京王バスのスレ Part20
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京王電鉄バスグループ（総合）
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前スレ
【電鉄バス】京王バスのスレ Part19【終了間近】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605853387/
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▃▅██▋ █▋ ケチ王はKL-規制のUA、JPまだ結構残っているな 路線バス】今後の降雪影響について［２月９日１０時００分現在］
日頃より京王バスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
２月９日（水）夜間から２月１１日（金・祝）にかけて、関東広域に降雪予報が出ており、東京都内も積雪が予想されております。
今後の気象状況や道路状況によっては、弊社運行エリア広域で遅延や運休・迂回運行が発生する場合がございますので、予めご了承のうえご利用いただきますようお願い申し上げます。
最新の運行情報につきましては、随時当ホームページにてお知らせいたします。 ２月１０日（木）明け方から１１日（金）未明まで、東京２３区でも降雪の予想が出されています。
首都高速道路から「計画的・予防的通行止め」を行うと発表がされており、新宿発の中央自動車道を運行する高速バスについては初台入口および永福入口が閉鎖となった場合、中央道三鷹・中央道深大寺バス停での乗車が出来なくなり、急遽バス停の休止や運休を行う場合があります。
また、首都高速道路および中央自動車道の本線上で降雪や路面の凍結による通行止めが行われた場合は、原則運休となります。
これは、通行止め区間が長くなり一般道の渋滞が激しくなるとともに、一般車の立ち往生や事故などに巻き込まれる可能性が高くなることから安全上のためご理解いただけますようお願い申し上げます。
お時間に余裕を持ってご利用いただくとともに、高速バスの運行情報だけではなく気象情報および道路情報にもご注意ください。
運休便については、 高速バス予約サイト「ハイウェイバスドットコム」 にてお知らせいたしますので、最新の状況をご確認下さい。
■2/10 運休便が発生している路線■
・新宿～諏訪・岡谷・茅野線
・新宿・渋谷～清水・静岡線
・新宿・渋谷～浜松線
■2/11 運休便が発生している路線■
・新宿・渋谷～清水・静岡線
今後の気象状況、道路状況により、運休便の拡大、大幅な遅延、迂回運行、運行の途中打ち切り等予定通りの運行ができない場合がございます。
また、往路運休の影響で復路も運休となる場合もございますので、あらかじめご了承の上ご利用いただきますようお願い申し上げます。 多摩地区だけどなんで小田急のバスってあんなにうるさいの？
京王は静かだから○ 歩行者視点から 終
制作・著作
━━━━━
ⓃⒽⓀ 多摩ニュータウン地区は道路環境良いから長尺車導入復活させて欲しい。 ちりめん Gメン オークラ
昔は
バスの運転手とか1日の売上を夕方に会社への帰り道に土手に小銭袋投げて横領してもバレなかったらしい
会社から家の帰りに小銭袋回収して帰ったらしい
馬鹿「仕方なかった」
これが詐欺師泥棒公務員組織の始まり 「チンチンなんて誰だってハルシ以外イヤよ。」
ハルシとできなかったら処女のまま寿命を迎えますが、女性の地位が高くなるとセックスが
なくなって人類が滅ぶなんて話があるように、その方が幸せかもしれません。
ハルシでない男を使ってハルシには非処女になってから行こうとする女性がいますが、
女性自身が嫌な思いをするので、処女はハルシに出すことをお勧めします。
「どんな女性もハルシのチンチンなら喜ぶよ。」
アイスクリームとお金がもらえたらもちろん嬉しいですが、お金がもらえなくてもアイスクリームを
もらえれば嬉しいでしょう。ハルシはお金を出さないかもしれませんが、
お金がもらえないからアイスクリームももらわないなら、アイスクリームの分は損します。
「こんなヤツ他者のためにできるって言ったらチンチン出すしかないよ。」
ハルシは他に他人の役に立つことがありません。
需要と供給の観点で、お客様は1人でも多い方が儲かります。独占欲の強い女性をお断りします。 でも桜ヶ丘は、西府01系統も運行してるしなぁ
分からなくはない 府中営業所小金井支所？？
https://www.keio-bus.com/outline/jimusho/pdf/huchu_koganei.pdf
G営が4月から丸々電鉄バスの小金井営業所になるはずかと思いきやS営みたく電鉄バスと京王バスが同居？ 会社が赤字だから、3月のボーナスから2割りカットだってさ。 給料がよそよりﾁｮﾄいいのが最後の砦だったのに、もう絶対ヤメとけ会社に確定したな 最後部の座席の半分が白い箱？みたいなのになってる車両乗ったんだけどなんなんだろうこれ。
なんか積んでるのかな？ 良い人は良い人なんだけどすげぇ態度悪いデブいるよな
あんなんでも雇ってるなんて京王バスは人材難なんですね
やっぱりブラックなの？免許持ってれば人格破綻してても雇ってもらえる感じ？ 聖蹟のターミナル脇の喫煙所でエリア内に入らずに路上でタバコ吸ってるオッさん乗務員よく見かけるな。
同僚らしい人とよく喋ってるけど。 信号変わり目で突っ込んできて悠長にノロノロ左折すんなや通報すんぞ >>63
書き込んでないで通報したれよ
時間とか場所とか分かるんだろ？ >>65
根がケチ王だからロクでもないことになりそう… >>63
右折信号ない時は困るよね
でもさ、一般車も横断歩道の歩行者も同じく邪魔じゃん 仙台、増発するのはいいけど運賃設定は超殿様商売だな。
とある日は４列車両で3列車両と同じ8000円超え。
何を考えているのやら？ 仙台、増発するのはいいけど運賃設定は超殿様商売だな。
とある日は４列車両で3列車両と同じ8000円超え。
何を考えているのやら？ 信号変わり目で突っ込んできて悠長にノロノロ左折すんなや通報すんぞ >>74
募集要項の平均年収宛にしない方がよい
ダイヤ改正でどんどん下がってるから
大型トラックの方が稼げるよ 分社前、初台で観光と高速を受け持っていたころ1985年に最初から高速の採用者が
現れた。それまでは路線から希望者がステップアップしていったんだけど、その頃既に
観光が忌避されてたのだろう。でも希望と配属のミスマッチがあって
85年から89年くらいまでの「直採」といわれた人のなかには会社にひがんだ感情を持った
人も居たみたい。
>>78今どうなんだろ、全然返答になってなくてすみません >>78
平常時であれば経験者はどんどんやってもらう感じだけどコロナ禍の今は高速教習ほとんどやってません。
高速自体減便で仕事ないので今入社してもだいぶ先になると思います。 京王説明会行ってきたけど個人的には説明会プレゼンのスライドが途中で止まった時点でだめだなとは思った。
リハーサルくらいしとけよ… >>70
仙台線
ウイラーのサイトで売ってるおかげで
客にもぼったくりぶりがまるわかりというｗｗｗ
ウイラーもそこまで災害時にボリませんってｗ >>82
お疲れ様です。
今日は本社でしたか？
何人くらい受講されてました？ >>86
北府中駅近くの晴海町ビルで見た感じ二種免持ちが６人と免なしが５人でしたね 持ってないのは窓際に、持ってるのは廊下側に座れって言われた。 マジで止めとけ、京王は....。
待遇の問題じゃない。
辞められる人は見切りをつけてサッサと辞めていく。
残っているのは様々な事情で辞めるに辞められない人だけ。
何で京王入っちゃったんだろう....ってみんな後悔しているよ。 大型２種ってやっぱ難しいの？
京王は年収下げまくって人件費削ってるのに、やたら募集の広告出てるよね >>93
年収下げまくって人足りなくなってるから募集出してるんでしょ。 夜行バスの運行コストも
乗務員の低賃金で
がっちり 短時間社員ってのがあるけど運転するのは中型以下の車両かな？ ラジオネーム
涙そうそうまだ早漏さんからのお便りです 今の下車勤務は注意。退職に追い込まれます。退職者既に発生! >>103
マハトマガンジーみたいにつるんでみんなで下車禁になればいいんだけどな
欠車が出るくらい 求人出しているけど、嘘だらけだ。この嘘にどれだけの馬鹿が引っかかるか。
初年度年収、ガンバッテ３８０行くか行かないか。 ケチ王の求人という餌には、毒だらけ。毒を食べないようにな。他へ行け。他の方が、上手いぞ。 ４７０は、今の歯科医師で、勤務医平均年収データ。ケチ王の運転手が
歯科医師波に稼げれると思うか。小学生でも解る。 手取りでいうやつとか頭悪そうね
人それぞれ天引き違うしな お客様相談室には、親会社の電車運転士をクビになった奴が左遷されて来ている位だから終わっている 良い話を聞かないこちらの会社
説明会に参加したり書類を提出しただけですが、併願の会社と比較したら何がダメかよく分かりました 京王バスだけは、辞めとけ。苦情隠蔽、パワハラ隠蔽日常茶飯事。マイナビ、どならび、リクナビ、エン・ジャパン乗っている、給与、年収データ嘘。年収入って、頑張って３５０万。入って３年持てば良い方。平均在籍年数、２年半。それでも、入りますか。京王の奴隷になりますか。常識人は京王には入らない。 京王情報は、必ず拡散せよ。犠牲者を出さないためにも ケチ王養成制度は、府中の試験場で技能、学科受験する制度。唐木田の東急自動車学校学校で、技能、学科を取らせてくれる制度ではないので勘違いするな。唐木田で取るのは一種だけ。 前の説明会で聞いたけどどっちも東急になったってよ
それでも選考なんて受ける気はないが 船舶の免許取って烏賊釣りに参加しなよ。昇進できるから。 免許とったらやめるって結局免許代返さなきゃだから無駄じゃん 京王は色々うるさいから小田急の方がいいよとはよく言われるがどのくらい違うのかね 両方来るような駅から客として乗り比べてみればわかるかも 京王は賃金だけで言えばいい方やぞ
貸切専門や都市間輸送の夜行バスなんてさらに悲惨
賃金でさらに上を目指すならもう都営バス以外ない
それ以上にもっと稼ぎたいと言うならバス運転手という職種では存在しないよ
トラック行くしかない マイクパフォーマンスは好意的に感じてるし、色々うるさいのも構わないんだけど、非現業が現業を下に見過ぎだわな
当事者達にその気があるのかは知らんけど、ここまで現業を下に見る会社はJR東くらいだわ 他社と運賃足並み揃えないよね。
自分のとこだけ良ければイイみたいな北朝鮮的イメージが京王にはある。 そして新規路線でヒャッハーした結果、実は既存事業者も手を出さない赤字路線で自爆する、と。 >>135
永山～医療センターか。
府中市の要請でなぜか始発が永山で担当は桜ヶ丘という謎路線。 あと小田急がCNG補給止めた後に来た烏51とかね。 ケチ王は、組合があるが、組合が活動するほど、仕事がきつくなって、退職者が続出。組合はない方が良い。 電車で乗り換え一回で行けるやんけ
それじゃあかんのん？ 京王沿線を走る路線バス運転手/大型免許資格取得サポート有
会社名
京王バス株式会社
勤務地
東京都
アクセス
京王バスの各営業所(東京都内)
※U・I ターン歓迎
※マイカー通勤可（駐車場有／利用条件有）
※本人の希望や居住地を十分に考慮の上、内定通知段階で配属エリアを決定
【区部エリア】
・中野営業所／中野富士見町駅
・永福町営業所／永福町駅
・調布営業所／布田駅 調布駅
【府中エリア】
・府中営業所／北府中駅
【多摩エリア】
・桜ヶ丘営業所／聖蹟桜ヶ丘駅
・南大沢営業所／南大沢駅
・多摩営業所／多摩センター駅
・高尾営業所／めじろ台駅
給与
年収 330万円 ~ 350万円
募集について 年収、ようやく、正直に公開しましたね。有名転職サイト以外のさいとで。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭の方は、バスを利用しては、いけません。身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車してください。
バスのゴミは、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨てましょう。
黒以外の髪の色の人は、バスに乗っては、いけません。黒髪で乗車してください。
髪の形で、坊主かスボーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り以外は、バスに乗っては、いけません。
女性の髪の長さが、肩よりも下に伸びていたら、バスに乗っては、いけません。
派手な服装は、バスに乗っては、いけません。地味な服装で乗車してください。
短気の人は、バスに乗っては、いけません。性格が良くなったら、乗車してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上の乗車しないでください。一人乗車してください。
厚化粧の方は、バスに乗っては、いけません。薄化粧で乗車してください。
太っている方は、バスに乗っては、いけません。美男子美女になってから乗車してください。
バス車内は、必ずマスクをしてください。
バス車内で飲酒しては、いけません。 バス車内で悪口を言っては、いけません。
髭を伸びている人は、バスに乗っては、いけません。
髭を剃ってから乗車してください。
歩きスマホをしないでください。
これがバス利用ルールです。 付け足すとマイカー通勤は駐車場が足らなくて出来ない場合がある営業所もある
深夜早朝に出退勤が多いこの仕事で車で通勤出来ないとかマジキチレベル
そのくせ本社の人間が勝手に無断で使っていて運転手が止められなかったという事件もあった この会社大丈夫？
GWに入ってから、GW明け早々に選考試験日ですーって連絡をしてくるって笑
今さら有給取れねーよ！
さらに5/6までに出欠の返信をしろって！！
すみません。5/8まで現職休みなんですがw
貴社は喜んで辞退させて頂きます笑
同時期に応募した同業他社はもっと早く連絡をくれて日程調整をしていただけに、京王バスさんのクソさ加減に正直驚きを隠せません。
ネットの噂以上にクソ過ぎるんですが、、、 GWなのに本社様は仕事をしているのか、ちょー優秀じゃないかー笑 >>153
さすが、常識人。ケチ王本社陣は、暇なので。
同業他社の、採用試験会場付近に立って、ケチ王の社員が受けに来ているか見張る位なので、無能さを理解してあげてください。 実技試験の試験官には、pawahara執行担当が乗りますので、宜しくです。 ケチ王受けようとしている諸君。ケチ王だけは、絶対に辞めておけ。他社ブラックだが、ケチ王はブラック中のブラック企業。焦げて、墨化している。と言うか、灰になってるな。 帽子卒業は
京王が先か、カナチュが先か？
どちらも脱帽を渋るのは会社毎に社員側が理解に苦しむ言い分があるみたいだ。
しかも労組も会社側の言いなりだからダンマリ。
言いなりだから組合患部の昇級もヒラ社員よりも優れている。 そらもう、脱帽しなくても快適なフルメッシュを初導入したんですから 昭和の終わりから平成初めにかけて、営業所にもよるが結構かぶってなくて
特にⅮが顕著だった。リーダーやその後偉くなった奴でも夜被ってなかったりした、その反動か？
マイクがうるさいのも、８８年頃ダイヤが伸びるなど労働条件が改悪され接遇が感じ悪い者が増えた
その反動か？ 普及の見込みは5/9現在未定のため、5/10以降普及予定です >>153
京王の本社の人間、現場の副所長以上の人間は、常識人ではないので、あしからず。京王のに入った新人は、１ヶ月しないうちに、入社して後悔してるばかども。pawaharaの射程になった為。 運転士の給与削って積んだ余剰資金のおかげなのに
普通の会社ならとっくに潰れてるとか
恩着せがましいにもほどがある。
さっさと事務職減らして経費削減しろ 交差点立ち合いとか意味のない事に人件費をかけるな
そんな暇があるならバス走らせて稼いでこい こころの健康相談統一ダイヤル
電話をかけた所在地の都道府県・政令指定都市が実施している「こころの健康電話相談」等の公的な相談機関に接続します。
電話番号 0570-064-556 おこなおう まもろうよ こころ（ナビダイヤル） よく、北朝鮮と揶揄されるけど
自分の意思で脱出できるし、脱出する行為自体は命がけではないから
北朝鮮よりはまだマシだわな。(笑) その天国といわれていた京急が労働者の代表が上になったら
下層労働者の扱いが地獄になったと 鷹66休日三鷹行きが経路変更で、旧甲州街道を通らなくなるのな。
旧甲州街道の布田一丁目は、調布駅東口改札やラーメン屋に寄るのに便利だったんだけど・・・。 週間文春の情報提供欄に提供しました。いい情報を得たので。京王バス株式会社で、悪質なパワハラが横行しています。特に、退職に追い込むパワハラです。ここ、１、２ヶ月で退職者が急増しています。特に、乗務員。事故、苦情があると、乗務から外し、下車勤務と言う日勤教育を行い、始末書を書かせても、上司からの暴言を浴びせられ、始末書が書き終わっても、事務所の机の椅子に座らせ、何もさせないで、精神的に追い込み、退職させる。 井の中の蛙大海知らず
そんなのどこの会社でもあるよ まともな 運転できないのは いじめられて 当然､仕事変えろ >>185
コンプラ的にはアウトだな。
井の中の蛙大海を知らず 自作自演の善行を会社にメールしてるアホがおるってマジ！？！！？？？！ｗｗｗ バスタ八重洲の準備は進んでいるのかな？
1日何便くらい発着するんだろうか？ 鍛冶橋とか道路止め東北急行や京成はみんなまとめるのか Dts line八ツ場・草津温泉号 BT東京八重洲乗り入れ内定
news.yahoo.co.jp/articles/a864c6e38c19bc8385ea657fac4587acaf3bfcb4 2．3ヶ月くらい前に某京王バスの車庫で制服着て草むしりしてた人をふと思い出したんですが。
あれも通し勤務の空き時間に運転士がやってるんですか？ そんな事より脱帽させろ！
客に「暑くないんですか？」って言われたぞ！
「暑いですけど会社が脱がせてくれないからフラフラなんです…」って言ってやったぞ！ 堀64なんかあるんだ、南64を京王堀之内～由木折返場だけ走らせてるのか。 >>199
日野はお膝元だから不祥事があっても締め出されなかったか。 >>202
ナンバープレート見たか？
北なんだからw
目が合っただけだろw >>202
睨まれたぐらいでガタガタ言うなや。
殺されなかっただけよかったと思いたまえ。 >>184
乗務させられないような運転手にも給料払ってる会社に感謝しろよ。他のまともな乗務員が必死になって走って稼いだ金を下車勤野郎にも使ってんだぞ。 >>197
安全衛生じゃないの、事故や労災の防止という名目で役員や班長リーダーが乗務降りて
やってるの、一字一句までわからんがおおまかなイメージで んな事より脱帽させろ！今日は暑すぎてヤバいぞ！
意識朦朧でまた民家に特攻するぞ！バカやろー！
昭和から平成さらには令和の時代に脱帽させない会社なんて宗教の洗脳みたいなもんだぞクソ会社！ >>197
金もらわない仕事などありませんよ
休校とかで余った時間じゃないかな >>208
夏季脱帽があった昭和より悪くなってる、マイクもタイピンからインカム式になってるし ありゃ、すごいことになってる。帽子のフチに挟んで下ににゅっと来るやつ
を言おうとした、すいません プライベート時間に飲酒運転やひき逃げで免停くらったんだろ
運転手から免許なくなったら人間以下だよ 交差点曲がるたびにカックンカックンここのバスは乗り心地最悪ですね(^_^;) 八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→殿ヶ谷戸→めぐみ野→南陽台→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→由木折返場→栗本橋→前田橋→下田→中山→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口 なんで脱帽の話題を出すと違うネタが出てくるんだよ？バカやろー！ 脳ドックの結果をきっかけに乗務禁止とされたことで精神疾患を発症したとして５月25日、京王電鉄バス（本社：府中市）の男性運転士（63歳）が新宿労働基準監督署に労災の申請をしたとの記者会見が開かれました。支援する京王新労働組合と弁護団らが参加し、担当上司によるパワーハラスメント（パワハラ）の実態を赤裸々に語りました。
運転士は2021年４月に会社の指示により脳ドックを受診。結果に異常の疑いの所見があるとして、同月中に京王電鉄診療所にて「乗務不能診断」を受け自宅待機になりました。５月に再検査のため脳神経外科でCT検査を受け「乗務可能」との診断があり、CT検査画像が京王電鉄診療所に送付されました。これを受け運転士は６月に「乗務可能」と記載された診断書を会社に提出しました。
しかし、営業所長からは「妻と一緒に会社に来るように」との呼び出しを受けたと言います。所長は「煙草をやめるか会社を辞めるか決めろ」と詰問し、運転士は「煙草をやめる」と回答。本人だけではなく、妻の煙草とライターまでその場に置いていくよう指示し従わせました。
後日、同社永福営業所にて会社の用意したひな形で「喫煙所に近寄らない」「（不規則な勤務体制なのに）３度の食事を規則正しくとる」などの＂行動計画書＂を書くよう終日に渡り強要されました。
運転士が営業所長に複数回書き直しを命じられた＂行動計画書＂
京王電鉄診療所の産業医から「会社から連絡があるので仕事に復帰するよう」告げられ、別の日に上司が家庭訪問し、「乗務に戻す」と怒ったように言いました。運転士はそれをきっかけに出勤が出来なくなり、うつ病と診断されました。
診断後の７月、会社側は「辞めさせる気はない」と告げたものの、病休中の今年４月、妻に５月15日付での雇止めを宣言。同社は運転士の休業補償給付金申請に対し、傷病の証明を拒否しています。
反省文の強要、「小学生」と罵倒
弁護団は「密室で終日、行動計画書なる反省文に近いものを、書き続けさせるのは明らかなパワハラ行為。産業医が乗務可能としたのに、会社の対応が異常だ」と批判。また、労組の佐々木仁委員長は「いまどき、あり得ないことと思われるでしょうが、他の事例も聞いている。雇止めはすべきではないとの組合の進言は聞き入れられなかった」と語ります。また、同社が運転士に禁煙を迫ったにもかかわらず、禁煙外来の受診案内などは全くなく、禁煙啓蒙も積極的ではなかったといいます。
運転士の妻は、「乗務停止から、どんどん夫の様子がおかしくなりました」と切り出しました。夫と一緒に会社に呼び出されたことを不可解に思い理由を聞いたと言います。「所長に『（妻を呼び出したのは）この人は小学生だからだよ。泊り（勤務）はやらせないよ』と言われました。それは早朝便に乗務できないことを意味します。高速バス運転士にとって一人前に扱われないということです」と悔し涙をにじませます。
運転士本人は「大好きな仕事。プロですから乗客を安全にお届けするだけでなく、車内の環境にも他の運転士より気を使ってきた」と訴えます。 電鉄バスの高速運転士てのは出向なの？
営業係とは違うん？
泊仕業なんて楽したいだけだろ
毎日日帰りだってよくね？ 府中から乗ったら変な婆が片っ端から「あたしは心臓が悪いからケータイやめてくれ」
とスマホやってる人に突っかかっていたが、沿線の有名人なのか？ 「ならバスに乗らない方が良いですよ、バスそのものも携帯電話の電波送受信してますから」って言い返せばいいと思う
(それこそ運転席付近に先週末の障害で話題になったKDDIの通信モジュール積んでるんだし) 府中は怪電波でも飛んでるのかって思うぐらいやべぇやつが多い マッドシティ府中では隠し撮りでYouTubeに晒されるような奴が一人は車内にいる 武井拓也くんさぁ
客が降りる時にステップに足が残ってる段階でドア閉めるのはないんじゃない？
次やったら即本社にクレーム入れるからね もうすぐ入社試験なのですが、どんな試験内容か
教えて下さい。 なぜ京王バスは近隣他社に足並みを揃える事をしないのでしょうか？
都区内210円均一運賃、夏季脱帽無し、サングラス着用禁止、更には昔の車掌廃止によるワンマン運転の先駆け… >>244
生意気なことをぬかしやがるわ
調子に乗るなよ ＞＞245
ここにも暇人が。
調子に乗るなよ
イモ野郎 >>225
約20年位前
当時マイナーだったボイスレコーダーが元になり
現業長の暴言一部始終が暴露されて
京王バスが完全敗訴になった事例があった。
組合なんか役に立たないから当該元運転手のツテで訴訟に持ち込んだ模様。 急激なコロナ蔓延拡大で
そろそろコロナ暫定ダイヤの出番かな？ >>166
帽子のせいで人身事故やらかさないと無理だろ 帽子がお客さまを不快にさせる要因になれば無くなるだろ >>252
脂でどす黒く変色して異臭とか、着こなしがバンカラ不良みたいで
被っているほうが却って感じ悪く見えるとか、そんな感じか 汚れているとか変形してるのは交換してやるから綺麗な帽子を使え、
と言ってるくらいだからその理由では無理だと思うゾ。
あんな帽子でも１つ１マソ位するとか聞いたけど(真偽は未確認)
経費削減とか言うなら廃止すりゃいいのに
そこまでして制帽着用に拘るのは理解に苦しむよな。 そもそも国土交通省から熱中症予防の為に脱帽や水分補給の通達が来ているのに何故夏季脱帽をしないんだ？コンプライアンスと法令遵守を謳うんだったら脱帽させろよ！ たしかに自動車局からの体調管理に関して
脱帽含めたクールビスに努めるようにとあるな 61406除籍
今後42台位新車入れる予定だし、22222出る車は現るんだろうか 厳密には起点停留所でも付けてる時は接客中扱いだから水分補給しちゃ駄目なんだよ！
当然帽子も脱いではいけません！！ 脳ドックの結果をきっかけに乗務禁止とされたことで精神疾患を発症したとして５月25日、京王電鉄バス（本社：府中市）の男性運転士（63歳）が新宿労働基準監督署に労災の申請をしたとの記者会見が開かれました。支援する京王新労働組合と弁護団らが参加し、担当上司によるパワーハラスメント（パワハラ）の実態を赤裸々に語りました。
運転士は2021年４月に会社の指示により脳ドックを受診。結果に異常の疑いの所見があるとして、同月中に京王電鉄診療所にて「乗務不能診断」を受け自宅待機になりました。５月に再検査のため脳神経外科でCT検査を受け「乗務可能」との診断があり、CT検査画像が京王電鉄診療所に送付されました。これを受け運転士は６月に「乗務可能」と記載された診断書を会社に提出しました。
しかし、営業所長からは「妻と一緒に会社に来るように」との呼び出しを受けたと言います。所長は「煙草をやめるか会社を辞めるか決めろ」と詰問し、運転士は「煙草をやめる」と回答。本人だけではなく、妻の煙草とライターまでその場に置いていくよう指示し従わせました。
後日、同社永福営業所にて会社の用意したひな形で「喫煙所に近寄らない」「（不規則な勤務体制なのに）３度の食事を規則正しくとる」などの＂行動計画書＂を書くよう終日に渡り強要されました。
運転士が営業所長に複数回書き直しを命じられた＂行動計画書＂
京王電鉄診療所の産業医から「会社から連絡があるので仕事に復帰するよう」告げられ、別の日に上司が家庭訪問し、「乗務に戻す」と怒ったように言いました。運転士はそれをきっかけに出勤が出来なくなり、うつ病と診断されました。
診断後の７月、会社側は「辞めさせる気はない」と告げたものの、病休中の今年４月、妻に５月15日付での雇止めを宣言。同社は運転士の休業補償給付金申請に対し、傷病の証明を拒否しています。 >>260
スクールバスは脱帽して運転してるのをたまに見かけるけどそれは駄目なのか？ 一般客が見てないから勝手に脱いでもバレないでしょ。
スライドした他車の運転士がチクりそうだけど。 ベースアップさえしてくれれば脱帽なんてどうでもいい 【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ32便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1658237983/137
137 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW cd30-Qzke)[sage] 投稿日：2022/07/31(日) 14:13:33.65 ID:8+8psjCv0
ドシャって音したと思ったら京王バス同士で接触事故
https://pbs.twimg.com/media/FX8G6L5UEAAM2oN.jpg 所出、京王バスは高速で行った先の余所の街でも曲がるとき
一旦停止をするのかい 河口湖の駅入る曲がるとことか
たまにチェックが来るよ 高尾ー小机で運転士が向かいの同じ路線のバスの運転士とグーとかチョキで合図してるけど、まさかジャンケンしてんのかな こーゆーチンコロする奴がいるからハズヲタは嫌われる 運行回数を極力減らそうと土曜のみ運行としてるのに
お盆(土曜)ダイヤで運行が増えるなんて本末転倒だよな。(笑)
土曜ダイヤの例外にするか、いっそのこと日祝ダイヤにすりゃいいのに。 ここは現職の乗務員さんのスレですか？
今度彼女と二階建ての高速バスにのりに行きたいと思っている者です。
自分なりに調べたところ二階建てバスは二台あるようですが、どの路線、時間帯に運行しているのでしょうか？ご教示いただければ幸いです。 1353
1354
本線上では日野しか止まらないやつ >>275
>>274
ご親切にありがとう。あとはネットで自力で調べられそうです。後、二階席の一番前の席なら全面展望できるのでしょうか？ >>276
ごめんいまみたら
富士急の1251と1304だった
富士五湖線
京王の永福町の予約センターに電話で確認したほうが確実 >>277
再度ありがとう。
行こうかな？って思ってるのは10月頃、涼しくなってからなので。では永福の予約センターに電話してみます！ 普段は京王バスに乗ってるけど、たまに他社のバスに乗ると最前列席着席不可ばかり
神奈中、小田急、西武のバス 誰も居ないのに右左折一旦停止した一般車にムカついて
煽ってたよ。自分だけ特別なのかよ、自分勝手なバスだな >>283
最前列に座りたがるのは痴呆老人かハズヲタしかいないの >>284
寺91で起点～終点を乗り通す場合、
明星の餓鬼どもの下校時間帯は最前に座るに限る
それ以外は滅多に座らないが タカトシのバス旅に出てたな
演歌歌手の大江裕さんが
気になって仕方なかった 貸切なんだけど、定期営業路線どおりに走ってバス停で乗降するという新方式
マイク案内からの降車ブザ押し、運賃収受無し、出入口めちゃくちゃ 今どき規模を大きくしてもな。エリア的にも旨みが無いし>西東京バス合併 今時バス会社なんて特定のボロ儲け利用路線利権を守るために
赤字路線網張ってるようなもんだし まあ合併したら京王バスでエルガが見れるのだから車両的には面白いのだが >>297
梅70が補助金の塊の様なものでしょ(西東京市が補助金打ち切ったから花小金井発着に短縮されてるんだし) >>291
その通りです。
残すかどうかは経営判断。 西東京の高松線の新宿→横浜って、
初台南→C2→大井→湾岸→本牧→ｋ3→石川町JCT→ｋ1→横浜駅西口
東名まで
横浜駅西口→ｋ1→石川町JCT→ｋ3→狩場→保土ケ谷BP→横浜町田IC
なの？ バスタ八重洲乗り入れ、公表されたんだね。けど、聞いてたのと少し違うな。
あと、なんで系統番号変えるんだろ？ 050なんてダサい名前じゃなくて宿50にしてほしい 052は３０分ヘッドで固定ダイヤ組んでくれたらもっとくパス持ってる人は使うだろう >>304
今までの渋谷～新橋とは違う路線だから、ということだろ 永福のﾊﾞｽｦﾀよ、Google mapはしっかり大量通報しておいたから震えて眠れw
ttps://www.google.com/maps/contrib/114583979693420174059?utm_source=mstt_0&g_ep=CAESCTExLjQ1LjYwMhgAIP___________wEqAA%3D%3D 高尾駅南口ー急行ー穎明館構内
高尾駅南口ー準急ー館ヶ丘団地
抑えておきたい 脱帽させてあげてください。
利用客側から見ても暑苦しくて見苦しいです。 バスタ八重洲の調整上手くいってんの？
東京駅周辺に自社の停留所を持つ数社はバスタには入りたくないとゴネてるらしいが。 >>320
JR系は遠くなるのにわざわざ入らんだろ 2022年9月17日に「バスターミナル東京八重洲」が開業いたしますが、それに伴う当社高速バス乗り場の位置は変更ありません。
www.heiwakotsu.com/
そりゃ、駅前に自社バス停を持っているのに高い発着料払ってまでバスタに入らんだろ。 路上止めを新宿みたいに全廃するのが八重洲のターミナルの目的なんだが
どっちにしろ工事でバス停は使えなくなる バスタ新宿ができた後も新宿西口に高速バスのりばを残している会社もあるしな。
まさかそんな会社がバスタ東京八重洲を運営してないよな？ 自己中で、社員に高圧的な対応しか出来ない会社が他社を取りまとめて運営できるのか？ 元々JRは八重洲駅側を独占してるから八重洲も一括管理で他社が駅に来るくらいなら辞退
再独占は難しい 京成は逆に他社との取りまとめ行為はできない組織だから
バスタでツアーやＪＲや小田急の癖ある会社もまとめられた京王に消去法できた
まあ東京都の事業だし三井も京王とも親和あるし
新宿のバス停は小田急京王は路線の 京成も真面目に入札したんだがね。
京王は某高速バスマネジメント研究所所長にプレゼンして貰ったのがかなりの加点評価になった。
その加点の差で決まった。 平和のバス停だって都道の借り物なんだから東京都に喧嘩売ってつかわせねーよ でおわりだしな
元々他のバス事業者の新参ウイラー嫌いってのもあるし
まあシステム屋としてなんかな バスタ八重洲も夜行便枠満杯で増発入れないらしいな。
新宿の二の舞か。
そもそも鍛冶橋が増発の受け口だったんだが。 >>333
3年後だがね。
それまでは稼ぎ時に夜行便増便禁止。 新宿バスタは新免会社の台数分を見積もらず破綻、新宿発着の夜行バスが増やせず。
東京バスタは1期分で夜行増発便の台数を見積もらず破綻、東京発着の夜行バスが増やせず。
これって夜行バスを衰退させるために仕組まれている？ マーケティング研究所代表に監修していただかないと。 元々バスタは新免は頭数に入ってなかった
ｄが到着下車専門で２階は観光団体バス乗り場の予定だった
だからｄの変な場所に下りにする予定だったエスカレーターが残った 夜行バス増発用の穴場
大崎駅西口BT、虎ノ門BT。 バスタ新宿は開所前に小田急が試走して散々書いてたよな。公式に載って、たぶん大人の事情ですぐ消されたけど。 誘導はジェーアルバステク？
案内にタートル軍団は参戦できたのか？ 某研究所代表はバスタの課題をしっかり把握されていました！
https://trafficnews.jp/post/121819
続行便問題を解決しない限り高速バス業界が発展しない！ ぼくのかんがえたさいきょうのばすたーみなる。
ツアーバス屋上がりにデカい顔される時代だもんな…。 2022年式
B32201
J22202(水素)
J22203(水素)
M32204
M32205
J32206
J22207
J22208
M32210(八王子200か25-82)
S32211？
S32212(八王子200か25-86)
B32213(多摩200か36-81)→B40527除籍
A32214(練馬200か36-38)→A40561除籍？
A32215(練馬200か36-39)→A40562除籍？
C32216 不思議なんだよねぇ
2022年式なのにクリスマス前で府中に納車したの 徳光のバスの番組に調布営業所の車両が貸切で出てました しかし、なぜうちの組合は、春闘しないのでしょうか？ 組合に期待するのは、賃金アップだけですけど？ 組合員になると色々良くしてもらえるぞ
みんなも組合員になって抜け駆けしよう！！ 労組幹部がやりたい放題、組合員から搾取し放題。
会社側とのパイプは太く、会社側のいいなりになれば、誰よりも昇給は早い。
労組幹部の事故や苦情は当然モミモミで無かったことになる。 だからそんなのおかしいじゃん、ということで新労が出来た L32217、L32218納車
L40573とL40574除籍
K52201とK52202も納車
エアロエースの折戸に白色LED 折戸は見た目はだせえけど
実用的なんだよな
路上で客扱いするときなんかはスイングドアだと
ワキガ狭くなったり
ニーリングで
ドア下とか気をつかうからな J22202(水素)
J22203(水素)→J40539除籍
M32204→M40510除籍
M32205→M40509除籍
J32206
J22207
J22208
J22209→J40526教習落ち
M32210→M20608除籍
S32211→S40544除籍
S32212→S11402除籍
B32213→B40527除籍
A32214→A40561除籍
A32215→A40562除籍
C32216→C40524除籍
L32217→L40573除籍
L32218→L40574除籍
X52201→X50901除籍？
X52202→X50904除籍？ >>359
特に現行のエース君はニーリング結構下がるからね。羽田空港の低め縁石でも金具が当たる。
平地で高齢者が乗り降りする場面ではニーリング使わないと段差が大変そうだし、なかなか運転手を悩ませてくれる。
貸切みたいに一箇所で纏めて乗り降りしてくるなら携行ステップで対応できるけど、路線で複数停留所があるとね… 扉の開閉、特に再開閉は時間かかるし短、中距離路線には実用的だよ >>362
でもライオンはs-toryエルガ入れてるねぇ
立川駅発着路線で多く見るようになった
コミバスないし日野市ミニバスなど、ポンチョで代替近そうなのいるかねぇ まあ家主が一番嫌ってるのは協調性のない京成グループだし ひたすら車内事故防止のアナウンスをする運転手がいるのですが…正直うるさくて疲れます。 岩出、乗客に文句言う前に運転なんとかしろ
テメーのマイカーじゃねーんだよ 今時乱暴な運転やうるさい運転手のしゃべりすぎなんてカンタンに数値化できるはず
やらないのは怠慢
ケガ人も病人も乗っている 残念ながら
しゃべりすぎは高評価です。ケチ王では。(笑) 練馬ナンバーで遠いのは、志村営業所の3109と3112だね。赤羽営業所からも参戦。
午後から川口ナンバーの戸田、大宮ナンバーのさいたま東から車両も来た
https://twitter.com/g_t_anitetu/status/1581136318520004608
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 10月17日月曜日午後6時45分頃、
渋谷66系統渋谷駅行のバス車内で、金髪女性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で外出願います。 田園都市線停電のため、渋谷駅発着便がえらいことになっとる バスドライバーコンテスト
個人、団体優勝おめでとうございます 路線新車がFUSOばかりでつまらん、KL-JPノンステ延命して欲しい。 >>390
収容力が低いのに長いという、デメリットだらけの車じゃん。
それに、延命したら関東バスB3008みたいにお問い合わせ来まくるから良くて京王れーるランド送りだろう。 >>392
れーるランドじゃなくて府中の郷土の森送りが関の山かね >>393
郷土の森か
置き換え以外で入れなさそうだから暫くは無理じゃね？ チョロQがいるんだから、レールランドに行ってもおかしくはなさそうだけど KL-JPは座席が多くて良い車なので最後の1台迄中古で流れて欲しいものだ。
永福町のPJ-MPは座席が少ないので早期廃車キボンヌ。 長いからね。
そのかわり、細いから定員は短尺よりも少ない。 >>394
あのJPも製造から30年近くなるし、UAノンステ辺りに入れ替えてもおかしくない気はするが。
JPの前はキュービックだったのは知ってるがその前なんだが覚えてる？
蛇足だが70年代後半の自家用BRが懐かしい 祇園精舍の鐘の声、諸行無常の響きあり。娑羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらはす。驕れる人も久しからず、ただ春の夜の夢のごとし。猛き者もつひにはほろびぬ、ひとへに風の前の塵に同じ 電鉄も値上げか
バスも他社と足並み揃えて値上げしろよ 組合が常会をしていたが、組合役員に、酷い暴言を吐いてる人がいた。後にその人が元役員と聞いて、驚いた！
目クソ鼻クソ、同じ穴のムジナなのに。
暴言を吐いた、元役員のヒガミ、やっかみ、妬み、以外の何物でも無い。
そんな組合は、必要ないとも感じる。 運転士として面接したいのですが、営業所の選択は可能なのでしょうか？ 交差点で明らかに人がいないのに一時停止するルールとか佐川みたいなことやってんなよ
道交法でさえ止まれる速度でってなってんのによ
アホだろ
そのくせ、事故ったり路上や交差点で故障して邪魔するわ何やっても害でしかないな >>406
一時停止するのは勝手だけど信号無視してまでやってるのは明らかにおかしい
停まってる最中に信号変わってしまうようなら速やかに曲がるべし 新宿～沼津線復活
二子玉川･渋谷～軽井沢･草津温泉線中野坂上停車だな。 なんかバス来ねえなと思ったら平日土曜ダイヤ実施してたか >>406>>407
一旦停止の件は会社に言ってくれ。会社の方針だからな。
常に一旦停止するのは、個人的にはバカらしいと思っているが....。 あす発売週刊新潮
「高額献金」規制すべきは「統一教会」だけでいいのか
元信者の私が言うから「間違いないっ！」
「長井秀和」が明かす「創価学会」と「政治」「献金」「二世」 バス運転手は
最大16h拘束
最大13日連続勤務
仕事そのものが懲罰です笑 X52201
X52202
X52203
X52204 2022年式
J32219
J32220
xx2221
xx2222
J32223
J32224
J32225
J32226
xx2227
xx2228
xx2229
J32230→J40532除籍
多摩が大量にふそうMP入れたな S12229納車
S40542除籍
まさかのエルガか 2022年式
J32219
J32220
xx2221
xx2222
J32223
J32224
J32225
J32226
xx2227
M12228→M40508除籍
S12229
J32230
3台分空き番になってるが、このまま導入無しで2023年式に入ってしまうのか？ 去年の逆で2023導入なのに2022導入ってことにするんじゃね？ 新500円硬貨
いつの間にか都心部の周辺のバス会社は対応済みに変わっているのなあ。
こういう対応は常に時代遅れをリードするケチ王の得意技。
後ろ乗りの整理券と車載料金機がバーコード整理券対応になってないのも時代遅れをリードしているわ。
脱帽不許可もか？ 小田急は12/15から新500円硬貨使えるようにアップデートしたぞ どっちみち新札対応に更新しなきゃいけないし
ケチ王全開でしょ 2022年式
B32201
J22202(水素)
J22203(水素)
M32204
M32205
J32206
J22207
J22208
J22209
M32210
S32211
S32212
B32213
A32214
A32215
C32216 L32217
L32218
J32219
J32220
S22221(八王子200か26-09、日野ハイブリッド)→S40543除籍
S22222(八王子200か26-10、日野ハイブリッド)→S40545除籍
J32223
J32224
J32225
J32226
A32227(練馬200か36-39)→A40572除籍
M12228
S12229
J32230
T12231
M12232
これにて2022年式の一般車納入完了。
https://twitter.com/ta1548ta1550/status/1608772918942760960
https://twitter.com/ta1548ta1550/status/1608772918942760960
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>428
ケチ王の事だから新紙幣対応の運賃箱に更新時もバーコード無しの整理券のままかもな。
地方でもバーコード有り整理券が主流になってきている中、西鉄バス･アルピコ･富士急バスとケチ王と絡みがあるバス事業者は未だにバーコード無しの目視式の運賃箱入れている。 パワハラ執行委員長、安全技術サービス向上担当課長補佐、元京王線運転士の佐々木 新年になると営業所で人とすれ違う度に「咲く年はお世話になりました。今年もよろしくお願いします」って言ってくるのうざすぎるんだが。お世話してないし別に今年もよろしくするつもりもないし。しかも、誰に挨拶したか、わからなくなったりする。 賃上げ？
赤字なのに？
ある訳ねぇだろ！
貴方はUNIQLOにでも、働いてるつもりですか？ ケイオウは何でケイオウとコラボしないの？
そろそろ信濃町～三田～京都市内とつなぐ高速バス(当然慶應義塾大学のラッピングで)新設してくれよ
【運営する人】京王バスアンチスレ【ボケいおう】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1673527033/ 会社にナメられてるの気がついてないのかな？
本当に弱腰の従業員ばかりだよねここの会社って
情けなくないんかね？ 2023年式
x2301
x2302
M32303→M40520除籍
x2304
x2305
A22306(日野ハイブリッド)
A22307(日野ハイブリッド)
空きの7台はどこへ？ スレチだったらごめん、西東京バスのBK21473ってどこで走ってる？
京王グループでもダメ？ めじろ台～グリーンヒル寺田方面
電車とバスの接続が悪すぎる
お年寄りが凍えそうになってるよ
改善よろしくです ここに書いたってはいそうですかってなる訳無いだろ？馬鹿か？ 昔は、新宿からの京王線優等降りると3分くらいの接続だったんだけどね。
@めじろ台→寺田団地線 関越道上りを富山の仮ナンバーを付けた折戸のエアロエースを目撃しました。
車番は303。 新宿沼津線や新宿静岡線には折戸エアロエース入らないのだろうか? >>452
そうなんだ。
だとすると、やっぱり接続悪くなったのは何か理由があって変更したのかな。
上りもバスがロータリーに入る右折待ってるところで電車がホームに入ってきてて基本間に合わないんだよね(T . T) 暗いと不平をいうよりも
進んで明かりをつけましょう 2023年式
x2301
D22302(水素)
M32303
B32304
S32305→S40556除籍
A22306(日野ハイブリッド)
A22307(日野ハイブリッド)
A32308
今のところ8台分導入は分かったところで、301がどこ配属になるか気になる バスロケシステムって新潟通信機なんだな。
てっきりレシップ使ってるものかと思ったわ バスロケシステムにちょっと待ってボタン付けて欲しい
あとほんの30秒待ってもらったら乗れるって時に便利そう なんでテメーのために待たんとあかんねん、あほか
テメーでタクシーやらハイヤーやら使えや >>460
車内全乗客と以降の客に土下座出来るなら考える事も無いが 3/1より渋55ダイヤ改正
東急バス淡島営業所から京王バス中野営業所に受け持ち変更、日中時間帯は笹塚駅発着の渋65系統で運行
こうなると中型車必要になるが、車両増備するんかな
https://twitter.com/JeanPaulJP/status/1620377851722612736
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>463
渋60・69の本数と渋55・65・69の本数はさほど変わらんみたいだから
増備するほどではないだろ。 人手不足なのに何で赤字路線引き受けるの？
渋61も免許維持路線になったのに 渋69の前身今は亡き渋67は開設時15分間隔深夜バス付き。
最大７台投入のかなり無謀なスタート。
当時はウテシ使い捨て状態で辞めた代わりはいくらでもいた。 京王バス設立当初の5期生くらいまでは、親が当時の電鉄バスの二世が多かった気がする。
また電鉄バスと勘違いして入社して来た人いた。 >>468
笹塚まで東急を延ばさせたくないからじゃね？
周辺全部自分の会社だし 東急が笹塚まで延伸させたいと思ってたとは思えないけど。
そう思ってたなら東北沢以北を廃止しないだろ。
で、東北沢以南も廃止したくなったけど、廃止してさらに悪者になるのも嫌だから
京王さん引き受けてくれませんか？オタクの既存バス停も使えば
笹塚までの路線になりますよ？って提案したんじゃないかと。 京王の方も、東大前・東大裏はそのままで、
ハチ公と別経路で笹塚までの路線ができるなら
ハチ公と笹塚循環の棲み分けができる....と考えた？ 京王の方も、東大前・東大裏はそのままで、
ハチ公と別経路で笹塚までの路線ができるなら
ハチ公と笹塚循環の棲み分けができる....と考えた？ まぁ、052なんて節操のない路線開設するケチ王なら引き受けてくれるだろうと読んだのは判る>東急 ハチ公バス笹塚線とかまともに使える路線じゃないよ
あれは単純に本町の奥の人が笹塚に買い物いくとか、幡代から代々木八幡の駅まで乗るとか、部分利用が前提 言っとくけど、>>473で言ったハチ公は
春の小川ルートじゃなくて丘を越えてルートの事だぞ。 Suicaの残高がなく、後ろの人に迷惑かかると思い
一番最後にチャージしようと待っていたら
おばさんにチャージが出来ない人だと思われ
皆に言いふらされました
ムカついてしょうがないです ウンコだが、ゴネると転勤可なのですね。
だったら、私も転勤させて下さいよ。 暗いと不平を言うよりも
すすんで明かりをつけましょう 4/1以降の新宿静岡線ダイヤキツそうだな。
新宿22:55発で帰ってくるのが翌日新宿18:12着の運用が出来そう
今より約30分延びている 渋63、2分前に行ってしまう。走ったのに置いてかれた。これだからバスは嫌だ。 でも主要停留所じゃないと通過時刻なんかわかんないだろ 京王で早発なんかしたら日勤教育極悪人扱いだから
早発はまあない 待ってて次に来たのに乗ったら時間調整って数分止まっててすぐには発車しませんでしたけど？ 組合さん、書記長は組合の要！
今の書記長って・・・？ >>487
わかるわ。1秒たりとも早発なんてできん。 >>489
前のバスがダダ遅れでその後ろは時間通り、なんてことはザラにある。
調整停留所なら早く着いて２分くらい止まることもあるし。
まぁ、絶対に早発してない、とまでは言わんが....。 じゃあオレが乗るはずだったバスは何処へ行ってしまったんだろう
コンビニ？ 2023年式
J22301(水素)
D22302(水素)
M32303
B32304
S32305
A22306(日野ハイブリッド)
A22307(日野ハイブリッド)
A32308
B32309→B40564除籍
B32310→B40565除籍
J32311
xx2312
J32312
J32313 永福町にいるカメラだらけのポンチョはどこの会社の貸切なんだ
京王の実験車なら白ナンバーでいいのに 都バスとの共同路線やめて欲しいんだけど
間違えて乗って金取られる だったらあれは都バスに移管だな
一日券で阿佐ヶ谷から金町まで行けるから重宝してる あれは元々都営が撤退するといったら杉並がらみの香ばしいい陳情が入って残ったんだし
伸晃消えてるから全部廃止だろ >>502
逆だよ
撤退匂わせたのは京王
都営は交通空白区域である杉並東南部からの区役所路線でもあるので撤退しづらい >>499
実験と言いつつ運賃取ってるから
白ナンバーのままにするワケにはいかないんだよ。(笑) ハイタウンって外環道作るから
市が折返所まで準備したでおけ？ 違う。
狛江ハイタウンの折返場をgooglemapで見ればわかるけど、
市施設の入口部分で無理やり折り返してるだけ。
ということで、ただのいわくつき路線だと思うけどな。
市の有力者が強引が路線引き込んだけど、
このご時勢で持ちこたえられないという口実が出来たんで廃止だと思うよ。 つつじに出るぐらいなら喜多見か成城に行くしね。
喜多見へ出る小田急も怪しい状況だし。 3/18で桜27と桜64、4/1で分53と分54、山02・山03廃止
3/31で高尾・八王子～羽田空港のうち京王便は撤退、西東京バスと東京空港交通の運行に
https://www.keio-bus.com/news.php?id=4602 この羽田便だけど、今運休ｼﾞｬﾝ
運休のまま廃止にするってだけやん 2023年3月31日をもって、バスタ新宿の窓口における新宿～富士五湖線、
新宿～甲府線のPASMOおよびSuica等の交通系ICを利用しての乗車券発売を終了いたします。
これってハイウエイバスコムが終了てことなのか なんという逆行 分53.54廃止となると、旧四谷循環の外回り北半分（日新町とかNECあたり）がバス停廃止にもなるけど、中03の中河原行でも走らせて維持するか？ 中03が朝の片道1本だけ残るみたい
反対側のバス停は日野方面の分倍1丁目バス停みたいにカバーかけて隠すんじゃないかな 八王子みなみ野～グリーンヒル寺田
本数増やしてほしい 桜27廃止て、平日も若葉台まで延長して桜28になるのか、純減なのか・・・。 狛江ハイタウンなんて駅から近い、駅までの間の至近距離に別の頻発路線があるんだよな。
確かにめちゃくちゃ近い距離にバス停があった人は不便になったと感じるが、生活が滞るような環境ではないだよね。今までが便利過ぎただけ 狛江ハイタウン、住所は大半世田谷区だし、徒歩10分程度で喜多見に行けるのに。
なんでわざわざ何するにも不便なつつじに行かなきゃなんないのって。
狛江のその辺は小田急のこまバスで十分だろとしか() これこの議員の周辺の奴らがゴネてるだけだな
元からある路線のバス停まで１km無いんだから
そこまで出られないような年寄りはどの道ボケて死ぬからんなの保護する必要はない
こんなの相手させられる運輸局もかわいそうだなw 土曜のみあの複雑な経路をＭ型1発とか、間違い多発しそうだ 武91何も変わらんやん・・・と思ったら、試験場休みの土曜が30分間隔なのね。 狛江ハイタウンに関しては20年近く運行してほぼほぼ乗ってない地域住民側にも責任あんだろ
慈善事業じゃねーんだから それで実質的に撤退しますって言ったら面倒な奴に絡まれる、とW 狛江の連中なんて乗ってもいない癖して廃止するといってたら政治家使ってクレーム
そんな人種なんですよ >>532
その政治家も共産党員だしな
暇なんかな？ バッサリ廃止の対象だったにせよ
告知が１週間前と言うのと
免許維持路線を替わりに
新設しましたよ的な言い方が
反感を増幅させてる 京王バスパワハラヤバいな事務職がドンドン辞めてるみたい >>535
バワハラでおなじみのケチ王
運転手に代わりはいくらでもいるって
バワハラしまくって辞めさせまくって
もはや誰も来なくなり
バスの運行がままならなくなったので
今度は事務にバワハラターゲットを変えたんだねw
事務なら代わりはいるもんねw 社員を追い落とすようないじめるのだけはどこよりも長けている。 >>536
流石に特定バスの運転手には手を出していないようだ
下手に刺激して運転をボイコットされたら大変な事になる ちょ、若01土日の初発から2本一気に削られとる・・・。 バスターミナル東京八重洲⇔バスタ新宿⇔横浜シティ・エア・ターミナル⇔ららぽーと門真（三井アウトレットパーク大阪門真）
京王八王子⇔東静岡駅⇔ららぽーと門真（三井アウトレットパーク大阪門真） バスタ新宿から三京とおってYCAT
片道700円でかなり需要あると思う >>539
日曜は朝っぱらから動く人いないでしょ？という意味かと
あと駅から１．５km程度だろ？歩けやw >>546
書いてみるかーと思って見た瞬間「匿名とは？？」ってなったわ マジか～
入社して日が浅いのにボロクソ書いちまった ずいぶんと最終バスが早くなっちゃったな
いつも最終バスとか深夜バス乗っていたけど大幅に時刻が変わることを夜中のバス車内でアナウンスしていなかったのはかなりの不親切不誠実さだと思う
深夜バス廃止もいつもの深夜ユーザーは知っているのかね そんなアナウンス聞いたことないわ
なんでもかんでも求めるな 歩けアホか 今回はサイレントダイヤ改正だからな
社内に掲示も無ければ停留所に張り紙も無し
終バス時刻繰り上げが余程拙いと思ったんだろ 武41大減便で小平団地からNICTあたりの人は国分寺行けってか 関東バス
●23春闘 回答内容
賃上げ
・14,800円（57歳以上の者は2分の1相当額7,400円）
・契約運転士 9,900円
・運転士候補生 3年目 6,500円
・運転士候補生 1・2年目 6,600円
・準社員・嘱託社員（フルタイム） 5,000円
・準社員・嘱託社員（パートタイム） 2,730円
・時給制臨時社員 時給20円
臨時給
・年間4.640ヵ月 ＋ 75,000円（夏季分に加算） ＋ 50,000円（冬季分に加算）
・契約社員 臨時給協定＋30,000円（夏季分に加算） ＋ 20,000円（冬季分に加算）
・準社員・嘱託社員（フルタイム） 臨時給協定＋30,000円（夏季分に加算） ＋ 15,000円（冬季分に加算）
・準社員・嘱託社員（パートタイム） 臨時給協定＋15,000円（夏季分に加算） ＋ 10,000円（冬季分に加算）
初任給
・正社員・大学卒 5,000円増額
・短大・専門卒事務員・工場員 9,000円増
・高校卒事務員・工場員 6,650円増
・交通整理員 6,700円増 【西東京バス】「青春号」さようなら 国内唯一のトレーラーバス引退 武蔵五日市駅と、日の出町の温泉結ぶ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/241440 新宿駅周辺は、ゴミが散らかっている。
ゴミは、自宅に持ち帰って自宅のゴミ箱に捨てましょう。
新宿駅周辺は、派手な服装と黒以外髪を染めている人が多い。
不良非行行為なのでやめてください。
地味な服装で外出してください。
黒髪で外出してください。 21520が小金井から永福町転属
小金井は中古車転入が多いイメージなのに意外 京王バスのパワハラ日勤は、同業他社でも知っている内容。下車勤務＝退職勧奨と思え。京王バスを受けようと思っている無能な君達にアドバイス。京王バスを辞めた先輩達は、ホワイト企業への転職に成功している。勿論同業他社へ。京王バスは、別名「バス会社の教習所」 ケチ王で頑張っている諸君。早く、ケチ王を辞めたまえ。同業他社では、ケチ王出身者の応募大歓迎。パワハラ日勤経験者は、即戦力として採用されるぞ。ただ、事故多発者、苦情多発者は、不採用なので注意。 都内の近隣他社みんな脱帽してるぞ！マジで脱帽させろ！脱帽ほど金のかからない労働環境改善策は無いんだぞ～！ 組合さん、何だかんだと理由を付けて、乗務しない副委員長Nと執行委員Ｋは、何なんですか？ >>564の続報
【西東京バス】「青春号」を再利用へ 国内唯一のトレーラーバス 日の出町が購入者募る
https://www.tokyo-np.co.jp/article/248238 52315
52316
52317
52318
52319
府中の特定新車 今日のニュースで、IT企業の初任給が手取り32万越え～
俺 京王に勤めて20年だけど今月の給料手取りで30万切ってるわ
組合役員さん 頼むよ マジで～ バスターミナル東京八重洲に非常に高圧的な係員がいるけど何なんだ？あいつ(怒)客にも態度悪いし、他の係員には罵倒してたりするもんなぁ。 八王子エリアだけど、
客が降りる時にありがとうございました
って言ってんのに無視する運転手なんなの？ 全ての交差点で右左折時一旦停止が義務の京王にとって5分遅れなんて早い方 この蒸し暑い時期に未だ帽子被ってるの時代錯誤じゃね？
乗客から見ても暑苦しいだけなんだけど… 意見出したら鉄道では誰もが被っていますとか言い訳しそう。 脱帽するとCSが下がるという認識を持ってるようなので
それを上回るデメリットが無い限り脱帽させることは無いと思う。 脱帽するとCSが下がるという認識を持ってるようなので
それを上回るデメリットが無い限り脱帽させることは無いと思う。 多摩八王子エリア後ろ乗りだけど
降りるときありがとうございましたって言ってるのに
無視されること結構ある
なんなんすか >>598
そんなに気にしてもらいたい自意識過剰? 高速バスは接客の時だけ被るとかで良いと思うけどね
jrはそうしてるじゃん 【悲報】京王八王子駅・JR八王子駅北口・中央道日野・中央道府中・中央道深大寺・中央道三鷹
【7月19日】西東京バス、香川行きの夜行高速バス「東京・新宿・横浜～高松・丸亀線」を東京駅に乗り入れ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1512165.html
※東京駅・新宿・横浜発は7月19日から、高松・丸亀発は7月20日から >>613
学芸大の構内まで乗り入れるのは初かねえ？
少なくとも帝都・電鉄時代は無かった でもさ、ここって値上げ他社より遅いよね
都内だって他社が２１０円になったときずーっと２００円だったし
その分運転士が割食ってるんだと思うけど 京王はバスに限らず値上げを限界までしないだろ。
電鉄も。 3輪のバイクに乗ってるんだが、隣に並んだ京王バスの運ちゃんが手を振ってくれた。
うれちい。 >>622
京王バスは「営業係」だから。
まぁ低賃金なのは否めないね。 そもそも、待遇切り下げのための分社化だからなぁ….。
分社化されたところは似たりよったりなんじゃないの？ おれ埼玉で路線バス運転手25年やってるけど殆んど給与あがってないよ
残業結構やっても年収総額450いかない
この間に最低賃金て1.5倍くらいになったのにな
それで運転手人手不足とか
あたりまえだ
マスコミはこういうとこは
全く報道しねえな >>623
大宮八幡入口のポールに「運転手が見えるとこでバスをお待ちください」と貼ってあった
客向けだからかもしれないが、「運転手じゃない運転士です」としつこく教育し更に
「営業係」なんて名前にしちゃうほどこだわるなら、「営業係（運転士）が見えるー」なん
じゃないの 一般的な名称と組織内でだけの呼称が違うのはよくあることだろ。 その通りだが京王バスは掲示してある車内名刺が、営業係なんで テレ朝で京急バスの電車広告ジャックやってた
2024年問題で乗務員不足になるやつ
7割の現役は
やりがいがあるらしいですww
長時間拘束について
一切触れてませんでした
平均賃金も100万安いと言ってましたが
それが残業込みとは
一切触れてませんでした
拘束時間で考えたら
最低賃金割れすることは
一切触れてませんでした
定期昇給がなく春闘のベアのみとか
ハンドル時間が多くのところで採用、
交通費が全額支給でなかったり
車内で人を倒したら行政処分
もちろん触れてませんでした 2023年式
J22301(水素)
D22302(水素)
M32303
B32304
S32305
A22306、A22307(日野ハイブリッド)
A32308
B32309、B32310
J32311、J32312、J32313
S32314→S40554除籍
xx2315
xx2316
xx2317
A32318、A32319、A32320→A30610除籍
xx2321
xx2322
J32323→J30620除籍 2023年式
52301
52302
52303
x2304
52305(調布、明大付属高校・中学用)
x2306
x2307
x2308
x2309
x2310
x2311
x2312
x2313
x2314
x2315
52316、52317、52318(府中、明大付属高校・中学用) でも通気性良くするためのスケスケの生地から頭皮の地肌丸見えで
却って笑える この子って髪長いから可愛く見えるだけで、ショートにしたら髪短くなりそう 八71系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・殿ヶ谷戸・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→殿ヶ谷戸→めぐみ野→南陽台→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口
八72系統 八王子駅南口行（堰場・東中野・由木折返場・中山・北野駅南口経由）
多摩センター駅→多摩センター駅西口→モノレール松が谷駅（山根入）→大塚橋→堰場→天野→東中野→引切→由木堀之内→芝原→大竹橋→帝京大学中高校→由木中央小学校→由木折返場→栗本橋→前田橋→下田→中山→野猿峠→絹ヶ丘→絹ヶ丘１丁目→多摩丘陵→打越弁財天入口→北野駅南口→北野天神→六万坊→子安１丁目→子安３丁目→八王子駅南口 何十年前に廃止されたんだしアキラメロン＜多摩センター〜八王子 ちゃう、コロナで経営ヤバいから値上げ申請したら運輸局に企業努力しろと怒られたんでバス特終了になったんだが ICカード使う利点が減ったので、IC運賃と現金運賃が同額の場合現金で払う事も有り 一度アクセスするとクッキーをブロックしても延々に湧いてくるクソサイト！
https://busnavi.keihanbus.jp/pc/ 長髪可で丸刈り強制の他校に勝ち抜いて優勝した慶応
頑なに夏季脱帽を認めずカタチに固執する京王 来月からの運賃値上げかなりのモノだな…
涼しくなったら徒歩だな。１時間以内なら 現金とIC両運賃も同額になるのか？
つまりICカードを利用するメリットが運賃上は無くなる IC料金もバス得もやめたんじゃパスモが回数券の代わりというのは何だったのか アレは磁気券だったバス共通カードの置き換えだったからな こうも一気に何もかも特典が無くなってしまうとは…
コロナ禍を上手く利用しやがったな。利用客も怒って良いはず いやそれは違う
コロナの年に赤字出て、値上げしたいと申請したら運輸局に、
「努力した？」と指摘されたんで、泣く泣く廃止したという経緯があるんでな
そもそも週５フルタイムとかだったら定期買えばいいんだし じゃあ業績良化したら全て元通りにしよう
もうコロナ禍じゃないんだから 666(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
666ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
666(・∀・)ｲｲ!!
m9(゜o゜) 京王バスの値上げ幅が大き過ぎる 八91廃止か。免許維持路線もどんどん切っていくのか。 神奈川県愛川町の半原まで繋がっていました
約104年間 2023年式
J22301(水素)
D22302(水素)
M32303
B32304
S32305
A22306、A22307(日野ハイブリッド)
A32308
B32309、B32310
J32311、J32312、J32313
S32314、S32315、S32316→S40555、S40557も除籍
xx2317
A32318、A32319、A32320
xx2321 xx2322
J32323
空き番はどこへ……？ 【KEIO】京王バス、9月16日に運賃改定 26年ぶり、10円～40円の値上げへ
https://hachioji.keizai.biz/headline/3660/
京王電鉄バス・京王バスの多摩地区(八王子・南大沢・高尾・日野エリアなど)、西東京バスの一部路線(暫定運賃解除で再値上げ) 【速報】「ハロウィン目的で渋谷に来ないで!」渋谷区が会見で世界に異例の呼びかけ 路上飲酒蔓延し雑踏事故防ぐため
https://www.fnn.jp/articles/-/584798 突然失礼します。養成運転手というのは30代普通Mtしかなく運送業自体が未経験はやはり不合格でしょうか?実際のところ20代とか若い人用の制度なんでしょうか? ろう者だとマイクが使えませんからね厳しいかと思います こんなとこ応募したければ怖がったり悩んだりせず応募しちゃえばいいじゃん
冷やかし半分ででも。それで万が一落ちても手間と時間が無駄になっただけと深く考えなければ良い、とマジレス 50過ぎのオッサンでも養成で入ってきてるよ。
でもまぁ、30代なら他の仕事探した方がいいよ。(笑)
バスにするにしてもまず他社。(爆) >>677
まず、何故ここを選んだのか理由を聞きたい 一年前に小田急養成落ちたんです。京王も厳しいのかなと。志望動機が難しい… なぜバス会社いっぱいあるなかなぜうちに?は必ず聞かれると思われるのですが京王線沿線で馴染みあるからハハハ…はダメでしょうし(本当なんですが)、過去に乗った時運転士さんがとても親切で…もありきたりですし。西東京バスってやつのほうが試験甘めなんでしょうか。 志望動機は「なじみがある」でいいと思うけど、俺は。
京王はそんなに厳しいワケじゃないが、それなりに落とす。
小田急落ちた理由が健康状態だったら、京王も難しいかもね。
特別な理由が無いなら、他を何社も受けてどこも不合格になってからでいいよ
京王受けるのは。お薦めはしない。(笑) 京王バスと小田急バスの境目辺りの三鷹の会社に数年前まで勤めていたけど、運転手の質が違うと同僚のオバちゃんが言ってたな
京王は丁寧、小田急は荒い >>688
乗せないで苦情になると、下車勤、延々と作文。 >>683
それなら(家の近くに車庫があり、バスの運転に興味があるのが応募の動機です)で良いのでは？
ただこれだけは言わせてもらうが、全国で名の知れたブラック企業で労働組合も役に立たん
どうしても養成で入りたいんなら、路線じゃなくてスクールバスを進める
バス未経験なら送迎から始めて、腕に自身が付いてからステップアップするのが安全
表向きでは二種免許の養成はないと記載されてるが、スクールでも養成制度はある
https://www.keio-bus.com/saiyo/recruiting/outline.html
因みに、過去にスクール専属で20代と30代の運転手も居たから応募には何ら問題はない みんないい奴だから、なんもわからん未経験者しかも養成だから心配してるんだよ
６８９や６９０の３行目と言う事だ
俺もあの世から書き込ませてもらう、家族には迷惑かけてしまったんで 全ての交差点で曲がるたびに一時停止しないといけない（通常走行は厳禁、発覚したら反省文や下車）
その他色々制約が多くて大変
他の会社と給与は変わらないのでわざわざ仕事量が多いウチへ来る理由がない… 充分間に合う青信号なのにわざわざ赤信号待ちの徐行をして停車するのは京王バスくらいかな 必要なもの：「履歴書」「記録証明書」以上。 職務経歴書というものはドライバー職にはいらないものなんでしょうか？
それとも書いてないけどセットで必要なの常識でしょうーってことなんでしょうか。 >>694
例えば、貴方がSEだったとして
どんなプロジェクトに参加して、どのシステムを担当したか
なんてのをズラーッと書いた紙が
バスの運転手になるための採用試験に必要だと思うかい？ 履歴書買えば職務経歴は一緒につてくるんだから出すのが常識です…
ただ運転系の仕事でなければ細かく記載する必要はなく社名と在籍した期間だけ簡潔に書けば良いと思う 職務経歴書なんてバスドラに要らねーだろ....
って思ってたけど、出してたわ。昔の事だから忘れてた。(笑)
世間一般的には、不要とか履歴書のみとなっている場合以外は出すのが常識か....。 中野にA32321、A32332、A32333納車→A40561、A40566除籍
これにより中野の2005年式JPは、残り3台まで減った。 2023年式
J22301(水素)
D22302(水素)
M32303
B32304
S32305
A22306、A22307(日野ハイブリッド)
A32308
B32309、B32310
J32311、J32312、J32313
S32314、S32315、S32316、S32324
xx2317
A32318～A32321、A32332、A32333
xx2322
J32323
S22334、S22335[バスカラーのポンチョ] 中野営業所営業係 白石⭕一馬鹿過ぎてワロタ
顔もキモ過ぎな癖して人にガン見
相当変わり者のバカ笑 白石みてえな歳して下らない事でストレス発散してるジジイは可哀想だな👅
人生生きる価値ない人だとつくづく感じた笑笑笑
不満ばかりでストレスが溜まり毎日あの顔で
つまらん人生の人はそんなもんよな 京王バス株式会社も上に立つ人間が手本になるような人間じゃねえから馬鹿ばっか生まれんのよ
な、カス白石よー 京王バス株式会社も上に立つ人間が手本になるような人間じゃねえから馬鹿ばっか生まれんのよ
な、カス白石よー 京王バスウテシ馬鹿多いな（爆笑）常識知らずのガキンチョ
気色悪い 内は、やめとけ
関東バス 国際 行ったほうが良いぞ 「初年度でも年収420万！(多摩)更に無事故だとお給料はグ～ン❤と上がります！」(求人サイトより)は本当ですか?他のサイトだと350万とも書いてある。どっちですか?昇給あり年1000円になってますが3年後モデルの460万には計算上ならない。それとも個人評価が重要視されてるのですか?京王バス、西東京、かなちゅうを待遇順に並べるとしたらどうでしょうか?何事もなかったとして10年後に年収が高いところはどこですか? 「初年度でも年収420万！(多摩)更に無事故だとお給料はグ～ン❤と上がります！」(求人サイトより)は本当ですか?他のサイトだと350万とも書いてある。どっちですか?昇給あり年1000円になってますが3年後モデルの460万には計算上ならない。それとも個人評価が重要視されてるのですか?京王バス、西東京、かなちゅうを待遇順に並べるとしたらどうでしょうか?何事もなかったとして10年後に年収が高いところはどこですか? 京王に限らず、バス会社は残業やらないと年収は10年経っても300万円台です。
残業無しで10年後に400万超えるのは都営とか市営バスくらいでは。
民営のバス会社ははっきり言って全部糞です。
釣りかどうかは分かりませんが、京王西東京かなちゅうと夏場の脱帽すら認めていない時点でお察しです。
従業員のライフスタイルとかは一切考えていません。
京王の場合は勤務が元から時間外込みのシフトで作られているので、本人の意思に関わらず勝手に残業代がつきます。
新入社員でも年収400万は超えますが、それは残業代込みの年収なので日々の勤務も労働時間が長いです。
プライベートの時間は一切要らない、毎日帰ったら寝るだけの生活で構わない方におすすめです。 今勤続１０年でいくら年収があるかはわかるかもしれんが、１０年後は判らない
昔良い会社といわれたところでも、今クソなところはあるしその逆もある
現に京王も労働条件が激変する８９年頃より以前業界最高の条件と言われていて
ダイヤが短いのでふたころ３ころさえ出来て増務時間が凄い事になってた じゃあ残業めっちゃすれば3年目で年収500万とかも狙える可能性もあるってことですか?基本給の毎年昇給はあるんですよね?1000円だとしても。もしこれがないと長く働いてたら損になってしまう。 休み無くて構わない人でしたら、休み全部潰して出勤すれば1年目でも400後半行きますよ。
昇給は無いに等しいので、20〜30年くらい勤める予定なら小田や関東の方がよろしいかと。
定年までそれほど長くなく、短期間にがっつり稼ぎたい方にはいいのではないでしょうか。
入社から6〜7年くらいで定期昇給のある同業他社に基本給は抜かされると思います。 基本給は昇格しないと上がらないよ。
毎年上がるのは加算給という手当で、査定がドベにならない限り毎年上がるけど
昇格しないでいると10年目位で頭打ちになる。 査定基準で一番ポイントが高いのはここでよく見る「マイク」というものですか?それに上手いとか下手とかあるのでしょうか? 小金井辺りのバスだと社内に運転手さんマジック手書きで「笑顔に安全運転～」とか貼ってますけど八王子では貼ってないですが営業所によっても見る評価基準も違うのでしょうか。 >>724
八王子は電鉄バスの営業所だから貼ってない 上手い下手っていうかLのバス乗ってるとちゃっちゃちゃっちゃ
シフトアップしてエンジン回転にはうるさそうだ
それから評価なんて上に気にいられるかどうかが要素の大部分なんじゃないですか
知らんけど トラップだらけの給与体系
加算給は手当なので残業しても25%
増しにはなりまそん 車内名刺廃止になっても相変わらず掲示してるもんな
トロピカル見習えよ、あいつら速攻で辞めたぞ 》定年までそれほど長くなく、短期間にがっつり稼ぎたい方にはいいのではないでしょうか。
入社から6〜7年くらいで定期昇給のある同業他社に基本給は抜かされると思います。
激しく同意。この会社は40後半から50オーバーの人が入る会社だよ(^◇^;)
昇給率が低いから先が長い若い人からすると他社の方が魅力的ということになってしまう。 > 短期間にがっつり稼ぎたい方にはいいのではないでしょうか
がっつりは稼げないだろ、がっつりは。
解る人には解ると思うけど、入社したばっかりじゃ公出も目一杯出来ないし。
ホントにがっつり稼ぎたいなら、こんな拘束時間ばっかり無駄に長い仕事より
実際に出来るかどうかはともかく歩合制の仕事した方が効率は良いと思うぞ。 20代30代で先のこと普通に考えられる人
だったらよそ行くのが正解 >>735
こういう馬鹿がいるから早く車内名刺廃止にすればいいのに 試験会場来たり交差点で突っ立ってたり他にやる事ないの？ みんくる養成所ですから、受験者が皆合格できるように見守っているんですよ。 みんくる試験日は五湖線の増発も全く出せないね。フジさんも。 本日めでたくお祈りの連絡が来ました。
ここではぼろくそ言われてるけど地元で働きたかったから悲しい 本日めでたくお祈りの連絡が来ました。
ここではぼろくそ言われてるけど地元で働きたかったから悲しい 京王落ちて良かったと思えるような会社に次はいきなよ。 >>740
最近の合格率だと養成所にもなってないがな。帰って足かせになっとる 広い範囲で言えばそれらも入るんだけど、狭い目で言うと京王神奈中エリアなんよね。
経済的余力のないアラフォー養成狙いだからそもそも見込み薄だし、他社受けるだけの経済力無いから来週から工事現場で突っ立ってるわ >>747
養成は若くないと厳しいな。自力で免許取ってからスタートラインだ。諦めるなよ 普段口悪いけどみんな優しいやん。
アラフォーの大型2種免許無しに比べれば40代の免許持ち経験無しの方がまだ見込みあるだろうし、
この年齢になったら数年なんて誤差だから頑張るよ。 失うもののほうが大きいからここはやめとけ。後悔する日が必ずくる 京王養成「当社独自の特長は教習所(東急自動車学校)での取得は大型一種までにとどめ、その後はベテラン係と一緒に二種合格を目指す…平均３ヶ月で合格に導く…」←これが不安。教習所で二種まで取らせてくれりゃいいのに。他の会社は信州駒ヶ根自動車学校に遊びに行けるのに京王は楽をさせないスタイルなのか…。 >>752
今は二種も教習所
養成で入って求人と違いすぎて会社のクソさに気づいて3年間我慢する人多いから他所に行ったほうがいいと思う バスに乗ってて、この運転手が具合悪くなったらどうしよう？とかたまに思うんですが、自分がバス止めるとしたら、何したらいいんですか？
高校生なんで免許ないです
現役の方に教えていただきたいです 050に毎日中型入ってるけど、燃料電池転入させたのに何で？ みんな待遇が…とか言ってるけど、40近くて未経験、大した職歴なしでも400マン以上貰えて社会保険福利厚生ありで免許も取らせてくれる
なら万歳よ。俺のようなゆうぱっくの仕分けやら汚いプラごみの仕分けやら社保もない時給1000円店舗バイトやら
マイナス15度のニチレイの冷凍倉庫で１０時間ひたすら20キロの魚の箱担いで1日9500円やらしてきた人間にとって見たら天国条件よ。
そう思ってる奴は世の中にはたくさんいるはず。みんなよそ行けとかいうけど受かったらうれしいよ。 >>753
本当にそう感じます。
最低限人並みに生活すること考えたら
有能な人は別業界行く判断しますね 京王の職務乗車証でタダで高速バスって乗れるんですか?新宿～松本とかの。さすがにダメ? そういう人たちを食い物にしてる業界だわな。人手不足の時代だからこんな業界こないだろうが。京王は特にブラックだからな。運転手使い捨てにしてきたツケを払うべき >>736
すぐネットにあげる客はどうかと思うけど、そんな藪蛇でちょっかい出すようなこと
せずほっといて、どうしても気になってしょうがないなら終点で窓閉めればいいだけの
事だと俺は思うけど。客も車も歩行者もどんな気違いが居るかわからない上に
会社は肩もってくれないんだから >>761
大昔は何でもありだったけど、少し昔くらいにそれで首になった人が
居たような気がする >>765
広告切れるってどういうことなんだ？
藪蛇な事例で言うと前輪上の座席は子供は駄目だからとそこしか空いてなかったし親もいるのに、見た目では小学生か分からない高学年女子を立たせてる運転手を見たことある。
そんなの未就学児かせいぜい低学年までだろ。 風が窓からビューと入って来て広告がちぎれる、という事では？ >>761
深夜バスだって差額払わせるのに
高速バスにタダで乗せるワケ無いだろ！ ってかS営もやしの弾が無くなったからかPJ-KVの受け入れし始めて相変わらずの中古車センターだな 老いた多摩ニュータウン初期開発地域には満身創痍のボロバスが適任だな
シールがズレてたり、つぎはぎ車内放送も趣がある 京王バスの運転手になる時って保証人って必要なんですか? 必要です。
保証人の勤務先も併せて入社書類に記入する必要
あります。 1名でいいんですか?定年後の親とかで無職の場合は保証人になれないですか?知人でもokでしょうか >>782
入社するなら覚悟して入れよ。鬱病になっても知らん。それと先々公営行きたいと思うならその夢も諦めろ。会社が潰してくるからな。それでも良いなら死ぬ気で頑張れ 先々公営行きたいと思うならその夢も諦めろ。会社が潰してくる はどういう意味ですか。どこいおうが選択は労働者の自由ではないですか。あと、「京王電鉄バス株式会社」は昔京王電鉄自体がバスもやってた歴史がある流れなんですよね。会社概要から今でも500人位在籍してるみたいですがこの人たちが定年になって皆去ったら解散するんですか?そしたら「京王バス株式会社」はどうなるんですか。まさか身売りの可能性もあると思いますか?さすがにないですか? >>784
都営の試験日に誰が受けに来たか偵察に来る、とかじゃね。
あと、その日休暇取ってたらバレバレだし。
電鉄直営の人は定年迎えてだんだん減っている分、徐々に入れ替わるから
最後には全部京王バスになっちゃうんじゃないの。それだけのことで
解散やら身売りは、そこまで言えば未来の日本はどうなるのと同じでわからん。 さんざん転職繰り返したロートルならいざ知らず、先が長い若者なら
オヌヌメできないからみんな心配してマジレスしている。 さんざん転職繰り返したロートルならいざ知らず、先が長い若者なら
オヌヌメできないからみんな心配してマジレスしている。 >>784
どこ行くかは労働者の自由だ。だが入社させるかどうかは採用側の自由だ。 大きい会社で働いたことがないのであまりピンとこないのですが、徐々に入れ替わるというのは京王電鉄本体から来るひとが毎年存在するんですか？
そもそも京王バスにとって京王電鉄って（京王電鉄バスも？）どういう存在なんですか？
京王百貨店とかプラザホテルとかタクシーとかグループの中に京王○○はいっぱいあるじゃないですか。
そのなかでバスは優位な子供（子会社）にはなってんですか？
職務乗車証があるのは電鉄とバスだけなんですよね。同じ子供なのに。
京王自動車と書いてある「バス」が走ってますがあれは京王バスと関係ないんですか？ 大きい会社で働いたことがないのであまりピンとこないのですが、徐々に入れ替わるというのは京王電鉄本体から来るひとが毎年存在するんですか？
そもそも京王バスにとって京王電鉄って（京王電鉄バスも？）どういう存在なんですか？
京王百貨店とかプラザホテルとかタクシーとかグループの中に京王○○はいっぱいあるじゃないですか。
そのなかでバスは優位な子供（子会社）にはなってんですか？
職務乗車証があるのは電鉄とバスだけなんですよね。同じ子供なのに。
京王自動車と書いてある「バス」が走ってますがあれは京王バスと関係ないんですか？ 京王電鉄バスのドライバーが500もいるわけねえだろバカなのかな 京王自動車のバスはさらに分社してるんだがな
アホは黙って親切に書いてくれてる人の意見をきけ
いちいち楯突くな 永福町高速バスセンター消滅と
京王電鉄バス小金井の存在意義 もうほっとけよ。本当に入社するのかも怪しいし、こんなやつに入られても面倒臭くなるだけだ いやいや折角入った後潰れたらいやでしょう。そういうことはワイルドドライバーは考えないもの? 「保証人要るんですか？」なんて聞くくらいだから
内定すら出てない段階なんでしょ。
> いやいや折角入った後潰れたらいやでしょう。
そう思うなら、もう少し自分で調べたらどうなの？ 交差点に偉そうに腕組んで管理職が突っ立て監視しているような会社に入りたい奴がまだいるのか…
どこも薄給だがせめて自由闊達に働ける他者に行った方がいいぞ いや、釣りとかじゃなければなんかすごい「大物」かもしれないから
このさいぜひ応募・入社して、あなたが「これはおかしい、間違ってる」と
思った事には、徹底抗戦するなり裁判なりして職場の空気を換えてもらいたい この車わ 学園通り経由の・・・（しばし沈黙）
府中ゆきでございます！！！（バッキバキのハイテンション） バス運転手求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw どらなびという求人サイトに11月16日～給与大幅アップ！って書いてあるけど大幅ってどのくらいなのか 定年を迎えるのを機に子供のころからの夢だったバス運転手を志望している釧路市の高橋美行さん（60）は「普通車とブレーキの感覚が違ったが、視界が高いので見やすかった」と ニュー酔っ払いさん
@tadanoyopparai KL-JPとKL-UAの多摩営業所撮影会5000円か
今年度いっぱいらしいな 出戻りは時々いるよ。
もっとも、新制度で出戻りがそんなに増えるとは思えないけどなぁ....。
新制度でメリットがあるのは、ある程度長く在籍してた人だと思うけど
長く在籍した人が辞めるのはそれなりの理由があるからで
長く在籍した人は戻ってくるくらいなら最初から辞めないだろ。(笑) >>812
webに載せてるのか！
「おかえり採用」はともかく、「給与引き上げ」を載せるのはどうなんだ？(笑) 運転手を守ろうなんて全く思ってないし事務所の人間も考えを変えてないよ。とりあえず誰でもいいからってことだろうな。ここほど悪評のある会社もないよ。 >>811
あれ秒殺で埋まったぞ、
だけど正直あんなのに5000円も出したくないわ ＵＡ４５２なんて居るのか、情弱なんで驚いた
朝ラッシュとか走っている？ UA452は中央線工事の時の振替輸送バスで見たっきりだな おかえり採用で、ケチ王に入社する奴は、知恵遅れ。正殿、元京王運転士の佐々木、まだ、所長にあがれない青木のパワハラ執行役員の３人
３人がいる限り、ケチ王に来る奴はいない。 今月からバス運転士給与upらしいが、運賃値上げ後すぐ実施と言うのもなぁ >>827
周りも沢山受けてるよ
今月からの新制度の真意、脱北者増加中 何だ、あの中吊りは？
「年収４４５万円〜」って、年俸分だけじゃ全然足りないゾ。
どういう計算してるんだ？
ちゃんと「時間外労働手当(○○時間/月)とその他手当を含む」って書かないとダメだろ。 >>830
初年度から445万以上って結構高い方じゃないの 他社はそんなに年収ないよ ひどいね残業月50時間含むとか明記しないと紛らわしい広告なるよな 全産業の平均年収より高いというのがポイント
テレビなんかでもバス業界のニュース出てもそこに時間外が含まれてると言わないので問題なし 以前の賃金だと世間の相場である年間休日120日に近い特休全て使い切った状態だと初年度390万いかない
それでも求人には420万〜とか書いてたような気がする
盛りすぎ いやいや、ニュースならまだしも、求人広告でアレは駄目でしょ？
ウテシだったら、所定労働だけであんなに貰えるワケはないと知ってるけど
最低でもあれだけ貰えると誤解する奴がいるぞ、きっと。
それとも、俺が見えないくらい小さな字で
時間外労働手当(3x時間/月)とその他諸手当を含む
とか書いてあった？(笑) >>840
もう情弱か定年間近の業界未経験くらいしかこないんだから
騙して入社させるしかない 51311に本日乗務してるカメシールのお馬鹿乗務員
コイツ馬鹿だよ（爆笑） 人にガン見する前にお前のその面を良く鏡で見ろ（爆笑）
気色悪い顔して（爆笑）人にガン見するような顔じゃねえだろよ！
ストレス溜まっていんだねー（爆笑）人が羨ましいからその人をガン見する京王バス馬鹿な乗務員の特徴。
この会社はアホンタレ
キモい乗務員しか居ねえしー
何、気取って運転してんだよ（爆笑）（爆笑）馬鹿みたいなお顔して（爆笑） 人にガン見する前にお前のその面を良く鏡で見ろ（爆笑）
気色悪い顔して（爆笑）人にガン見するような顔じゃねえだろよ！
ストレス溜まっていんだねー（爆笑）人が羨ましいからその人をガン見する京王バス馬鹿な乗務員の特徴。
この会社はアホンタレ
キモい乗務員しか居ねえしー
何、気取って運転してんだよ（爆笑）（爆笑）馬鹿みたいなお顔して（爆笑） 永福所属51311に本日、乗務して居る🐢ステッカーつけてぼっつらぼっつらそうこうして居るアホンタレ営業係へ
あまり人にガン見くれないほうが良いぞー
トラブルばかり起こして喜んでる馬鹿はオマンらだから。
バスの運転手は馬鹿が多いけど京王バスが世界一馬鹿な人材だよ。
折り返し待ち伏せして言い掛かりつけられる前に辞めようね！ガキみてえな事して喜んでいる京王バスバカ社員さん（爆笑）その顔、側から見て笑えるよ
カメシールをバインダーに貼る時点でワロタ
面白え奴らだな ザコいくせに強気になって京王バス社員は馬鹿だね。人間のゴミ 他社の知り合いにカメステッカーウテシ要注意と一報入れといた。
カメステッカーは🐢2人おるけど本日、51311に乗務していた気色悪い奴
名前はここでは記載しないが把握してます。
乗り合わせました。 顔もよく見る奴で主に貸切始業がメイン
阪神タイガースステッカーも要注意。 京王バス営業係って本当に馬鹿で低脳が多い。
どうやらコイツら中国人ずらか モデル年収例
年収470万円 ／ バス運転士職 経験1年
年収500万円 ／ バス運転士職 経験3年
年収600万円 ／ バス運転士職 経験10年
年収670万円 ／ 事務（登用試験受験）職 経験10年
本当なのか？ まともな奴は数年で辞める、居残ってる奴は..他行けないとか
何か人物に問題がある可能性大 ブラックの筆頭ケチ王がホワイトに変わったんでしょ。高給取りになりたいので応募します うはは。ケチ王って名がつくくらいだからな。地獄だぞ 給料上がったって言うても1万やそこらやろ？
思い切って5万くらい上げなインパクトないで？ >>851
勤続年数が長い方は60万円くらい貰えるのですか? あのケチ王が業界のホワイト化に向けて先陣をきるとは🤔 年間51,996円組合費
活動目録のゴルフ接待ってなに？
お前らは対社外で営業活動か何かしてるのか？ >>871
ないない。一度暗黒面に染まったら抜け出ることはない。 大量退職の予感
職業選択の自由
勤続年長く諦めてる人以外、職業選択できない人っている？？
何か問題あるのかな？？
給料だけで普通の人間は居付かないだろうし
笑笑 大量退職の予感
職業選択の自由
勤続年長く諦めてる人以外、職業選択できない人っている？？
何か問題あるのかな？？
給料だけで普通の人間は居付かないだろうし
笑笑 組合さん、現業長達と組合役員と対抗の方が仲良く一緒に・ゴルフをやっている姿を見かけると、不信感しか生まれません。 >>880
しかたないだろ運転しかできんのだからさ >>881
みんな最低限の勉強して衣食住
最低限の生活送れるようになろう‼︎
まあ無理だからここいるんだよな‼︎
他の仕事に就けりゃ苦労しないし今の時代 2023年式
J22301(水素)、D22302(水素)
M32303、 B32304、S32305
A22306、A22307(日野ハイブリッド)
A32308、B32309、B32310
J32311、J32312、J32313
S32314、S32315、S32316、S32324
D12317→D11301除籍
A32318〜A32322、A32332、A32333
J32323、J32325～J32327
B12329→B40560除籍
B32328、B32330、B32331→B40552、B40553、B40559除籍
S22334、S22335[バスカラーのポンチョ]
A32338、A32339→A40568、A40546除籍
B12340→B11601除籍
空きはx2337とx2338 まあほっぽってたバス事業も関東や西東京も組合崩壊で身動き取れなくなる可能性あるからグループよりまとめなきゃいかんからな >>893
パワハラ=情弱者による愚行でございまする 採用ページとか求人広告の年収に休日出勤3日分が含まれてる時点で悪質
転職サイトの毎月の給料の内訳も27万＋100%支給の残業代。
その27万は想定基本給22万円＋残業代が含まれてるのにね >>896
京王のブラック度は五本指に入るほどの全国レベルだからな。 明らかに折り返せん場所が終着のバス停のバスってどうしてるの？崖とかなら国際興業バスみたいに車掌がいればいいが街中だし。
西武バスの中清戸東、最近出来た大林組技術研究所ゆき。
どこで折り返すの？西武観光バスの災害通行止めの川俣も。
箱根登山バスは美術館の駐車場を間借りして折り返してるけど。
ただ私有地の横断歩道とはいえ横断歩道真上で留置とか
露骨すぎてダイナシティイーストには注意されたみたいだが。
路線バスはツアーバスと違って順路変更は実車では原則出来ないが、
苗場スキー場ゆきが毎回順路違うのはツアーバスだからとにかく、
広義の路線バスである高速バスは、西武観光も富士急も京王も河口湖ゆき、
河口湖駅が下車専用バス停で下車客いないからと通りもせず富士山駅に向かっていいの？
まあ河口湖駅と富士山駅はどっちが甲府ゆき始発でどっちが御殿場駅yいき始発か迷うが
位置関係上仕方ないか。
西武バスは新座営業所行きは旭ヶ丘団地を経由し志木駅南口行きは通らないのは分かりにくいし、
下宿入口バス停は全然下宿でないし、、深夜バスに台田団地経由新座営業所行きは旭ヶ丘団地経由する？
ってか団地センター清瀬版とか上り車線は東京都清瀬市でなく埼玉県新座市だが、
これに限らず市の境目はおろか県境で事故ったらどっちの警察救急が来るの。
西武バスが突然立ち往生して後続バスに客を誘導してたが、雪道スタックとかでないのに、走行中にいきなり壊れる？
いやいきなり火を吹くバスもあるか、、本数の極端に少ない地域なら後続バスは待てないがその場合どうするの。 故障立ち往生の西武バスは営業所の一般車が来ていたが、
あんなすぐ来れるもんかな。
まあバスが故障した位置と営業所がどれだけ近いか次第か、
営業所の車が着かなかったら無線指示？
営業所の車も現地に向かいながら無線しても
当たり前だが無線は走行中も合法だし。
国際興業バスは営業所なのになんで池袋だけは『池袋車庫』と
車庫呼び？
実質は営業所だが。 旧織本病院ゆきのバスってどこから乗るの。
清瀬市版『団地センター』は西武と自治体受託東武で
下りは位置が同じだが
同じバス停で複数行先ある例さえ多いからバスウテシは慣れっこ，，でもたまにミスしてるが。
上りは位置自体が違うから客はとにかくウテシは誤らない。
しかし旧織本病院送迎バスは基本的に西武バス停を準拠にしてるが、
そもそもどうやって乗るの。
スクールバスと一般バスが並走する地域で一般バスに乗る学生は遅刻寸前？
スクールバス『だけ』しか走ってない経路なら、どうせバスを走らせるんだから旅客営業バスも走らせられんのか？
赤字自治体はどれがいい？送迎バスはついでに書いたが、
以下のあくまで生活路線バスは。但し病院送迎バスは生活路線だろうから除外せず読ん
1⚫︎西武バス秩父地区みたいにバス会社に補助金払って運行。スクールバスの送迎バスや企業送迎バス、病院送迎バスも大体これ。
2⚫︎多くのシャトルバスやポンチョ車がそうなように、自治体がバス会社に
運行依頼。維持費とかは契約次第だが、バス空白地帯のみならず病院など施設『送迎バス』もこの形態が多い。
3⚫︎完全自前。町営村営バスより下の次元。車両も運転手も全て自前でバス会社は介入しない。
車両をバス会社から中古で買う事例がたまにある以外はバス会社と接点ない。
秩父地区の一部路線、小田原コロナワールド送迎バス、元 織本病院送迎バスで見られる。
あとなぜか慣習として教習所の送迎バスは完全自前だよね。 スクールバスはさすがに全部ドア開けるだろうが、
前乗り先払いの一般路線バスって終点バス停で全ドア開けるウテシと
中ドアしか開けぬウテシの違いってなに、。
あ、ちょっと上の文章、紛らわしかったか。
埼玉県秩父地区は
西武バスというか西武観光バスに秩父市が補助金払って運行してるものと、
秩父市が自前で走らせてるものがあるが、
自前なのは『秩父市営バス』だわ、市町村営バスより下ってわけではない。
完全にバス会社と無縁なのは3にある送迎バス。
秩父市が補助金払って運行委託して受託してもらう違いと、
秩父市自身が自分で町営バス走らせる違いってなんだろ。
スクールバスは仮に3台で回してるなら運転士の年収を400万円として
×3で1200。万円の契約金とか言ってる教授いたけど、おいおい年収だけで契約受託金決まらないだろ。
委託にはバスの減価償却とかもあるんだし。
しかしスクールバスの費用って基本的に理事がやるから教授は仮え学部長や学長でも知らされないのが通例、
知られて困ることあんのか？ バス会社の中の人が漏らすこともあるし。
ウテシって運転手と運転士のどっちの略？
タクシーもバスも鉄道もウテシっていうkrで 東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ？ 東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ？ 東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ？
この共同運行路線、どっちの会社も中野駅ゆきに乗ると椎名町駅南口で下車するよう案内されるが、
、じゃあ池袋車庫行きや池袋駅西口ゆきに乗った場合は？
つーか池袋車庫で降車ブザー押しても降りる場所ないよね！？
西武バスの清瀬市役所バス停が散々してるのどうのかならんの。
市役所前で駅行きを待ってたら、けやき通りに駅行きが来たりして。
バスってそういう例がどの会社も多かれ少なかれあるよね。
鉄道で身延線や伊東線来宮駅で目の前をバンバン電車が走るのも虚しいが。 中学生には友達や家族や1人でバスに乗って降車ボタン押すのは普通にできるのに
恥ずかしいのか？
部活動で互いに押すのを恥ずかしがって、バス停がちょうど渋滞にハマって『すいません、降ります』
と先輩？が言ってたの見たことあるが、渋滞にハマってなかったらどうする、そしてウテシにも迷惑？
あと障害者客嫌いって意見が多いが、その障害者やシルバーパスは一応どちらも有料だし
当該客がありがとうございます言っても無視すんの？
花小金井駅前踏切で3連続間髪入れずに踏切鳴って西武バスウテシが舌打ちしてたが、
単に3連続きにイラッとしたのか、バスの時刻表は会社により道路状況考慮するところあるが、
てか、しない会社が恐ろしいが、道路状況考慮されても3連続踏切は痛い？ 子供はむしろ降車ボタン押したがるのに
大人数っていうか部活移動だと恥ずかしいのか？
いや中ニは『降車ボタン押したがる』というほど子供ではないか。
終着バス停前で降車ボタン押すことは、
ウテシによって評価割れるね。
『バスに乗客がまだいることが分かって、客閉じ込めがないから歓迎』
『気にしてない。日本語の意味から考えたら終着前でも押す解釈とも思う』
『ウザい。終着バス停前で降車ボタン押されたらわざと取消す』
一番下のは、客と押す取消す合戦になりそう。
ちなみに降車ボタン自体そのものを無効はできないみたい。
遠足とかでも降車ボタンは有効なままだし。
小学三年生のとき、担任が、バスの乗り方の説明の一環で
『今日は遠足で貸切だから降車ボタンはオフになってると思いますけど』
『あら、鳴っちゃった』とかで、
担任が降車ボタン押して反応してた。
ところでバスの貸切料金って時間制でないの？
確か当時は乗る児童の数も関係した気がするが。 バスの時刻表、同じ区間を同じ時間に走るバスでも時刻表が異なることがある。
高速バスならよくあるが、一般路線バスでも、だ。
時刻表を、単純に距離と制限速度から作る机上の空論か、
それとも混んでる通勤時間帯や
ガラガラの早朝深夜など道路状況を考慮に入れる会社もあるのか。
上記に書いた踏切はどうだろう。ある程度考慮に入れても3連続は想定外か？
でも 開かずの踏切 を通る路線は？
大雪の日は狭義の首都圏は路線バスなんて遅延ぢ放題だから、
ウテシも遅延を気にしてないと思ったら、
両替にもたつくと『今はお支払いは結構です、運賃は後日営業所か案内所に持ってきて下さい』と、
少しでも定刻運行にしたいの？
そういえば、食い逃げで予め食い逃げをするつもりが無かった場合は法律だけで言えば合法だが、
バスで途中で運賃相当を持ってないことに気づいた客はどうなるんだろ。
以前は女子学生がそんな感じなのあって、ウテシに後日に営業所に払ってと言ってた。こういうのバックレ対策
というか報連相してるのか？いきなり客が支払いに来ても営業所は『？』だろうよ。
後払い高速バスだと逮捕？
一般路線バスでも共同運行路線とか他社重複路線だと客が違うほうの会社の営業所に持っていきそう ごく一部の例外地域を除いて、
前乗りは均一運賃制で釣り銭も釣り銭方式。
西武バス新座営業所みたいな前乗り前払い、中後ろ乗り後払いの混在は例外。
というわけで先払いは両替方式でなく釣り銭方式の運賃箱が基本だが、
障害社は障害者側が手帳をきちんと見せればいいとして、
小児の現金乗りはどうなるの。
いちいち、僕小学生ですって小児のお客様が言うの？
中乗り、、正確には2ドアなら『後ろ乗り』だが、
前乗りは特に注意書きなく、後ろ乗りは行先表示器やナンバーで後ろ乗りを強調したり、
後ろ乗りのが珍しいの？
多数派という観点だけで言えば日本は後ろ乗り後払いの方が多いはずだが。
それとも東京23区が日本の基準ってこと？
ところで職パスで
バスに乗る時って、
整理券が出る場合、整理券は取るの？
2004年ごろから始発バス停でも整理券取る形式に変わったのはなぜだろう。
紙の無駄とかどうでもいいが、バスカードの原理 仕組みを理解してた人は
始発バス停ではバスカード通さなかったからそのクセで現金でも整理券取り忘れる人居たっぽい >>903
【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
0334□□□□(ネーム無し)
2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 昨日、途中のバス停で上記系統の各停便を待っていたら
該当乗務員が自らを直行便（ノンストップ便）だと勘違いして通過。
直後に正規の直行便が通過して待ち並び客一同呆然。。。 バス会社で待遇おすすめはどこ？
この会社のいいところは？ >>919
京王なんかランク最低だぞ。入社して殺されないようにな >>919
自由闊達な小田急が人気
京王や東急は会社がホテル並みの接客を強要しがんじがらめなので注意 >>919
悪いことばかり、時代遅れの中途半端な組織
入って残るのは後悔だけさ
小田急 国際 関東は断然おすすめ >>922
まさにその通り。
まともな方は3年以内に辞めてしまうのがこの会社の実情です。
長くいるのは他に転職できないとか自身に術が無く人生を半ば諦めている方々です。 国際は内情やばい。パワハラ酷い。裁判沙汰にもなってる。やめておけ。 >>926
それここの話じゃね笑笑
過去に裁判沙汰になったね
小◯急に入った乗務員を引き抜いたとかなんだって
結局、乗務員の職業選択の自由があると認められて
裁判負けることになるけど 京王は教習所だ。ここで３年もやれば技術的にも精神的にもどこの他社でも通用する。基本はここから公営いくのがキャリアアッププランだ。 公営行きたいならこんなとこ挟まないで直接受けた方が確率高い
また一旦バス降りて異業種の別の会社を挟むとか
バス運転手自体少ないのだから会社同士既存の運転手を奪い合っていても業界全体にとって意味ないので異業種から採用したいと思ってるのでは >>928
教習所にもなってないやんか( ◠‿◠ ) たまに運転手さんが持って歩いてる黒いカバンって何入ってるんですか?分厚くデカイけど運転しに行くだけじゃないんですか。弁当でしょうか。 >>931
あれはケータイとかバインダーとか入ってる
質が悪くて使いにくい。物が少なくてもぺったんこにはならない 大きな車体を動かす、コックピットのような運転席。
あこがれたあの場所で、ハンドルを握りませんか？
dodaより 一番後ろの席で後ろを向いて後ろの景色を見てた子供２人が、
ウテシにマイクで「前を向いて下さい」と言ってたけど、
なんでだろ？
後ろを向いてると危ないのかな。
大人なら前を向いてればバスが急ブレーキかけそうとか分かるから前を向いてるべきだろうけど、
子供だったら後ろを向いてようが前を向いてようが関係ない気がするけど。 教習を終えて実車になっても、
最初のうちは指導員がつくんですか？
都営バスの実車で指導運転士？が乗っていました。
ケータイで通話してる旅客に
別の旅客が ケータイやめてくれー と何回か叫んでいたけど、
指導運転士はノータッチ。
まあトラブルに発展する前の段階ならノータッチのほうがいいだろうね。
未然にトラブル防ごうとすると多分逆効果 運転士運転手専門スレって排他的排外的だよ、せめて社員のスレとかならウテシ以外の社員も書けるし互いの気持ちが聞けるのに。
新型コロナ禍前から既に『健康のためバスでは立っていましょう』って
載ってる、雑誌を含む本が多く出たが、
あれってウテシからしたらエライ迷惑だよな。
でもヲタ席あるのに閉鎖したりオタク席自体潰したらだからどっちもどっちか。
電車でひとつ前の駅で歩いて歩いて通勤通学しようとか正気の沙汰でない。 いま内情や悪口等書いてバレるとめんどくさいことになるから誰も書かないよな。
まあ給料上がった。( ✌︎'ω')✌︎ >>944
この程度で舞い上がってる奴って正気かな 2023年式
J22301(水素)、D22302(水素)
M32303、 B32304、S32305
A22306、A22307(日野ハイブリッド)
A32308、B32309、B32310
J32311、J32312、J32313
S32314、S32315、S32316、S32324
D12317
A32318〜A32322、A32332、A32333
J32323、J32325〜J32327、J32343(→J40535除籍)
B32328、B12329、B32330、B32331
S22334、S22335[バスカラーのポンチョ]
A32338、A32339、A32341、A32342(→A40558とA30616除籍)
B12340
空きはx2337とx2338、x2344
12345は配置不明 身バレするようなトコで身バレするような事書くから、バレるんだろ。
ここで書く分には、そうそうバレないだろ。
で、おかえり採用は応募あったの？ 今朝乗ったバスは寒さのためか運賃機故障。タダで乗れた
たまにあるねこういう事 おい、お前が、指導リーダー？
ありえね〜。
会社も、頭狂ってる！ >>952
ドラレコに映ってるんだから、次乗った時ちゃんと倍払えよ。(笑) >>955
運賃機の故障は会社の落ち度だから客に次回乗車時の支払いを求めるのはおかしい
客の手持ちが足りないならわかるが 2023年式
J22301(水素)、D22302(水素)
M32303、 B32304、S32305
A22306、A22307(日野ハイブリッド)
A32308、B32309、B32310
J32311、J32312、J32313
S32314、S32315、S32316、S32324
D12317
A32318〜A32322、A32332、A32333
J32323、J32325〜J32327、J32343
B32328、B12329、B32330、B32331
S22334～S22337[バスカラーのポンチョ]
A32338、A32339、A32341、A32342
B12340
T12344、T12345(→20712が小金井に転属)
12345は高尾かいなw
これで2023年式は一通りそろった形か
http://pbs.twimg.com/media/GCUj7G9bIAAdv7-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/GCUkM3uagAA6WnB.jpg MKロングモヤシは、2024年式で一斉に置き換えかのう
中野と桜ヶ丘は来年いっぱい入れそう >>956
08・09年製のJP(AP)820じゃないかな？ >>957
運賃機が故障してるだけで、輸送のサービスが受けられないわけじゃないから
(その場では)払わなくていいって言ってるけど
支払いが完全に免除されるのもおかしいと思うけど。 >>962
あんたの代わりはいくらでもいるよ（笑）
よほど不幸なんだなぁ‼︎あなたは（笑）
大人になれよ‼︎ ミニバス専属係ならやりたい けど給料は大型の人に比べて大幅減なんでしょう? >>968
職名は「ミニバス営業係」ですが、中型も運転させられます。 厨バスに乗る用事があったがちょっと知ってる顔で、こんな大昔のひと
まだやってたのかと驚いた >>974
５回とかで合格した人もいる。脱北するんだ 普通の路線の11メートル?あれで公道にでれそうにない。何かに後輪ぶつけそう。ミニバスならいけるかなとおもったけど時給のバイト契約だと生活できんしミニバスでも養成あるらしいですがミニバスがバイトなら「正社員として3年勤めたら返済免除」制度使えないんですよね。それかどっかで正社員にしてくれるんかな。 >>976
そうは言うけどチョンポのホイールベース、普通のバスと同等かむしろちょっと長いですぜ。車が小さいという事は狭いところ入っていくわけだし >>976
> ミニバスがバイトなら「正社員として3年勤めたら返済免除」制度使えないんですよね。
募集要項よく読め。
けどな、養成はミニバスだろうが路線だろうが大型で練習するんだぞ。
大型二種取れてミニバスで入社しても、中型は運転させられるぞ。
中型って言っても、免許区分で中型二種で運転できるやつじゃないからな。
ミニバス(小型)しか運転したくないなら、ミニバスしか運転しなくていい会社にしとけ。
そうじゃなくても他社にしとけ。(笑) それでも京王バスの運転手になりたくて、応募しました。会社説明会に出ました。履歴書と運転免許のコピーを確かに渡しました。で、今日試験日でした。先方の京王の手違いで私の書類を無くされて試験を受けられませんでした。散々謝られたけど、うちの会社は親でも死なないかぎり有給とれません。どうすりゃいいんでしょうか？ 自分が休みの日に採用試験を行って貰えるように頼めばいいやん
相手にも不備あったのだから あらゆる対応を講じて「憧れの会社」に入社にこぎつけても同期になった人間が先輩になっちゃうじゃん >>981
応募書類紛失とかクソ会社にも程がある
これで愛想を尽かさないなんて訓練され過ぎだろ
京王バスの社員になれる素質があるよ >>981
そのまま離れた方がいいのでは
本当だとしたら世間の常識からあり得ないですね
仮に入ってもこんな体質じゃ後悔しか残らないはず 親でも死なないかぎり有給とれません、って言ってる割には
説明会の日と試験日の２日よく休めたな？ 17日は平日だぞ？
平日休めるなら、他の人も言ってるが、この日に試験受けさせろって言えばいいじゃん。
それにしても、ケチ王もアレだけど
親が死なないと有休取れないのが本当なら、それってケチ王以下だな。(笑) 最初の教導教育?でもの凄い運転下手でそのままだったらクビなんでしょうか?それともどっかの営業所に無理矢理入れるんですか?あとどうしてもマニュアルが事故レベルだとして僕はなるべくオートマ車だけにしてくれって点呼の人にお願いするのはダメですか?プロとしてどうなの意見はなしとしまして。 やっぱりそもそもAT限定ってプロとしてはどうなんですか？に帰結するな。 >>990
同期が結局仕上がらなくて辞めました。
一定期間内に間に合わないと厳しいです。これ以上教育の時間は与えられないと言われます。（とつまり遠回しにやめてくれと言われます）
最近は人手不足で教育時間も減っているのでさらに厳しくなっています。 ここにいる人ってなんだかんだやっぱり京王の人なんですね。 ここではクソ会社とかいってるのに全てはヒントを出さない。 バス運転職人になるにはいい会社なんですね。…ちなみにこれから運転士試験受けようとおもってるんで。 993さんは981と同一のかたですか?偽京王じゃないですか。
さすがにこのK王さまでも応募書類を紛失はないと思う。本当だったら事務だか本社の人もその事故日の毎月17日に「私は応募書類を絶対無くしません！」をやってもらわないと納得しませんyo～。 >>990
車両は給油や洗車のタイミングを考えて仕業に割り当てている。
君が乗る仕業だけオートマに、なんて出来ない。
昔は教導教育も延長してくれたんだけどね....。 このスレッドは１０００を超えました。
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