東急バス&東急トランセPart.41
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公式サイト
http://www.tokyubus.co.jp/
http://www.transses.co.jp/
大御所
http://www.d3.dion.ne.jp/~naka3/
各車両の画像は
http://ta111.moo.jp/tokyu-index.html
前スレ
東急バス&東急トランセPart.40
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561145419/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured Moved@予備に移行
@ac_moved
警告7/1(水)リニューアル移転しました。当アカウントは、予備アカウントに移行致します。 前のスレで三軒茶屋線減便とあったけど、東急の時刻表サイトを見ても10分間隔になったくらいだからまだましかと思う。 前スレやっと終わったか
抜け駆けで立てるとか馬鹿な真似二度とするなよ、>>1
次スレは>>980いってから Mの新車運転席の後席解放中
透明のアクリル板で見晴らし良かった 札幌市のじょうてつも東急系のバス会社のはずだけど、東急系じゃなくなったの？ じょうてつネタ、何回繰り返すんだよ
糞AOBA厨房 トランセ応募しようと思ってるけど相変わらず倍率高いの？ 右側車線に真っすぐ止まってたから、ガキの飛び出しか逆走だろうな >>38-41
横浜 都筑区 地下鉄駅前で路線バスが衝突 男児死亡 2020年7月24日 21時00分
24日午後、横浜市の地下鉄の駅前で、路線バスが自転車に乗っていた小学生くらいの男の子に衝突し、男の子は病院に運ばれましたが死亡しました。警察はバスの運転手を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕し、事故の状況を詳しく調べています。
警察によりますと、24日午後4時半ごろ、横浜市都筑区の市営地下鉄 センター南駅前の交差点で、路線バスが小学生くらいの男の子に衝突しました。
男の子は意識不明の状態で病院に運ばれましたが、およそ2時間後に死亡が確認されたということです。
警察はバスを運転していた佐々木聖也容疑者（44）を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕し、事故の状況を詳しく調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200724/k10012531571000.html >>39
これが本当ならガキの自爆
駅前、連休(夏休み)中、ガキ
はしゃいでいた可能性 >>44
なんか嫌な仕事だよな
何でも運転手が悪くなる >交差点を右折する際に、横断歩道を自転車で渡っていた男児に衝突したとみられる。バスの乗客にけがはなかった。
これは子供悪くないね。見落としたか？ ヤフコメ見てるとやたらとバス側の擁護コメントが並び過ぎてかえって気持ち悪いんだが
もし自分の子供が一人で自転車で出かけて事故に遭った時、
果たして「ウチの子供の方が悪いから」で話を済ませることができるのかなあ 交差点でって書いてあるし、写真の位置に移動してるでしょ
まぁ交差点通過時に歩道信号無視で特攻されたらかなわんけど 綱島駅のバスターミナル前に路駐する車とか平気でいるな。
あそこ駐停車禁止なのに。
で、目の前の交番のポリも全く、なんにもやらない。
からまれたりするのを防ぐためか、東急のスタッフも
そういうマナー知らずの車はスルーしてんだな。
まあ、以前は失明事件もあったし。 失明事件てのは注意した相手に目をやられた ということですか 横浜で路線バスにひかれ ８歳男児死亡 [ブギー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595633272/213
213 名前：不要不急の名無しさん[sage] 投稿日：2020/07/25(土) 09:21:49.24 ID:eH0KPqB+0
当該は東急バス東山田営業所所属のH1876
2018年導入の三菱ふそう・エアロスター 横浜で路線バスにひかれ ８歳男児死亡 [ブギー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595633272/660
660 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/07/25(土) 16:36:06.25 ID:BoNA1HXU0
東急バス、トランセも含めるとこれで3件目の人身事故だな
みすずが丘
日体大
センター南 >>51
東急ではなかった（臨港か横浜市営の誘導員）
が綱島駅で違法駐車の車に注意
↓
車主激高、誘導員に激しい暴力
↓
止めに入った一般男性が車主を殴る
↓
車主失明
↓
裁判で一般男性無罪。車主の過失認定。
車主の誘導員への暴力を責める。
もう2～30年前か。
無罪ってのが当時話題になった。 ありがとう 自分わ３５年前新宿高速バスでバイトしていて
毎日駐車と戦いでした もっとも４人で車持ち上げるとかイケイケだったが
後に運転手になったが その会社の評判からして
今だったらボコボコだろう もっと人数いたかも 軽だけどもちあげるというかずらす感じでよけて
バスを通した キーがつきぱなのを動かしたこともある
毎日とらぶって暴力沙汰もありましたよ あのヨドバシのかどは 大崎駅西口～羽田空港線は京急の大井町駅～羽田空港線と統合されんのかな？ 道路が狭く事故の危険が高い黒06は今後勤続15年以上の運転手に限定するとともに
ポンチョへの置き換え、運行本数の見直し（概ね20ないし25分間隔に）を行なう方針 東急は社風なのか、東急ブランドとかいう言葉通り
なんかよくわからん自分自身の運転理論作り上げてる奴ら多いからな
左寄り切りで一定速度でなんも考えない馬鹿
交差点、一旦停止はするけどろくに見ない馬鹿
ミラーなんてみないでニコニコしながら接客丁寧に、一応は綺麗な運転する馬鹿
マジで考えねえ、みねえ、信じられないが小田急の運転士のが100億倍考えてるしよく見てる
多分社風が悪い 凄い丁寧に走ってるけど、事故が多い印象の会社。
たぶんドラレコ重視し過ぎて本来するべき事が疎かになってると思う。 右左折一旦停止指差呼称なんて手段と目的を履き違える典型だからね。 上に立って机から指示だしてる連中のじこまんぞく あ かけてるつもりわなかった 田舎の人もクルマもいねえとこじゃねんだから
指差呼称なんて無意味に近い
右見て左見た瞬間に右はもう状況は変化してるんだがねー >>68
ソースレスの「～の方針」って書き込み。
どうしても八戸在住の知的障害者の書き込みに見えてしまうんだよねー。
ソース頼むわ。 >>71
指差確認しとけば8歳の子供が死亡しなくて済んだのにね。 >>71
その一連の動作はもうただの査定の道具でしかなくなってる 指差呼称てのは鉄道や船舶、航空機では意味がある
まああと工場とかな
道交法でしか管理されていない道路上では無意味に近い 黒０６なんざかつては補修される前のもっと狭い道を
ＲＢ１０や４Ｒ９４でビュンビュン走ってた
測定していないが所要時間ももっとキビキビしていた >>80
考えてみると、不動線も似たようなものですよねぇ。
目黒不動尊の境内を大型車が堂々と通って行く光景、一度見てみたかったなぁ。
あるいは、経堂線の狭い商店街を抜けてく大型車とか。
自分が覚えてるのは、廃止寸前のK-RJ170AAだけだもんなぁ… >>69
客の事少しも考えてない小田急と比べてもね
この前小田急運転席側フロントガラスバキバキに割れてたけどどうしたらああなるの？ 実際、色々な動作を慎重にやってるつもりでも他社に比べてデカい事故多いと思うよ。
些細な事故に関しても、例えば、小田急も走る世田谷通りで回送幕だして止まってるのはいつも東急の方だよ。
渋24なんかいつも小田急に追っかけられるくらいゆっくりだけど、かえってそういうのが事故を自ら呼び込んでるんじゃないかとさえ思う。 >>82
昔の小田急は、サングラスした運転手が
トラックの助手席に乗せるようなノリだったけど
今はだいぶまともになったよ。
たまに親切な運転手がいてビックリする。親会社のロマンスカーの接客でも研修させてるんかいなと。 昔の小田急は、車内でのバス共通カード販売も他社のような手渡しではなく、客が運賃箱に紙幣を入れるセルフ方式だったね
1000円券は千円札、5000円券は五千円札のみ対応で3000円券は販売なしだし >>85
東急の料金箱もそうじゃなかったっけ？
って、共通回数券の時代だったか...。 目黒線が開通して20年も経つのに、未だに停留所名は東横線小杉駅
改称しないのかよ
目黒線田園調布から日吉までは戸籍上東横線だから、それが正しいのかも知れないけど >>89
この会社の美学は「変えん」だから。
都立大学移転後に出来た都立01とか、果ては電電アパート前とか。ドラか車か知らんが白色LEDのSI 19が通過して行った。
あと目黒不動の縁日ダイヤが復活してた。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 20代30代へ
コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。 >>98
今の道玄坂上、昔は「上通り四丁目」とかでしたかねぇ。 世田谷区役所入口があるのに世田谷区役所ではなく、世田谷区民会館がバス停の名前何だろうか？ >>89
田園調布～日吉は東横線の複々線だから東横線小杉駅でいいのです。
いわゆる戸籍上の目黒線は目黒～田園調布。 最近の小杉と言えばジジババとベビーカー軍団がエレベーターの取り合いしてる光景しか浮かばない 日吉 さくらが丘線、リエッセなくなったらどうするんだ？ 出るであろう新型ポンチョが何処までバス会社の意見を汲み取れるかだな 野沢交番、東ヶ丘交番、碑文谷五丁目交番とか無いし
防衛省技術研究所も、本当は防衛装備庁研究所が
組織的には正しい名称。 >>113
駅名もそのままだし、そういうことは無頓着な会社なんだろう。
公営だとすぐに変えるのが多い印象。 市3？43？川和団地下付近で事故か故障。細い道路の為に大渋滞発生中。 公営は名称変更しないと絶対に文句くるからな
世田谷区には新玉川線と記したままの行政地図看板が未だにあるが 神隠とかきょわい でもなんとか台とかなんとかが丘みたいに
伝統ある地名を隠蔽しないでうれしい トランセは未経験 40代でも入社できますでしょうか？
また、試験内容はクレペリン検査とどんな試験なんでしょうか？ 40歳前後からは東急バスでの採用にならんかったか？ >>124
えっ、トランセ採用じゃないんですか？
本体採用だと良いですが、最近はバス運転手大人気で倍率高いんですよね… 今は年齢に関わらずトランセだよ
白髪の新人SPが珍しくなくなった >>110
西武ではリエッセしか使えない路線は減便したよ >>131
一般には夏休みだから、下りが回送になる特発は休むだろうね
この時期、例年は土曜休日・臨時ダイヤだけど
目黒通りの系統ではやってない >>133
清水のバス停見たまま。
恐らく時刻表に載せて無い裏ダイヤがあったのかも。
清水も元競馬場も、整理する人がいないし。 >>130
この車も817同様、Tに逝っちゃったりするかもな。 青葉台の日体大もクラスター発生てか
メインの青61乗客にも緊張が >>129
日23乗ったことないから実態わからんけど、減便されちゃうのかな 今も集団面接なの？
未経験でいきなりバス運転のテストやらされたな結構運転は楽しかった 目黒駅→清水は夜間に関しては専用のバス停に時刻表がでている。
1990年代、三軒茶屋線が目黒駅到着後、目黒営業所入庫便の清水ゆきになって、降車専用バス停から出ていった。
目黒駅からは乗車はできなかったけど、次の権之助坂からは乗車は可能だろう。
実際、時刻表に載っていない清水ゆきに乗った人がいるのかな？
大体その前を目黒01大岡山小学校ゆきとか走っているし。 >>144
目黒駅から乗せないのなら権之助坂以降も乗せずに通過してたのでは？ >>1451990年代はまだスマホが無いから動画を記録することができないから、乗車拒否してもばれないだろうけど、いまはSNSに投稿されるからな。
他社で時刻表にない入庫便が２台始発バス停に来たことがあった。
当時高校生で、ゆるんだ靴ひも直していたら一台目が発車してしまった。
２台目の運転士さんが乗せてくれて、貸切状態。
団子運転だったので、前のバスに乗ってくれとバス停に停まるたびマイクで言っていたな。 8トラのころには
入庫便にはテープなく肉声案内だったからめんどくさかったのもあったんだろう 東急バスナビサイトのhttps化に伴うURL変更および一部フィーチャーフォンへのサービス終了について
平素より東急バス運行情報サービス（東急バスナビ）をご利用いただき、誠にありがとうございます。
お客様に東急バスナビをより安全にご利用いただくため、2020年8月24日（月）始発より、
常時SSL化（https化※）いたします。 渋谷・二子玉川～上高地線につきましては、新型コロナウイルス感染拡大の影響に伴い、8/23（渋谷・二子玉川発）、8/24（上高地発）をもちまして、2020年度の運行を終了（運休）させていただきます。 河口湖便は朝の上り、夕の下りの市ヶ尾発着便を復活させてくれ
横浜まで行かないと無いのが不便すぎる >>151
> 団子運転だったので、前のバスに乗ってくれとバス停に停まるたびマイクで言っていたな。
東急って遅れが発生して団子になっても絶対に追い抜きしないから、
一台目がバス停ごとに「乗れる乗れない」の押し問答を繰り返して遅れが増大する馬鹿運転をするよね。
臨港なんかは団子になると一台目が客扱い始めたら２台目以降は通過して次のバス停へ。そこのバス停でちんたら止まってる間にさっき置き去りにしたバスが通過して次のバス停では．．．．
って見事な連係プレーで遅れを出さず混雑も均等にしてるのに。東急はアホ過ぎ。 >>162
臨港は、やってるんだから苦情ではなく
考えの違いだろう。
臨港は苦情有っても必要だとやってるんでは？ >>162
いや、やってる所はやってる
鷺沼口鷺01～04の重複区間の朝方な 一時間に30～40本走ってるから、
やってくるパターンは2台～5台まとめてきて
しばらく間
わざわざ混みすぎバスを作るほうがクレーム >>161他社とか書いたけど、関東地区のバス会社ではなく、当時の静岡鉄道が直営でバスをやっていた時代。
場所は新静岡バスターミナル。
本来は静岡駅始発の64鳥坂営業所ゆきの入庫便が新静岡始発で二台きた。
時刻表に載っていない。
今は、新静岡バスターミナルが新しくなり、鳥坂営業所への回送も国道1号線を通るバスもあるから、64鳥坂営業所ゆきの入庫便はなくなった。
時刻表に掲載されている、朝の鳥坂営業所→静岡駅は何本か出庫を兼ねてある。
ちなみに、東急電鉄が静岡鉄道の筆頭株主。しかし、東急色が強くないし系列子会社でもない。 静鉄1000形が東急7200系風味だったことくらい 相鉄の筆頭株主が小田急なのに
江ノ電と違って、小田急らしくないの一緒だね。
保有割合で独自色が強まるんだろう。 >>167戦前の一時期、静岡鉄道は東急グループ(子会社)だった。
路線バスのカラーが1970年代は東急バスとほぼ同じで、帯の色が静鉄は青だった。
静岡鉄道本体からバス部門を分社化するときに東急に引き取ってほしいと頼んだとか。しかし、赤字のバス部門はお断りされて、静岡鉄道の子会社のしずてつジャストラインに。 静鉄 臨港 新潟交通
同じようなカラーで関係あるのかと思ってたあの頃 東急グループを離れても、越後交通、函館バス、斜里バス、上田バスはそのまま銀色赤帯の路線バスやマーキュリーカラーの観光バスがいるな。
余談だけど、静岡鉄道のバスの子会社が東急バスの中古をかった。
本体の静岡鉄道は電車は元東急電鉄のものが戦前や戦後あったけど、バスは初めてかも。
静岡鉄道のバスが直営の時に、元大阪市バスを二台買って最終的に浜岡営業所にいたが、一台車検の帰りにぶつけられ事故廃車に。
分社化直前に元神戸市バスのエアロスターを大量に買ったな。
ツーステは前後ドア車だから、東急バスで出物があっても買わなかったんだろう。 追記、東急バスの中古車を買ったのは、静鉄の子会社の掛川バスサービス。
その前には、臨港バスからエルガミオ、コミュニティバスの市内循環ように、相鉄バスからエアロミディを買っている。
開業以来、静鉄バスからの移籍車だけで、他社の大型バスの中古は神戸市バスの日野+西工を二台かったけど、引退した模様。 >>172
171の三社の旧カラーを知らんのか？
勘違いしてるのは君かと。 >>175
171: 三社の関係について
172: 三社と東急の関係について
という、解釈の違いによる勘違いかと。 静鉄バスの銀バスカラーを見た横浜の従姉妹は一瞬臨港バスに見えたといったが、帯の色が静鉄バスは明るめのブルー。
臨港バスは紺色だったな。
新潟交通の銀バスカラーの帯は紺色だから、昔の臨港バスの銀バスカラーに近い。 >>176
170も171も「カラー」って書いてますけど。 だって仕業番号書いちゃうとダイヤ固定になっちゃうじゃん。
長いダイヤと長いダイヤくっつけるのとか、使い勝手の問題だね >>3 いい加減にしろよ
当時思春期だった彼は既に三十路、おまいらと違い公営交通でバリバリ働いている。
まあ書き込む負け組（派遣労働底辺層）のやっかみ位にしか思ってないと思うよ 永年にわたり厨房と馬鹿にされてたりと苦労したから、今は安定した仕事と年収で日々を過ごしている
所詮おまいらは若いうちはいいが中高年になっても派遣労働者だろ、駅前に並んで送迎バスに乗って工場への日々、好きなバスに毎日乗れてよかったじゃないw
毎年底辺高校やリストラオヤジが仲間入りし派遣切りに逢わないようにね「笑」
天ミツ まあ出身高校で将来が決まるからね
低偏差値高校は男子はガテン系
女子は介護施設
んで数年で離職して派遣労働会社入り、まさに負け組の人生
高偏差値高校の場合
就職→JR等鉄道会社や東電東ガスなどの現業正社員
進学→大企業、官庁、インフラ関係 お前らがスレでネチネチと中傷繰り返してもなんやかんやでAobaは勝ち組なにせ公営交通正規職員で入職既に10年 キャリアあるから600万はもらってるんじゃ無いの 久しぶりの「笑」おじさん
まだ生きてたのか
ジーマーミー豆腐 バスの乗車へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
入れ墨 タトゥーを洗い落として、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
スポーツ刈りにしましょう。
前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。 >>189 三十路になり毎日ルーチンな単純派遣労働は辛いだろ
好きな109バスを撮影しまくれw >>173
マーキュリーカラーのバスがいる北海道北見バスやじょうてつも、昔は東急グループだった >>195 佐賀東急インが
建物そのまま東横インになったw >>186 スゲーや
都営バス運転手とは東急バスヲタ界の出世頭じゃん 自由が丘駅発着の貧困深沢地区巡回バス、駒沢大学駅か桜新町駅に行けや。歩行の邪魔で仕方ない。コンビニ同様、バス運転手も外国人化してるんか？制限速度30キロの道を40超で爆走するなや、ちゃんと標識読めるようにしてから公道出せ。このバス待つ客の悲哀感、そこまでしてなんで陸の孤島深沢に住みたいんかさっぱりわからん。 >>198 マジ
折角神が救いの手を差し出して都営入れたのに辞めたのか
事実ならば営業所での人間関係か？
年下でも先輩は先輩だからなw
元々お坊ちゃま育ちだったから耐性に欠けて見切り付けたのか
確かﾊﾞｽとは見切りを付けて軽貨物宅配してるかと 頂点に登り詰めたのに一気に転落した あやつは早くも三十路かい
はやり人間関係が無い宅配便下請けが一番なんだろうね
レクサス金持ち実家暮らしだから金掛からない 今日の昼下がり、サザエさん通りを桜新町駅の方から246下りへ曲がって行った高津の教習車がいたんだけど、何か新路線が出来るのかな？ >>199
大変ですね。
陸の孤島にお住まいの方w >>209
成る程、高津から弦巻へ迎えに来てたのか。
しかし、路線ルートの教習でもないのに律儀に教習車の幕を出すのにビックリ。回送とか東急とかで良いじゃん。 気が付いたら新道線やグランド線は土曜ダイヤだったんだな。
深沢線や学校線の方が通学客もいるし、土曜ダイヤ復活（または通学対応）にしてあげれば良いのに… 来年こそ、秩父鉄道の電車とともに、秩父～羽生で東急のバスに会おう お客様のご利用状況や社会情勢を鑑み、小田急バス全線（※）に1日何度でもご乗車いただける「一日乗車券」（フリーパス）の設定運賃を見直します。
※吉祥寺駅～吉祥寺営業所（出入庫系統）、ムーバス、みたかシティバス（新川・中原ルート）、空港連絡バス、高速バスを除く
・現行 大人520円 小児260円
・改定後 大人600円 小児300円
●実施日 2020年10月1日（木） 213 いい加減にしろよ
あの青年は成育し今では立派な三十路！だぞ いまNJ1053 があざみ野団地(駅方向)で回送表示で放置くらってたけど、なんかあった？
そいや昔のあざみ野団地→あざみ野駅 のバスってどう回送してたんだろ >>227
回送で虹ヶ丘営業所出て
あざみ野団地から客扱いじゃないの？ あ71(黒須田線)も路線開設からしばらくして、朝7時半頃に黒須田始発あざみ野行きという謎の便があった >>228 始発バスだすほど積み残すって20-30人は積み残してたってこと？
>>230 しらんかった。
ハンドル時間の制約とかなのかなぁ いま平日下校時間のもみの木台始発って
残ってるんだっけ？
去年か今年はじめて… 知っている人がいたら教えて。
今でも平日2本、休日1本下馬管轄のbエビス線の五本木発用賀行きってあるんだけど、 途中送信すまん。で、どうしてあるの？
環七経由、東京医療センターと折り返す場所なら
あるからね。五本木だと三宿→五本木か、環六からブッ込むって長距離回送しか無い。
その一方で、ウテシ交替が面倒でも下馬が大型主体になったし、深夜バス絡みの共管を考え無くて良いから、管轄戻すのもありかと。 >>236
昔の下馬の五本木始発便を兼ねてます。
需要がそれなりにあるから。
三宿経由で回送送り込み。 風のうわさで転職回数が半端ないやつがトランセに入社したとか聞いた。
俺が知る限り高校を卒業してから20年間の間にバス・トラック会社30社以上転職
東急系は人手不足で入社しやすくなったのかな？
どうせ長続きしないだろうけど 97年の7月頃入社の同期だった方居ますか？
今、年収いくらですか？
ワシは辞退して後悔しています トランセへの応募を考えている者です。
会社HP中途採用情報に以下の給与モデルの情報が掲載されていました。
入社5年目で520万、10年目で590万円という給与条件の記載がありました。同業他社に比べ突出した給与条件と思いますが、
皆さんの平均的な給与ですか？それとも一部限られた方の実績で、皆が横一列で得られない条件でしょうか。
再現性がある給与モデルなのか否か教えてください。
（HP掲載抜粋）
入社1年目年収例:420万円(月21万円+諸手当＋賞与含む)
入社5年目年収例:520万円(月24万円+諸手当＋賞与含む)
入社10年目年収例:590万円(月29万円+諸手当＋賞与含む) https://www.tokyubus.co.jp/saiyo/
おたくらみたいな守銭奴は使い物にならないのでお断りしてます。
そもそも募集してまてん >>245
私も同感です。
HP掲載情報は実情とは違うのですね。
ご教示頂き助かります。 >>241
無事故無苦情査定優なら残業しなくてもそれ位いく 残念ながら8月以降採用は停止しているが、WEBサイト上のモデル年収は実際よりも多少低く掲載してる。残業やりまくれば更に上も可能。
90年代後半からいるならふざけてても700はもらってるだろ。 >>250
97年辞退したワシ公出したくないんだけど、社内雰囲気としてそれでも文句言われない？ 評価が下がるとか うちの営業所は全然押し付けがましくないし、断っても全然。すぐ引いてくれるし、まぁ今なら公出したい人も沢山いるからね >>255
そうなんだ
まぁまだ若くて先が長いからってのもあるのかもね かなちゅーって凄い会社だよ！
色んなことで日本中から注目される日本一のバス会社だから！
そんな中でも小川正人氏は敏腕で会社のキーパーソンなのかも知れないですね！
http://lovely-lovely.net/business/drive カラーじゃねえよ
白色LED、神奈中相鉄で使ってる奴だ 初代ポンチョね
現行型は他の営業所から貸出とかで
試運転したりしたのかな？ >>267
東急自身、あそこまでバケる路線になるとは思っていなかっただろうね。
中型が入れる道路環境や、経路変更で中型導入が望ましいけど、どちらも無理。ギリギリまで詰め込みきくリエッセを他所から持ってくる次第。
詰め残し覚悟のポンチョ導入だと思う。 というか、市バスの客奪っただけな
井田病院は本数多い割には行き先多数で微妙に不便
しかも東横線最寄りは元住吉駅(商店街通過OK時)
さらに商店街通過不能になり、大回り+駅から遠い元住吉バス停が最寄りになり客離れ 市営はほんと本数はあるのに行先がバラバラ過ぎてどうしようもない場所が多すぎだからな かつて東急系列だったバス会社
函館バス 北海道北見バス 北紋バス
斜里バス 宗谷バス じょうてつ
あつまバス 草軽交通 鯱バス TA1238 川崎200か1867
TA1244 川崎200か1868 厨房じゃねーし
三十路DAKARA中年じゃん甲斐w 奴に似てるのが出前館バイク運転してるのを市が尾高校前で丨見掛けたが 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所、プールで、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
バイクの2人乗りは、新型コロナウイルス感染拡大の元なので、御遠慮頂きますようにお願い致します。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。
傘をさしながら自転車走行は、やめましょう。
手をポケットに入れるのは、やめましょう。
自転車は、車道を走りましょう。
自転車は、道路の右側を走ってはいけません。
歩行者は、横断禁止の標識があるところは、道路を横断しないでください。
歩行者は、道路の左側を歩いてはいけません。
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 厨房じゃねーし
三十路DAKARA中年じゃん甲斐w >>284
桜新町、用賀、岡本辺りは、田園都市線に歩けるし、小田急線に出たければ、世田谷通りまで歩けば良い。
黒07は残るみたいだし、しょうがないのでは？ 上町線のときもそうだったけど、それなりの本数があるバスをいきなり廃止？
用賀の小学校から岡本まで帰る子どもとか、成城から桜新町とか日体大とか都立大駅とか行く人いるでしょ？
上町近辺から田園調布とか、ニッチな使い方が可能というのもバスでしょ？ >>287
自分でニッチて言ってるだろ
需要がない 都立01廃止だけじゃなくて玉31の成城延伸も書かないと… 岡本三丁目~桜新町駅間は都立01単独区間だから
その区間だけ免許維持で残りそうな感じかな あの区間だとポンチョだろうな。
ラッシュ用バスが、岡本三丁目曲がった時代もあったのに。 等11しぶといな。
都立01世田谷区は園02につぐ廃止か。 渋55は幡ヶ谷売りたいんだろうな。
あんましメリットが無い。
下北沢方面に延ばせたら、良かったのに。 都立01も廃止か…
深沢に住んでたころ良く使ってたのでショックだよ。 >>296
実際上北から幡ヶ谷とか空気だったからな
小田急地上時代は踏切もネックだった 90年代深沢1丁目に住んでいました
東急コーチにはお世話になりました
深夜バスもよく乗りました
97年には募集貼り紙見て養成運転手応募しました
入社しとけばよかった
後悔しています 80～90年代に駒沢、深沢に住んでて、東急コーチでよく自由ヶ丘に行ってました。
深沢六丁目は、停留所のボタンを押さないと来てくれなかったです。
自由ヶ丘から乗るときも六丁目と言ってました。
あの頃が、懐かしい。 >>301
1丁目は乗り場は無かったので、等々力1丁目まで徒歩
帰りは誰かが先に大抵言ってたので、周回コースになってました
エーダンモール深沢の入口に有った本屋も持ち帰り寿司も金物屋も無くなってました
金物屋のガキも36歳ぐらいか(笑) 都立01時々使ってるけど
都立大学から乗ると八雲深沢地区でほぼ降りちゃうんだよね
桜新町から先の需要があまり多くないのかな？
学生は割と長く乗ってる印象あるけど 東急バスはノンステワンステばかりで個性無く妻乱
JRバスは未だに元東急U-MPツーステが大活躍 都立01はせめて成城～弦巻ぐらいにできなかったもんかね 都立01は用賀側から環八に出る道がなぁ。
アレがネックなので等12よりも時間が読めなかった。
成城延伸はドミニコ対策か。 これは世田谷区にコミュバス作られる流れかな
フジエクスプレスあたりに委託で >>306
スポーツセンターや星美学園や砧公園の利用者もいるのに、リエッセで大丈夫なのかなぁ？ >>308
都立01の中型でも大概なのにリエッセじゃ休日の波動客対応はまずもって無理。 玉川病院通らないようにしてリエッセから中型にしたくらいだしね＞玉31,32
とはいえ休日の砧公園とかの輸送は二子玉川に誘導して終わりでしょ >>307
芝浦から回送して世田谷区内での営業はきつくないか？ 幡ヶ谷折返場付近の緑道を渋谷区が再整備するのもあるかな
あの辺は都道補助26号線が完成したら、淡島通りから曲がってくる路線ができるでしょ 下北沢の駅前広場が整備されると
そっちまで行くのかしらん？ 幡ヶ谷線
渋谷～淡島とか渋谷～下馬一丁目と
鉄道駅との離れかたはかわらないと思うんだけど
マンションの数とか、東大の裏で住民も大学勤務者も少ない的な要因なのかなぁ
路線名は幡ヶ谷線のままでいいんだっけ？ 都立01の岡本3～桜新町の代替がなさそうなのは、用21や等12と田園都市線を組み合わせればどうにかなるからなのかな。でも沿線中高生は大打撃だろ。 弦巻のモヤシ淘汰作戦つーか、どうせせにゃならんかっんだけど、そこで学校線が負けた感じだな。
後の路線は大型か中型で代替可能。
学校線は定期のガキ居なくなった？ドミニコ学園は？ 車両都合(+慢性人員不足)から考えたら次の廃止路線どこだろ 並行路線の多く、今までも減便が多かったた51、宮02辺りが怪しい
後者は行政路線って意味合いもあるが 昭和30年代の全国のバスの写真を集めた写真か東急の昔の写真を集めた本かわすれたけど、大昔の幡ヶ谷の終点は甲州街道沿いにあったようで、都営バスと共同運行で写真で見る限り待合室があったように見える。
渋谷駅で路線が分断されて衰退してしまったということか。
世田谷区と目黒区はほとんど東急が路線を持っていて、小田急が少しというイメージがある。
世田谷区がコミュニティバスを走らせるとなると、小田急シティバスの参入、あるいは世田谷区内に営業所があるタクシー会社か？
フジエクスプレスは渋谷区が限界か？
世田谷区本社や営業所がある観光バス会社があるならそのせんもあるけど。 東急としては廃止になった渋谷駅~初台駅と同じように京王バスに路線を売り渡したいのでは。
新しい道路が開通して、東急の幡ヶ谷線と交差する経路で京王バスが路線を新設したし。 >>323
幡ヶ谷～東北沢近辺は小田急下61の前身も走ってたようですし、東北沢の商店街や井ノ頭通り沿いも今より賑やかだったでしょうね。 >>324
で、京王がヒャッハーして走らせたけど免許維持路線化すると… 東急としては渋谷駅から甲州街道方向に向かう路線を京王に渡したいのが本音かも。
新代田駅～大森操車所は反転地のの関係で新代田駅までいっているし。 >>327
環七線もやりたい事業者がいれば、やらせたいんじゃね？
一定の定期客はいるけど、決してモヤシの代わりに大型入れないってのが最大の理由。
宮前橋に年何回しか使わない若林営業所の会社が手を挙げたら… 昔と比べりゃ渋滞は減ってるから本数増やせば客は増えそうだけど、増えた分の客は長距離客ばかりだろうから儲からないんだろうね。 環七線、意外と上野毛駅で降りる客多いよ。
あと田調二葉の足。 返信で減便でお願いしてるやついるがもう減便した結果なんだよな 「モヤシ」なんて言葉を使ってコメントしてるやつがいるなw 都立01は環八（用賀中学校側）、玉川通りそれぞれの交差で定時性ズタボロになるからな。
せめて用賀中学校回らずに用賀交差直進させた方がマシかなとも思ったり。 >>335
やっぱり死亡事故が止めを刺したんかな...。 >>335
コメント欄にどっかの家のクレームを挙げてる人がいるけど、これがマジなら東急は理由のひとつとして挙げるべきだな。
自己中の過剰なクレームの牽制になる。
まあ、バスが後から開通したなら何とも言えないが。 都立01、運転難易度が高すぎる
・深沢坂上付近幅員狭小センターラインなし
・深沢の一方通行死亡事故、桜並木あり幅員狭小。特に南行は日体大生、沿道幼稚園送迎で通行人多数
・桜新町の北行一方通行幅員狭小
・桜新町のサザエさん商店街路駐多数
・旧246桜新町駅前T字路通行人多数 ・環八交通量多数、渋滞多数、最右車線への車線変更難
・岡本一丁目バス停付近の見通し悪い横断歩道有
・大蔵通り幅員狭小
、急坂
・公園橋南幅員狭小センターラインなし電柱迫る
・世田谷通り交通量多数渋滞多数
・都市大付属小前のヘアピンカーブ
・起終点で折返し場がアレ >>341
さらに、ねぶたと246マラソンとシティマラソンで迂回のオンパレード。 都立01、もやし登場以前は普通に大型が走ってたのにね 現状なら中型でも足りると思うけど。。
ナロー不足云々は口実で、実際は乗務員不足と長距離路線だからだろうね。特に乗務員は交代が必要だから不足のご時世でやりくりが面倒なはず。
あとクレーマーね。夜中に居留守で2時間立ちんぼとかw 黒０５の頃４R１１０やBU２０Ⅾが走っていた
なんとなく古いのが多かった
岡本３丁目はそんなこったろうと思ってた
異様にバスがビクビク走っていたもん >>346
乗務員交代は桜新町駅でやってて、弦巻営業所との行き来は自転車だから面倒そうだしね。 環八の砧二丁目交差点や東名東京料金所付近の事故の影響であちこち渋滞で被害を食らっているな。
園01は千歳船橋駅から田園調布駅まで2時間近く掛かっていたし。 嫌われる路線
車種限定：さくらが丘線、美術館線玉川病院、学校線、
遅延、長距離：自由が丘線、品川線、環八線、環七線
営業所から遠い：梶が谷鷺沼線、久が原線、川崎駅や宮前平駅各路線
とか？ 青葉台で連節バスの試運転。どの路線への投入を想定している？ >>353
鷺02は長大で渋滞あり、かつ乗客多いで
地獄路線だと思う
営業所からは鷺沼からの行き先次第で近くも遠くもなる 青葉台って、
目黒区青葉台なのか青葉区青葉台なのか AOなら十日市場線、日体大線、鴨志田線あたりかい？
雨堤循環だったら楽しそうだけど 運転本数削減傾向なのに連接バス導入となると
バス1台あたりの輸送力増やして
さらに削減か。 >>355
あー確かに。共管もあって尚更めんどそう
営業所もいったりきたりだし 連接いれてほしいけど、いまんとこデモばっかりだよね。 >>361
すみよし台の坂から交差点のところ、うまく曲がれるんかな。事故多いし心配だ。 道が広くて折り返ししやすいとなると中々連接いれられそうなとこないよな
池上営→大森 とか 若林折～渋谷とか向いてそうだけど、まずは横浜市内からだよな
すすきの団地か鴨志田か日体大なんだろうけど、
あざみ野駅は手狭だし日体大は交差点きついし、どこ想定んなんだろ 前から走行試験してるのは日体大だよ
鴨志田は狭くて路駐多い商店街区間が長くてネック 市が尾から桐蔭学園も学生が多くて連接バスが良さげ。 >>366
疑問
市43の直行便ってバイパス経由なのかな？ 住民が先かバス路線が先かで状況がかわるからな。
岡本三丁目は住民が先か？バス路線が無くなって困る隣近所からクレームの嵐になったりして。 他社でのクレーマーの話。
今は鹿児島交通に吸収された林田産業交通。
伊敷営業所を国道に面した場所から、造成中の伊敷ニュータウンの中に移転した。
移転した当時はまだ家も少なかった。
しかし、営業所の近くに家を建てた住人から早朝からバスの音がうるさいとクレームが入って裁判にまでなった。
林田産業交通の経営も霧島の温泉ホテルが厳しくなり、役員が親戚関係だった鹿児島交通の助けで、系列になり林田バス→いわさきバスネットワークと二回改名。
伊敷ニュータウンのクレーマーの裁判の結果は知らないが、経営が厳しくて、営業所統合の話が出た時に伊敷営業所を廃止にしてしまった。
そのため、始発のバスが遅くなり、終バスが早くなった。
伊敷ニュータウンの住人はバスが不便になったのはクレーマーのせいだと、車社会の鹿児島なのに珍しく伊敷ニュータウンの住人が言い出した。
その後クレーマーは住んでいられなくなり伊敷ニュータウンに新築で建てた家を売りに出してでていったとか。
岡本三丁目のクレーマーもそうなればよいけどね。 制限速度以下で走ってれば仮に裁判起こされても負けること無いんじゃ？ 黒06も下馬のあたりやけにゆっくり走るからｳﾃｼに聞いたらうるさいクレーマーが3軒くらい住んでるとか 下馬は広いぞ。
下馬営業所の辺りから、柿の木坂2丁目の辺りまで。そのどこだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
