免許維持路線について語るスレ 4系統
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Q：「免許維持路線って？」
A：免許維持路線とは一日一本や一週間に一本など本数が極端に少ない路線のことを言います
だいたい朝や夜に集中していることが多く距離が長かったり乗客が極端に少なかったり
あとバイパスや混雑する国道を経由したりと本数の多い路線とは違った特色もあります
Q：「なんでこんな路線が残っているんだ？」
A：理由はいくつかある
１ ある時期に乗客の大幅増加が見込まれる場合に増発するとき、定期便があると手続きが楽だから
２ ある路線が通行止めなどで迂回することになった場合その道路を使えることができるから
３ 貸切バスを出すときルート上に定期運行の路線がいる場合には
臨時便名義で出すことができ手続きが貸切の時より簡単に済むから
乗せる気がないのにバスが走ること自体は、廃止直前の赤字ローカル線のようで哀しいのですが、
バスの場合は存続するためのコストが鉄道ほどかからないせいか、何十年にもわたって維持されることがあります。 [28]製鉄飛幡門〜金田〜明和町〜サンアクアＴＯＴＯ
[35]青葉車庫〜平和通り〜蜷田〜サンアクアＴＯＴＯ
いずれも舞ケ丘団地発着は本数が多いが、このうち朝夕に1往復だけ
サンアクアＴＯＴＯ発着が存在する。サンアクアＴＯＴＯはＴＯＴＯ（東洋陶器）の
特例子会社で、主に障害者を採用している。このサンアクアＴＯＴＯ通勤者のための
路線である。ちなみに舞ケ丘一丁目までは舞ケ丘団地系統と同じ経路を走る。 [84]〇鉄黒崎バスセンター〜築地町
築地町は工場や倉庫が並ぶ埋立地で、平日の朝夕に1往復ずつ、
計2往復が運行している。この路線は他の時間帯・他の曜日に別路線が
運行せず、平日2往復のみの運行である。 [45]中谷→岩鼻→ソレイユホール→小倉駅バスセンター→赤坂海岸第四
※小倉駅バスセンター→赤坂海岸第四間は平日朝に1本のみ運行
他の区間（中谷〜小倉駅バスセンター）間は2〜3時間に1本程度運行
今年春のダイヤ改正で、赤坂海岸系統がついに大減便となり、
平日朝に赤坂海岸方向に1本運行するだけになってしまった。
帰りはない。歩きかタクシー。もう乗らないでくれと言いたげである。 [47]沼団地→恒見営〜門司駅前〜門司大翔館高校〜門司駅前〜恒見営
※沼団地→恒見営業所(1回目)間のみ平日・土曜朝2本のみ運行。他の区間は頻発。
沼団地からは三萩野・小倉方面のバスは多く出るが、恒見営業所へ行くバスは
この系統と次に述べる[2]番（平日のみ2往復）のみである。ただし沼団地から
恒見営業所間は回送となるバスが多く存在し、この区間の需要が少ないだけだと思われる。 [2]弥生が丘営業所所〜下曽根駅前〜沼団地〜恒見営業所
※沼団地〜恒見営業所間は平日のみ2往復運行
他の曜日・ほかの時間帯は[2]弥生が丘営〜沼団地〜四季彩の丘第五が
1時間に1本程度の頻度で運行
これも、沼団地〜恒見営業所区間が平日のみ2往復と極端に少ない。
[2]自体は2021年冬のダイヤ改正で大幅減便されたが、それでも1時間に1本程度で
走っている。（ただし四季彩の丘発着） [38-1]砂津〜城野四角〜蜷田〜長野〜貫小学校〜弥生が丘営業所
※[38-1]は全日1往復運行。平日土曜日祝で運行時間帯が違うので注意。
小倉地区から蜷田を通って弥生が丘を結ぶ路線。こちらも2021年冬の
ダイヤ改正で大幅減便されてしまった。基本系統は[38]の
砂津〜城野四角〜蜷田〜長野〜下曽根駅南口だが、こちらも1日3〜7往復と
かなり減便されてしまった。 [15]大川橋〜鐘ケ江〜城島新町〜〇鉄大善寺〜ＪＲ久留米駅
※鐘ケ江経由区間（川端通り〜鐘ケ江〜青木島）のみ平日0.5往復、土曜日祝1往復
他の区間は下林（げばやし）経由が1時間に1本の頻度で運行
この路線のうち大川橋〜城島新町間は、筑後川の堤防沿いに走るが、下林経由は
いったん内陸に入り、下林・青木地区の学校や公民館や病院などを経由するのに
対し、鐘ケ江経由はひたすら堤防沿いを走る。いちおう集落は存在するのだが
この本数という事は、利用者はほぼいないと思われる。 [高速]佐賀第二合同庁舎〜佐賀駅バスセンター〜吉野ヶ里歴史公園前〜福岡空港国内線・国際線
1日1往復のみ運行
佐賀〜福岡空港間は、ほとんどの便が佐賀駅から北上して佐賀大和インターから高速に乗り、
福岡空港に向かうのだが、そのうちなぜか1往復だけ神埼駅通り・吉野ケ里を経由して
福岡空港に向かう便が存在する（帰りはこの逆）。この便のみ東脊振インターを利用。
福岡空港発佐賀行きがが11:20発で、佐賀駅ＢＣ発空港行きが12:00発。
おそらく観光用に設定されていると思われるのだが、上り便と下り便が吉野ケ里付近で
すれ違う時刻設定なので、吉野ケ里で降りて観光することはできない。
なぜこの時間に設定しているのか謎である。ちなみに野間豚は免許維持路線だと
言い張っているが、違うような気もする。 [8-4]赤間駅南口→バイパス経由→朝野第二
平日朝3本、土曜日祝朝1本のみ運行。他の時間帯は、自由ケ丘七丁目経由[8-3]系統
赤間駅と朝野団地を結ぶ路線なのだが、何故か朝のみバイパス経由便が存在する。
この便は自由ケ丘一丁目を通って3号バイパスに入り、そのまま南郷朝野団地入口
バス停で折れて朝野団地に向かう。恐らく利用者が少ない方向のショートカット
だと思われる。他の時間帯は自由ケ丘七丁目・宮田地区を経由する。 [420]雑餉隈車庫→麦野→板付七丁目→都市高速→天神
平日朝に1本のみ運行。
この路線も昔は朝夕3往復ぐらいあったのだが、2021年の大減便で
ついに平日朝の1本のみとなってしまった。ちなみに麦野三丁目〜板付七丁目間と
板付団地第一〜西月隈三丁目間は、この路線しか通らない。
平日朝のみなのでいつ廃止されてもおかしくない状態なのだが、果たして
いつまで残るのか。 >>617
とりあえずざっと調べただけでもこれだけあったけど。
まだ要る？ [無番]四箇田団地→金武営業所
※平日のみ1本運行。
この路線のみ四箇田団地→団地入口→四箇の順番で運行する。
四箇田団地入口〜四箇間の免許維持と言われている。
他の系統は、四箇田団地入口→四箇田団地→早良体育館前→四箇と
コの字型に運行するのだが、この路線はコの字の左上部分と左下部分を
結んでいる。四箇田〜金武間の回送便のショートカットのための免許維持なのだろうか。
ちなみに、前回改正までは平日深夜に運行されていたが、今は平日の14時台に変更された。
1分後には2番の金武行きがあるので、団子運行になっているのだが客は乗るのか？
相変わらず〇鉄の考えることはよく分からん。 〇鉄も昔は免許維持路線は結構いっぱいあったのよ。
例えば佐谷→宇美営業所とか、土井営業所→上脇田とか、黒崎→二島駅とか。
でも路線免許が許可制から認可制に変更となってからほとんどが廃止されてしまい、
今は運転士不足も影響して、純粋な免許維持路線はほとんど残っていないねえ。 煽ってからネタ振っても誰も見てくれないのにね
荒らしの書くことだから真実でも無いんだろ？ｗｗｗ
自業自得ってまさにこういうことだな あれ？ 見えないレスが出てきたけど、いつもの誹謗中傷荒らしさんかな？ あ。見えた。
>>637
誰も見ていなくても書くよ。それがぼっくんの責務だから（笑）
信じるか信じないかはあなた次第です（笑） それは良かった（笑）
次は100レスくらい飛ぶと思います（笑） ぼっくんのレスが見えていないのなら好都合じゃん？
さっさと自演開始したら？ 寒い自演師さんwww >>640
だなｗ
複垢使うほど利口でもない、とW ﾜｯﾁｮｲW b1f5-ufn8=ﾜｯﾁｮｲ 530b-msOmだな
せめて出てくる時間帯ぐらいはずらそうやw
モロバレだっての(笑) 20レスくらい飛んだんじゃねーのかよ。
所詮口だけだな。チキン自演師野郎。 西鉄基地外君って自分以外はみんな敵みたいな危ない思想の人か
他人の邪魔をするから叩かれる訳で、別のスレ立てて好き放題書けばいいのに >>647
それを自覚出来ない小物だからコテも付けずにアホみたいに連投するんだろ
自覚してればコテ付けてるって
とっとと最悪板行けばいいのにな
そしたら敵がわらわら湧いて出てきて楽しい世界になれるのにね はーい自演乙〜♪
気に入らないならとっととNG指定すれば？
君みたいなアホな自演師を陰でコソコソイヤミを言うのが最高に楽しいんだしさwww 西鉄キチガイの存在のせいで巡回スレから外したわ
久しぶりに来たらまだ迷惑かけてるのか >>579
するってよ
ttps://www.odakyubus.co.jp/news/detail/220510_100308.html ああまたアンカー付いてないとか言われそうだな、すまん先に謝っとく
＃書き込み規制対策としてはもう意味なさそうだから外してもいいか… 話題になっていたので。
「路線バスを除く」とは違うけど、こんなのもありますね。
まるで「糞鉄バス専用参道」 日本三大八幡の境内に通じる廃線跡の不思議な道
https://trafficnews.jp/post/109746
要は路線電車の軌道跡をそのままバス専用道にしただけの話。
北九州にも同じようなバス専用道があったが、現在は「バス専用」が
廃止され、一般車も乗り入れできるようになっている。 >>659
はあ？ ポンチョが中免とかだって十分スレチだろうが！
いい加減にしろ >>659
自分が自演する分にはいくらスレチでも許すが、
他の人が書き込む分は許さないのか？
お前のそのダブスタがこの糞スレの荒廃を招いているんだよ。
いい加減気づけ低能荒らし自演野郎！！！ >>662
]ま、匿名掲示板だから何とでも言えますわなw
いくら自演しても自演していないふりだってお手の物。
さすが自演師さんだぜ。 ほっとけよw
これだからスレクラッシャーという異名を付けられてるだけはある罠
ま、所詮５ちゃんで匿名でしかしか吠えられない小物は何時までも小物のままだけどな（ﾌﾟｹﾞﾗ いやー、せっかくの自演日和なのに勿体ないなあ（笑） お得意の
自作自演は
まだですか？
早くしてくれ
待っているんだ
詠み人知らず いつになったら自作自演するんですか？
本当にあきれました！ お盆ダイヤで土曜ダイヤにすると免許維持路線の運行がが増えるという…。 >>676
ほう？ 具体的にはどこなんだ？
とっとと書き込めや痴れ者が！ しかし吉72と境21くぬぎ橋循環の本数が逆転するとはなあ ↑「糞鉄バス子の話題を出すな」とか喚いている気違いは小田急の話題ばっかり。
小田急の話題で自演するのはいいのかよ？ いい加減にしろヴォケ！
この気違いのせいでスレ進行しません。この気違いのせいでスレ進行しません。 >>683
「糞鉄バス子の話題を出すな」とか喚いている気違いは小田急の話題ばっかり。
小田急の話題で自演するのはいいのかよ？ いい加減にしろヴォケ！
この気違いのせいでスレ進行しません。この気違いのせいでスレ進行しません。 大幅減便で休日に便がなくなった路線は、バス会社からの廃止示唆って
解釈でおk？ >>689
omaegadamattero! gomikuzu!
gomikuzunobunnzaidechousininorona! kasu!
baaka!baaka! 場所にもよるけど通勤需要しかないとふんだんじゃないか？ >>694
安価もつけずに何独り言言ってるんだこの馬鹿 >>694
安価もつけずに何独り言言ってるんだこの馬鹿 京都バスの烏丸今出川～烏丸北大路。繁忙期に走らせる予定なのだが、全然その気配無い。 ●鉄の西鉄久留米～ＪＲク久留米。本数が多い。
免許維持区間だろうか。 ●鉄の博多バスターミナル～天神間は本数が多い。
免許維持区間だろうか。 ●鉄の九大急行線。
繁忙期に走らせる予定なのだが、全然その気配無い
繁忙期に走らせる予定なのだが、全然その気配無い？？ ●鉄のＪＲ福間駅～宗像大社間。
繁忙期に走らせる予定なのだが、全然その気配無い？ ●鉄の1番黒崎バスセンター～到津の森遊園前～砂津（チャチャタウン）
本数が多いが免許維持路線だろうか？ ●鉄のサンリブシティ小倉～城野駅前
本数が少ないが免許維持区間か？ ●鉄の馬鹿魔窮行
本数が減ったが免許維持路線か～い！ ●鉄の畜生特窮
本数が減ったが免許維持路線か～い！ ●鉄の畜生特窮の烏尾とんねるず経由
ついに1.5往復で免許維持か～い！ 宿44が乗務員コロナの影響で1日1往復になってしまった
つらい… ついにそこまで来たか・・・
廃止はないだろうがしまいにゃ週一辺りまで減らされそうな予感 小田急は乗務員の目処がついたので1月10日から通常ダイヤに戻るとお知らせにあった
長い正月ダイヤみたいなものだと思えば良いのか >>715-717
またつまんねー自演かよ。本当に頭がカラッポなんだなw 自演ちゃうわ！
>>717
今日見たらバス停にその旨の貼り紙がついてた、ひとまず安心 ま、自演厨はふた言目には「自演してない」って吠えるしな。
定番のリアクションよ 宿44もすっかり本数減ってしまったからなあ
休みの日に電車賃ケチるために乗ってた頃が懐かしいのう
( ´△｀) 休みの日に電車賃ケチるために乗ってた頃が懐かしいのう
( ´△｀) 休みの日に電車賃ケチるために乗ってた頃が懐かしいのう
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