【東京都職員】都バス採用関係スレ 〜その3〜
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今だ!!!コロナ不況前に滑り込み採用!
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※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1570672613/ あれのコツはあるんですかね?俺の前の人はスラスラやっていた。 実技の一番早い集合は何時?
9時くらいから開始してるのかな? 青梅は民間で維持出来ない路線を都営が引き受けたので閑散路線のみ 東京都は青梅の山道でも街灯が整備されてるので大丈夫
青梅は天国極楽別天地 青梅は当欠しづらいから勧めない。熱出て休むっていったら代わりに休日の人が呼ばれんだとよ。 民営化に怯えなくていいのはいいね
なれるならこっちだろ 面接と実技の比率は9:1位だから心配すんなよー
まあコネと面接の比率も9:1だが 俺さぁ、20代後半の3年半関西の某I市の交通局に嘱託で勤めてたんよ。
その頃の上司に言われた言葉、今でも覚えてる。
上司「うちも何年後かに正規職員の募集やるみたいよ。」
俺「え、そうなんですか?是非私も受けたいです。」
上司「え?うーん…でも君さぁ、コネないでしょ?コネないとうちは厳しいよ。」
俺「え、コネってなんですか?嘱託で働いてることは有利にならないんですか?」
上司「いや、何もない人よりは有利になるけど、コネも強い人から採用されていくから。何のコネか?関西に何年か住んでるなら分からない?」
この半年後くらいに、同じく関西のK市交通局の7人募集の採用試験受けた時も、実技でポールぶつけた受験番号の奴が最終合格してた。
交通局はどこもめちゃめちゃコネ試験。色々受けたけど、都交が一番平等かな。ここもコネっぽい香具師は何人かいる。二世が多いのも本当。
ただ、俺みたいにコネ以外の残された椅子は実力で勝ち取れる。関東でもY市K市は採用人数的にコネだろうな。 >>981
K市は共産コネ、Y市は交通開発上がり。
都バスは二世や体育会系の繋がりからの引き抜きは確かにある。
だが多数は試験を経て入局してる。 >>979
一発アウトです
免許の試験でもそうでしょう? 線の内側がタイヤ触れたか、線の外側以上にタイヤが出たかによる
俺は線の内側にタイヤのへりが触れてしまった
路線バス毎日運転してるが、あんなギリ走ったことないわ >>975
品◯の◯田が行ったけどきつくてすぐ辞めたらしい。 >>984
?頭を外にはみ出しながらゆっくり行けば余裕じゃね? 左後輪は気にすれば大丈夫だが、右前輪が油断すると線踏む。 煽りじゃなくて純粋な疑問なんだけど、コネがあっても現業にしか入れないの?
バスは、今でこそ養成も出始めたけど、大型二種必須が基本である程度絞られる世界ゆえに、
事務系とかとは異なって、コネが入り込む余地があるってことなんかな。 行政職では、市の人事委員会(公平委員会)という部署が採用試験を担当していて、ここは採用担当者も移動が激しくコネを使うことは困難です。
しかし、環境局や交通局などの現業職員は、それぞれの局の人事課が直接採用を行なっており、ある意味市から独立した企業のような立場です。(身分は市の職員、公務員ですが。)
局の人事は労働組合なども介入しやすく、これを悪用した例が京都市の選考採用です。(労働組合と某同盟はズブズブ。)
そういった団体との関係が薄い関東でも、今もなお現業職には親族や団体関係のコネが蔓延っているのが現状です。 都バスって、都議会議員や区議会議員のコネ使えるの? >>995
わかんねぇけど区議会議員はダメじゃね? このスレッドは1000を超えました。
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