東急バス&東急トランセPart.41
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公式サイト
http://www.tokyubus.co.jp/
http://www.transses.co.jp/
大御所
http://www.d3.dion.ne.jp/~naka3/
各車両の画像は
http://ta111.moo.jp/tokyu-index.html
前スレ
東急バス&東急トランセPart.40
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561145419/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured お客様のご利用状況や社会情勢を鑑み、小田急バス全線（※）に1日何度でもご乗車いただける「一日乗車券」（フリーパス）の設定運賃を見直します。
※吉祥寺駅～吉祥寺営業所（出入庫系統）、ムーバス、みたかシティバス（新川・中原ルート）、空港連絡バス、高速バスを除く
・現行 大人520円 小児260円
・改定後 大人600円 小児300円
●実施日 2020年10月1日（木） 213 いい加減にしろよ
あの青年は成育し今では立派な三十路！だぞ いまNJ1053 があざみ野団地(駅方向)で回送表示で放置くらってたけど、なんかあった？
そいや昔のあざみ野団地→あざみ野駅 のバスってどう回送してたんだろ >>227
回送で虹ヶ丘営業所出て
あざみ野団地から客扱いじゃないの？ あ71(黒須田線)も路線開設からしばらくして、朝7時半頃に黒須田始発あざみ野行きという謎の便があった >>228 始発バスだすほど積み残すって20-30人は積み残してたってこと？
>>230 しらんかった。
ハンドル時間の制約とかなのかなぁ いま平日下校時間のもみの木台始発って
残ってるんだっけ？
去年か今年はじめて… 知っている人がいたら教えて。
今でも平日2本、休日1本下馬管轄のbエビス線の五本木発用賀行きってあるんだけど、 途中送信すまん。で、どうしてあるの？
環七経由、東京医療センターと折り返す場所なら
あるからね。五本木だと三宿→五本木か、環六からブッ込むって長距離回送しか無い。
その一方で、ウテシ交替が面倒でも下馬が大型主体になったし、深夜バス絡みの共管を考え無くて良いから、管轄戻すのもありかと。 >>236
昔の下馬の五本木始発便を兼ねてます。
需要がそれなりにあるから。
三宿経由で回送送り込み。 風のうわさで転職回数が半端ないやつがトランセに入社したとか聞いた。
俺が知る限り高校を卒業してから20年間の間にバス・トラック会社30社以上転職
東急系は人手不足で入社しやすくなったのかな？
どうせ長続きしないだろうけど 97年の7月頃入社の同期だった方居ますか？
今、年収いくらですか？
ワシは辞退して後悔しています トランセへの応募を考えている者です。
会社HP中途採用情報に以下の給与モデルの情報が掲載されていました。
入社5年目で520万、10年目で590万円という給与条件の記載がありました。同業他社に比べ突出した給与条件と思いますが、
皆さんの平均的な給与ですか？それとも一部限られた方の実績で、皆が横一列で得られない条件でしょうか。
再現性がある給与モデルなのか否か教えてください。
（HP掲載抜粋）
入社1年目年収例:420万円(月21万円+諸手当＋賞与含む)
入社5年目年収例:520万円(月24万円+諸手当＋賞与含む)
入社10年目年収例:590万円(月29万円+諸手当＋賞与含む) https://www.tokyubus.co.jp/saiyo/
おたくらみたいな守銭奴は使い物にならないのでお断りしてます。
そもそも募集してまてん >>245
私も同感です。
HP掲載情報は実情とは違うのですね。
ご教示頂き助かります。 >>241
無事故無苦情査定優なら残業しなくてもそれ位いく 残念ながら8月以降採用は停止しているが、WEBサイト上のモデル年収は実際よりも多少低く掲載してる。残業やりまくれば更に上も可能。
90年代後半からいるならふざけてても700はもらってるだろ。 >>250
97年辞退したワシ公出したくないんだけど、社内雰囲気としてそれでも文句言われない？ 評価が下がるとか うちの営業所は全然押し付けがましくないし、断っても全然。すぐ引いてくれるし、まぁ今なら公出したい人も沢山いるからね >>255
そうなんだ
まぁまだ若くて先が長いからってのもあるのかもね かなちゅーって凄い会社だよ！
色んなことで日本中から注目される日本一のバス会社だから！
そんな中でも小川正人氏は敏腕で会社のキーパーソンなのかも知れないですね！
http://lovely-lovely.net/business/drive カラーじゃねえよ
白色LED、神奈中相鉄で使ってる奴だ 初代ポンチョね
現行型は他の営業所から貸出とかで
試運転したりしたのかな？ >>267
東急自身、あそこまでバケる路線になるとは思っていなかっただろうね。
中型が入れる道路環境や、経路変更で中型導入が望ましいけど、どちらも無理。ギリギリまで詰め込みきくリエッセを他所から持ってくる次第。
詰め残し覚悟のポンチョ導入だと思う。 というか、市バスの客奪っただけな
井田病院は本数多い割には行き先多数で微妙に不便
しかも東横線最寄りは元住吉駅(商店街通過OK時)
さらに商店街通過不能になり、大回り+駅から遠い元住吉バス停が最寄りになり客離れ 市営はほんと本数はあるのに行先がバラバラ過ぎてどうしようもない場所が多すぎだからな かつて東急系列だったバス会社
函館バス 北海道北見バス 北紋バス
斜里バス 宗谷バス じょうてつ
あつまバス 草軽交通 鯱バス TA1238 川崎200か1867
TA1244 川崎200か1868 厨房じゃねーし
三十路DAKARA中年じゃん甲斐w 奴に似てるのが出前館バイク運転してるのを市が尾高校前で丨見掛けたが 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所、プールで、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
バイクの2人乗りは、新型コロナウイルス感染拡大の元なので、御遠慮頂きますようにお願い致します。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。
傘をさしながら自転車走行は、やめましょう。
手をポケットに入れるのは、やめましょう。
自転車は、車道を走りましょう。
自転車は、道路の右側を走ってはいけません。
歩行者は、横断禁止の標識があるところは、道路を横断しないでください。
歩行者は、道路の左側を歩いてはいけません。
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 厨房じゃねーし
三十路DAKARA中年じゃん甲斐w >>284
桜新町、用賀、岡本辺りは、田園都市線に歩けるし、小田急線に出たければ、世田谷通りまで歩けば良い。
黒07は残るみたいだし、しょうがないのでは？ 上町線のときもそうだったけど、それなりの本数があるバスをいきなり廃止？
用賀の小学校から岡本まで帰る子どもとか、成城から桜新町とか日体大とか都立大駅とか行く人いるでしょ？
上町近辺から田園調布とか、ニッチな使い方が可能というのもバスでしょ？ >>287
自分でニッチて言ってるだろ
需要がない 都立01廃止だけじゃなくて玉31の成城延伸も書かないと… 岡本三丁目~桜新町駅間は都立01単独区間だから
その区間だけ免許維持で残りそうな感じかな あの区間だとポンチョだろうな。
ラッシュ用バスが、岡本三丁目曲がった時代もあったのに。 等11しぶといな。
都立01世田谷区は園02につぐ廃止か。 渋55は幡ヶ谷売りたいんだろうな。
あんましメリットが無い。
下北沢方面に延ばせたら、良かったのに。 都立01も廃止か…
深沢に住んでたころ良く使ってたのでショックだよ。 >>296
実際上北から幡ヶ谷とか空気だったからな
小田急地上時代は踏切もネックだった 90年代深沢1丁目に住んでいました
東急コーチにはお世話になりました
深夜バスもよく乗りました
97年には募集貼り紙見て養成運転手応募しました
入社しとけばよかった
後悔しています 80～90年代に駒沢、深沢に住んでて、東急コーチでよく自由ヶ丘に行ってました。
深沢六丁目は、停留所のボタンを押さないと来てくれなかったです。
自由ヶ丘から乗るときも六丁目と言ってました。
あの頃が、懐かしい。 >>301
1丁目は乗り場は無かったので、等々力1丁目まで徒歩
帰りは誰かが先に大抵言ってたので、周回コースになってました
エーダンモール深沢の入口に有った本屋も持ち帰り寿司も金物屋も無くなってました
金物屋のガキも36歳ぐらいか(笑) 都立01時々使ってるけど
都立大学から乗ると八雲深沢地区でほぼ降りちゃうんだよね
桜新町から先の需要があまり多くないのかな？
学生は割と長く乗ってる印象あるけど 東急バスはノンステワンステばかりで個性無く妻乱
JRバスは未だに元東急U-MPツーステが大活躍 都立01はせめて成城～弦巻ぐらいにできなかったもんかね 都立01は用賀側から環八に出る道がなぁ。
アレがネックなので等12よりも時間が読めなかった。
成城延伸はドミニコ対策か。 これは世田谷区にコミュバス作られる流れかな
フジエクスプレスあたりに委託で >>306
スポーツセンターや星美学園や砧公園の利用者もいるのに、リエッセで大丈夫なのかなぁ？ >>308
都立01の中型でも大概なのにリエッセじゃ休日の波動客対応はまずもって無理。 玉川病院通らないようにしてリエッセから中型にしたくらいだしね＞玉31,32
とはいえ休日の砧公園とかの輸送は二子玉川に誘導して終わりでしょ >>307
芝浦から回送して世田谷区内での営業はきつくないか？ 幡ヶ谷折返場付近の緑道を渋谷区が再整備するのもあるかな
あの辺は都道補助26号線が完成したら、淡島通りから曲がってくる路線ができるでしょ 下北沢の駅前広場が整備されると
そっちまで行くのかしらん？ 幡ヶ谷線
渋谷～淡島とか渋谷～下馬一丁目と
鉄道駅との離れかたはかわらないと思うんだけど
マンションの数とか、東大の裏で住民も大学勤務者も少ない的な要因なのかなぁ
路線名は幡ヶ谷線のままでいいんだっけ？ 都立01の岡本3～桜新町の代替がなさそうなのは、用21や等12と田園都市線を組み合わせればどうにかなるからなのかな。でも沿線中高生は大打撃だろ。 弦巻のモヤシ淘汰作戦つーか、どうせせにゃならんかっんだけど、そこで学校線が負けた感じだな。
後の路線は大型か中型で代替可能。
学校線は定期のガキ居なくなった？ドミニコ学園は？ 車両都合(+慢性人員不足)から考えたら次の廃止路線どこだろ 並行路線の多く、今までも減便が多かったた51、宮02辺りが怪しい
後者は行政路線って意味合いもあるが 昭和30年代の全国のバスの写真を集めた写真か東急の昔の写真を集めた本かわすれたけど、大昔の幡ヶ谷の終点は甲州街道沿いにあったようで、都営バスと共同運行で写真で見る限り待合室があったように見える。
渋谷駅で路線が分断されて衰退してしまったということか。
世田谷区と目黒区はほとんど東急が路線を持っていて、小田急が少しというイメージがある。
世田谷区がコミュニティバスを走らせるとなると、小田急シティバスの参入、あるいは世田谷区内に営業所があるタクシー会社か？
フジエクスプレスは渋谷区が限界か？
世田谷区本社や営業所がある観光バス会社があるならそのせんもあるけど。 東急としては廃止になった渋谷駅~初台駅と同じように京王バスに路線を売り渡したいのでは。
新しい道路が開通して、東急の幡ヶ谷線と交差する経路で京王バスが路線を新設したし。 >>323
幡ヶ谷～東北沢近辺は小田急下61の前身も走ってたようですし、東北沢の商店街や井ノ頭通り沿いも今より賑やかだったでしょうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
