コロナ】これから倒産するバス会社と言えば 2【ウイルス
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2020年に日本でも発症された『新型コロナウイルス(COVID-19)』!
このおかげでどの交通機関であっても利用客が激減し、
バス事業者にとっては大減収によって、車両を購入する状況でなくなり、倒産の危機に直面している。
今後m、倒産の恐れのあるバス会社を掲げよう!
前スレ
コロナ】これから倒産するバス会社と言えば【ウイルス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1583797275/ インバンスレ落ちたね
実際のインバンドラも軒並み転職して今更昔話でもないんだろう ★北海道の貸切観光バス★パート12
279名74系統 名無し野車庫行2020/01/15(水) 15:12:50.51ID:0aun0L+M
>>278
仕事はありますょ 暇な会社なんてありえないょ北海道トップシーズンだからね
会社の営業や経営自体に問題があるから
仕事かないだけ
c駐にこもって稼働台数ある会社から
仕事をもらえばいいと思います。
289名74系統 名無し野車庫行2020/01/21(火) 09:17:37.98ID:ZkTgQ6gw>>290
春節中国、台湾北海道に来ないで!バス会社さんキャンセルして下さい。
290名74系統 名無し野車庫行2020/01/22(水) 11:37:03.53ID:WCSCx8MB
>>289
自分で行動すれば、何しゃべっているんだか
良くわかんない ちょっとは進歩しなさいな
309名74系統 名無し野車庫行2020/01/26(日) 16:38:15.30ID:eiEJhC+s
春節始まってすぐとか禁止令の時期が出来すぎてる
ほんとにバイオテロかと思ってしまうくらい時期が凄い笑 結局goto利用は貸切バスなんか使わないマイカーが多いからな。 Go toの恩恵に浴しているバス会社がごく少数だけどあるんだよな。
でも、そもそもgo to補助金あっての特需と考えるべきで、補助金期間終わったら
難局に直面するのは明らかw 修学旅行だけだろあてにできそうなの。年寄り向けのツアーはだめだ 訪日客「30年6000万人」 首相表明
2030年に訪日観光客6000万人を実現させる計画を年内に策定
「もう一度観光、インバウンドを復活させたい」
GOTOトラベル利用者のべ2500万人に対し感染者は27人と紹介し
「旅はうしろめたいことではないとのお墨付きをもらった」と自信を示した
ソースは読売
結局景気回復と航空業界の救済を考えると日本人旅行者だけでは限界がある
ということは今回の移動需要ではっきりしたからね
観光業に関しては生き残った者が政府の後押しを受けられることも見えてきた 30年って、それまでに半分はバス会社なくなってるわ 日本の観光するとこで魅力なのは個人的には北海道位しか無いな 外国人はどうか知らんけど >>945
役所や修学旅行なんかはガイドつけないといけないから
インバウンド系は難しいんだよね
昔京成社員旅行で使ったら
社長が酔っ払ってこんな閉経したババアなんて
ガイドにつかうんじゃねえと絡んでたわ >>959
だけど、中国が来るのは反対!!去年、某温泉でくつろごうと、行ったが中国だらけで気持ち悪くなって、入浴は諦めた。せっかく今が平和なのに、少し日本人が喜ぶようなプランとか出さないのかね〜今だけ団体客形の温泉が多過ぎる。個人客が利用出来るだけようにすれば、人も集まるだろうに >>964
中国人が来ないいまのうちに旅行に行っておいたほうがいいですよ
としか言えないですね。一億人くらいの日本人と
日本に来てみたい数十億の外国人とではマーケットの大きさが違うってのは
悲しいかな事実ですし
いまなら浅草も鎌倉も京都もメジャーどころで風情が楽しめます >>965
どこに行っても外国語でウンザリしてたから、今のうちに出かけておくか。 中国人は本当いらねーわ。
ガヤガヤ大声でうるせーし、汚ねーし。
あいつらがいるだけ観光地の価値ダダ下がり。 だからと言って日本人が価値を上げてくれるわけでもなかろうに・・・・
高速バスや貸切バスに客が戻らないのは、コロナ以外にも要因があると思うので
各社が必死に換気のデモやったところで、なかなか回復にはつながらないだろうな。
そもそも自分たちの仕事がなくなって、収入や将来に不安があるなかで
そこまで無理してまで出かける理由があるのかどうかというのが現実でしょう? >>945
どう考えてもヤバいでしょ
ヒヤヒヤもんですよ 帝産ってスキーバスにまでガイドついてくるのなんで?
休ませてやればいいのに >>971
ワンマンだと荷物の積込 名簿のチェック同時にやらんとならないから
ツーマンだと稼働台数減るし、組合がガイド付き条件で受けたんじゃないのか >>971
短距離の催事シャトルバスでもガイドいるしね
組合というかいないから安くなるってことないんじゃないかな 今はスキーバスというのもほとんどないからな。
東京から長野や新潟のスキー場までゆくやつ。
前の方ではとバスはチェーンを巻けるかとあったけと、1980年代大学生だったおっさんだが、友達がJTBでスキーバス往復で志賀高原のホテル泊の現地フリープランを申し込んだときに、行きは長野電鉄、帰りははとバスだった。上信越道も無くて、高崎から下道で碓井バイパスを経由して、峠の釜飯のドライブインで休憩したな。
あと他の旅行会社は東京空港交通(リムジンバス)を使ってたな。
雪の積もる山道でリムジンバスを見るのも違和感があった。
チェーンの脱着や走行距離のかんけいで、運転士さんは二人だった。
地元、新静岡バスターミナルが今の形に新築されるまえは、スキーバスの集合場所だったな。
23時の終バスにのると、バスターミナルの中が、富士急行、山梨交通とか他社の観光バスだらけになっていた。
今の20代でスノボをやる人は自分の車で移動するから、夜行のスキーバスの需要も昔ほどないだろう。 静岡はなくなったのかも知れないが、東京は都庁駐車場からバンバン出てるぞ。 冬のボーナス、社内でざわつき始めた。
大手や首都圏事業者は、春闘で妥結しているから、支給されるだろうが、中小は出ない又は数万円程度のところが多いのでは?
うちも5万くらいと囁かれている。
同僚が住宅ローンでボーナス払いを充てているみたいで、どうしようかと頭抱えていた。
夏は減額あったけど、支給されていた。
まあ、まだ先だと思ってたのが、10月下旬に入って現実味が出てきたんだろうな... >>976
頭抱えるもなにも一時的なもんなんだから、ボーナス払い分なんて預金から出せばいいだけでしょ。 >>977
適当?余裕だな。まあこれからも安泰のバス業界で頑張れや。
>>978
預金から?
預金がないから、騒いでる連中がいるんだよ。
そもそも預金あったり、余裕があったら、ボーナス払いなんて、組まないだろ。 >>971
車掌扱いだろ
まあ他社つうか小さいとこはみんな
ドライバーだけでやってるよな >>975
かっぺをいじめちゃイカンよw
シーズンになると6時過ぎは都庁のまわりは
pに入るバスが行列してるよな >>979
預金もないって身の丈にあった家買えよw
初めからコロナ関係ねぇじゃん。 >>976
関西某大手では9月から春闘妥結額の見直しで会社側から断行申し入れがあって協議中 >>985
会社側から団交の前に断行されたらきついっす >>976
このご時世ボーナス払いとかだめだろ。ましてボーナス払いはメリット全くないよ。ボーナス分プールしておいて繰り上げ返済の方が得だ。 このスレッドは1000を超えました。
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