東急バス&東急トランセPart.41
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大御所
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前スレ
東急バス&東急トランセPart.40
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561145419/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured 東急バスナビサイトのhttps化に伴うURL変更および一部フィーチャーフォンへのサービス終了について
平素より東急バス運行情報サービス(東急バスナビ)をご利用いただき、誠にありがとうございます。
お客様に東急バスナビをより安全にご利用いただくため、2020年8月24日(月)始発より、
常時SSL化(https化※)いたします。 渋谷・二子玉川〜上高地線につきましては、新型コロナウイルス感染拡大の影響に伴い、8/23(渋谷・二子玉川発)、8/24(上高地発)をもちまして、2020年度の運行を終了(運休)させていただきます。 河口湖便は朝の上り、夕の下りの市ヶ尾発着便を復活させてくれ
横浜まで行かないと無いのが不便すぎる >>151
> 団子運転だったので、前のバスに乗ってくれとバス停に停まるたびマイクで言っていたな。
東急って遅れが発生して団子になっても絶対に追い抜きしないから、
一台目がバス停ごとに「乗れる乗れない」の押し問答を繰り返して遅れが増大する馬鹿運転をするよね。
臨港なんかは団子になると一台目が客扱い始めたら2台目以降は通過して次のバス停へ。そこのバス停でちんたら止まってる間にさっき置き去りにしたバスが通過して次のバス停では....
って見事な連係プレーで遅れを出さず混雑も均等にしてるのに。東急はアホ過ぎ。 >>162
臨港は、やってるんだから苦情ではなく
考えの違いだろう。
臨港は苦情有っても必要だとやってるんでは? >>162
いや、やってる所はやってる
鷺沼口鷺01〜04の重複区間の朝方な 一時間に30〜40本走ってるから、
やってくるパターンは2台〜5台まとめてきて
しばらく間
わざわざ混みすぎバスを作るほうがクレーム >>161他社とか書いたけど、関東地区のバス会社ではなく、当時の静岡鉄道が直営でバスをやっていた時代。
場所は新静岡バスターミナル。
本来は静岡駅始発の64鳥坂営業所ゆきの入庫便が新静岡始発で二台きた。
時刻表に載っていない。
今は、新静岡バスターミナルが新しくなり、鳥坂営業所への回送も国道1号線を通るバスもあるから、64鳥坂営業所ゆきの入庫便はなくなった。
時刻表に掲載されている、朝の鳥坂営業所→静岡駅は何本か出庫を兼ねてある。
ちなみに、東急電鉄が静岡鉄道の筆頭株主。しかし、東急色が強くないし系列子会社でもない。 静鉄1000形が東急7200系風味だったことくらい 相鉄の筆頭株主が小田急なのに
江ノ電と違って、小田急らしくないの一緒だね。
保有割合で独自色が強まるんだろう。 >>167戦前の一時期、静岡鉄道は東急グループ(子会社)だった。
路線バスのカラーが1970年代は東急バスとほぼ同じで、帯の色が静鉄は青だった。
静岡鉄道本体からバス部門を分社化するときに東急に引き取ってほしいと頼んだとか。しかし、赤字のバス部門はお断りされて、静岡鉄道の子会社のしずてつジャストラインに。 静鉄 臨港 新潟交通
同じようなカラーで関係あるのかと思ってたあの頃 東急グループを離れても、越後交通、函館バス、斜里バス、上田バスはそのまま銀色赤帯の路線バスやマーキュリーカラーの観光バスがいるな。
余談だけど、静岡鉄道のバスの子会社が東急バスの中古をかった。
本体の静岡鉄道は電車は元東急電鉄のものが戦前や戦後あったけど、バスは初めてかも。
静岡鉄道のバスが直営の時に、元大阪市バスを二台買って最終的に浜岡営業所にいたが、一台車検の帰りにぶつけられ事故廃車に。
分社化直前に元神戸市バスのエアロスターを大量に買ったな。
ツーステは前後ドア車だから、東急バスで出物があっても買わなかったんだろう。 追記、東急バスの中古車を買ったのは、静鉄の子会社の掛川バスサービス。
その前には、臨港バスからエルガミオ、コミュニティバスの市内循環ように、相鉄バスからエアロミディを買っている。
開業以来、静鉄バスからの移籍車だけで、他社の大型バスの中古は神戸市バスの日野+西工を二台かったけど、引退した模様。 >>172
171の三社の旧カラーを知らんのか?
勘違いしてるのは君かと。 >>175
171: 三社の関係について
172: 三社と東急の関係について
という、解釈の違いによる勘違いかと。 静鉄バスの銀バスカラーを見た横浜の従姉妹は一瞬臨港バスに見えたといったが、帯の色が静鉄バスは明るめのブルー。
臨港バスは紺色だったな。
新潟交通の銀バスカラーの帯は紺色だから、昔の臨港バスの銀バスカラーに近い。 >>176
170も171も「カラー」って書いてますけど。 だって仕業番号書いちゃうとダイヤ固定になっちゃうじゃん。
長いダイヤと長いダイヤくっつけるのとか、使い勝手の問題だね >>3 いい加減にしろよ
当時思春期だった彼は既に三十路、おまいらと違い公営交通でバリバリ働いている。
まあ書き込む負け組(派遣労働底辺層)のやっかみ位にしか思ってないと思うよ 永年にわたり厨房と馬鹿にされてたりと苦労したから、今は安定した仕事と年収で日々を過ごしている
所詮おまいらは若いうちはいいが中高年になっても派遣労働者だろ、駅前に並んで送迎バスに乗って工場への日々、好きなバスに毎日乗れてよかったじゃないw
毎年底辺高校やリストラオヤジが仲間入りし派遣切りに逢わないようにね「笑」
天ミツ まあ出身高校で将来が決まるからね
低偏差値高校は男子はガテン系
女子は介護施設
んで数年で離職して派遣労働会社入り、まさに負け組の人生
高偏差値高校の場合
就職→JR等鉄道会社や東電東ガスなどの現業正社員
進学→大企業、官庁、インフラ関係 お前らがスレでネチネチと中傷繰り返してもなんやかんやでAobaは勝ち組なにせ公営交通正規職員で入職既に10年 キャリアあるから600万はもらってるんじゃ無いの 久しぶりの「笑」おじさん
まだ生きてたのか
ジーマーミー豆腐 バスの乗車へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
入れ墨 タトゥーを洗い落として、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
スポーツ刈りにしましょう。
前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。 >>189 三十路になり毎日ルーチンな単純派遣労働は辛いだろ
好きな109バスを撮影しまくれw >>173
マーキュリーカラーのバスがいる北海道北見バスやじょうてつも、昔は東急グループだった >>195 佐賀東急インが
建物そのまま東横インになったw >>186 スゲーや
都営バス運転手とは東急バスヲタ界の出世頭じゃん 自由が丘駅発着の貧困深沢地区巡回バス、駒沢大学駅か桜新町駅に行けや。歩行の邪魔で仕方ない。コンビニ同様、バス運転手も外国人化してるんか?制限速度30キロの道を40超で爆走するなや、ちゃんと標識読めるようにしてから公道出せ。このバス待つ客の悲哀感、そこまでしてなんで陸の孤島深沢に住みたいんかさっぱりわからん。 >>198 マジ
折角神が救いの手を差し出して都営入れたのに辞めたのか
事実ならば営業所での人間関係か?
年下でも先輩は先輩だからなw
元々お坊ちゃま育ちだったから耐性に欠けて見切り付けたのか
確かバスとは見切りを付けて軽貨物宅配してるかと 頂点に登り詰めたのに一気に転落した あやつは早くも三十路かい
はやり人間関係が無い宅配便下請けが一番なんだろうね
レクサス金持ち実家暮らしだから金掛からない 今日の昼下がり、サザエさん通りを桜新町駅の方から246下りへ曲がって行った高津の教習車がいたんだけど、何か新路線が出来るのかな? >>199
大変ですね。
陸の孤島にお住まいの方w >>209
成る程、高津から弦巻へ迎えに来てたのか。
しかし、路線ルートの教習でもないのに律儀に教習車の幕を出すのにビックリ。回送とか東急とかで良いじゃん。 気が付いたら新道線やグランド線は土曜ダイヤだったんだな。
深沢線や学校線の方が通学客もいるし、土曜ダイヤ復活(または通学対応)にしてあげれば良いのに… 来年こそ、秩父鉄道の電車とともに、秩父〜羽生で東急のバスに会おう お客様のご利用状況や社会情勢を鑑み、小田急バス全線(※)に1日何度でもご乗車いただける「一日乗車券」(フリーパス)の設定運賃を見直します。
※吉祥寺駅〜吉祥寺営業所(出入庫系統)、ムーバス、みたかシティバス(新川・中原ルート)、空港連絡バス、高速バスを除く
・現行 大人520円 小児260円
・改定後 大人600円 小児300円
●実施日 2020年10月1日(木) 213 いい加減にしろよ
あの青年は成育し今では立派な三十路!だぞ いまNJ1053 があざみ野団地(駅方向)で回送表示で放置くらってたけど、なんかあった?
そいや昔のあざみ野団地→あざみ野駅 のバスってどう回送してたんだろ >>227
回送で虹ヶ丘営業所出て
あざみ野団地から客扱いじゃないの? あ71(黒須田線)も路線開設からしばらくして、朝7時半頃に黒須田始発あざみ野行きという謎の便があった >>228 始発バスだすほど積み残すって20-30人は積み残してたってこと?
>>230 しらんかった。
ハンドル時間の制約とかなのかなぁ いま平日下校時間のもみの木台始発って
残ってるんだっけ?
去年か今年はじめて… 知っている人がいたら教えて。
今でも平日2本、休日1本下馬管轄のbエビス線の五本木発用賀行きってあるんだけど、 途中送信すまん。で、どうしてあるの?
環七経由、東京医療センターと折り返す場所なら
あるからね。五本木だと三宿→五本木か、環六からブッ込むって長距離回送しか無い。
その一方で、ウテシ交替が面倒でも下馬が大型主体になったし、深夜バス絡みの共管を考え無くて良いから、管轄戻すのもありかと。 >>236
昔の下馬の五本木始発便を兼ねてます。
需要がそれなりにあるから。
三宿経由で回送送り込み。 風のうわさで転職回数が半端ないやつがトランセに入社したとか聞いた。
俺が知る限り高校を卒業してから20年間の間にバス・トラック会社30社以上転職
東急系は人手不足で入社しやすくなったのかな?
どうせ長続きしないだろうけど 97年の7月頃入社の同期だった方居ますか?
今、年収いくらですか?
ワシは辞退して後悔しています トランセへの応募を考えている者です。
会社HP中途採用情報に以下の給与モデルの情報が掲載されていました。
入社5年目で520万、10年目で590万円という給与条件の記載がありました。同業他社に比べ突出した給与条件と思いますが、
皆さんの平均的な給与ですか?それとも一部限られた方の実績で、皆が横一列で得られない条件でしょうか。
再現性がある給与モデルなのか否か教えてください。
(HP掲載抜粋)
入社1年目年収例:420万円(月21万円+諸手当+賞与含む)
入社5年目年収例:520万円(月24万円+諸手当+賞与含む)
入社10年目年収例:590万円(月29万円+諸手当+賞与含む) https://www.tokyubus.co.jp/saiyo/
おたくらみたいな守銭奴は使い物にならないのでお断りしてます。
そもそも募集してまてん >>245
私も同感です。
HP掲載情報は実情とは違うのですね。
ご教示頂き助かります。 >>241
無事故無苦情査定優なら残業しなくてもそれ位いく 残念ながら8月以降採用は停止しているが、WEBサイト上のモデル年収は実際よりも多少低く掲載してる。残業やりまくれば更に上も可能。
90年代後半からいるならふざけてても700はもらってるだろ。 >>250
97年辞退したワシ公出したくないんだけど、社内雰囲気としてそれでも文句言われない? 評価が下がるとか うちの営業所は全然押し付けがましくないし、断っても全然。すぐ引いてくれるし、まぁ今なら公出したい人も沢山いるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています