仙台市営・愛子観光・タケヤ観光16
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0129名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 07:34:10.22ID:6xldP24od
>>126
八木山絡みの路線が供給過多気味なのは市議会与党(共産党)の意向なのかね
正直なところ動物公園〜霊屋橋〜仙台駅で市営バスはあんなに必要ないだろうに
0130名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 07:36:06.92ID:6xldP24od
>>127
放射光施設ができるまでは土日大幅減便・平日日中の運行削減でいい気がする
放射光施設ができるタイミングで増発すればいい

今みたいに朝から夜まで60分間隔で営業係数300オーバーは無駄すぎる
0131名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 07:38:53.40ID:h/Cn+H4md
利権絡みの空気輸送系統を残して
朝ラッシュ時の減便をするんだから
そりゃヘイト溜まるわ
0132名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 07:52:51.81ID:gvr/0RiLd
市民からの意見を募るみたいだしパブコメでみんな不平不満を書いたらいいよ
0133名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 08:53:44.09ID:gDy/H7hka
「一つのご意見として承ります（アホの与太話に付き合ってられっかよ）」

で、終了
0134名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 14:54:23.54ID:6jXa+YRkd
八ツ森とか余目なんてそれこそ20年くらい前から営業係数1000オーバーで、
仙台市交通局を代表する大赤字路線だったのに、なんで令和の今まで廃止検討されなかったんだろ

南町通西公園線とか泉松陵高校線より採算悪かったのに
0135名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 15:06:32.17ID:mKpLGx1Jd
>>123
さんざん叩かれた、って誰も叩いていない。
お前１人が騒いでいるだけ。
0136名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 15:16:59.89ID:6jXa+YRkd
またこの流れかよ
ヤフコメやまちBBSで市営バスの赤字について物申している奴らも自演だと思い込んでそう
0138名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 18:12:22.67ID:ZSw9VHhEd
夕方のるーぷる仙台の回送を730系統として運行することはできないのかね
そうすれば730の普通者運用は減らせる
0140名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 19:20:55.02ID:zSBhCl2qd
うん
この手の特殊車両を間合い運用として別系統に用いるのは全国的に見れば珍しいことではない
0142名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 19:55:13.34ID:iFU2/53pd
南光台コミュニティバスやながまちくんの間合い運用もあるし意外といけるんじゃね
どーせ夕方の730なんてガラガラだし
0143名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 19:56:11.54ID:GrPTZbQdd
川内⇔北仙台とか正直仙台駅発着の方が良くね
0145名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 20:22:51.00ID:XbV+RVDCd
>>144
じゃあどんな再編案が「程度の高い提案」になるの？
具体例をあげてよ
0146名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 20:25:36.78ID:D9Z0hnz7d
市バス 路線廃止や値上げ検討(NHK)
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20200929/6000011790.html
▽利用者が少なく採算が取れない路線の廃止を検討するほか
▽令和８年度から運賃を７％値上げし、経営の健全化を目指すことを打ち出しています。

路線を廃止した場合は、乗り合いタクシーなど代わりとなる交通手段を確保するとしています。

今後、市民からの意見を募集するなどして、今年度中に正式な経営計画をまとめることにしています。
0147名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 20:27:28.05ID:XXhuw1Ldd
>>146
7％値上げといっても、160円区間が171円になるような生温い値上げじゃなくて
近距離30％値上げ・長距離1％値上げという
極端なものになりそう
0148名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 20:28:43.33ID:+8/TNkcCd
>>144
スレチな東京情報の方が高レベルだと？
0149名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 20:29:47.29ID:3U//ECynd
長町営業所の路線の宮城交通移管は必至だろうな
八木山南線とか市営である必然性感じないし
0150名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 07:49:26.75ID:AyLNQ5Z10
どの系統も仙台駅まで乗り入れすぎ
乗継ポイントと初乗りを札幌並みに引き上げて
地下鉄乗換を徹底すべし
0152名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 08:26:42.02ID:a9RCXigeF
>>151
エアプだな
市営バス乗ってればわかるけど仙台駅で降りる人は意外と少ない
0153名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 08:28:49.25ID:a9RCXigeF
お年寄り向けに仙台駅まで残すにしても
八木山や薬師堂のように日中数本だけで十分
0154名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 08:31:20.53ID:nSDdxRwhd
仙台駅まで乗り入れるにしても南北線と並行する商工会議所経由ばかりなのは良いとは言い難い
・宮町通り経由
・上杉山通経由
・晩翠通り経由
・中央郵便局経由
といった具合でルートを分散させる方が良い
0155名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 08:34:38.12ID:a9RCXigeF
るーぷる仙台→桜ヶ丘線以上の黒字路線なので、会計上、交通局の一般路線として計上する

南光台コミュニティバス→鶴ヶ谷南光台線から分離し、仙台市が運行主体の自治体バス(交通局が受託)に再編

特別支援学校行→工学部宮教大線から分離し、宮城教育大学による貸切スクールバスに変更

これだけでも赤字額はだいぶ減る
0156名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 08:52:24.48ID:AnTI+WVwd
県庁市役所経由まじで多すぎやろ
役人に忖度してるのか？
だとしても上杉通経由で十分やろ
0158名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 14:13:27.75ID:3k1s3TEwd
>>157
便利で快適な地下鉄をご利用ください
0159名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 14:19:27.91ID:4WjTIIYJd
仙台市営バスは、東北自動車道の東側に関しては特殊区間制に移行した方がいい
乗継ポイントも30ではなく100くらいに増額する
そのかわり仙台駅直通系統を徹底的に減らして
地下鉄各駅での乗り継ぎ中心のダイヤにする
そうすれば乗継あっても運賃負担は今より軽くなる
0160名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 00:36:05.82ID:iH5y/xHl0
>>156
その上杉経由の便動かしてる宮城交通は年々減便してるんだけどね
本数が多かった頃でも、上杉経由って東二番町通の便と比べて明らかに乗り降りが少なかった

というか、街へバス使う理由の最たるモノが「役所等公的機関」と「買い物」だからね
上杉通、あと前話題になってた南町通とかはバスが通されてもこの2つの理由に対して不便なんだよね
晩翠通なんかはまだ一番町に近いから、通しても人が乗るけど
0161名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 00:40:11.92ID:iH5y/xHl0
それと仙台駅前集中だけど、ここ数年はJRの駅ナカ強化で駅前の方が商業施設の活発化が進んでる
あとバスの折り返し待機場所が少ないから、そういう事情鑑みれば駅集中は間違いでもないと思うぞ
さすがに運賃が片道で500円超えるような路線は再編対象になってもおかしくないが・・・
0163名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 06:48:19.25ID:lzreqsSs0
>>160
NHKや第一・第二合同庁舎、県庁や北税務署、
将来的にはイオンモール仙台雨宮も通るから、
ある程度需要はあると思うんだけどねえ
>>162
朝だけ五橋駅行とか仙台駅を通らない交通局行にしてもいい気はする
たしか昔はあったよね
0164名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 06:51:15.08ID:sjBv0uXFd
東京IT会計専門学校の前をよく通るけど
西口バスプールから新寺車庫に向かう回送の多さは非効率だとは思う
東口バスプール発着に変えるなどして無駄な回送減らせば赤字も減るのでは
0165名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 07:03:03.17ID:5qhRZLTTd
>>161
仙台駅前の集中の話だけど、
一番町志向より駅前志向が強まっているなら
それこそ交通局行の仙台駅止まりとか
北西部方面発着便の上杉経由が増えてもおかしくなさそうじゃない？
0166名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 07:04:14.41ID:lzreqsSs0
国の出先機関とか税務署とか県庁とか仙台放送に通勤する人にとっては上杉経由の方がありがたそう
0167名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 07:13:46.65ID:b05d3dVpd
中山・桜ヶ丘方面のバスは、
数年前まで昭和町⇒上杉山通の右折ができなかったから必然的に堤通雨宮町経由にせざるを得なかった
今でもその名残りで全て市役所経由になっている

ただ市役所経由が過剰なのはその通りなので、
一部の系統を宮町経由、上杉経由にするのはいいと思う
中江方面のバスを宮町経由、上杉経由にしたらいいんじゃないかな
0168名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 09:25:35.37ID:i6rq7Vond
交通局から出るバスは、交通規制時を除き全て定禅寺通経由だけど、
あれも北四番丁駅経由とか北二番丁経由に分散させていい気がする
市民会館とメディアテークにあんなにたくさんのバスを集める必要があるのかと言われると疑問
0169名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 09:29:59.65ID:i6rq7Vond
国際センター役の北口をバスプール化すればいい
0170名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 09:34:10.31ID:YKQB/En/d
大町西公園経由のバスが消滅した理由がわからん
あれを東西線と並行していると称するのは少々苦しいし
0171名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 09:59:23.28ID:g2Wz/ycrd
県庁市役所行き、東北大学病院行きの高速バスで市内乗降を認めれば交通局行きは減らせそうな気がする
山形だと市内乗降やってるよね
0172名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 10:09:21.78ID:DrkxdCbH0
乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。
0173名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 10:09:58.37ID:DrkxdCbH0
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。
0174名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 10:10:21.87ID:DrkxdCbH0
新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
0175名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 10:10:47.44ID:DrkxdCbH0
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
0177名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 10:11:34.61ID:DrkxdCbH0
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。
0178名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 11:03:17.24ID:MuROQilcd
社会人向けのフリーパス発行すりゃええやん
0179名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 18:14:09.96ID:HeGxti6sa
通勤手当出さなくてよくなって企業と官公庁が得するだけだろ。社会経験ゼロのガキか？
0180名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 19:24:08.55ID:lzreqsSs0
>>179
あんたはジジイなの？
0181名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 19:24:47.64ID:IVnv/jpEd
>>179
首都圏のバス会社で全線定期って珍しくないんだけど…
0182名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 19:26:14.93ID:lzreqsSs0
フリーパスだしたら通勤手当支給が実費清算から定期券代支出に変わるだけでは
0183名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 08:35:25.37ID:gt7/9SmqM
それがわからんのがガキなのよ。通勤者自身がバスに乗り換えるメリットが全くない
0184名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 09:47:41.06ID:fuuFGMjmd
？
現在、icscaでその都度交通費精算する人を
いかにして定期券購入にシフトさせるかと言う話なんじゃないの？

交通局からしてみれば
通勤客はicscaではなく定期券を購入してくれたほうがありがたいだろう
0185名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 09:49:43.65ID:fuuFGMjmd
まあ通勤客からすれば休みの日に買い物とかで使えるメリットはあるな＞フリーパス型定期券
0186名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 09:52:07.54ID:XOv/lYT+d
学都仙台フリーパスを金額式IC定期券にすればいいと思う
今の定期代で定義〜仙台駅まで乗れるのは流石にやりすぎ
0187名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 10:58:57.61ID:hiOzysxya
自家用車持ってる大人がわざわざフリーパス買ってまで休日バスには乗らんわな
平日は定期券、休日は家族連れでフリーパスとして使えるとかなら話は別だが
0188名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 11:20:44.98ID:3vETW7bt0
誰も自家用車通勤している人をバス通勤に切り替える云々の話はしていないと思う
0189名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 12:54:23.09ID:hiOzysxya
そうじゃないと利用者増えないだろ
逆にイクスカを定期券に移行させるメリットって何？
0190名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 00:22:40.06ID:wHVbxsfKd
現時点で車通勤している人は、
職場から車通勤が認められており、
なおかつ車じゃないと通勤できない事情がある場合が多い

勤務医とか警察官とかね

そういう人たちはバスに移ることはまずないよ
0191名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 00:24:33.58ID:S4smsM6td
>>189
交通局からしてみれば毎月安定した収入が見込める

icscaその都度支払いだと、通勤者が使った分しか計上されないから不確実性が高い

利用者にとっては会社支給だからデメリットはない
0192名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 09:43:47.23ID:vPmrncNFa
イクスカで現金支給だと、定期券と変わらない値段でいざって時に臨機応変に他の交通機関にも乗れるから重宝するんだよね
特にバスの本数が多くないが複数の事業者の交通機関を選択できるような地域はメリットがでかい。やっぱり働いてない奴の発想だな
0193名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 12:22:04.86ID:af+b8pU80
>>192
「交通局の赤字を減らし、持続可能な組織にするためにはどうすればいいか」
という話だよ。利用者のメリットは副次的な話に過ぎない。

八幡町から本町まで通勤するという仮定で話そう。
【大崎八幡宮前→県庁市役所前】※22日間出勤
・通常運賃 190円×22日×2回＝8,360円／月
・通勤定期 43,590円 ÷ 6ヶ月＝7,265円／月

このような場合、
「通勤手当」としては毎月7,265円が支払われるのが一般的

しかし、実際には7,265円を受け取ったとしても、実際に６ヶ月定期を購入する通勤客は少数派だろう
icscaポイントの関係で、定期券を購入せずにicscaにチャージしてその都度支払った方が得なケースも多いからだ
とはいえ、icscaポイントの付与行為は交通局にとっては負債（ポイント引当金）なので、
交通局の立場からすれば通勤客にはできる限り通勤定期券を購入して欲しいというのが本音だろう
https://response.jp/article/2013/03/05/192808.html
音楽配信、動画配信でも、今や１作品ずつレンタルするより月額一定料金を払うサブスクリプション方式が主体だが、
首都圏のバスにおいてもその都度払いではなく乗り放題のサブスクリプションが主流になりつつある
サブスクの方が毎月安定した収入が見込めるからだ
0196名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 14:49:33.50ID:af+b8pU80
利用者が増えるかどうかも大事だけど
収入を増やすことの方が今は大事なんじゃないの？
定期利用者を増やすために京王のモットクパスみたいなのを導入するのは
交通局の財政面では相当なプラスになると思うけど
0198名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 18:47:03.82ID:RmHN0viId
>>197
なんで君の一存で話が終わるの？
0199名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 18:52:03.66ID:jSebhQuid
学都仙台フリーパスを廃止して、
従来の通学定期券を金額式IC定期券「モットクパス」にすれば増収が見込める

230円区間の定期を持つ学生は、
初乗車から230円区間まではどこでも乗り放題
超過分は差額のみ精算(260円なら差額30円のみ支払)
にすれば、従来の通学定期と同額でも購入するだろう
0200名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 19:23:55.82ID:JYZ4Bulqd
南光台循環と特別支援学校行きが
交通局の一般路線とか普通に考えておかしい。

前者については、「りふっと」や「なとりん号」のような生活対策のためのコミュニティバスなんだから、
地方公営企業の交通局による一般路線ではなく、
都市整備局によるコミュニティバスとして運行するのが望ましい。

後者については、実態としては特別支援学校のスクールバスであって、
誰でも乗れるようにする必要性は全くない。

この2系統に関しては「鶴ヶ谷南光台線」「工学部宮教大線」から除外する必要がある。
0201名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 23:48:20.06ID:OXcebhAva
>>199
乗り越しの都度差額を支払うそんな面倒くさいことするくらいなら
フリーパスあるのなら最初からそっちを買うよ。

フリーパスが高ければ自転車なりバイクで行動するけどね。　以上。
0202名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 00:15:33.03ID:C2VbJ+WKd
学都仙台フリーパスはバスヲタにはありがたいけど
通学区間が190円区間のひとも450円区間のひともおなじ負担額というのは不公平感が拭えない
「通学定期」の本来の趣旨に立ち返れば京王のモットクパスのように一定区間のみ乗り放題、それ以上は差額分のみicsca残高から差し引く方が公平だし交通局の増収も図れる

敬老乗車証と違って市の予算から補助金出てないんでしょ？
フリーパスはちょっとやりすぎだと思うけどな
0204名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 07:19:59.82ID:5dx+QWZTd
フリーパスをモットクパス化したらいいというのも妄想なの？
フリーパスのせいで客単価下がりすぎているのは知ってるよね
0205名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 07:22:15.32ID:Mm87QnpHd
都心と郊外を繋ぐバスは他社移管して
市営バスは郊外の駅と郊外の団地、駅間連絡といった地下鉄の補完に徹してほしい
0206名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 09:54:40.14ID:U+XiMHq36
どうやら市の構想としては逆のようだけどね
普通に考えて儲かるところ捨てるわけないでしょ
地下鉄との並行路線は別だろうけどね
0207名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 12:56:15.34ID:6gI6wj2Cd
>>206
市の構想は赤字額の縮小でしょ
いずれにせよ今後は改革が避けられない

地方公営企業である交通局は、
民間では運営困難なエリアの地域交通や、
地下鉄駅周辺エリアのフィーダー路線、
南北線・東西線・JR線の相互連絡路線
の運行に特化するのが望ましい

仙台市の場合は牛牛詰めの超混雑路線ですら大赤字なんだから儲かる路線なんてないよ
桜ヶ丘線も来年は赤字になるのが不可避
0208名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 13:13:14.97ID:dcIVUwtXa
おっと、市の交通政策推進協議会で審議中の都市交通プラン案すら読んでない奴と議論しても無意味だな
0209名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:24:08.34ID:T+wZyCw8d
>>208
その構想自体に疑問を持たないのかね君は
0210名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:25:54.05ID:T+wZyCw8d
（方針1）「公共交通をさらに便利にします」
★東西線開業を見据えた、鉄道に乗り継ぎができるようなバス路線網への再編
利用しやすい運賃設定とIC乗車券の導入など
（方針2）「都心の交通環境をもっと快適にします」

「仙台駅大改造」（地下鉄東西線(仮称)仙台駅の新設、東西駅前広場の機能強化、東西自由通路の整備など）
バリアフリーの推進、コミュニティサイクルの実施など
（方針3）「市民協働の取組で地域の足を確保します」

★市民協働による路線バスの維持、
路線バス以外の生活交通の確保など
0211名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:30:08.78ID:dcIVUwtXa
>>209
バス機能強化と路線再編に関しては妥当と思うね
不満ならパブコメやるらしいからご自分の構想を具申してみれば？
おそらく、担当者の苦笑いが透けて見えるようなコメントでバッサリ切られるだけだろうけどね
0212名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:37:01.32ID:OHvd67ird
そもそも市営バスは高齢者の声に耳を傾けすぎだと思う
鶴ヶ谷南光台線だって旭ヶ丘駅発着のフィーダー系統は黒字なのに仙台駅発着は赤字ばかりで金食い虫になっている
そのくせ郊外から都心に乗り入れる系統が多すぎて市街地では供給過多になっている
そりゃ赤字額が多くて経営問題にもなるわ
要は規模がデカすぎて公営交通本来の業務に支障が出ているんだよ
http://www.city.sendai.jp/kansa-somu/shise/reki/kansa/gaibukansa/documents/kekka6_3001_1.pdf
民間にできることは民間がするべき
0213名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:40:02.21ID:w1UfugGbd
>>211
ラッシュ時に基幹系統の減便をしてまで
現行の路線ネットワークを維持する必要なんてないと思うけど

中心部のバスを宮交に譲渡して
市営バスは地下鉄フィーダーと特殊系統の維持に努めた方がいい

民間企業じゃないんだから、民間と同じような経営をする必要はないんだよ
0215名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:42:35.71ID:dcIVUwtXa
俺に言われても困るよ。じゃあそのようにパブコメで言いなよって言ってるんだけど
0217名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:43:49.80ID:VCfbewzNd
>>215
パブコメのリンクを貼ってクレメンス
0218名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:49:45.19ID:ZemXK1Hqd
>>211
「中心部に路面電車を」レベルの妄言よりは現実的だがな
0220名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 15:03:36.19ID:KaLdKSsSd
>>219
サンクス
0221名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/15(木) 11:45:04.96ID:KASq7oB+a
大型バスは2年ぶりにふそうが落札か
入札質疑応答書にあった右側給油？両側給油？仕様になるのか？
0222名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/27(火) 14:44:49.90ID:cyO3mUtZ0
大規模再編して来んないかなぁ
本数が過剰なところは減らして、その代わり少ない台数で効率運用できる循環バスを増やしてほしい
0223名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/28(水) 09:33:50.01ID:i2uhP/ZgF
郡和子市長の手腕に期待だね
0224名74系統　名無し野車庫行
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2020/11/16(月) 06:41:50.42ID:rAjiZPB60
あげ
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