【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ19便【意見交換】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 83便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1590910441/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ18便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1592008460/
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・〜の運転士が上だの下だのとかの荒らしはスルー推奨。
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう 沖縄バスの運転手感染
JR西日本女性運転士感染鳥取
充分にお気をつけてください 全国区でここまで広がったら後はもう時間の問題で対策完璧でも隙あらばどこからでも貰えるし防ぎようなくね
それともアレか一度でも汚染された人間とバス会社は潰れるまで叩いて清浄な世界をとか言い出す過激派自己責任警察の手先か 川崎市交通局で余裕で落とされますた
コネしか採用しないなら言っとけボケ！ >>10
コネだけじゃないでしょ
テメーの実力不足 >>11
俺の実力不足は認めるが
試験受けてないやつ合格してたのはどういうことだよ！？ バス歩かせるのに実力とかあんのかｗ
狭路や隘路とかで落とされるのかｗｗｗ
ぶっちゃけ誰でもできる仕事なんだから実力不足とかありえんわ。
そして観光・貸切インバンから人が余ってるから実力以外の部分が採用基準になってんだろうね。 スレチになるが整備士な
受験者少ないから特定余裕なのよ >>13
そんなことはないと思うが。
例えば、
×奴 ○人
×どういうことだよ ◯どうしてだろう >>9
関東私鉄系バスで、6月度は3次まで行き落ちて、同じ会社受けて今月は１次で落ちました。 >>13
大手だと縁故枠と一般公募枠と別にあるでしょ >>14
運転技術がドングリの背比べだったら、人間性じゃないの？ 面接あったんでしょ なるほど。
運転技術以外の
「人柄」や「人間性」ならコネと同じだわな
実力とか言わんしｗｗｗｗ
ってか業界全体に言えるけど、現役スレでバス運転死になりたいとか
もっと他に理由あんだろ。 うちの会社前年比50％しかないらしい
来年は給料大幅カットだろうな コロナで夏ボ半分になったと思ったら今度は豪雨被害で冬ボも絶望になってしまった(営業所が水没した某社ではない) このご時世ボーナスなんてほんの数万だろうと貰える時点で有り難いと思うしかない いやいや
基本給を最低賃金並に抑えてんだから
ボーナスないと生活できないぞ。
ボーナスが出ないとかなったらうちの会社ならスト起こるわｗ
ってか観光部の遊んでるバスを処分してボーナス作れってなる。
残業やらなきゃ年収300行かんとか普通だし。 でもバス100万で売れても、需要回復して買い戻すと200万とか掛かるよ
金額はあくまでﾃｹﾄｰだけど >>30
総合バス会社(言い方は適当)は、仕事のない貸切バス運転死に路線バス運転士の仕事を与える事で、路線バス運転士の人手不足解消、路線バス運転士の残業や公出解消、貸切バス運転死の雇用確保。
でも貸切や高速バス専業のバス会社は、そもそもの仕事や、走らせても空気輸送で、バス運転死どころか、ほんとにそろそろ会社がおじゃんじゃね？ コロナ禍
まず最初にインバウンド即死
次に貸切が後追い死
次に高速路線が病状が回復せず死亡って感じ
高速路線は毎便赤字作って死期を自ら早めている最中。 >>26
内部留保ないの？
こういう時の為の物だと思うが。 >>35
内部留保なんて製造業の一部上場企業位しか無いだろ
少なくとも運輸業界にはまずない え、うちたんまりあるぞ。ボーナスも全額出す方法で進める方針だとか。助かりますね 運動不足とかどう解消してる？
筋トレとかしたいけど
次の勤務に響いてなかなかできない >>36
そういう根拠の無い発言は恥ずかしいよ。
あなたの私見でしょ？
現に、うちの会社(旅客運送事業)は内部留保ありまくりだからね。 今年の秋と来年の春の新車導入はないって話
ウチは担当車制だから次にもらう予定だった人は貰えないまま定年だな ま、決算資料見れば誰でも分かる
ぜったい見せないだろうけどｗ 見せろって言ったら見せてくれるけど
あなた自分の主観で物言いすぎだよ うちも内部留保たんまり持ってそう。
最低賃金であんなタイトなダイヤ組んでんのに
内部留保たんまり持ってなかったらむしろ経営失敗で
経営陣総取っ換えになるか、社員持ち株制になるわ。
ちなみにうちの場合、リースじゃなくて車検証が自社名義だから
ズラっと並べて全く稼働していない観光バスも
内部留保だからね。 うちは内部保留は本体に吸い上げられる 内部監査で全部バレるし 経理の課長に現金ちょろまかして動いてない貸切バスのトランクに隠しといてくれと冗談て言うてしまった
今は借入れと助成金で何とか回してるけど ボーナスも春闘で約束分は出しますとの事ですが このままだと来期は… 買えるようになったら新車もらえなかった人間からあてがうでしょ
それくらい気を使うと思うけど気が利かない事務所なのか この仕事始めてから、とにかく人を信じなくなった。家族と本当に親しい知人と趣味の集まりの仲間以外全く信用しなくなったし、どんなに顔がよくてスタイル良い女見ても全然何も思わなくなった
利点があるなら詐欺に引っかかることが無いことか。そもそも詐欺で持っていかれるほど金も無いけど 俺も３０年周りは全部敵という気持ちで気を付けてたが
ぽわーんとした人に気を許してやられた
金品の被害わないが 精神的なダメージ
どうかおきおつけて 私鉄系はコロナで騒ぎだす前に春闘妥結したから、勝ち組だな
ほとんどの会社は冬ボは酷いことになりそう 阪急も説教部屋からだいぶ時間たったしちょっとはマシになったのか？ >>52
阪神間に住んでるんなら阪神の方が良くないかな？
阪急は容赦なく家から通えない京都市バスの横大路なんかに飛ばされるよ。 待遇は阪急、パワハラ問題は知らん
タイガースファンなら阪神 コロナの影響で月5日くらい特別休暇あるし、公休出勤ないし最高だな。
いままでガツガツ働いて月3日は公休出勤。そんで総支給で45万円くらいだったけど、今は総支給35万円くらい。
総支給で月10万円くらい給料は減ったから、休みの日には黒軽貨物でヤマトとアマフリしてる。日給2万円くらいになるし、出勤前の短時間でも時給2000円はできるので、オススメよ。 >>59
個人事業主は副業にあたらないから大丈夫だよ。
あくまでも他の会社に勤めるのはダメで。
黒貨物は個人事業主だから、ヤマト運輸やAmazonフレックスの外注扱いだから個人事業主なので副業の概念にあたらない。 あの世へのお出掛けは便利で快適な高速バスをご利用下さい あまりの暑さに、営業所のバスの冷房が、次々と壊れていく・・・・・。 >>69
そうだったんですか・・・
ありがとうございます うちのバスは洗車機突っ込んだらわりと水入ってくるぐらいドアパッキンがボロボロ 盆暮れ正月関係なく、今日も今日とて生まれた町のバス路線を行ったり来たり。
集会所の辺りを通りかかると同級生たちが盆祭りの準備で忙しそうだ。俺のバスを見ても労いの表情などなく、地元に住みながらも地元を大切にしない大馬鹿野郎として蔑みの視線が向けられるばかり。
有休を申請しても拒否され、振替出勤を申し出れば「交番組み替えるのが面倒臭いから駄目」と言われ…。
もう限界だ。 コロナが蔓延してる状況で岩手やかなりの田舎でなきゃ盆まつりやってる馬鹿なやつらの事を気にしても仕方ないよ
だいたい地元愛とか面倒なもの他人に押し付けるようなのは論外だしなあ >>71
午後の出庫前に洗車機通してから出たことある
ボディが冷えるとエアコンの効きが全然違う
そういや一時期小田急がバスの屋根に遮熱塗装やってたんだが
あれはどれくらい効果あったんだろうか ＜新型コロナ＞外出自粛で乗客激減…路線バス事業者が全国初の倒産 丸建自動車、民事再生法を申請 | 2020/5/20 - 埼玉新聞
https://this.kiji.is/635626944400376929 >>77
うちの会社もいっそのことパタッと逝ってくれないものか >>77
もう、数カ月経つだろ？
ちなみに、路線も社員もそのまま。
身売り先を探してる。 こんな時にバスなんか買う奴いないでしょ
倒産だよ父さん >>80
今の法人は倒産だろうけど、自治体委託路線がほとんどだから、業務実態はなくせない。 現行日野の路線車ハイブリッドってこの時期は２速発進デフォ？AMT初めて乗ったからよく分からないですが、暑くなるまでは３速発進だったよーな...。エアコンの風量が少なくて蒸し風呂になるのもデフォですか？ >>82
吹き出し口遠いし風量少ないしマジクソですわ．． >>82
システムが高温になると2速発進になる糞使用だよな。経験だが日射しが強く外気温34度超えるとそうなるね。
エアコンも後ろだから運転席に到達する頃には温く、弱まった風しかでない。
客室内の進行方向右側の吹き出し口を全て閉じるんだ!! 気持ち、幾分ましになる？そんな気がするぞ 最後に来たときは運管でたまに営業と運転やってるって話でしたっけ？
メルアド晒してたので大丈夫かなあと思ってたんですが
元気でやってもらえてるといいんだけど セレガRの高出力を運転したことのある諸先輩方にお聞きしたい
そんなに速かったんですか？
現行セレガの高出力E13Cは時々運転しまして、これでも十分、十二分に速いと思うしスペック上でもセレガを上回ってはいるけれど
v8ターボはそれ以上だったということでしょうか
エンジンオタクとしてはガーラのv12なんかも気になる >>89
慣れるまではジャジャ馬だったねー
どっちかっつーと、ふそうの国産最終直６エンジンが最高傑作だったね 89 ガーラは新車時は3速発進しないとクラッチすぐ焼けるくらい慎重なアクセルワークが必要なくらいパワフルだった、セレガは6速のまま中央道の坂上って行けた、SAに入るまでギアチェンジしなくても良かった、 スワロー号ってJバス使ってんの？
地方だからまだセレガかガーラか >>92
ふそうの国産最終直６エンジンは良かったね
スバルラインで4合目の大沢駐車場までのストレートを加速しながら登ったもんなあ
そのあとにＶ8最終型で登ったら遅いこと遅いこと
箱根みたいなカーブ連続はＶ8の方が扱いやすかったけど
高速やスバルラインは直6の伸びに軍配を上げたい
セレガＲターボ、乗ってみたかった 冷房効かすためにカーテン閉めてんだから、勝手にあけんなよ
一番後ろはエンジン有るからあんま冷えねえんだよ 窓開ける人も居るわ
エアコンで換気できることをもっと広めてくれ 外気なら確かに外の臭いも入ってくるから換気されてるだろうけど
窓も開けた方が換気の効率は上がるんじゃないかと思って
回送時は四隅の窓開けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
