【倍率10倍】都バス採用関係スレ 〜その4〜
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前スレ
自販機にジュースを補充する仕事 3本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1545969404/
※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1586650341/ https://youtu.be/I7a1avBHNY0
受かった喜びなんてすぐに消える。
後悔しないようにね。
厳しい研修に劣悪な道路環境。
何人やめるんだろね 採用は50ピッタリではなく、良い人材がいれば増えることもある。 スタータの分解点検
バッテリーの比重測定
タイヤトルク増し締め >>12
ウソはいかんよw
専用のプライヤを使用して
クロスの交換だよ
もちろん正確性と時間も
評価基準 実技試験はシュミレーターを使っての運転です。安全確認はしっかり >>14
俺は、実技試験はバスのチューンって聞いたけど？
1番パワー出した奴が採用だとか 倍率１０ってマジかよすげーな
行政職より高いんだな 都内の高い賃貸なら月に何回か公出しないと生活厳しい？ >>22
公出は出来ない
家賃は都内でも場所と建物によりけり
大人ならそれくらいわかるだろ 休日の買い上げって意味の公出は原則出来ない。
基本は振出振休。
４週間で８日は絶対に休むのが基本。
休暇を全面的に支部でやっている所は買い上げ前提の公出があるみたいだけど。 >>27
東大に決まってんだろタコ
東大の試験は、秀才同士が競い合う
都バスの試験は、アホ同士が競い合う 大卒様がやるような仕事じゃねぇんだけどな。親が泣くわ 昔と違って誰でも大学に行く時代なんだよ
昔でいう高卒＝今の大卒みたいなもん
実家がスーパー貧乏とか偏差値が30しかない高校生とかは別だけどなw 実技で停止線オーバーは不合格ですか？
何名採用？50ぴったりですかね？どんな人が採用されるんだろうか。40オーバーは厳しい？ 実技で停止線オーバーは不合格ですか？
不合格です。
何名採用？50ぴったりですかね？
55くらいです。
どんな人が採用されるんだろうか。
採用基準に達した人です。
40オーバーは厳しい？
採用基準に達していれば採用されます。 大学出て新卒でタクシーゴキブリの蜘蛛助に乗るよりましやろ？
大日本帝国なんかタクシーやりながら、なりたい自分を見つけよう！
みたいな。
ピーターパンかよ藁 >>34
新人さんでも40以下の方が少ないよ
そう言う業界だから 何年か前、採用予定数よりも最終合格者数が下回った時もあったな >>34
停止線、車庫入れ時の白線越えとかは落ちる
採用は多い時で＋10位、予定数を割る時もある
筆記、適正、実技を高得点出して面接で失しなきゃ受かる
４０オーバーで無職の奴や４９歳で受かってる奴もいたらしいよ 都営って近隣の同業他社からは殆ど取らないし、合格した人ってどこから来てるの？
観光バスとか、地方の路線バスとか？ >>40
二次の時にスタッフが「先日の面接と身体検査、本日の実技を考慮して合否の判定をする。」と言ってるのに何で筆記や適性が出てくるの？ >>34
採用試験と関係ないけど、バイクの一発試験で停止線越えたら危険運転で試験中止になったことがある。
実際は70〜100人位だと思う。 >>41
近隣から採用してます。
一番多いのか京王さんです。 現職だが、実技は線を踏んでも踏んだのを認識していたら減点で済む。一番は面接が重要。 実技お疲れ様でした
結果は神のみぞ知るという事で！皆に幸あれ！ お久しぶりです。
都営バス運転士の一週間の出勤時間と退勤時間を教えてください。 7:00〜20:00
6:30〜19:00
6:00〜14:25
6:00〜14:25
5:50〜13:30 >>53
民間と比べたら天国みたいなダイヤ編成だな 配属先は通勤圏内と不足状況のバランス見て配属？また、深川が一番配属されやすい？ 配属先は通勤圏内と不足状況のバランス見て配属？また、深川が一番配属されやすい？ うんこマ〰️〰️ン
いっこうー
一幸❤️ >>52
私先日都バス試験受けてきました
年齢は29歳。私鉄バス会社を2社を経験
運転士歴は5年。
受かりますか？ >>75
年齢的にはアリだが、20代でバスを2社渡り歩いたとなるとあまり信用は無いな。ウチに来てもどうせ辞めるだろ？的に思われる。面接できちんと動機などを言えて、実技に問題なければ受かる。 それだけの情報で「受かりますか？」って問う頭の悪さがね というか人事も見てるかもしれないここに簡単に年齢と経歴を書いちゃう頭の悪さがね >>78
今勤めているバス会社から都バスに行ったのも何人も居るよ
入社して1年後に都バス受験して受かった奴も居るし >>75
>>77
若い癖に転職癖あるのか。
地獄にいなよ 都営バスの運転士の特権は
隠れハゲと隠れ歯周病と華麗なる加齢臭だ
文句あるなら来るな A>バス>Aと同じ業界 のわいはどうなるんやろ
都営受験の為に転職したんやが 俺とほとんど一緒ｗｗ
しかもバス会社の方は事務職だったから運転手自体は未経験だわｗｗ >>86
バス屋の事務職から、ウテシになりたいって思うもんかね？
ウテシのワイは、アル検のない事務職がうらやましいもんだが。 運管や操車連中の責任の重さ考えたら、運転手のが気楽でいいや >>90
ウテシの乗客の命を運ぶ責任の方が断然重たい気がするけどな。事務所の連中って、そんなに責任重たいのかね？やったことないから知らんけど。
確かに走り出しちゃえば１人仕事、上司やら同僚への気遣いがなくて、気楽ではあるけどな。 10/1よりシルバーパスがピンクからグリーンのみに
さあ老害がピンクのシルバーパスを出したら現金貰います 本当にやべー奴は、グ リーンの半透明カードケースに入れて見せてくるぞ 採用に関係ない話題
まぁ採用されて無事に勃起したら、爺婆相手にオナニしろ！、という事か・・・ 倍率６倍弱。50採用に292通過。横浜よりは緩いな。ただ、チャレンジャーがレベル高いからどうなることか。 >>101
非組合員のこと。ほとんどの乗務員が組合に入っているけど、自分の意思で加入しないこともできる ただし何の為に入ってるのかわからんのが多数いるモヨウ 自分の生活に無関係な全国の左翼団体活動に署名するために決まってるだろ
よーし明日も署名するぞー 現役がほとんど。わけのわからない署名とか勘弁して。個人情報ダダ漏れだし 受かって天国。
入局して地獄。
残るのは反省、後悔、懺悔、恨み、妬み、やっかみ、陰金たむし、水虫・・・etc ANAがボーナス出ないところを見ると、うちも危ないかな 今が一番盛り上がる瞬間なのに、
誰も書き込んでないって事はそういう事か。
また次頑張れよ。 >>120
採用予定50名程度で57名採用、6〜7名辞退見込んでるのか？途中脱落者見込んでるのか？ 10/24横浜
10/25川崎
この公営企業受けよ
ただ横浜は、給料安いよ(笑) >>121
やはり面接のレベル意外と高くて、やっぱりだめだった、ガッカリ感が強いのかな？
転職多いとやはり何かと突っ込まれるし、それは中途採用の人は多かれ少なかれあるからさほど影響ないにしろ、大事なのは人柄だよな！これは努力してもどうにもできない、今までの生き方のエキスが面接で露見してしまうからな。 >>124 が落ちたから都営バスはしばらく安泰だね。
お前、クロネコヤマトのやつみたいに事件起こすなよ！頼むぜ！ 結局、都バスって年収どれくらいになるの？
例えば４０歳経験５年とかだと５００万円くらい？ 師範ガチャがマジで厳しい。
いい人に当たったら本当に勉強になるし、あと楽しい。
逆に古株の親方日の丸ジジイに当たった時が最悪。
俺がそれだった。 >>130
＞古株の親方日の丸ジジイに当たった時が最悪。
そういう人からも学ぶ事は、少なからずあると思うよ。
「隣の芝は青くみえる」じゃないのかな 最近入った若いので
研修中のメシは全部師匠の奢り
独り立ちした後は毎週師匠の奢りで
飲んでる幸せなやつがいるわ >>129
40歳なら2年目から500いくかもよ
独身ノーザンなら無理だけど 俺も最初は苦労したなぁ
独車後も番線に着ける順番で怒鳴られたりとか
懐かしいよ 光一くん ターコ 光一くん ターコ
光一くん ターコ 光一くん ターコ >>131
俺の運転見とけ！つって研修所と真逆の教え方するイケイケタイプと、その上でパワハラタイプがいる
同期にパワハラタイプが当たって話聞いたことあるけどほとんどイジメだったぞｗ
前者なら都営のグレーな走り方とかミスや悪事の誤魔化し方とか色んな意味で勉強になるけど、後者は人間性が糞だから純粋に地獄 ターコーくん！
社内点検野郎ぜ！
お菓子なところでババア下ろすなよ！
このタコォ！ 都営受かったけどもっと良い業種の内定も取れたから都営は辞退するわ いかなる理由があっても、例え相手に非があっても、あんな態度になってしまったら、ウチじゃあ始末書じゃあ済まないね JRは終電を30分前に間引いたけど、都バスはどうするのだろう。運賃収支は大幅減だし、そのうちに本数を間引くのか？だとするとウテシ・バスともに減らしていく方向か？ その都営ドリーム抱いて都営行った奴が不満しか言ってないが 小田急が断然上。都営は公務員の立場のみ。金は激安。 給与に関しては微妙だよね
良いのは勤務形態かなぁ
公務員ってのも将来どうなるか
大阪の例があるしね >>165
そんなことないんじゃね。JRのときみたいに 家族持ちなら公務員が最良かもだが、電鉄系子会社の中では織田さんは抜きに出てるからどちらも勝ち組だし比較対象となる。
つまりどちらか入ってから物言えって結論w 三十代前半までなら小田や都営は安泰(コロナ前ならなおさら)でしょ。
昇給額、家族配偶者手当てとか。
中小零細なんて、25才でも45才でも初任基本給が17万円で家族配偶者手当て無し昇給は年1000円あったら良い方。
なんて、ざらにあるし。
若い人は五年十年先の収入を考えて会社選びしないといけないと思います。 診断お願いします。
48歳現職サラリーマン
ペーパー二種免
自家用車にコースター所持
配偶者、子供共扶養義務なし
異業種からのバス業界チャレンジは
無謀な挑戦だろうか？
受けるなら民間より公営と思うのだが
どっちもどっちだろうか？
家族皆独立しているので
給料よりはやりがい？
大きな車を運転してみたいのだが
おっさんは
そもそもうからないかな？ >>169 同じ年代でバス業界を転々としてる人や運送業を転々としてる人よりは可能性はあると
思われる。
少しでも基本給の高い会社、福利厚生のしっかりした会社、出来ればちゃんとした労組のある会社に入社すべきだと思います。
ツアーバス上がりの高速バス会社やインバン系なら即採用だと思いますが、いかんせんコロナで求人会社少ないから、
ハローワークインターネットサービスとか日本バス教会のホームページの『バスの仕事を見つけよう』とかで、求人情報を集めたり、各バス会社のホームページ内の求人要項を良くお調べになって下さい。
募集中となっていても、実際は募集を控えてる会社もあるし、好待遇好条件やネームバリューのあるバス会社は、志願者が殺到してると思われるますので、気になるバス会社があれば、
直接おたずねになるのもよろしいかと・・・。
チョンガーなら手取り18万円くらいでも全然生活可能ですし、やりたいなら是非 >>169
厳しい道のりを覚悟するならば何でも可能。
険しい路ですぞ。 >>169
儲かる儲からないとかは二の次だぞ。
自分の事しか考えられない客の相手に耐えられる精神力が必要だぞ。
「俺、メンタル強いほうっす！」レベルだとすぐに心療内科行きだぞ。
やってみたい、レベルなら儲からないけど田舎の方でも行ったほうがまだマシ。 >>169
受かる可能性はゼロではない。ただ、その年齢だと昇給も数年で止まるし、金銭的には全く美味しくないよ。
都バスは無料乗車券がうっとうしい。ただ大きい車を動かしたいだけなのならば、民バス(小田急etc)をオススメするよ。
「現実は厳しい」と、「同じ異業種からの転職組」からのアドバイス。 >>175
バス舐めんなよ。その状態で次の瞬間に人殺めちまうかもしれないような状況で運転するんだぞ。
普通の接客なんてぬるま湯。 169です。
バス業界って想像以上に厳しいのでしょうか？
家のローンもないし
子供にもお金かからないので
給料は今より下がるのは問題ないのですが
いろんなスレを読むと
よほどメンタル強くないと
という書き込みが多い気がします。
サラリーマンとしては
ずっとお役所様への書類作成でした。
バスの運転は憧れで
終わっておくのが良いのかな？
と、思いつつ
都バスは受験してみようと思います。
落ちたら落ちたらで受かったら
またその時考えてみようと思います。
バスの終点で
運転手さんにバス会社のこと
待遇とか生の声聞きたいのですが
運賃払いがてら聞くと
迷惑でしょうか？ その運転手さんの後の運行があると考えたら、逆に出発までの時間に聞いた方がよくない？
とは言っても状況にもよるけど乗車してくる客がいるなかで、そこで立ち話するのもどんなものなのか…
でも、実のある話が聞けるといいね ここにはウソもあるだろうけど、
こういうところで聞いたほうがリアルな声が聞けると思うよ。
直接聞きたいんなら、とりあえずバスに乗って、アナウンスとか一生懸命にやってる奴とかで聞けそうな雰囲気だったら終点後に聞いてみれば？
俺はよほどいい印象の客でもなければ終点後に聞かれても「あ、すいません。次の運行まで時間ないんで」って追っ払うけどな。
で、仮に答えたとしても、友達でもないやつに本音なんて言わないけどな。どこで「この運転手が〇〇って言ってた」なんてツイートされるかわからないし。
表向きの事しか言わないよ。 >>176
接客業舐めんなよ。運転の片手間での接客なんてコンビニの高校生以下のレベルだぞ。
バスの接客なんてぬるま湯。 >>183
具体的に言えよ、ザコが。
オウム返しする程度の苦労しかしてないんだろ？普通の接客業なんて。 甘い気持ちでやらないほうがいい。
この仕事は人殺す可能性が高い仕事なのよね。
やる必要がなければやらないほうがいいと思うよ。 今の時期はコロナで大手路線バス会社が求人を絞っているから都営バスの倍率が上がりそうだな
人手不足と言われているバス業界なのによくこれだけの応募があるものだ >>178
>自家用車にコースター所持
少し変態なようで。営業バスの運転は別物だけど、運転好きなら勝手にうまくなるでしょう。
>家のローンもないし子供にもお金かからないので給料は今より下がるのは問題ない
あと休み少なくて年休は抽選で毎日眠いけど良い？
>メンタル強くない
たいていの人はそんなもの。やってれば若干強くなる。ある程度考え方の工夫は必要。
>異業種からのバス業界チャレンジは無謀な挑戦だろうか？
別に。そんな人たくさんいるし、入るのも辞めるのもその人の勝手。
>受けるなら民間より公営と思うのだがどっちもどっちだろうか？
給料求めないなら公営が良いんでないかな
>家族皆独立しているので給料よりはやりがい？大きな車を運転してみたい
やってみれば？運転どうのこうのは最初だけで、精神修行に移行しますが。
研修中は小遣い程度の振り込み。正社員かされてもすぐに辞める人もいる
客だけでなく乗務員同士で恫喝されることもある。残りの人生緩くやっていきたいのはアリだけど、特に最初は大変だから相当の覚悟は必要だと思うよ。 >>191
>>192
もっと親切にしてあげようよ
100人受けて150人受かってるよ
俺調べだけどな 人殺す可能性あるし、車内転倒でババアを寝たきりにさせることもある。
人身事故したら刑事処分で罰金80万円。だけど、自分の体は痛くない。
だから目一杯アクセル踏んで、容赦なくブレーキかけよう。 >>192
おいゴミ野郎！死ねよ。てめーには聞いてねーからいちいちしゃしゃるな！引っ込んでろやクズ 何人受けたとか、そんなん聞いたって
受かりっこないからあんしんしろよ
あんぽんたん クズ 底辺 せいぜい受かっても後悔して懺悔して消えろ
くれぐれも周りや社会に迷惑かけるなよ！
頼むぜ 都バスウテシはハイリスク・ローリターンの仕事。未経験者は慣れるまで、とにかく大変。慣れても油断は禁物、今年の春先の４歳児死亡事故(@新宿区)を起こしてしまったウテシも、何十年も無事故だったらしいよ。ふとした油断がとんでもない事になる 研修時に事故ドラレコ見せられて、それで辞めた人もいるしな。 乗客みんなが平和な1日になるようベストを尽くします >>184>>192
出たー
リアルでは面と向かって何も言えないけど顔が見えないネット上ではここぞとばかりにイキリ立つネット番長ｗｗｗ インターバルが8時間しかなくて寝る暇もないのによく志願したな。感動したよ >>204
こういうのが一番ダサい。中身も意味がないしw こんなとこで、イキってもしょうがないだろ。色々な方面からの情報が欲しかったりで来てるんだから。こんなんで、いちいちイラつくなら運転士は向いてないぜ。事故する。文字でイキッたりすんならよそ行け。 >>208
ハゲしく同意。
この仕事は、いかに心をフラットに保つかが重要だと思う。精神修行と誰かが言っていたけど、その通り。
ちなみに俺はその域に達してしないw
毎日イラつくけど、その度にアクセルブレーキが荒くなる。
早く「無の境地」に達しなければ ここの面接ではどんなことが聞かれるんだろうか。
前に他の公務員の面接を受けた時は、志望動機は全く聞かれず、○○ですが大丈夫ですか!?みたいな仕事の条件の話ばかりで、全部了承したのに落とされたから釈然としなかった。 履歴書の顔写真は写真屋できれいに撮ってもらった方が良いと思うよ。出来が違うし表情が明るい。審査官なんて所詮、書類眺めて決めるんだから書類の印象は大事。 まあ例えるなら、バカがウヨウヨ泳いでるプールに放り込まれ25mクロールで行って来いって言われるような仕事だ。
横から泳いでくる奴がいて自分の判断で止まってやり過ごして、
「どけよ！」って言われながら水かけられても平静を装い、
ゴール直前で立ち話してるババアに「すみませんが除けてください」ってお願いする。
そんな仕事だ。
仮にバカを一人抹殺しても新たなバカが湧いてくるから、
泳ぐ術を身につけるしかない >>206
アンカーもまともに打てない上にオウム返ししかできないオツム
イキって煽ったはいいが自分でバカと恥を晒す結果になってやんのｗ
>>207
テメェも事実を指摘されて論点ずらしかよｗ
「こういうのが一番ダサい」とかブーメラン刺さってるぞ >>210
イラついてアクセルブレーキは荒くなるが如何にもな車や乗客には割り込まれようが文句言われようが下向いて黙ってんだろ？
弱い者には滅法強く強い者にはひれ伏すヘタレｗ
テメェなんか無の境地とやらに達する前に事故るのが先だろ >>205
ってことは帰らないで営業所で寝泊まりばっかり？ >>216
まあ、そう腐るなって。
次は受かるといいな。 216 バスどころかチャリンコすら乗れなさそう(笑)
経済的に・・・
貧すれば鈍する 採用時に営業所って考慮してくれるの？
バイクで通勤できる範囲の営業所に行きたいけどどうなのかな？
もしダメなら転居するけど、赴任手当とか出してくれるのかな？ いまはそんなお客さん待遇なのか
時代は変わったねえ >>223
面接の時に言ったらいい。
「希望は聞いてくれるのか？」「赴任手当は出ないのか？」って。 面接で希望言えば考慮はしてくれるので、遠慮なく丁寧な言葉で面接官に伝えた方がいいです！ >>223
居住地と勤務先の関係は、考慮されているケースが多いように思うけど、そうではないケースも一定数見受けられる。
バイクうんぬんは申し訳ないけど、貴方の都合は当局には全く関係ない。赴任手当？なにそれ美味しいの？ってな話ですね。
貴方は東京都交通局に夢を見すぎだと思われる。現実はそんなに甘くないから、受験は止めておいた方がいいかも 遠い人優先だからね
極端な話、家の目の前に車庫があるのに
他の車庫に配属なんて事もある 図々しさが功を奏します
飾らす希望をどんどんいうと効果的
ステレオタイプな発言など
意味ありません
検討を祈ります
追伸
実地は参考程度です
信号無視さえしなければ合格点 やはり面接ですか。希望を言う様にします！前回はイエスマンでしたので。 大手のバス会社もコロナの影響で来年度は待遇が悪化するのが目に見えているし、都営を受ける人が増えそうだな。
今回の倍率は凄いことになるかも。 >>236
6月のときもそうコメントしてたけどあまり変わらんかったよ。 まずバス運転手になりたいって人が少ないでしょ... むしろ40〜50の人は都営と言っても今から転職の方がリスク高くなるだろうし、この時期だから居続ける人多いと思う
まあと言っても倍率はやはり高くなりそうだが
小田急の募集再開とか待ってる人多いんじゃない？ 受かるまで何度も受けている人はいるのだろうか
そもそも１度落ちてからまたすぐに受けても受かるものなのだろうか 無理だな。しばらく期間空けた方がいい。そんな事も知らないのか。 前期受けたなら、次の前期まで応募は止める。同年内だと受からないぞ。 >>241
去年二次の結果出る前に募集が始まって、それにも応募して受かったの同僚でいる。 受験料ただなんだから何回でも受けたらいいんだよ
間隔あいたら諦めたと思われるよ 都営の人事でもないのに「同年代だと受からん。」と言いきってるのは受験者落とし入れたいから言ってるだけ。
どんどん受けた方がいい。筆記や面接の傾向もわかるし、実技のスキルもアップする。 そうだよ！どんどん受けた方がいいよ！
間空けるほうがダメなんだって知り合いの人事が言ってた。 受からない人間は受からない笑。何で受からないか考えないと笑。面接が突破出来ないよ。何回目か聞かれるからな！ ここの書き込みを信じて、見込みもないのに何回も受ける馬と鹿。
試験官にしたら、
「また来てるよこの下手れ。」 現職のスレではバスの運転手は薄給だの底辺の仕事だの人間がやる仕事ではないと言っているのにこんなにも応募が殺到していて笑える >>257
弁当って何ですか？
タトゥーは背中で見えなければ大丈夫ですか？ 関西から受けようと思ってるんですけど始発の新幹線に乗って試験は間に合いますか？ >>262
知らへんの？面接で関西弁丸出しやと落ちるんやで？ 関西どころか北海道から転職してきた奴もいるぞ。みんな都バスに夢を見すぎ。先輩たちに聞くと20年くらい前までは、たしかに待遇が良かったと聞くが。今では 職員住宅って営業所の近くにあるの？
家賃は？
独身でも所帯持ちでも入れるの？
その辺の情報はエントリーしなくても聞いたら教えてもらえるの？ 274 私服でOKだからね。
普段着のセンスも試験だし、筆記だしね NIKEシャツやニューバランスTシャツ、サンダル、短パン、頭にねじりタオルしてても受かるけど、マスクは忘れてくるなよ ダブリュー423 アンパーンマーン
エアタンク抜けるホーンに笑笑 実技試験ではアクセルをしっかり踏み込んでかっ飛ばしていけよ。ちんたら走ってるとそれだけで落とされるぞ。 実技試験は線をタイヤでちゃんと踏む！
四隅のタイヤの軸を把握出来てるか見られてルぞ！
バックするときは左手を後ろに回す(後方注視のアピール)事も忘れるな！ 3000回転まできっちり回せ
ススでマフラーが詰まるからな >>151
面接の時はこの動画を参考に、自分の気持ち考え想い熱意をしっかりとアピールすること！ まずは一次試験合格しないと、実技や面接すらない。がんばる 一次試験は都営交通に関する問題多し。
交通局のHPと都内の観光名所を丸暗記する位じゃないと受からないよ。
タクシーパイロットは司法試験より難しいとされる地理試験を合格するほどだから楽勝楽勝って言ってたけど。
以外に幼児書コーナーで東京都をお勉強する絵本が参考になるらしい。 色々書かれてるけど筆記に関して言えば、東京都交通局に関する問題6割交通法規に関する問題4割という感じ。適性検査は一般的な適性というよりも運送業に特化した問題集がネットで買える。クレペリンは事前に練習して慣らしておいた方が本番スムーズにいける。途中手が震えてきたりするから慣らしときな 今日の消印オワタ
24時までやってる郵便局ないのか 応募したはいいが、試験日に休みが取れなかった。受ける奴多いな 本気で受けたかったら、当欠でも何でもすれば？
そこまでじゃないなら、応募自体考えんじゃねーよ >>295 >>297
こんなてきとーなやる気の奴等が以外に
合格したりしてね >>298
貴様に言われなくてもちゃんと考えてる。うるさいね君。 前受けた時は２０代の頃で筆記も実技も健康状態も良かったのに落とされた
他で更に経験積んだのでリベンジしたいと思う >>304 結果も良かった？って結果教えてもらったの？単なる自己満足じゃねーの？
そんなんだから落とされたの理解出来んの？
リベンジするだけ無駄だと思うよ。 >>309
Q.・・・がなんで答えますか？
A.聞かれたから答えました。
ほんとにバカだろお前！309の奴。
受けるだけ無駄だから◯ねよ >>313
お前が死ねよ。万年不合格野郎のクズ。お前は受けるだけ無駄だから公害。 人間関係で数年で辞めるバスヲタも居たからな。今はＵＶＥＲｗｏｒｌｄやってる様子
まあ趣味というか憧れだけじゃ務まらない ハイはい
ありきたりお返し有り難う
あわれだね お前 マークシートの様式が河合塾の模試で見覚えあったなと思ったらNEXAが受託してるのか >>134
今、鉄道会社で40才、年収650万なのですが、都バスでそこまで行くことは可能ですか？
ちなみに大二持ち、大型経験はなしです >>324
そこまで行くのに15年かかるし55で昇級ストップだから鉄道会社にいるのが良い >>325
>>326
なるほどですね！
わかりました！
ありがとうございます >>327
先のレスにも有ったけど、そのまま鉄道業界にいるのが正解。バスウテシは車内転倒で責任取らされるし、車椅子も面倒臭い。
車椅子の手当、昔は有ったらしいけど、今は無くなったことを先輩に聞いた。
それが有ったら頑張れるけど、正直なところ車椅子は邪魔でしかない。
あとは「無料乗車券」、ゴミばっか乗ってくるよ。メンタルがやられるお仕事です >>324
給料は最初は安いけど、不況知らずの親方日の丸、コロナなどの景気の影響は受けないで
ボーナスと給料は上がってゆく。このコロナ不況の中でも満額支給。
ただし、将来は確実に民営化がある。札幌市交通局然り。大阪市交通局もまた然り。 >>329
最高でどれくらい行きますか？
こちらだと頑張り次第では1000万くらいいきます 前から散々書いてるけど金が欲しかったら民間行け
ここはそこそこ貰えてそこそこ楽するところ
一千万なんて逆立しても行かない
750くらいでおしまい 倍率高いっていうけど現業で路線バスやってたら実技は問題無いだろうし健康状態は会社の健診でわかっているだろうし早々落ちなくないか 逆立ちしたって行かないけど、もう少し若ければ頑張り次第では行ったかもね まさか面接も局職員ではなくNEXA（河合塾)のアルバイトがやるのか？ >>333
現業大手私鉄子会社系路線バス運転手だが、10月に合格発表した今夏の採用試験落ちたわ
学科試験は通ったんだが、面接・実技・健康診断のどれが悪かったのかな？
実技と健康診断は問題ないならやはり面接重視なのかな？ 総合順位です。学科、適正、実技、面接で総合点がつきます。その中で健康に問題がなければ採用になる。 ぶっちゃけ都内大手路線バスの運転手の方が都営バスの運転手より質が良い気がするがそれでも落ちるとか受験者はエリート運転手揃いなのか 某市営みたいに、近隣他社からはとらないとかあるのかねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
