も乗ってこないから気は楽 一体何をしたというのだろう？鉄道と違って道路は一般車、また歩行者が横断する可能性に注意して運動しなくてはならな場所。 ここは妻子がいて逃げられない人の天国。
絞首つして幾らでも稼げるよ。 点呼時に乗務不可で乗り出さなかったら免停なんかならないじゃん
電車で出社したとして
それに道交法の免停より厳しい独自の基準を設けてるんじゃないのか ミニバス採用で普通の運転させられてる人いた気がする >>361
ミニバスで「仕事はキツイし客層も悪い」なんて言ってたら
路線なんかとてもできないな。(笑)
スクールバスは、お金をそれほど必要としない人向けだよ。
時給だけ見たらミニバスより高いけど、年収はミニバスよりかなり低い。
>>365
京王は、ミニバス採用でも、コミニュティバスの中型も運転させられる。 ミニバス採用で
高速バスとかこわくて運転できない
しんぱい 八王子駅豊田駅周辺100円区間5/31に廃止になるな。 >>367
すぐに慣れるさ
ただ首都高のせまいとこは気をつけろ 合流はさせてくれるんだよ
その後左車線に入るのが、制限速度や左車線の詰まり具合諸々で、なかなか大変なのさ ハルシにチンチンを出して欲しいならハルシに処女を出して下さい。
逆に言えば、ハルシがチンチンを出さなくても良いなら処女を出さなくて良いです。 創価大学、明治大学、上智大学、の女性からモテたらレベルは高い。
学外の例でも、社長に自分から近付く女性は多い。
でも、女子小学生が自ら下半身を裸にしてこっちを見つめる。
母親が、ちゃんとハキなさい、と怒る。
小学生だから女性が自らでなければ僕は刑務所に入ることになるし、
怖い人達からも殴られるだろう。
なぜ女子小学生にモテる方がレベルが高いかと言うと、
女子小学生は金のことなど全く考えていない。
まさに、その男を人間として好きなのだ。
創価大学、明治大学、上智大学、の女性は働いてでも、
男を選ぶ時に金のことなど全く考えない。
その男が好きなのであり、金目当てではない。
創価大学、明治大学、上智大学、の女性に好かれると、
女子小学生に好かれるのと同じくらい嬉しい。
社長に勝つよ。 都内民営９事業者の中で、唯一、夏の脱帽を認めていないバス会社。
それだけで、どんな会社か想像がつくだろう。
都営バスは、昨年まで６月１日〜９月30日までが脱帽期間だったが、今年から、前後各１ヶ月
延長されて、５月１日〜10月31日までと、１年の半分が脱帽期間になった。
10月末といえば、もう肌寒い季節。その時期まで脱帽OKということだ。 ハルシの父は父の父(祖父)に従っていない。
ハルシも父に従わなくて良い。
長男のハルシに処女の許嫁を用意しない親なんだから従わなくて良い。
ハルシは創価学会入会について家族親戚が文句を言ったら、
信教の自由に反するとして家族親戚を訴える方針。
実際にハルシの一人暮らしの家に両親が行ったら、
終いにパトカーが2台も駆け付けた。 広宣流布、世界という家。
セックスできなくても平気、なら調子が悪くならない。 俺は嘘をつく奴が大嫌いだ。
創価大学、明治大学、上智大学、でない女性は本当のことを言えよ。
「私達はお金をもらえなきゃヤりません」というのが本当ならそう言えよ。
そういう風に本当のことを言えば、
「僕はあなた達とはヤらずに他の人とヤります」と言うんだよ。
創価大学、明治大学、上智大学、の女性だけヤるんだよ。
嘘の所為でどれだけ時間が無駄になると思っているんだ。 >>390-391は、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。 走っているバスの中で、小学生が何度も降車ボタンを押し、バスが停まるたびに「間違えましたー」「うっそでーす」とふざけていたところ、運転手から「今ボタン押した人降りて」「降りるまで発車しないから」とお灸をすえられたーー。
そんな場面を目撃した人のツイートが2万7000回以上リツイートされ、話題になった。ツイートによると、運転手と小学生の間で、「ごめんなさい、もうしません」「ええけえ降りろ」「ここ違うんです」「でもボタン押したじゃろ」「ごめんなさい（半泣き）」
「早う降りにゃあ他のお客さんに迷惑じゃろ」「ごめんなざい〜（本泣き）」「◯◯小じゃろ。学校に言うとくけえの」などのやり取りがかわされたそうだ。
このツイートに対して、「いけないことはきちんと教えないとね」「泣けば許されると思って...悪質な子供ですね」などのコメントが寄せられている。このようないたずらは何らかの犯罪になる可能性はあるのだろうか。足立敬太弁護士に聞いた。
●「偽計業務妨害罪」が成立する可能性がある
「降りる気もないのに降車ボタンを押し、各停留所にバスを停まらせた行為は、偽計業務妨害罪（刑法233条後段）が成立しうる行為です。『偽計』とは、人を欺き、誘惑し、あるいは他人の錯誤または不知を利用することです。
降りる気もないのに降車ボタンを押す行為は、欺く行為であるといえます。 降りるつもりなく降車ボタンを押しても、他に降りる乗客がいたのであれば実害はありません。
しかし、降車ボタンが押されて停車したのに、降車する乗客がいなかっただけでなく、さらに乗車する客もいなかったのであれば、停車した分バスの運行に遅れが生じるという実害が生じています。
しかもそれを繰り返し行ったのであれば、実害は軽微ではありません。したがって、バスの運転手の運転業務を妨害したと評価できると思われます。なお、法定刑は3年以下の懲役または50万円以下の罰金です」
小学生がやった場合でも犯罪になるのか。
「今回のケースは小学生のいたずらとされています。刑法41条で『14歳に満たない者の行為は、罰しない』と定められているため、実際に刑事罰が科されることはなく、このような場合、警察は児童相談所に通告して対処することになります。
もっとも今回のケースでは、運転手がきついお灸を据えたようなので、実際にこれらの手続が踏まれることはないでしょうね」 足立弁護士はこのように話していた。 八72系統 多摩センター駅発（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）八王子駅南口行
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→由木折返場→栗本橋→前田橋→下田→中山→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口 多摩センター駅〜八王子駅南口までいくら掛かりますか？ 八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→由木折返場→栗本橋→前田橋→下田→中山→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口 八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→由木折返場→栗本橋→前田橋→下田→中山→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口 >>401
現実には30年以上前に、中山じゃなくて
殿ヶ谷戸経由なら走ってた時期がある
番号は「多16」、八王子側は北口が起終点
運行回数は少なく、京王相模原線の
南大沢延長時に廃止された ついでに、多摩センター駅〜八王子駅北口間で
中山経由も設定の可能性はあったらしい
「多17」って番号で中山経由の方向幕を
見た事はあった 南大沢の時点でモノレールあったんだ
料金くらだったんだろ >>405
山根入はモノレール通る前の元々のバス停名で、40年以上前からあるよ。 調べたらモノレールの多摩センター延伸が平成12年なので、現在も某バス停に貼ってあるこの路線図は20年以上前に作られたものだったと知る
https://i.imgur.com/cYiI6vA.jpg 「多16」(八王子駅北口〜殿ヶ谷戸〜多摩センター駅)があった頃は
多摩センター駅西口・帝京大学中高校・絹ヶ丘一丁目のバス停は無かった記憶
尚中山経由はこの頃は八王子駅北口から中央大学行きのバスが概ね20分間隔で走っていた
序でに八72は神奈中の橋本駅北口行きだお
国道16号の御殿峠を年代物のBA30がやっとこさ越えていた 八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→由木折返場→栗本橋→前田橋→下田→中山→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口 スターターのギアが噛んでないね
飛び出さなくなったか、軸とギアがズルったか、ナメちゃったか 回転数あげないロクな運転しないからなぁ
前もクラッチがすぐ上がってどうしようもないって書き込みがあった気がする 指導の教え方が悪いのか、デジタコで回転数監視されてるのが悪いのかわからんけど、2速から3速放り込むの早すぎるからノッキングするのを半クラグリグリで誤魔化してる運転手多いな 長時間プライベートで行動を共にしていたもう一人の運転手が濃厚接触者。。ホモ？ 渋谷駅で事故ってるやんけwwテレビ放送されて全国区やぞ >>418
警察と実況やってたとこ映し出されたけど、交差点の先頭に停まってたから追突でもされたのか？ >>420
ニュースではバスの誘導員が轢かれたとか言ってたね 死亡事故になったので、何処かの老人と違って即刻逮捕されたようだ NHKニュースでやっていた。運転手が何かに乗り上げた感じだったと供述しているようだ。 最後にAの大型バスがレッカーされていくシーンが映った。 京王バス東っと思ったが20年に南、中央と合併してたんか
知らんかった 倒れてる人間に気付かないとかどこ見て運転してんだ
いつまでもど素人後輪巻き込みだけ見てたんかな ホームページには交通規制でダイヤが乱れてますとだけ記載してるけどまともな会社ならまず謝罪の一報を載せないか？ 轢かれた警備員は直前にふらつきながら横断歩道付近にいたとの目撃情報がある。
体調不良で突然バスに向かって倒れこんだ可能性は無いか？ 元交通捜査官の人のコメント
＞映像から、被害者はバスの左前輪に轢過されたようです。
被害者がバスの左前に位置する横断歩道上で倒れていた状況であれば、バスの運転者からは直接目視できない死角に入ってしまった可能性があります。 渋谷駅大工事の為の変則的なバス乗り場と経路の犠牲者か 映像見る限り、高架下の横断歩道で轢いた後、そのまま次のスクランブル交差点の信号で停止。別の警備員がやってきて、しばらくゴネて現場に向かってる。
逃走前提の、轢き逃げでは？ 路上で倒れてる人って少し前から目視で確認出来なかったの？
事故状況詳しく知らないからわからんが
文明からはあらかじめ倒れていて目前で倒れたようには思えないんだが >>443
>>441のスレにも書いてあるけど、ニュースの内容曰く「通過中のバスに対して倒れ込んで、後輪で轢過した。」とのこと。
不幸にもドンピシャでタイミングがかち合ったっぽいね。
亡くなった方はもちろん、運ちゃんもかわいそうに思えるわ。 前輪が通過した後に被害者が倒れて頭部が後輪に轢かれたようだね
これは双方不運すぎるということでさすがに釈放されたね >>442
バスの場合死角はそんなに多くない
問題なのはそれを一度に見られないこと 保釈じゃなくて釈放ね
保釈は起訴後の一時的な釈放のこと
釈放は完全に自由の身になること
つまり運転手は一切司法手続きが取られること無く自由になれたということ >>451
釈放されたからといって、司法手続きが取られなくなるワケじゃないぞ。
身体の法的拘束を解いただけ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d5b003479f7382b227ec2160b93ec3131fe916b
それにしても、何事も無かったかのようにHPには何も書いてないな。 どちらにしろ運輸業界にはもういれないのかもなぁ
双方とも可哀想すぎる 安心して交通刑務所いけるように7割給与補償があるんだっけか まあこんなのは前に宮益坂から突っ込んできたチャリや
小田急高速のバイク轢いたのくらいの不可効力だろ
今回の警備だって再開発で雇ってた実質身内みたいなもんだから
東急側の管理問題っていわれそう 数年前に武４１でも高齢者が歩道から転倒して後輪に惹かれたことあったな この事故で仕事を失うなら組合は抗議するべきだと思うけどな。ほぼ不可抗力じゃん 弱者救済って法律があっていかなる場合も運転手は不利 >>429
京王バス東
A21830 (2KG-KV290N2)
練馬230い830
渋64系統 >>458
不起訴or無罪確定まで専従で預かってほしいね 俺、西口ターミナルから渋66とか宿51によく乗るけど
犠牲者ってよくあそこに立って誘導してた人かな…
もしかしたら定期的に遭遇してたかも、と思うと悲しいわ ワクチソ摂取高齢者がらみの事故が増えてるようだが大丈夫かワクチソ >>466
あんなワクチンもどき接種しない方がいいぞ NEWSで事故の瞬間の映像見たけど、、、運転手の過失ゼロだろ
バスが通り過ぎてから倒れてるし、 >>471
だから釈放早かったんだね。あれは完全に死神やわ 釈放されたとは言え逃げも隠れもするわけがないバスの運転手は逮捕で飯塚は逮捕すらされないダブスタ 逮捕の理由としては逃げそうな奴以外にも自分を必要以上に追い込みそうな人を保護するという理由もあるらしい。
逮捕しないでいると自分を追い詰めてしまい自殺してしまう事もあるらしい
そういう人を一時保護して冷静にさせる目的なんだと
今回のは後者じゃないかな しかしこの運転手も交通整理員とは何度も顔合わせているだろうし
もしかしたら雑談したりもしている仲だったかもしれない
そう考えると何ともやるせないトラウマレベルの事故だな・・・ うちの会社だったら…
会社「青信号で発車する時に運転席からガードマン見えていましたよね？」
運転手「はい、見えていました。」
会社「では、何故、側方通過するのに徐行しなかったのですか？道路交通法第18条第2項歩行者の側方を通過する場合は徐行で通過しなければいけないのはご存知ですよね？人の側方で距離がないのに何故あのスピードで走行したのですか？徐行していたら、最初にバスに接触した時点で気づいて止まれば、最悪の事態は避けられたのでは？」
運転手「( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」 遺族が訴えたりしなきゃまず過失なしで終了案件だと思うけど、裁判になったらちゃんと弁護士立ててやらにゃいかんよな組合費だって払ってんだろうしな。
ま、世間の注目も集めたから変な処理は出来ないだろ 【不当逮捕】渋谷駅前バス死亡事故 男性が通り過ぎるバスの前輪と後輪の間に倒れ込んでいた!(映像あり) [トモハアリ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623715077/1
【東京都】＜渋谷駅前＞高齢男性が路線バスにひかれ死亡...バスの運転手を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕 [Egg★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623640146/1 >>474
これを知らないヤツが多すぎるから、やれ逮捕だ逮捕しないだで大騒ぎ。
本人の安全のために逮捕することがあること、もっと周知できないかなぁ。 この事故最初のニュース映像で、警官が左前をのぞきこんでるのばかり流してたから轢かれた轢かれた騒ぎになったけど
実際は横断歩道途中の島にいた被害者が、通過中のバスの右側面に倒れ込んでる、というのをちゃんと報道し直さないと いや、それよりも問題なのは
「(被害者？が)ふらつきながら横断歩道を渡っていて、歩行者信号の青が点滅しても止まらなかった。
(自動車側の)信号が青になって動き出したバスに轢かれた。」
という目撃情報だろ。
合ってたのは、「信号が青になって動き出したバスに轢かれた。」というのだけ。
ふらついていた後に倒れて、倒れていたのを(気がつかずに)轢いた、という目撃情報もあったな。
人間って、故意じゃないにしても
最後に見た状況に見合うストーリーを作っちゃって、それを目撃したと思い込んじゃうワケよ。 監視カメラで歩行者立ってて飛び込みみたいなもんだし >>474>>479
随分昔だが
首都高4号代々木のカーブでタンクローリーが転倒した時に
運転手が明治神宮で首吊った事があったね それならむしろ、自動車メーカーが
「人殺しマシン工業」とか改称しなきゃ >>476
正に其れで詰められてんじゃね。側方通過で安全な距離取れないのにスピード出し過ぎ。遅れたバスの乗務員を小馬鹿にするような社風だからダメなんだよ。 >>486
それは思うわ。速いのがカッコいいみたいな頭悪い連中もいるし
この仕事は遅れを稼いでなんぼなのに 運転士に非はないと思うが、一般的な都民のイメージとして、京王バスは同業他社に比べてマイナスイメージを持たれているからね。
安全運転よりもマイクパフォーマンスを優先させているあたり。
せめてバスの中くらいは、落ち着いて、ゆったり過ごしたいのに、マイクで喚きたてる。
鉄道ならいざ知らず、狭い空間のバスで真夏も着帽の見るからに暑苦しい服装なども客に不快感を与えている。 数年前からバスでも運転「士」っていう言い方になったんだね。でも正しくは「手」。 そうでした。旨い表現。単に運転すればいい、わけではないんですね。最近乗ってないので思いだしました。確か「人に優しい京王バスを目指します。そのために私は○○○○○○○」と各人宣言させていましたが、今もそう? ひとりぐらい
私は過剰なマイク案内は致しません
と宣言する営業係がいても
いいと思う >>495
G営(と言うか第二労組)がその方針じゃなくて？ 渋谷の事故も、発車直後だから、余計なこと、ベラベラ、ベラベラ喋ってたからじゃねーの
安全運転に注力してたら防げたかも 昔と違って、客にとって必要なことは、すべて案内されるから、運転手が肉声で案内しなければならないことなんて、そうそうない。
運転手の負担軽減のための案内放送なんだし。
他社のバスの者だが、自分は肉声案内は、
乗ろうかどうか迷っているような人がいたら、経路を伝えたり、
◯◯線は、ここで乗り換えです、と鉄道乗り換え案内する程度かな。
横柄な態度でもない限り苦情なんて来ないし。 >>497
>>500
読点が多い文章ってホント読みにくいな
なんか気持ち悪くなるわ イヤホンしてる人も多いし、アナウンスなんてほとんど聞いてないと思うんだが、
営業係がしゃべることがサービスだと本社が思ってるんだから
どうしようもないわな。
こんな事やる必要あるの？という事が多すぎる....。 🍞パンだけだと、モサモサってだめだね。
そこで🐮牛乳を飲むわけだが。 読点が多い文章ってホント読みにくいな
なんか気持ち悪くなるわ
お前の腐ったような性格のほうが、よほど気持ち悪いんだけど？
不満なら読むなよ、カス野郎 ! こいつ「引用してコメント」も知らんのか
他人の書き込みと自分の書き込みがごっちゃになってるし
オウム返しするヒマがあったらもっとマトモな文書けよ
よその会社のスレに来て偉そうに悪態までついて最低だな >>506
生意気なことを抜かしやがるわ
調子に乗るなよ、基地害 >>511
地方のバス会社はアナウンス無い事がよくあるけどね 箱根高速バスも脱帽始めるし、京王もせめて昼間の暑い時間ぐらいは脱帽OKにすればいいのに
中央高速バスも始発と終点の接客の時だけ着用とかたしかパイロットも乗務中は
外してるよね | 彡 ⌒ ミ ＼ 彡 ⌒ ミ ∩やあハゲ！/彡 ⌒ ミ 人_人 _人人_人_人_人_人_人_人 彡 ⌒ ミ
＼(´･ω･`) また髪の話してる＼( ´･ω･）∧∧∧ / （´･ω･｀）） は・げ！！ は・げ！！ （ (･ω･｀ ）∩
(| |):::: ＼ ＜ ハゲ ＞ ./⌒ ミ ⌒Ｙ 彡 ⌒ ミＹ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒ミ 彡 ⌒ ミ
(γ /::::::: ＼＜ の ＞/ω･｀）彡 ⌒ ミ (´･ω･｀）∩彡 ⌒ ミ (´･ω･｀ ） 彡 ⌒ ミ
し ＼::: ＜ 予 ＞ ミ (´･ω･｀ ） 彡 ⌒ ミ （´･ω･｀）Ｏ 彡 ⌒ ミ(´･ω･｀）
――――――――――――――― ＜ 感 ＞―――――――――――――――――――――ーーーー
彡 ⌒ ミ ハゲを呼べ！＜ !!!!! ＞ イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！
~~・━⊂(´･ω･｀）⊃-、 /∨∨∨＼ ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
／／/ ノ:: ／／| ./ はい ＼ .∩彡 ⌒ ミ∩∩彡 ⌒ ミ∩∩彡 ⌒ ミ∩≡＝−
|:::|/(￣ ヽノ:::::::|::::|／| / 彡 ⌒ ミ ハ ＼ ヽ(´･ω･｀) /.ヽ(´･ω･｀) /.ヽ(´･ω･｀) / ≡＝−
はい⌒ ミ￣(＿_）￣／ | |. .| ./γ(⌒)･ω･｀） ゲ ＼ ヽ ) ≡ヽ ) ≡ヽ ) ≡＝−
( ；）←ハゲ |__|／ /（YYて)ﾉ ﾉ 君 練馬駅に各社局のバス来るけど、京王だけ制帽かぶってて見てるだけで暑苦しい！ 帽子でハゲになったと思ってる先輩乗務員からしたら後輩も禿げろって思うよね。帽子脱いだ時のテカテカと来たら古事記っぽくてやべー アルコールチェックの基準が同業他社より厳しい
他社なら１日で済む程度の日勤教育が長期に及ぶ
過度のマイクパフォーマンス課す
都内で夏季脱帽を認めぬ唯一のバス会社
他社に移りたくても移れぬ都内ワーストの落ちこぼれ運転手のが集まってるから
厳しいのは当たり前だと思う。
緩めれば、質の低さゆえ不祥事が多発するのが目に見えている。
一流高校では服装自由化で制服廃止になっても、三流高校では、制服が廃止にならないだけでなく
先生が髪の長さ、隠れて煙草を吸っていないか、ズボンの丈が基準以内になっていないか、血眼に
なって目を光らせるのと同じ原理だろう。 >529
お前は辞めたくても辞められない
牢獄のような職場で泣きながら仕事していく他ない 電車が大変だけど、150.930 はもう使ってないの？ 客から見た感じだけど、運転手を守ろうって考えが全く無い会社だな京王バス。 京王バスに限らずバス会社はどこも運転手を守らないよ。 運転手は誰でも出来るからな
言ってしまえば女でもいいくらい 子育て終えたママさん。
普通免許を眠らせてるひと。などなど 八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→殿ヶ谷戸→めぐみ野→南陽台→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口 八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→殿ヶ谷戸→めぐみ野→南陽台→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→由木折返場→栗本橋→前田橋→下田→中山→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口 永福町のD21017と21018が府中営業所に転属
多摩200か36-20と36-21の払い出しナンバー バスの転属なんかどうでもイイから脱帽させてくれ！これからもっと暑くなるんだぜ… 鉄道会社なら、制帽には誇りを持っているんだけどね。 山本って気持ち悪い野郎だ
誰も興味がなく迷惑だと思っているのに、
歓迎されてると思って得意になって書きやがる。
八71、八72なんて、どうでもいい話だ 歓迎されていると勘違いしているなんて
武蔵野線スレに出没するアイツみたいな奴だな 鉄道とバスを分離したクセに都合の良い時だけ鉄道会社の誇りとか…
通年着帽させたいんなら、鉄道と同じ待遇で給料払え！バカやろー！ >>549みたいに会社に不満があるなら転職すればええやん 電鉄は新規採用しないつもりで
京王バスを分離したんだろ? >>554
電鉄=京王電鉄株式会社のことでわ？？？ >>554
京王帝都電鉄自動車事業部だったのを分社。同じ待遇だったのを採算ベースを考慮。鉄道＝バスを鉄道＞＞＞＞＞＞バスにした。 また、緊急事態宣言。
脱帽など、どうでも良い話し、
多くは、平和ボケしていて、危機感ゼロ。
もう冬の賞与は、カットだろうな！ マジか、かな中から行きたいけど
ボーナスなくなるの？ 賞与って言ってるけど、賞与の時期にまとめて支給されるだけで
賃金規定に規定されている(個人の)業績連動給なんだから
ホントに賞与を支給しないなら賃金カットと同じだからな。
世間で言っている賞与カットとレベルが違うぞ。 電鉄事務方にいくには電鉄で就職してバスにいくことになるのかな
ハイウェイバスコムか東京駅やバスタにいきたい そりゃもっとあるけど、青・ピンクの電鉄バスカラーと
青・ゴールドの京王バスカラーのことだろう、一般路線用の
保有者の違いかと勝手に思ってた 新車で納車された時に
電鉄バス用なら電鉄バスカラー、京王バス用なら京王バスカラー
なんじゃないの？ 馬鹿女がスマホに夢中でおいてかれそうになってた
そいつのせいで後ろの原付もバランス崩していた >>567
セクセル旧型クーラーだからかなり前に移籍したKL-JPだな L21603が羽田空港へ
普段ここは京急の路線バスしか来ないのにどした？
東急バスでも新羽のブルリがここに来てるし
http://pbs.twimg.com/media/E6THFaiVoAM0zgk.jpg どこまでいってるんだろ
羽田のホテルピストンなのかな >>573 後ろの窓を目張りして見えなくしてるのが謎
なんかの撮影じゃないの 目張りといえばＡＶ撮影してるバスだけどポンチョもあるのな。全部白いシートで隠してるけど撮影ライト光ってるから「あそこでしてるんだなー」ってすぐわかるw 吉14と鷹66乗り比べているけど、京王は丁寧で小田急は少し乱暴な印象。 >>582
ケチ王はマイクパフォーマンスが無駄に多くてトロい d wifiのステッカー貼ってあるけど、つながる車両とつながらない車両があるね。
つながる車両に乗ったらラッキー位に考えた方がよさそうだな。
小田急バスにはd wifiないからこれだけでも京王を利用する価値がある。 >>584
多摩エリアの営業所はわりと回すでしょう >>587
Wi-Fi古事記
しかも壊れて放置のケース多数 京王何時の間にか神奈中よりギアチェン早くなったよな
しかし京王よりも西鉄とか新潟交通の方がギアチェンめちゃ早い ｊやＣの坂のあるほうはあまり乗らないのでわかりません
日常利用する路線のＬＲで３速発進が多くて閉口する
若者なのに死んだ目をして 左に曲がりますと言って右折したり
ひとつ先の停留所言ってたりなんだか可哀想になってくる >>598
未経験の方が洗脳しやすいって事ですか？大量募集、大量退職の繰り返しなんじゃないですか？京王バス 未経験だと当面は目をキラキラさせながら一所懸命やってくれるので
基本給上がってきて使いづらくなってきたらポイの繰り返し すれた経験者より不慣れでもフレッシュな者を求めるとは風俗産業と同じですね
でも向こうわ変な客が居るとちょっとこちらへと対応して守ってくれるが
こっちはお前が悪いんだでかたずけられる 客が降りる時に、ひとりひとりありがとうと言うくせに、
俺が降りるときだけ、言わない運転手。変な客が乗ってるとでも思ってるのか？
客へのいじめだよな。 >>603
「向こうわ」とか「かたずけられる」とか頭悪そう バス運転手童貞ですが、お世話になります。可愛い子いますか？ 1983年の路線図見ると京八長房団地線があって京王バスの路線だったんだな。
いつの間にか西東京バスになっていた。 比較的最近の話ですやん
長房〜日野駅とか長房〜豊田駅とかの時代もあったな ここから他に転職して大正解でした
みんなも早く逃げた方が良いよ >>611
どちらに業種に転職されたんですか。
参考までに教えてください 京王の路線乗るとエルガミオに遭遇する率高め
そのあたりがケチ王と言われる所以なのかな。 エルガミオはとっくの昔に全廃されて内科
今ある中型車はレインボーかエアロミディ 中型車＝ケチという理論
利用実態や道路事情の可能性は無視ですか バスタ新宿⇔名神高槻・エキスポシティ・ネスタリゾート神戸 かつては特注ずくめのジャンボ３扉いちはやくサブエンジン冷房試作車ワンロマなど先進的だったのにケチオウか 特注と言えば
日産ディーゼルに1/1サイズのチョロQ造らせて積み残し多発させた京王 関東地方のバス会社のスレに
地方のワケわからん会社名を書くあたおか 奈交（奈良交通）しらない、 >>623 があたおか 40歳以上の八王子市民、とりわけ高尾付近に住んでた人は覚えてるかな？
昭和天皇の陵墓が完成し、御陵への参拝が増えだした平成初頭の一時期に
[高尾駅南口＝御陵参道]の京王帝都バスがありました。
甲州街道から参道に入り、長房団地方面へ右折、現在そば屋がある場所にバス停があった。
折り返しは長房団地の折り返し場で行っていた。 >>625
覚えてる、乗った事ないけど
京王じゃないけど、はちバス西部コースは
この路線のルートがかなり重なる 京王さんとスライドする時に優越感があるのでそのままで。 多摩センター駅（サンリオピューロランド）⇔ハーモニーランド 調布で甲州街道通行止めになってたけど影響なかったんかな >>628
脱帽してるのに、頭がピカピカしてて眩しいっすよ。 最近オートマでブレーキ雑な奴多いけどなんとかならんの？がっくんがっくんして酔うのだが 大型運転経験者なら何か上手くできない原因があるのだと大目に見てやってくれ
大型運転未経験者なら一度大型車を運転してから文句言いましょう >>637
御冗談をw
バス業界は二度とごめんです 名古屋線からSシート装備車が撤退したが、車両が変わっても京王担当便にはコンセント装備って
表記になってない。
調べたら名古屋線に入る可能性があるパウダールーム付4列ワイド車でコンセント未装備の
11年式以前のエアロエースがまだ5台いるんだな。
この5台のいずれかが来てしまったらハズレか・・・。 バスから鉄道へ行けるということわ若い方なんですね
若いほどどうとでもなるし決断して良かったと思います エンジンが爆発しそうなほど爆音を響かせながら今日も現行エルガとブルリは街を行く 採用の中吊り広告、またデザイン変えやがって。
他に金かけるところがあるだろうに....。
写真、なんで左右を反転させてるんだ？ >>644
>>636-638 のどこにそう思える要素があるのか
読解力なさすぎ 右左折一旦停止ってやってなくね?
後ろにシール貼ってあるのに
人轢いてるのに >>644
出来ないだろうし、出来たとしても京王グループとは関わりたくない 京王は鉄道も車掌がベラベラ喋っているイメージ。
旅客サービスとか謳って、ただ自動放送に金かけたくないだけか？ 京王電鉄バス 都の５Ｇ活用自動運転 実施者として参画
https://news.kotsu.co.jp/
東京都が公募した「令和３年度西新宿エリアにおける自動運転移動サービス実現に向けた５Ｇを活用したサービスモデルの構築に関するプロジェクト」のプロジェクト実施者として参画する。西新宿エリアで１１月から来年１月までの２〜３週間程度、路線バスを用いた自動運転の実証実験を行う。 ケチ王って頑なに
夏季脱帽認めない
旧盆期間のダイヤは平日を死守
高速バス大量要員増なはずなのに休日出勤強制して休ませることをしない
業界で有名な長期日勤教育励行
なにひとつ変わらない。 だから余所は不満がいろいろあってもギリ丸く収まってるのに
ここは新労が出来ちゃったりする > 旧盆期間のダイヤは平日を死守
逆に聞きたいが、
東京で月遅れの盆に土休日ダイヤにする事業者あるの？ >>657
着帽は別にいいけど払うもんちゃんと払えよ
なんで折り待ちで休憩扱いで所定労働減らされなきゃいけないの？ 西武自動車というところに全国一般で出来たのは知ってたが
会社が合併してるようだ 西武バスは組合内の反主流派だと思っていた
教えてくれてありがとうございます 多摩地区で運賃値上げか。そのうち23区内の運賃も上げるのかな？ 京王は同業他社と足並みを揃えない自社さえ良ければそれでイイみたいなイメージしかない 都区内も京急東急小田急関東西武国際興業東武京成が10円ageても見送ったのが京王 都内事業者で唯一夏季脱帽を見送っているのも京王。意味不明な会社（笑） 勝ち残り策とか公言しちゃうんだしスターフは社外秘とか
そういう風土があるからね しかし、未だにアイボリー紺桃と白紺金の車体色の使い分けがわからん・・・。 脱帽といえば鉄道の話しになるが、メトロが去年位から駅の改札の人がやってるのね。印象は悪くない。ただバスの乗務員だとどうかな。車内はエアコンが効いてるし、どっちかと言うとしてたほうが、好印象、とあたしは思う。でも柔軟にしたらいい、と思うわ。 >>672
スターフやダイヤが社外秘ってのは割と当たり前じゃない？ 674は運転席のクソ暑さを知らない素人だな。
客席が涼しくても運転席はヤバいくらい暑い。 ガラス越しが暑いんだよ
UVカット熱線反射ガラスでも
ねーだろーからな どこの会社もメーカーも
国交省、厚労省も運転手は
人間扱いしてないから
単なる消耗部品 部品扱いだから
16h拘束とか
4h連続運転とか
キチガイな規則がまかり通る
国家のお墨付き 人権無視レベルだろうと
法令遵守してれば
胸張れるおかしなニッポン 透明なフェイスガードとかいうの
あれ付ければ着帽を猶予されるんですか >>682
そりゃあ、同時には着けられないから....。
でも、フェイスシールドは全員に支給されたけど
付けて運転してる運転士はほとんどいない。
使い勝手悪いから。(笑) >>661
立川バスは、旧盆期間の平日は土曜ダイヤに変更して運行していたよ。 今日乗ったバスの運転手さん、昼前なのに
疲れ切っていた…。マイクを切り忘れていたようで
出発前までずっとブツブツ言っていたりあくびしたり。
疲労に満ち溢れているんだろうな…。
そして走行中に「6日から値上げしてすみません」的な
事を何度も言っていた。可哀そうに。これって会社から
言わされてるの? 首都圏唯一と言ってもいいかも。
脱帽不可なのは誇らしい
現場のわからん本社事務職のオナニー自慢。 ハイウェイバスドットコムで、
WEB乗車券を、紙に自宅で印刷する場合、A4用紙1枚におさまらない。
これだけがおしい・・・。 京王バスのドライバーでWikipediaに経歴が掲載されてる人がいるね なんだこれ…
永福町に移籍した燃料電池バスを使うのは、それが理由なのかww
終日1日あたり3往復とまぁ少ないけど、新宿駅西口は停留所を絞って、新宿御苑(※新橋駅方面のみ、渋谷方面は新宿御苑前駅)・四谷一丁目・大手町(グランキューブ)と停車する停留所を絞るのか
https://www.keio-bus.com/news/288339d47fa4246fe4a2.pdf 新橋駅乗り入れは久々じゃね？
当時は永福町〜初台〜新宿駅南口〜四ッ谷駅前〜溜池〜新橋駅、下高井戸〜初台〜新宿駅南口〜溜池〜新橋駅、永福町〜代田橋駅〜外苑前〜溜池〜新橋駅の3ルートがあったが、1970年までに廃止。 そのうち東京ミッドタウン八重洲のバスタにも乗り入れるのかな？ >>694
何コレ、京王バスの幹部にはアホしかおらんの？ >>694
渋谷から新宿御苑までは宿51とWEバス御苑ルートを足したものだけど、御苑から新橋までは今運休中の新橋発の西東京バスの深夜急行バスの免許ルートプラスαなのかな？ 案外静かだな。煽るアンチ、呆れるオタ、諦める乗務員でもっとレスが進むかと思ったら。 >>700
京王も東京駅から深夜急行バスを運行しているわけで。
西東京が免許持っている区間も他社だから京王が新たに免許取る必要がある。 面白そうな試みだしこういうのはいいと思う
停留所や経路もあえて地下鉄と被らないようにしている感じもあるし 八重洲新バスターミナルの運営を受託したからこれを機に都心進出の足掛かりにしたいらしい
東京都交通局がだまっちゃいないと思うが 八重洲も結局URとJRの言いなりになってそうだけどな >>695
京王は東京駅には乗り入れず新橋駅に集中していた
１路線くらいは皇居の北を通って東京駅に発着する系統があっても良かったと思うが
あるいは新橋止まりにしないで銀座通りを北上して東京駅まで行くとか >>710
今や１日2本と「落ちぶれた」宿44か・・・ 高速バスもバスタ新宿から東京八重洲まで延伸するんだろな。
そのうち江東区あたりに営業所作るかな？ 鉄道が狭いエリアしか陣地取れてないからせめてバスはでっかく行こう！って事かな >>711 あの路線、割と足使いとしては優秀だと思ったんだけど採算取れないのかね？ >>714
長距離路線は客の入れ代わりが多い路線じゃないと均一料金じゃきつい
宿44はあんまり入れ替えがない上にシルバーパス比率が高いから良くないと思う
１〜２時間に１本くらいあった頃もそれなりに乗車率あったと思うけどどんどん減便されたものね
まあ７メートルの澪だったから多いように見えただけだったのかもしれないけど >>714
爺婆パス御用達かヲタにしか使われてなかっただろ。 しかし、ココって烏51とかあーいう短絡的頭の悪い路線開設しようとするかねぇ。 今日はじめて知って腰を抜かしたんだけど
052系、渋谷〜新宿西口〜新橋って
何の意味があって勝算あるんでしょうか？ >>718
勝算よりも「路線バスに乗る」という行為の定着を狙っているとか？
生まれて一度も路線バスに乗ったことのない人には身近に走っていても敷居が高い 免許確保が目的の「免許維持路線」みたいなもので採算度外視らしい >>720
今深夜急行は全便運休だから、その停車停留所の権利維持の目的もあるんじゃない？ツアー系高速バスの免許制移行の時に停留所権利維持のためにトロピカルの新宿発着路線で大幅な終バス繰り下げを実施したことがあったし >>721
ちみは道路運送法とかおわかり？
免許制笑
いつの時代のおはなし 大昔の車掌研修ビデオ あなたは会社を代表しますとか言うのここにも貼られてたが
新橋行きの設定だった。今更新橋行きとか時代錯誤なかんじ 新宿西口から新橋までの停留所はどんな感じ？
数少なくて急行みたいになるのか？ 改めて何の利用価値もない路線だな
空気乗せて走るって完全にSDGｓに逆光してるだろ >>721
ライオンでも新宿〜東中野を深夜まで設定したことがあったけど、短期間でやめてしまった。
>>722の言うように意味がなかったのだろう。 >>729
あれはだなぁ、ツアーが乗り込まないように深夜帯までバス停を使う必要があったからだよ。 今は免許制度よりも廃止した停留所の再設置での停留所近辺住民との合意のほうが大変でしょ
安全面での警察・行政関係との折衝もめんどくさそうだし >>722
許認可はいらなくなったが国道はまず新規のバス停は不可だし
公道でも道路面隣接者 だから廃止になりそうな路線でも免許維持して停留所を確保しておくのか >>735
一部は深夜急行の停留所を使用(新宿御苑はWEバスのそれを使用) >>737
何を言っているのかさっぱりわからん
他人にわかるように書いてほしい >>737
すでに都05ｰ2急行の廃止を発表してるしね >>739
都05ｰ2急行と今回の京王の都心新路線は全然違うルートだけど
それに都05ｰ2急行なんて元々本数が多くなかった
いくらなんでも論理が飛躍しすぎ
妄想もほどほどに 都営バスの路線廃止は公明共産の議員が乗り込んできたり都議会で吊るし上げられるから
代替の交通機関があるなどの言い訳が必要
減便ですら議員が乗り込んできて元に戻させるんだからな
京王に路線開設してくれと都交から注文したのかは知らん >>746
口利きすればナマポ優先的に受けられるなんて「都市伝説」あるくらいだもんな 京王バスの乗務員スレってどこ行っちゃったの？他板に移動したの？それとも消滅したの？ >>742
京王の新路線は本数も停留所も少なくて代替にはならんよ >>748
J532屋根汚いな
一度も車体更生してないのか？ >>748
彼岸輸送の車両借り入れかな？
Bが帝都・電鉄の頃は「彼岸大輸送」って特別体制で、東府中〜霊園表門とか、Jのふそう3ドアが京王幕で走ってたりしてた 深大寺のだるま市や正月でも３ドア車が応援に来てた
つつじヶ丘のロータリー内に待機していた ってか…年収400万円でやる仕事じゃないよ。
最低年収500万円だと思うぞ。 はとバスの都営バス運転手は月収20万円ちょっと手取り16万円
東京都がこんなことやるからバス業界全体の給料が下がる 国がバス運転者に会社からの給料とは別に年間100万円くらい現金支給する制度を設ければイイと思うんだよね。 >>762
上げない根拠なら分かっている
給料を高くするなら外注化する意味がない
これは都庁のお偉いさんが本当に言い放った言葉 >>758
それなりに休日出勤しないと無理だと思う 052乗りに行こうかと思ったら1日3本(´・ω・`)
明日にするわ >>770
せめて072にしてくれればよかったのにねぇ、東急バス板じゃ「トップの自己満オナニー路線」なんて評されてる有り様だし ってかケチ王はそんな自己満路線作るんだったら都区内を他の事業者同様に運賃220円にして、代わりに多摩地区の値上げ幅縮めればいいのにねぇ 宿51と経路が被ってるけど、新宿は起終点ではないし
渋52や新52にするワケにもいかなかったから052なんだろ。
072の方がよっぽど唐突だと思うが....。 橋52でいいじゃん
昔は橋63を都バスとともに担当していたんだし >>774
新橋じゃない場所への乗り入れを狙っているからだよ。 この前、渋谷駅を17時15分に出る052に乗ってきたけど、新宿から先の乗客少ないね。
これ思ったんだけどさ、宿51を延長するのではなく、朝と日中は新橋駅発着、夜は大手町グランキューブ発着にした上で、宿33を延長した方が良かったんじゃないのかな？
車庫から始発バス停まですぐだし、朝の新橋行きや夜の永福町行きは通勤ライナー、休日は買い物バスみたいな感じになって利用者が増えると思うんだけど。 052は化けるよ
下手したら中央線快速から客奪える >>782
052は化けるよ
下手したら中央線快速から「バスヲタの」客奪える
だろ？ 東京BRTと相互乗り入れしたら良い。
晴海あたりのタワマン住人を新宿、渋谷へ。 >>785
タワマンは住人専用の送迎バスが出ているところもある。 高速バス
法定速度100kmの道路にて、100kmで走ったらエロい人に奥の院へ呼び出され、反省文なのは
ケチ王クウォリティ
新東名で110kmで走ったら……？
長期日勤教育かな？ 052系統って丸ノ内線らしいけど、
もしかして系統番号の0って「まる」って
ことなのか？ 運転士近くの最前席の着席は混雑時のみに。という告知が外されてるな 関東運輸局、運送事業者の健康起因事故 3年半で321件報告 循環器系の異常が多数
https://www.netdenjd.com/articles/-/257397
＞業態別で見ると、毎年バスが４割を超えており、２〜３割程度に収まっているハイタク、トラックに比べて割合が高かった。しかし、同局では「理由は分析しておらず、バスが多い理由は分からない」（自動車技術安全部）とした。 ↑↑↑↑↑
わかっているクセに理由はわからないと言うクソ業界＆クソ京王 さくらの道を走る 元気なバス 優しいバス みんなを乗せて走る みんな大好き すぎ丸 宇田川交番の横を通って東急百貨店本店へ向かうハチ公バスの新経路は一時的なものなのかしら？
誘導警備員を置いているとはいえ、自転車や歩行者との接触事故寸前のような状況が頻発していて危ない。
所要時間が増えたとしても、宮下公園の下を通るとかして、別経路に変えた方が良いと思う。 京王バスで働いてる人、可哀想。
勤務時間開始が、業務開始前の時間の掛かる運行前点検後からなんだよな〜。
新人研修でそれを知って、まずびっくりしたよ(笑)
それと、奴隷制度のような人格まても否定するような指導が横行するのも何とも言えない。
良い人も居るけど、お勧めする会社ではないかな〜。
社員食堂も、普通は税金控除対象にするのが当たり前なのに、個人用のPASMOでの支払い。ん〜、なんだかな〜。
ちょっと愚痴を言わせて貰いました。 老害の新人イジメは何処でも普通にある
運管や本社も知ってるが改善はされない 戸塚忠男おぼえてろよ
と言っても恐らくはもう墓の中か 【速報】バス改善基準改正案、月拘束281時間
http://logistics.jp/news/2021/10/29/20701/
１カ月の拘束時間が281時間（年3300時間以内）、１日の休息期間は原則11時間 >>807
だとしたら、教導担当の偉そうにしているある人はズルい教え方を新人にしていたんだな〜🤔
従順な人に育てたいみたいで、人格否定されるような教え方だったしな〜。
あれでは辞めていく人、出やすいよ。 >>804
マウンティングして、自分の価値の正当化したい人は結構居ますものね(笑) 教育担当の質の件はともかくとして、
出勤時刻と出庫時刻の間の時間は何だと思ってたのか？ >>811
それに気が付かない辺りお察しな感じがすごい 午後5時ちょっと前、丸ノ内線中野富士見町駅で降りて信号待ちしてたら、KOロゴ入りの営業車に乗った親父がいきなりクラクション鳴らしてた
んで、横断歩道で信号待ちしてた制服着た若いのが慌てて90度深々お辞儀してた
営業車の中野車庫のお偉いさんは、部下が自分に気がつかなかったのが気に食わなかったのかな？
軍隊みたいで怖いですねー 高尾南で…。
行けねぇじゃねえか。
けつが残ってるんだよ。手なんか出してるんじゃねぇよ。偉そうに。 今更、東京駅〜大規模接種センターの送迎やってんのか・ 未経験より経験者を欲してるみたいだな
研修中に逃げだす奴多いんか？ そりゃ無知な未経験者好むよ
人件費のさらなる削減も狙える 八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→殿ヶ谷戸→めぐみ野→南陽台→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→由木折返場→栗本橋→前田橋→下田→中山→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口 八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→殿ヶ谷戸→めぐみ野→南陽台→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→由木折返場→栗本橋→前田橋→下田→中山→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口 2022年10月1日からの運行開始
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）※平日のみ運転
永34系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）※平日のみ運転
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
永34系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
永34系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 はるひ野駅に京王はありえない
でも小田急バスはもっとありえない >>841
府中へ7月に来たばかりなのにもう転属か。 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2021年式
C22101(ハイブリッド連接)
T22102(ハイブリッド連接)
J22103(ハイブリッド)
T12104
T12105
D22106(ポンチョ)
B22107(ポンチョ)
S22108(ポンチョ)
K52109[帝京大中高]
K52110[帝京大中高]
K52111[帝京大中高]
S22112(ハイブリッド)
S22113(ハイブリッド)
S22114
S22115
xx2116
xx2117
xx2118
B32119
B32120 →B40431除籍 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 ふと思ったんだけど別の路線で廃止になった系統番号って簡単に再利用できるものなの？
特に他社で使っていたやつとか 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 >>860
はい、されますが、堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由もしますよ。 >>861
自社で使用していた系統番号は割と再利用するよ
でも他社が使用していた系統番号を使用した事例は浮かばないね
しいて言えば八王子地区の長房・城山手方面の路線が京王から西東京に移管された際は
系統番号をそのまま使用したけど、1年ぐらいで改番された 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 府中に2022年式B32201が納車され、B40429除籍。これにより、京王バスから2004年式JPが全車除籍。
もう2022年式納車？ぱえええ
http://pbs.twimg.com/media/FHMONTZaIAQPjGm.jpg
052系統は1月3日、駅伝による交通規制で運休し、当日は午前中と午後のみ運行へ。
http://pbs.twimg.com/media/FHKXGRFaUAEWr5d.jpg 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 で、その誰得新路線は黒字になるほどの需要はあるの？
ぼくのかんがえたさいきょうのろせんでは経営出来ないよ？？ 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 初年度年収400万はまじですか？
1か月の休み量にもよるけど本当なら応募したい 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 ハゲ、薄毛にお悩みのバスドライバーのみなさんへ
来たれ京王バス 年収400 ウソではない
自宅と営業所の近さを優先して勤めたが、俺は３年で脱北した 今人殺到してて入りにくいって本当ですか？
ちなみに未経験で中野か調布に行きたいです ハゲに優しいバスを目指します！
通年着帽できます！
かぶれて良かったハゲ隠し！ 配当の為にあれほど福利厚生を削らせた株主共が、制帽廃止に動かないのは不思議だ 見栄を張りたいんだろう
京王帝都電鉄（）とか名乗ってたぐらいだし
鉄道が他の都内私鉄より短いとことか、都内では都営やら他社と被ってる分
接客の過度な押し付けと並んで対面ばかり気にしてるのさ 今朝高円寺の環七(中央線との交差地点)で、外回りを走行する車両を見かけたけど南蔵院に向かう回送なのか？ 京王に応募しようと血迷っている人たちへ。
ともかく京王は運転士を大事にしないからやめとけ。
他社は未だに閉鎖しているのに
早々にヲタ席と運転席後ろを開放してしまったのがいい証拠。
第６波が来つつあるのにどうするつもりだ？
あと、年末年始手当は無いゾ。 そのうち営業にトレーラーハウス隔離施設でも出来るんとちゃうの？
知らんけど。 資本金を減資して資本金1億円の中小企業になるんだな。 2022年10月1日からの運行開始
・聖蹟桜ヶ丘駅発着
府25系統 府中駅行（連光寺坂・稲城市立病院・南多摩駅・府中市役所経由）
桜08系統 はるひ野駅行（連光寺坂・記念館前・連光寺・稲城台病院・若葉台駅経由）
※休日のみ運転
桜29系統 はるひ野駅行（車橋・多摩東公園・若葉台駅経由）
※平日のみ運転
・永山駅発着
永36系統 はるひ野駅行（多摩東公園・若葉台駅経由）
・多摩センター駅発着
八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
※平日の朝・夜のみ運転
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
以上 正月特別ダイヤは実施しません。
年末年始手当ては出すつもりはありません。
正月は高速バスや深大寺で大増発するから人員が足らないから休日出勤しろ？
メリット無いのに誰が協力するんだよ！？ 普段テレテレ走ってるから腕が上達しねえんだろな、何年乗ってても 西国分寺駅 南口のロータリーに行く 道路のクランクの所だな。 クラクションもならさなかったんだろな
会社の方針かな？
いずれにしろ
危険予知もできてないし
スキル不足だろ これわ可哀想だけど、この会社で以前派手にアパートに突っ込んだの
思い出しちゃったぜ、あれもこの界隈だったし 隣の西武バス見習って告知なしの運休にしろよ
無能すぎる 雪道の経験なんてまるで無い若葉マーク運転手がいきなり客乗せて雪道走るんだから危ないよな。 なんでここは雪の中でもノーマルタイヤで普通に走らせてんの？
西武はノーマルタイヤしかないからバス走らせないってホームページに公表してたのに
アホだろ ここの会社は簡単なチェーン講習をするだけで、あとは 新人でも、
現場で判断してください。(笑)
こんな事では、チェーンなんか 付けませんよ(笑) 西武って、あれだけ車輌や設備に金かけているクセにスタッドレスタイヤには力を入れないんだな…
ウチと一緒で見せかけだけのお客様サービスなんだと思うよねー スタッドレス履かせるワケでなし、
かと言ってチェーン巻けと指示するワケでもない。
運転士を大切にしない証拠がまた増えたな。(笑)
これに懲りたら路線も一部だけじゃなく全車スタッドレスにしろよ。
多分懲りないと思うけどさ。(爆) 国際はスタッドレスタイヤが標準みたいね！
会社側からの従業員やお客様に対する気持ちが見えるよね！ 今どきスタッドレスはいてないんか？どんだけケチな会社やねん。って言うか普通は、運転手が「凍結路面で運行出来ませーん」でオワリ運休やろ？事故した運転手の責任だぞ？事故したら運行管理者「何故止まって報告しなかった？」って言われるのがオチ、運転手が強気に出ないから労働条件が悪化するんだよ。 京王の変なお客様第一体質が悲劇を生んだな。
京王グループ辞めてよかった。 スタッドレスタイヤなんて関東地方の路線履いてない方が大多数だろ。台数多いから金も滅茶苦茶かかりし、年に数回しか出番なし。誤解されがちだけど、関東は冬でも雨が降る。濡れた路面ではスタッドレスタイヤだと滑るぞ。ノーマルの方が全然いい。
まぁ、今回のケースはものぐさせず、乗り心地ガタガタだろうがチェーン巻けよって話だよ 路線バスで雨の日スタッドレスで滑るほどスピード出すのか？ チェーンでほぼほぼ雪のない路面をボロボロに削るべきだったな
ただし路面の補修費はバス会社ではない 一言でいえば運行管理者の怠慢に尽きるね
日頃も降雪時や
翌日の明け方、チェーン巻く講習指導やってねえだろ
当日の点呼だって
スリップ注意ぐらいだろおそらくな この文章を読んで、今回の事故を考えてみよう。
京王バスHP より企業理念を引用
１．安全の確保 「輸送の安全の確保」を最優先に、安心・快適なサービスを提供し、お客様から「信頼」を得られる企業を目指します。
２．幸せな暮らしの実現 社員一人ひとりが「誇り」に満ちて、社員と家族が「笑顔」であり続ける企業を目指します。
３．地域の皆様とともに 交通事業者として、いかなる環境変化にも柔軟に対応し、将来にわたって「地域社会」に必要とされる企業を目指します。 運転手さんは下車勤務で数日作文なんだろう
ド新人にノーマルタイヤでチェーン指示しなかった運行係と所長も当然作文書け！当たり前
新人に全責任は間違い！ケチ王電鉄も脳なしか！ ちなみに
異常気象時等の突発的な運休の決定は現業長判断でできる模様。
度量の有無で決まるなあ。
本社からの査定を気にする人は決断しないだろう。
売り上げを取るか
売り上げを求めた代償に事故を起こして、売り上げ以上の損失を出すか
本社から、よく運行した、とお褒めの言葉だけを欲しいか
京王はなぜか意地でも運行するが
犬、トロッピー、笹カラーは運休を決めこむのが早い？ グループ全体の風潮として、上の人はさらに上が怖いわけで。
悪いのは電鉄の体質。
諸悪の根源は電鉄。
臨機応変に対応できないのは何かあるとマニュアルを根拠に罵詈雑言を曰う電鉄のせい。
その辺トロッピーは態度は悪いが上を恐れずに自己判断できるから緊急時には強いのかも。 バス停でスタックして運転手が営業所に連絡したが、無理にでも出るように指示されたみたいで出るときに滑って側面をガードレールに擦っていた。 トロッピーは筆頭株主こそ京王だが実質二位株主の柏村のオーナー会社だからね >>928
営業所に連絡したら
『じぶんいまどこ？』
うぃなみね〜〜(笑) 下車勤だろうがいちよ「正社員」だからクビにはならんだろ
トロッピーや京成で非正規期間だったらこんな不可抗力に近くても
更新なくなるだろうし >>928
何言ってもぶつけたら運転手の責任、結果は動かなければぶつけることはなかった。無理に運行した運転手の責任。 上は関東運輸局からそれなりに指導食らわないと動かないってこと？
ということは関東運輸局にタレコメばいいってことかな？ すいません、お尋ねさせてください。ここで年収500後半いきますか？ 行きません、公出や増務を毎週やっても450がいい所
ただそこまでやると体が先に壊れるか精神が崩壊する 京王と小田急どっちがいいの？
イメージとしては京王の方がクリーンな感じがするが。 小田急は人間として働ける。
京王は奴隷として働ける。 >>937
700なんて夢になっちゃったんですね。20年位前の話らしいですが、分社化前は、本体と遜色ない待遇で50で900とっていたようですけどね。仕事の内容はバスの「営業係」は、絶えず前方はおろか前後左右常に注意を払う一方、鉄道の車掌はそこまでしなさそうで45で700前後ですからね。 >>938
やらなきゃいけないことが多いのに給料変わらないならまだ小田急の方がいいと思う 小田急は合理化で絶賛大量離職中だから
そんなにそっちがよく見えるなら応募してくるがいいよ
ただ武蔵境と吉祥寺という家賃が凄まじいところ限定なうえ
腐っても小田急だから狭き門だろうけどね 腐っても小田急か。
噂では聞いていたがやっぱり受けるなら小田急か。
でも吉祥寺と武蔵境じゃ運転難しそう…。 スタフの左側に塗ってある黄色や緑色ってなんか意味あんの？ 府◯営業所
3月末で運ちゃん たくさん辞めるよ。 残った運ちゃん 公休出動たくさん出来るね。(ノ´Д｀)ノ 当て馬の使い方が間違ってないか？
というか意味が無いと思うが。 kkkとか20年時を戻したか笑
まだ山梨交通が国際興業グループとか自慢してそう >>958
玄人さんマジかっけぇっす！ハンパねぇっす！ 国際興業をKKKと呼ばなくなった理由を知らない人もいるんだろうね あっちのKKKを先に知ってたから
よくそんな略称を付けたなぁ....と思ってたよ。
無知って怖いね。 京王バスの空港連絡バス・多摩市ミニバスのサンリオのバスに対抗して、
西東京バスではフレッシュプリキュアからトロピカル〜ジュプリキュア、デリシャスパーティプリキュアまでのプリキュアのバスを走らせたらいいけどね
多摩センターと八王子の京王プラザホテルにはプリキュアのお部屋・プリキュアルームを用意すればいいし
京王八王子SC・トリエ京王調布・ぷらりと京王府中・京王聖蹟桜ヶ丘SC・キラリナ京王吉祥寺・京王多摩センターSCにはプリキュアプリティストアができればね >>963
東急がTKKの略称を使ったのもあるんだろうけどね。
もっともこの会社は、元々まともな会社じゃないと思ってたけど？ EKKての見たよ東急バスみたいなカラーリング
湯沢 京王バスグループまた合併
【KEIO】京王電鉄バス、京王バス小金井を吸収合併 4月1日付
https://www.traicy.com/posts/20220124230808/ この会社はトップクラスのダメな会社だな❗ 二組に限らず、帝都・電鉄で入った人も定年間近になったんですかねぇ 昨日、国分寺で警察に現場検証されていたけど詳細しっているひとおる？ 厚切りジェイソン
「アメリカでもしも日本みたいな労働賃金を支払っていたら間違いなく暴動起きてますよ」
パックン
「なんで日本人は賃金が上がらないことに怒らないのか解らない」
デービッドアトキンソン
「日本が30年間も賃金が上がらなかったのは上げて欲しいと若者が抗議しなかったせいだ」 このSLIP無しの立て方知ってるヤツ他にもいたんだな、安心した 八王子の八97、７年半で3回経路変更ってどういうことよ >>977 亀失礼
南大沢と言うと個人的には開所当初のLV324直結ギア車だな >>985
AMTミッションのNAVI-5車だっけ？ なぜか南大沢車だけ直結ギアだったね
関東では貴重だった >>987
そうAMT車
当時は京王と横浜市くらいだったかな 連カキコ失礼
>>986
亀レスの事
レスが遅くなった時に言う
>>988
関東でいすゞ直結は他にはJRバスくらいかな？
神奈中はふそう日野は直結なのにいすゞだけはOD付を貫いていた 多摩にはジャンボと言われるP-MP218P3ドア車もいたな。隣の神奈中も野津田担当でN尺のMPやLVがいた。
バスカード導入前は府中も含めて前乗り先払いだった。 >>991
前乗り時代懐かしいね
運賃箱の横に小さい運賃表が付いてた このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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