【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ20便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 83便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1590910441/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ18便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1592008460/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ19便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1596795888/
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・〜の運転士が上だの下だのとかの荒らしはスルー推奨。
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう 182 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6a91-qZSG)[] 投稿日：2020/10/07(水) 19:37:23.43 ID:6zekXhGZ0
国際興業バスまつり２０２０開催中止について
https://5931bus.com/news_details/id=2952
毎年12月ごろに開催している本イベントですが、今年はコロナ過の影響により中止とさせていただきました。
イベントを楽しみにしていただいたファンのみなさまには多大なご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解いただきますようお願いいたします。 楽しみにしてるのって気持ち悪いオタクだけでしょ？
全部同じバスにしか見えんし、どーでもいー どんなラッピングしてようが運転席から見える景色は同じだもんね 毎日の乗務お疲れ様です。
皆さんはどの様な時計を使用していますか？？
私は曜日表示(日本語表示あり)もあるCITIZENのソーラー電波腕時計を愛用してます。
あと同じくCITIZENのソーラー電波懐中時計と、SEIKOの電波目覚まし時計も愛用しております。
皆さんの愛用している時計類を教えて下さい。
https://i.imgur.com/mOqyoep.jpg
https://i.imgur.com/yQ23B9O.jpg
https://i.imgur.com/wem3ALr.jpg 時計なんか聞いてどうすんだよ
なんの役にもたたねえ チプカシの黒ベルト
仕事中に腕時計で気を煩わしたくないので機能優先
仕事場に高級品は持ってかない 腕時計は仮眠した時の目覚ましも兼ねてGalaxy Watchで置時計はオートバックスに売ってた電波ソーラーの小さいやつ使ってる Apple Watchです
都会の会社だと禁止のとこもあるでしょうね 福利厚生サイトで格安だったソーラー電波がメインでサブがＧショック
ソーラー懐中時計は興味あるけど発電するのか心配 腕時計は前職から使ってる電波ソーラのG-SHOCKと
運賃箱に磁石を付けた電波の目覚まし時計 文字盤白、針黒の腕時計は夜見づらい
文字盤黒、針が白のほうがいいぞ 前職からかれこれ19年程使っている。
「一日中、時計を睨んで仕事するんだ。時計にも気を使え」
ってその時の上司に言われて買った。
ロレとかも視野に入ってたけど、あの時の俺にはこれぐらいで丁度良かった。
職種は変わったけど、今も時計を睨んで仕事する職には変わりない。
あの時の年収に比べるとだいぶ落ちたし、ＯＨですら躊躇する手取りになってしまったけどね。
https://imgur.com/C4Mwlx0 プロトレックの電波ソーラーを、台座工夫して使ってる。
台座はマグネットだから、昼はスターフの近くで夜はセンター側に移動すると室内灯で良く見える。
プロトレックは文字が大きいんで使いやすいよ。
バスの時刻は正確だけど、秒表示ないからね。 うちは運賃箱と電子スターフで連動している時間が全てなので、腕時計はメインを切っているとき以外見ないし、置時計なんかまず使わないなぁ。 懐中時計かっこいいなあと思うけどでっかいデジタルじゃ無いと一瞬で読めない�� デジタルよりもアナログの方が、時刻を一瞬で認識出来る気がする。 手取りが15万まで落ちてもいっちょまえに組合費は盗られるのな
このご時世で6、7000盗られるのきついよ組合が負担になってます勘弁してください この歳になって「バスの乗り方」がガチでわからないんだが、どうやって乗るの？ [566475398]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1602413733/1
1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ cbae-zC5p)[] 投稿日：2020/10/11(日) 19:55:33.34 ID:jBC3fkJs0● ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/anime_jyorujyu03.gif
福岡市で西鉄路線バスに乗用車が追突 けが人なし
１０日夜、福岡市城南区で、西鉄の路線バスに普通乗用車が追突する事故がありました。けが人はいません。
警察などによりますと、１０日午後７時４５分ごろ、福岡市城南区の荒江四角バス停に止まっていた、
壱岐営業所発博多駅行きの西鉄路線バスに普通乗用車が追突しました。
バスには、男性運転手のほか、乗客が８人程度乗っていたということですが、全員けがはなく、
乗客は後続のバスなどに移ったということです。
また、追突した車を運転していた人にも、けがはありませんでした。
警察で物損事故として詳しい経緯を調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/00ee965243620d45fe4af974e27cfe036ccc3005 こんなにウンコを我慢しなければならない人生を送るなんて想像もしていなかった 今朝トイレ行ったはずなのに久々にう◎こ我慢して乗務する羽目になったわ
アウト寄りのセーフで済んだけど すぐ警察よべよ欠車で楽できるじゃねぇかあまちゃんだな うんこ漏らしそうになったら警察呼ぶ地域があるのかw
救急車ならあるかも知れないが
>>42
どんな経緯で口論になったか分からないが、
音声ありドラレコは当然あるだろうから、それを踏まえた上でここまで運転士がキレてるって事は運転士は勝算ありな感じだね。 乗務終わって見たらお前ら酷え！
セーフだって言ってるだろ！
トイレパンツ下ろすところまでは我慢出来てたんだから！！ 【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 83便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1590910441/958
958 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾏｸﾞｰﾛW 8ab8-8mG4)[sage] 投稿日：2020/10/10(土) 15:18:06.54 ID:UqC8+y+V01010
NHKプロフェッショナル仕事の流儀に箱根登山の運転士
https://youtu.be/FuOThn30144 プロフェッショナルに出てた箱根登山バスのウテシかっこよかったなぁ、俺もあんなウテシになりたい それよりも昔Nスペでやったウィラーの再放送で流せよ >>56
本編見てなくて予告編だけ見たけど、
運転時にシャツの袖をまくり上げてる時点でアウト。
プロフェッショナルじゃない。 点検時にナットを叩く方向もおかしい
進行方向に向けて締めるように叩かなきゃ それより、オレンジのリムジンが路上で撮影会して大ひんしゅく食らったニュースやれよ！
黄色いバスが新宿でハイヤーウテシを後ろから 車ごと踏み潰して自爆したウテシの今をニュースしろよ！
権力使ってマスコミ統制か？ >>60
それは違うな締まる方に叩くんやで
いまはISO右ネジが多いから
右から叩くんやで いくらプロフェッショナルでも手取りが15万じゃな… JISの癖で左側を緩めるアホも多い、ただでさえ左は取れやすいのに右ネジで大丈夫か？とも思うんだけどな >>60
400Nm以上のトルクで締め付けられてるナットが、点検ハンマーで叩いたくらいで緩むかよwww
それで緩むなら最初っから緩んでるわw >>60
ワロタw
ハンマーで叩いた位で緩むのかよ
どんなクルマじゃ テレビや運管の前で叩いてどりあえず音が鳴ってればヨシ！ ボナスが天下のJR西日本が1.5に減額
春闘で妥結した他の私鉄系はどうなんだろう？
今年は妥結した額を貰えるのかな？ お前ら ウィラー軍団を見習えっ！
休憩場所のサービスエリアでは、きっちと歯止めして、タイヤナット叩いてくまなく点検。
ハンドルロックバーでしっかり防犯対策。
それで、歯止め外し忘れて歯止め飛ばすんだぜ！
ちょっとは見習えや >>59
運転手は水分補給をするなというクレームと同レベル >>60
オメー、緩まないか？を必死で叩いて点検してるのか？？？w
打音検査って知ってるか？緩みやボルトにヒビなど有れば音が違うので、叩いて音を聞いてんだよ。
バスの点検でも下回りをハンマーで叩いてるだろ？
ボルトなんて刺さってるだけでもハンマーごときて絶対回らないからw >>60
無知がトンチンカンな事言って、総ツッコミ食らっててワロタ そういや某社の耳が聞こえない運転手は聞こえない分
手を添えて確認してます（ドヤァってTVで
やってたな。
あれ本来は誰でもそうしてるんじゃないの？？ ナットを叩くときに手を添える？添えない？
点検する時に軍手する？しない？
オイル量見るときにいちいちゲージを拭く？拭かない？ 法律的にいえば
エンジンオイルの量は日常点検で省略できるんだけどな
条件はつくけど 昔はオイルは減る一方で、燃料混じって増えてくるはめったになかったけど
今は排ガス浄化装置の影響で増えることが前提になってきてるし
車種によってはオイルレベルゲージ自体がなかったり
まじ時代が変わったと痛感する >>65>>67
緩んでるかどうかを点検するとに、緩むわけないからヨシ！ってそれ間違うとるやん。 >>79
ハンマーでどっち向きに叩いても緩まない前提で良いんだよ馬鹿だな
緩んでるかどうかは叩いた打音で検査してるって ポンチョのホイールナットはよく緩む
錆シミ出てたら要注意 >>79
いやだから緩みがないか確認すんでしょ。
点検ハンマーで緩むほどだったら音も伝わる振動も明らか。
>>81
その前に緩んでることに気付かない？ 点検ハンマーで叩いて緩むほどだったら走行中にすでにナットが落っこてちるんだよ
だから打音で締め付け異常か検査するんだわ
ただし20年選手でも毎日ナット叩いて2回くらいしか緩み見つけられなかったそうだから無駄と言えば無駄な作業だよ
ちなみに10年叩いて緩んでた事はなかったな ハブナット緩みで運行不能になった
2枚ガラスクイーン >>84
出先で緩んでるのわかってその場で立ち往生？
後学までに教えてもらえればと思います 叩けば落ちてない事は分かるから、落ちてなければヨシ！ まさか自分の乗る車が右ネジか左ネジか把握してない奴なんていないよな？
明日の点検でナット見て考え込んでるやつ見つけたらヒソヒソしてやるからな あーあ、ボケッとしてたらバス停通過したわ。
存在にすら気づかなかったｗ
(例)
バス停を300ｍくらい通過
降車なし 乗車がいたか不明
あなたなら
→その場で停めて目視で確認 いたら迎えにいく
→その場で停めて営業所に電話し指示を仰ぐ
→帰着後に事後報告
→誰もいなかっただろうヨシ！で走行継続 報告せず 右ネジだろうが左だろうが真上か真横から軽く2回叩いて終わりだよ 雨の日はまわりに誰もいないの確認して点検したふりをする…なーんちゃって >>89
その場で停めて営業所に電話し指示を仰ぐが正解だろうけど、 通過したバス停に普段 乗客がいる確率が高いか低いかで判断
ほとんどいないバス停なら、一か八か知らんぷり バレたらうっかり通りすぎたと言い張る 箱根登山＆除本体西武ﾊﾞｽ(観光,伊豆箱根,近江)2018
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1528788798/662
「当たり前が、当たり前であるために ?路線バス運転手・大森透?」
NHK 放送中 動画付
プロフェッショナル 仕事の流儀
https://www.nhk.jp/p/professional/ts/8X88ZVMGV5/
総合 毎週火曜 午後10時30分
再放送 総合 毎週火曜 午前０時15分（月曜深夜）
箱根を走る路線バスの名物ドライバーに密着！
バス運転手として４０年のキャリアを誇る大森透（６２）。
急カーブや急坂の連続する山道を走る高い運転技術、
そして乗客のニーズを考え尽くした驚きの接客と心遣いで、
長年にわたり地域を支えてきた。
「当たり前の生活を支えていくことに、誇りを持っています」という大森。
コロナ禍を機に、社会を縁の下で支える仕事に注目が集まる今、
かけがえのない日常を陰で支える男の信念に迫る。
https://twitter.com/nhk_proff/status/1315993385375678464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>82
乗り回しなのに、前日までに気付けと申されますか?
当然、無理でしょう
当日の出庫で気付けばちゃんと報告してますよ ナット外れているのを運行途中電話がかかってきて持って行ったことがあるぞ。
ナントかレンジとかいう締め付け工具と一緒に。
しかもナット2本だ。
運転手は始末書におおめだま ナット外れているのを運行途中電話がかかってきて持って行ったことがあるぞ。
ナントかレンジとかいう締め付け工具と一緒に。
しかもナット2本だ。
運転手は始末書に大目玉。 ISO方式のホイールになってから緩みによる脱落事故増えてるらしいな >>88
実は、ハブボルトに右ネジか？左ネジか？が書いて有る事を教えてやれよw
>>95
レンチだよ。 トルクレンチ！
ナットは１つ外れるとバランスが崩れて連鎖的に緩んでくる。
良く運行中に気がついたよな。
>>96
レンチだよ。 トルクレンチ！
ナットは１つ外れるとバランスが崩れて連鎖的に緩んでくる。
良く運行中に気がついたよな。 大人気なく大声あげて喧嘩してしまった。
身だしなみで、小言を言われたのでいつものように、
さーせん はいはいで流そうと思ったら、
割と強い口調で何回言っても。。。やる気あんのか？！みたいに煽られたもんだから
こっちもカチンときて怒鳴っちまったわ。
ハンドル握らないおまえの給料のために、
意味わからん正義マンやクレーマーに我慢して、
小銭集めるためにダイヤに追われなきゃなんねーんだよ！
そのだっらしない腹ひっこめて言えよデブ！ >>100
運行管理者はマトモな奴なら運転士にそういう態度とらんだろ
当欠の穴埋めや休日出勤を頼んでダイヤ通りに運行するために居るんだから 勤務の依頼ばかり次々にしてくるのに、休みの相談は全て突っぱねる営業所の事務員ｗ
ドライバーの疲労なんて一切考慮せず、穴が埋まればすべてヨシ！
これじゃ…ね… 何回も言われてるなら直せば何にも言われないのにね
そういうやつに限ってアイロンもかけない、しわくちゃなワイシャツにズボンゆるゆるでずり下がってる昔流行ってた腰パン、腰履きみたいにしてタバコくわえながらがに股で歩くみたいなことしてんだろ 身だしなみ整えるのはどんな職種でも当たり前だと思う
それにお小言言われるのは自分にも問題があったからじゃないかな？
いつものようにってのが、身だしなみの事なのかその他のことなのかわからないけど、口煩い運管に腹立つのもわかる
少しでもストレス感じないように要領よくやれるようにしなきゃね！
イライラして出庫して事故でもしたら大変だからね！ >>100
人には向き不向きがあるからね。
お客様相手の職種なのに、身だしなみもまともに出来ないのなら、トラックにでも乗った方がいいんじゃない？
そっちの方があなたに向いているかと。 てか普通に癖のある人が多いよね
サラリーマン時代は同僚と喧嘩なんてなかったけど、バスウテシになってからマジの怒鳴り合いした事ある
なんか40〜50代で転職してくる人正直クセある人多すぎて面倒マジで サラリーマン時代の方がイライラしてたわ
エンジニアだったので技術が無く勉強もしないオッサンに怒鳴り散らしてた
他社とインターフェースする時も適当ぬかす担当者は徹底的に追い込んだし 一旦出庫すれば一人の仕事だし人間関係は楽だと思う。
噂とか陰口悪口は多いけど >>111
まあそれはあるんだけど、仲良くなって来て仕事終わりに酒とか飯食って距離感近くなってきたらトラブル発生したわ
それ以来仕事とプライベート完全に分けた 準備・点呼以外バス・マイカーの中にいる人
乗務以外の時間は近所の自宅に即帰宅する人
喫煙所にしかいない人
敵対する勢力がいるところには絶対に来ない人
ちょっと変わった人が多い(ｵﾚﾓﾅｰ)
休憩室には同じ顔ぶれしかいない。
休憩室に近づかない人が半分以上。
なんか独特。
タバコを吸えない人は致命的だね。
喫煙所がコミュニケーションの場。
インテリもダメだな、ドラ気質に馴染めない。 どこも殺伐としてんなw
うちは和やかだよ
ハタから見たら偉そうに見えるであろうベテランのおっさんたちも仲良くなれば皆面倒見のいいやつらだし、
クセの強い人もいるはいるが挨拶だけしとけば害はないし、
助役たちも事故苦情なく廃休も適度に協力してればこちらの都合の休みやダイヤ変更の工面もしてくれるよ
他所のことはわからないから偉そうなアドバイスはできないけど、営業所内で上手く立ち回れないやつは仕事できねーやつだなと思ってる うちのアラフィフの転職マンなんて、子供いて転職癖ついてるようなクズだけど
人のアドバイスは聞かない
なんか言えばキレる。初日からタメ語
いやほんとバス辞めたくなったよね 体育会系は嫌だが、かと言って面倒くさがりの連中が大勢いるのも嫌だね とりあえず40代以降で転職癖ついてる人とは関わっちゃダメな気する
というか40代以降でバス来る人ってやむを得ない理由以外なら割と終わってる人多いからあんまり関わらないようにした方がマジでいい インテリねえ、確かに
基本ウテシの世界は高卒がデフォだからな
感性、興味の対象、知識水準が違えば話が合わない
つー事はコミュニケーション不全となる。よって仲良くはなれない。
インテリはバスの世界に来てはいけない >>113
たばこの値上げと薄給と時代の流れでこの10年喫煙ドラがずいぶん減った
たばこ辞めたベテランが喫煙者に向かって臭いから来るなとか言われてる
たばこ吸わないから雑談できないってことはないし
うちは全営業所そんな傾向 訪日客「30年6000万人」 首相表明
2030年に訪日観光客6000万人を実現させる計画を年内に策定
「もう一度観光、インバウンドを復活させたい」
GOTOトラベル利用者のべ2500万人に対し感染者は27人と紹介し
「旅はうしろめたいことではないとのお墨付きをもらった」と自信を示した
ソースは読売
結局景気回復と航空業界の救済を考えると日本人旅行者だけでは限界がある
ということは今回の移動需要ではっきりしたからね
観光業に関しては生き残った者が政府の後押しを受けられることも見えてきた バスの数だけ、いろいろな男達の思惑が交錯し、ドロドロしているｗ
新卒と女性を入れて清浄化してほしいが、まともな人は近づかない、続かない。 >>125
女性蔑視と言われようと経験談で女性ドライバーでまともな人って
まともな半島人探すくらいの確率だと思ってる 多少ブサイクなババアでも、男社会でチヤホヤされるから、勘違いをして更にタチが悪くなってゆく ここまで意思統一の図れてない集団はないと思うな
会社傾けば共倒れなのに、会社全体の利益より己の一時のわがまま通すからな そもそも本社と現場の一体感がないからな。
一心同体どころか二心別体
運転士なんて日銭稼いでくればいいんだよ、
我々本社のエリートは誰でもなれる運転士とは違うんです
黙って黙々と働け
というのをひしひしと感じるｗ https://fukushima-fun.com/kunimimati/5880/
東北道国見SA下りリニューアル
蛇口から桃ジュース380円
…こういうあほみたいな企画好き。子供は喜びそう
中国人が来たらおかわりしまくるは垂れ流すわ水筒に詰めるわで終わりそう
楽しむなら今のうちか >>129
親が電車の子がバス会社だと本社のエリート意識ヤバいよなあ
やってる事は運転手しぼり上げるだけで百姓は生かさず殺さずの江戸時代から進化してないくせになあ >>131
それ、オレも思ったわ。
親が立派だと、子供はだいたいロクなのいない。
いわゆる親の七光りっての。
あれは迷惑だよな。
その親にも大して世話になってねーっつうの。
えらそうにすんなカス、って思うわな。 だって、たかが運転免許持っているだけで、今までチャランポランでもいきなり社員になれるような業界だからね。
業界人自体が腐った奴しかいない。 いやそら本社の連中は若い時頑張ったエリートやで？
しかも電鉄系の本社なんてかなりの学歴あるし
そんな連中に嫉妬するのがおかしいわ >>125 アラフィフハバアでも大抵上位カーストのボスが真っ先に囲い込むから、調子こいて下位カーストの運転手馬鹿にした態度取るのしかいないぞ。 >>134
待遇を同じにしる！なんていうつもりはないけど一体感ないよね。
運転士なんて奴隷扱い。
懲戒だ！処分だ！停職だ！そんなんで縛りつけてるだけ。 おいらの指導方法間違ってたのかなあ
綾人方式で淡々と、うるさく言わないで最低限の助言のみだったなんだけど
接客だけは下車後に言ったのみ
本社の管理から「3カ月で何を教えてたんだ」と本社呼び出しで怒鳴られて
以後の教導はなくなった
ま、その方が楽だけどな
若い女は扱いづらい >>141
明日仕事がなきゃ酒飲んで寝ちゃえ
言うことだけ言ったらあとは新人が育つかどうかはそいつ次第 >>137
いや新卒の時最終面接まで行って周り3人中東大2人だったから現状知ってるだけやわ。東京メトロだけど
そんな俺も今やバスウテシだから気にすんなよ 人を教えるのって運転とは全く違うスキルが求められるから難しいよな。「どんなに運転が出来てもその技術をうまく伝えられない奴にこの仕事はできない」って新人指導やってるベテランが言ってたわ >>144
さすがベテランだな
見て自分で覚えろとかいう時代でもないし、いい歳したやつは人の話聞かんし 中途半端な年齢の転職組の連中マジ人の話聞かないよなぁ
40代で転職してくる元派遣の連中なんてマジゴミしかいない 生涯低賃金確定、夜明け前から日付が変わるちょっと前までの超長時間拘束、事故で逮捕やアル検で解雇だの、
新卒で長くいるような職場じゃないな。
中年以上の転職おじさんの弱味に漬け込んで酷使する…若い人はほとんど来ない、来ても次々に辞めていく…
今後どうしたいの？この業界は。 昔（２０年くらい前）と比べると地方でもバスに人は乗っているけど
採算としては遠く及ばないよね。 まーたかしけんが噛み付いてる
正直あいつのせいでバス運転手全体がアホみたいに思われるのクッソ辛いわ いや、彼にそんな影響力なんてないし
そうでなくとも世間からは下に見られる存在なんだから気にすることないよ トラック・バス業界「やりがいのある仕事だと知ってくれれば若者はきっと来てくれる」 実際のとこどうなの？ [533895477]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1602976928/1
人手不足の運送業 トラックやバスの運転体験イベント 鳥取
ドライバーの高齢化などで人手不足が深刻な運送業への就職を考えてもらおうと、トラックやバスの運転を実際に体験してもらうイベントが鳥取市で開かれました。
このイベントは、鳥取商工会議所などでつくる団体が自動車教習所で開き、12人が参加しました。
はじめに運送会社やバス会社などの担当者が仕事の魅力や必要な資格について紹介し、一部の参加者が詳しい業務内容や待遇を個別に確認していました。
その後、教習所のコースに移動し、教官の指導を受けながらトラックやバスを実際に運転しました。
参加した20代の会社員の女性は「バスの運転は初めてで、とても楽しかったです。単に運転するだけではなく観光案内をするなど、いろいろな業務があることがわかりました」と話していました。
鳥取商工会議所運送業小委員会の涌本知彦委員長は、「運送業は世の中の役に立つなくてはならない仕事なので、若者に就職してもらえるよう工夫していきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201017/k10012668781000.html 多くの若者が許容できる仕事内容ではないと思うよ。給料が安過ぎで拘束時間も長過ぎ。パワハラ、モラハラ当たり前だからね。 単に運転するだけではなく観光案内をするとあるけどそんな会社あるのか？ >>154
少し時間あまった時なんか名所の近くを走りながら軽く説明したりする >>152
この期に及んでまだやりがいとか言ってるのか
長すぎる拘束時間や事故リスクを含めた仕事内容に対して給料が安すぎるってことは説明してないんだろうな 会社説明会では営業所の出退勤時間一覧を見せてもらうことをオススメする。
一覧だぞ。
勤務一例(笑)じゃだめ。
出勤は、ほぼ早朝5時6時、退勤は20時〜22時くらい。
次の出勤までのインターバルは8時間くらい。
遅出・早あがりの日は時間外勤務依頼。
特休に休むのは悪。でるのが基本。
できれば公休もでてほしい。
有給は基本的にお断り。
で、頑張っても薄給。
居眠りでもして事故れば逮捕。
24時間365日闘えますかｗ死ぬわ >>158
100じゃあ足らん。後150は上乗せしないと。 >>161
仕事内容的にぼりすぎw
大体500前後くらいが妥当だと思うわ せめて勤務から勤務の解放時間を10時間とってくれたらなあ〜
あとは、会社、行政ともに運転手への締め付けを和らげてくれたな〜 >>89
→誰もいなかっただろうヨシ！で走行継続 報告せずかなぁ？おいらはトロピカルな公営 バス・タクシーによる「あおり運転」の行政処分を厳罰化へ 国土交通省
これによって、前方を走行するクルマに急接近したり、
高速道路で他車を停止させるなどの妨害運転行った自動車運送事業者は、
無免許運転や飲酒運転、ひき逃げなどと同じ処分となる。
パブリックコメントを実施して11月中旬から下旬にかけて通達を発令し、
11月27日に施行する予定。
つまり運転手だけでなく会社にも罰を与えると。
みなさん、悔しい思いをしても車間詰めてプシュプシュはやめましょう！ >>60
たぶんこの人は地方のバス屋さんなんだよ
逆ネジが多いからそう覚えたんだよな >>165
車間距離詰めることなんてほぼないな。それより、ガンガン割り込んでくる。割り込んできて、すぐブレーキの左折とか当たり前なんだが。 俺の乗る車プシュプシュ鳴らしたくてもコォーって静かな音しか鳴らんわ 今の車両はブレーキ鳴るの？
V8廃止頃の年式のエルガは普通に踏んでも鳴ってたけど 再放送みたけど、大森さん営業所ではウザがられてるタイプだな >>165
逆にバスを嵌めようというヤツが出てくるだろうな
大手なら体面があるから簡単に嵌められそうだｗｗ バス会社「お客さまからのありがとう…やりがいのある仕事だから是非」
若者「長時間拘束で低賃金、時給換算したら超コスパ悪いじゃん 全力でお断りします」 タクシーはすぐ煽ってくるよな
車間詰めて右ミラーから顔が見えた状態で煽ってる
バスを煽ったって何も出ないのになｗ バスの運ちゃんなんて人間関係でストレス溜めやすいとか一人で仕事がしたいって人以外きちゃダメだろ 時間帯によってバス専用レーンになるんだけど、
専用レーンで乗降終わって本線戻る時に乗用車が
バスをいれないようにする時がある。
クラクションをずーっと鳴らして追いかけたら警察が気づいて切符きってくれる。
本線に戻るのを邪魔したことってよりバス専用レーンで
バスがクラクションを鳴らし続けて追い廻すってとこが目立ったのかも。 >>177
警報器の目的外使用でキップ切られそうw
少なくともワシの会社では、どえりゃー怒られるわ。
ところで、運行中はバックカメラを点けっぱなしで走ってるのだが、先日、本社の人が乗ってきて消せと言い出した。
運管に聞いたら駄目なんだと。初めて聞いたわw
ってか、バスの真後ろ見えねーのに点けたら駄目な理由が分からん。
チョロチョロ走るバイクを確認するのに便利だし、死角を補助して何が悪いんだ？
他の会社はどーなんだ？？？ >>178
うちは社長が乗ってきたときも何も言われないので、ダメではないと判断している。
殆どのウテシはバックモニター点けっぱなし。 俺は基本つけてないな
棒ギア車乗ったとき、うっかりバック入れたの気付けるように >>175
全力で黒煙をプレゼントしてるわ。KLのエルガやHRは黒煙すごいわ 付いてる車両に乗る時は常時付けてるな 安心だし
付いてない車両でも発車前にモニターのあるはずの位置に目をやってしまう >>178ほか
開けっぱなしだと蓋の開閉不良が起こる
開けて走行するような設計になってないからそこまでの耐性がない
余程下手なら話は別だけど、使いたいときだけ見ればいいんじゃない？ >>178
＞運管に聞いたら駄目なんだと。初めて聞いたわw
駄目って言うのは道路交通法にひっかかると言う意味で？
テレビ見ながら走行するのと同じ扱いになるのかな？ 単に、モニターやカメラの寿命が、縮むからじゃないの？ ワイ、とある観光の島のｳﾃｼ。営業所も時々入る。
最近ウチの会社、特定運転士と他運転士間や営業所と特定運転士間の社内抗争やら相次ぐ運転士の出勤不能が発生してボロボロ。
しまいには社内で「この会社もう潰れろ」と思う人物も出る始末(町の支援もありなかなかそうはいかない)。
....ホント仕事してるとイライラして人殴るか死にたい。 >>184
蓋って何の蓋だ？？？
そんな装置付いてる訳ねー。
>使いたいとき
スクーターが来そうだ！！！スイッチおーーーん！って感じで？
>>186
道交法的には問題無いんじゃね？
箱トラックは点けっぱなしだし、サイドミラーがカメラになってる新車も有る時代。
モニター点いてたら脇見運行になるだろ！って言われたけど、ミラー見るのと同じじゃん。
まぁ、いつもの根性論だと思う。 頭の固い会社だわ。 >>189
https://i.imgur.com/1ZLcHjA.jpg
ウチのは作動時にこの部分が開閉するんだけど、あんたんとこのはこれじゃないのか
だったらすまんがわからんな。気の毒だけど根性論なのかもねw うちは洗車機の時はオフだけど、それ以外は運転手任せ。
俺は特に夜間の明るい画面がウザいから常時切ってるけど
つか安全確認できるものを切っとけっておかしな話だなwww 俺はごくまれに気を取られる時があるから基本切ってるな
峠道とかで後ろ渋滞しそうな時とかは随時つけて確認したりするけど
うちのも蓋ありなので常時開けっ放しはあんまり良くないと整備から聞いた
逆に雪の日に凍ってて蓋が開かなくて何も映らないなんてこともあるが >>185
俺もそう思う。
以前の担当車V8のエアロクイーンはパカッと開く蓋が確かにあったが
今乗ってるエアロエースにゃ蓋は無いぞw カメラのフタって貸切車のやつかと思ったら違うのか
路線でフタなんて見たことないなあ…
もしかしてモニタがブラウン管のやつ？ それは車体の蓋でしょ？
カメラ単体に蓋がついてる仕様は現行車でもつけられるよ トラック経験者の先輩や指導員だとバックアイ常時表示してると思うからそんな五月蝿くない
バスしか経験ない奴はやたら消せと言う うちは逆にモニター消さないように言われてる
後方ドラレコが映らなくなるらしい 高速だけど別につけなくても何も困らないし、ミラーだけで十分だからつけてない
一般道走るときだけウインカー連動の左折カメラだけONにしてる
正直逆らうのもめんどくさいし、理不尽なこと以外は黙って従ってるわ、どうせ末端だし
組合とおして抗議、改善のお願いはしてる、会社側と仲良し組合なのであまり要望とおったことはないけど 自己解決した。
話易い指導運転手さんを捕まえて聞いたら、整備の方から液晶モニターの長寿命化の為に、消せ！と指示が出てるみたい。
ただ、整備の人によって言う事バラバラだから、一番メンドクサイ人に合わせて、消せ！との事。
なんじゃそりゃw
大きな問題でも無さそうだし、個人的には点けた方が安全で安心だから点けっぱなしにするわ。
整備の奴に文句言われたら札束で顔を叩いてやるw
>>190
わざわざ探してくれてサンクス。
うちの車両のカメラは普通にむき出しだわ。 前方不注意はあっても
後方不注意なんてないから
走行中は消せ ちっさい液晶モニターなんか安いから付けっぱなしだって問題ないよな 常時画面on で酷使されてる10年前のクラリオンの液晶モニターでも壊れたって話聞いたことないから気にすることないよ 毎朝毎朝、こんな時間に家をでる( -。-) =3
人間らしい生活に戻りたい 雨を巻き上げたり塩カルで見えづらくなったり中が曇ったりでってことはあるな 働き方改革とは程遠い業界
人間らしく生きるなら
一日も早く足を洗うこと バックモニターの液晶が死ぬ瞬間見たことあるけど、「もう駄目だぁ」みたいな感じでゆっくりと画面が消えていくよ >>205
国交省や厚労省、バス協会や各バス会社も異常で過酷な労働に見てみぬフリを貫いてる。
で、お客さまからのありがとうだの、エッセンシャルワーカーだの、やりがいだの、誤魔化してる。
新卒だ、若者だ、女性だ、なんてっても来るわけねーだろ。 バスはやりがいと給料でやる仕事じゃねーよ
人間関係のいざこざが他の会社に比べて少ない
一人で仕事がしたい
人間関係でかなりストレス掛かる人ならオススメ >>212
悪いな、ウチの会社は内部抗争が出始めてギスギスし始めてるんだよな。 >>213
ギスギスしても知らぬ存ぜぬ最低限のコミュニケーションでいける職種でしょ
俺も今の会社で人間関係トラブったけどたまに見かけたら挨拶するくらいだからかなり楽だよ >>212
うちはしょうもない派閥争いがエグくて見てて滑稽 40も50にもなったおっさんが30にもなっていない若い奴捕まえて
お前、あいつと飲みに行ったろ、バイクチームと戯れるなとか馬鹿じゃねえの >>216
見てるだけでいいんじゃね
この仕事特に乗務員同士馴れ合いする必要もねーし 雲助なんて食い詰め者がやる中でまた階層をつくろとするとか、ほんと生まれてきてごめんなさいのゴミが多すぎw JARTICのサイトがリニューアルされた模様
一般道は地図ベースになってわかりやすくなった
台風で県道とか通行止めになると、文字情報では「どこだよそれ！」だったし >>220
だからアプリが見られなくなったのか。原因がわかったありがとう >>215
ウチの場合、内部抗争の原因が知らぬ存ぜぬしてもちょっとの事で突っかかってくる輩みたいな人物のせいだから結局関わらないようにしても巻き込まれるのよね。 https://www.at-s.com/news/article/local/east/820488.html
日本人客ターゲットに転換 小山町のホテル再スタート
富士之堡華園ホテルは静岡県で静岡・浜松を抑えて
一番外国人宿泊客が多かった小山町の宿泊客数の8割を押さえていた化け物ホテル
オーナーの薛森唐（セツ・シントウ）さんは西武の剛腕投手、郭泰源の元通訳
郭と別れた後はプリンスホテルで修業して独立したそうな
https://www.sanspo.com/sports/news/20200318/oly20031805000002-n1.html >>210
朝夕のラッシュを同じ運転士で乗り切るという考え方を改めない限り長時間拘束は続くだろうね。
あと、時間外や休日出勤ありきの賃金体系(基本給激安)もな。
結局、早あがりや遅出の日もフルに乗ることになる。
1日は24時間。
MAX拘束16時間、通勤往復に2時間、飯・風呂で1時間、さて残りは？
プライベートな時間なんてないわ( ；∀；) >>225
入口で事故った人3人いる
俺は初めて行った日が夜の豪雨だったからきつかった >>199
そういう会社って、昼間の室内灯の蛍光灯はどうなの？
消せって指示されてるの？ 洗濯物が溜まっていたので洗ってます
隣接の部屋の人ごめんなさい 修学旅行で
アレクサンダー山中湖に泊まったらしいw >>232
ものすごい業態転換だなって思うとともに
詰め込み団体で部屋のグレードどうでもいいから
部屋の清掃と腐ってない食事にしておけばインバン宿→学生宿はありか
あそこは元西松の保養所で建物の素性は悪くないし、立地はいいし >>231
毎日じゃなければ普通は「こんな朝早く洗濯機回ってるけど非常事態なんだな」、で済むぞ。 >>233
飯はどこかでほうとう食ったらしいぞ
他のインバン宿も修学旅行受け入れしてる >>228
昼間でも運行中は室内灯は点けろ！の指示ですよ。
昔、昼間もライトオンの期間が有ったらしいが、ヘッドライト球の玉切れが頻発して止めたらしい。
まぁでも狭い道通る時は点けてるけどね。昼間は消せ。の指示は無い。
結局は整備のエロい人の考え方次第です。
ちなみにシートベルトが引っ掛かって出ない時は、そのまま運行しろ！との指示がでます。
運行管理者は道交法より効率優先ですw ピーピー鳴らしながらの運行w
そして皺寄せは運転手に、、、 からの事故したら使い捨てw
笑い事じゃねーな。 HR系、RR系の室内灯何台か基盤いかれてつかなくなってきてる会社のｳﾃｼが通りますよ。 アレは大抵の場合、コネクタ部分のハンダ割れなので、
鉛フリーとか知らん顔してハンダ付けすれば直る。 昼間の室内灯って法的にはどうなんだっけ？
あと、方向幕灯も昼間は皆さんどうしてますか？ >>236
昼間点灯のそれ、今なんてLEDなんだから玉切れなんかしないんだから点灯させてって問題ねぇーよな。それでカーブミラーの先のバスが良く見えないだの言ってるんだから、古株も煩いよな。小雨が降ってる時に点灯させてたら対向の運転手が眩しいだろって小言いわれた事あるわ。そんなんで眩惑すんなら眼科行けよと思ったわ。
だいたい安全対策にやり過ぎはないんだよ。それで今までにいったい何件の事故を、人を傷付けてきたと思ってるんだ。
寿命が来たら交換、修理をすればいい。でも事故は違う。傷つける前の事には少しくらいの経費かけても問題ないだろって話よ。 >>241
観光の台口なんか「1号車が点けたら後ろも点けろ。消したら消せ」だからもっとひどい
だから1号車がトンネルなんかで点け忘れてれば後ろも点けないし、それで2号車とかが点けたらその後ろがあとで怒ったりするし
なにも考えてないやつが1号車やると薄暗くなってもポジションすら点けないでいるから後ろも追随してしまうし
バカじゃねえの、と思う
会社によって違うんだろうけど 一般車の進入頻発なぜ？ 海浜幕張駅北口バスロータリー 行政、禁止には事情も
千葉日報
元からバスの本数が多い+連接バスが回るから当初から一般車が混在すると安全性が保てない」
一般車と歩行者の接触事故は過去20年間で1件にとどまっている
「周りを確認しながら運転するという、運転手としての基本を徹底してほしい」
と一般ドライバーに呼び掛けた。
あれ現地いくとこれでもかくらい一般車両進入禁止って書いてあるし
あれで見落とすならどこでも標識見落として捕まるわ >>245
海浜幕張でバス運転してたけど、わざわざ記事にするほどたくさん誤進入は多くないよ。平日はほとんど見ないし
許可を取ってるバス会社の社用車に釣られて入ってきちゃう車は結構見かけたな
ま、駅前交番の格好の釣り堀なのでこれ以上の対策はしないよ 読売新聞の記事見たけど
観光バスって今４１人乗せていいの？ >>248
gotoトラベルの対象に指定してくれるかどうか微妙じゃないの？ >>250
それくらいの人数で集客も学生もgotoトラベルの対象になってたよ いきなりgotoで読売旅行の北海道ツアーで
41人中12人感染のクラスター出てますぜw やっぱり観光バスや高速バスはコロナに対し危険だ！
と認識が広まって企業淘汰が進むだろうか？
北海道と東京だけだけ いくら「当社のバスは換気対策は万全です！」ってアピールしたところで、
長時間同じ狭い空間に居続けることのリスクは散々報じられているから、
それでもなお安易にバスツアーに参加してくるような意識の低いor情弱の集まりじゃん。
そりゃ感染拡大するに決まってるし、また同じことが繰り返されると思うよ。
経済をまわすと言っても、それらのリスクを出来る限り低減することが大前提で、
今までのように車内いっぱいの人数を詰め込んだら完全に無意味。
でも欧米みたいな悲惨な状況に陥っていないから、結局緩んでしまってこの結果なんだろうけど。
そして、このズルズルムードがいつまでも日本を不況の波に突き落とす。 でもひとたび感染発覚したら本人も営業所もまるで覚醒剤キメたかの如くマスコミシュバって来て鬼の首取った大ニュースになるんだろ？
重症で苦しんでる人には悪いが健康な大多数の人間からしてみれば某アメリカ合衆国大統領の言ってた通りただの風邪だろこんなもん >>255
インフルのほうが怖いわ。マスゴミが過剰に騒ぎ立てたのが原因。あいつら放送免許取消でいい。 >>114
名市交の方ですか？廃休とかなかなか出てこない単語です >>263
9月の4連休で大規模な感染が起きなかったので旅行はまず安全
という風向きになった気がする。10月は遠足とか一気に動き始めたし
読売北海道のクラスターは3泊4日のツアーだったから
感染拡大の理由がバスか食事か観光か、と精査するでしょう
不幸中の幸いなのはほぼ無症状か軽度の症状ということ >>59
昔某公営の馬鹿で委託やってたころ、５月になって暑くなる日もある時に長袖Yシャツの袖捲って運行してたら、途中乗り合わせたチェックマンのゴキブリ公務員野郎に注意された。
お客さまは運転手が委託かどうか分からない方も多いんだから、公務員の身だしなみとして見苦しいんだと。 >>263
今の北海道と青森と沖縄の感染者数がどうなってるのか、ニュースも見てないのか？ >>268
栃木山梨北陸3県はゼロだしそりゃ発生具合にムラはあるでしょう
クラスターでたところは止めて、それ以外のところで経済を回していく
今日も観光地の人出は秋の行楽シーズンという感じだったし
コロナ怖いと思う人、かかったらガチやばいお年頃は家にいればよいのでは >>268東京から何百万人と地方にちらばってたった100人とかじゃん >>270
宝くじ100万円当選するのと同じ確率くらいか？ 今日営業所当番で、朝出勤したら頭おかしい手紙が社長宛に届いてた。
「無賃扱いされたので刑事裁判を考えているがスーツ、シャツ、時計、ソックス二点くれれば水に流す。
無賃扱いされたのは事実で脅迫やおどかしではない。」
....これってさ、逆にこっちが警察に言うべきなのか？
要求してる物が金銭じゃないだけに動かない気もするが。 普通に脅迫なんだけど、その手紙警察に持って行きなよw >>272
恐喝 刑法249条
一 人を恐喝して財物を交付させた者は、十年以下の懲役に処する。
二 前項の方法により、財産上不法の利益を得、又は他人にこれを得させた者も、同項と同様とする。
どうみても犯罪です、本当にありがとうございました。本人の名前や住所も載ってる？だとしたら相当愚かなことをしたな うん、手紙書いた人物の名前も住所もバッチリ。言ってるのは書いた人物の息子らしいが。
で、なんか上司に見せたら
「書いとる人物はいろいろ変ないちゃもんつけてくるような人物だからそれするのは実際に刑事告訴されてなにか言われたらで良い」
....それでいいのかウチの会社よ。 手紙が届いただけで営業妨害とかも含めて被害ないのなら、警察だって厳重注意とかそんなのしか出来なくね？ >>277
まぁ確かに会社ではシャツとズボンは手配できるけど、時計とかソックスは基本自前というか電車のように懐中時計みたいなのはウチには無いから用意できるかって言われても無理だしそもそも渡すつもりなんてもちろん無いしから結局そうなるよなぁ....。 >>272
乞食ですか？ってだけ書いた手紙で回答したらどうなるのかな？？ 有名大卒の若手が転職してきたんだけど
なんでわざわざバスに来るのかサッパリわからん 四大新卒でタクシーパイロットになる世の中だから、別に珍しくもない。 >>279
さっき書いた通り、関係ないことも含めて言ってくるような人物だから流石に嫌がらせに発展しそうな悪寒はする。 >>281
今バス運転手不足でジジイばかりが多い、あと10年もすればジジイ達が消えて待遇改善せざる事になるっていう妄想で耐え抜いてる俺みたいなのもいる バカだな
１０年経ったってジジイはいなくならないだろ サヨナラだけど、さよならじゃない♪
思い出だけど、思いでじゃない♩ >>284 お宅の後輩が出来たら
お宅がウザいじじィと思われるんだょ 爺うざいの陰口の歴史は繰り返される
行く道、来た道 １２月いっぱいで助成金切れるし、正月どころじゃない貸切屋いっぱいあるだろうな 最近はコロナでみんな神経質になってると思いますが、みなさんのとこはマスク着用でもめ事起きたりしてますか？
タクシーなんかは乗車拒否までするらしいですね つけないのは手帳持ちっぽい人しかいないし、もう放置してる 街を歩いていもマスク着けてない奴は僅かながらにいるけど、こんだけみんな着けてる中で平気で着けないでいられる奴は、コロナは風邪 位にしか思ってないだろうし、自己中な考えなのだろうと思って、あえてスルーしている 街中なんてマスクしねーわ
電車バス店舗みたいなとこ入るとき着ける >>281
前職で人間関係（社内政治）に嫌気がさして…というのだったらわかる。
うちの会社にも、公務員や地元では有名な企業のリーマンからこういう理由で転職してきているのが何人かいる。 バス業界に転職して驚いたのは
従業員を本当に人間扱いしないってところかな
退勤から出勤まで8時間ちょいって、
びびるよ 乗務員全解雇やった友愛観光バスがまたバスのナンバー付けたから
韓国インバン復活とでも見越したか、教育旅行でも狙うのか
今度は葛飾ナンバーになったそうで >>290
マスクじゃないけど、
許可出してないのに運転席に勝手に
ビニールシート張るなってのはある。 さすらいの経理課長のTwitterが非公開になっているなあ。
なんでだろう。
どころかの事業体から内容証明郵便でも届いたのか？ さすらいの経理課長のTwitterが非公開になっているなあ。
なんでだろう。
どころかの事業体から内容証明郵便でも届いたのか？ かしけんもキモいが耳なし芳一もキモいな
どっちも調子に乗りすぎ 国交省「煽り運転車カスのバスやタクシーは営業許可取消にします」バンバン通報して会社潰してやろうぜ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603913437/1
バス・タクシーによる「あおり運転」の行政処分を厳罰化へ 国土交通省
https://s.response.jp/article/2020/10/18/339467.html
国土交通省は、社会問題となっている「あおり運転」に対する罰則が強化されたことを受けて、乗合バス、貸切バス、タクシーの乗務員があおり運転をした事業者に対する行政処分を厳罰化すると発表した。
道路交通法が改正され、あおり運転などの妨害運転に対する罰則が6月30日に創設された。今回、これを受けてトラックやバス、タクシーといった自動車運送事業者に対する行政処分、監査方針、運行管理者資格者証の返納命令などに規定する悪質違反に「妨害運転」を追加する。
これによって、前方を走行するクルマに急接近したり、高速道路で他車を停止させるなどの妨害運転行った自動車運送事業者は、無免許運転や飲酒運転、ひき逃げなどと同じ処分となる。
パブリックコメントを実施して11月中旬から下旬にかけて通達を発令し、11月27日に施行する予定。 バスウテシなんて増務公出休出してなんぼのもん。
先月、残業とかの時間外20時間含で額面24万円。
今月、出勤扱い4日残業無し一時帰休20日で
額面21万円。 >>310
今仕事がなくて自宅待機してる運転手さんはこの期間が終わるまでには転職しないとやバイデンアメリカ大統領候補氏ね >>308
詳細ありがとうございます。
なるほどね、確かに私有地無許可撮影多そうだったもんね。
コロナ禍前はウチの会社のクルマもよく弄られてたわw
てか、このバスヲタグループの一人に乗務中の俺の写真をマスキングなしでTwitterでうpされたんだよなあ。
それがきっかけでさすらいのか経理課長のTwitterもROMるようになったんだが。
そいつはもうTwitterの垢消滅したけど、人のあづかり知らぬところで、顔写真がネット上に曝け出されるのって気分いいもんではないよな。 >>315
マウント取りに必死なの？
切羽詰まったバス運転手にしか見えないよ >>317
切羽詰まってるのはこの動画を見る限りタクシーだろ。覆面を撒いて路地に入りタイヤ鳴らしながら
交差点に信号無視して入ってきて逃走。同じことバスでやったらクビだからお宅と違って。 >>311
10月は結構忙しかったけどまだまだなところもあるんだね >>311
年間休日、特休と有休と4週8休の104日合わせて145日休み。
残業6時間、公出一切なしで年収420万円 >>315
歩道でタクシー停めようとしてる客も頭悪くて草 >>318
なに勘違いしてるの？
内容じゃないよ
このスレは何のスレかわかってないのかね >>320
そうなんだ。良いねえ。
もっと詳細に自慢してみて。
聞いてあげるからw >>324
会社名なんか普通晒さないっしょ
ってかスルーしろよ 実際有給取れてるなら有りでしょ
420万じゃあ嫁しか養えないなあ、もっと働けよ 仕事当たってる本人が忙しいとか言うのはいいけど
たぶん貸切は今でも3割4割くらいの人間は自宅待機かと思うね 420なら普通だよ。
勤続20年戦士なら話は別だけど、
新入社員二年目で400越えだと良いバス会社じゃないの？ >>326
ちゃんと年間休日104日って書いてあるじゃん？
馬と、鹿はお前だよ笑
待遇では全国の路線バス会社では全国5位〜10位くらいかな？
1位小田急、2位東急バス、3位KKK、4位箱根登山
5位京急、6位開発〜 >>330
お前みたいなネットの書き込みだけで
ランキングしちゃうやつ
馬鹿丸出しだな 法律だと副業は禁止できないよ
就業規則で禁止になってても事故やトラブル起こして睡眠時間足りないことが
発覚するとかじゃなければそもそもばれない
普通に兼業農家いてたりするんで会社によるが問題ないかと うちも農家行ってた運転手いるよ
ていうか、補助金出てるとは言え一ヵ月ほとんど休みは腐るだろ
まあ副業もなんもしてない運転手の方が多いけど
独身ならともかく、家族いて毎日家にいたら耐えられないかと、、 ここのスレにかなりいるシティバスの運転手さん、都構想否決で良かったね(^^) ウーバーイーツはちゃんと面接して、会社でヘルメットくらい用意しないと話にならない
仕事というよりただの乞食 コロナスレで兼六園はガラガラって書いた人いたけど
まだ地域によって仕事具合にムラがあるのかな
10月に九州と北海道は忙しいって書いてくれた人がいて
10月末は関東も忙しくなってきて、京都も忙しいと聞いてるけど 観光バスみたいなコロナ拡散屋はさっさと潰れていいよ。全く社会に必要なし。 都内路線組はだいぶお客さんも戻ってきているし、大手であればボーナスちゃんと出るだろう。
H立とかS日本とか、バスも会社も小さい所は知らんけど。 >>343
俺も大手だけど流石に今回は貰えるだけマシって考えだわ。同業者で首になったりそうでなくても副業してなんとか耐えてる姿見てたらな >>328
弱小のうちでももう少し仕事してますが… とりあえず今冬賞与はほぼ満額貰える
来年以降どうなるか分からんが 今年はボナス年間３ヶ月くらいになりそうだな
こんなに悪い年は初めてだけど、赤字だから仕方ない 元ヤマトだけどあんな辛い仕事年収1000万でも嫌だわ
年収は確かに下がったけど精神的、肉体的にもバスのがマジで楽
休日の少なさだけはバス不満だけど うちにも元ヤマトいるわ。年収700あったそうだ(妻子持ち)。バスに来て生活が苦しいと言い増務やりまくってる ヤマトと言ってもピンキリでしょう
それは長距離？まさか近場の配送で700はあるまい ヤマトは残業制限とか真面目にやり始めて宅配ドライバーは稼げなくなったそうだよ
バス業界も数年後にリミットくるから稼げなくなるだろう バス業界はすでにリミットかかってんだろ。
路線にいたっては帳簿誤魔化さなきゃ人手不足で
経営できないし、これ現場のドライバーが、ダイヤをあり得ない時間で組んでいるとか
（制限速度20km以上超過しないと）次の始発に間に合わないとか
暴露したら完全に逝くだろう。
たぶん運行収支より公共交通機関の名のもとに、
税金補助の方が収支ででかいとこもあんじゃないか？ 静岡あたりなんかはよっぽど厳選した路線しかやってないとかでなければ補助金の方が運行収支より大きいんじゃないかな
静岡よりも過疎ってる県なら言わずもがな >>355
そうじゃなくて、バス業界は人手不足を理由に時間外勤務を見逃してもらってるの
ヤマトなんかは見逃してもらえないから何とかして時間外を減らしてる
その見逃してもらえる期間のリミットが迫ってる せっかく甘く見てくれてるのに協会会長の神奈中自らやらかして締め付けるしか無い方向に持っていってるのがバス屋としては終わってるよな >>329
入社2年目（路線）で年収450万だった。
（ただ、公出、増便しまくりのクソ忙しい営業所で年間の休日50日だったけどw）
なのに入社8年目なのに500万超えないorz やっぱなんやかんや言っても公営だなあ
年齢給で何もしなくても給料上がるし、今回コロナみたいな非常時でも給料下がらないし身分についてもうろたえる必要がない
ウチなんか3年に1度論文だの面接だの大掛かりな試験してやっと1万昇給w
10年経っても3万しか昇給してないことになる
だいたい運転にカンケーない論文だの、社訓を一言一句間違えずに書けだの、アホすぎ
運転の仕事なんだから運転の試験しろよと、思う
実際受かるのは普段から見てて運転センスない奴ばかり受かる
定刻に走って事故も苦情も何もしてなくてもプラスにならない、こんなアホなことがあるか。 >>361
現業上がりの本社勤務やら人事の連中がヒマで自分達の仕事をそれらしく作っているだけだからな
連中がいなくてもバスは動く 不規則な勤務、時間の制約
中休勤務のある路線や貸切じゃ根本的に無理でしょう
と言っても出来ないわけではない
出来る職場もあるのが送迎
午前中または午後だけの勤務契約をし、その前後に副業するって人もいますね
条件としては、副業を含め次までの勤務に8時間以上の休憩があること
副業が運行業務である場合はその業務と本業の拘束時間を含めた一日の運行時間を超えない事とあるみたいですけど
間違ってたらどなたか訂正願います >>360
うちなら年功8年、残業40時間公出一切無し、扶養2人で500万超えるね。 ちゃんと昇給(最低でも月2,5〜3000円)あるバス会社に20代で入社して年功重ねたら、40代になったら結構高給取りになれるよね？
25才スタートでも45才スタートでも普通のバス会社は最低基本給からスタートだもんね >>366
昇給って最初はよく上がっても段々目減りすることが常だけど確認してる？変わらない場合でも頭打ちがあることも多い
公営とか一部企業には経験給や年齢給が設定されていて人によっては初任給が結構高くなるケースもある
まぁ三千円の昇給があるならバス業界の平均よりは良いと思うけど勤続30年でも高給取りにはなれないよ >>360
貸切ですが入社2年で550〜600以下でした
今年は悲惨だと思いますが… 横断歩道も無さそうだし発車直後に轢かれるとか痴呆老人だろ
無罪でええわ バスの運転手はこんな薄給や長時間労働だと中卒や就職氷河期世代や前科持ちが仕方なく就く職業という悪評が付きそう
氷河期世代を対象にしたバス運転士募集が平気であるし
タクシー運転手は以前は前科持ちが多かったらしいが >>371
貸し切り専業会社なら、入社２年でその年収はないな ベテランでも450〜500程度だぞ 昔は年齢給があって昇給も一定ベースの会社が多かったけど、今は何歳で入っても基本給のスタートラインが同じって会社が多い
退職金制度も昔と今じゃ全然違う制度の会社も多い 基本給上がってもハンドル時間や手当て削って下げるのが今のバス会社やで。ボーナスも下げる気まんまんやし。組合との妥結書類にこっそり下げる可能性書いてるし 合理化で時間外手当と深夜手当、中休手当しかないわ。
３９歳３年目独り身、毎月時間外３０時間で年収４２０万。 バスなんか独身バツ持ちばっかりやろ？お前うてしじゃねぇーな バス、郵便とかの男の職場は独身多いよ。この人が独身なの？という人が結構残ってる。
お金も減らないから新車のベンツ買ってる人もいる。正直羨ましい。 チャンスあるなら公営か小田急を目指した方が良いと思う。
民間から公営に移った独身20代だけど、２年目公出無し残業平均20時間で420万。
民間時代から50万くらい年収落ちたけど、仕事量が格段に違うし昇給8000円くらいあるから来年は民間時代並みの収入になる予定。
客層がアレだけど… 仰せのとおり、みんな公営か小田急バスなんぞ目指したら、それこそバス運転士も東京一極集中ですね。
田舎のバス会社なんぞ成り手がいなくなる。
年収350万円程度で暮らしていく幸せもあるのではなかろーか？ 田舎なら路線バスやらなくてももっとマシな仕事無いのか
年収300万代で我慢してやる仕事じゃないな 街の人の数も自転車の数もマイカーの数も鉄道の本数もけた違い。
あと、家賃も。
中核都市の駅から徒歩20分の4DKのフルリフォームの一軒家(築40年強)が駐車場込みで40000円とか。 田舎モンのおおらかさなのか文句言われたこともキチガイクレーマーに当たったこともない
平和な路線はただバス転がしてるだけで金になる
良し悪しだわ >>394
軒並み路線への転職を画策してんじゃね？ https://www.narita-airport.jp/jp/access/parking/groupbus
※新型コロナウイルス感染拡大を受け、2020年4月13日（月）より当面の間、団体バスの運用方法を変更いたします
半年ぶりに成田空港に行ったバスから聞いた話
またルール変更で、乗車はP3を使わないで、直接第1の乗り場、第2の22.23番に付けるって いろいろ変わってんのな
皇居は飛び込みで入れなくて予約専用になってるし 楠公駐車場は現在、新型コロナウイルス感染拡大の影響により営業を休止しておりますが
、バスの運行に際し、当日を含み事前予約にて受け入れを行なっております。
皇居参観のみならず、車両の一時停車や待機場所にお困りの際には
下記までご連絡ください。
平日:03-3231-5509(8:30〜17:00)
土日祝:03-3231-0878(8:30〜17:00)
知らなかった。とにかくコロナ禍でどこが営業していて
どこが閉鎖したかも全容はつかめてないし、いろいろお互いに情報を持ち寄れればと http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=89505
10月の官報公示によれば、同月の旅行業者の事業廃止に伴う
弁済業務保証金の取り戻し公告は合わせて32社
茨城の川崎観光バスが、旅行業だけ辞めたのか、バスも終わったかが気がかり
日産観光はコロナ前に事実上終わったし >>394
意外と仕事忙しいんだよ今
むしろ今動いてない貸し切りは危ない 確かに10月辺りから結構見るようになったな
しかも結構な台数口での編隊で。10台も連なってどこ行くんだw？ >>403
修学旅行とか密を避けるため1人2席使うから1クラス2台必要 いつまでもその状態が続くと思ってるなら、だいぶオメデタイと思う・・・貸切のヤツらの頭の中w
賢い人間ならとっくに行動に出てるよね >>405
群馬新潟埼玉の事業者きてるけどこれなんの集まりなの うちの営業は何やってんだ？
仕事ちゃんと取ってこいよ！
営業だけじゃねーぞ本社の人間どものおまんまは運転手とガイドが稼いで来るんたぞ。
他所にとられてんじゃねーよ >>401
8月辺りから動いてるわ
コロナの影響で行き先が様々だから楽しい コンビニ便所の床に小便散ってる店は勘弁してほしい
いくら店の入り口にアルコール置いてもマスクしても小便落ちてるトイレは台無しだわ
公共トイレある店は床掃除徹底すべき 観光バスなんかどこもちゅうていしゃきんしにてやれよ。
くだらないツアーでコロナ撒き散らしている犬どもが。 >>412
道の駅とかSAPAでトイレ汚いのは気になるけどそこまでは思わないわ
そもそも無料で貸してもらってるのになんで偉そうなんだ？
そもそもコンビニのトイレって公共のトイレじゃないし
気になるなら自分で拭き取ればいいじゃん、掃除したあとにて洗うところあるし トイレ清掃は今は感染予防対策だろ
トイレ消毒しないなら影響停止でいいくらいだ今なら 一時期感染予防対策でコンビニがトイレ閉鎖して
それで用を足せなくて大変だったからなあ
借りられるだけ感謝してる SAPAで駐車場がやたらションベン臭いのは
トラックの連中が立ちションするせいだ
まじでクズ まぁ、運転免許なんかで飯食ってる怠け者は、世間から見たら全部雲助のクズだけどね。 >>420
歩いてトイレやゴミ箱に行くのが億劫で、止めたトラックの近くに立ちションしたり、メシ食った後のゴミをポイ捨てして行くからね。 そういう人ならざる者になりたくなかったからバス運転士になったわ 以前に店配の仕事していたけど、チーフがバックヤードの横で小便撒き散らして謹慎くらってたなぁ
ホモっぽかったし はぁ、
なんで毎日毎日、朝6時くらいに出勤して終わりが20時21時なんだろうか。
インターバル8時間で再出勤w
働き方改革？なにそれおいしいの？
１日８時間働けば普通に生活できる社会へ 日本共産党だと？
１日MAX16時間働いても薄給の職業があってだな… もりやたかし出番だぞ
もりやたかし仕事しろ
マジでこの人何やってんの 人が次々に辞めていく
支えてるのはじいさんばかりなり。
国交省もバス協も会社もこの現状を見てみぬふり。
抜本的な改革や待遇改善はしない。
お客様からのありがとう、やりがい、エッセンシャルワーカー、ただそれだけしかアピールできない。
ありがとうじゃ、飯は食えないんだよ。 朝６時から２０時なんて運転手なら普通だろ
運転手やめちまえよ もりやたかしの所属政党どこか考えれば期待できるわけないだろw ,．- ‐── ‐- ､
,r'´ `ヽ お前たちは恵まれてるんだ！
,ｲ jﾄ､ だから1000兆円の国の借金はお前に頼んだぞ
/:.:! j i.::::ﾞ, 更に税金10％あげて、俺の面倒を見て、敬え
i:.:.:| ＿,, ,､--､ !:;;;;| 老人が遊ぶことで景気が回る、福祉は削減するな、
|;;;;j ,r''"二ヽ r'⌒ヽ !;;;! むしろ増やせ
,ﾍ;;i! ,,_r ･,ﾝ.:! {〈･_,>､,, jﾍi! これからはシニア向けの街づくりだ、
〈 j>j､ "´, ｲ `ヽ ,':::〉! シニアを店に呼ぶために努力しろ
`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ なんだ、お前元気ないな
｀ﾞi / ,r===ｭ, ｀, '.:〔_ どうして家を買って結婚して子供を産まないんだ？
}! ! i.:::::::::::.:! ;! .!::::j::｀` ー----─r- ､
, ｲ.:ﾄ､ ﾞ===='′ ,ｲ!:::::!::.:.:.:. ﾞ, `ヽ最近の若者は全くクズで
_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´ ,ﾘ::::.:!:::.:.. i. ＼ どうしようもないな
,.r'´ /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´ /ノ.:.:.:.:.::!:.:. | !
／ .:|.:.:.:::ﾄ､ ﾘ ／ !:. ! |
／ l , へ＼! /'7ヽ |: j |
. / l／^ヾ:::ﾄ､! j! l 〉､ | | . |
/ i .::| i| j! | / `ｰ'′ ! j! ! 皆に聞きたい。
何度か弔休じゃなく営業所や他のｳﾃｼに気に入らない事があって急に早退或いは突然休む人物が居るんだが、他の運転士に対する暴言とかいったトラブルも同じく何度かあるのも含めて流石に社長との話し合いを設けて出勤停止或いは辞職させるかと思ったんだけどそういうのは結局なかった。
直接トラブルにあってないのも含めて他の運転士もその人物に対しての営業所の対応に不満出ていたから給与か何処かで何らかのペナルティは課したのかもしれないけど、もしかしてウチの営業所って甘すぎるんかな？ >>436
スマホゲームも動画も飽きて来たよ
>>437
そんなヤツはどこにでもいるんやないかな
うちの会社も半年に一回のペースで適当な理由つけて当年かましてそれから2週間ほどは出てこない人いるぞ
出て来た時もケロっとした顔してるで
そんな事すれば誰かが走らないといけないから困るんやけど、どうしようもないからほったらかしやけどな >>438
適当な理由なぁ....。
ウチの場合適当な理由というより、一通りいちゃもんつけて
「気分悪いわ。働く気なくなったから走らん」
ってなるからタチ悪い感じするのよね。
因みに、以前トラックだったらしい。 子供みたいなヤツやな
ほっとくしかないな、関わっても損しかしないやろしね
そのうち誰にも相手されず干されてやめるやろ そ雑談じゃなく質問でやってほしかったな、スレ割った経緯もあるし
事務方が懲罰やらずに組合もスルーならあなたもスルーでいいんじゃね
変なのは関わるだけ体力そがれるよ >>440
今回のを受けて次第にそうなってくるような感じになるとは他の人が言ってた。
>>441
質問ほどの内容じゃないと思ったんだけとそっかぁ.....。
一番心配なのがオレが一番若い+その人物の後に入って尚且つ営業所も要員として入るという3コンボだからこっちにとばっちりが来やすそうなのがなぁ。 要は自分にとばっちりが来るのが鬱陶しいだけか
文句あったら事務所か組合に言ったらいいだろし、それでも現状維持ならそんな会社だと諦めて適当に働いたらいいと思うなー >>443
その人物の後に入るなら、多分比較される。
「辞めた奴は酷かったもんな。今度の人は普通の人のようで一緒にやれそうだ」
その人物よりマシだと思われたら、それだけで大切にされると思う。 >>443
人事は大事なことだから質問スレに出しても大丈夫でしたよ
働くと上司だったり先輩だったり変なのには出くわすよね
でもいつか変なのは消えてなくなるよ、馬糞の川流れ、なんて言った古い政治家もいたね
ウンコはどぶ川に落ちて砕けてくだけだってね >>443
なるほどな
そいつの尻拭いするハメになるやろなw
俺も若い頃って言っても4、5年前だが当日出勤、系統バラバラにして自分の系統の中休とかケツに付けられて走るハメになってたよ。
今は自分より若いのが増えたから、そんな事ほとんどないけどね
こればっかりは年功だし理不尽だが耐え抜けばいつか楽になる日来るから耐えろ
そのうち後輩増えるやろうしね >>443
ちなみに事務所にも組合にも言うんじゃないぞ。
この業界にいるなら分かると思うが、言っても意味ないからな
おまえが言ってそいつが処分されるならもう既に処分されてる、そいつの代わりに走る尻拭いにしても結局は若いのが走るしかないんだから何も解決しない、むしろ言って面倒臭いヤツやなって思われて終わるのがオチ
若いうちは文句言わず可能な限りYESマンでいろ
若い年功がない運転手に求められるのは、職場環境を良くする提案をしたり、意見を言うヤツじゃない。
何も言わず運転ロボットとして走りまくるヤツだ
耐え抜いた後に楽が待ってる、意見を言うのもそれからだ。 >>445
うん、営業所の手伝いとか休労とかで既に重宝されてる存在になってる。
>>446
結局今回は辞めなかったけど、そういう風にはなりそうな気も確かにする。
>>447
>>448
まぁ、もし解雇となったら尻拭いというよりか勤務の穴埋めとしては駆り出されそうな感じ。
因みに組合とかはないけど運転士間では既に「話は一応するけど、基本見放してる」という状態になってきてる。 全国優良バス会社
東の横綱 神奈川中央交通
中の横綱 三重交通
西の横綱 西鉄バス >>452
×優良
○有害
こんなん猿でも分かるぞｗ とりあえずハンドル時間制の三重交通はホントに辞めとけと思うが神奈中や西鉄、ケチ王はハンドル時間制なのかな？ 10年以内に1日拘束時間10時間までハンドル5時間までになりますように
そしたら死ぬまで頑張れる >>452
よくもそんなゴミ会社ばっかり集めたなw 猿には分かったとしても、横綱のバス運転士さんたちは 牛か豚か鳥の家畜ならぬ社畜 だもん 日付や曜日が分からないのは職業のせいかと思ってたけど
近ごろ起きる30分前にエアコンが入るタイマー設定や、出勤時刻50分前の目覚まし設定も分からなくなってきた
こんなんでも経路間違いもせず事故も起こさない俺はバス運転手が天職なのかも知れない ハンドル時間制とかクソ過ぎだろ。何故こんな事が許されているのかいつも疑問に思う。
拘束されているならそれは労働だっつうの 最高裁判例で違法と下せば
２年間の未払い賃金訴訟で
弁護士や行政書士と運転手がうひゃうひゃだなw
全国で訴訟祭りが起こるかもしれん
働き方改革はじめるまえに是非に勝ち取れ ハンドル時間制の路線バス会社は
中休みは拘束時間じゃありません。家に帰ってもらっても、どこかお出掛けになられても、何をしていても構いません。
けど、飲酒と副業はダメですけど。
って見解ではなかろうか。
車庫と家が近い人と遠い人は、感じ方が違ってくるのでは？
貸切の中休みなんて家に帰れないだろうし、客が遊んでる間の時間が無休なら、なんだかなぁ？って感じだけど・・・
皆さんの意見が聞きたいです しょうがないよ
この国の役人さんは
運転者に人権なんて認めてないんだから 運転職はレジャーと同等
運転が楽しくてそれが生きがいのやつが
趣味と実益を兼ねてやってるから
改善基準みたいな告示つくって放置してるんよ
嫌なら辞めて他の仕事やるしかないね 拘束時間制でも中休みは拘束してないから中休み手当付くぐらいだよ
公務員でもそうだし >>466
ウチは地区手当だったから中休手当は無かった… >>466
貸切だけど、拘束時間制だから待機多くて残業になる仕事最高です。 お前らが褒めてる犬もハンドル時間制じゃなかったか？ ハンドル時間制 もはや奴隷だな。
延々と拘束され続ける… ハンドル時間制にしないと中休とか出来なくなるからな
賃金抑えて奴隷運転手やらせるには必用 うちの営業内に花で有名な公園が有って、花の時期には駅から公園までの臨時バスをじゃんじゃん出すのだけど、雨降ったら閑古鳥なので、それほど人員は確保してない。
それで中休や早上がりの人に「臨時出るかもしれないのでちょっと待機しといて。」で待機してるだけで、、、
時給350円で延々引っ張られる。臨時走らないと金にならない。
ので、俺は待機は全力でお断り致します。 賃金抑制のためのハンドル時間制でも出せるところは給料出るんだな
小田で給料安い年功若い期間どう凌ぐかなんて結構大変だろうなあ しかも、平時での運行時間が適用されて臨時での大渋滞での実運行時間は完全無視です。
往復で一時間掛かろうが、ハンドル時間は20分なので一往復での残業手当は20分です。
誰が行くか！！！
って思うけど、世の中には行く奴が居てるので、いつまで経っても運転手が嘗められて奴隷賃金なんだと思う。
全員で断って運行破綻させれば少しは考えも変わるんだろうけどなぁ、、、(遠い目) 田舎のバス屋さんは、そもそも客が朝と夜しか乗らないから、ハンドル時間制でも赤字なんだろうな。
それで、中休手当くれ！なんて組合が騒いだりしたら会社は崩壊するのかな？
農家の出稼ぎとか家業の副業がないとバス運転士一本だけでは家族暮らしていけないとか・・・ なんで、ストしなくなったんかな？
たぶん俺は辞めるわ。
会社側の言いたい放題ばかり。 昔の運転手は偉かった
いまは住宅ローンなどで見えない鎖に繋がれて
ストどころじゃないな
あと、ギリギリの収入にしてストを起こさせないようにしている >>482
法定最低時給なんて言葉は
存在しないな意味不明
都道府県最低賃金？もしかして >>437 だけど、更に悪い方向行った。
結局その人物は口頭での厳重注意のみの処分になったけど案の定他の運転士の怒りが収まらず、同様の早退をした人物が現れてそれに対する怒りをぶちまける人まで現れてもうウチの会社もうむちゃくちゃ。
オレ？同様の早退したことは怒ってないけど、営業所勤務の際に「この車両、勤務からはずしたら？」と大事なことを冗談めいて言ってきてマジでトラブル出してそれを上司に伝えなかったオレが怒られるという別のことでキレてる。
とはいえ本気にせず車両に出ている症状だけしか伝えなかった自分のせいもあるから反省すべきなんだけどな。 >>487
自分は自分、他人は他人の精神で居ろよ
誰が早退しようが休もうが自分に負担なければどうでもよくねーか？
バスなんて他人は他人知ったこっちゃない位でいいだろ >>487
クッソどうでもいい事でイライラし過ぎ
事故しないようにね >>473
横浜市交はハンドル時間制じゃなかった？ >>489
マジそれ
他人の事なんてどうでもいいだろ トラック運転手も昔は月収50万とかあったらしいが今は薄給だよな
規制緩和の弊害ともいえよう >>488
>>489
それで済んだら良いけどドミノ倒しの用に関係ないところまで運転士間がギスギスとしはじめてるから否応なしに自分も巻き込まれてる状態。
というより運転士じゃなくオレが営業所勤務の時には直接関係なくても強めに言われることもあるから余計にきつい。 >>496
新手の当たり屋かよｗ
車内事故当たり屋は今後蔓延しそうだよな >>498
学生やリーマンが大量に乗り、道路も渋滞するラッシュ時に
「○分遅れてる！下手くそ！謝罪しろ！」
なんてアホがいるから、着席なんて待ってられないわ。
ゆっくり発進する。 うちは車内2カメラ車外4カメラ付きになってからその手の事故の運転手の責任だったのが激減した
今まではワザと倒れたり、ワザとぶつかってきた車が多かったらしい
車内人身当たり屋、バスの前に飛び出しは日本でも存在する
オマエら気を付けろ >>487
何言ってるのか分からん。
お前さんが会社から嫌われてるんじゃないの？
くだらないこと愚痴愚痴と話をデカクする奴。どこにでもいるけどね >>487
長いし読む気もしねー
まあ事故るなよ笑 >>499
アホには言わせとけ
遅れにこちらの非はないし、客が遅刻しようがこっちは何も困らない
おまえがお客様のために急いであげたい気持ちがある優しい運転手なのはわかったが、事故はおまえにとっていいことは何もない >>501
実際みんなギスギスとか言ってるけどそう思ってるの>>487だけだと思うわ
うちの会社にも似たような遅刻、早退、欠勤繰り返してるベテランいるけどみんなあいつ終わってんなーくらいしか思ってない まぁ大抵従業員って会社にとっては駒としか思われてない処も多いからな。 運送屋なんか荷の積み下ろし以外の運転時間は休憩時間って認識だろw >>504
わざとギア上げないで音だけ急いでる感を出す 素早く乗り降りしてさっさと運賃払って停車時間が短ければ
そんなに飛ばさないで済むのにな 身を削るようだよ 俺がスキーバッグ持って乗降するより乗り降りが遅い爺さん婆さんはバス乗るな ニーリングしてやっても、乗車するのにドア周りの手摺り掴んでプルプルプルプル
後ろにひっくり返りそうになるのを必死に耐えて乗ってくるようなジジイババアは、マジで「そこまでして乗ってくんなよ！」と言いたくなるわ
大人しくタクシーでも使っとけ・・・と ワンステバスに後ろから押してもらえないと乗れないジジババはタクシー乗れといつも思う
まあ敬老パスなんてクソみたいなものが存在するのが悪いんだが そんな爺婆運んでもらうために補助金出してるから仕方ないね 乗るのに時間かかるのは仕方ないとしても、まだバスが動いてるのに我先に降りようと立ち上がってくるもんな
会社が啓発するような動きをしてくれればいいのに、運転手の呼びかけに頼って、転べば運転手のせいだもんな >>520
そうそうそれ！運動神経へっぽこ死んでる説濃厚な奴のくせに動いている車内で動くんだよな。バランス崩したら人生終了コースなのを自覚した方がいいって。赤の他人に迷惑をかけようとする最低な奴等だよ本当。 バスの車内事故は乗客泣き寝入りになるよう法律改正したらいいのに
国会請願署名やろうぜ バス運転士協会作って会長に二階でも迎えて活動すれば実現するかもな 海外では車内事故は乗客の自己責任らしいが
裏を返すと海外旅行中に車内事故で怪我しても補償が出来ず泣き寝入りするしかなく自分で傷害保険に入るなどの自衛策が必要 年寄りなりに
降りる時に迷惑になりたくない
と考えてジワジワ前にくるらしい。
だったら、最初から前にいろと。
なぜか後ろにいく。 シルバーパスを配るときに、安全教育受講を義務付ければ良い
安全な行動を取らない人のパスは運転手が一時的に取り上げ
返して欲しければ安全教育を再受講しないといけない
それくらいやって欲しいわ 前の優先席空いてるのに後ろに行って段差で座れない奴www
死ね 高齢者が多い路線だと車掌がいた方がいいな
乗り降り介助や接客業務を車掌に任せれば運転士の負担が減る
都バスで平成まで車掌がいた線区があった 車内人身の運転手への責任の押し付け方って左翼のそのものの思想だわ 動きますので御注意下さいって、しつこくアナウンスし、合成音声も流れてるのに、発進時こかしたら、100％運転手のせいって上司が豪語する。
バカだろって思いながらハイと答えてる。 プレカリアートユニオンに加盟して訴えようぜ
労働組合が強い所だと処分させない所多い 年中行事で車内人身(月に2〜3件)やっていて骨折とかして重傷扱いになる爺婆もいて
本当に他人事じゃない。
通勤通学時で満車に近い時は割と少ないけどバックミラーで車内を確認出来る位になると逆に危ない
両手放してスマホ弄っているのとか移動する気満々の爺婆がいる時は動かない
「掴まるか座るまで発車しませんよ」とマイクで言って止まっているとイライラした客が対象に注意してくれるから
最近はほって置いて止まっているよ 路線バスウテシってホントにめんどくさい荷物と面倒な勤務をわざわざ選んでドＭだな 東名ハイウェイバスとか高速道路の方が心理的に楽かもな
全員がシートベルトを着用してれば車内事故は原理上起きないが急ブレーキでスマホが割れたとか苦情が来そうだな >>535
で、薄給・長時間拘束・事故れば最悪逮捕
やっぱり ドＭだわ。 運行途中でトイレ行きたくなって仕方なくコンビニか何かでトイレ借りたら新聞にのるも有るよ
マジドＭ だから立憲民主党はじめ私鉄総連なんか期待すんなよw トラックドライバーも悲惨だぜ
送料無料の煽りで運賃値下げさせられて皺寄せが末端の運転手に行ってしまってる
底辺職とか揶揄されてるし
バブル期は月収50万とかあったようだが 私鉄総連系って未だに組合の壁新聞wに
沖縄基地問題が云々ってやってるの？w 路線バスも完全着席制にしたらよろし
席が埋まったら満員ですと通過 >>542
働き方改革で仕事量が大幅に減ったからだよ >>544
席が埋まったら定期券ユーザー優先
次に通常料金客優先
みたいにするのは悪くないと思うの
あとアホ席は各種パス利用者は座るの禁止で良い もういっそバスなくせ
なくなったらバカ客も気付くやろ 大人運賃、小児運賃を
2倍取ればいい
運転手の待遇に還元すべき ストは本当に一度やった方がいいと思う
毎回スト権確立！ってやってるけど正直プロレスにしか見えない ストやったら多少は変わると思うけどもともとが空気のついでに爺婆運んで福祉目的で役にたってるって名目で無駄金使ってるから
コストが高くなった分路線が減ってお終いのような気がするな
なんにせよストやるやる詐欺よりはマシか >>547
パスで無料やめて、パスで半額がいいんじゃないか。
半額でも払うと無駄なお出かけやめて、利用が減るだろう。
半額分があるから補助金もなくならないだろうし。 >>553
うちの地域はタダでなく年寄り2割負担
まあそれでもバカみたいにウロウロすんだけど バス業者の状況見たらストとかアホだろ
路線屋でも貸切も大体やってるだろ ストやるにしても補助金もらってて走らせないと契約違反になるとか貸し切りのところは走るよ
ストやっても全部が全部休車して走らない訳ではない、国鉄とは違う 組合費はスト時の日当を補充する為に必用とかの名目で上げているけど
組合の幹部にすれば専従する予算そのものだからストなんてやらせたくないわな 遊園地のアトラクションみたく座席に安全バー付けたらいいのに
運転士が停留所に着いたらロック解除するとか
不用意に立ち上がって車内事故を防げる 不満を言ってるのは30代40代だけだからな
50代60代のベテランはもうお金をそこまで必要とはしていないし、昔の方が辛かったから今の労働環境に不満は無いしな ウチは恵まれててほぼ満額出るけど夏は厳しいだろうな 貧乏人の乗り物であるのは万国共通だな
発展途上国だと車内でスリとか窃盗事件が多発してる上に運転が荒くてしょっちゅう事故を起こすので極力利用しないよう呼び掛けてるガイドブックがあるくらい >>562
>>563
満額ってどのくらい出るの？
このご時世で満額出してくれるのは良い会社だね >>547
んな事したら当のテメェが路頭に迷うじゃねぇかｗ
ピンポンバス転がす以外に何かスキルあんの？
空き缶拾いやダンボール集めでもやるのか？ｗｗ 満額出るところはそれなりに会社への貢献名目で旅行行かされるとか、ＩＣカード買えとかの回数が増えそうだけどね >>566
>>568
言うても黒字加算分が出ないので45万くらいかな、営業とか貢献とかそういうノルマ的なものは一切ない
そう言えば昇給はどうなるんだろ？無しとか勘弁してほしいけど ボーナスは業績一時金だから、それよりも生涯賃金に影響がある昇給の方が大事なんだよね
100円でも上がると大きい >>536
12、16年の海賊バス大事故が起きたあとも、マイクでいくら注意喚起しようが、高速路線で相変わらずベルトを付けない奴らは多いよ。
特に夜行が顕著だな。
二列座席で一人利用だと、マンコ客なんかは靴ぬいで女座りしてたり、座面に丸まって寝てる場合もあるからな。
前にいきなり割り込みとかあって、強めにブレーキかけたらもう車内事故だよ。
あと荷棚の荷物収納状況も要注意。
トランクにでかい荷物を入れないで車内に持ち込む馬鹿がいると、不安定な状態に収納されてると、ジョイントの振動とかで客の頭上に降ってきて車内事故発生だよ。 >>571
飛行機みたいにハットラックにすればいいが異様に巨大化して車内を圧迫するか
どっか1ヶ所でも空いてたら運転席に警告ランプが点灯するようにすれば完璧 >>571
シートベルトしないと席上で赤ランプ点滅して、運転席にも表示とかできれば、
シートベルト全員しないと発車できないと言えるようになるだろうし、
しない人がいて発車しないと周りが文句言うし、仕方なくするようにな？かな。 >>575
未着用でも５分で消灯ではなく、
未着用なら点灯し続け、
その席が運転席でもわかるぐらいでないと完全着用には程遠いよ。 神奈中かどっかに、通路側にめちゃくちゃ明るいベルト警告ランプがついた車があったな
外からでもよく見えるくらい
クラツー専用車か？ >>577
クラツー専用車の中でも最近の定員少ない専用車はそれあるな ちょっとクソ程面白くない話題たが相談に乗ってほしい
路線バスで俺に気がある感じの子がいるんたけど、両替の時チラチラ運転席見て来たり、降りる時バックミラーでこっちをずっと見てる感じ
そいで俺も可愛いなってちょっと思い出してるんだが、どうやってゲットすればいいのか教えてください
イケると思うが、一か八かで番号渡すしかないのか。
体験談とかなんかアドバイスオナシャス 客 とか 相手の年齢とか
自分の年齢とか
全く書かずに
相手に伝わると思ってて
頭悪そう 俺に気があるは草
勘違いだからなんもしないで運転しとけ >>582
「女」とは一言も書いていないのがポイントだよな >>579
相手から連絡先教えてくるならともかくこっちから教えたり、話しかけたりするのはやめておいたほうがいいよ
だいたいそういうのって気のせいだから
好意も興味もない相手から急に連絡先もらうってかなり怖いよ >>579
きもすぎるわ
会社の信用落とすようなことだけは
するなよ >>579
大丈夫！いけるさ！！
電話番号と名前を書いた紙を手に握り渡せ！！
後日談をここに書け！！ >>579
君の勘違い。会社に通報されたら職を失うよ。 579だが、めちゃくちゃに言われとるやんけ。。。
ニコニコして来たり降りる時振り返ったり気があるのは確かだと思うけど、スペックは俺30、相手はOLだが22.23ぐらいじゃないかな
どうせこれも会社に迷惑うんぬんって言われて終わりなんやろな
おまいらのケチ！ >>590
ちなみにどんなやって連絡先交換したか教えください！ >>591
本気なら行動するしかないっしょ
うちの会社で連絡先教えた人いたけどクレーム貰ったからマジ慎重にな 客ナンパして運行と謝りに行った夜行バスウテシは3人知ってる 仮に客から連絡先貰ったとしても気持ち悪いし即捨てる
客を人間だと思ってないからかもしれんが なにがキモいって自分がカッコイイと勘違いしていること
業務は誠実にやらんと
同僚とかにも迷惑掛かるんだがな
そんなに若いマンコが欲しいなら
貸切でもいけ
いくらでも接点あるぞガイドだけどな 応援してやれよお前ら
客と恋愛関係になった話なんて聞いた事ないから実践して欲しいわ >>598
>>581とか言っちゃってるくせに（笑） >>599
最初は釣りくさいだろこれ
所々淫夢ネタ入ってるし とりあえず、ニコニコして降りるから、行ってらっしゃいって笑顔で言って、降りて振り向いた時に手振って様子みるわ
おまいらに相談するんじゃなかった！ 昔彼女が働いていた会社の同僚の結構可愛い娘が駅員に猛アタックして結婚したのを知っている 気があるなら用もないのに終点まで乗ってきたり、頑張って下さいって、
声かけられるよ。 ロケバス運転手と結婚した芸能人がいたくらいだから、0%ではないな。
但し真逆の可能性もあるから一応用心した方がよいと思う。 優しい人が増えて来た、ありがとう
用心しながら頑張る 自分だけって思っていたら乗るバスのウテシみんなに愛想がいいってわかった時のショックはでかい >>591
まずは同じ路線に乗る同僚に聞いてみるといいよ。
みんな同じこと言ってたら、単に愛想のいい、いいお客さんだよ。
同僚には素っ気ないなら、期待してもいいんじゃないか。 それ以前によく客のこと覚えてるな
バス少ない田舎か？こっちは客も路線も本数も多すぎて覚えてるのは常連の車椅子のおっさんくらいだぞ
そう言えばそもそも客の顔なんか見てなかったわ 都内路線バス会社勤務だけど、うちの営業所にお客と結婚した人2人いるよ。20年以上前の話しだけどね >>612
くそ田舎だよ
立ってる客なんていないよ
朝と夕方だけ10人ぐらい乗るかな
昼間は0の時も多いよ よくネットや現実で見聞きする勘違いおっさんそのものじゃねえかｗｗｗｗ >>612
都会だけど特徴のある客は覚えてるわ
特徴ある手帳持ちとかいつも同じ時間に同じとこから乗ってくる風俗嬢とか
てかヘンな奴いるとソッコーで休憩室で話題になる。その話聞いてると、後日コイツがアレか！ってなる。沿線歩いてたりするのも割とよく見る >>614
糞田舎だったら軽い挨拶から始めれば良いじゃん。
簡単な会話に発展していって、降りた後はバイバイが定着すれば脈アリなんじゃね？
相手が気が有るなら、缶コーヒーの差し入れとかしてくるだろし、そのタイミングで、いつも悪いから今度ご飯でも奢るわ！で電話番号渡せばスムーズ。
ってマジレスしてしまったけど、普通に考えたら勘違いのオッサンだよなw
俺は手帳餅のオバチャンに勘違いされて困った事が有ったけどな。バナナ貰ったけど意味深すぐるw 客に缶コーヒーとか飴とか未開封が確認できるモノならともかく、ナマモノ貰っても俺は食えへんわ… >>592
降りる時にドアでわざと挟め、というか挟むギリギリで止めて、ドアがちょっと触れる程度で。
「一応、連絡先お願いします」 一時期より貸し切り見るけど、儲かってるかというと儲かってないんだろうね 結局、新免貸切屋もウイラーも虫の息
高速・貸切のおいしいところをこいつらに持っていかれた各地のバス会社もボロボロ
運転士は年々、勤務はきつく、極限の低賃金に。
関越道側壁衝突だのスキーバス転覆だの、死人がたくさんでた。
規制緩和なんて、するべきじゃなかったね。
結局、誰一人幸せにならなかった。
村瀬くらいか？ 日本医師会は 今週末の三連休は我慢の三連休
移動や行動の自粛を要請したけど、お馬鹿な政府や国民の大半はゴートーで飲めや歌えや出かけろやのばか騒ぎで再来週は更なる感染者の拡大だろうか・・・
今週末のクラツーバスツアーは中止にならないのかな？
久しぶりの仕事だけど、コロナに感染したくないので中止にしてほしい 車内清掃時には気をつけろ
100均のナイロン手袋必須だ もうバス業界(とくに貸切)は終わり。
観光バスは換気が凄いんです！
なんて言っても、となりがコロナ(無症状)なら終わり。
あんな空間に50人とかw 誰かが車内で嘔吐したら車両交換か？
鉄道では駅から清掃員を派遣して凝固剤で固めるとか可能だがバスだとそういう訳にはいかない
運転手にやらせると遅延するしノロウイルス感染の危険性があるので車両交換の方が早いはず 大人数を入れる換気の悪い箱型装置商売はこの先も暫く見通し暗いよ。
特にその中で大声で喋る事が普通のやつ。
観光バス然り、カラオケ然り、宴会場然り、ライブ会場然り
大人数の会議体もダメだね。 >>628
それは会社によりますね
鉄道にしてもバスにしても予備車の少ないところは車両を目的地まで運行した上で対処するでしょう
乗務員には使い捨て手袋を携行させているし、会社によっては凝固剤を常備させているので撒いて周辺席を使用止め
終点で凝固剤を袋に回収し、水拭き後に消毒液ぶっかけで折返し運行再開なのかもしれません 一度だけ喰らった事あるけど普通に自分で掃除して現場の席は使用禁止にしてそのまま運行したよ
若い女の子だったけどこれがオッサンとかだったらマジで泣いたかも知れん 10数名しか乗ってなかった外国の飛行機でかかったらしいしな >>608
営業バス運なら乗務中は白手着用がデフォだろ。
中には素手もいるが、担当車制じゃなければ毎度毎度出庫前にハンドル磨いてんかね。
コロナ感染爆増中だし、客と金やチケットやカードとかのやり取りもあるんだから、素手主義者も白手つけたほういいぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
