泉33】西武バスについて語りませいぶ 33号車
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348引退したのにスレがいまいち盛り上がらないな
保存に値するレアボロ車なのに 23区内はどうでもいいです、路線系統もよくわからんし >>310
ついにあの楽しい区間を通らなくなるのか…
なんだか残念 >>310
指定した地点
〒177-0041 東京都練馬区石神井町3丁目4付近
https://maps.app.goo.gl/mo28AHasZ3ZnByWKA
新道区間
白バイに止められた赤いポロわろた 笹カラーからs-toryカラーへ
塗り替えは初じゃないかな
今後車体更新するやつも笹カラーからs-toryカラー塗り替えやるんかな?
http://pbs.twimg.com/media/Eu3wHlCVcAIqltK.jpg 上石のカズヒロ
情報だだ漏れしすぎだろw
あまりやりすぎんなよ >>310
あの道だけど、一年位前から完成してたんだよね。
>>313
あのおっちゃんは、西武で雇ってるの?関東と共同だよね?? >>305
事実なら回数券また売れやヽ(*`Д´)ノゴルァ
100円券58枚+50円券1枚…5000円
100円券34枚+10円券3枚…3000円
100円券11枚…1000円
10円券110枚…1000円
50円券11枚…500円
10円券55枚…500円
せめてこれだけでも >>305
そのリンクはもう見れなくなくなってるけど、バス特を各社横並びでやめると言う事なんだね。
各社で相談(談合?)したんだろうけどね。
西武は来月いっぱいでやめるの? >>314
1990年頃に吉60系統に成増から乗った時はワクワクするような道ばかりだったけど、道路拡幅でつまらなくなった。
他の系統だと、保谷駅に入るところで反対車線に完全に寄せてから左折も懐かしい。
ひばりが丘2丁目付近の中原通りは昔のままのようだ。あの辺りの系統に乗りたくなってきた。 >>321
バスカードの時と違うのは終了日がほぼ一律ではないって事だね
(バスカードの時は川崎市バスが半年ズレて終了だったけど市議会の絡みとかで遅れたって理由だったし) >>310
新しい道路へ移行が発表されたからか、元マックの信号のところで今日は撮影してる人多かったな。 >>322
西03の西荻北4丁目から善福寺の間や青梅街道営業所から北の区間なんてそれはそれはなかなかのもんだよな(バス同士のすれ違いも一筋縄ではない) 泉36が走ってた頃の大泉上石神井間は面白かったなぁ >>328
いま見たら公式ホームページの案内、こっちも消されてる。
バス特といい経路変更の件も誤アップだったのかな。
やれやれ ┓( ̄∇ ̄;)┏ >>329
同じ区間を走る関東バスは一度もアップされていないから、西武のミスかな?
コロナの影響で役所関係の手続きが遅れているとか? 最近、西武バスホームページのpdfは誤記載やらアップミスやら目立つな。 >>333
〇屋さんがいなければ、大丈夫なん…ゴホゲホっぽ… >>335
吉61もノンステ入っているしこれ以上M尺ワンステいれないだろ >>330
いま役所はコロナで出勤減らしているから人が少ないわ
それでいて担当する仕事の量は変わらないから遅い遅い
しかも職員は感染防止対策とやらで有休とは別枠の特別休暇で休んでいる 結局、石神井公園駅南口の経路変更はどうなるのだろうね。
以前はあの狭い道を、西武・関東・国際の3社が走っていたなんて信じられん。
石02が今の南口に発着していたから本数も多くて、必ずと言っていいほど商店街でのすれ違いが発生した。
もっと昔は都営も走っていたかも。 隣のバス会社だが、ふさくたという輩はどれだけ自分が情報持ってて且つ先に目撃上がったら自分の方が早く見つけてたアピールするんだか >>339
少なくとも40年前以降に都営は走ってない 中型車を使う路線は本数減らし過ぎ
所18、清64、朝24、寺62・寺64、立72、宿20,練47・練48、荻17
中型車極力減らしたいのか これまでバス乗ってた区間を
最近はシェアサイクル使うことが増えた
概ね自転車置いてあるしいつもで使えるし15分70円でバスより安い A0-510が小平→所沢転属
この車両、配置当初は新座だったから、朝24や清64(-2)でよく見た
結果的に所沢ナンバー出戻りとなったんだな
http://pbs.twimg.com/media/EvDtUgBVEAcP1LM.jpg 新都11の減便がえげつない
終バスが19時台じゃ早すぎ
円阿弥5丁目まで円阿弥か三橋4丁目か住宅前から歩くのか… >>354
最近の小平って短尺APが転属してきたり
ネタが多いね
武20絡みなのかな? >>320
まだ回数券沢山余ってる。
使いきれるかな。 >>320
回数券3千円綴りは1冊に付いている券が
額面160円以上では3440円分だった
今は特定地域の初乗り100円を除き最低180円だから3440円分セットするのが妥当かと
ゆえに100円券の3千円綴りは
100円券34枚+10円券”4”枚…3000円 >>356
武20は今回、終バスの繰り上げはなかったな
武20-1が片方向のみの運転になったけど バス特がなくなるけど、コンビニで飲み物を買うのを止めて予めスーパーで安いのを買うのにすれば解決する。
1日50円で1カ月1000円程度の節約は可能。
今までスーパーで勝っていた人は大容量の飲み物を小さいペットボトルに移し替えれば節約可能。 善意で走ってきた無料バス、窮地 運行会社「倒れそう」
新型コロナウイルス
加藤あず佐
2021年2月17日 13時00分
https://www.asahi.com/articles/ASP2J6WWFP1TUTIL05F.html
西武線小平駅前の銀河鉄道のバス停には約80人の学生らが並んでいた=1月、東京都小平市美園町1丁目
写真・図版
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新型コロナウイルス対応の緊急事態宣言が長引く影響で、東京都東村山市のバス会社「銀河鉄道」が窮地に陥っている。昨春の緊急事態宣言時は、市民のために赤字覚悟で無料通勤バスを運行した同社。売り上げの落ち込みを冬季のスキーバスの収入で補うつもりだったが予約は激減し、ついに路線バスの減便に追い込まれた。
「いってらっしゃい」 日常戻るまで走り続ける無料バス
1999年に創業し、従業員約40人で路線バスと貸し切りバスを運行する。公共交通機関の担い手だが、国や自治体から運行補助金をもらわない経営方針を貫いてきた。西武線の東村山駅発着と、小平〜国分寺駅を結ぶ2路線を抱えているが、以前から赤字になることが多く、貸し切りバスの利益を回してしのいできた。
そこにコロナ禍が追い打ちをかけた。昨年4月に出された1回目の宣言で、路線バスの乗客は3割に減り、今も6割ほどまでしか戻らない。感染拡大が小康状態となった秋以降、貸し切りバスの予約が戻り始め、1〜2月は学校行事やスキーツアーなど約230件の予約があった。そこに2度目の宣言、そして宣言の延長……。7割以上がキャンセルになった。
今後見込まれていたスキー旅行の予約も、めっきりなくなった。スタッドレスタイヤをつけた観光バス9台は多くの出番を失った。
「自助努力は限界だ」
山本宏昭社長(57)は今の経営状況を人体にたとえ、「出血が止まらず倒れそうだ」。頼りにしていたスキーバスによる「輸血」もほぼ途絶えた。傷口をおさえるため、1月7日から路線バス2路線で計18本を減らさざるを得なかった。
「危機のときこそ、公共交通としての使命感がある」と山本社長は言う。東日本大震災があった2011年、被災地に無料バスを出し、ボランティアのべ2千人を送迎。昨年3〜9月は、感染の不安なく通勤してもらおうと、東村山市から都心までを運行する無料通勤バスも出した。「あれが最後の奉公だったかもしれない」と嘆く。
乗客減とはいえ、毎朝通学の中高生が列をつくり、日中は高齢者の買い物・通院の頼みの綱であることには変わりない。山本社長は「コミュニティーバスとしての運行を検討してもらえないか」と自治体に掛け合ったが、「民間事業だ」と遠ざけられたという。「身を削って市民の足を守ってきたが、路線バス会社の自助努力は限界だ」(加藤あず佐)
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西武バス
https://www.seibubus.co.jp/
ここのトップにあるような西武バスって、今までは「西武鉄道かわら版」でしか見たことなかったけど、この前、清瀬駅北口からのバスで初めて見た。
外観だけは、なんとなく、銀河鉄道バスに似てた。
将来的にはこれが主流、というか置き換わるの? それともCNGバスみたいに結局普及しない? (そういえば今のCNGバスって、屋根が昔みたいなバカでかいのが直ったような・・・最後部座席の定員が減ったままかは知らんが。 最近コンビニ各社は、○○の対象商品を買うと▲▲が1本無料となる引換券がついてくるから、一概に言えなくなってる >>361
駅から会社なら仕方ないけど自宅から駅なら自転車にすればいいだけ >>365
自転車は雨降ると乗りにくい
駅前駐輪場が限られている >>366
更に
通勤手段をバスとして会社に申告してバス代を貰って実際自転車か徒歩で移動している場合
事故に遭ったら面倒
通勤災害として会社に報告すればバス代ポッケナイナイしていたのが会社にばれる
通勤災害なのに会社に報告しないで治療を受けるには健康保険を使うと詐欺の罪に当たる 結局清64移管で新座→所沢に移った中型車はいなかったのか? ダイドーラッピングのA0-529は今月に入ってから動いてないぞ >>369
それに似合う車両が居なかったから練馬から2台、RM引き取ったんでしょ >>371
練馬から来たPDG-RMは2008年式だから先はそう長くないだろうね。 昨日の夜、ひばりヶ丘駅前で降りる時
バス特廃止の文句を延々と運転士に言っていた糞オヤジタヒね
運転士に言ったってどうにもならないだろうに >>373
バスだとか店のレジで文句言っている老害には「迷惑だ」「邪魔だ」と俺ははっきり言ってやっているよ
馬鹿な連中を甘やかしてはいけない 3月13日から深夜バス運行再開だってよ
緊急事態宣言延長してる中バカなのか?この会社 >>371
他に小平から510、立川から411も所沢に転属している。 S-toryカラーのA0-225は清64運用入ったりしているのかね? >>373
それをここに書いてもどうにもならないわけだが >>377
こんな事だから西武はダメなんだと思うよ、マジで。 空気輸送の深夜バス走らせるくらいならバス特やった方が黒字だろ >>382
去年の5月頃に比べて深夜の電車は乗客が増えているけど >>377
神奈中は緊急事態宣言中でも深夜バス運行してますよ。
ただし度重なる減便改正でだいぶ減りましたが。 【#リコール】「三菱 ふそうエアロスター」計2,146台について、3月9日、三菱ふそうトラック・バス(株)からリコール届出がありました。
使用者には同社からダイレクトメール等で通知されます。
速やかに改善措置を受けてください。
詳しくはこちら↓
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003992.html
#国土交通省 >>390
もういないと思う。
湖国バスの元西武7EボデーP-U33Lや6EボデーのP-RM81Gももういないかと 西武のみならず現役の5E自体もはや存在しないんじゃ? 本数削減で客離れ
ラッシュ時は混雑激化で三密が加速 方向幕の頃の西武バスは、車内にも同じ内容の方向幕が見えるようになっているのが珍しかった。
方向幕の経由地が駅の場合、当該路線の車輌の正面のイラストがあったのは分かりやすくて良かった。 >>394
そのバスは大泉あたりで何度か見たけど、車内からも見える幕はいつの間にかなくなっちゃったね。 >>394
都区内路線限定だったな(整理券路線は系統番号から目的地に矢印が伸びてた) >>394
車内の幕は全停留所の路線図じゃなかったっけ?
長い路線だと3段表記とかだった >>397
西武ハイヤーがコミュニティワゴン受託するのは初めてでは? Suicaの残高107円しかないのに何故かバスに乗れたんだけどなんでだろ?
いつもオートチャージしてるから知らなかったけど >>402
新座は減便がいちばん多いそうだから減車か
混むひばりや清瀬の系統も減らされた テレワークが流行ってるお陰でリーマンの客が乗ってないからな。
上石は深夜便の減便と帰宅ラッシュ帯のダイヤ変更が中心って感じ 俺がつかってる寺61は一足お先に2割弱減便した
今回改正で2割以上減便したとこなんてあるの? >>399
言われてみれば、車内幕は停留所名を起点から順番に並べただけだったかも。
吉60は光が丘3丁目〜成増町〜吉祥寺だったから、3段になりそう。
他に3段の可能性があるのは吉61くらいだろうか。 石神井公園の道路
新しく交通開放する道路に経路変更の場合
試運転みたいな事するの?
それともいきなり当日から運転するの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています