京都市交通局を語るスレ【129 上賀茂神社前】
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>>147
で？
それ知ってどうすんの？
だからバスオタはって言われるんだよ >>162
三日ほど前だが、八条口→塩小路高倉→河原町塩小路→河原町七条と走る臨時幕も見たよ。
河原町七条から先は分からないが。 >>162
三条京阪で見た。カラーLED車だった。16:30頃。 今日は東山系統がすごい混雑だったな
昨日の雨も影響しただろうけどそれだけではないはず >>161
残額なくなってひっかかったらチャージすればいいやと考えてる奴の多さ知らんのか いい歳した大人が230円もチャージしてないの見ると引くわ
まともな大人ならもうすぐなくなりそうと思ったらチャージしとくだろ >>170
多いというと何人くらいだ？
せいぜい１００人に数人程度だろ
目立つから印象に残るんだろうが・・・・ Suicaと地域バスの2in1「地域連携ICカード」
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1283987.html
地域連携ICカードは、バスの定期券や各種割引などの地域独自サービスとSuicaの機能を1枚で利用できる2in1カード。
地域連携ICカードの特長を生かすために、ポイントサービス・乗継割引など、地域独自のサービスを導入
導入後は、乗降データの活用により、利用状況に合わせた運行経路やダイヤの見直しを行なう。
ハウスカードってこれか。でもすでにイコカ定期券が導入されているが >>170
ICOCAやTOICA、manacaなんかの場合は残高不足でも改札通れるから、
「降りるとき精算すれば」になるのもわからなくはないけど、Suicaの場合は
初乗り運賃すらないとペンギンラリアット食らうから、常々残高は気にしてないと
おかしいんだがなぁ。 浸水から路線バス守れ 92両が水没し全線運休の被害も 高台駐車場確保を急ぐ
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/379992
京都市交通局は横大路営業所（京都市伏見区）など３カ所の車庫がハザードマップで浸水想定区域内にあり、８月にバスの避難計画を初めて策定した。
京都京阪バス（京都府八幡市）は７月、八幡市と洪水時に関する協定を結んだ。
京阪バス（京都市南区）では、グループ会社の駐車場も活用する予定という。 該当するのは九条、錦林、横大路かな？
西賀茂と烏丸、梅津は川の近くだが大して浸水しない想定になってるな
烏丸なんかは水没したら悲惨すぎるぞ
市内でまとまった土地を確保できて、かつ平坦な場所なんて、
川の近く(=もともと災害が多くて人が住みたがらない場所）が多いだろうし、
難儀なことですね 錦林車庫は水害よりもむしろ土砂災害な気がする。
烏丸は河川敷から加茂街道まで結構高さあるし、北大路橋からもそこそこ距離あるから
問題ないように思うが、実際そこまで水が来るとBTも営業所も地下鉄駅も悲惨なことになるな…。
梅津は天神川のすぐそばで、先だっても氾濫警戒情報が出たりもしたけど、よほどでない限りは
大丈夫だろ。 「市民しんぶん」配布、これまで通り町内会の仕事に 見直し求める陳情受け議会が審査 京都市
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/387222
議論は、１９５３年に発足した市政協力委員制度そのものにも及んだ。
消防団など他の住民団体でも活動に課題を抱える
市民しんぶんや広報なんかは順不同でポストに投函すればいいから楽
消防団や水防団だと休日が潰れるうえに強制飲み会や給料のプールがある。年末や台風接近では詰め所に詰めるなどしんどい
小学生の係みたいな役割を与えてやってるよみたいな委員も >>145
九条京阪の白5時代、京都駅着いたら「一日券の方中扉からもお降りくださいって開けてくれたことあったがなw >>179
>順不同でポストに投函
それすら人手不足という現実があるから
このような陳情があるわけだが…
市民新聞なんかは原則電子化して
どうしても紙媒体所望なら
コンビニ置き限定でどうだろう ケイルックの500円バスが清水や平安神宮や二条城に向けて走らせては居るが哀しいくらいガラガラ
一方市バス東山系統は混んできてる >>154
おまえ，お客にもそういう悪態を付いて
お客から嫌われていたんだろうな 千中南行マクドナルド前のバスロケ、イズミヤ前に停まる6,50,206の分も表示されている
四条大宮北行も王将前に停まる6,46,206やドラッグユタカ前に停まる18,69もその他停まる交番脇乗り場に一括表示だけどあれややこしくないんかな 四条大宮は配置がおかしいんだよ
客の多い46や206の客を狭い歩道に並ばせて客の少ない55や201は広い場所に停める Web 型 MaaS「奥京都 MaaS」10 月 27 日（火）サービス開始
https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/2020-10-26_maas-okukyoto.pdf
宿泊旅行者にメリットある 24 時間・36 時間企画乗車券で、朝も夜も洛北内を周遊
奥京都 MaaS 交通パスオプション券【叡山ケーブル＆ロープウェイ往復乗車券】
デジタル企画乗車券の提示で特典を受けることができる協力先
叡山電車の全編成に GPS 端末を設置し、リアルタイムで在線位置情報を提供
大原エリアでの三次交通（シェアサイクル）展開
洛北バスの範囲が分からない。おそらく貴船、鞍馬、バーディー号も有効だとおもうが
南限は出町柳、今出川通かな >>160-161
今は、均一運賃でなくても両替がいらない完全釣銭式運賃箱（１０００円札にも対応）を
採用しているバス会社もあるね
（但し整理券をとらない場合、余分に運賃を収受されてしまうが） 頑なにお釣りは（出せるけどお前が悪いから）出ませんって言うウテシもいて面白い 「奥京都 MaaS 交通パス」の発売について
http://www.kyotobus.jp/rosen/~pdf/oku-kyoto-maas.pdf
奥京都 MaaS サイト内にて発売いたします。
利用期限の時間まで、スマートフォン上に表示される「奥京都 MaaS」デジタル企画乗
車券の画面を提示するだけで乗降いただけます。
公民館前以南有効か
乗れる路線は全て書いてあるのね。比叡山線はだめか。嵐山系統もちびっとならOK
デジタルチケットなのに画面を表示して確認するという磁気カードよりアナログ。乗降に時間かかるだろ 昔は市バスでおつりが出たな。
多区間系統だと運転手は大変だっただろう。 両替機能で各種小銭が入ってる以上、おつりは出せなくはないと思うんだがな。 多客系統で万一お釣り客が極端に集中して釣り銭用の10円が不足する可能性がある懸念
これはこれでまずい
お釣りは出せないとするのも予防線ではある 障害者手帳IC化希望
なんで夕方四条京阪で降りるお水の格好したお姉ちゃんが手帳みせて堂々と降りるんや？
自分の祖母とかの手帳やろ、あれ 自分もただ乗り出来ると精神病の方が怒ってらっしゃいます 二重行政、京都は「大きな課題なし」知事・市長の懇談で府市協調
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/387105
懇談会での議論を受けて昨年１２月には、感染症などの検査を担う府保健環境研究所と市衛生環境研究所を伏見区の同じ施設に同居させた。
今年流行した新型コロナウイルス対策ではＰＣＲ検査を一体となって実施し、成果を上げた。
市長は市の将来像について「（府県から独立した）特別自治市が将来あるべき姿としてふさわしい」と
タイミングがよかったのか 京都市が独立したら京都府にはカスしか残らない
大阪みたいに有力な市が全くない >>210
嘘つきは維新のはじまりとはよく言ったものです。
維新チラシによると
都構想実現で1.1兆円の財政効率化効果により住民サービスが劇的に上がります。
例えば、水道料金のさらなる値下げ。
敬老パスを地下鉄だけでなく民鉄に拡充。
各種ワクチン接種無料。
公共施設利用の大幅割引。
日本一の教育環境の実現。
※あくまで時の首長の判断による一例です。
二重行政排除による意思決定のスピード向上で大阪の街が大きく発展します
例えば、鉄道交通インフラの整備（ＢＲＴ等の交通網再編）。
道路インフラの整備。
長居公園を世界に誇れる公園に大整備。
東京に並ぶ経済圏の確立（起業支援。投資の呼び込み）。
※あくまで時の首長の判断による一例です。
お気をつけください。「都構想で○○がなくなる」はすべて嘘です。不安や疑問は市役所へお尋ねください。
とのことw >>209
単純に考えても首長が４倍（現在の区長は単なる行政職）
議会も４倍，教育委員会も４倍
区議会の議員の数を抑えるといっても、付随する事務や職員が4倍
これだけでも合理的ではない
>>211
大阪府も大阪市・堺市以外はたいしたことはない。
それはともかく、京都市以外の市町は、熨斗を付けて
大阪府や兵庫県にくれてやればいい。 堺の他にも吹田、高槻、茨木、豊中…有力な市だらけだよ
一方京都は…
宇治(笑)城陽(笑)亀岡(笑)
話にならない 「高雄もみじちゃん祭り2020」開催に伴う臨時バスの運行について
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000275918.html
11月6日～8日の3日間に，西日本ジェイアールバス株式会社と共同で，二条駅西口から高雄・槇ノ尾・栂ノ尾を結ぶ臨時バスを運行
一時間に1本づつか
乗車券制度はバラバラのまま、少し早すぎた
「高雄もみじちゃん祭り2020パス」だけ共通で乗れて元が取れるのか
https://souda-kyoto.jp/travel/takao/index.html なんか客少なくなってから
烏丸御殿の運転手さんが
車にも客にもやさしくなった
気がする >>215
北摂ばっかり(笑)
大阪も河内と和泉は要らんで >>215
吹田、高槻、茨木、豊中も全国的には無名な存在
有力とはいいすぎ >>189
みぶ、二条駅止まりの系統は201と同じ乗り場に統合するべきだと思う。後は王将のところにバスの駅でも設置してくれたらな。 どこぞの営業所で三役が構内事故でバンパーがっつりヤったのに何事も無かった事になってるらしい 数日前の京都新聞の投稿
市バス29系統で女性運転士の
運転が、揺れも無く上手かったらしい
元運転手の投稿 >>220
宇治(笑)城陽(笑)亀岡(笑)よりはマシだろどう考えても 市会議員が反対の応援で行ってたけど自腹やろうな!! あれえ、秋のおもてなしキャンペーンはどうなった
五条坂のバス停を北に移動させるだけか
タダ券配りを辞めて増収・経費削減、増発を辞めて人件費削減とかおもってるんだろうか
GOTOで集中するのが目に見えてるのに 来月の3連休はやばいことになりそう
俺は脱京するから 北泉橋開通
歩行者のみ通行可
地元住民裁判中の為
車通行は、今年度未予定 後数年で廃車になると思われる梅津JRのCNGエルガもフルカラーLEDに変わってた 梅津JRのエルガCNGは11m車だから10.5m縛りがある8系統には入らん >>233
西工の2090？は11mじゃなかったけ？ 梅津直営担当時代の臨8で11mエルガはあるんだが
短尺しかない横大路阪急時代はともかく梅津JRになってからも短尺までしか入れてない
JRバスは栂ノ尾に行くが市バスは高雄までなのでそこが支障してるのか >>231
なんとも言われんが以前整理券機とカードリーダーが設置されてたが8系統に入った情報はなし >>238
2073、整理券取り付け直後に高尾走行してますよ？ そろそろ何の下調べもせずに紅葉見に観光客が来る時期だからね
11月下旬にならないと色付かない、という基本情報さえ知らない人たち 大規模クラスターが発生して、ロックダウンなんてことになりませんように！ >>242
ゴーツーキャンペーンはクラスターの一つや二つ発生するのは承知のうえで
実施しているのだから仕方がない >>241
時期的には３連休の頃が見頃になるのか。高雄や南禅寺、東福寺はまた混むんやろなぁ。 混むよ
ここ数年ではあり得ないほどね
まあカオスを楽しんでくれ
俺は脱洛するから 市バスは給料カット、ボーナスカットはしないの？同じ緑の死バス乗ってる者ですが、給料の下がり方がバンパない！ 今年も近江バスの三条京阪行き走るみたいだが立命館草津キャンパス出たら山科まで止まらないんだよな。終点間近の神宮道、東山三条にも止まるけど乗り降りする客ほぼいなさそう。バスガイド付きで珍しいバスだけど朝早いのと年一回は勿体ない気がする。 京阪京都交通のダイヤ改正を見たが、市バス33号を巻き込んで等間隔ダイヤに減便という、新しい手法が入ってるな。 3月改正で洛西均一拡大の布石かも
乗り場を方向別のして33がC2へ、京阪京都交通21がC5移設かな
ただ京阪京都交通だけじゃないからねえ
阪急バスはこれを機に京都から撤退するとして、ヤサカバスは説得が難しそう
それこそ9号線以南はヤサカバス優先の路線やダイヤを引くのを飲むとか 洛西方面にまで均一区間になる布石なら本当に嬉しいが
ただの減便な気もするからなあ
今までは供給過剰であった感あるし 最近は不採算路線を上手く押し付けるかが問われるじだいだしな(適当) 洛西も高雄も均一になると採算とれなくなって240円とかに値上げしそう ココは至るとこでカメラ構えてるバスオタのスレなん？ JRは高雄（栂尾）まで単価は下がっても、現金やICの乗客が増えると見込んで均一化を飲んだんじゃないかな
洛西はどうなんだろうね 旧山陰街道を通る33系統は素晴らしいドライビングテクニックが見られるな
大型車で走る時もあるとか いつぞやの電柱特攻車874と同期V8エルガなら経年15年くらい
早くて来年くらいから廃車始まるんかな 貴船線（３３系統） 秋季特別運行について
http://www.kyotobus.jp/news/2020/11/post-201.html
11月7日（土）～11月29日（日）
33系統（貴船口駅前～貴船）を臨時ダイヤで運行いたします。
ライトアップ期間中も叡電は増発していなかったし、国際会館からの増発でいいかも
まだ載っていないけど
市バスはどうなるか、まさか臨86をしれっと走らせて終わりとか >>250
とはいえあの辺、市バスも京阪京都交通も阪急バスもヤサカバスも関係なしって感じだしな。
桂駅から京大行く連中見てたらどっち乗っても行くんやからってお構いなしなような。 JRの冬のボーナスが、1.51ヶ月に減額だって！
俺ら交通局の職員は、たっぷり税金から吸い上げてボーナスは安泰だ！少しカットされても税金じゃぶじゃぶ投入してくれるから。あ～良かった。 >>264
独立採算の公営企業だから
市長部局の職員のように税金から直に給与へということはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
