【東京都職員】都バス採用関係スレ 〜その3〜
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今だ!!!コロナ不況前に滑り込み採用!
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 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1570672613/ 今だ!!!にげっつ!!!
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⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;; KOでコロナ出たらしいが流石はブラック企業
感染者は濃厚接触者無しの担当車制でもないのにバス一台消毒して終わりとか狂ってる
ありゃ死人出るまで黙り決め込む気だな
公務員で良かったなお前ら。 公務員だけが道じゃないだろ?
これからの時代(昔からだが)公務員は叩かれまくるぞ。
覚悟あるか? 叩かれて仕事するのと気楽にやるのでは普段意識してないストレス(ダメージ)が全然違う。
今、世界大恐慌に突入したからな。
しかもコロナ蔓延中。
オリンピックも確実に中止だろう。
転職はかなり厳しいし、都営の募集も下手したら数年無いかもしれない。 やはり不況知らずの親方日の丸
仕事は楽だし休みは多いし金もそれなりに貰えるし これからコロナ禍で減給される未来しかない。 あんなに あちこちでごう慢運転 してたら 大事故起こすよ 五輪用にたくさんの新車を導入したり、有明営業所を作ったが、万が一・・・五輪が中止になった場合、見込んでいた運賃収入が入らず大赤字。
そうなったらウテシの新規採用どころか、都バスは民営化!とならざるを得ないだろう。 時分取らねーから仕方ねーけどな。
公営は特に改善しねーからな。
マジ5月以降地獄の蓋が開く、、、 民営化はかなり難しいだろうが、スゲー合理化は可能だからな。
んな事より、オマーラ手洗いマスクうがい換気を怠るなよ。
もう世の中が変わってしまったからな。
生き残れよ! 採用人数増やしてもらわないと困るから現職は罹患してくれや >>26
もう採用は無いよ。オリンピック用員増やしといて正解だったな。
此れからは残業解禁で対応する以外に道は無い >>27
採用なくなるってもう民営化された大阪市交通局とまんま同じ道やんけ
2年後には全員はとバス行きか? >>28
交通局では増やさないだろ。ハトでやると思う。 まあコロナで人材難も解決するし、あとは育成の養成だけで採用やるんじゃないかね?
こういう時って人材育成に丸々予算使えるし 公務員を増やすにしても正規雇うのは難しくなるんじゃないか?
職にあぶれた人間が増えるならば足元見て雇用条件下げて人件費を削るのが普通かな?
嘱託とかな。 >>29
五輪費用とコロナ対策費の捻出のため、まずメトロ株を売却。
続いて地下鉄とバスを売却。地下鉄は、都電や日暮里舎人と同様買い手はつかないと言われている。
バスは、西武か東急が買うと言う噂があるけど、その条件として人は要らないと言っているとか。 >>34
地下鉄はメトロが買う。ただし条件として人は要らないと言っている 逆で、公務員だからそういう理不尽なリストラがあるんじゃないの?
東北かどこかの物産展か何かが民営化された時も、そこにいた職員が全員分限免職になってたな
要は宮仕えは辛いよってこと 普通に考えて公務員だったやつを使うって民営企業は嫌だろ >>34
札幌市営が民営化で北海道中央バスの路線になった時にも、
市営の職員はひとりも採っていない。 皆さんは呉市交通局をご存知でしょうか?
広島県呉市に存在した公営バス機関であり、2012年に民営化されました。
216名程度の正規職員(地方公務員)がいたのですが、彼らの末路は以下のようになっています。
>呉市営バスの広島電鉄への移譲で、市交通局の正規職員216人の8割近くの169人が、広電をはじめ民間に移る見通しであることが分かった。
>職員は嘱託の約100人も含めると約270人減となり、市の人件費は約17億円が削減される見込み。
>交通局の内、運転士を240名、運行管理者17名を広電が正規職員として雇用する。
>また交通局職員の年平均収入(手当や賞与を含む)は680万円に対し、広電は430万円(昇級あり)となっている。
更に、民間会社に移籍しなかった2割の職員のうち、12名が民間会社の採用試験に落ち、再就職先が決まっていないという話もあります。
>交通局労働者を不採用にしたあげく欠員!
>現役の交通局運転士を12 人も不採用にした上で、何が「できるだけ地元で」か!
http://union-hi.blogspot.com/2011/11/no9.html
運よく、呉市交通局から民間バス会社に移籍できても、年収は200万円程ダウン、それが飲めなければリストラという末路が待っていました。
このように、公営バスで働く職員にとって「民営化」とはとても恐ろしいものです。
都営バスは民営化される危険性は今のところ低いとは思いますが、採用凍結されれば新規職員の補充なく「じゃあこのままでも未来ないし、民営化出来るよね」という話になってしまいます。
呉市交通局の民営化も、大阪市交通局の民営化も全て不況下の元に決定が下され、断行されてしまいました。公営バスだから安泰、というわけでもないようです。 まあ民営化どころの話じゃねーよな。
生き残れるかどうかも分からんのに。
他の民間もメタメタだから、最後は都営だけが残りそうだわなw 横浜市交通局は民営化したら外郭団体の交通開発に移籍になるんかね >>41
採用の凍結は必ず民営化に繋がります。
公募職員では人が集まらないので、路線が維持できません。路線移譲や委託などで民間バス会社に頼らざるを得ないのです。
加えて、今の大型二種免許保有者も高齢化が進んでいるので、恐らく採用凍結の2年〜3年後には再び民営化が提案されるでしょう
以前採用が凍結されていた際にも、猪瀬知事が地下鉄民営化を進める際にバス民営化に対して「地下鉄の後に、いつかはやらなければ」と話していました。 横浜市交通局は10年近く採用凍結してましたよね、以前ですが。 >>44
あの時も中田市長の元に民営化が進められていましたね。
横浜市交通局の場合は本当に民営化寸前まで行きました。
営業所の閉鎖と、職員の給与の大幅カットと引き換えに民営化はなんとか逃れましたが。
似たような状況だった大阪市交通局は、職員と組合の反対で営業所閉鎖も給与カットも出来ず、結局橋下市長が就任し営業所が潰され、給与40%カット後に民営化され公務員の身分も失いました。
民営化は時の市長で大きく左右されるのも特徴でしょう。吉村知事が大阪で一定の評価がされ、都知事になるような日がくれば民営化は間違いなく行われるでしょうね。
その際に組合の反対などは無力です。日本国民は基本的に公務員が嫌いなので、知事と議会がポピュリズムに染まれば多額の借金があろうとあっけないほど簡単に民営化されます。 大阪のやった事は民営化と言う名の第三セクター化だからね。
あれも平熱パニックの橋下に中田が勧めたらしい(公営交通を叩くと人気が出る)
確かに、人件費削減にはなるが安い=サービスの低下を招いているようだ。
橋下からの流れで医療削減しまくって今大変だしね。 横浜市交通局はバス事業に関しては横浜交通開発がやればいい気もしますがね。川崎市バスはもう経験者は取らない方向らしい >>46
川崎市交通局は任免権者が交通局長ではなく首長なので、民営化されても他の市長部局に移される可能性はありますね。
それでも呉市交通局のように、選考に合格した一部のみ、という可能性も否定はできませんが。
規模的に一番民営化がされやすい位置にあるというのも事実です。
>>47
基本的に民営化は市民の財産を民間会社に売り払うことですからね。
合理化といえば聞こえはいいですが、単に平時に採算取れてない部分をコストカットという理由のみで切り落としているだけです。バカな市民はこれで騙されます。
だから今回の様な非常時ではこのような崩壊を招きます。民営化・合理化=善とするのはいささか短絡的でしょう。
ただ大阪市交通局の場合は、バックにいた「関西のややこしい団体」と橋下知事との戦いでもありました。
恐らく都営バスを受験される関東の方々にはピンと来ないでしょうが、関西地域の交通局・環境局では今もなお遺恨の残る、とても根深い問題があるのです。
大阪市交通局はそういった点もあり民営化が断行されましたが、環境局には勝てなかったようです。 バスやるなら小田急や東急あたりにいったほうがよいかなあ。公営はどうなるかわからんですね >>51
小田急バスは年功序列なため、若いうちに入れば入るほど得です。子会社にシティバスがありますがこちらは情報が殆どありません。
東急バスは本体採用は行われていませんが、子会社であるトランセで10年程優良な成績を残せば本体に採用されるようです。
今からトランセに入って本体に行けるかどうかは不透明ですが(合併の話もある)。
民営化が如何に恐ろしいかはご承知の通りだと思いますが、それでも公務員のバス運転手を目指すことが一番だと思いますよ。
特に都営バスは母体が大きいので、今後に採用凍結などが無ければ民営化はまだ先の話だと思います。議会にすら上がっていませんので。 >>53
どちらも経営状態が良好で、安定して黒字を出しており
見たところ議会にも民営化案が上がっている様子もないので、民営化もまだ先だと思います。
ただ私には過去の合理化を見ても「民営化しない条件として、黒字を出すこと」が暗黙の了解のように感じます。
恐らく直近の入局者の給与は、それ以前の入局者と比較して大幅に下がっていると予想します。
加えて、双方ともに経験者採用から未経験者採用(若手育成)に切り替えているようにも見受けられました。
しかし公務員試験なので受けるだけならタダです。とにかく受けられるものは何でも挑戦して、合格したときに初めて決めましょう。
私なら、民間と交通局であれば交通局に行きます。給与は民間と殆ど遜色のないでしょうが、勤務体系は幾分か楽だと思うので。 色々ありがとうございます。このコロナで経営状態が悪化して民営化しなければいいですよね そうですね。公務員だからコロナ不況は関係ない、と思われる方も多いと思いますが
不況下は公務員叩きが増し、民営化されやすい現業部門は特に叩かれる印象があります。
結果的に、市民の不満の捌け口となった公営バスが赤字を理由に民営化されてしまうこともここ10年〜20年の不況下で往々にしてありました。
しかしバス運転手として働く以上、よりよい職場で働きたいと思うことは労働者としても当然の意思であり、その最たるものが公営バス運転手であることは間違いありません。
昔と違い今は民間バス会社でも複数回の受験が可能で実際に合格されている方も多くいらっしゃいます。
諦めず頑張ってください。 来年まで動きは無いだろうから、準備しとけばいいんでないか?
収まってくれてるといいが、、、、 今年度の交通局の予算は既に決まってるから今年の採用が減らされることはないと思う
鬼門は来年以降だな… >>58
この国難で予定通りやるのか、、、ある意味すごいね。 不景気で赤字になるから採用控えます
↓
人が足りません
↓
人件費抑制のため公募嘱託職員を募集します!
↓
民間より安いので人集まりません
↓
不景気で人が集まった民間「僕らがやりますよ!」
↓
委託が殆どになり「直営でやる意味なくね?」
↓
民営化
楽しい民営化
おわり 都バス民営化はシルバーと乞食パスから都政に猛抗議きて世論もうるさくなるからなかなか踏み込んでくる議員はいないよ 小池当確でしょ?コロナ戦犯の一人だがなw
小池なら暫くは現状維持だろう。
5、6年後には東京も人口減少だからな、、、オリンピック中止後にアクション無ければ小池在任中は都営も安泰だろ。 民営化するなら
老害パスと障害者パスが無くなるから
大騒ぎになるだろう。
7割を占める赤字路線も大幅に削減になるので使ってる一部の人間が騒ぐ。
今の都議にそれを抑える議員はいない。
来年の退職者分はいるから募集するなら来年の2月頃にあれば良いね。
コロナで大幅に乗車運賃下がってるのに減便は今の所無い。公務員でも来年の茄子は下がる可能性は十分あるぞ
K急リムジンで感染者が出たがバス運転手にも危険手当出してほしいね 本気でコロナ収束を狙うなら、都知事は地下鉄と都バスを2週間運休すべき。
とは言え、それはなかなか難しいと思うから、せめて土日だけでも、無料乗車券と汁婆パスを無効化すれば「不要不急の外出」は大幅に減らせると思うのだが。(スレチだが現役ウテシより) 維新「いいですか皆さん、これが交通局の職員の年収です!なんと700万を超え、定年間際では800万にもなります!」
民「うおおおお!たかがバス運転手が許せない!」
維新「彼らを民営化して給料を下げれば、バス地下鉄はより安くなり、そして浮いたお金で敬老パスも保証します!」
民「うおおおおお!維新万歳!」
そして民営化され、公営バスの年収が高すぎるのではなく民間バスが安すぎるだけだった、という。
案の定人も集まらず、路線本数は減便。
民営化しか能のない連中の常套手段です。しかし、市民は基本的に頭が悪く世代問わず公務員憎しの人が多いのですぐに騙されます。
東京都も知事が維新の息のかかった人間になればこうなります。小池都知事の間は大丈夫でしょう。 >>68
東急本体、小田急のが高いぞ
一概に高い=悪いって発想自体がもうナンセンスなんだよ。
地方じゃ運転士不足が深刻になってきたしな。東京も奪い合いになる、、、筈だったが、コロナからのオリンピック中止でどうなるんだろうな。
混迷の時代に生まれてしまったな、、、。 何年か前、都バスより某大手私鉄の人の退職金が一千万円以上高かったのを聞いて少しショックを受けました
今はどうなんでしょうか? >>73
昔、横浜辺りの職員は2000万以上当たり前だったが、今じゃ大台超えねーんじゃねの?
民間大手だって厳しくなってるんじゃないかい?勤続30年以上とかなら、、、 都営入りたいけど民営化に怯えながらビクビク20年以上働くのもなぁ
絶対民営化されないってところありません?もしくは待遇いい民間会社 >>70
国家公務員は、地方公務員より給料が安いんだよ >>79
行政職の場合はね。都営バス運転手の場合、行政職の給与表ではなく「東京都交通局企業職員給与表」で基本給算出するし、残業代もあまりつかない。あと本俸(基本給)の2割増額の都市手当の有無 ところで都知事選間近じゃね?
対立候補とか居るのか? あの党もアホじゃないからマツやハシシタみたいなヤバい奴じゃなく吉村洋文あたりを擁立する鴨?オレ?1票入れますよ(笑) 小池は策士だわな。
この機を利用して6月まで非常事態継続すれば対立候補はまともな選挙活動もできぬままに小池の圧勝再選確定だな。
オリンピック戦犯からの変わり身の早さは見事だった。
やるな百合子。 暫くは無いだろう。
もし都営民営化ならば川崎、横浜も続くんじゃね?
横浜も林の人気満了近いだろ。 都バスの民営化って厳しい気がする。
「同業他社が請け負う」とかの意見もあるけど、コロナでどこのバス会社も虫の息で無理だろう?
バスウテシは絶滅危惧種だし、都バスの面倒を見る前に自社のケアで手一杯なのでは >>89
メトロ都営地下鉄統合はよく話題に出るけど、不思議と都電都バスの民営化は話題にならんよね。
大阪のような徹底した不良現業公務員排除の目的もないからね〜。 未曾有の国難時に民営化何て議論してる暇無いだろマジに。 そろそろ後期の募集始まるかなぁ。。いや無理だろうなw
今年度はもう終いだな。 >>92
しばらくの間、募集は厳しいんじゃねえか?あっても妖精が若干名とか。
ここからは採用凍結の未来しか見えぬ 都営も横浜市営も川崎も向こう4〜5年は養成枠のみになりそうだな。
コロナのせいで職にあぶれた観光運転手が受けにきて経験者の倍率も上がるし、本当最悪な時期の転職活動だよ
去年合格決めた奴が羨ましい マジですか?6月くらいに募集があると見込んでるんですが… 今はオリパラ要員が余ってるからね。
それを超える欠員が出た時の補充ぐらいしかないんじゃない 経験者が簡単に集まる時代になれば局も無理して採用活動をする必要が無い
むしろ人手不足が解消され育成をする余裕が生まれる分、養成で若い人材を獲得することに尽力するようになる、ということだと思います
コロナのせいで40以上の免許持ちの人材価値は著しく下がりましたが、若手獲得は依然としてバス業界全体の大きな課題です 20歳〜35歳の若年層と呼ばれる年齢を一般的には指すと思う
贅沢を言えば20代でしょうね 都営は若手をそんなに取ってないよ。
養成は35までだけど一般は49まで。
49迄解禁になってから採用の平均年齢も高いよ。
55で昇給はほぼ止まるのに40代後半も結構いる。寧ろそういう奴は安く使えるから下手に若手を長く使うより扱い易い。
未経験でも40代後半はいる、だが現業公務員の現実を知って凹む奴も多い。年齢が年齢だから辞める事も出来ない。
今年度の採用は10月採用が前倒しになったからもう無い。来年4月採用の試験が秋にあったら良いね。ただ本当に人が余ってるから試験があっても30人程度だろう。
試験は川崎みたいに筆記も高得点取っておいた方が良いよ。馬鹿は足切りされるし総合との噂もある。
筆記試験は都営交通と東京都の事業についてきちんと勉強、クレペリンは暗算を練習、適正は一度受けてみないとなんとも言えない。
年喰ってても
ワンチャンはある、身分保障だから事件を起こさなきゃ安泰。観光やってるより給料は下がるが茄子がちゃんと出るし有給と夏休で25だから体が楽だよ 整備士志望で川崎は今年受けて落とされた
安倍が春節マネー優先したからオリンピックも無くなって都営バスも募集無くなった
許せねぇ 有明営業所何出来て人が必要なのでは😖 結局、先を見据えれば過剰でも人員確保しとかないと何も出来ない。
無理して取れば運転士の質が低下するしな。
難しいよな コロナが収まるまで2年掛かるという、アメリカの研究もあるらしい。そうなるとオリンピックは中止濃厚だろう。
交通局は既にオリンピック要員を確保しているし、当面の間、採用は最小限だろうな。
妖精のみの採用ということも考えられる 職員どもがコロナでばたんきゅーすればその限りではないよな? >>105
その時は東京がニューヨーク化してんだろが。
職員採用なんてしてる暇ねーよw コロナでジジイ運転手が罹患してコロリと逝けばワンチャン わしには未だ見えんぜよ。
真っ暗な中を手探りで歩いちょるような感じじゃ
このためなら命を賭けてもええと思える
そんな道はまだ見えんぜよ。 不思議と都バスウテシがコロナで重症って話は聞かないな、最前線で飛沫を浴びまくっているはずだが。
都バスの規模を考えると「無感染」は奇跡的な状況に思える。もっとも、ほとんどのウテシが感染済で「無症状or軽傷」なのだろうけどな
やはりウテシがコロナになったら、営業ごと路線停止になるのだろうか >>110
>やはりウテシがコロナになったら、営業ごと路線停止になるのだろうか
営業 → 営業所 に訂正 わしゃうつるって聞いてからは
内心もう冷や冷やで
必死で格好をつけちょったぜよ・・・
ここで死んでも本望ちゅうがかえ
かーっ、格好ええのう・・・ >>107
んな他力本願な奴が難解な公務員試験を通過するとは思えないw 皆が皆、中卒程度なら良いんですがそうでもないので自然と合格基準点は上がりますよね 東京都交通局
横浜市交通局
川崎市交通局
この3兄弟で最も民営化されるのが遅いと思われるのはどこ?
今30前半だから、20年後くらいでも民営化されてないところがいい 大阪市営バスの人は民営化決まった時どんな気持ちだったんだろうか
下手すりゃ人生狂う程のショックだったんじゃないか?
離婚した人とかもいるだろうか
公務員なら一生安泰だと思うよな普通 平熱パニックおじさんの事どう思ってるのか聞いてみたいよね >>116
都営が一番安泰だろうね。
そもそも民営化するなら地下鉄のが早いでしょ。メトロと一緒にしなかったのが安泰と思える所。
危ないのは川崎だね。
元は企業職扱いではなかったのに今は違うからね。 >>118
大阪は民営化時点で見込まれた生涯年収はほぼ保証だから混乱は少なかった。
そのかわりシティバスに今後入る人間の待遇は劣悪。
大交執行部、組合員が自分達の待遇の為に後輩の未来を売り飛ばした。 大阪市は大阪市役所の職員だけど、東京はちょっとだけ違うと聞いたけど?
あくまでも交通局の職員だと聞いたけど? 大阪市交通局市バス事業民営化は俗に言う子会社化ですね。
市バス運転手は大阪メトロ(旧大阪市交通局)の子会社として以前からあった大阪シティバスに全員転籍になりました。
形としては、大阪市交通局を自己都合退職(拒否した場合は分限免職)、その後大阪シティバスに採用という形を取られたようです。
民営化プランを見る限り、退職金は支払われましたが、給与は新会社においては保障されませんでした。
大きく年収が下がり、転職する方も多くいらっしゃったようです。
また、別の市長部局への異動は人事委員会採用者(行政職採用者)のみで、局採用の職員は地下鉄バス共に全員新会社に移行か、転職の2つの道を迫られたようです。
https://www.osakametro.co.jp/company/library/20170131_bus_hikitsugiplan_an_1/20170131_bus_hikitsugi_plan_an.pdf
29ページより、職員の処遇について記載されています。 恐らく
東京都交通局が民営化された場合→はとバス
横浜市交通局が民営化された場合→横浜交通開発
になると考えられます。
一方、川崎市交通局にはその受け皿となる会社や組織がありません。
職員の希望に添い、市長部局(ごみ収集、水道局)への異動者、民間バス会社への転籍者、または退職者で別れるかと。 >>124
案通りに妥結してない。
退職金は入局から民営化時までを一旦精算。
シティバス定年退職時に交通局で定年退職していた場合の退職金との差額を支給。 >>126
横浜市は給与が新採用は確か違うんだよね
子会社並みに下げられたと聞いたよ。
川崎市も以前は市長部局採用だったけど
今は企業職採用だと聞いた。
だからスライド職変は出来ないでしょ。
やっぱり都営が1番だね。 民営化にビクビクするのはつらかろう
はやく楽になろうや わしには未だ見えんぜよ。
真っ暗な中を手探りで歩いちょるような感じじゃ
このためなら命を賭けてもええと思える
そんな道はまだ見えんぜよ。 くだらない民営化話しは置いといて、この後規制緩和してどうなるのかね?
普通に考えれば東京はコロナ蔓延は間違いないしな。 わしゃうつるって聞いてからは
内心もう冷や冷やで
必死で格好をつけちょったぜよ・・・
ここで死んでも本望ちゅうがかえ
かーっ、格好ええのう・・・ 心配なら休めばいいと思うよ
そのうち来なくていいですから、と言われるから >>134
なにがおもろいん?それ
なぁ?なにがおもろいと思ってやってるん?なぁ? >>137
そう思うなら見に来なければよいだけの話 いや試験なんかしてる暇ねーだろ
国難だよ?全然、収束してないのに経済重視で全員罹患して集団免疫とか言っちゃってるが、死ぬ奴は死ぬ訳だから狂気の沙汰だわ 吉村知事の手腕が認められ東京知事になる日が来たらそれはイコール民営化を指すでしょうね。
その時に採用凍結状態なら民営化しやすいことこの上ありません。労働組合の力がより弱まっている証拠なので。
交通局を経営している上層部は痛くも痒くもありませんので知事の命令であれば民営化の準備を進めます。
彼らは人事委員会採用者なので民営化されても市長部局に戻るだけ。 なんか受験出来ないレベルの人が一生懸命妨害してますけど皆さん気にせずに >>151
それをここに書き込んでどうにかなると思うか?御意見・御要望は局へ電話してみれば? >>144
医療削減しまくって雨合羽やってる感のインチキカルトいきり橋下の手下では、首都東京を統べる事は出来まいよ。
やはり百合子中で出すぞが最強。 >>153
それを決めるのは交通局でもなくバス運転手でもなく都民… 採用選考の準備してくれてるみたいで安心したわ
6月以降てなげぇな >>156
その程度で長いなんて生ぬるいぞ
応募書類を送ってから、一次試験〜二次試験、研修所、入局、正規採用はさらにそこから6ヶ月。
どんだけ時間と手間が掛かるとお思いか 合格したらしたで、母校から卒業証明書やら、法務局にて登記されてないことの証明?(記憶が曖昧)を取るなど、正直・・・かなり面倒くさかった記憶 俺も7年前に都営バス受けて、合格したけど確かに受けてから合格までで半年以上はかかった記憶があるな。
結局その後に別の技能労務職に合格して、都営バスは辞退したけど、今のごみ収集の方は一次試験から3ヶ月程度で合格出たからそれを鑑みても都営バスは遅いと思う。 ゴミ収集には中休なんてないからねえ
週2回も中休なんてキツイ だから、都バスの運転手は、公務員ではないんだよ・・・
何回言えば・・・ 俺、民間でやってるけど中休は楽だよ
何が嫌なのか判らない 都営バスと清掃事務所であれば清掃事務所を選ぶ人が多いのではないかな。
民営化の心配もないし、勤務体系も15時30分には業務終了で定時を待つのみで楽だし。 ま、これまで何度かチャレンジして傾向対策ができる人間であれば、ニワカのインバンや観光の解雇組みは敵じゃないなw これで採用されたらあの伝説の第何期生ってチヤホヤされますか? 採用された数年後に民営化されて絶望を味わって欲しい 盛り上げといてバスだけ募集は養成のみ
とかだったら笑える
5輪も無くなりそうなのに新規必要かね?
有明営業所の分はもういるしタワマンエリアもどうなるか解らないのに まあなんども言うが公務員だけが道じゃねーぞ
他の優良な会社も機会があれば受けてみな。 給与は都営がいいとして、福利厚生って東急とか小田急とかの私鉄系と比べてどうなの? 人員が余ってるときは若手育成に使えるから妖精だけの採用は可能性が高いな
少なくとも経験者の枠は削減傾向になるのは間違いない。 6月中旬くらいに1ヶ月くらいの応募期間あって試験は8月の頭ってところですかね? >>180
対抗馬を立てられず、ゆりこたん圧勝。ということは都政は現行路線を維持するということだ 養成受ける予定の人いませんか?どんな勉強してますか?
自分は20代ですがサービス業に勤めていて、運輸業界の経験がありません
同じような人います?
あと運転実技はハイエースのMTとかなんですかね?MTとか教習所で5年前にとって以来運転してません・・・・ >>181
公約1つも実現できない嘘つき小池の何がいいのか?
クルーズ船で防護服足りない中、都民の備蓄品から防護服10万着自民の二階に差し出し中国に送ったんだぞ。
都民の命より次の都知事選で自民の支援が大事ってことだろ。
何がゆこたんだよ、少しは小池に対し怒れよ。 吉村も小池も功罪あるからな。
どちらかと言えば、小池のがマシかな。
後四年、小池で行くのが一番マシだな。
下手に維新のようなインチキ政党が台頭したら地獄だわ。 奴等人気取りのためならば医療削減しまくるし、公営交通叩くと人気出るノウハウを中田から学んだからな。
マジに害悪政党だ。 >>188
中田市長は酷かったよね。
本来バス運転手なんて公務員がやるべきこと。 >>189
安倍よりまともなのとポピュリストだから空気読むところかな。
現状維持には最良の人選じゃね? ホリエモン公約
◎経済
1、本当の渋滞ゼロ
2、ETCゲートをなくす
3、パーソナルモビリティ推進都市に
4、満員電車は高くする
5、切符も改札機もなくす
6、現金使用禁止令
7、東京メトロと都営地下鉄(都営バス)を合併・民営化する
8、Uber解禁
9、東京の空が空いている(容積率緩和って意味?)
10、江戸城再建
11、VRのインフラを整える
12、足立区は「日本のブルックリン」に生まれ変わる
13、築地・豊洲市場改革案
14、築地市場跡地のブランド化
15、オリンピックはリモート競技に
◎教育・社会保障
16、オンライン授業推進
17、髪の教科書廃止
18、学校解体で子供の才能を解放する
19、「正解」を教えない教育
20、大麻解禁…etcほか4つ >>195
どうせ当選しないんだから、天皇から征夷大将軍に任命してもらいます!とか、帝位禅譲してもらいますとかにすれば良いじゃんな。 最近先輩の高圧的なパワハラに悩んでるんですが、どこに相談したらよいですか? ちなみにラインと面貸せ!と言われた時の音声は保存してあります。心療内科の診察もしました >>207
転勤すれば?
それか支部に相談して相手に転勤してもらうよう仕向けるとか >>208
支部役員に挨拶しても返って来ないのに相談しても真摯に取り合ってくれなそう >>204
挑発して殴られてお小遣いゲット
勿論カメラは仕込んで殴られたら問答無用で110番w前科者にしたれw ラインだけでいけると思うんだけどなあ。命令口調とか人格否定とかだし >>204
ところで、君はいったい、何をやらかしたのかな? >>218
採用予定10に対して800くらいの応募かな そんなに少ないんですか?ありがとうございます。コロナ禍で殺到でしょうね 織田さんは契約社員からスタートやね。
一年後の正社員は100%みたいやけど。
定年まで15年無いけど、どっちの道が正解なのか?
今のとこは住宅支援が充実してるから、とりあえず暮らして行けるけど 結局後期も50人募集じゃん
本当ここの連中って嘘しかつかねえな
もうスレ落としたほうがいいんじゃねえのこれ
このご時世だからここまで嘘だらけだと、いつか立件される可能性もあるだろ こんなところに書き込まれてるの真に受けるなよ。
適当書いて当たったら「ほら見ろ、俺の言った通り」で、外れたらだんまりなのまだわからないのかよ。 定年で辞めてるのか
それとも入局してもギャップに落胆して辞めるのか >>239
それ以外にも助役に上がる人が結構いるからね お疲れ様でございます。
発表された今年度の都営バス採用試験を初受験する者です。
試験概要は理解出来ましたが、現職もしくは数回受験された方々でまずは筆記試験のノウハウやコツ等がございましたら御教授賜りたく、何卒、よろしくお願いします。 一般常識やクレペリンを予習しておけば大丈夫
よほどじゃなければ学科は落ちないよ 50歳未満失業者続出の今、すごい倍率になりそうだな。1つの会場で収まるかな? タコ🐙くーん
逆あおり運転やめようぜ!
このタコ! 先ず、お前等が受からん理由は明白だ。
便所の落書きを真に受ける情弱が公務員試験など受かりようが無い。
真面目に勉強しろ!以上だ。 こんな情勢だが50人を採用する交通局は太っ腹だよな。 ぶっちゃけ・・・観光バスの経験者達が押し寄せると思うけど、みんな頑張ってくれ、最善を尽くせば受かると思う 観光バス屋は路線屋の事を見下してるもんだと思ってるんだがどうなん?
路線に来るのか? 前職が何かは分かりませんが
小指の無い人もいました >>258
50人採用するとなんで民営化なのか説明してほしい。 >>258
民営化を考えてるから採用を増やす?その理屈が分からん。教えてエロい人 民営化になったら既存の職員が多少なりとも退職することが見込まれるから 給付金財源捻出には
交通局解体が手っ取り早いね
多くの都民の理解が得られるだろう 財源をコロナで使ったから退職金の精算できないんじゃないの? 民営化で解決やー!運転手はコロナと民営化で二度死ぬんじゃー! 安心してください。
都バスの民営化はありませんから 都営交通民営化に向け協議
東京都は赤字が続く交通局の民営化に向け
本格的に協議に入る。 今は民営化どころじゃないだろう。
9500億が500億まで激減したからなーw
選挙対策とはいえ第二波来たらアウトじゃねーか?w 職員ども民営化に怯えながら働くのは辛かろう
席譲ってもええんやで 次は鷹番 ホモ柳ハイツ入口
アーパァーンーシュ〰️ゥ〰️ 倍率凄そうだな。私鉄系路線運転士ですが、経験者は嫌いますか? 東京都もついにカネなくなって
休業解除か
交通局を段階的に民営化して
財源捻出
それしかないだろ >>286
無い無い(ヾノ・∀・`)
仮の話で都が売りに出しても、買えるバス屋がどこにあるんだよ。
コロナ禍で全てのバス屋は虫の息 ちなみに、俺は関係ないと思ってる取り巻き君!君も無視したり、嫌がらせしたら同類だから! 咳き込みながらマスク無しで
厚顔話してるの見ると
呆れかれる
父ちゃん情けなくで涙か出てくるぜ ATしか乗れない健痔ろうもいいキャラしてるぞ
右ウインカー出したまま折り待ちしてるわ
八潮南でチャリ引っかけるわ
ホーンパッシングで挑発するわ
人事課さーん何を見てこんなやつ採用してるの
左サイドミラーありえない方向に曲がってるし
てか半島系のつらだから在日チョ◯? 私物をあちこち放置してなくなったと大騒ぎするやつに限ってロッカーに収納しないんだが
置いておいたとしても大事な物貴重品は
個人ロッカーに収納するだろ
小学生でもわかるだろ? >>308
バス業界はどこの会社もそんなもんだろうよ >>310
このスレを見てるのは、ほとんどが雲助じゃねーか?
そういうお前さんも・・・ 今回はかなり倍率てさ高いな。受験者が過去最大みたい >>316
信じない方が良いぞ
予想募集人数もデタラメだったし ここパワハラすげーな。録音も溜まってきたからそろそろ告訴すっかな!時効も3年だしな この電車は上野東京LINE特別快速
宇都宮行きです
停車駅は >>327
民営化、非民営化
その話は一切出てません >>336
乗りやすいよ
そこはトヨタ車だからなんでしょうね しんどうかな ゆずか姫 ブラジャー選挙ポスター シコシコ 土ピゅ 今回はなんで志望動機の欄がないんだろう
あと教養がなくなったし
なんでだろう 志望動機は何ですか?
「はい、朝から晩まで文句を言わず運行します!」
合格。 志望動機は公務員になれるから民営化したら即辞めます
正直さをアピールこれで採用間違いなし! 志望動機なんて、本音はみんな同じようなもんだから、そもそも必要ないでしょ
もっと現実的なこと問うたらええのになぁ 昨日6/26(金)で応募〆切でしたね。
7/26が一次試験。倍率はいかがなものか? とりあえず、北区民の受験者いたら、立花とゆずか姫に投票しる
そしたら、合格間違いなし >>358
大型2種持ちの外人はどんくらいいるんだ? 今回も倍率は高いだろ。1500人くらい受けるじゃね?毎回すげーからな。貸切流れが多いな。給料激安なのに、なにが魅力なんだか、 一次試験問題は何問出題されるんでしょうか?難易度は? 一次試験問題は何問出題されるんでしょうか?難易度は? >>369
川崎市交通局は50問で数学的な問題が20問あったから東京もそんな感じかと >>372
ありがとうございます。今回は見送りましたが次回チャレンジしてみます。バス初心者です。 375 は小卒か?
自分で調べたのか?聞く前に努力せいよ!
お前の方がクズだと思うぞ。
次回だろうが、ウカンネーヨお前みたいなやつは。
受かっても続かないか?不適合でやめざるを得なくなるよ。
絶対に >>375
おまえは一次試験に落ちるよ!100%落ちる!
合格したら全裸で踊ってやるよw >>376
なんだ逃げたのかw
死ぬまで試験見送ってろやw 組合で勝ち取った脱帽 脱ネクタイなのに
組合脱退者は制帽かぶろうぜ
給湯器のお茶も飲んじゃだめだな
組合員はしっかり見てるぞ
ダイヤ表は支部費で作られてるから
支部に一部一万支払えよ
なぁ、ふ◯たくん! ゆずか姫の選挙ポスターにクレーム殺到。
しこるならお急ぎを 確かに、バスって誰でもできるけど、誰もが続けられる仕事じゃないよね 今は車内にもドラレコあるし接客重視だからね
大変だと思うよ >>369
全50問で内容は前半の30問が中学受験レベルの計算問題や時事問題
そして残りの20問が東京都や交通局に関する問題ですよ
中学レベルだと侮らずに!池の周りの速さ問題とか、食塩水の脳の問題など、今は覚えていないでしょう?
適性検査はクレペリン検査とサイコロの図形解体問題(速さが命)
ぶっちゃけ筆記は点数それほど関係ない気がします
どちらかというとクレペリン検査が一番重要かと、これは練習すればするだけ伸びるのでやる価値あります
時間なければスマホにも練習アプリがあるので、通勤や仕事の合間にでも、1日に1回でもやって脳を柔らかくしておきましょう 東京都交通局職員酒気帯び運転逮捕!
採用試験担当なら予想以上の受験に会場の手配、コロナ対策などかなり激務だろうな それか事務職だね
住んでる所が出てる記事あったけど
バスなら出勤厳しい遠さだよ 置き引き、クスリ、ネコババ、盗撮
交通局職員は違法行為のオンパレードですな。 >>413
そんなことでボヤいていたら、東京でバスウテシはできんよ 民間から都営来て、ダイヤの時間の無さにはビックリした 小野が当選してたら民営化されてただろうから危なかったな 民間から都営は受かるのか?取らなそうなイメージだが。妖精を優遇しそう。 >>420
ここ最近では未経験と民間経験者は半々のイメージ。だが、今後は妖精が増えていく流れ。経験者は急いで受けた方がいい 第二組合立ち上げ!
組合員募集中
組合費は500円 1000円くらい取ったら、有意義に組合活動進められるのでは?昔助けて欲しくて本部に電話しても相手にされない事あったなあ。 >>429
行くよー
>>430
何処でそういう数字が分かるの? 原発反対とかイージス艦配備反対の署名とか待遇改善に繋がるのか? ここに書いてあることの8割9割が嘘だからあんま信じないようにな やたら熱心に勧めてくるけど労○や全○済からのキックバックはあるのかね?あと個人の悩み事困り事に、まれに対応渋るのはなぜかね? >>438
ないって言ってるけど絶対あるよな。
緊急支援なんかニコニコしながら勧められたぞ。
もちろん借りた‪wおかわりもした‪w
大昔は会計やると家が建つなんて言われてたらしいぞ‪w 今週末いよいよ試験ですね。
何人位受験するのですかね?
1000人以上なんて書き込みもありましたけど・・・。 一次試験の会場にて。
(何、あのハゲ。めっちゃメタボじゃん。筆記試験、選択制だもん楽勝楽勝。たぶん二次とか健康診断も、オレは酒も飲まないし、若いし楽勝楽勝。)
二次試験にて、
若い優秀な人が脱落して、なんであんな奴が?
の嵐(笑) このコロナのなか申込み458って普段の時の申込み状況と対して変わらないな
瀕死の貸切から流れてくるとかあったけど、そうでもないな!
まぁ受ける人は頑張ってくれ https://i.imgur.com/qsrquoP.jpg
東京都営バスがダメなら
◯京バスが待ってます。
指導者松◯があなたのお越しを撒き散らします 織田は良くないらしいね。
やっぱり、等級なのかな。 東急ならまだ小田急だな
マイク案内、接客、丁寧な運転好きーっていうなら東急がいいかもだけど
最初はそう心掛けてても、この仕事してれば廃れていくのさ
小田急はうるさくないし、民間ならマシってだけよ また例のごとく筆記試験なのに
スーツで受けにくるホームラン級の馬鹿ばかりなんだろうな 現職組は自社の制服で行くのが都営試験の常識だからな
知らないと恥かくぞ >>459
かのランバラルも語ってた「面接とは違うのだよ、面接とは」
筆記試験はスーツは必要ない 織田はうるさくないところを除いたら、別に普通だよな。むしろあの勤務時間はキツすぎだろ。あれだけ働いてうるさかったら誰も近寄らんだろ。 >>462
むしろ私服じゃない理由が判らない
スーツのが有利とでも思ってるのかな? >>461
増務はクソ長いね
休憩も多いし、本数(距離)もそんなに走らないけど拘束は長い
早番か遅番どちらかだけならクソ短いけど金にならん 白のタンクトップに半ズボンでリュックサックで行きます。 >>477
筆記はそれで大丈夫
受かる人もいる
面接はさすがにスーツだけどね >>473
健康診断の時、女性スタッフに見られるのまじ恥ずかった >>470
ダメだよ
入局してバレて解雇されたやつがいる >>476
俺は「あなた痛くないの?」って言われたよ。 でもおっ勃って剥けたとこ見せれば、仮性っての証明できるから平気だぞ 勝ったな。
このクソスレ読んで俺の合格間違いないや。
試験会場で会おう!
きもおたざこども >>483
日本人男性の大半が仮性なんだぞ
都バスウテシ全員が貴重なズル剥けな訳あるかい こないだ池袋のソープ行ったら
真正の人お断りっていう張り紙あったよ >>489
受かりたいなら手術ぐらいして臨めってことだよ。
それで意気込みがわかる。 もちろん皮だけじゃなくて長さ、硬さ、精液量を確かめる実技試験もあるからな 倍率は9倍ですか?50歳以上の人はどれくらいなんでしょう? 507 知るかボケっ!
つまらないこと書くな!
マスでも書いとけ!
ボケっ! 明日は試験だね。
交通機関が麻痺するくらいの超大雨が降ると良いね!
噂によると1000人以上が受験するとか?
試験会場でクラスターが大発生すると良いね!
みんなの不合格と都営交通の民営化を祈ってますね。
耳聞こえないけど、祈ってます >>511
1時間おきに叫び声上げないと気が狂うんだが
どうしたら良い? さぁスーツで来るホームラン級のバカは何人いるのかな? 512 試験中に叫べばよろしいのです。
健康診断では生まれたままの姿になって全てをさらけ出して解放して勝負するのです。
運転の実技試験があったら、とことんアクセルは強くブレーキも強く踏んでハンドルは大きく動かして、バスでヒラヒラ蝶のように舞い、蜂のように指すのです 嘘とキチガイと障碍者が入り混じってカオスになってて草
受験者の皆、ライバルがこんな感じで少しは安心したか?勝てそうだろ? ↑、おまえが真っ先に堕ちるんだよな?
奈落の底に(笑)。
明日の試験が楽しみだね。 https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200718-00000313-nnn-soci&topic_id=20200718-00000313-nnn
若くて才能も能力もある俳優さんが自殺。
都営バスの耳の聞こえない北山とか言う運転士が・・・ >>513
私服がスーツの俺はどうすればいいんだ
普段からファッション考えるのめんどくさいからスーツきてる >>522
自己紹介はお腹いっぱい
>>523
だったらスーツでいいんじゃない?
しかも暑くないなら 長年落ち続けるとこうなるのか
27歳だがこんなおっさんになりたくねえから早めに受かりたいな >>521
都営バスに耳が聞こえない乗務員はいないよ >>529
聞こえないふりしてる運転手はぎょうさんおるな。 上、おまえがな(笑)
このやり取りでスレッド埋めようぜ ↑、真っ先に泣いていそう(笑)
貴方、日本語読めますか?
択一ってわかりますか? >>537
噂では女医さんが皮を引っ張って、その長さで合否を決めるとか。今から楽しみです。 >>539
了解です。受かるように包茎手術します。
しかし手術する時間は無いのでアイプチならぬ、チンプチして試験に挑みます。応援してください! >>540
つまらん、不合格。
貴殿の今後のご活躍をお祈り申し上げます。 クソっ!
雨降ってないじゃねーか。
予報では東京は大雨特別警戒警報クラスの土砂崩れじゃなかったのか?
残念だが俺の雨乞いの負けだ。
受験者全員が都バスの運転士になってるよ。
グッドラック! このあと集合な!
俺はジャイアンツの帽子かぶってるから見つけてくれよな! 試験の反省会でみんなで飲もう!
改札つく前に俺を呼び止めてくれよな!
呼び止めてくれないと警報器の鳴ってる踏切の・・・ 今回から一般常識問題無くなったのは本当だったな。
都営バスマニアなら余裕だろ。 クレペリンと適性はまぁまぁできた。
筆記は良くて半分かな。さすがに足切り対象は免れるかな。。
都営合格は総合点方式だから一次で点を稼いでおかないと二次がシビアになる。。 ふざけんなよ。数学とか漢字とか英語とかスゲー勉強したのに。問題見てビックリだよ。 推定Gカップくらいのお姉さんがいたな。
試験に集中出来んかった。 一次合格って言うよりも「足きり」って考えが正解。
余程じゃないかぎり毎回一次は半分以上通過する。 高熱出てるやつも会場内にいただろうな
都営クラスターや! Gカップの姉ちゃん気になる。
このあと、僕と二次試験対策しませんか?
なんなら連絡先交換しませんか? 559さん。試験お疲れ様でした!半分は足切りですか。試験の出来具合は結果に影響ありますか?250は一次通過? 問題は都営に関する事とクレペリンしかなかったって事ですか?履歴書も動機欄が無くていい感じです。次の前期を受けます! うちの部屋は半分くらい欠席してた
うちの部屋と隣の部屋は女性がいなかった >>565
交通局の時事問題と交通法規が筆記試験
マークシート5択 交通法規、交通局の時事問題。範囲が広いからなかなか難しい。甘く見てた。適性も難しい。最後の天井ない正方形の問題ほとんどできなかったし 欠席はうちの部屋は12人欠席でした。他社受けたんですかな? 冬に受ける予定だけど、毎日局のHPとWiki見て勉強するわ
二種教本も捨てずにとっておいてよかった >>568
私もだよ
抜かしていいと言われたけど
抜かしたら余計自信なくなってできなくなってしまったよ >>564
勝手な予想だけど、
一次は200人通過、最終合格は65人くらいかな。 勝手な想像…
自分の教室とこの書き込みから80人は欠席と断定。
初受験ですが、女性は無条件で合格。
理由、東京都の女性採用アピール。
他一次合格率は4分の1
もちろん、自分は合格してると思いません… オレはお腹のボタンとボタンの間がすけすけでムチムチ >>577
うちの所から女性社員数人受けてたけど全員一次で落ちてる。 鉄道は女性への忖度というか優遇がすごいけど
公営バス運転手に限っては女性って滅多に受からないよな 皆さんは他社経験者の方ですか?養成と経験者はどちらが有利です? 養成の方が有利。
あくまでも一次と健康診断受かってからだが・・・。
ってオレは思う。
40後半貸切現役 客層がひどいんだよ都営は
シルバーパスがかわいく思えるぞ
障害者、生活保護、シングルマザーのパス
心底クズだわアイツら 高い給料貰ってんだから黙って安全運転すればいいんだよ雲助
いっぱしに文句垂れんな >>593
こういうバカがいるから困るんだよ。
いくらもらうとか関係ないだろ。
会社が社員にいくら払うかなんて客には関係ない。
客が「高い給料貰いやがって」っていうほどバカな話はない。 >>592
そんなにお客さんが気になるなら辞めた方がいいよ。
バス運転手は今や接客業だから。
運転手がいいなら文句を言わない荷物のトラック運転手が向いてる。
10円少なかろうがシルバーパスだろうがPASMOの料金足らなかろうが気にならない人がバスの運転手に向いてるんだよ。 だいたい訳のわからないクレームつけてくる連中がそんなのばかり ↑ここまで全員ゴミ。
まあゴミはゴミ同士、仲良くやろうや 遅くなりました。
>>585
関東の私鉄系でしょうか?
>>587
経験なしの免許持ちです。
転職活動する中で養成入社の方が、良いように思います。 そもそも養成と2種免持ち未経験者は受ける試験が違うでしょ
今回は2種免持ってない養成対象者は受けれない試験
今まで通りなら大体経験者と路線未経験者を半々くらい取るよ
局は若くて真っ白な人材が欲しいけど、組合は即戦力になる経験者が欲しいからね〜 >局は若くて真っ白な人材が欲しいけど、組合は即戦力になる経験者が欲しいからね〜
その通り。本社は未経験者を採りたいが現場は即戦力の経験者が欲しい。 試験の結果は合否に影響ありですか?受験申請の職務経歴はスルー? >>612
試験の結果は合否に関係ないよ。
全てが厳正なる抽選の上で合格者が決定される。 >>615
古い都営住宅の一階なので、全て汲み置きボットンです。 >>617
昔の小学校のトイレの臭いがします。
慣れれば問題ありません。 和式便器のフチにこびりついたウンかすの欠片たち。
トイレットペーパーの破片たち。
何故だか、他の個室も空いてるのにノックされる扉。
さすが都営バスクオリティ 笑 一次試験すら受かる自信のないお前の方がくずだ。
小学校からやり直せ 同類だろ。クズ。自信ないから板に来る笑。お前は受かる事はない。さよなら >>596
局入って、時分の無さやクソ客を相手にしてたら3年後には接客業なんて意識が微塵も無くなるよ( ̄▽ ̄) >>631
https://www.hellowork.mhlw.go.jp/kensaku/GECA110010.do?screenId=GECA110010&action=dispDetailBtn&kJNo=1310003523101&kJKbn=1&jGSHNo=m2x%2BVoc5dYicqhFYk0sDbQ%3D%3D&fullPart=1&iNFTeikyoRiyoDtiID=&kSNo=&newArrived=&tatZngy=1&shogaiKbn=0
おまえみたいなニートは、こっちの都バスでも落ちるよ笑い バカはお前だ。京急電鉄は女がらみの殺人事件。東急バスは横浜の右折事故。世の中知らなすぎる低脳だな笑。そんなんだから何度も採用されないんだよ?勉強しろカス >>646
どうでもいいよ。バカはおまえだバ〜カ。 >>648
あれ?最近よくいるアンカーも付けられない痴呆爺かおまえ? >>648
アンカーくらい付けられないのかボケカス 650,ダセーヘタレ。死ねや。喧嘩も出来ないチンカスのくせによ。 筆記試験
スーツで来るホームラン級のバカは何人いるかな?(笑) 昼間なんて客の半分以上がシルバーパスか都営交通無料乗車証、接客のせの字も無くなるわ
金払って初めて客だろ >>663
日和って電車の整備受けたら受験者多すぎて死んだ
同じ制服来てる高校生ぽいの多かったな〜
オタ問題知らんわ興味もない 整備士も大2種もあるのになぜ受からないのだろうか?
誰か教えて 年齢と経験不足
人としての魅力が無いと考えられますな >>658
そんなのテメェの給料に一切影響ねぇのに何気にしてんの?
こんな事言ってる奴に限って金払ったら払ったで「たかだか200円そこらで客ヅラすんな」とかほざくんだよな
だったらバス運なんかやらねぇで歩合給の営業職でもやれってんだヴァーカ! >>667
見た目のいいのが採用される。
いろんな女はらませて会社に苦情来てマジ迷惑なのいたけど、採用されて江戸川行った。 数年前に受かったおいら。ちなみに大型二種ペーパー(学生時代にノリで一発でとった)
一次:チノパンポロシャツ、遅刻してって早退して合格
二次:クールビズスタイル。元気よく運転して合格
どこ見てんだかと思うような試験だったけど、合格者はすっごくバランス取れた属性配置で(個人がバランス取れてるとは言ってない)不思議なもんよ。 金払う客にはありがとうございます
シルバーパス、おけらパスは無言 タコくん!
影でこそこそ何してるんだ
支部の悪口しかしゃべることないんだったら
非組になるか近場の営業所に転勤したらどうだ
ポンコツストリームだからどこにもいかれるだろ まさか次期支部長選挙に出馬?
バカの上塗りだから止めとけ 川崎市バス(川崎市交通局)
受験者数 137人 採用者数 7人 倍率 19倍
横浜市営バス(横浜市交通局)
受験者数 128人 採用者数 1人 倍率 128倍
都営バス(東京都交通局)
受験者数 428人 採用者数 37人 倍率 11倍
名古屋市営バス(名古屋市交通局)
受験者数 135人 採用者数 33人 倍率 4倍 横浜市営は運行時分取ってるし乗務距離も短いからな
天国じゃ >>691
バス停間で1分
これで運行時分とってるとでも? >>695
乗降客相手にそれのドコが運行時分とってると言えるんだ? >>695
時間帯でもっと時間取ってる
>>697
客か?
申し訳ないが、客待たせるより早発がペナルティあるからや
発車時刻までバス停で待ってたら、他の交通の妨げになるからバス停間は短めにとってるらしいで
そのかわり終点手前のバス停から終点の間で多めに時間とって調整するんや 客は文句言わずに待ってろや
運転手だって遅れたくて遅れるやつ居ねーから うんこっこーうんこっこー
一幸のうんこはどんどかドォーンー
それ、うんこっこーうんこっこー
よいしょ、うんこっこーうんこっこー
もういっちょうんこっこーうんこっこー
最後に・・ ・ ・やだなぁーもうー この試験会場に、各バス会社の人事や管理職が見張っているのは本当なんですか? 辞めて間に何かしら挟めばいいいんだよ
そうすれば心おきなく受験できる >>714
履歴書出して、試験バックレてスパイかよ 若い事務職のやつに履歴書送らさせる、ぐらいのことはあっても不思議じゃないよな。 都バス試験会場に出入りする時はお面被ればOK
コロナ対策もばっちりで一石二鳥 昔の話だろ。今はないない。嘘ばかり。妄想の世界。どーどもいい。 >>722
別に良くないよ
週休2日が保証されてるくらいかな >>725
場所と広さによるけど、だいたい家族向けは6万〜 はい。いつも通り1次は通過した。
つか、1次合格者多すぎだろ。問題は2次なんだよな。。 もちろんスーツ姿ですよ
暑いから上着は要らないかなぁ 現役の人間は制服で来ないと試験官に嫌味言われるぞ! 実技と面接は同じ日ですか?別々ですか?難関そうですね。皆さん頑張りましょう。 健康診断では包皮診断があるから手術済ませておけよ。 >>729
学力試験、ある特定の問題が間違っていた場合は不合格で、それ以外のゴミ問題は合っていようが間違っていようが合格出しているような気がする
でないと292名も合格者いないよ >>734
年齢や経験で基本給に加算があるから
どっちかがそこそこあれば500はギリギリ行くよ 41歳、二種持ち、大型、トレーラー経験あり、バス経験なし >>739一番多いのは都05-2だから東京駅丸の内南口いれば次から次へとくるよ >>745
マジで?
そりゃ民間より魅力あるわけだ
>>750
そこ関係あるの?w >>752
バス業界の事を全く知らない素人君かな?
週休2日で少ないと思うなら、この業界に来ない方がいいと思うよ。 >>752
バスは365日頑張ってるんだ!
甘えるな惰弱か! まぁ、バス業界も週休2日制のところ多いからな。公営の魅力は退職金と昇給の額じゃないの?都営は年7000円ぐらい上がるらしいね。 >>759
自動運転って専用の道路が必要な事を知ってる?土地が余ってるド田舎なら可能だけど、この狭い東京で専用の道路を作るのに、何年掛かるんだろう。俺はこの先の50年は無理だと思っている 自動運転バスは周りの車が全部自動運転になったら全国的に普及できると思う
それが何年後かは知らないけど 若いと7000円上がるけど
年取って入局だと昇給は渋いよ >>762
現役のアナウンサーでも無理難題な くら寿司三誓 を35秒で言えないと内定辞退させられるけどな >>771
方向変換?教習所じゃあるまいし、そんな低レベルな試験ではありませんよ! >>776
8の字で正解。たこ壺なんてものはしない。
ただ、形はS字とクランクを組み合わせたものなので、意外と難しい。
Googleearthで、深川営業所を見たら形が見えるよ。 >>779
ありがとう
やっぱりあれが試験の八の字だったのね 最近嫁に口でしてもらってる時に逝ってもうて文句言われる。 >>782
そういうのは面接で言ったほうがいい。
隠して後でバレるより先に言ったほうが好印象だよ。
もちろん、「そこから何を学びました?」みたいに続くからその回答も考えておけよ。 ここの底辺どもが二次試験にたどり着けてるとでも!?書類選考落ちだろ >>796 都営バス採用より合格率高い狭き門だよね。
政治家とかキャリア職員のコネ縁故がないと受からない気がする タコくーん!
次の選挙でるのかー!
私欲だけては誰もついていかないぞ! だってトーコー入っててもドーインイカされて変なしょ名されられるんだもん ワンコ組合の組合員増えてるのか?いまだに二人だけ? コネ無しで名古屋市交に受かった実績のある俺は採用されますか? >>819
辞める人間は殆どいない
過去の採用計画ミスで年寄りが多いから
定年で抜ける人間が多いだけ この俺様が一次試験落とされてるだと!?
機会損失1兆円やで〜民営化待ったなし!! >>828
気にするな。
手応えが有っても落ちるし、その逆もまたしかり。
面接はガチャガチャだと思う。相性が良い面接官に当たるまで回せば、いつか受かる >>842
あー、ライン踏んじゃったのねw
試験は総合判定だから諦めるのはまだ早い。 ライン踏みそうになりバックしたりしました。あれ、切り返しなしで走れるんですか?経験無しには壁が高かったです。 >>844
誰でも最初はヘタクソだろ。線を踏むくらいはどうでもよくねえか? >>845
頭はみ出しながらゆっくり行けば余裕よ。 都営バス運転士の拘束時間と労働時間って毎日何時間位なの? >>854
現役ウテシだが。まあ、下手クソだがな。笑 随分と自信過剰な奴が居るんだな。お前の腕を見たいわ。ま、大したことないだろうがな。あまり吠えるな。 >>858
ゴミは放っとこう。そのうちゴキブリホイホイに掛かってタヒぬから >>859
ヘタクソは棚にあげて話をすり替えるゲス野郎w >>845
試験官は未経験には激甘だからミスしても気にしなくていい。『線踏んだのわかった?』って聞かれた時に『はい。、わかりました』って言っておけばオケ
逆にわからなかったとか言うと人を轢いたり接触しても気がついて無いって意味になる
ちなみに乗ってくる馬鹿客は未経験には厳しいからラッシュ時間帯に遅れてると『こんな時間に研修させんな!』とか『この路線で研修するな』などとありがたいお話を頂けますのでお楽しみにね だったら無関係なんだから書き込むなよ
ひまじのキチガイめ >>867
暇人なんだな。興味があるから覗く。何回か落ちてるのがバレバレだわ笑。出直してこいキチガイ >>867 是非とも入局してくれよ。
お前がトイレの個室で 大 してるときに、無意味にノック攻撃&上からバケツ水攻撃してやるからさ。藁
なんちゃって!ウソップー >>870
キチガイくんの自己紹介なんか誰も求めてないんですけど〜w
お前口臭いから人に近寄るなよ?わかったか?w >>871
そもそも行かないのにトイレでノックだの水ぶっかけるだの中学生かよw
マンガの見すぎにもほどがあるぞ?w 久しぶりに来たなーここ
34歳で養成制度(当時は半額まで出してくれた)で入庁したけど思ったのと違った
技術とか、下手くそとかは関係ないと思うぞー
まず俺は全くの未経験で、前職はコンピュータプログラマーで普通免許だけだったが、問題なく採用されたし大型車の運転も合宿で1週間もすれば慣れた
免許とって俺もう運転手でいけんじゃね?って自信を潰されたのがその後の研修だけどね(笑)師匠の言い方はきついけど本当に何から何まで面倒見てくれて感謝してます
でも客対応、本当にこれは今も慣れないなぁそもそも接客業をしたことがない俺にとってバス運転手がここまでサービス業だとは思ってなかったよ
特に下町の客層は最悪で、福祉パス客は「なんでお礼を言わないんだ!なんで遅れるんだ!」と責め立ててくる
その場で何も言わなくても、都民の声(笑)の多いこと多いこと
あくまで仕事は仕事、と割り切れる人が向いてるよ…俺みたいなメンタル弱くて繊細なヤツは、向かない…
面接は、どんな運転手になりたい?民間バスとの違いは?公務員に必要なことは?ここに落ちたらどうする?とか聞かれたような
ペーペーの俺を育ててくれて局に感謝はあるけど毎日やめたいって考えてるよーまあ次のアテもないしやめないけどね
入ってよかったこと?地方公務員ならではの安定性と、あと都職員だからモテる笑
そんくらいかなーでも独身多いよ ここ落ちたらどうする?の、質問にはどう答えました?次回の参考にします 面接/身体検査→運転実技の受験者と運転実技→面接/身体検査の受験者がいるの? >>875
私は「至らない点があったということを反省し、今の仕事を続けながら来年また受けようと思います」と答えたような気がします。
どちらかというと、なぜ民間バス会社じゃないの?としつこく聞かれたような印象があります。
入ったら入ったで失望することもあるけど何だかんだ公務員という身分は何にも捨てがたい特権階級ですよ!
中小に勤めていた頃より周囲から圧倒的に社会的信頼が増したし、何よりローンがなんでも通ります笑
頑張って! >>878
受からない受けれない惨めな落伍者なのが判ります 川崎市バス(川崎市交通局) 募集開始
経験者 3名
養成枠 3名 本当にバスが好き、バスの運転がしたいって熱い気持ちで入りたい奴は都交はやめたほうがいいよww
とりあえず公務員だから入った、まあ公務員なっときゃ良いかって気持ちでハンドル握ってるような奴ばっかりww 昨日面接行ったが、質問内容は民間と変わり無いな。
質問内容は他人には公言禁止と受付の用紙には書いてあったので教えないが。 >>29
大阪市バスは20年新規募集無かった
たかだか1年無いだけで騒ぎすぎ
都バスは無くならないよ
地下鉄→メトロはあるだろうけど 都の予算無さすぎて事故車年度末まで直せないくらいだから来季以降は採用どうなるだろね😓 既得権益でおいしい思いしてた連中民営化に震えて眠れ
コロナさんはほんま救世主やでぇ 都営交通は公務員だから入ったような奴ばかり・・・奉仕精神もバス運転手としての熱意も無い
昔からバスが好きで、本当にバスが好きなら民営バスがいい、ただ公務員になれたらいい、安定した身分が欲しいならぜひお勧めするw
公務員浪人で役所落ちの奴もざらにいるwというか公務員だから入ったような奴ばかりw
・東京都職員という肩書き
・不景気関係なし
・ローン通りまくり
・そこそこの労働とそこそこの給与
・何があってもクビにならない
以上のものが欲しい奴にはぜひお勧め(笑)
ただ誰も辞めないから、営業所の入れ替わりも少ないし派閥もあるし人間関係は最初にしくじったらめんどくさいよ
ソースは俺w 民営化されて株式会社になったら公務員の身分保障も無くなるからクビになるな。 2世運転手の多いこと多いこと。
地下鉄もこうなのかな?知らんけど。 体感的には、ネコ7割、実力3割。
また親族でなくとも、何らかの知り合い同士()の方々はたくさんいらっしゃいます(笑) そりゃ狭い業界なんだから都営に限らずどこ入っても知り合いはいる確率高い
二世が多いのも所詮低学歴な運転手なんて子供も低学歴なんだから
お前仕事は?だったらうち来るか?ってなるから 面接がかなりのウエイトしめますか?それとも、健康診断や実技ですか? 面接がかなりのウエイトしめますか?それとも、健康診断や実技ですか? >>902
認めたくないよねぇ
川市交とか横市交はもっとあからさまだよ 地方公務員の現業部門はコネが幅を利かせています。
ゴミ収集・公営バス・給食調理員・用務員・食肉処理etc...
公平公正の公務員試験という物はあくまで建前で、合格者はすでに決まっている出来レースです
10名の採用があれば、5人まではすでに合格者が決まっており、残りの5枠を取り合う試験です。 >>869
マジ?
今のところ、都バスからはコロナ出ていないと思っているのだが・・・(無症状は除く) 俺、コネなんか全くなく入ったから安心せい。
確かに2世は多いな。でもそれは民間も同じじゃね?
三役の倅が何回も落ちたりしてるし、今はあからさまなコネはないと思うぞ。
ただ、自分が受かった時の面接は面接前から採用が決まってるような話の進み方だった。
なぜ民間から都バスに?って質問に対して在り来りな返答をしたら、終盤に「再度、同じ質問をします。給料でも休みでもなんでもいいんです。〇〇さんが本当にウチに来たい理由を教えてください!」
俺「ぶっちゃけ休みが多いからデス!」
面「そうですか。思ってる以上に休みは取れないと思いますが、そこを理解した上で入局してください。以上で終わります。」
端折っているが、こんなやり取りがあった。 前の話はどうでもいい。
今の話がこのスレでは必要じゃないのか?
前は
コネ当たり前
クビ無し
酒気帯び当たり前
違反揉み消し
だもん
今こんな話をされても過去の話だから無意味だよ 都バスでアルコール出たら、その場で警察通報するらしいよ >>915
ソースあざす。都バスコロナ第1号なんかな 面接が終わりましたが手応え全くありません。なかなか難しいですね。面接に重点を置くんですか?悲 都営バスに合格する事がゴール。
って感じするけど、おかしくない?
バス運転死になるのが目標で車内人身がゴールでしょ? 青梅は年配が行けるの?最初から青梅はないの?配属先。 >>930
まれに青梅配属あるよ。
たた、青梅こそ勤務や人間関係が大変そう… >>938
クソタクシー、クソチャリ、路駐だらけの都心部を神経すり減らして走るよりは、精神的に良さげなイメージ 経験者だがなぜ交通局なの?今のままではダメなの?面接での話。なかなかいい返答ができずにてんぱった。おわりました。 >>932
普通バスの運転手は車通勤当たり前だからな
東京空港交通と都バスぐらいでは? >>940
100点解答は既得権益享受して甘い汁吸いたいからです!! >>945
小田急って泊まり明け勤務だったような
確かに車通勤いらないや >>945
勤務体系教えてください
一週間の流れとか >>947
仕事
仕事
仕事
仕事
仕事
休み
休み >>947
はとバスの運転士
休み
休み
休み
休み
休み
休み
休み
休み 都バスは飛ばすけど、俺はこじるりに飛ばしてみてーなー。
こじるりの生巨乳拝んでみたいなー。
騎乗位させてみてーなー。 あれのコツはあるんですかね?俺の前の人はスラスラやっていた。 実技の一番早い集合は何時?
9時くらいから開始してるのかな? 青梅は民間で維持出来ない路線を都営が引き受けたので閑散路線のみ 東京都は青梅の山道でも街灯が整備されてるので大丈夫
青梅は天国極楽別天地 青梅は当欠しづらいから勧めない。熱出て休むっていったら代わりに休日の人が呼ばれんだとよ。 民営化に怯えなくていいのはいいね
なれるならこっちだろ 面接と実技の比率は9:1位だから心配すんなよー
まあコネと面接の比率も9:1だが 俺さぁ、20代後半の3年半関西の某I市の交通局に嘱託で勤めてたんよ。
その頃の上司に言われた言葉、今でも覚えてる。
上司「うちも何年後かに正規職員の募集やるみたいよ。」
俺「え、そうなんですか?是非私も受けたいです。」
上司「え?うーん…でも君さぁ、コネないでしょ?コネないとうちは厳しいよ。」
俺「え、コネってなんですか?嘱託で働いてることは有利にならないんですか?」
上司「いや、何もない人よりは有利になるけど、コネも強い人から採用されていくから。何のコネか?関西に何年か住んでるなら分からない?」
この半年後くらいに、同じく関西のK市交通局の7人募集の採用試験受けた時も、実技でポールぶつけた受験番号の奴が最終合格してた。
交通局はどこもめちゃめちゃコネ試験。色々受けたけど、都交が一番平等かな。ここもコネっぽい香具師は何人かいる。二世が多いのも本当。
ただ、俺みたいにコネ以外の残された椅子は実力で勝ち取れる。関東でもY市K市は採用人数的にコネだろうな。 >>981
K市は共産コネ、Y市は交通開発上がり。
都バスは二世や体育会系の繋がりからの引き抜きは確かにある。
だが多数は試験を経て入局してる。 >>979
一発アウトです
免許の試験でもそうでしょう? 線の内側がタイヤ触れたか、線の外側以上にタイヤが出たかによる
俺は線の内側にタイヤのへりが触れてしまった
路線バス毎日運転してるが、あんなギリ走ったことないわ >>975
品◯の◯田が行ったけどきつくてすぐ辞めたらしい。 >>984
?頭を外にはみ出しながらゆっくり行けば余裕じゃね? 左後輪は気にすれば大丈夫だが、右前輪が油断すると線踏む。 煽りじゃなくて純粋な疑問なんだけど、コネがあっても現業にしか入れないの?
バスは、今でこそ養成も出始めたけど、大型二種必須が基本である程度絞られる世界ゆえに、
事務系とかとは異なって、コネが入り込む余地があるってことなんかな。 行政職では、市の人事委員会(公平委員会)という部署が採用試験を担当していて、ここは採用担当者も移動が激しくコネを使うことは困難です。
しかし、環境局や交通局などの現業職員は、それぞれの局の人事課が直接採用を行なっており、ある意味市から独立した企業のような立場です。(身分は市の職員、公務員ですが。)
局の人事は労働組合なども介入しやすく、これを悪用した例が京都市の選考採用です。(労働組合と某同盟はズブズブ。)
そういった団体との関係が薄い関東でも、今もなお現業職には親族や団体関係のコネが蔓延っているのが現状です。 都バスって、都議会議員や区議会議員のコネ使えるの? >>995
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