【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ19便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 83便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1590910441/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ18便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1592008460/
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・〜の運転士が上だの下だのとかの荒らしはスルー推奨。
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう >>87
去年、会社立ち上げたと言ってるから心配だ １年ぶりくらいに書き込みします。
中国人と会社立ち上げてメチャクチャ忙しかったですが、今は辞めて(次の会社も結局辞めて)失業保険もらいながらバイトです。
ちょくちょくここ覗いていましたが、自分の事を心配して頂いて本当にありがたいです。
色々旅行会社さんとオンラインツアー等を考えたりもしましたが、結局はどこもかしこも自分等が精一杯ですね…
この先はどうしようか本当に迷ってます >>102
富山さんご無沙汰してます。南関東も東京の煽りを受けて需要がほとんどないです
本社の偉いさんが言うには、大手各社の経営陣でもこの先の状況は回復に向かうか
需要はもう元に戻らないと見てるか意見が分かれてるという話です
総理大臣でも大病院の院長でも来月のことはわからないでしょうね
えらい時代になりましたが、生きてりゃ何とかなるでしょうと思ってます
暑い盛りですのでお体ご自愛ください 普通の社会は高給取りが難しくてキツい仕事をやる
この業界は高級取りほど楽で美味しい仕事をやる
だから若者に尊敬されず次々と辞めてゆく
「あんなベテランにはなりたくないよね」と
なので業界全体が先細り
路線も貸し切りも一緒 確かに総理大臣でも半年後はわからないですよね。
僕は旅行業、貸切バスが大好きです。
数年前までは皆さんに色々な質問させていただいて、それで成長したと思ってます。
最後に行ったのは一月末のコロナ初期の時で、乗務員の代わりに(ドタキャンで辞めた)白川郷→山代泊→伏見稲荷→四条昼食→金閣寺→大阪城→道頓堀→ホテル→関空でした。
チャイナみんな観光そっちのけでマスク探していたの思い出します。
あのときはここまで長引くとか思ってすらいませんでした >>89
セレガR、2005年式最終型V8ツインターボトイレ付き三列シートタイプが担当車だったが、高速路線で勾配区間が多いとこだったけど、登り坂をガンガン登っていくってほどはパワフル感はなかったね。
一般路線で乗った、富士重ボディいすゞV8の285馬力仕様のほうが、加速も登り坂でもパワフルだった。 >>106
ちょうで弊社で京都八条口の団体バス乗降場が変更って連絡来た時に
富山さんが来たのを憶えています。私もあのころは京都の老舗さんと
お互い連絡取り合って必死に勉強してた頃です
貸切オワコンとはよく言われる昨今ですが、サーズリーマン震災と
その度に言われてきたことです。生き方はそれぞれで否定も肯定もしませんが
私は愚直って言葉が好きですね
富山さん失礼ですが、中国の方と立ち上げやって、金銭的な被害は被りませんでしたか？
うちの周りの会社さんは個人的に火傷した方はいなかったのですが 京都アバンティの確かにココで聞きました！竹田街道からだと12m曲がれないとか教えて下さったり懐かしいです。
中国人には就業規則や36協定など全く関係ないごとく彼らは働いてました。それに合わせて働いていたので過労入院もしました。金払いはメチャクチャ良かったですが、下限も上限も関係なし。とにかく監査でばれない指示書や引受書作成の毎日でした…
さすがに限界近づいてきたところにコロナでトドメです。コロナなくとも辞めていたかもです。 >>110
体調は崩されたようですが、金銭的に損が出なくて監査も逃げきれたのなら
一番良いタイミングで逃げ切ったと思います。
今、体調が大丈夫なら今後のことは状況次第ではないでしょうか
オワコンか光が見えるかはわかりませんが、私は頭も往生際も悪いので
まだしがみつこうと思います
京都の時に説明いただいた他のドライバーさんも元気でいるのかなあ
またここでお会いしたいものです >>112
今は本当に誰も来年どうなるかも分からないですよね…
あの時に戻りたいです。
モネの池の行き方とか、清里とかの事も色々教えてもらいました。
本当に感謝です。まだ年齢はバス業界では若いほうなんで、必ず戻ります！ 信号で普通に止まったら座ってる客が手首挫いて痛がったら事故ですか？ 京都の貸切屋ですが富山さんの書き込み全然気付かなかったー
修旅がパタパタとキャンセルでてきてます
貸切の仕事好きだし走りたいなー 一万円札しか持ってないおじさん「一万円札しか持ってないんだけど」
俺「・・・」 >>116
いちいち報告すんな
もううじゃうじゃおるわボケ 一万円しか持ってない→私金に緩い会社のウテシは自分のお金で両側。
一般的→次のご乗車時に今回の分もお支払ください。
本音→一万円をお持ちならバスは少額紙幣・硬貨かicカードしかご乗車いただけませんので、タクシーでお帰り下さい。 一般的っていうのが本来おかしい。
これで、商売。仕事。と言い張る会社がおかしい。
万引きよりたちが悪いと思う。 自分は次に乗ったとき２回分払ってねで終わりにしてる。払わん奴もいるだろうけど、ほっとく
路線バスの乗車賃なんて多くてせいぜい３００円だ。コーヒー一杯分程度をちょろまかすような奴などまともに相手する価値は無い
そんな奴は、３００円浮いたところで１０００円無駄遣いして結果余計に金失うだけだからほっときゃいい じゃあ、毎日300円づつ着服してみたら？
たいした事無いんでしょう？ >>125
なんでいきなりこっちが着服って話になるわけ？いちいちイヤミったらしい絡み方すんなや 数百円ごまかす奴にはその程度の価値しかないと思ってスルー 俺は些細な金をちょろまかす奴はろくな死に方しないぞ、地獄へ落ちるぞと心の中で祈っていますw >>124
コーヒー一杯分をちょろまかす奴ならまだしも
昼時間はキチガイ手帳ばっか乗ってきやがるからな。 日傘なんだけど数年前は高齢の女性しか使ってなくて折りたたみ傘サイズだったのに今は幅広い年代使い始めて普通の傘と同じサイズになってる
歩道のない道路とかで使われてると非常に邪魔なのとバスのお客も乗るときに傘とじる動作でワンテンポ遅れるのとひどいときは傘さしたまま乗って車内で閉じるバカもいる、あと曇ってるときに日傘いらないだろ >>115
関東もお盆休み前後で修旅溶けてきました
あとは日帰り遠足がどうなるかですね
そういや二条城の駐車場が新しくなったけど行けず仕舞いでした >>132
９月は月の半分仕事あったら良い方かなと思ってます
二条城の新しい駐車場は、アイドリングストップうるさいので夏場に行くと倒れそうになります
第二駐車場も同じくアイドリングストップなので行きたくないです 新たにマイク買うお金をケチりたい。
あれ？ケチ王って帽子掛けマイクか？ 運転手ごときに、帽子、ネクタイに必要ない。
経費の無駄。 >>137
本気でそう思う。
薄給で時差勤務。
新人が数十人も毎年辞めてく世界で見栄はいわんわな。
上は襟付き、下は黒ならＯＫぐらいのゆるさじゃないと。 >>135
帽子掛けマイクだから脱帽不可
例え回送中でも脱帽はペナルティになる みんな運転は手袋？素手？
ナイロンの白手袋で滑り止めがあるやつを使ってみたくて
使っている人がいたらぜひ感想を聞きたい
滑り止めがあるのはたいてい綿だけど、すぐ汚れるし破けやすいし手触りも微妙だから好みじゃないんだよな >>142-143
何にアピってるの？
経営陣？お客さん？
または、スレ違いの挨拶で手を挙げてるの目立たせたいの？
コロナでハンドル拭いたぐらいじゃ無理な潔癖症か？
会社で支給してないモノに関して勝手に身に着けるのは
制帽をかぶらないのと同じぐらいの懲罰必要なんじゃないですか？！
って事で廃止になったな。 >>143
やっぱりナイロンがいいよね
そこでナイロンの滑り止めつきというのが気になるわけですよ
>>144
自分の意識向上のためかな？気合を入れる、じゃないけどwつけるのに慣れてしまっているというのもある
あとはうち挙手禁止じゃないし仲間うちに見やすいようにというのもあるかもしれない
そんなうるせーこと言われるんだ。別に潔癖ではないけど手袋はつけて運転したいわな
で、俺が聞きたいのはアピるとかそういうことじゃないんだよw
話題の本質を逸らさないでくれ うちの会社の夏の制服会社のマークとか模様とか入ってて特注品なんだけど毎年新品1着しかくれない
社内販売で買おうとしたら1着3000円とお店と同じ価格だし、在庫はなくて注文制でシーズン前に申し込まないと夏に届かない
制服貸与なのに毎年1着はないと思う >>145
喋りすぎたわ。
すまんな。
ただ手袋はあれなんだわ。
洗車もあれなんだわ。
おまえみたいなのいて
おまえはやってんのに自分はやらんのか？ってあんだわ。
後ろから刺されるなよ。
俺ならぶっ殺すけど >>146
一着は酷いですね
でも3000円なら安いですよ
うちは6000円 ハンドルきったねえじゃん
自家用車ならともかく素手で触るなんて絶対いやだ >>149
高いですね、うちはまだましなのかな
でも毎年最低3着はほしいわ
会社の業務に必要なんだからそういうのはケチらんでほしい >>150
おまえの担当車輛の相棒やら
交代に面と向かっておまえキモイから完全書毒しろよウジ虫！
って言ったれよｗ ハンドルやその他シフト、各種スイッチなど触れる所はアルコールのウェットティッシュで全部掃除してから、素手で運転してる。
一時手袋してたけど、自分には合わない。 うちは何故かネクタイが年二回支給されるんだがそんなに要らないって >>154
宴会の時に頭に巻いてたら毎年新しいのが必要じゃないの？ >>152
何と戦ってんのか知らんけど顔真っ赤にしすぎで引くわ
こわっ 途中交代の時に素手の奴の後だとハンドルとかスイッチとか手汗ベタベタで気持ち悪いから手袋してる
客の定期入れとか忘れ物とか窓の取っ手とか素手で触りたくないし
ちなみに手袋も半年ごとに10組支給される 酒飲むヤツの後に乗ると 手垢ネチネチして手袋が汚れて気持ち悪い。 以前はイボイボ付き薄手軍手
今はイボ無し、ワークマンの薄手軍手がお気に入り >>161
軍手は滑らないか？
一回回送で使ってカーブで滑って事故起こしそうになってから怖くて使っていない ハンドル
ウエスで水拭きしてみろ
めっちゃ汚いから
ウエス真っ黒になるぞ
5回ぐらい力いっぱいゴシゴシこすってようやく黒い手垢がつかなくなる
その状態で素手で運転するとサラサラで最高に気持ちいい 汚い汚い！とか言いながら休憩の時には後ろのシートでごろ寝しちゃうんだろ？？？
そのシート何年洗ってないと思ってんだ？ 毎日何人座ってるんだと思ってんだ？
試しに点検ハンマーで何度も叩いてみなw >>163
掌回し(って言うんかな？)は滑るから出来んけど、ハンドルスポークに引っ掻けて回すようにしてる
ちょっと馴れるまで時間かかるけど >>166
それはトラックだろ
バスはキッチリ両手で回せよ
排気プシュプシュ多様する人と
ハンドル急激に回す人のバスに乗ると理由が分かる >>165
まあ人間関係が大きく影響してるよな
嫌いなヤツの後にはハンドルは除菌シート、シートはリセッシュ吹き付けてから使う
そうでない人はハンドル乾拭きするくらい >>167
排気ブレーキ使うのはどっちかというと貸切、路線だとちょっと危ない場面も…
と思ったが今はATも増えてきてるからそうでもないのか バス運転手「あっついよぉ熱中症なっちゃうから帽子脱ぎたいよぉ」京王バス「制帽はお客さまからの安心と信頼の証しで大切なものだ」 [377482965]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1597989755/1 >>167
運転上手い人ほど、ベテランさんとかの方が排気ブレーキを頻繁に使ってるイメージだけど。
後ろに付いてブレーキランプﾊﾟｶﾊﾟｶ君はだいたい新人か中堅の下手くそばっかだぞ >>171
排気多用する人のバスに客として乗ってみれ
前後に頭揺られるから具合悪くなるよ
ハンドルを両手じゃなく片手でクルクル回す人のバスは交差点通過速度が速すぎて遠心力が強くて頭が左右に揺さぶられる
乗務員としてバスの運転してたら分からんから
たまには他人のバスに乗って添乗してみなよ 路線が高速貸切がメインなのか、勾配が多い少ないかで違うだろそんなの
マウント取りたがるような話じゃないだろ >>172
出た排気否定馬鹿
こう言う奴沢山見てきたけどマジでガチで運転が下手くそ フットブレーキも排気ブレーキも前にG掛かるのは変わらんだろうて 排気入れっぱなしは勘弁
アクセルオフのたびにショックが
たまにいる みんな良いバス使ってんなあ
うちのバス排気一段しかない上にやたらに強力なやつあるからフットブレーキでうまく減速の前フリしてやらないとヘドバン祭りなるわ >172は指導運転士なんだろw
ご指導ありがとうございますww うちの路線環境だと排気使わないとブレーキ加熱して終わるわ。 >>182
おうよ！
公道最速のバス運として君臨してるぜ！ ハイブリッドになってから回生ブレーキ強くて排気使わなくなったぞ ふそうは排気が良く効くから、急な下り坂でない限りは使わないな。
下り坂で排気を使ってもGがかかるのがわかるぐらい良く効く。
日野・いすゞは、排気効かないうえに、良く転がって止まりにくいので排気は入れっぱなし。これぐらいでちょうど良い。 >>172
右手だけでハンドルまわしてるけど、左折する時遠心力かかってるのかね？ >>185
トラック乗っていたときにいすゞディーラーに入れっぱなしはダメって言われた
何が壊れるって言っていたかは忘れた >>184
ハイブリッドは排気使うとエネルギー勿体無いからなるべく使うでねーぞみたいな事説明書に書いてあるしな。
アクセルOFFの回生ブレーキで結構減速するしね。
坂道多いい市街地、住宅地メインの多客エリア担当してる俺は排気ブレーキ頻繁に使う、4速から3速へシフトダウンも駆使する派だけど、ハイブリッド車の時は全く使わないな。 下り坂の途中でシフトダウンは気を使うからなるべくやりたくないな
坂にかかる直前に3速に入れとく >>188
排気入れっぱなしで休憩ねてる奴から
煙もくもく出てるの見たことあるな >>191
最近のは入れっ放しでも停止すれば自動で切れるだろ 今のバスって排気ブーレキはニュートラルじゃ入らなくないか？ >>191
冬場は水温下がって寒くなるからコールドスタートスイッチONで寝たり アリソンATで排気使うとシフトダウンするからウザいよな。
特にJBUS系なんか5から3とかに落ちるし 朝6時から22時半くらいまでの勤務。
中休みあり。16時間近い拘束。
もうね。アホかと。
普通の日勤リーマン2日分以上…を1日で
他にも13時間14時間拘束みたいなスーパーロングラン勤務ばかり。
家には寝に帰るだけ。
インターバル8時間だけ帰るようなもん。
燃料代がかかるだけ。もう営業所に住まわせてくれよ。
通勤で睡眠時間さえ削られる。
すげー仕事だわ。
ここまでやっても低賃金。
過酷だ。若者はこないほうがいいｗ 朝5時6時からでてるのに、
たまたま20時頃に帰れると、わーい！早く帰れると
歓喜する。
もう感覚が麻痺してるな。
朝の出勤リーマンを乗せる前から走り、そのリーマンの帰宅を見届けてから、まだ走ってんだからどうかしてるわ。
一人の運転士で朝・夜のラッシュを両方賄おうとするからキチガイみたいな長時間拘束になる。
しまいにハンドル時間制だから、金にならない。
年収300。コロナでボーナスでなければ、年収200万円半ばかな。
見切りをつけた方がいいかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
