THEバスコレクション スレッド Part97
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前スレ
THEバスコレクション スレッド Part96
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1578658690/
【トミーテック公式】
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/bus/index.html
【ローカルルール】
次スレは>>975さんお願いします。 キボンヌ祭りは次スレが立ってから。
一個人店及び特定の個人についての話題は一切禁止です。
一行荒らしはシカトしてください。 前スレ>>830
中野小ハゲ、2箱ばかし仕入れたな。ちなみに\3300(税込み)で販売中 >>5
関東バスのA品番ってどこで売ったの？情報全く見かけないんだけど >>6
そらそうだ、社内向けにしか販売してないもの。
社内から拡散したり、社内から仕入れた物がオクやフリマに出始めて、その存在が明るみになったパターン。
本当ならフレンドまつりや晴海(豊洲)バスまつりで発売される予定だったけど、今年は中止だろうからなぁ… オレは通常品のB3008を買いそびれたから関東バスでA品番を温存しているならまだワンちゃん期待していいかもな B3008は単なる行き先違いじゃないから、ワンチャン期待するのはいいけど、いざ手に入ってからエラーだ！って騒がないでね(笑)
それに通常品も通販サイトググれば在庫あるぞ？ 28弾って出入口の表示あってるの？
京成は前後とも出入口で、アルピコは出入口（前）／入口（後）だし >>18
実車の写真ググってからどうぞ。
京成バス(新都心営業所)は前乗り運賃前払い式と後ろ乗り運賃後払い式の路線が混在してるから、カモメカラーはブルハイに限らず全部の車両が、前後とも「出入口」表記。
アルピコは、基本的に後扉を使用せず、前扉使用の前乗り前降り方式だから、前扉は「出入口」、後扉は「しめきり」(または無表示)が一般的。
ただ、一部路線は始発停留所のみ、後扉を乗り口にしていて、その時に後扉は「入口」表示にできるように、出入口表記が幕式なってる。
バスコレのは始発停留所時点での仕様ということであれば、間違ってはいないかな。 あ、アルピコはローカル路線の話ね。
長野市内とか都市部は、後乗り(後扉入口)前降り(前扉出口)方式。 メルカリのAki@プロフ必読って奴が
パパのメルカリ垢だった模様(^^; 最近鳴りを潜めてると思ったらメルカリにメインを移してたのか どれとは言わんがメルカリで安く買ったのをそのままメルカリで転売してる間抜け居るよな？お前だよお前 知らない間に神奈中のバスコレⅨとアオシマプラモ発売されてたのね。
前スレ>>991に匂わせてたけど、ｷﾎﾞﾝﾇ祭りで気づかなかったわ。
いつ発売するんだ？って騒いでた人参考までに。 バスターミナルセットって
長崎とか熊本とか、ぶっちゃけ誰が買うの？みたいな感じだけどな。
名鉄バスターミナルや天神バスターミナルとか、出して欲しいわ。 >>27
王道は出さない、それが富技クオリティ。
名鉄BCや天神BCって大手が多いから、通常弾やその他シリーズでカバーしてそうだけどな。
西鉄なんて、5台セットやフェニックスセットも出してるわけだし。
天神で西工B高出してくれるなら買いだけど、基本的に既存金型だからなぁ…
誰が買うの？
って言われるバスタセットは地方版は意外と市場在庫無くなってるんだよね。
熊本は初めて路線型のみのセットだったせいか、売れ行きいいみたいだし。
広島みたいに4弾まで出てるとこもある。 むしろ長崎とか新潟とか在庫残ってるなら教えてほしいレベルの奴多いし割と当たりな部類じゃないの？
まあなんだかんだ言いつつセット系は需要が半端になるモノ以外は普通に捌けてるイメージなんだけど 地方のターミナルとか駅で複数事業者で新旧譲渡車含めてごちゃまぜな所がいいな。
例えば水戸とか宮崎とか那覇とか 名鉄バスセンターセット
・名古屋空港特急または名金線名鉄平屋根MS
・多治見駅前ゆき東濃鉄道ブル
・初代基幹バス名鉄エアロスター
・長島温泉ゆき三重交通トップドア路線顔大型幕ＢＵ
・バイパス経由一宮ゆき名鉄MK
これなら買ってやる みんな結局それぞれ欲しいのはあるけどバラバラだから数は売れないし出ないよね >>35
現行モデルで、お願いしやす！
とりあえず
名鉄
岐阜
信南
伊那
三交 やはり確実に都営は売れるんだな
ところで富士重の件で不買運動している方は元気？ >>41
都バスコレクター以外は、スルーだけどマニアには、たまらんよな。
欲しい車種が出るか出んかは、運だけど
一気に都バスのジオラマが完成やし。 全部買えばええやん。
俺的には7割くらい要らない車だけど。 とりあえず、都バスが順調なら
大阪、名古屋に京都市営をシリーズ化を希望。バスコレの集大成みたいなもん 都営こそほとんど既存の金型で作れるし確実な需要があるけど、名関西の標準尺や後扉とかは既存の金型だけじゃ無理があるし需要も… バスコレの集大成というより、バスコレの末期症状かもしれんな。 買う側も、社会情勢の変動によって買い控えとかも影響してそうやし。今回のコロナや消費税とか。１弾の頃なんか、ワクワクしてアホみたいに開封してたけど、値上がりも有るし 臨港のすみっこバス
版権モノとは言えほぼ2000円かよ エヴァで1台当たり1800円になったから、
まあそんなもんだろ >>52
すみっこは版権が絡んでいるからでしょ？
>>39
都営のいらない子はガーラぐらいで路線はほぼツボだな。
名古屋・京都大阪もだけど、横浜市営も捨て難い。 都営はB-L661以下３台の長いのがあれば完璧だった
シークレットは何だろう >>46
このシリーズでもA品番系が出ようものなら… すげえ
適当に書いただけなのに本当に都営だけのコレクションが出ることになったｗ 28弾の事業者選択といい今回の都営オンリーといい、最近バスコレがちゃんと売れ筋を選定してきているのは良い傾向な気がする。ローカルバスばっかり出してた担当者クビになったのかな。 >>58
それ、ド田舎(失礼)のバスとか
ホント需要有るの？って思う。それと、近所の序や歩にしてもバスコレのラックに、日本全国のバスが引っ掛けて有るけど、見事に他地域のは在庫として残ってるもんな。あれでは、大型量販店しか取り扱いが、無理。
地元プラス近隣のバスだけ、発注とか出来ないの？って思ってしまうけど
結局、抱き合わせでしか発注無理なんやろなと思ってしまう。 >>61
実際問題たとえば名古屋なんかは過去数台を除いて標準尺しかいないんだから、LV834N1どころかJMやLV/KV234N1すら出せない(半年前はタイプとしてN2金型で発売したが…) シークレットで虹HIMR
>>56
A番…行先がミオ以外全部急行 国際展示場になったやつかな(適当 >>71
あったけどすっとぼけて入れればいいんじゃね？
中古屋でもなかなか手に入らんだろうし。 都営セット、シクレがガーラ銀杏だったらお布施するかも… 意地でもモノコック出さねえな
バスコレクラシックでもやってくれよ
おっさんホイホイで おっさん世代ですら買わないから売れないんじゃねぇの？ 東急・京成・京急・川崎市営辺りなら既存金型で行けそうかな？ >>65
名古屋市って短尺じゃなかったっけ？って一瞬思ったけどわた街で見すぎただけだった 都営SPは所詮お茶濁し。
既存金型流用やっつけセットでしょ。
ただこれも発売されたら、一気に店頭から消えると思うから、確実に欲しいヤツは予約しとけよ(笑) 5Eの頃までは長いの短いのが入れ混じっててその後から暫く長いの、そしてV290系から短いのになってるイメージ＞名古屋市 お茶濁しってよりは既存製品の穴埋めってのがメインじゃない？
あれだけ製品出してなお全部のタイプ網羅できてないのはさすがって感じ >>59
大型量販店は、店舗間で在庫動かしてるから結局店頭に並んでるのはどこも同じ。
ポポンデッタなんて特にそうでしょ？
初回生産限りの全国バスコレはともかく、継続再生産してるわた街シリーズはどの地方の店舗でも、西武バスだけ無くなってるはずだから(笑)
タムタムも同じ。
地元だから売れるとは限らない点も。
売れない事業者は、地元でも売れない。 >>79
>>81
そもそもLV290はWBは5300のN尺だけどな。
短いように見えるだけで。
>>82
コロナで新製品出せないから、印刷だけで対応できて、一番売れる都営を持ってきただけ。 >>84
実際エンジン部が短くて全長は10.5m程度だし短尺って呼ばれるわけだけどね >>57
偶然を越えてしまったなw
当然Box購入は避けられない…と？ 今のバスコレに批判的な文脈であれば、責任を感じて買わなければいけないとか、皆無だわな。 先日、丹海オバQが８００円で売られていた。お前も出世したなと言ってやった。 それは大出世だわ。
タンカイオバキューは300円で吊してあるものとの固定観念を未だ拭えていない俺w 神奈中でエアロスターM出した事だし短尺・標準尺織り交ぜたの出ないかな
タイプモデルの東急とか作り直して欲しい >>91
無かったはず。
都営のセットって聞いてテンション上がったものの、エアロMの短尺がないのに(´・ω・`)
でも発表されただけでもOKっすよ。 欲を云えばキュービックはKC代が欲しかったなぁ。 都営、いすゞと三菱のツーステはちょっとマイナーな気がする。
キュービックのP-の中4折非都市新って配属されたの新宿と臨海だけで(台数は結構いたけど)大塚と小滝橋にはいなかったし、エアロKの中引戸に至っては早稲田に数台いただけだったかと。
極力型起こしたくないんだろうけど、キュービックはあれだけ腐るほどいたU-(W～Z代)で、三菱はMの中4折がベターだったように思う、ボディ窓全部作らないとダメだけどw マイナーっていうより、あなたにとっては「ｲﾗﾈｰ」って意味でしょ？
でもほとんど新規の金型がないということは、これでも富技的に精一杯と汲んでやりましょうよ。
今ここで盛り上がっても、いざ発売されたら大きな塚を築く可能性もないわけではないし。
28弾は昨今あまり売れなくて生産数を抑えたところ、たまたま需要が上回っただけだろうしな。 みなは全国バスコレクションのポイント置いてる？もうゴミにしかならないのかな？ 全国シリーズだけは一応全部買い続けてるよ
もう全県制覇できてるよな 全国編としては鳥取とか沖縄あたりはまだ出てなかった気がする 全国は新しめのクルマが多くてあまり興味向かない
でも時折買ってる 今度の都バス 子供が欲しがっていてBOX買いのつもりなのですが、
通販サイトだと「同じものが2個以上入ることもあります」とありますが、
普通は全種類入っているものなのですか？ 普通は12個に発表の12種又は予め決められてたどれか一種の代わりにシークレットが入って12種のどちらか
一応製造上のミスで12種揃わないこともあり得るから書いてることが多い
ただし実際にそうなったという話は自分は聞いたことない あと悪質な店だとシクレや人気のあるものを抜いて
替わりにその他のを入れて売りつけるところもあるから要注意ね その悪質な店を書き込みして
決して行かないようにしましょうね 別に悪質でなくても2ボックス分開けて半分くらいになったら1ボックスへ詰め込むのも普通にあるので
ボックス買いするときは開いてなさそうなのを選ぶこと
店員に言えば大概奥から持ってきてくれるし店によっては半強制的に奥のと交換される >>104
通常の小売店に、東武バスだけ12個入ってたと言う伝説のような話は
どこかで聞いたことがあるぞ
事業者側へ回すべき分をうっかり通常ルートに流してしまったというミスなんだろうけど IMON 鉄道コレクション以外
12月から横浜店除き
予約分のみって…
IMONがこうなると他の小売店は… >>109-110
「ジオコレ」ジャンルの全体で、鉄コレ以外すべてがそうなるってこと？
それとも、ジオコレだけでなく、Nゲージ全体でそうなってしまうのか？
芋だけでなくあらゆる量販店で同様の状況になると、
いよいよ深刻な事態になりそう そうなったら衰退どころの騒ぎじゃないだろ。
もう、消滅だよ。 トレーラー トラックコレクション
も含めるみたいだけど、
他のニューホビー関係どうなるん
だろ >>97
未発売県
秋田
岩手
山形
群馬
山梨(JB品番として)
和歌山
鳥取
香川
徳島
高知
宮崎
沖縄 もう二割引以上の売価で売ってる店は利益が薄いので、
わずかに在庫がダブついただけでほとんど儲けがなくなるからね。
昔は中古市場のウエイトがそれほど大きくなかったから
新品の在庫を抱えていても後から少しずつ掃けていたけど、
今は中古屋や尾久を使えば結果的にどうにかなるでしょ？
それにこのあと間違いなくやってくるコロナ不況を見据えると
出来る限り利益を確保する方向でやらんと
いずれ鉄道模型全体が事実上予約販売に移行すると思う >>98さん
全国バスコレクションはだいたい、そういう傾向だよね。しかしながら
俺の買った「東武バスウエスト｣はこのシリーズでは奇跡の発売当時で
12年落ち・これは一昔前の東武バスの特徴だった「アイドリングストッ
プバス」シールを再現するために敢えて古い車種を選らんだんだろうな。 >>93
都営のキュービックはP規制なら引戸の方が良かった気がするね
個人的には青梅仕様のエルガミオやMP747、ディーゼルな7Eが発売されるのは朗報だな
>>116
岩手はJRバス東北、群馬はJRバス関東･朝日自動車･国際十王交通で出たことになっているはず >>108
このスレの話だな。写真もアップされていた。
第三弾発売時…2004年頃の話。 いや、このスレと言うか、当時はバス板が無く、
最初は鉄道系の板…鉄道模型板辺りにスレがあったように思う。 >>117
先が見えそうにない「コロナ恐慌」が、一体どこまでの深刻な影響を
この趣味の業界に与えることになるのか
もちろん想像したくすらない 都バスのシクレは、新型エルガハイブリッドか、美濃部カラーの３Ｅ型がいい。 >>22
転売から足洗う気、全くナッシングだね
もう二度と転売はしないっていう娘との固い約束はどうしたんだろうw >>50
だよね、最後の悪あがきって感じ
もはやまたかよ感だけで既発品との差があるのかすら分からんw >>116
こう見ると、沖縄以外は大型の新車買ってない県がほとんどだな >>126
バスコレがこの先生きながらえる気がしない 落穂拾いに終始するだけだしもういいかなって気もする 某Twitterによると、今後はモノコックも鬼籍車両も基本やらずに現行車種のバリエーション展開(苦笑)だけでやってく方針らしいからね
現行厨がせいぜい沢山買い支えてやってくれ、としか >>132
ワイ的には、現行だけで十分。
現代ジオラマだからね。 >>132
なんか公式が言ってたの？それともオタクの妄言？ >>130
このせんせい きながえる
？？？と一瞬読み間違えたw >>135
大昔の有名ネタ「この先生きのこる」を当然意識してたけど、
本家以上にスムーズに繋がりそうなフレーズが思いつかなかった 旧車が欲しかったけど、これだけ長期間続いたら諦めレベルじゃ無いし。
TOMIXでも旧時代の列車は新幹線くらいで、タカラトミーとしてDisってる感すらあるし、
3D CADとプリンターで自作するしか無いんだろうなと。
塗装/印刷で、まだまだ納得できる安価で簡便な技術が無い点が問題だけど。 >>93
Twitterに12種類の同型が何台あったかを調べて、
画像付きでツイートしてるのがあったと思う
>>104
バスコレ、トラコレ、トレコレのそれぞれで
2、3回揃わないボックスに当たったわorz >>134
妄言ってか、バスコレ担当者がイベントで結構その手の発言してるんだけど、あくまでオフレコであって公式としての発表ではないんだよね。
あとは新製品発表会で得てきた情報を個人店の店主とか量販店の担当者が教えてくれたり。
新規で金型起こすかは担当者次第らしいよ？
MS06の現行型が今のところ新規くらい？
これも作っとけば流用利くしね。
Nゲージ(TOMIX)も205、185、117、京成スカイライナー等今さら？な競作ばっかりに突っ走ってるのは担当者の贔屓車種だから。 都営SP、とりあえず前評判は良く、予約もそこそこ入ってきてるらしい。
中にはカートン(96個)予約の大御所もね。
現行厨大好きキッズも買いだ買いだ騒いでるけど、P-LVや呉羽MP、U-HTをどうするんだか… キッズがPやUをゴミ呼ばわりするとか、入ってなければ買うとか言うツイートが何件発生するだろう。 >>125
パパはヤフオクで在庫処分中
メルカリは手を出していない 『【箱のみ】 バスコレ トミーテック 西鉄…(\350)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m14265400195/
誰が買うんだよw ボックスに入っている販促用ポップアップも奥に出すやついるしなw >>104,105,107
お返事おそくなりました。
安心して通販で予約させて頂きました。
どうもありがとうございました。 え？
揃わない事も稀にあるってみんなは書いてるんだけど やっぱりパパは無料配布のR25とか
拾い集めたプルタブを乞食転売してこそ
最高に輝いていると思ったわ(^-^)/ まあ揃わないのはレアケースなのは間違いないんじゃね 確か通販でBOX買ったら未開封のシール貼ってあるよな >>155
27弾、田無とトシちゃんのとこで買ったけどどっちも貼ってなかったよ >>109
でも、その話が事実だとすれば、いかにコレ系が業界的に嫌われているかという話だな。
弱小の小売店が販売品目を整理するならいざ知らず、アキバにも店を持ち、
自社もメーカーという立場であり、大型鉄模イベントの幹事である模型店ですら取扱いを縮小って、
結構マイナスイメージだと思うけど。
それに都バスSPも思うほど予約も集まっていないようで、東京以外の店では販売苦戦しそうな感じがする。
バスヲタ＝都バスヲタではないからね。結果的に28弾以上に在庫が絞られたりしてな。 メルカリ観てたら最近ヨドバシ.comで値引きされてたのとほぼ同じラインナップ放出してる人が居はるけどそこまで被るなんてえらい偶然どすなぁ～ ジョーシンの処分福袋をそのままオリジナルセットで出してた奴もいるしな >>157
むしろ東京神奈川のバスにしか興味ないわ そもそもバスの趣味者って、全国的にバスをなんでも追っかける人もいるけど、
ほとんどは「事業者限定」の趣味者が多いイメージだけどね。
分母が多い都バスヲタからすれば狂喜乱舞のネタでも、
従来のブラインド版と比較してどれだけ売れるのか見ものだね。
それが成功すれば他社だけのブラインド版もあるかもしれないが、
東京で大阪シティバスだけとか、京都市営だけとかどれほど需要があるだろか････。
>>160
そんな大御所的なブランドの店でその程度の販売スタンスなのか。厳しいのぅ。 ていうか、28段の都営スペシャルって、完全新規は無くて、全部今まで出た奴の組み替え品でしょ？
都営マニアしか買わないわ、どこが違うかよく分からないあんなもん 今さら手には入りづらい金型が幾つか含まれてる点、改造マニアはちょっと嬉しいかもな 一応新規金型のは何個か入ってるね
R-V517 東急バス20年のキュービックとはリアランプの形状が異なる
B-H152 前期型ボディ+中引戸+後期型重工クーラーは初出
F-B602 ディーゼルUAでの4枚折戸は初出
G-H125 現金型でのディーゼルLV834は初出 IMONはなんで横浜店だけ店頭で扱うんだろう？
規模が一番大きいわけでもないし、旗艦店でもなかろうに。 >>167
とりあえず横浜にだけ在庫を持たせておいて、
もしそこで売れなければ他店にまわすのかもしれんな。
だがしかし、その時点で売れなければバスコレの場合、
その弾は「不発」の可能性が高いが。
あと店内スペース的に置きたくない（場所を取るわりに客単価と回転率も悪いとか）のかも。 シクレと横浜以外定価以下で買えるからオクで買えばいいじゃん >>170
あなた転売屋でしょ？
もう探し回ってる人なんかいないから、尾久に流してもほとんど儲からんよ？ >>172
何が出るか分からない楽しみを味わいたいだけ～
どんな人が開いたか分からない中古なんか嫌だし～ >>167
バスコレの上顧客がいるんじゃない？
p… >>173
そういう奇特なお方が激減したからどこの店も在庫を持たなくなったワケじゃないですかー
で、ついでに自分の経験論で行くと、そうやって少しずつ買い続けても、
あまりにも増えすぎたバスコレは最終的に各１台だけを残して他は処分することになります。 楽しみ味わいたいだけなら23弾やら24弾やらの塚の山減らしたらいいじゃん(いいじゃん) >>166
青梅仕様のエルガミオも恐らく初出になるかと
(ノンステップで後ナンバーが右オフセットのタイプはまだ製品で出てない) >>166
新規金型って…本当に言ってるの？
R-V517→東急＋11弾京都市交リア
B-H152→19弾尼崎ボディ＋重工クーラー、角ベン載せかえ
F-B602→7EセットCNG車(元々都営だけ一般車仕様にCNG印刷されたタイプだった)ベースにクーラー、角ベン載せかえ
G-H125→都営エルガ5台セットで馬刺(TypeB)は新金型移行済。
確かにバリエーションは増えるが、
既存金型流用やパーツ組み換えだよ？
コロナ対策のやっつけ仕事。
出してくれるだけマシだけどね。 予約しようと思ったら何か高い
1200円に値上げしてたんか >>179
エルガミオもリアパーツは共用だから、初出ではあるけど、既存金型の組み合わせ追加になるのでは？ なんか完全新規で目玉が入るならともかく、何となく今までに見た感じある車種ラインナップで
個人的に新鮮味に欠けるし、普通にワクワクしないんだわ、都営弾 やっぱりエアロMが無いのがダメだよな
あとはKC-MP717とかKC-RJが抜けてるのもな しかしまぁ、一事業者だけを集めたコレクションとは、思い切ったことしたな
いう印象だね。もっとも規模の大きい都営だからこそできたことなのではと思うね。 常に500台以上いるような大手じゃないとできないだろうねぇ
売れることを考えるとそれ以上、800台くらいあるとこか？ 擁護じゃないけど都営ほど製品出てたら落ち穂拾いみたいなラインナップにもなるだろうよ 地方のラッピングとか連発されるより既存のリソース有効活用したこういう企画の方がよほど嬉しいけど手抜きって叩く人多いんだな
地味にこれまでにない仕様が多くてありがたいぞ 確かにどこだかわかんないような田舎に1台こっきりのラッピングバス
（しかも小さ過ぎて何描いてあるんだかよくわかんない）よりずっといいよね >>181
> 出してくれるだけマシだけどね。
担当「おう、喜べ、クソども」 >>190
どっちもどっちだな
都営ファンには嬉しいラインナップなんだろうけど
それ以外からはふーーーんで終わるんじゃね？
人気安定してて数が出る都営だからこそやれる荒技だな >>187
西鉄スペシャルだと96MCと58MCばかりでサマにならんな。
新規でハンペンやかまぼこ起こしても微妙だし。 西鉄は赤いのと縦帯の4台ずつに高速と貸し切りそれぞれ新旧入れれば一瞬で組めそうだな >>186
ちっとも思い切ってないよ。
既存のものを活用しつつ、なんとなく無難な事業者を選んだだけって感じ。
きっと濃い都バスヲタから「あーでもない、こーでもない」とダメ出しを喰らう未来が見える。 >>194
床にハズレって書いていくらかJBUS入れればええんや(鬼 西工ふそうがいいに決まってる。
MFBMでもいいぞ。 西鉄のMFBM製は意外と製品化されてるけどな
西鉄12台ガチャとか欲しがる層を考慮すると西工の方がよさそうだけど
西工って実車パターンの割に製品化されてるパターンが少ないのよな 馴染みのある富士急エクスプレスが出ないのはおかしい 都営SPの日野HT、イラストだと行灯付きの金型を流用しているのが気になるな… 基本的に、使い回しだけでなんとか製品を構成出来ないか？のコンセプトの下に出てきた弾だろうからねぇ
イラストのまま使い回したタイプだろうね >>206
お前のその顔と服装でダサいとかよく言えんな さすがに「全部都バス」じゃ、東京以外の人には明確にスルーされてる気がする。
予約の入りが東京都民限定状態。しかも今まで２ボックス以上買っていた人も
１ボックスだけというのが多い印象。
さて、あとはガチな都バスヲタがどれだけ引っ張ってくれるかだが････ 喜んでるのはコアな都営ファンだけみたいだし、予想外に塚ったりするかも知れないね 「塚る」のは予想外ではないよ。
コロナになってから、予約外客なんて明らかに減ってるし、
通りすがり客が減ってる中で、過剰な在庫はクビを締めるだけ。固定費払えなくなっちゃう。
客が来なければ「セール」自体がやりにくいし、資金的に余裕もないから、
勢いで買ってしまうような流れも期待できない。
そもそも一個1ｋ超のおみくじ買いなんて、なかなか出来ないでしょう？ >>212
> そもそも一個1ｋ超のおみくじ買いなんて、なかなか出来ないでしょう？
好きな車種なら普通にやるけどね >>213
そっちは見込みに近い成果出てるみたいだよ >>208
西工と北村の大型が同時期にいた事業者あるのかな？ >>210
>>211
ガチやコアな都バスヲタは逆に文句しか言ってないけど？笑
やっぱりコレジャナイ感らしいけど？
あと2BOXから1BOXに減らしたってのはSNSの話？
逆に関西の大御所バスコレヲタクはカートン予約してるし、改造の種車として多少なりの需要はあるっぽいのでは？(そーゆー人は値段とか気にしてない) >>218
じゃあやっぱり塚の恐れ高いね
都営好きライト層もいらないって言ってる人多い 茨城県の某大御所コレクター氏は
カートン買い必死だと息巻いてた(^^; 「カートン買い」＝「８ボックス」だから、一人位じゃ大した数にもなりませんな。
店からすれば、そういう特定のジャンキーがいたとしても、
それ以外からも一定数の予約や反響がなければ、やはり在庫は絞られるよ。
やはり「コレクション」と銘打ってる以上、全国万遍なくラインナップしないと数が伸びない。
前評判のワリに市場に散々残っている「バスタ新宿」も首都圏に偏ったラインナップだし。
尤も業界全体が在庫を持たず予約分だけにすればリスクはないので、
今となって特定事業者のボックス売りという発想が生まれたのだろうけど。 バスタ新宿も既存品の使い回しで敬遠されたとかじゃないの？ セレガーラのSHDは新規で作ったよ
個人的にはクィーンを作ってもらいたかったが セレガーラもネオロイヤルもSHD作ってるのにエアロクィーンだけいつまでたっても出てこないのはなんなんだ。 この末期のBトレ感
大阪環状線とか山手線ヒストリーとかやってた時期 >>229
残念だけど、そういう事なんだろうね
存続を願う者は都営弾を買ってやることだな >>229
ここはバスコレスレだけど、鉄コレなども含めたジオコレ全体でそんな感じだとすれば
時代はある意味20年前に戻ることになるのか？
今までに出たものが今以上に重宝されることになる時代も、さほど遠くはないのかも 現にカーコレも新規金型どころかセット品の新規製品化も聞かなくなったし、
建機も２回出したところで事実上終了。
あの頃は他メーカーも参入し、一時的に充実しかけたものの、
富技が競作をぶつけまくった挙句に、もはやペンペン草も生えない状況になりかけてるとは。 そう考えるとトラックトレーラーはちょくちょく新規出してるあたり偉いな >>232
現状、事業者限定以外は買うことはもうほとんど無いんだけど、バスコレが無くなったら寂しいね。
バスコレが終わっても初期のは仕上がりが明らかにチャチだから過去品がそう高値にはなるまい。
バスブーム自体が終わっちゃった感もあるし。 >>228
セレガーラではない1世代前のセレガ・ガーラもSHD出ているから、モノコックを除けば
全く出てない富士重とエアロクイーンだけが出てない。 >>235
実物の方のメーカーの統合も、大規模に進んでしまったからなぁ
そんなご時世では、ブームもあっさり終わるはずだよ
コロナ禍の状況次第では、「超」レベルの恐慌だけでなく
公共交通全体のさらなる危機も待っていそうだし、
これからこの国全体がどうなるかすら、良い方面では全く読めないよなぁ 先がない今こそ過去の車を振り返って製品化していくべきなんだよね
なお実装されるものは都バススペシャルな模様 都営は金型の焼き直しは仕方ないにせよ車種の選択と幕のチョイスにセンスが感じられないからな・・・ 車種の選択や幕のチョイスに売れる法則があるなら誰も困らんがな････
結局なんだかんだ言って買わない理論をぶつけてくるが、
総括すればバス趣味自体がしらけてきたってことでしょ？
もうじき日本の路線バスはエルガとポンチョだけになる日も近いしね。
どこの共産国家だってーの。 単に飽食な環境で満腹状態なだけ
どれほど食べようがしばらくすれば腹も減ってくる ブーム、とは言いきれないけど
シリーズ開始した頃はコンビニでも買えてたし
今よりずっと話題になってたと思う
テレビのバス旅番組は鉄板的に人気だし
書籍も定期的に見かけるので、バス趣味自体は
鉄オタほどではないけど世間に定着しているんじゃないか 潜在的なバス需要がバスコレでブレイクして、限定バスコレに行列出来たりプレミア化とかバス本創刊が続いたりとか
ブームみたいなのが何年か続いて、実車がつまらなくなりバスコレのラインナップが『あれ？』なあたりになって下火になって来た感じかな
バスブームというよりバス模型ブームだった気もするけど バスブームを起こすためには封鎖したオタ席を開放するしかない（適当 どんなオタ趣味も、拡大期に入ってくる中級レベルのオタが一番のネックになる
勢いはあるけど熱しやすく醒めやすいし、変なこだわりが強くてオタ同士の交流を妨げるし
散々空気を悪くしといてあっさり足を洗い、また違う趣味世界を汚染していく
でもこの連中を引き込めないと、そもそもブームが起きないんだけどね 上級オタは変なこだわりが強くないんですね、分かります 殿堂入りみたいな次元のヤバ老害もなんとかしてくれや 何言ってるんだ。
すでに長年、老害排除のラインナップになっていて、
このスレでも丹海オバＱネタが通じないほど老人は排除済み
お前さんが排除したいのは、ネオクラシック大好きの中年層では無いのか？ >>248
上級オタは自分のこだわり実現をメーカーに依存せず
自分で製作、改造、修正する人だし
ままならないラインナップでもあまり気にしない
初級だと逆に収集や学習自体が楽しいし
そもそも他人と自分を比較しないから
謙虚にふるまえる >>249
>>250
初級は未知の世界に入る楽しみがある。
上級はすでに悟りを開いている。
厄介なのは中級。
中級の若者も中高年も互いに「俺が俺が」で人の話を聞こうとしない。
世代断絶というよりアスペルガー。 上級も態度が大柄ですぐ見出すような歪んだ奴が多いし、初級以外はクソって事ですな 電車ならともかく、バスを撮るなんて一般人からしたら！？だよ 電車だって一般人はキモ！って見てるよ
撮り鉄って呼んで嫌ってる まぁ17年で価格が3.5倍だっけ？
Ｎゲージだってそこまでの上げ幅じゃないよね？
ちょっと一見さんが気軽に手を出せるもんじゃ
なくなったよな >>257
鉄コレ（ブラインド）が1個400円→1,200円、それでも3倍か
中古でも500円程度なら辛うじて手を出す感じではあるけど >>257
Nゲージがどうかというより物価が3倍にまでは跳ね上がってないし、
仮に失われたン年とやらの間に堅調な物価上昇があったとしても
17年で3.5倍は明らかに突出してるんだよな 17年も続いてるのか
それだけ続けば飽きられても仕方ないというか、あまり希望の車種が製品化されない印象だったけど結構長く続いてたんだね 話題に出てないが、全国バスコレの宇野バス、屋根板だけわざわざ新規で作って、運転席の経由地ボードやら、担当運転士氏名(社長)表記まで記載。
塗装もここ最近でいちばんの上々な仕上がり。
なんでこんなに気合い入ってるのだろうか…
案内所販売もあるから、A品番かと思いきや市販品。
しかも「トミカ」として販売される始末(笑) 監修が頑張ったんじゃろ
そういえば車外に運転士名出してるバス会社は少ないな
トラックとか流行ってるけど >>264
事業者向けにA品番を出すか通常品を出すかって、
何が基準というか差があってそうなるんだろう・・・? でもバスコレ17年のあゆみの中で、まさか実車の方がここまで車種やメーカーが整理され、
事業者ごとの細かな仕様差までどんどん標準化していくとはね。
バスコレ登場当時は
シャーシメーカー４社＝いすゞ・日野・日デ・ふそう
車体メーカー７社＝富士重・IK・西工・三菱名自・新呉羽・日野とぎりぎり北村
そして、それらの組み合わせのバリエーションと事業者ごとの細かい仕様、
ワンロマみたいな特注のようなボディ････
故に当時は少数しかいないレア車を追ってみたりしたものだが、それが今となっては･･･
だから趣味的視点においても考え方が変容するのは仕方ないし、
世代差が反映され話が合わないのは当然と言えば当然。
でも世代間で罵り合うのは違うと思うけど。 >>266
>>268
そう。
富技から車両取材とか許諾の打ち合わせの時に、バス会社側が要望出せば、いろいろと大人の諸事情も踏まえて発売は可能。
横浜市は全国バスコレで再生産の-2を出した時もA品番やってるし、
岐阜バスは全国バスコレ、ありがとうエアロスター、清流ライナーと市販出す度にA品番出してるのはバス会社側が好きな人だから。 それなら宇野バスはA品番あってもよさそうな社風なのにな 終了したBトレ・ジオコレ系に限らずホビー系全般ここ数年の値上げが衰退の原因だよな
最初の値段を知らなければ何も思わんかもしれんけど3倍も4倍も価格が跳ね上がっちゃ買うモチベも下がる
この値段なら塗装の跳ねとかもしゃーないよねみたいのもこの値段とってこの出来？みたいに言われるようになったし
メーカーの値上げの言い分は理解できるけどじゃあ付いていけるかって言ったら年々給料も上がらん中値上げされても付いて行けない イベント等でも１度購入列に並んだ子供が、値段を見た親に列から連れ戻されてる光景を何度か見たわｗ そういや臨港のTwitterが今度出るすみっコぐらしバスの宣伝してたけど
値段から大きいミニカーを想像されるでしょうが小さいやつですって補足入れてたな でも、今のバスコレのブラインドのラインナップ、500円だったら買うか？と言われたら買わないなぁ。
次の都営弾も500円ならBOX買いするか？と言われたら、うーーんと悩むくらいには微妙な車種選択。
何より個人的には車種選択に魅かれない、が買わない1番の理由だけど、
毎回ラインナップにガッカリしてるうちにバスコレ熱がほとんど冷めちゃったのも大きい。 いや、500円なら買うぞ
他の買い物ついでに何個か買うかって思える >>273
バスコレはメーカーがトミーテックだからか、トミカ(メーカーはTLV、TLVN除きトミーだが)、あるいは類似の物だと思って現物確認せず購入するのがいる
Amazonだかで勘違いして買って、商品レビューにそういう不満を書いてるのがいるのは有名な話 このスレ50代以上が多そう
実際古いバスの時だと売れてないじゃん 若い人はTwitterだけど、やっぱり仕様の事でメーカー叩いたり、買わない理由探ししてるからこことあんまり変わらんよ >>283
きっと金たくさん持ってるんだからまとめ買いしてあげたらいいじゃない、おじいさん >>269
岐阜バスの2台セットの頃からのバスコレオタってどれだけ残ってるんだろうw スレ住人からみて「古いの」ってどのくらい前だろうか
正直キュービックや初代エアロスターなんかは
個人的に古いと思わないんだけどね あんた充分古い
古くないバスってな、LVやLRの290や234のことを言うんだよ。
と言われそう。 >>287
世代で変わってくるだろうね
30代半ばのワイはモノコックまでが古いっていう認識だな 方向幕で言ったら白地（黒・紺文字））→黒地（白文字）、幕→LEDあたりが新旧の分かれ目になるのか
自分の中での新旧の境は、前者になると思うけど >>285
そういう口答えが青二才なんだけど
>>287
自分で古いと思うのは、車体業者でいうと
いすゞ：キュービックより前(CJMあたり)
ふそう：ブルドックより前(MP118あたり？)
日野：モノコック以前(RE以前)
富士重工：3E以前
西工、北村はなじみがないからよくわからない ヘッドライトが丸2灯なのが古い！
フロントウインカーがゲンコツなのが古い！！ 昭和製と平成製で分けていいんじゃねぇか？
３０年もあれば置き換え２更新はしているだろうし >>286
(-o-)/
高校生の時にバスコレが発売、学生時代は岐阜バスも含めて各地の事業者限定の発売の度に夜行バスで現地に向かってたのは良い思い出…
都営バスⅠは雪の中、新宿支所で並んだなぁ。
30を過ぎ、二児の父親になるとは思いもよらず(笑) >>282
若造が多いんじゃね？
古いバスは年寄りには受けるのでは？
新しいバスには興味が湧かない
ＫーだのＰーだのワケワカメ >>296
九州産業交通の魔改造………………
(貸切車格下げ改造の際、メーカー関係なく丸二灯+正面窓下に大型方向幕という改造をやっていた) 古い、バス窓かな
地元にはもうほとんど残ってなかったけど、東急とか地方行くとまだゴロゴロいてビビった 箱根登山のエヴァロスターが中古でバラ売りされてたけどあれをバラで売る人っているもんなんだな バス趣味（今は鉄道もそうだが）特に車両に関して言えば、
バスはもともと10年強で入れ替わってきたから、新旧どちらでも受け入れられるのだが、
古いバスヲタは、各社にいた独特な少数のネタ車を追ったりしていたのに対し、
現在の若手のバスヲタは車種、メーカーが整理され標準化されたカタログモデルそのまんまのもので楽しんでる感じ。
故に同じバスがズラッと並んだ状態でも楽しいんだろうし、バスコレも数の暴力的な買い方をしてる印象。
エルガのように小改良だけで長期間にわたって製造されるものにハマってるから、
もはや言われなければ気づけない程度の変更点に着目してるので、バスコレにおいても些細な違いが気になってしまう。
別にどちらが良いかという話ではなくて、世代間の取り組み方の違いということで。 >>307
図星だからスルーできないんだろ？クソジジイ そういやポンチョ全国で見られてオタに大人気なのに出さないね
バリ展もし放題 >>302
それ欲しいｗ
東武、東野、宮城交通あたりの格下げ改造車もいいねー
まあニッチ過ぎるけど
>>303
それがあったか… 首都圏はサイクルが早いからね。地方だと古い車が現役だから現行が好きな人もMP218とか欲しがるし。
オレは仙台だけど、仙台市営は経年20～25年で廃車だからMP618や7EがまだライトをLEDに換装されて走っていたりするからさ。 バスコレ探偵団
デニムマン
エアブレーキデブ
せんせき
岩手サンバー
を知ってる時点で40過ぎ確定か？ 沖縄...
宮崎交通の丸目二灯のレインボーは何年式だ？ もはや「一番古い」と言われたら、
沖縄のナナサンマル車か士別軌道、銀鉄のRCあたりになるのでは？
「全体的に古いバスが多い」と言われれば、今なら6EやRJが残る宮崎かもしれない。
そもそも「古い」とはどのあたりが残っていると「古い」になるかだが、
先々代エアロスターなのか、直６時代のキュービックあたりを言うのかな？ >>317
> 宮崎交通の丸目二灯のレインボー
それってまだあるのかよ～…
ってググったらホントに車齢30年以上の中型がたくさん走ってるのね >>306
同じ世代でも好みって個人で違うしね
俺は何でもアリだけど、モノコックボディは大型方向幕は絶対撮らない友達とか、前折後引扉しか認めないって友達いたし >>314
エアブレーキデブと岩手サンバーは何となく覚えてるぞw ていうか、エア氏は鬼籍に入られたとかなり前にも聞いたような スレチだが神奈中で作ったアオシマの38エアロスター、12月には東急で一般出るのか >>269
もう15年も経つんだね。
限定バスコレ目当てで何度遠征したことか・・・
館山のデニムは実見した。当時奇行や転売で有名になった連中は今もバスコレを買い続けているのだろうか？
自分は3年ほど前に、A品番や新シリーズの乱発で追いきれなくなって、一気に熱が冷めてしまったけれど・・・ >>308
>>309
気にいらないと年齢関係なくジジイという糞ガキがぁ！！ こんな荒れたレスすらやがて風化して忘れ去られるんだぜ…
わりと真面目に、この先は「バスコレライト」とでも称して
仕様違いとかを一切無視して1金型で12種類のカラーにして
1台単価を下げる方向にするべきじゃないかな ジジィと言われて怒るのはジジィだけだし
最近のオタガキは素行も性質も質が悪くてどうしようもない
結論 両方出て行けw でも第１弾から買ってる立場から見ても、ホント値段が上がりすぎだよね。
今回もブラインド版なのにしれっと200円上がってるけど、単純に20%UPだからね。
トミックスの中国生産品や玩具だってそんな上がり方はしてないだろうに。
いくら中国側の人件費が上がってるとは言っても、コロナで中国側だって仕事激減してるのに
今さら人件費高騰はさすがに説得力がない。単に買い続けるパトロンに負担を強いてるだけ。 同じトミーテックのトミカリミテッドヴィンテージも割と値上げしてる
10年前1200円位だったのが今や2500円と倍以上値上げ
テレビドラマのタイアップモノだとさらに上乗せ KATOのポンチョも再販で随分値上げしたな
今度出るハイエースとかも >>333
あれは比較的安価だったはずの軽や小型乗用車も最早手軽に買えなくなった
以前は出てたのは色違いや細かい年式、グレード違い、一部特殊なセットを除き一車種1つは買ってたのが、今や厳選に厳選して年間に多分10台も買ってない
しかもおもちゃのまちバザー等の投げ売りで入手してるのも結構ある
年末恒例のおもちゃのまちバザーもコロナの影響で今年開催なかろうな >>335
しかも値上げしてるのに出来まで微妙だしね
前期F31レパードの前面が800円のトミカプレミアムの方が出来が良いってどういうことよって
パーツのリアウイングやパトカーの一部赤色灯まで自分でパーツ後付しろとか増えたし
担当者オナニーな豪華な化粧箱付けるならそのへんくらい付けといてくれと >>330
何年か前のトミカくじ１１セレガーラコレクション
みたいな感じっていう方が近いかな
いいおっさんの自分は、トミカの事業者特注なんかで
ふそうワンマンバスの西鉄とか国際興業とかを持ってるから
細かい仕様違いにこだわりがないので 小田急バス色のブルーリボンHTとか
西東京バス色のエアロスターKとか
そんなあり得ないモデルを出したって
いいじゃん、とすら思う 290でしょ。
38は分布に偏りがある、とか言って出さない。 まあ実際に過去に世に出たミニカーを含めたバスモデルって、
基本的に多くの金型を持たず、一つの金型の色だけを変えたり、
出来る限り変更点がないものを選定して製品化していた感じだもんな。
トミカ「79」のふそうワンマンバスとか、ダイヤペットの「東名ハイウェイバス」とか
「東名急行」、ニシキのダイカスケールとかね。
でも子供の頃は、あれはあれで充分楽しいものだったな。
むしろ、バスコレはユーザーの目線を上げすぎて、最終的には苦しい状況になってしまった。
駅の売店やコンビニにでも置いてくれるようなレベルにしておけば良かったのかもしれん。
あのダイキャスト感バリバリの「ふそうワンマンバス」の三菱MRは今も好きだな。 初期にコンビニで買えたのが今でも不思議。何で置いてもらえたんだろう？ 昔のトミックスの"ふそうワンマンバス"再販してくれんかね？
中華のダイキャストパチモノあるけど、プラで欲しいんだわ >>343
あれは出来が悪かった
東急RB目当で箱買いしたけど
モールドダルダル、ホイールが変(中型と共用？)と酷いものだった >>342
最初は模型店系の流通経路だけでなく、玩具系の流通にも乗せてたからでしょ？
その頃はトイザらスとかにも置いてあったしね。
でも価格上昇の問題よりも、実はそれほど一般人向けには大して売れなかったんじゃないかな？
売っている店を見てもせいぜい１ボックス程度だったし、次弾から入ってなかったり。
で、徐々にコア層に特化したことで生産数が少なくなって、次第に価格上昇傾向になったのかと。 >>346
ミニストップで、トラコレ１弾買ったの思い出したわ。
佐川出たー！って喜んだ >>344
＞中華のダイキャストパチモノ
これか？
って、ＵＲＬが長い
※Amazon内で商品名「バスコレクション バス模型 ミニバス 車模型 1:150 6本入り 路線バス模型 建物模型 ジオラマ 情景コレクション 教育 DIY」を検索
現行品のクオリティに慣れてそこそこ数を保有しているといまさらいる？って気になってしまうな
それでもたまに中古屋で見掛けるトミックス製よりも安いってのは魅力で欲しいものリストに入れているけど >>343・>>345
出来は悪かったが当時はバスコレで出たこと無い・ほとんど出ない事業者が入っていたり
したから本家のバスコレよりも事業者選びのセンスがあるとまで言われたな。 あれは京商だからこんなもんだわな、と思いつつ買ったわ
RBなんて他には尿のしか無かったから、京商のでも製品化は嬉しかったよ
てか、あのシリーズも短命だったよね 京商はダイキャストシリーズとして1/150界隈に参戦したのが2006年だから、もう14年も前なのね。
完全にバスコレの穴を狙って当時バスコレ未発売だったセレガーラを先行して発売。SHDとHDの作り分け、大手事業者だけじゃなく、これまた注目を浴び始めていた格安高速ツアーバスの平成エンタ、キラキラ号なんかも出してた。
これが好評で翌年に発売したのが、路線バスシリーズで、サークルKサンクス限定発売だった。
しかし、既記のようにバスコレと比較するとお世辞にも出来がいいとは言えず…
高速バスシリーズはエアロエースをバスコレより先に発売したりしてたものの、2010年までにシリーズ終了して、販売権をポポンデッタへ譲渡。
ポポンデッタブランドでしばらくは新製品出してたな。 >>351
このシリーズ、幾らしたんだろう？
犬で開封売りで買ったRBは1200円位だったと思うけど 今から振り返れば、回転率の低そうなこんな商品を
各ＦＣも本部の指示で嫌々置いてたのかもな サークルKサンクスはミニカー系のブラインド販売多かったな >>348
あの大きさできちんとふそう-三菱してるんだよね。(あの時代で！)
モールドはしっかりしてた記憶あるし、そんなに悪くない印象なんだよな、窓一体整形だけど
バスコレでもふそう-三菱は出なかったし トミックス三菱ふそうバスは良かったな
ライト回りが川重みたいになってるのはいまいちだが、それを引いても台形の正面窓等きちんと表現してあるのはポイント高い
都バス辺りのがモデルだろうが トイザらスに置いてるジオコレって箱潰しサーチ横行してた印象
まぁあの頃は他でも箱潰し多かったけど… >>358
トミックスさんの三菱ふそうバス、懐かしいです。バスコレ化前は比較的最近の
富士重工バスもあったよね。塗装的に前者が昔の・後者は現在(厳密には現
在は全車ノンステのため違うが)の都バスに似せた感じだな。 >>321
金Bも追加w
>>348
アマはウラルの余分なの切れば短くなるが?
最短で、ドメイン名の後/dp/アイテム番号まで短くできる。
https://www.アマ.co.jp/dp/B07D5DWTHL >>315
富士重工業のふじ号？
http://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/preservation/coach/rear_engine.html
まだあるのかね？ >>364
同じページから
http://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/preservation/coach/prewar.html
元東京市営バス フォードTT 1924年式 トヨタ博物館所蔵とか
初の国産バス 東京瓦斯電気工業MA型（1930年式) リニア鉄道館 とか
実走可能な スミダM型バス（1932年式） いすゞプラザ とか同じページに掲載 >>364
伊勢崎製作所はスバルのグループ企業の工場になってるから今でもあるでしょ 連接エルガは来るみたいだな
連接系は単価が高いお陰か色々期待できそう アルピコ１１０周年！ JRバス東海さよならセレガR２台セット！ >>369
実車のラストラン当日に製品化発表とはな。 >>369
まぁなんと！J海のセレガR引退かぁ。知らんかった。
でも最新でも車齢15年だから無理もないね。これでセレガーラだらけになるわけやね。
おっと、エアロエース忘れてたw
他社だけど運転した者としてえぇ勿論お布施致しますとも。 別車体だった頃のセレガ／ガーラももうそんな古い車なんだな
富士大好き(？)な富が5B/7E連接まだ手を出してないのが逆に不気味になってきた ５B/７E連節は古参に見えるから永遠に出さない
に10000ジンバブエドル シターロ/J連接は今後売れてバリエーション増える可能性あるけど
5B/7Eとついでにヴォルグレンとネオプランは増えそうにないからやらないってだけなのでは？ >>361
トミックスのふそうとFHI 未塗装のやつ、色々妄想が膨らんで
見つけると買ってたのだが、結局妄想のまま押入れで冬眠しとるわ。 いすずエルフ。
バンダイ ワーキングビークル前の定番 バンダイ ワーキングビークルの出来は………………… ワーキングビークルはそこまで出来悪くなかったんじゃね？
何より事業者選択が良かったわな。 ワーキングは末期の中継車と最後の底床4軸は富に追いついた感はあったな。
あとはお世辞にも出来はいいとは思わなかった。 詫び絶版の後香港のバスコレ的なものが出たので入手したらパッケージデザインが詫びマルパクリだった。
バスとトラックの違いはあるけど特徴的なタイヤ表現など作風が詫びに似ていたがら、あれは製造元が詫びと同じだったのかもしれない。 >>383
しばらく香港に行ってないけど（＆これからはもう行くことが出来なさそう）、
現地の80Mなどで今でも売っているんだろうか
香港巴士スレで聞くべき話だとも思うけど >>384
第4弾まで出たんだよねアレ
その後しばらくして香港交通系列とかいう香港版カーコレ＆トラコレが出て、現地タクシー仕様のクラウンコンフォートは買い込んだなあ
バスコレと違って度々再生産されていたのか80Mに行く度に在庫があったけど俺も今後は行かないと思う コロナ気にする人は気にするけど、しない人は全然気にしてないよね
安くて今がチャンス！って国内海外に旅行しまくってる知人とか、
自粛要請が出てた期間も会社休みだし人少ないから撮影しやしくてラッキー！って鉄道の撮影に出かけまくってた友達いるわ
逆に気にする人はバスにすら乗るの嫌がって駅まで歩いたり、会社の側に駐車場借りて、車も買って
車通勤に変えた人とかもいる 年寄りと一緒に住んでるとか色々あるんだろう
出かけたければ好きにすればいいし自粛も別にしたけりゃすればいい
自分はこんな時にまで無理して行きたい場所がないのと（落ち着いてから行けばいい）
平時と同じサービス受けられないし常にマスク着用で外出が嫌なので遠出しない（Gotoに使わない） >>386
気にしない人ではなくて、
自分自身が罹るか罹らないかしか考えてないクズだろ、それは
保菌と発症をイコールだと思ってるアホも多い 金Bは聖地巡礼系アニメグッズテンバイヤー
という立ち位置で全国を飛び回っている模様。
確かヤフオクIDが3こ位あって
ボルちゃん0123
マリマユ1999
お寝坊さん
粋に暴れまわってるよ(^^; あの転売の利益だけでは生きていけないから、アレだろうね
アレが交通費タダで仕入れに行って、お小遣い稼ぎ ヤフオクも最近は見ていないんだが、事業者限定のバスコレなんて転売して今でも儲かるのか？
人気も下火になってるし、最近は事業者自体が通販で販売してくれるようになったから、わざわざ新古品を買う人はほとんどいないんじゃないの。 買いにいく手間賃
公式通販は送料が高い
ヤフオク側の還元やクーポン
Tポイントが使える等
買う側として数百円高ならヤフオクもあり >>393
このコロナ禍の中でも直販しかないやつもあるがな 730特集で◯謝哲が東陽バスの沖22か906のRE101と沖縄バス沖22か1064のmp117バスコレ作製中。 東陽バスで沖縄22き472で運転するよりバスこれに運転させなかった嫉妬心で発情中。 >>386のカキコを見てると、コロナ意識が二極分化してしまって
る印象あるな。そう言えば、こないだ行ったホームセンターの
自転車屋コーナーが平日の昼間なのに混んでたのはこれまで
バス・電車で通ってた人たちが自転車にシフトさせるのが増えたの
だろうな。
バスコレ関係ないカキコなのでsage >>393
転売というよりか、この趣味から足洗うヲタクが処分で出してるパターンも最近は多い。
なかなか出回らなかった事業者限定やA品番が売りに出てたりする。
売り手に買い手ありで、今まで誰も手を着けなかったボッタクリ商品を落とす猛者もいる。 都営オリジナルも第一弾が最盛期は4、5千円で落札されてたけど、去年見た時は定価プラスアルファくらいだったからなぁ
それも回転寿司状態で そんな自分も実は足を洗いたい派かも。
ちなみに第１弾から現在まで、ブラインド版から事業者限定品まで
ほぼ確実にある（ただし全部ブックケース入りで基本箱なし、A品番はあまりない）けど、
まとめて買ってくれる人がいるなら考えたい。 連投ｽﾏﾝ
>>398
自分も幼少の頃からの生粋のバス好きだったけど、
でも通勤通学の足としてはバスは一切使ったことがなかったね。
渋滞が激しくて時間が曜日や天候で左右されることと、
時間がかかることで朝早く起きる必要もあったしね。
自転車なら渋滞関係ないので、いつもの電車に間に合うし、
今の時代だと人身事故が多くて、帰りのバスに合わせられなくて懲りた人もいるでしょう。
これも無関係な話なのでsage 昔は強かったとしても今見たら金型も古い旧製品だしなあ
最近コレクター始めたとかじゃないと買う理由ないしな 同じシリーズでも、結果として初期弾の質が（後から見たら）大きく劣化してしまった訳か
もし、同一系列でもリニューアルも兼ねた新規仕様が出たら、特にそれが顕著になってしまうというのが
ある意味宿命だとはしても、色々と難しい問題ではあるのか >>404
あの状態とあの値段じゃ無理もないでそｗ フリマアプリもオクも諭吉超えじゃ手出さないわw
あれそもそも定価378円のヤツだし、約30～40倍の値段吹っ掛けてくるのは、明らかに無謀(笑)
だいたい処分組は安価な値段設定してる。 今更吹っかけて出品してる奴は黄金期が忘れられないんだろうけど、普通にゴミだわな
回転寿司の傍らで捨て値のやつしか買われてないもんな 神田のトミックスに都バススペシャルのサンプル品出たみたいね
本当にC200は田70の幕なん？ 表示の自作、前面はいいんだけど側面と後方がなかなか資料見つからなかったりするんだよな
馴染みの路線で自分で資料撮りためてる場合は問題無いんだが 今更方向幕をイベントで買おうとしても、色々とハードルが高そうだし（値段やら販売数やら） 今ならネットのおかげでだいたいの幕は資料集まるけどねえ >>410
GMの都営に付属してたステッカーも田70だったんだっけ？ 都バス１２台セットが出ると、オリジナル２台セットは当面ないよな。 都バスオリジナルだったら、多分もうやらないでしょ
ダダ余りじゃん >>420
電気バス…
京急、名鉄、岐阜バス、遠鉄あたりしか納入しなかったHEVが懐かしいな。
函館バスが最後か…
燃料"電池"バスはSORAがトミカから出たから、バスコレも出しそう。
ﾆｸﾏﾙ、ｻﾝﾊﾟﾁｹﾞﾃﾉﾝ、ｼﾀｰﾛは全部出てるし。 シターロって実車をどっかで見たような？と思ったら神奈中の連接？ >>420
電気バスって大塚と深川に居たやつのこと？ 都営の復刻カラーはナックル以外も全種出してほしかったな 京都市にかつて居たブルドッグ？電気バスと社会実験の改造エコハイブリしか知らない 事業者限定東京BRT3台セットマダー？
暫定晴海BRTで並ばせればコロナも安心？？？ 悲報
パパ、娘との固い約束を守れず
鉄これKIOSK3を転売してしまう >>428
もうパパの話はお腹いっぱい
家庭の事情なんてどうでもいい >>428
それね
知ってたけど敢えてスルーしてたのにw
てか、もうあの人も普通に病気だねぇ バスコレも転売してるし評価も悪いから、あながちスレチでもない 長いハイブリが出たのは個人的には朗報
先代のハイブリ巡回バスのが好きだけど >>437
かなちうの事業者限定脂肪フラグな気もする >>440
事業者限定を小田急のトレインズで売るだけ >>441
書泉グランデでも売るようになったしイベントが無いから新しい販路を確保したかったのでは？
それと、オープンは
https://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/pdf/newitem_20201008_05.pdf
これで確かにエアロエースが収録されている。 >>440
書き込んだ当人ですら、走るバスコレのツインライナーの存在を完全に忘れてた、ゴメンナサイ
その意味では路線バスのOP商品は既に出ていたということになるけど、
「バス単体としては」初めてのOP商品って認識でいいのかな YOKOHAMA BAYSIDE BLUEもお忘れなく 何でも青く塗っときゃ出来の悪さも誤魔化せる、という今の横浜市を象徴する様な連接吊目汚物の事ですか。 俺もよく分からん
幕が違う(＝印刷工程ちょっと変えただけ)で何千円も足してまで欲しがる心理が全く分からないw 横浜市営ベイサイドブルーの２両編成ついに来年発売か。
今年２月から滝頭車庫で試運転やってたなあ。 A品番を頑なに否定してくる輩がいるけど、別に買いたい人が買うんだからよくね？
何がいいのかとか、欲しがる心理なんて気にしてたら、ねぇ(笑)
個人の主観でしょ？
現行厨バンザイの俺からすりゃ、モノコックの発売にこだわる人らの心理が全くわからんって言いたいけど、そりゃ人それぞれだろうからさ。
全国バスコレで吊目汚物量産してくれりゃ、それはそれで買い続ける信者だからね。
ただ、どう思うかそれも個人の自由なわけで。 連投失礼。
てなわけで、欲しがる心理がわからないとされるA品番、
宮城交通50thセットで発売されるようで。
千葉交通以来の市販品事業者限定A品番かな。
https://miyakou-50th.jp/ 個人の自由とかいいつつ、因縁つけてきた上に自分も十分disって来る奴 バス事業者もコロナで壊滅的にしんどいし
副業で増収しなきゃね
たかが幕違いでオタと転売屋が買ってくれるんだから
これほど美味しい商売はない 神奈川東京千葉あたりでブルリシティが残ってるとこある？
もしや既に神奈中のアレだけ？ お前らのバス趣味の原点であるオタ席が
コロナ対策と称して封鎖されてしまった
長期的にバス趣味人口が減るのでバスコレも厳しそう 神奈中は開放されてる
運転手真後ろ席だけは相変わらず封鎖されてる
なんだけど俺、ヲタ席にはここ何十年も座ったことがないよ。それよりゃ最後部か一つ前の方が余程いい。 >>456
川越の東武に乗った
東京・神奈川・千葉のどれでもないが >>457
オタク席の封鎖は人権侵害だ
封鎖されていても強行着席して我々の要求を実現させよう >>459
川越か、ありがとう
もうほぼ淘汰されたと見て良さそうだね >>457・>>460
その前に、現行エルガにはオタ席が無い車が大多数だけどいくらエルガが嫌いでも
もう主力になりつつあるし >>462
現行エルガに進行方向右オタク席を義務付けるよう
国土交通省に要請を繰り返そう >>456
ブルリシティのワンステだと、神奈中と東急のワンロマ、埼玉だと川越観光の2両しか思い浮かばないな
千葉は小湊と、京成の子会社(ちばレインボーなど)にいるはず
ハイブリは初期の車以外なら、各地でまだ残っているね 多分ヲタ席は今後撤去の流れになるだろうが(いつまでもPPロープで封鎖とか、みっともねえだろ？)定員の問題はどうするんだろうね。
座席を取っ払っただけの人数を立席増やせばおｋ。なんて簡単な話なんだろうか。 >>465
左右#1席はホイールハウスの上だから立席の面積には参入できないよ >>468
名鉄バスユーザーは、買わんかな？
ベースは、そのままだから
ちょっとした改造出来そうな気がするけど >>468
へー 淀は電車だけではなく、バスのキャラクターもあるんだ！初めて見たよ。 吊目汚物で拵えられても、ちっとも嬉しくないけどな。 宮交限定版で思い出したけど最近の事業者限定版ってどこがあったっけ？ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また髪の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>478
市販品の事業者向けバージョン。
完全限定のK品番に比べて、発注ロット数を少なくできるので、事業者側にとってもメリットがあるから、最近は増えてきた。 >>474
K品番なら
今年度は神奈中、京急、東急の3社が出してる。
A品番は
川崎市ノルフィン、関東B3008。 聞き方悪かったけど普通にA品番って聞けばよかったな
まあ両方併せても買い逃しは無かったからいいけど >>481
960個だか1152個だからしいが、
それより少なそうな感じのもあったな
東急4Rとかみたいに社内でやられると
マジで数が全くわからん 4Rって111？
A品番あったんだ、ほんの少し欲しかったかもw 4R110の幕違いとかあったんだ。
附属のシールが異常に力が入っていたからそれを貼った方が面白そうではあるが。 地方の事業者ってA品番やらないよね
コロナで壊滅的赤字なんだからいい副収入になると思うんだけどね >>487
地方だとそもそも
バスの存在感薄い → バスヲタ少ない → バスコレ売れない
ではないかな？ >>487
ライセンス料取られて高騰しても困るけどな jr竹芝水素シャトルバス是非製品化お願いします。
貸切車って前列あったっけ？ >>484
>>486
すまぬ>>483のは4Rじゃなくて3Eだったわ
…ブースターケーブルで吊ったふりしてくる 客「(今の品質で)価格を上げるな！せめて維持しろ！」
富技「価格維持…せや！(ｲﾝｸｼﾞｪｯﾄﾌﾞｼｬｰ)」
アホかな？ さらに買わなくなるだけだから別にいいよ
もう旧車は出さない方針らしいし こう見るとインクジェットはまだ発展途上の技術なのかな？ どうなんだろ？
価格を抑えるならタンポよりインクジェットを用いるのは鉄道模型も同じ。
ラッピング車両や最近のステンレス車のラインカラーなんかは、大手のKATOは安価にするために、インクジェット採用してるけど、マイクロエースは特殊印刷とタンポ併用で価格はKATOの倍近くなるからね。
234、290エルガブルリやセレガーラで共用金型使いまわしてるうちは、これ以上値段が上がることはなさそうだけど。
新規金型に便乗して値上げしてくるからなぁ… 連接吊目と234と290だけで向こう10年は回せるだろう。 >>498
そうですか？次回の都バスSPはほぼ金型使い回しのブラインド版なのに、値上げしてるような希ガス 都営だけだし買うか迷って通販見てたら
何か高いから店が値引き渋くしたのかと思ったら
値上げされてたから予約やめたわ
こういう奴多いはず 金型同じでも人件費やら運送費やらがあがっているからねえ >>502
多少高いのはいいんだけどね。
使い回すのが目的の弾にしても従来品とあまりにもつらまない些細な差異しかないから見送った。 1000円から1200円は酷いわ
と思ったけど他のセット物とか全国バスコレは既に1200円だったんだな
前作がえらくお値打ちに感じてしまった 『バスコレクション改造新型セレガ西鉄バス新…(¥4,800)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m71598560159/
コイツはもしかして･･･🤔🤔🤔 >>503
都営の場合は入札方式でオリジナルセットとして交通局が正式に公表してるから、A品番はできないだろうね。
>>508
宮崎太郎さんね、、、
煽り運転の方の親戚？笑
"完璧を求める方は入札をご遠慮ください。"
メルカリはフリマだから、購入なんだけどな…
ヤフオクからのコピペかな？笑 絵文字を入れて投稿とはまだキッズの流入があるんだねえ（しみじみ） モノコックは売れないので却下します。
弊社ではセレガーラ、234、290以外は今後発売しません。 >>516
スケルトンってことなら、北村の銀太郎なまずも スケルトン、モノコックってより、もう現行車種か金型使い回し出来る車種しかやりません、って感じかな ボルちゃんvs.KY9501氏のA品番転売
値下げ合戦待ったなしの未来がみえる >>496さん
旧車… そ言えば最近のバスコレではめっきりラインナップされなく
なっちゃったな。俺が持ってるバスコレの旧車は第22弾のMP118Nの
関東鉄道ぐらいだな。現代のレイアウトに旧車が少数、いう違和感も
よかったんだけどな… 会社ごとに形態違いすぎるのに流用じゃ怒られるようになった今じゃなかなか出せないのは仕方ないよ
個人的には多少の流用と少々の値上げ程度で出してくれるとかでも歓迎なんだけど 灯具を印刷で済ませるとかは好きではないが納得はできる。
でも、車体の左右でホイールハウスがちんばとか
根本的に破綻してるようなのは勘弁してほしいわ。 >>526
ちんばって何かと思ってググってしまったわ。
差別用語か。
ホイールハウスが左右均整がとれてないってのは、具体的にどれを指してるの？ 昔、片ちんばとか言ったけど今だと伝わらないのか。もっとも、自分も今はあまり使わない言葉だが。 >>527
12弾の京阪とか5E5台セットの関東自動車とか 京阪バス好きなのに、
初の事業者限定品を出してくれた所なのに、あの仕打ちには心を打ち砕かれた。
再販とか同等品とかも結局出なかったし。 最近は限定出してくれないなぁ京阪
290でも車番変えて登山仕様とか期待してるのだが 傍系の京阪京都交通の爆死っぷりでは
出すに出せないのだろう。
千歳のA品番をメルカリで5Kで必死に
売り捌こうとしてる転売ヤー君いるけど
なんか今さら…むなしさを感じるよ。 A品番にしても最近は田舎都会問わず在庫あまってるようなところ多いからなあ。
毎度毎度イベントに行くたびに見かける商品も最近は多いし、トミカの売り捌かれ方を見るともう厳しいんじゃないかと。
バスコレ売るならトミカ売るって事業者も多くなってきたんじゃない。 トミカはスレチながらここでも再三書かれてる通り、転売屋の横行で販売側も色々面倒な面が多いと思う
トミカ販売の転売屋横行の件、臨港バス公式Twitterアカ(りんたん)がキレ気味にツイートしてたこともあったな 京阪系は京阪京都が半額になっても一向に捌けないし鉄コレの方も本家からグループまで在庫の山築いてるから当分無理そうだね
前聞いた感じでは京阪京都捌けたらワンチャンあるらしかったけど 京都交通、京阪京都になった前後にセット出てたなぁ
トイレ付エアロスターとか欲しいな >>536
特注トミカに限れば、1台当たりの販売価格はバスコレと同等かそれ以上(900～1300円)なのに文句言われない謎(笑) >>537
京阪京都は自ら八条口の乱を起こした側だからな。
売り切れ宣言の後に小出し小出しにするとか、
初の時にそういうセコい売り方しておいて何をw >>532
スル関のバスまつりがこの4年間で3回中止って言うのも凄く痛いと思う。
はとバスや神奈中もグッズを売りに来るくらいの一大イベントなのに。
京阪京都に限らないだろうけど。グッズの不良在庫問題。 スル関は時期の設定を根本的に間違えてるだけだろ？
少なくとも台風が来る筈がない時期にすればいい。 >>543-544
日比谷の鉄道イベントですら、理由は違えども2年連続で開催中止って状況ではね
そしてこれからは、コロナ禍の影響で、業種を問わずオフライン的物販がやりづらくなるだろうから
イベントとして今後も開催できるのか、非常に気がかりではある
もちろんグッズの売れ行きもだけど >>508
シンジ君(ジャストフィット君)、ヤフオクからメルカリに場を移したのか。メルカリは版権無視で通報しても全く削除しないからやりたい放題だし。 >>533
だってA品番って幕だけでしょ？
Aじゃないけど、かなり前の関東バスみたいにシクレ大放出とかだったら歓喜して行くけど、
幕が違うだけとかアホくさいもんなぁ エアロキングが出るけどやっぱ、はかた号は欲しいですね。 小田急は事業者限定品で出すかと思ってたから意外だな
A品番出そう ブラインドで一個2200円かつ6種しかないとか、いよいよ終わった感が凄いね うーん、祭りに参加したいが食指が動くラインナップじゃないな。第２弾に期待！ エアロキングだからそれなりに売れると思うな。
JRバス各社の抱き合わせセットがあの早さで捌けたんだし。
個人的にもなじみが無いのは2種だけだから、普段のシリーズより効率がいい。 ブラインドと仕様違いをバラ売りするんだね
A品番を富テクが販売するようなもんだろ JRの中で1社だけ忘れてないですかね…？
今回の出し方的には外されて当然だけれども また大本命を外しに掛かりましたか
MS7の時は、要らないセレガーラ2台と抱き合わせ販売でしたな ブラインドと仕様違いでオープンパッケージも出すんだな
単価が高くなりつつありブラインドで欲しいものを買いにくいという
批判を避けた狙いもあるな
しかしオープンはブラインドに比べて欲しいの買えるだろ見たいな
1割増しという価格設定はいただけないな >>560
ブラインドはハズレ引く分数出るから値段低いのはいつもの事でしょ 転売というか小規模な投機目的だろうがね。
初回が売り切れ続出だったトロリーバスも2回目になった途端ダダあまりだし、エアロキングだからといってすぐ売り切れはないでしょ。 奈良交通はオリジナルセットを期待したいけど、もう無理かなぁ。
コロナのせいでどこの事業者も苦しそうだし。
前回のセットは、奈良に行ったついでに駅前の営業所でゆっくり買えたし。
いつの間にか売り切れる程度には売れたんだし。
ボンネットバスか3扉車のセットでも出してくれたら、
何か言い訳作って、また奈良観光に行くけどな。 塚崎だけど、俺の見立てによれば
キングは即売り切れにはならないと思うよ。
理由は俺が買わないから^^ キングなら神奈中と近鉄とサザンクロスとレッドライナーが欲しかった 東京の関東バスのもキング欲しかったな
共同運行の奈良交通のが出るだけに >>565
ダイソーのケースに入れて飾ってるよ
展示替えとかして眺めてニコニコしてるw
>>564
奈良交通はバスコレが勢いのある頃に、個性全開の窓の開かないスモークガラス長尺三扉車をやって欲しかったなぁ
あれの日野車とか凄まじいインパクトだった 西武新塗装バスコレを購入しないことで
新塗装化に抗議しましょう
西武バスは笹の葉カラーしか認めません 広電のキングも出て欲しかった。東京線から松江線なったあのキングを 来週のミヤコーのイベントこのまま本当に開催するんだろうか？ 今日のヤフショ祭りで既に出てたからジョーシンでキングのブラインド予約した
一台あたり千円切るとか凄いね 宮城交通の1限がキツいから
ネタ半分で記念ICSCAでも買って帰ろうかと思ったが、
仙台Suicaエリアしか使えねえのかよ・・・
他の交通系ICを使うのはできても、
他の交通系ICカードのエリアでは使えない一方通行で、
文字通り「使えない」のな 西武のA品番だが秋葉原の某店でえらい高値で売られてるのを見たよ。
来年からはイベントも復活してくるだろうし、じきに買えるようになる気がする。 >>584
オタの相手面倒くさいから親子だけとか抽選制になるだろうね >>585
80過ぎの親とニートの子供でもOKですか？ > バスコレでブーブー文句言ってもてあそんでたい
に見えた その後走行システムで遊ぶスレ民の姿が目撃されたとか… トミーテックと事業者に弄ばれてるのはこっち側なんだけどね 今でも買ってる人はね
ほとんどの友達はもうバスコレから撤退しちゃったよ 初代から5年ほどは、出てくるバスコレの98%位は買い集めていたけれど、
今では数年に1度、欲しいものを抑えるだけだから、気持ち的には0.5%程度だな。
0.5%だからまず製品化されない。けど見逃したくないし、
瞬殺すると後悔するから日頃のチェックは未だに欠かせない。 10数年前、吉祥寺の案内所で気軽に５個下さい。とかやってたな～ それでも1500円という隔世の感… 西武のは隔年でやってたイベントが
コロナで飛んじゃったのもあるんだろうな >>594
そうそう、二度と買わないんじゃなくて、好きなやつが出たら買うって言ってるね、辞めちゃった人達も
ただ、前みたいに通常弾をBOXで買うって事は余程のことがない限りもうしないって >>596
北村BUシクレの時？
あの頃は色々と良かったねぇ そう、開封販売で必要なものだけ買う
おみくじなんかやったことがない >>584
西武のA品番って22弾のMP38？
あれはその後の晴海イベントでも出してないから、もう出ないと思う。(バスタのスペアロ白箱は売ってた)
期待できるの関東バスのB3008くらいでしょ？ >>601
わたしの街バスコレのS-toryのA品番。
系統は忘れたけど吉祥寺駅行きだった気がする。見間違えだったらごめんね。 今日の東京の新規感染者493人に激増だし、
宮城も32人、
しかも宮城はクラスター続発で累計がこの1ヶ月で倍増、
宮城交通さん本当にこの中でイベント決行すんの?
バカなの?
>>601-602
吉64系統の吉祥寺駅行きだな。 緊急事態宣言が再発令される前提で、色々と事前に動いておかないといけないかもなぁ
必要な塗料・工具等を買い損ねて、模型工作ができなくなっても困るし 逆転の発想で言えばそうなるよね
ま、GO TOなんか始めた時点でこうなるのは分かってたけど 緊急事態宣言時のバスや鉄道旅は極楽だった
うるさいお子さまも奇声池沼もいなかっな >>602
>>603
へぇ！わた街のA品番出してのね。
情報ありがとう。
西武は涼宮ハルヒMPもやるみたいだから、インクジェットのネタ好き冨さんは出しそう。 >>609
ラッピング期間が3ヶ月もない上に
「エヴァ×箱根」や「サ!×沼津」みたいなご当地アニメじゃないから出さないでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
