コロナ】これから倒産するバス会社と言えば 2【ウイルス
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2020年に日本でも発症された『新型コロナウイルス(COVID-19)』!
このおかげでどの交通機関であっても利用客が激減し、
バス事業者にとっては大減収によって、車両を購入する状況でなくなり、倒産の危機に直面している。
今後m、倒産の恐れのあるバス会社を掲げよう!
前スレ
コロナ】これから倒産するバス会社と言えば【ウイルス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1583797275/ バスの運転手さん仕事なくなっちゃうんだけど、仕事が増えててんてこまいの長距離トラックの仕事はイヤなんだそうです、なんでも荷物の積み下ろしがイヤなんたそうです 手積み手降ろしなんてプライドが許さん!
本音は、2トンクラスどころか軽宅配の体力すら無い。
フォークリフト?
箱車?
以外とぶつけまくりだったりしてな。
ダンプカーくらいでしょ通用するのは。
ダンプカーも無理か、ガラが悪い連中なんかと仲良く出来るかょ。
みたいな ダンプやった事あるけど奴ら一日中無線で話してたりしてダルいぞー付き合うの それと道知らないと置いてけぼり食らったりするからな G
ToToは大黒埠頭から三日月の送りでガッポリ儲かったんじゃない。 トラックなんかルートでない限り夜中出るの当たり前だからいかに今まで楽だったか分かるよ
貸切はこれからバタバタ潰れそうだから、頑張ってな 東都スレかと思ったwww添乗員の子供産んでシングルで頑張ってるあの子元気かな。かわいかったな >>549
ガイドはドライバー添乗員本社営業
至る所で関係があるみたいですね〜 五十路に足を突っ込んだ毒男がピチピチの二十代にお茶を入れてもらえて話聞いてもらえて、運転うまい。お疲れさまです。ニコってされて、惚れて舞うやろ このスレおかしくなってないか!
愚痴るのはよそでやれw 東都の話題が春以来皆無だったけど、今頃出て来たって事は、
鉄壁の東都軍団もいよいよ苦しくなってきたって事ね
そうだろうね、今年度(つまり来春迄)は最も得意とする教育旅行が
ほぼ停止だもんな。他県からの修旅やスキー、近隣の社見も殆ど中止ではね。 東都に入社したら目指せるぞ。
カリナと本並、加藤茶となんだっけ?
高橋ジョージと誰だっけ?
いやらしくセクシーにGALAのフィンガーをいじるのだ >>544
10トンダンプじゃなくて、4トンダンプなら小回り効くし、ちょっとした仕事は地元にある。
稼げないけど、生きていけると、10年前4トンダンプの運ちゃんから聞いた。
手積みなんて、1.5トンでもへばる。 しかし貸切バスってのはムダに早く来て長い時間路駐だもんな。
それを当たり前に思って改善しようともしない。
つまり迷惑行為を平気でやってるってこと。
そんな迷惑な物体無くなった方がいいよな。 ふーんそうなの
いかにも仕事したことないやつのいい草 路駐の観光バス本当邪魔くさいよな。
路駐禁止の場所に堂々停めるな。
もっと取り締まってくれ。 停まってるのを見たら即通報。
これしかない。
自分には関係ないと放っておいたら誰も通報しないから図に乗るだけで地域社会にとっていいことない。
「見かけたら即通報」
これはいわゆる合い言葉だな。 ってか、今観光バスの路駐なんて見かけるか?
近所が都内某観光地だけど、もう本当に貸切バスなんて見ないぞ?
それに連動して観光バス駐車場もガラ空きだし、
路駐が基本だったインバウンド観光屋ほど影響受けて淘汰されてる有様だし >>567
100台以上抱えてる大手貸切会社でさえ月数件の稼働しかないと言ってるのに
そこまで気に障るほどのものではないでしょ?
っていうか、本当に外に出て町の雰囲気感じてますか? ピンポンはお客様に対する愚痴と
先輩への敬意のなさ
観光への蔑みがお仕事 ■GoTo トラベル事業が貸切にも十分効果が及ぶこと及び雇用調整助成金の
特例措置の延長を要望しました
http://www.bus.or.jp/news/200826youbou.pdf
貸切りバスは補助金だの政府の支援がなければ存続が難しいということをバス協会も認識してるってこと。
しかし同じ密になると言っても言っても通勤電車と違って観光旅行では客同士が喋るからなぁ。
終始無言で旅行に行っても楽しくないし、当分観光旅行は増えないと思う。 助成金延長か国は早く観光業を回復させたいだろな
ってももう前みたいには戻らないけど >>573
旅行需要があったとしても、収束するまでは個人単位、家族単位の小規模のものだろうしね。
逆にツアーにいち早く参加してくる人は、感染リスクを甘く見ているわけだから、
また再び感染拡大して、なかなか元通りにはならない予感がする。
警戒する人が半数でもいれば需要もそのぶん減るわけだからね。 うちなんか去年まで人手不足で、30年前に分社化した子会社を再吸収して全員正社員にした矢先にコロナで大赤字に転落、清算待ったなし。 社会情勢なんて、戦争が起きたり、途轍もない不況が襲ったり、大災害でも起きれば
いとも簡単に崩れるものではある、ということは理屈では分かっていても、
ことコロナに関して言えば青天の霹靂みたいな、一年前なら予想だにしていなかったことだからね。
さらに悲しいのは、日本人は世界各国に比べてもコロナの感染被害が著しく小さく、
ある程度注意した行動を取っていれば普通に生活できることだよね。
でも、その注意した行動というのは、できるだけ人が密集しないことであって、
狭い空間に長時間人が密になる可能性のあるバスは極めて不都合。
最初にコロナ感染が判明したのが観光バスだったのがすべての始まり。
こればかりは運が悪すぎたとしか言いようがない。
多少人の動きが戻ったとしても、観光バスや高速バスの需要は半分戻れば良い方では? >>577
日本人の旅好きは江戸時代からのDNAに染み込んでるレベルだし
はとと東都がスモーク炊いて換気の実演やってりゃ落ち着きゃすんなり需要戻るよ
周り見てるとシナ資本のバス屋とインバンに全精力突っ込んだバス屋が飛んでる
まあ消えるべくして消えるとこだけどね ・県庁所在地が営業エリアに無い
・営業エリアにこれといった規模の都市が無い
こういう路線バス会社は大抵、規模のある都市への高速バスで食いつないでたから、バタバタ倒れそう
東北地方で言うと、庄内交通、秋北バス、羽後交通、十鉄、下北交通あたり
このへんの事業者の稼ぎ口って高速バスや営業エリア内の観光地の貸切バス絡みしか無い
コロナで観光も長距離移動も壊滅だから、明日にでも倒産しても不思議じゃないね まさにアルピコ?
アルコールで、ピコっ?
アルピコごときに補助金なんて出せません 伊那バス、信南交通はもっと厳しいだろうな
おんたけ交通は、、 >>578
それはどうだろうなぁ?
この冬以降はコロナの問題から経済的な問題に発展しそうな雲行きだよ?
各社が軒並みボーナスカットを提示してきたり、給付金などが底をついて閉店倒産が出てくるのもこれからだし
これから先はコロナの問題だけに留まらないと想定しているから、業界全体が悲観してるのでは?
夏には減るかもと言われていた感染もちっとも収まることはなかったし、アテにならん。 ウチの会社の方針は借金しまくれ。
今なら銀行借入しても金利もかからないし、銀行は無理に借金返せとは絶対言わない。
どうせ将来コロナで倒産するなら借金100万だろうが100億だろうが一緒。 国が 銀行とバス会社を独占禁止法から外して 淘汰を進めるとさ
巨大な大手と 規模がかなり小さい所しか残れないのか? 早くもジェットスターが希望退職募集と事業規模の縮小を始めるらしいが、
つまりはコロナ禍は長引き、長期間にわたって客が戻って来ないということが分かり始めたんだろう。
この様子ではオリンピックは結果的にナシだろうし、果たして会社が耐え続けることが正解なのか否か オリンピックは開催去れるだろうけど…どれくらいの規模で開催するのか?最低保証が有るうちに重機やらトラックに関係有る免許習得しとくと良いんじゃね?でも免許有るだけで現場で使い物にならなければクビになる確率も高くなるが… 所詮 経験者じゃなきゃ使い物にならないって事ですね💡 またバブル崩壊後の日本に戻るのか 東日本大震災から少しは景気良くなってきてたんだがな バブル崩壊でも大手各社がここまで軒並み業績ダウンはしてなかったと思う。
バブル崩壊時はむしろ低廉な運賃から高速バスが台頭してきて、
むしろバス業界的には追い風だったような・・・・
でも今回はそれらが対前年90%減だとか、9月になってからも減便休止が続いてるから、
なかなか厳しい状態が続くかもしれないね。
休止した路線がどんなタイミングで復活させるのかの見極めも難しい。 宮城県内で6人の感染確認 運転手感染で町民バスが一部運休
https://news.yahoo.co.jp/articles/941f161cc312ab9c806370f12636bcaa19b96df7
バス運転手ってのはやっぱ感染リスクが高いのかなぁ。
しかしこんなことやってるようじゃしばらくバスは敬遠されるね。
自分で自分の首を絞めるとはこのこと。 >>595
1人感染しただけで代わりの運転手がいないって、何でそんなにカツカツなんや? カツカツも何も、それは596氏が外部の人間で、業界内の実情を知らないからですかね?
今や都市部の路線バスでも予備要員なんてせいぜい1人だったり、
多くても数人レベルだし、地方のコミバスなんかはそもそも嘱託ばかりで、
余計な要員なんていない可能性が高い。
利用者の多い路線なら最悪運行管理者に乗ったもらったりするけど、
きっと普段はほとんど利用者のいない便なので切られただけでしょう。
本来は欠便はダメなのだが、今はコロナを理由にすればやむを得ない理由とされるのでは? もう客戻らないのに国はバス会社だけ生き残らせて意味あるんかい オリンピックなんて開催されるわけ無いじゃんw
残念でした、バス会社さん >>600
仮に開催されても無観客とか極めて小規模な内容になるだろうから、
わずかに選手輸送がある位で、観光需要では絶望的かな
利用者が戻らず10月以降も列車やバスが減便を増やすんだから、こりゃダメだろうな。
もはや旅行に行かないことに慣れはじめたのかもしれない。 所詮旅行なんて娯楽
不要不急なものから淘汰されていく 秋風 じゃなくて スーパー台風が立て続けに来るんじゃない? >>605
我慢汁が出るぐらい、どこも元気だったら良いんだがな。 台風は給付金が年末までだから12月あたりじゃないか。 小学校の給食調理員や幼稚園バス運転手がコロナ感染 京都で5人、18日夜発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d7da8e2e43a62f06f9e7cec230a2cdf1e143e6a
バスの運転手がどこでもらったかは分からないが、またバスの運転手か、、、、 そういえば先週末、kmの6台だか7台だか中央道連行してたな
ちゃんと仕事してるじゃん。普通に邪魔でしたがw 過去にこのスレでこんな書き込みがっ
579 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c592-jX9N) 2020/09/14(月) 22:37:25.63 ID:OAQI8/Wf0
・県庁所在地が営業エリアに無い
・営業エリアにこれといった規模の都市が無い
こういう路線バス会社は大抵、規模のある都市への高速バスで食いつないでたから、バタバタ倒れそう
東北地方で言うと、庄内交通、秋北バス、羽後交通、十鉄、下北交通あたり
このへんの事業者の稼ぎ口って高速バスや営業エリア内の観光地の貸切バス絡みしか無い
コロナで観光も長距離移動も壊滅だから、明日にでも倒産しても不思議じゃないね 県庁所在地がエリアでもカツカツな会社はあるよ。
日ノ丸なんか運休して走ってないくらいだから。
田舎になればなるほど自粛警察がうるさいし。
都会から来てほしくないんだろ。 大分感染者抑え込んで来てるけど冬に向けてどうなることやら?医療的には大体の治療法は固まって来てるみたいだが あとはワクチン開発待つのみ >>614
会社としてはタクシーの売り上げがあるから。
貸し切りバス専業はキツいな。 >>615
この4連休で感染拡大。
来月初旬に大爆発。
そのまま冬に突入で今以上に災難。 >>617
それを経営陣は想定し出している。
下の者には話が降りないだけ。
貸切は、秋口も中途半端にしか稼働しないのに、車両稼働コストが跳ね上がる。
走ってるって、学生とわずかなツアーだけじゃん。
全然、足りない。
ただでさえ、冬を乗り越えるだけの貯蓄が、この秋にできないのにね。
乗合は、空気運ぶだけの割合が増加して、燃料コストが重くのしかかる。
運休させても焼け石に水。
簡単に、路線廃止できないし >>616
日ノ丸は鳥取のな。
東京便は当面の間運休。
そして日交も大阪や近場の高速バスは走ってるのに東京便は運休。
やはり東京(関東)に対して過敏になってるのが分かる。 東京の日の丸はお台場や三越周辺のシャトルバスが動いてるから
稼働率が若干ましらしい
オープンバスや水陸バスもそれなりに客が戻ってるとか
まあ特殊車両は訓練やった運転手しか乗れないらしいが >>622
スカイバスを星野リゾートに一台レンタルして青森に、もう一台は東京でナイトドライブツアーに活用。 なんだ気になるな日の丸
ホテル送迎バスはまだほとんど運休って話だけど >>610
神奈中は先週末、山梨方面に15台出たらしい おいおい うちの営業は何やってんだ?
仕事とってこいよ!
使えねーな >>627
うちの営業も確かに、コロナ禍で外に出て営業はしにくいかもしれないけど、色々工夫は出来るよね。
何もしてない。してるフリだけ。
休業取りながらで、腑抜けになってるんではないだろうか?
もう、今までの古臭い考え方や営業は通用しないんださらに、そのまま変われないバカ営業の方は、
さっさと飛ばすなり配置転換をして欲しい。 >>627
おまえは何か努力してるのか?
そんなだからワッパ回しは使えねーって言われるんだよ。 ニュースにならないだけでひっそりと終了してるんじゃね。
中国系の友愛はとっくに終わってたよな。
インバンはもう虫の息だよ。 通報した?
何の意味がある?
友愛?
なにそれ?
不味いの?
汚いの? https://tyn-imarket.com/pdf/2020/3/31/140120200330486599
怒らすも通報も何も、友愛バス観光は1年間の事業休止
従業員は整理解雇って発表してる
あとのところは知らん、5社くらいは事業撤退ってわかってるが
公式アナウンスしてないところはやっぱりネットに書けない 全然見ないがワールドキャビンとジョイフルはどうよ? 運転手クビにして本社だけは残してるんだろ
で、客が戻ってきたらまた採用募集
インバンの運転手なんてその程度。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています